問：高鐵論文題目有哪些

1. 答：高鐵論文題目如下：
   1、高鐵客運(yùn)高峰期常態(tài)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)辦法分析。
   2、高鐵站場(chǎng)方案對(duì)運(yùn)輸阻礙的探討。
   3、鋼鐵企業(yè)鐵路運(yùn)輸效能的分析與對(duì)策。
   4、關(guān)于高鐵旅客運(yùn)輸誤點(diǎn)暗修的征詢題研究。
   5、針對(duì)鐵路煤炭高效運(yùn)輸?shù)牟呗蕴接憽?br />6、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)禁系統(tǒng)探究實(shí)際。
   7、論我國(guó)鐵路運(yùn)輸木鈔票優(yōu)化的革新思路。
   8、高速鐵路發(fā)展給軌道交通類高職院專業(yè)建設(shè)帶來的啟示。
   9、現(xiàn)代高鐵物資運(yùn)輸在物流展開中的策路研究。
   10、高鐵調(diào)節(jié)運(yùn)翰結(jié)構(gòu)效能探討及對(duì)策。
   11、鐵路物資運(yùn)輸產(chǎn)品辦扮鄭法及其結(jié)構(gòu)外形研究。
   12、關(guān)于市場(chǎng)導(dǎo)向型高鐵運(yùn)輸結(jié)構(gòu)辦法的思索。
   13、都市軌道交通乘務(wù)派班管理系統(tǒng)方案與實(shí)現(xiàn)。
   14、鐵路物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)管理創(chuàng)新的研究。
   15、高鐵旅客運(yùn)輸需求分析與對(duì)策研究。
   16、企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)節(jié)平臺(tái)的關(guān)鍵流程。廳唯頌
   17、試論高鐵運(yùn)輸調(diào)節(jié)系統(tǒng)升級(jí)革新。
   18、從95306網(wǎng)站看鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。
   19、鐵路工程專業(yè)大學(xué)生職業(yè)心理素質(zhì)現(xiàn)狀研究。
   20、高鐵列車乘務(wù)人員用餐及任務(wù)條件征詢?nèi)ど脚裳芯俊?br />21、鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)口語交際教學(xué)研究鐵路交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討。

問：高速鐵路畢業(yè)論文題目

1. 答：《新時(shí)代高速鐵路的安全怎樣去保障》以這樣的題目展開鐵路安全保障闡述。
2. 答：寫某地區(qū)高鐵安全管理制度

問：求鐵路貨運(yùn)畢業(yè)論文！題目在下面！

1. 答：鐵路貨運(yùn)量預(yù)測(cè)是指在對(duì)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查、分友頃析基礎(chǔ)上此喚，運(yùn)用科學(xué)的方法，估計(jì)未來貨運(yùn)量及其變化規(guī)律，為制定有關(guān)政策，編制運(yùn)輸、快遞發(fā)展規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。常用的預(yù)測(cè)方法可分為定性預(yù)測(cè)方法和定量預(yù)測(cè)方法。
   定性預(yù)測(cè)方法主要以專家為索取信息的對(duì)象，組織相關(guān)專家，通過對(duì)過去和現(xiàn)在發(fā)生的問題進(jìn)行綜合分析，從中找出規(guī)律，對(duì)未來做出判斷。該預(yù)測(cè)方法憑借專家的經(jīng)驗(yàn)和判斷能力，用系統(tǒng)的、邏輯的思維方法做出定量估計(jì)，從而預(yù)測(cè)未來。該方法簡(jiǎn)單易行、費(fèi)時(shí)少，是應(yīng)用較早的一種方法，至今在各類預(yù)測(cè)方法中仍占重要地位。但是，該方法也存在片面好扒陸性，準(zhǔn)確度不太高，職能作為貨運(yùn)量預(yù)測(cè)的一種輔助方法，定性預(yù)測(cè)方法主要有：個(gè)人判斷法、專家會(huì)議法等。
   定量預(yù)測(cè)方法是用定量分析來研究運(yùn)量的發(fā)展趨勢(shì)，它以歷史統(tǒng)計(jì)資料和有關(guān)信息為依據(jù)，運(yùn)用各種數(shù)學(xué)方法來預(yù)測(cè)未來貨運(yùn)市場(chǎng)需求情況，常用的貨運(yùn)量定量預(yù)測(cè)方法有下面幾種：
   1.時(shí)間序列分析法。根據(jù)歷史資料組成的時(shí)間數(shù)列，從中榨出發(fā)展趨勢(shì)的變動(dòng)規(guī)律，由過去推測(cè)未來，憑借過去狀態(tài)延續(xù)到未來的可能性，從而達(dá)到預(yù)測(cè)目的。
   2.回歸分析法。是從經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象之間的因果關(guān)系出發(fā)，應(yīng)用回歸方程來分析經(jīng)濟(jì)變化規(guī)律，進(jìn)行預(yù)測(cè)。
   3.灰色模型預(yù)測(cè)法。
   4.BP神經(jīng) 模型。
   5.速度比例法。是按規(guī)模經(jīng)濟(jì)中運(yùn)量的增長(zhǎng)速度與工農(nóng)業(yè)中產(chǎn)值的增長(zhǎng)速度的比例關(guān)系來預(yù)測(cè)運(yùn)量，比較適合于總量預(yù)測(cè)。
2. 答：很多人把這兩個(gè)概念混淆起來，我也是上次去清華大學(xué)工業(yè)工程系培訓(xùn)中心去培訓(xùn)的時(shí)候我特意的咨詢了一下他們的專家，具體的區(qū)別和聯(lián)系：一般來講，物流應(yīng)該由7種要素組成：運(yùn)輸、配送、包裝、搬運(yùn)、流通加敏笑巖工、資訊、貯存等。其演變經(jīng)歷了三個(gè)階段，既產(chǎn)成品配送階段、-物流管理階段和綜合物流管理階段。60年代初，彼得.德魯克以哲人的睿智預(yù)言世界：升攔物流領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的"黑暗大陸"，是"降低成本的最后邊界"，是"第三利潤(rùn)源泉"。物流公司規(guī)模越來越大。今后的發(fā)展目標(biāo)主要是物流內(nèi)涵的拓展、過程的延伸、覆蓋面的擴(kuò)大，物流管理的橋御日益專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化與資訊化。