一、基于LabView平臺數(shù)據(jù)采集卡配置參數(shù)的保存與加載方法研究（論文文獻綜述）
李茂泉[1]（2021）在《基于嵌入式的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計》文中認為當今,得益于嵌入式技術(shù)的成熟與創(chuàng)新,基于嵌入式平臺的產(chǎn)品不斷滲透到人們的生活當中并在社會的各個領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用,而基于嵌入式平臺的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開發(fā)則是嵌入式發(fā)展的其中一個前沿方向。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)常用在工業(yè)生產(chǎn)、科技研究等領(lǐng)域,根據(jù)應(yīng)用場合的不同,其采集信號類型與系統(tǒng)功能也略有差別。本文針對本校實驗室環(huán)境設(shè)計了一款與實驗室傳感器平臺相結(jié)合的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),可實現(xiàn)對傳感器平臺或電子設(shè)備輸出的直流電信號、室內(nèi)環(huán)境信息進行實時監(jiān)測、采集、顯示、數(shù)據(jù)存儲等功能。本文總體設(shè)計主要分為四大部分,具體內(nèi)容如下:（1）數(shù)據(jù)采集卡的設(shè)計,選擇LQFP144封裝的STM32F103ZET6微控制器作為主控芯片,基于該芯片設(shè)計信號衰減電路、緩沖電路、濾波電路完成對4路0～10V單端輸入電壓、4路0～15V差分輸入電壓、4路0～1.5A電流、兩路傳感器信號的采集并通過USB轉(zhuǎn)串口和藍牙方式將多路數(shù)據(jù)發(fā)送至上位機。（2）軟件程序的設(shè)計,通過STM32Cube MX進行硬件配置并將生成的初始化代碼通過Keil5平臺對代碼進行調(diào)試與任務(wù)函數(shù)編寫,函數(shù)功能包括A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)均值濾波、數(shù)據(jù)還原、數(shù)據(jù)拆分、數(shù)據(jù)發(fā)送等,確保上下位機通訊的實時性與準確性。（3）上位機軟件的設(shè)計,在Labview環(huán)境通過G語言實現(xiàn)系統(tǒng)的軟件部分,主要功能包括用戶登錄、數(shù)據(jù)接受、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)波形顯示、數(shù)據(jù)存儲等功能,將數(shù)據(jù)存放至Access數(shù)據(jù)庫便于后續(xù)數(shù)據(jù)分析。（4）最后進行了綜合測試,從硬件的設(shè)計,軟件程序編寫到上位機分析系統(tǒng)的設(shè)計進行核驗,以此來證明系統(tǒng)的可靠性,采集數(shù)據(jù)無丟包,信號能夠?qū)崟r進行采集與測量并且具有良好的人機交互界面,系統(tǒng)誤差小,能夠?qū)崿F(xiàn)預期的設(shè)計要求。
李思琦[2]（2020）在《大型風機傳動鏈測試平臺數(shù)據(jù)采集與分析研究》文中認為大型風電機組傳動鏈測試平臺（以下簡稱大型風機傳動鏈測試平臺）是實現(xiàn)未來風電行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵設(shè)備。歐美相關(guān)建設(shè)較為成熟,我國對此研究與歐美等國之間尚存在一定差距。中科院電工研究所承接的“十二五”國家科技支撐計劃課題對大型風機傳動鏈測試技術(shù)展開探索,為填補我國在此方面的空白進行研究。本文依托此課題,對應(yīng)用于大型風機傳動鏈測試平臺的數(shù)據(jù)采集與分析技術(shù)進行研究,主要工作如下:（1）對測試平臺所包含的重要組成部分如電網(wǎng)模擬器、風力機模擬器、五自由度非扭矩載荷加載裝置以及數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)展開調(diào)研分析?；诜治鼋Y(jié)果,提出了適用于大型風機傳動鏈測試平臺的數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)總體設(shè)計思路,包括采集信號類型、測點位置、采集方式、硬件設(shè)計方案、采集數(shù)據(jù)分析方法、軟件設(shè)計方案等。（2）基于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)總體設(shè)計思路,分別對采集硬件以及采集軟件進行設(shè)計開發(fā)。系統(tǒng)要采集的物理量包含載荷、振動、噪聲、溫度、電壓以及電流,根據(jù)系統(tǒng)對通道數(shù)、采樣率、同步性的要求,對機箱、控制器以及數(shù)據(jù)采集卡進行選型,最終確定了由PXIe-1082機箱搭載PXIe-8135控制器以及多塊專用數(shù)據(jù)采集卡的硬件部分結(jié)構(gòu),保證了采集系統(tǒng)在進行多通道同步采集的過程中的性能。軟件部分用于對硬件部分進行控制。為實現(xiàn)兩部分的穩(wěn)定連接,選用LabVIEW對其進行開發(fā)。建立了LabVIEW與數(shù)據(jù)庫之間的連接通信,實現(xiàn)身份驗證功能。通過等待事件技術(shù)實現(xiàn)了多通道數(shù)據(jù)的同步控制。通過生產(chǎn)者-消費者結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)量較大情況下的數(shù)據(jù)傳遞。通過基于時間標識的自動命名方式實現(xiàn)了數(shù)據(jù)文件的保存。（3）針對常用方法無法有效對振動、噪聲信號進行處理的現(xiàn)象,對多小波信號處理方法進行研究。首先對多小波種類以及預處理方法進行優(yōu)化選擇。隨后針對閾值選取不當造成的效果較差的現(xiàn)象提出了一種自適應(yīng)閾值的多小波降噪方法。為提升此方法對低頻干擾信號的效果,將其與能夠根據(jù)信號特性自適應(yīng)確定參數(shù)的改進集合經(jīng)驗模態(tài)分解方法相結(jié)合。結(jié)合后的方法可以更好地處理信號。（4）根據(jù)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)總體設(shè)計思路,使用LabVIEW對其進行開發(fā)。系統(tǒng)能夠完整讀取數(shù)據(jù)文件。能夠?qū)?shù)據(jù)進行包含去趨勢項、平滑處理、濾波降噪在內(nèi)的傳統(tǒng)信號預處理。系統(tǒng)建立了LabVIEW與MATLAB之間的連接,能夠在LabVIEW中對數(shù)據(jù)進行小波或多小波處理。能夠?qū)?shù)據(jù)在時域、頻域以及時-頻域進行分析。針對聲音信號,能夠?qū)ζ溥M行A-計權(quán)、倍頻程分析以及1/3倍頻程分析。本文開發(fā)設(shè)計了應(yīng)用于大型風機傳動鏈測試平臺的數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能對測試平臺產(chǎn)生的多種物理量進行同步采集與保存。針對信號中干擾難以消除的現(xiàn)象,提出了一種結(jié)合多小波及經(jīng)驗模態(tài)分解的信號處理方法。數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)能夠?qū)π盘栠M行讀取、預處理以及多角度分析。對測試平臺后續(xù)研究具有一定參考意義。
張征宇[3]（2020）在《基于Labview的電動輪-懸架試驗臺測控系統(tǒng)研究》文中提出傳統(tǒng)汽車的使用是新世紀資源匱乏和環(huán)境污染的原因之一,所以電動汽車的研發(fā)有著非凡的意義。電動輪-懸架系統(tǒng)作為輪轂驅(qū)動汽車的重要組成部分,對整車的性能具有決定性的影響。本文開發(fā)了一款電動輪-懸架系統(tǒng)專用測控試驗臺架,對于輪轂驅(qū)動汽車的開發(fā)、測試工作具有一定的實踐意義。論文圍繞電動輪-懸架系統(tǒng)試驗臺及其測控系統(tǒng)設(shè)計展開。首先,根據(jù)試驗臺的結(jié)構(gòu)要求和功能原理,采用模塊化理念,對試驗臺的總體方案進行了設(shè)計,并對試驗臺架的工作電機進行了車用工況的模擬。其次,基于試驗臺架的總體設(shè)計方案,利用三維軟件對試驗臺架垂直加載模塊、激振模塊以及路面模擬模塊等進行了設(shè)計,并通過對電動輪懸架系統(tǒng)重要部件的設(shè)計安裝和性能校驗,制造了實物樣機。最后,通過Labview圖形編程軟件和相關(guān)類型的傳感器,自主開發(fā)了試驗臺的數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng),構(gòu)建了完整的試驗臺測控系統(tǒng),并開展了電動輪-懸架系統(tǒng)性能測試試驗,驗證了試驗臺的可行性,測試數(shù)據(jù)的可信性。
章國紅[4]（2020）在《基于LabVIEW的減速器綜合性能測試系統(tǒng)研究與應(yīng)用》文中指出工業(yè)領(lǐng)域中,減速器因其獨特的優(yōu)勢在現(xiàn)代化機械工業(yè)中被廣泛運用。本論文任務(wù)來源于校企合作產(chǎn)學研項目,企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的精密研磨機用蝸輪蝸桿減速器,因其性能的優(yōu)劣會直接影響到研磨機以及硅片加工的質(zhì)量,因此配合企業(yè)開發(fā)減速器綜合性能測試臺,用于檢驗減速器綜合性能指標,保證減速器產(chǎn)品質(zhì)量。蝸輪蝸桿減速器主要性能指標包含振動性能、傳動效率、溫升等,其中對減速器振動信號的研究,不僅可以進一步提升減速器整機性能,而且還可以根據(jù)振動信號的特征頻率進行設(shè)備的故障診斷。為此,文中重點研究了減速器振動信號分析理論,并基于LabVIEW軟件,開發(fā)了減速器綜合性能測試系統(tǒng),其功能包含拖動電機調(diào)速控制、模擬加載、溫度測試、傳動效率測試、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測試以及減速器振動信號分析處理模塊。文中主要的研究工作如下:首先簡要地說明了減速器以及測試系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀,對減速器振動信號分析方法從時域、頻域以及時頻域進行了較為詳細地描述。重點介紹了希爾伯特-黃變換算法原理,并對其算法在信號分解過程中存在的端點效應(yīng)問題提出了基于極值包絡(luò)延拓組合余弦窗函數(shù)的方法來改進,并通過MATLAB進行信號仿真驗證。其次研究了蝸輪蝸桿減速器性能測試理論方法,提出了測試系統(tǒng)總體設(shè)計要求以及總體測試方案,并在此基礎(chǔ)上分別對拖動電機調(diào)速、溫度測試以及振動測試等進行了硬件方案設(shè)計。接著對LabVIEW軟件進行概述,并基于LabVIEW平臺進行軟件開發(fā),分別實現(xiàn)了電機控制、磁粉加載、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測量、傳動效率測試、溫度檢測及測試曲線存儲等功能,并依據(jù)EMD信號分解流程圖,結(jié)合LabVIEW軟件自身特點,開發(fā)了希爾伯特-黃變換信號分析模塊,并給出仿真諧波信號進行驗證。最后對已開發(fā)的減速器性能測試系統(tǒng)進行測試分析,試驗結(jié)果表明該系統(tǒng)能夠滿足減速器測試基本要求,操作方便,性能可靠。
馬濤[5]（2020）在《基于LabVIEW的采煤機實驗裝置聲音信號分析》文中研究指明雙滾筒采煤機是煤礦井下采煤工作面的重要設(shè)備,準確識別煤巖截割狀態(tài)并進行滾筒高度的自動調(diào)節(jié)是實現(xiàn)滾筒采煤機自動控制的關(guān)鍵。采煤機截割聲音信號既包含反映截割狀態(tài)的有用信號,也包含機械電氣等傳動的環(huán)境背景噪聲。如何對采煤機截割聲音信號進行分析與處理,識別出反映不同截割工況的有用信號,并提取特征向量,對于煤巖界面識別和采煤機自動調(diào)高具有重要的理論和工程指導意義。本文以課題組前期研制的采煤機調(diào)高實驗裝置為平臺,對采煤機調(diào)高測控系統(tǒng)和截割聲音信號的分析與處理進行了深入研究。論文第2章簡要介紹了采煤機調(diào)高實驗裝置的原理、組成及功能,并對減速器進行了相關(guān)計算。第3章首先根據(jù)裝置的測控任務(wù)進行了測控系統(tǒng)硬件的設(shè)計與配置,應(yīng)用LabVIEW軟件開發(fā)了采煤機調(diào)高測控系統(tǒng),該系統(tǒng)能實現(xiàn)控制裝置運行,以及采煤機截割聲音、調(diào)高缸壓力、搖臂傾角與振動等信號的多通道采集、數(shù)據(jù)處理、實時顯示、存儲等功能。論文第4章首先應(yīng)用MATLAB和LabVIEW軟件開發(fā)了自制A計權(quán)聲級計,對比實驗表明自制A計權(quán)聲級計可用于采煤機截割聲音信號的測試。基于調(diào)高實驗裝置的環(huán)境背景噪聲構(gòu)建了截割聲音仿真信號,應(yīng)用小波閾值降噪理論對截割聲音仿真信號進行了降噪研究,最終確定應(yīng)用coif4小波基,經(jīng)6層小波分解后,選擇sqtwolog規(guī)則計算閾值,采用軟閾值函數(shù),對截割聲音信號具有最佳降噪效果,可最大程度地剔除環(huán)境背景噪聲。論文第5章首先對兩種典型截割工況聲音信號進行了 FFT分析、功率譜估計和倍頻程分析,結(jié)果表明這三種傳統(tǒng)的分析方法對截割工況識別的差異性較小、區(qū)分度不高。為此進行了基于EEMD分解方法的截割聲音信號的分析與處理,并進行了實驗研究,實驗結(jié)果表明,對于截割聲音信號,小波閾值降噪后利用EEMD分解得到IMF分量,選擇和原信號互相關(guān)較大的IMF分量,提取這些分量的典型時域特征參數(shù)平均值、標準差和能量,這些特征參數(shù)在不同的截割工況時具有較大的差異,可以用于不同截割工況的識別,因而可以用這三個時域特征參數(shù)構(gòu)建識別不同截割工況的特征向量。本文對于采煤機調(diào)高實驗裝置測控系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計,為類似測控系統(tǒng)的開發(fā)提供了借鑒;對于截割聲音信號降噪與特征參數(shù)提取,為煤礦井下采煤機在環(huán)境背景噪聲下識別截割聲音信號及不同截割工況提供了一定的理論基礎(chǔ)。圖[57]表[17]參[85]
趙思鵬[6]（2020）在《體外離心式磁懸浮血泵的控制與試驗研究》文中指出2019年12月,新型冠狀病毒爆發(fā),使得ECMO的應(yīng)用作為一種挽救呼吸衰竭和重癥心臟疾病的一種手段廣泛進入大眾視野,救治效果明顯,但運行費用高是廣泛認知的顯著特點。ECMO全部依賴進口,研發(fā)ECMO意義重大。本論文針對導師前期研發(fā)的磁懸浮離心式血泵的控制系統(tǒng)進行了研究和實驗。論文從分析ECMO的動力部件—體外循環(huán)離心式磁懸浮血泵的運行性能入手,運用LABVIEW及其配套組件研制了一套控制系統(tǒng),并就相關(guān)功能進行了驗證。主要研究工作包括:（1）對體外循環(huán)離心式磁懸浮血泵的運行性能進行分析,包括無接觸磁耦合傳動以及永磁體的布置方式;對血泵的功率及所需力矩進行計算,通過MAXWELL仿真確定了主動永磁體和從動永磁體的尺寸,并對其進行了驗證。（2）通過與現(xiàn)有血泵控制系統(tǒng)的對比,確定了本系統(tǒng)的功能,提出了設(shè)計路線和方案;設(shè)計了硬件電路,實現(xiàn)了 PWM方波對流量、進出口壓強、電機溫度等運行參數(shù)的采集和實時顯示。（3）根據(jù)電機及電機控制器研究了血泵的轉(zhuǎn)速監(jiān)測及控制方法,基于LABVIEW平臺進行了控制程序的研發(fā);使用LABVIEW平臺的DLL文件配置方式對數(shù)據(jù)采集卡進行了配置,使其與電機驅(qū)動器、各傳感器進行接口適配。（4）進行了體外離心式磁懸浮血泵的流體特性試驗,血泵在轉(zhuǎn)速范圍為0-5000rpm時,進出口壓強差最高為750mmHg（Q=2L/min）,具有較寬的工況范圍。實驗表明:控制系統(tǒng)在轉(zhuǎn)速、進出口壓強、壓強差、流量等參數(shù)的采集及轉(zhuǎn)速的控制方面穩(wěn)定可靠。最后,對體外循環(huán)磁懸浮離心式血泵進行了可靠性實驗。論文完成了包括硬件與軟件的控制系統(tǒng),并通過實驗驗證了正確性;通過對接口配置與總結(jié),方便維護人員進行維護和進一步開發(fā)。該系統(tǒng)為后續(xù)進行體外離心式磁懸浮血泵的進一步研究提供了一個有效的研發(fā)平臺。
房舟[7]（2020）在《基于LabVIEW的連續(xù)驅(qū)動摩擦焊機測控系統(tǒng)設(shè)計》文中研究說明摩擦焊機測控系統(tǒng)的設(shè)計是一門結(jié)合多個學科、多個領(lǐng)域于一體可以同時實現(xiàn)測量與控制的技術(shù)。其中,測量技術(shù)主要應(yīng)用到傳感器、信號處理等學科知識;控制技術(shù)應(yīng)用到控制理論,控制工程等學科的知識。本文所研究連續(xù)驅(qū)動摩擦焊機測控系統(tǒng),將虛擬儀器的先進檢測技術(shù)和電液比例技術(shù)結(jié)合應(yīng)用到液壓領(lǐng)域中,實現(xiàn)摩擦焊機機電液一體化水平的快速提高。摩擦焊接技術(shù)是一種高效、優(yōu)質(zhì)、節(jié)能、無污染的固態(tài)焊接技術(shù),隨著在航天、航空、石油、船舶等重要領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,對焊接產(chǎn)品的精度和穩(wěn)定性提出了更高的要求。為了獲得更優(yōu)質(zhì)的焊接產(chǎn)品,以現(xiàn)有的摩擦焊機為研究對象,提出并確定了滿足要求的測控系統(tǒng)整體方案,采用IPC+PLC雙CPU模式控制摩擦焊機完成工業(yè)生產(chǎn),并將模糊PID智能控制理論應(yīng)用在實際研究開發(fā)中。根據(jù)摩擦焊機測控系統(tǒng)的要求,對組成測控系統(tǒng)的硬件進行選型,包括傳感器、工控機、數(shù)據(jù)采集卡等;軟件方面,上位機利用LabVIEW對測控系統(tǒng)界面進行編程,實現(xiàn)焊接過程中壓力、位移、轉(zhuǎn)速等信號的采集,壓力的閉環(huán)控制、數(shù)據(jù)的顯示、保存,下位機PLC實現(xiàn)焊接過程中摩擦焊機的自動和手動控制。其中,上位機與下位機的數(shù)據(jù)通訊通過OPC技術(shù)實現(xiàn)。完成摩擦焊機測控系統(tǒng)的設(shè)計后,運用AMESim/Simulink對液壓系統(tǒng)進行聯(lián)合仿真研究,充分利用了Amesim圖形化界面建模和simulink強大的數(shù)值處理能力的各自優(yōu)勢,確保了液壓系統(tǒng)建模與仿真的快速性與準確性,可以為后面試驗階段節(jié)省大量時間。測量與控制技術(shù)是緊密結(jié)合在一塊的,一個高精度的測控系統(tǒng)離不開計算機的發(fā)展。本文所設(shè)計的測控系統(tǒng)將測控技術(shù)和計算機控制技術(shù)完美融合,具備良好的人機界面,簡單的操作,便捷的功能擴展,在保證工業(yè)生產(chǎn)智能化和自動化的的基礎(chǔ)上,也提高了摩擦焊機生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。
張鵬[8]（2020）在《燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)開發(fā)》文中研究指明燃料電池發(fā)動機是一種將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置,能量轉(zhuǎn)換效率高且產(chǎn)物無污染,同時低溫起動快、能量密度高,非常適合車用。燃料電池發(fā)動機研發(fā)制造過程中,進行相關(guān)測試并通過測試試驗獲取各項性能參數(shù)是非常重要的一個環(huán)節(jié),本文旨在設(shè)計和開發(fā)針對車用大功率燃料電池發(fā)動機的測試系統(tǒng)并進行性能試驗。本文進行了燃料電池發(fā)動機性能試驗方法分析。以GB＿T 24554-2009燃料電池發(fā)動機性能試驗方法與GB＿T 28183-2011客車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)測試方法兩個國家標準為基礎(chǔ),根據(jù)實際試驗條件和重點,選取了燃料電池發(fā)動機的起動特性、穩(wěn)態(tài)特性和動態(tài)響應(yīng)特性為測試點,確定了相應(yīng)的試驗內(nèi)容和試驗工況,進行了對應(yīng)的評估參數(shù)計算、分析方法研究。本文開發(fā)了燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)。首先設(shè)計了燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)硬件平臺,通過分析燃料電池發(fā)電系統(tǒng)的組成和被測燃料電池發(fā)動機的實際結(jié)構(gòu)特點,確定了燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)總體方案。通過關(guān)鍵參數(shù)計算、工作原理分析及設(shè)備選型,完成了硬件平臺氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)、冷卻子系統(tǒng)、負載子系統(tǒng)的設(shè)計;分析確定了測試系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)及信號輸出類型,設(shè)計完成了硬件平臺數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測子系統(tǒng);其次開發(fā)了燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)軟件平臺,分析了測試系統(tǒng)軟件平臺功能需求,在NI LABVIEW編程環(huán)境下了完成了軟件平臺主程序及設(shè)備控制與數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)記錄、安全警報等核心子程序的設(shè)計,并設(shè)計了良好的人機交互界面,確保了試驗進行時整個測試系統(tǒng)的通訊、控制、數(shù)據(jù)采集以及安全保護等功能。利用設(shè)計開發(fā)的測試系統(tǒng)完成了燃料電池發(fā)動機起動特性試驗、穩(wěn)態(tài)特性試驗和動態(tài)響應(yīng)特性試驗,試驗結(jié)果表明:燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計的各項功能并安全可靠的運行。通過試驗對燃料電池發(fā)動機的冷、熱機起動特性、氫氣利用率和氫氣消耗率、電池堆轉(zhuǎn)化效率、輸出效率、系統(tǒng)整體效率等穩(wěn)態(tài)效率特性及電池堆極化特性、額定功率輸出穩(wěn)定性、峰值功率、加載卸載動態(tài)響應(yīng)特性進行了測試和分析。
林思宇[9]（2020）在《基于LabVIEW的虛實結(jié)合實驗平臺的設(shè)計與實現(xiàn)》文中提出在現(xiàn)代高校特別是理工科院校的教學體系中,實驗教學是相當重要的教學環(huán)節(jié),是對課堂理論教學的有益補充,并且已經(jīng)廣泛運用于基礎(chǔ)和專業(yè)課程中,讓學生驗證理論知識并提高動手能力。在大多數(shù)高校的電子信息類課程實驗教學中,實驗模式以傳統(tǒng)的基于實際電路的硬件實體實驗為主,也存在一些基于軟件仿真的虛擬實驗模式。但實體實驗受實驗設(shè)備、實驗環(huán)境的影響很大,有時候不能得到很好的實驗教學效果。而全使用軟件仿真實驗對實體實驗進行代替又無法讓學生接觸到硬件設(shè)備,也不能對實際信號進行處理,會導致學生對實際的硬件電路設(shè)備和實際信號的缺乏直觀認識。本文為改善目前高校實驗教學現(xiàn)狀,提出了一種基于LabVIEW的虛實結(jié)合實驗平臺。平臺使用LabVIEW軟件進行開發(fā),使用NI-DAQmx驅(qū)動軟件完成對NI USB-6353數(shù)據(jù)采集卡的驅(qū)動,通過數(shù)據(jù)采集卡與外接硬件實現(xiàn)實際信號的采集和輸出。虛實結(jié)合實驗平臺在設(shè)計上采用模塊化的編程思想,將平臺按照需求功能劃分模塊并對每個模塊進行設(shè)計。用戶功能模塊分為用戶登錄模塊和用戶管理模塊。實驗功能模塊分為實際信號采集模塊、實際信號輸出模塊、仿真信號生成模塊、數(shù)據(jù)處理與分析模塊和實驗結(jié)果保存模塊。本文主要實現(xiàn)了離散時間信號運算實驗、判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性實驗、傅里葉變換實驗、數(shù)字濾波器實驗、信號頻譜分析實驗、譯碼器實驗和A/D轉(zhuǎn)換器實驗的幾個數(shù)字信號處理和數(shù)字電路的純虛擬和虛實結(jié)合實驗項目,每個實驗項目都是由實驗功能模塊組合構(gòu)成,可按照相同的設(shè)計方法進行拓展。最后實現(xiàn)了實驗平臺的網(wǎng)絡(luò)發(fā)布功能。
蔣華勝[10]（2020）在《基于身份認證的LabVIEW虛擬實驗系統(tǒng)》文中研究表明對于各高等院校而言,實驗教學在實踐教學中占據(jù)十分重要的位置。然而,傳統(tǒng)的實驗教學方式存在許多不足之處。首先,大多數(shù)的實驗設(shè)備的價格昂貴,購買實驗設(shè)備將會耗費大量資金,同時也表示實驗設(shè)備的數(shù)量永遠難以滿足學生的需求,實驗室的開放程度也因此變得很低。其次,由于實驗設(shè)備屬于常用設(shè)備,所以在損壞維修方面也是巨大的問題。實驗設(shè)備的更新速度也跟不上科學的發(fā)展。本文綜合各高校的實驗現(xiàn)狀以及現(xiàn)有的虛擬實驗系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)常見的虛擬實驗系統(tǒng)一般未實現(xiàn)身份認證,不能基于學生的個人身份保存及載入實驗參數(shù)、生成個人的實驗報告,使用并不方便。因此本文使用虛擬儀器的各項技術(shù)。分別從虛擬實驗系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境,虛擬實驗用戶的身份認證,以及實現(xiàn)虛擬實驗的理論基礎(chǔ)等方面對虛擬實驗系統(tǒng)的建立進行研究分析。使用LabVIEW軟件作為設(shè)計平臺,以及圖形化的編程語言,通過對虛擬實驗系統(tǒng)各功能的分析,采用模塊化的設(shè)計思路,設(shè)計實現(xiàn)了基于身份認證功能,能夠保存及載入實驗數(shù)據(jù)并自動生成實驗報告的虛擬實驗系統(tǒng)。本文采用模塊化的設(shè)計思路,將虛擬實驗系統(tǒng)按照其功能劃分為三個大的模塊。這三個模塊分別是賬戶管理模塊、實驗系統(tǒng)模塊以及數(shù)據(jù)管理模塊。賬戶管理模塊使用Microsoft Access建立的Access數(shù)據(jù)庫對賬戶的數(shù)據(jù)進行保存,使用LabVIEW中的數(shù)據(jù)庫操作Ⅵ,操作Access數(shù)據(jù)庫的賬戶數(shù)據(jù),實現(xiàn)虛擬實驗系統(tǒng)賬戶的登錄與管理功能。實驗模塊開發(fā)和實現(xiàn)一系列仿真虛擬實驗,結(jié)合《信號與系統(tǒng)》的知識,設(shè)計了調(diào)制解調(diào)實驗、低通濾波器實驗、信號分解是實驗,結(jié)合NI數(shù)據(jù)采集卡設(shè)計了電路采集實驗。數(shù)據(jù)管理模塊開發(fā)了針對實驗系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行管理的功能,設(shè)計實現(xiàn)了實驗報告生成功能、實驗參數(shù)保存功能和實驗參數(shù)的讀取功能,方便虛擬實驗系統(tǒng)的用戶進行實驗操作,減少用戶耗費在實驗操作以外的時間。
二、基于LabView平臺數(shù)據(jù)采集卡配置參數(shù)的保存與加載方法研究（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認事物間的因果關(guān)系。
文獻研究法：通過調(diào)查文獻來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認識進一步精確化。
跨學科研究法：運用多學科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進行研究。
功能分析法：這是社會科學用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、基于LabView平臺數(shù)據(jù)采集卡配置參數(shù)的保存與加載方法研究（論文提綱范文）
（1）基于嵌入式的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 課題背景及研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 論文研究的主要內(nèi)容 |
| 第二章 系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)及總體方案設(shè)計 |
| 2.1 數(shù)據(jù)采集原理 |
| 2.2 數(shù)據(jù)采集卡技術(shù)指標 |
| 2.3 系統(tǒng)總體框架 |
| 2.4 系統(tǒng)硬件設(shè)計方案 |
| 2.4.1 前端信號調(diào)理電路設(shè)計方案 |
| 2.4.2 控制器芯片選型 |
| 2.5 通訊接口設(shè)計方案 |
| 2.5.1 USB轉(zhuǎn)串口通信 |
| 2.5.2 無線藍牙模塊通信 |
| 2.6 系統(tǒng)軟件設(shè)計方案 |
| 2.6.1 Labview軟件介紹 |
| 2.6.2 上位機軟件實現(xiàn) |
| 2.7 本章小結(jié) |
| 第三章 多通道數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集卡硬件設(shè)計 |
| 3.1 硬件總體框架 |
| 3.2 傳感器選型 |
| 3.2.1 溫度測量傳感器選型 |
| 3.2.2 空氣檢測傳感器選型 |
| 3.3 微控制器與通訊電路設(shè)計 |
| 3.3.1 主控電路設(shè)計 |
| 3.3.2 通訊電路設(shè)計 |
| 3.4 前端信號調(diào)理電路設(shè)計 |
| 3.4.1 單端輸入調(diào)理電路設(shè)計 |
| 3.4.2 差分輸入調(diào)理電路設(shè)計 |
| 3.4.3 電流采集電路設(shè)計 |
| 3.4.4 溫度采集電路設(shè)計 |
| 3.4.5 氣體濃度采集電路設(shè)計 |
| 3.5 多通道數(shù)據(jù)采集板PCB設(shè)計 |
| 3.6 本章小結(jié) |
| 第四章 固件程序及上位機軟件設(shè)計 |
| 4.1 總體軟件設(shè)計框架 |
| 4.2 下位機固件程序設(shè)計 |
| 4.2.1 STM32CubeMX軟件配置 |
| 4.2.2 HAL庫函數(shù)程序框架 |
| 4.2.3 DMA+ADC多通道采集程序設(shè)計 |
| 4.2.4 數(shù)據(jù)處理及通訊程序設(shè)計 |
| 4.3 Labview上位機程序設(shè)計 |
| 4.3.1 用戶登錄模塊 |
| 4.3.2 NI-VISA串口程序配置 |
| 4.3.3 數(shù)據(jù)處理模塊 |
| 4.3.4 波形測量模塊 |
| 4.3.5 Access數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)存儲 |
| 4.3.6 系統(tǒng)主界面 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第五章 多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試與分析 |
| 5.1 測試平臺搭建 |
| 5.1.1 下位機硬件搭建和測試 |
| 5.1.2 測試平臺搭建 |
| 5.2 上位機模塊功能測試分析 |
| 5.2.1 通訊功能測試 |
| 5.2.2 Labview采集界面 |
| 5.2.3 Access數(shù)據(jù)庫界面 |
| 5.3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試 |
| 5.3.1 傳感器信號采集測試 |
| 5.3.2 直流信號精度測試 |
| 5.4 本章小結(jié) |
| 第六章 總結(jié)與展望 |
| 6.1 總結(jié) |
| 6.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（2）大型風機傳動鏈測試平臺數(shù)據(jù)采集與分析研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 大型風電機組傳動鏈 |
| 1.2.1 概述 |
| 1.2.2 傳動鏈故障分析 |
| 1.2.3 傳動鏈測試平臺 |
| 1.3 大型風機傳動鏈測試平臺研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 應(yīng)用于測試平臺的數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 |
| 1.5 主要研究內(nèi)容 |
| 第2章 測試平臺整體方案及測試技術(shù)研究 |
| 2.1 測試平臺整體研究 |
| 2.2 測試平臺重要部件 |
| 2.2.1 電網(wǎng)模擬器 |
| 2.2.2 風力機模擬器 |
| 2.2.3 五自由度非扭矩載荷加載裝置 |
| 2.2.4 數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng) |
| 2.3 數(shù)據(jù)采集與分析系統(tǒng)總體設(shè)計方案 |
| 2.3.1 重要測點設(shè)計 |
| 2.3.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)總體設(shè)計方案 |
| 2.3.3 信號采集方式設(shè)計 |
| 2.3.4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計 |
| 2.3.5 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)設(shè)計 |
| 第3章 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)開發(fā) |
| 3.1 硬件部分開發(fā) |
| 3.1.1 機箱選型 |
| 3.1.2 控制器選型 |
| 3.1.3 數(shù)據(jù)采集卡選型 |
| 3.2 軟件部分開發(fā) |
| 3.2.1 開發(fā)環(huán)境及流程 |
| 3.2.2 身份驗證 |
| 3.2.3 數(shù)據(jù)采集 |
| 3.2.4 數(shù)據(jù)存儲 |
| 3.3 系統(tǒng)測試 |
| 3.3.1 硬件部分測試 |
| 3.3.2 軟件部分測試 |
| 第4章 基于多小波的信號預處理方法研究 |
| 4.1 多小波理論研究 |
| 4.1.1 多小波理論基礎(chǔ) |
| 4.1.2 常用多小波 |
| 4.1.3 多小波預處理方法 |
| 4.1.4 多小波及預處理方法優(yōu)化選擇 |
| 4.2 多小波降噪理論研究 |
| 4.2.1 多小波降噪基本原理 |
| 4.2.2 多小波自適應(yīng)閾值的降噪方法 |
| 4.3 模態(tài)分解降噪理論研究 |
| 4.3.1 EMD理論基礎(chǔ) |
| 4.3.2 EEMD理論基礎(chǔ) |
| 4.3.3 自適應(yīng)EEMD算法研究 |
| 4.4 改進EEMD-多小波自適應(yīng)閾值信號降噪方法研究 |
| 第5章 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)開發(fā) |
| 5.1 數(shù)據(jù)回放 |
| 5.2 數(shù)據(jù)預處理 |
| 5.2.1 去趨勢項 |
| 5.2.2 數(shù)據(jù)平滑處理 |
| 5.2.3 濾波降噪 |
| 5.2.4 LabVIEW-MATLAB聯(lián)合降噪 |
| 5.3 數(shù)據(jù)分析 |
| 5.3.1 時域分析 |
| 5.3.2 頻域分析 |
| 5.3.3 時頻分析 |
| 5.3.4 噪聲信號分析方法 |
| 5.4 數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)測試 |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（3）基于Labview的電動輪-懸架試驗臺測控系統(tǒng)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 課題背景 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 本文主要研究內(nèi)容 |
| 第2章 輪轂電機的性能和試驗臺的研究方法 |
| 2.1 輪轂電機的性能 |
| 2.1.1 輪轂電機性能分析 |
| 2.1.2 輪轂電機性能測試平臺搭建 |
| 2.1.3 測試檢驗 |
| 2.1.4 電機耐久性試驗 |
| 2.1.5 效率試驗 |
| 2.2 電動輪-懸架系統(tǒng)試驗臺的研究方法 |
| 2.2.1 理論分析 |
| 2.2.2 試驗研究 |
| 2.3 本章小結(jié) |
| 第3章 試驗臺的方案設(shè)計 |
| 3.1 試驗臺的方案設(shè)計 |
| 3.1.1 試驗臺的設(shè)計要求 |
| 3.1.2 試驗臺的模塊化劃分 |
| 3.2 試驗臺的整體方案 |
| 3.3 激振系統(tǒng)的方案設(shè)計 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 試驗臺結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
| 4.1 試驗臺垂直加載機構(gòu)設(shè)計 |
| 4.1.1 加載方案的確定 |
| 4.1.2 絲杠的選擇 |
| 4.1.3 垂直加載機構(gòu)設(shè)計 |
| 4.1.4 垂直載荷的確定 |
| 4.2 激振系統(tǒng)的設(shè)計 |
| 4.2.1 激振系統(tǒng)結(jié)構(gòu) |
| 4.2.2 電機選型 |
| 4.2.3 聯(lián)軸器的選型 |
| 4.2.4 激振系統(tǒng)工作原理 |
| 4.3 滾筒裝置設(shè)計 |
| 4.3.1 滾筒軸與軸承 |
| 4.3.2 滾筒軸的最小直徑 |
| 4.3.3 滾筒軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
| 4.3.4 軸的強度校核計算 |
| 4.3.5 滾筒結(jié)構(gòu)的強度分析 |
| 4.3.6 滾筒結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析 |
| 4.4 電動輪-懸架系統(tǒng)試驗臺樣機 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 設(shè)計基于LABVIEW軟件的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測控界面 |
| 5.1 虛擬儀器與LABVIEW |
| 5.1.1 虛擬儀器的硬件配置 |
| 5.1.2 Labview軟件介紹 |
| 5.2 試驗臺測控系統(tǒng)的開發(fā) |
| 5.2.1 試驗臺測控系統(tǒng)的原理 |
| 5.2.2 傳感器的選擇 |
| 5.2.3 信號調(diào)理設(shè)備 |
| 5.2.4 測試系統(tǒng)的硬件搭建 |
| 5.3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計 |
| 5.3.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計 |
| 5.3.2 測試硬件的安裝和調(diào)試 |
| 5.3.3 Labview的初始化 |
| 5.3.4 測控系統(tǒng)軟件設(shè)計 |
| 5.4 數(shù)據(jù)采集程序的調(diào)用方法 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 第6章 基于LABVIEW的電動輪懸架測控系統(tǒng)試驗臺實驗 |
| 6.1 試驗臺的數(shù)據(jù)采集實驗 |
| 6.1.1 實驗硬件器材 |
| 6.1.2 實驗步驟 |
| 6.1.3 實驗測試 |
| 6.1.4 實驗控制 |
| 6.1.5 實驗結(jié)果分析 |
| 6.2 本章小結(jié) |
| 第7章 結(jié)論與展望 |
| 7.1 結(jié)論 |
| 7.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 攻讀碩士期間發(fā)表學術(shù)論文情況 |
| 致謝 |
（4）基于LabVIEW的減速器綜合性能測試系統(tǒng)研究與應(yīng)用（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 選題背景及意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 減速器研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 減速器測試系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 論文主要研究內(nèi)容與章節(jié)安排 |
| 第2章 減速器振動信號分析方法研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 振動概述 |
| 2.3 振動信號時域分析方法 |
| 2.3.1 時域統(tǒng)計分析 |
| 2.3.2 相關(guān)分析 |
| 2.4 振動信號頻域分析方法 |
| 2.4.1 傅里葉變換 |
| 2.4.2 功率譜分析 |
| 2.5 振動信號時頻分析方法 |
| 2.5.1 不定原理 |
| 2.5.2 短時傅里葉變換 |
| 2.5.3 Wigner-Ville分布 |
| 2.5.4 小波分析 |
| 2.5.5 希爾伯特-黃變換 |
| 2.6 基于極值延拓組合窗函數(shù)的端點效應(yīng)改進算法 |
| 2.7 本章小結(jié) |
| 第3章 減速器性能測試系統(tǒng)方案設(shè)計 |
| 3.1 測試系統(tǒng)總體要求 |
| 3.2 減速器性能測試系統(tǒng)方案設(shè)計 |
| 3.3 硬件系統(tǒng)設(shè)計 |
| 3.3.1 試驗臺設(shè)計 |
| 3.3.2 硬件單元設(shè)計 |
| 3.4 控制柜電路設(shè)計 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第4章 測控系統(tǒng)軟件設(shè)計與開發(fā) |
| 4.1 LabVIEW軟件概述 |
| 4.2 軟件實現(xiàn) |
| 4.2.1 電機控制程序 |
| 4.2.2 磁粉加載程序 |
| 4.2.3 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩測量程序 |
| 4.2.4 傳動效率計算程序 |
| 4.2.5 溫度檢測程序 |
| 4.2.6 報表生成程序 |
| 4.3 振動信號檢測與處理 |
| 4.3.1 三次樣條插值構(gòu)造包絡(luò)線 |
| 4.3.2 本征模態(tài)函數(shù)(IMF) |
| 4.3.3 殘余分量判斷 |
| 4.3.4 Hilbert變換程序 |
| 4.3.5 仿真信號HHT實現(xiàn) |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第5章 系統(tǒng)測試與性能分析 |
| 5.1 系統(tǒng)測試 |
| 5.1.1 電機調(diào)速測試 |
| 5.1.2 模擬加載模塊測試 |
| 5.1.3 傳動效率測試 |
| 5.1.4 溫升試驗測試 |
| 5.1.5 測試曲線存儲 |
| 5.2 本章小結(jié) |
| 第6章 總結(jié)與展望 |
| 6.1 全文總結(jié) |
| 6.2 研究展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 附錄 A 攻讀學位期間發(fā)表的學術(shù)論文 |
（5）基于LabVIEW的采煤機實驗裝置聲音信號分析（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 課題來源及背景 |
| 1.1.1 課題來源 |
| 1.1.2 課題研究背景 |
| 1.2 課題研究現(xiàn)狀及存在問題 |
| 1.2.1 煤巖識別技術(shù)的研究現(xiàn)狀及不足 |
| 1.2.2 聲音信號分析方法的研究現(xiàn)狀及不足 |
| 1.3 論文研究內(nèi)容、結(jié)構(gòu)及意義 |
| 1.3.1 主要研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究意義 |
| 1.4 本章小結(jié) |
| 2 采煤機調(diào)高實驗裝置 |
| 2.1 調(diào)高實驗裝置組成 |
| 2.2 調(diào)高實驗裝置液壓系統(tǒng) |
| 2.2.1 液壓系統(tǒng)原理圖 |
| 2.2.2 電液比例方向閥 |
| 2.2.3 液壓缸 |
| 2.3 調(diào)高實驗裝置電控柜 |
| 2.3.1 變頻器 |
| 2.3.2 電機綜合保護器 |
| 2.4 減速器及相關(guān)計算 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 3 調(diào)高實驗裝置測控系統(tǒng)設(shè)計 |
| 3.1 測控系統(tǒng)方案設(shè)計 |
| 3.2 測控系統(tǒng)硬件設(shè)計 |
| 3.2.1 傳感器 |
| 3.2.2 數(shù)據(jù)采集卡的配置與使用 |
| 3.3 調(diào)高實驗裝置測控系統(tǒng)軟件設(shè)計 |
| 3.3.1 軟件設(shè)計流程分析 |
| 3.3.2 軟件模塊化設(shè)計 |
| 3.4 測控系統(tǒng)調(diào)試實驗 |
| 3.4.1 調(diào)試實驗方案 |
| 3.4.2 模擬輸出和液壓缸位移信號調(diào)試實驗 |
| 3.4.3 油液壓力信號調(diào)試實驗 |
| 3.4.4 搖臂傾角信號調(diào)試實驗 |
| 3.4.5 振動與聲音信號調(diào)試實驗 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 4 采煤機截割聲音信號降噪研究 |
| 4.1 聲音信號概述 |
| 4.2 A計權(quán)聲級計設(shè)計 |
| 4.3 小波閾值降噪原理 |
| 4.4 小波閾值降噪仿真分析 |
| 4.4.1 仿真信號的構(gòu)建 |
| 4.4.2 小波基函數(shù)的選擇 |
| 4.4.3 小波分解層數(shù)的確定 |
| 4.4.4 閾值選取規(guī)則的確定 |
| 4.4.5 閾值函數(shù)的選擇 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 5 基于EEMD的采煤機截割聲音信號特征提取 |
| 5.1 基于經(jīng)典信號分析方法的特征提取 |
| 5.1.1 FFT分析 |
| 5.1.2 功率譜估計 |
| 5.1.3 倍頻程分析 |
| 5.2 基于EEMD分析的時域特征參數(shù)提取 |
| 5.3 實驗分析 |
| 5.3.1 實驗步驟 |
| 5.3.2 實驗數(shù)據(jù)特征值提取 |
| 5.4 本章小結(jié) |
| 6 總結(jié)與展望 |
| 6.1 總結(jié) |
| 6.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 作者簡介及讀研期間主要科研成果 |
（6）體外離心式磁懸浮血泵的控制與試驗研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 ECMO簡介 |
| 1.2 研究背景與研究意義 |
| 1.2.1 研究背景 |
| 1.2.2 研究意義 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 虛擬儀器 |
| 1.4.1 虛擬儀器簡介 |
| 1.4.2 虛擬儀器的發(fā)展歷史 |
| 1.5 本論文的主要研究內(nèi)容及章節(jié)安排 |
| 第二章 體外離心式磁懸浮血泵的基礎(chǔ)研究 |
| 2.1 體外離心式磁懸浮血泵的組成結(jié)構(gòu)及工作原理 |
| 2.1.1 組成結(jié)構(gòu) |
| 2.1.2 工作原理 |
| 2.2 傳動結(jié)構(gòu)的計算 |
| 2.2.1 參數(shù)要求 |
| 2.2.2 輸入功率與轉(zhuǎn)矩計算 |
| 2.3 基于MAXWELL的傳動結(jié)構(gòu)仿真 |
| 2.3.1 基于MAXWELL的2D仿真 |
| 2.3.2 基于MAXWELL的3D仿真 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 第三章 控制系統(tǒng)的整體設(shè)計與硬件設(shè)計 |
| 3.1 現(xiàn)有系統(tǒng)對比分析 |
| 3.2 控制系統(tǒng)的設(shè)計框圖 |
| 3.3 硬件配置需求 |
| 3.3.1 電機轉(zhuǎn)速控制 |
| 3.3.2 電機轉(zhuǎn)速監(jiān)測 |
| 3.3.4 進出口壓強監(jiān)測 |
| 3.3.5 流量監(jiān)測 |
| 3.3.6 電機溫度監(jiān)測 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第四章 控制系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn) |
| 4.1 開發(fā)平臺介紹 |
| 4.1.1 開發(fā)環(huán)境介紹 |
| 4.1.2 LabVIEW平臺介紹 |
| 4.2 數(shù)據(jù)采集卡的性能與配置 |
| 4.2.1 數(shù)據(jù)采集卡的性能 |
| 4.2.2 信號采集卡的配置 |
| 4.3 軟件系統(tǒng)設(shè)計 |
| 4.3.1 PWM信號的產(chǎn)生 |
| 4.3.2 模擬信號的采集 |
| 4.3.3 信號的處理 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第五章 血泵流體特性試驗與可靠性試驗分析 |
| 5.1 流體特性試驗 |
| 5.1.1 試驗器材配置 |
| 5.1.2 試驗方法 |
| 5.1.3 試驗過程 |
| 5.1.4 試驗結(jié)果 |
| 5.2 可靠性試驗 |
| 5.2.1 試驗器材配置 |
| 5.2.2 試驗過程 |
| 5.2.3 試驗結(jié)果 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 第六章 總結(jié)與展望 |
| 6.1 全文總結(jié) |
| 6.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 學位論文評閱及答辯情況表 |
（7）基于LabVIEW的連續(xù)驅(qū)動摩擦焊機測控系統(tǒng)設(shè)計（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1.引言 |
| 1.2.摩擦焊接控制系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 |
| 1.3.電液比例技術(shù)簡介 |
| 1.4.課題研究背景和研究意義 |
| 第2章 基于連續(xù)驅(qū)動摩擦焊機理論基礎(chǔ)及測控系統(tǒng)總體設(shè)計 |
| 2.1.摩擦焊機的結(jié)構(gòu)組成 |
| 2.1.1.摩擦焊接的主機系統(tǒng) |
| 2.1.2.摩擦焊機的液壓系統(tǒng) |
| 2.1.3.控制系統(tǒng) |
| 2.2.液壓施力系統(tǒng)介紹 |
| 2.3.焊接參數(shù)的確定 |
| 2.3.1.摩擦焊接參數(shù)規(guī)范 |
| 2.3.2.主軸轉(zhuǎn)速和摩擦壓力 |
| 2.3.3.摩擦時間和摩擦變形量 |
| 2.3.4.停車時間與頂鍛時間 |
| 2.3.5.頂鍛壓力和頂鍛變形量 |
| 2.4.摩擦焊機測控系統(tǒng)總體方案設(shè)計 |
| 2.4.1.測控系統(tǒng)總體方案確定 |
| 2.4.2.硬件設(shè)計方案 |
| 2.4.3.軟件設(shè)計方案 |
| 2.5.本章小結(jié) |
| 第3章 連續(xù)驅(qū)動摩擦焊機測控系統(tǒng)硬件設(shè)計 |
| 3.1.工控機選擇 |
| 3.2.可編程控制器 |
| 3.2.1.PLC選擇 |
| 3.2.2.PLC的 I/O點數(shù)估算與分配 |
| 3.3.數(shù)據(jù)采集卡 |
| 3.3.1.數(shù)據(jù)采集技術(shù) |
| 3.3.2.采樣定理及其應(yīng)用 |
| 3.3.3.數(shù)據(jù)采集卡的選型 |
| 3.3.4.信號的連接方式 |
| 3.4.比例控制閥的選擇 |
| 3.4.1.電液比例控制技術(shù) |
| 3.4.2.電液比例控制閥的選型 |
| 3.5.傳感器的選擇及調(diào)理 |
| 3.5.1.壓力傳感器的選擇 |
| 3.5.2.位移傳感器的選擇 |
| 3.5.3.轉(zhuǎn)速傳感器的選擇 |
| 3.5.4.信號調(diào)理 |
| 3.6.本章小結(jié) |
| 第4章 摩擦焊機測控系統(tǒng)控制方案與軟件設(shè)計 |
| 4.1.控制算法的選擇與PID控制器的介紹 |
| 4.1.1.控制算法的選擇 |
| 4.1.2.PID控制器的基本原理與特點 |
| 4.2.模糊自適應(yīng)PID結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
| 4.2.1.模糊控制理論 |
| 4.2.2.模糊自適應(yīng)PID控制原理 |
| 4.2.3.模糊自適應(yīng)PID控制器設(shè)計 |
| 4.2.4.模糊推理系統(tǒng)設(shè)計 |
| 4.3.軟件總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
| 4.4.摩擦焊機測控系統(tǒng)PLC程序設(shè)計 |
| 4.4.1.摩擦焊機工藝流程 |
| 4.4.2.PLC控制器程序設(shè)計思路 |
| 4.4.3.PLC軟件編程 |
| 4.5.基于LabVIEW的摩擦焊機測控系統(tǒng)軟件方案設(shè)計 |
| 4.5.1.摩擦焊機測控方案分析 |
| 4.5.2.摩擦焊機測控系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
| 4.5.3.摩擦焊機測控系統(tǒng)軟件流程分析 |
| 4.6.摩擦焊機軟件程序設(shè)計 |
| 4.6.1.用戶登陸程序的設(shè)計 |
| 4.6.2.參數(shù)設(shè)置模塊程序設(shè)計 |
| 4.6.3.數(shù)據(jù)采集模塊程序設(shè)計 |
| 4.6.4.控制模塊程序設(shè)計 |
| 4.6.5.數(shù)據(jù)管理模塊程序設(shè)計 |
| 4.6.6.摩擦焊機測控系統(tǒng)主界面設(shè)計 |
| 4.7.本章小結(jié) |
| 第5章 基于OPC技術(shù)的摩擦焊機測控系統(tǒng)上下位機數(shù)據(jù)通訊 |
| 5.1.OPC通訊技術(shù)介紹 |
| 5.2.基于OPC技術(shù)的上下位機系統(tǒng)構(gòu)成 |
| 5.3.基于OPC技術(shù)的上下位機通訊 |
| 5.3.1.DSC工具包安裝 |
| 5.3.2.OPC服務(wù)器通道設(shè)置 |
| 5.3.3.設(shè)備和標簽配置 |
| 5.3.4.I/O服務(wù)器設(shè)置 |
| 5.3.5.綁定共享變量 |
| 5.4.本章小結(jié) |
| 第6章 連續(xù)驅(qū)動摩擦焊機測控系統(tǒng)聯(lián)合仿真 |
| 6.1.AMESim-Simulink聯(lián)合仿真介紹 |
| 6.2.連續(xù)驅(qū)動摩擦焊機仿真模型的搭建 |
| 6.2.1.控制系統(tǒng)的組成及其工作原理 |
| 6.2.2.比例溢流閥數(shù)學模型建立 |
| 6.2.3.控制系統(tǒng)仿真模型的建立 |
| 6.3.仿真結(jié)果分析 |
| 6.3.1.仿真參數(shù)的設(shè)計 |
| 6.3.2.仿真結(jié)果 |
| 6.4.本章小結(jié) |
| 總結(jié)與展望 |
| 參考文獻 |
| 攻讀碩士學位期間取得的科研成果 |
| 致謝 |
（8）燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)開發(fā)（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景與意義 |
| 1.2 燃料電池測試技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 本論文研究內(nèi)容 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 本文結(jié)構(gòu) |
| 2 燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)總體方案設(shè)計 |
| 2.1 燃料電池發(fā)動機的結(jié)構(gòu) |
| 2.2 測試系統(tǒng)總體方案設(shè)計 |
| 2.3 燃料電池發(fā)動機性能試驗方法 |
| 2.3.1 起動特性試驗 |
| 2.3.2 穩(wěn)態(tài)特性試驗 |
| 2.3.3 動態(tài)響應(yīng)特性試驗 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 3 燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)硬件平臺設(shè)計 |
| 3.1 氫氣供應(yīng)子系統(tǒng) |
| 3.2 冷卻子系統(tǒng) |
| 3.3 負載子系統(tǒng) |
| 3.4 數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測子系統(tǒng) |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 4 燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)軟件平臺開發(fā) |
| 4.1 軟件功能需求分析與整體架構(gòu)設(shè)計 |
| 4.1.1 功能需求分析 |
| 4.1.2 整體架構(gòu)設(shè)計 |
| 4.2 軟件平臺主程序設(shè)計 |
| 4.3 軟件平臺核心模塊設(shè)計 |
| 4.3.1 設(shè)備控制與數(shù)據(jù)采集模塊 |
| 4.3.2 數(shù)據(jù)記錄模塊 |
| 4.3.3 安全警報模塊 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 5 燃料電池發(fā)動機性能試驗 |
| 5.1 燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng) |
| 5.2 燃料電池發(fā)動機起動特性試驗 |
| 5.2.1 冷起動特性試驗 |
| 5.2.2 熱起動特性試驗 |
| 5.3 燃料電池發(fā)動機穩(wěn)態(tài)特性試驗 |
| 5.3.1 穩(wěn)態(tài)效率特性 |
| 5.3.2 極化特性 |
| 5.3.3 額定功率和峰值功率 |
| 5.4 燃料電池發(fā)動機動態(tài)響應(yīng)特性試驗 |
| 5.4.1 加載動態(tài)響應(yīng)測試 |
| 5.4.2 卸載動態(tài)響應(yīng)測試 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 6 總結(jié)與展望 |
| 6.1 總結(jié) |
| 6.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 作者簡歷及碩士學位期間取得的研究成果 |
| 學位論文數(shù)據(jù)集 |
（9）基于LabVIEW的虛實結(jié)合實驗平臺的設(shè)計與實現(xiàn)（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 論文研究內(nèi)容 |
| 1.4 論文的結(jié)構(gòu) |
| 第二章 虛實結(jié)合實驗平臺的總體方案 |
| 2.1 實驗平臺系統(tǒng)需求分析 |
| 2.2 實驗平臺的軟硬件開發(fā)環(huán)境 |
| 2.2.1 LabVIEW開發(fā)平臺 |
| 2.2.2 數(shù)據(jù)采集卡和NI-DAQmx驅(qū)動 |
| 2.2.3 外接硬件設(shè)備 |
| 2.3 實驗平臺的總體設(shè)計 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 第三章 虛實結(jié)合實驗平臺各模塊的設(shè)計 |
| 3.1 用戶功能模塊 |
| 3.1.1 用戶登錄模塊 |
| 3.1.2 用戶管理模塊 |
| 3.2 實驗功能模塊 |
| 3.2.1 實際信號采集模塊 |
| 3.2.2 實際信號輸出模塊 |
| 3.2.3 仿真信號生成模塊 |
| 3.2.4 數(shù)據(jù)處理與分析模塊 |
| 3.2.5 實驗結(jié)果保存模塊 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 第四章 實驗項目的設(shè)計與實現(xiàn) |
| 4.1 離散時間信號運算實驗 |
| 4.2 判斷系統(tǒng)穩(wěn)定性實驗 |
| 4.3 傅里葉變換實驗 |
| 4.4 數(shù)字濾波器實驗 |
| 4.5 信號頻譜分析實驗 |
| 4.6 譯碼器實驗 |
| 4.7 A/D轉(zhuǎn)換器實驗 |
| 4.8 本章小結(jié) |
| 第五章 遠程虛實結(jié)合實驗平臺的實現(xiàn) |
| 5.1 遠程實驗平臺技術(shù)基礎(chǔ) |
| 5.2 LabVIEW Web發(fā)布的設(shè)置和測試 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 總結(jié)與展望 |
| 總結(jié) |
| 展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 附錄A(攻讀學位期間發(fā)表的論文) |
（10）基于身份認證的LabVIEW虛擬實驗系統(tǒng)（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究的目的與意義 |
| 1.3 研究國內(nèi)外現(xiàn)狀 |
| 1.4 論文的研究內(nèi)容 |
| 1.5 論文的結(jié)構(gòu) |
| 第二章 虛實結(jié)合實驗系統(tǒng)總體設(shè)計方案 |
| 2.1 開發(fā)環(huán)境簡介 |
| 2.2 LabVIEW面板與工具 |
| 2.2.1 前面板 |
| 2.2.2 后面板 |
| 2.2.3 控件與函數(shù) |
| 2.3 虛擬實驗系統(tǒng)總體方案設(shè)計 |
| 2.4 小結(jié) |
| 第三章 賬戶管理模塊的設(shè)計與實現(xiàn) |
| 3.1 Access數(shù)據(jù)庫 |
| 3.1.1 創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫 |
| 3.1.2 連接數(shù)據(jù)庫 |
| 3.1.3 操作數(shù)據(jù)庫 |
| 3.2 虛擬實驗系統(tǒng)中賬戶管理模塊的設(shè)計 |
| 3.2.1 賬戶管理模塊各個功能的設(shè)計實現(xiàn) |
| 3.3 小結(jié) |
| 第四章 實驗系統(tǒng)模塊的設(shè)計與實現(xiàn) |
| 4.1 調(diào)制解調(diào)實驗 |
| 4.2 低通濾波器實驗 |
| 4.3 信號分解實驗 |
| 4.4 虛實結(jié)合的積分與微分電路實驗 |
| 4.5 小結(jié) |
| 第五章 數(shù)據(jù)管理模塊的設(shè)計與實現(xiàn) |
| 5.1 實驗報告生成 |
| 5.2 實驗參數(shù)保存 |
| 5.3 實驗參數(shù)讀取 |
| 5.4 小結(jié) |
| 總結(jié)與展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 附錄A (攻讀學位期間發(fā)表的論文) |
四、基于LabView平臺數(shù)據(jù)采集卡配置參數(shù)的保存與加載方法研究（論文參考文獻）
- [1]基于嵌入式的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計[D]. 李茂泉. 內(nèi)蒙古大學, 2021(12)
- [2]大型風機傳動鏈測試平臺數(shù)據(jù)采集與分析研究[D]. 李思琦. 北京建筑大學, 2020(08)
- [3]基于Labview的電動輪-懸架試驗臺測控系統(tǒng)研究[D]. 張征宇. 安徽工程大學, 2020(04)
- [4]基于LabVIEW的減速器綜合性能測試系統(tǒng)研究與應(yīng)用[D]. 章國紅. 蘭州理工大學, 2020(12)
- [5]基于LabVIEW的采煤機實驗裝置聲音信號分析[D]. 馬濤. 安徽理工大學, 2020(03)
- [6]體外離心式磁懸浮血泵的控制與試驗研究[D]. 趙思鵬. 山東大學, 2020(11)
- [7]基于LabVIEW的連續(xù)驅(qū)動摩擦焊機測控系統(tǒng)設(shè)計[D]. 房舟. 陜西理工大學, 2020(10)
- [8]燃料電池發(fā)動機測試系統(tǒng)開發(fā)[D]. 張鵬. 北京交通大學, 2020(03)
- [9]基于LabVIEW的虛實結(jié)合實驗平臺的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 林思宇. 長沙理工大學, 2020(07)
- [10]基于身份認證的LabVIEW虛擬實驗系統(tǒng)[D]. 蔣華勝. 長沙理工大學, 2020(07)
標簽：labview論文; 數(shù)據(jù)采集卡論文; 試驗臺論文; 功能分析論文; 控制測試論文;