一、強化安全教育 提高職工安全生產(chǎn)技能（論文文獻(xiàn)綜述）
汪志萼[1]（2020）在《植根于傳統(tǒng)文化的前和煤業(yè)安全文化建設(shè)研究》文中提出我國煤礦安全管理已經(jīng)取得長足進(jìn)步,但與其他發(fā)達(dá)國家和行業(yè)相比,煤礦安全形勢依舊很嚴(yán)峻。在科學(xué)技術(shù)達(dá)到一定水平,管理制度建設(shè)到一定程度時,進(jìn)一步降低事故和死亡人數(shù),則需要更大的努力?，F(xiàn)代事故致因理論指出在安全系統(tǒng)“人、機(jī)、環(huán)”中人的不安全行為是事故發(fā)生的主要原因,因此為了提高人的安全素質(zhì),規(guī)范人的安全行為,固化人的安全價值觀是在當(dāng)前科技、設(shè)備和環(huán)境條件下有效提高安全管理水平的重要手段之一。本文闡述中華傳統(tǒng)文化中的安全觀念,分析山西五大傳統(tǒng)文化對企業(yè)安全文化的影響和作用,根據(jù)安全科學(xué)的基本原理來分析傳統(tǒng)文化對企業(yè)安全文化建設(shè)的作用。以山西前和煤業(yè)為例,通過查閱地方志、建礦歷史資料和現(xiàn)場考察等,分析了地方傳統(tǒng)文化對前和煤業(yè)安全文化建設(shè)的影響和作用,并通過問卷調(diào)查評估了前和煤業(yè)安全文化建設(shè)實施現(xiàn)狀,指出了其不足之處并從“人、機(jī)、環(huán)、管”四方面提出了改進(jìn)建議。研究得出在面臨既要做到“零事故、零隱患、低風(fēng)險”的高要求,又要提高產(chǎn)量效益的情況下,前和煤業(yè)以傳統(tǒng)文化和企業(yè)安全文化為抓手和著力點,經(jīng)過“兩年文化提煉,三年硬件達(dá)標(biāo),五年形成特色”,企業(yè)安全文化建設(shè)取得良好效果。前和煤業(yè)通過建設(shè)和實施植根于傳統(tǒng)文化的現(xiàn)代煤礦企業(yè)安全文化,克服先天資源優(yōu)勢不足,實現(xiàn)十年未發(fā)生一起重傷以上安全事故,被評為國家級安全文化建設(shè)示范礦井、國家級安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級礦井。研究得出的主要結(jié)論如下:1)前和煤業(yè)的安全文化理念（善、勤、信、學(xué)、愛、謙、和）是源自于山西的五大傳統(tǒng)文化（農(nóng)耕文化、德孝文化、關(guān)公文化、廉政文化和誠信文化）,傳統(tǒng)文化能有意或無意影響人們的思想和行為。傳統(tǒng)文化使前和職工養(yǎng)成了善良、勤勞、誠信、互愛、謙虛和平和的心態(tài),而這些心態(tài)又進(jìn)而促進(jìn)了前和煤業(yè)的文化建設(shè)。2)通過問卷調(diào)查和實地調(diào)研發(fā)現(xiàn),前和煤業(yè)安全文化建設(shè)各方面整體良好。但安全觀念沒有滲透全礦、安全制度執(zhí)行力度需要加大、安全行為規(guī)范需要標(biāo)準(zhǔn)化和安全物態(tài)方面要及時升級技術(shù)設(shè)施和提高技術(shù)工人的培訓(xùn)質(zhì)量。3)為了解決前和煤業(yè)的安全文化建設(shè)存在的問題,從“人、機(jī)、環(huán)、管”四方面提出對策和措施。首先,在“人”的安全文化方面,要緊緊圍繞職工安全素質(zhì)的提高,大力加強安全文化建設(shè)活動。在“機(jī)”的安全文化方面,一方面是引進(jìn)新技術(shù)、新設(shè)備,從本質(zhì)上提高設(shè)備的安全可靠性;另一方面,要充分發(fā)揮人和管理的協(xié)調(diào)與控制功能。在“環(huán)”的安全文化方面,既要建設(shè)好“自然環(huán)境”也要建設(shè)好“作業(yè)環(huán)境”。最后,在“管”的安全文化方面,執(zhí)行安全管理制度時,強化安全責(zé)任意識,建立明確每一個工作崗位的安全責(zé)任才能保證安全管理制度的有效執(zhí)行。傳統(tǒng)文化在現(xiàn)代煤礦企業(yè)安全文化建設(shè)中具有重要作用,本文的研究成果可以為煤炭企業(yè)安全文化建設(shè)其提供借鑒。圖[16]表[13]參[85]
任立松[2]（2020）在《秦皇島港ZH港務(wù)公司安全管理改進(jìn)研究》文中研究說明隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢,安全監(jiān)督管理部門也對企業(yè)的安全管理工作提出了更加嚴(yán)格的要求,尤其是“8.16”黎巴嫩貝魯特港爆炸事故,給港口企業(yè)敲響了警鐘。作為中國重要的能源運輸港,保障企業(yè)安全平穩(wěn)經(jīng)營是秦皇島港ZH港務(wù)公司當(dāng)前的首要任務(wù),因此如何對安全管理工作進(jìn)行改進(jìn)有很大的現(xiàn)實意義。本文以ZH公司為對象,通過吸取職業(yè)安全健康管理體系與安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化各自的特點,利用先進(jìn)的安全科技技術(shù),設(shè)計一套符合ZH公司現(xiàn)實要求的安全管理方案。本文首先提出了選題的背景和研究意義,對安全管理的理論進(jìn)行了整理,介紹了研究的方法和內(nèi)容,通過文獻(xiàn)查閱法分析了國內(nèi)外的發(fā)展和研究成果并進(jìn)行了歸納,為后面的研究奠定了基礎(chǔ)。其次,利用調(diào)查法對ZH公司安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀及存在問題和原因進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,結(jié)合PDCA理論和企業(yè)現(xiàn)狀指出了融合安全管理標(biāo)準(zhǔn)化體系和職業(yè)安全健康管理體系,建立新的安全管理模式的必要性和可行性。再次,以兩大安全體系的二級要素分布為基礎(chǔ)進(jìn)行比較歸納,對ZH公司安全管理改進(jìn)方案的目標(biāo)、優(yōu)化機(jī)制、管理要素、框架重組等方面進(jìn)行了設(shè)計。對整合的方法和步驟進(jìn)行了說明,為ZH公司改進(jìn)方案的具體實施提供了便利。最后,作者從提高ZH公司領(lǐng)導(dǎo)重視程度、安全生產(chǎn)投入、安全宣傳、安全新技術(shù)的應(yīng)用和安全管理信息系統(tǒng)的優(yōu)化提出方案順利實施的保障措施,從而形成了一套完整的安全管理改進(jìn)實用方案。
丁思遠(yuǎn)[3]（2020）在《唐山開灤趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系優(yōu)化研究》文中提出實現(xiàn)安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒主題,創(chuàng)新和改進(jìn)安全管理方法途徑是保證安全生產(chǎn)的有效措施,因此建立起適合企業(yè)發(fā)展實際、運轉(zhuǎn)順暢高效的安全管理體系是保證安全生產(chǎn)的重要課題?！皹淞踩l(fā)展理念”、“生命至上、安全第一”是全社會的期盼,更是煤炭行業(yè)的目標(biāo),煤礦生產(chǎn)必須以保證員工安全為基本前提,這已成為煤礦安全管理的共識。對于煤礦而言,建立和完善以風(fēng)險管理為重點、過程管控為核心安全風(fēng)險管理體系,可以有效規(guī)避和化解安全生產(chǎn)隱患,提高安全管理成效,保障企業(yè)安全生產(chǎn)。但是,受各種因素制約國內(nèi)部分煤礦安全風(fēng)險管理體系仍不健全,運行效果不佳,因此,對安全風(fēng)險管理體系的優(yōu)化研究具有重要現(xiàn)實意義。本文針對唐山開灤趙各莊礦現(xiàn)行安全風(fēng)險管理體系存在的問題和不足,從完善組織領(lǐng)導(dǎo)、加強技術(shù)管理、理順管理流程、完善保證體系等方面,提出了問題解決方案,優(yōu)化了趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系。首先,根據(jù)趙各莊礦作為煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)需要和公司實際,闡明選題背景及研究意義,介紹了國內(nèi)外安全風(fēng)險管理研究發(fā)展現(xiàn)狀、相關(guān)理論,奠定了優(yōu)化趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系的理論基礎(chǔ)。其次,依據(jù)趙各莊礦有關(guān)部門相關(guān)管理數(shù)據(jù)和調(diào)查研究結(jié)果,對趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系運轉(zhuǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行了全面分析總結(jié),系統(tǒng)剖析了體系運行過程中存在的問題及成因,為優(yōu)化安全風(fēng)險管理體系提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)。再次,從公司安全生產(chǎn)現(xiàn)實需要出發(fā),在確定優(yōu)化原則的基礎(chǔ)上,重新對趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系關(guān)鍵要素進(jìn)行了優(yōu)化分析,從組織領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)指導(dǎo)、專業(yè)化辨識流程管理、評估方法等方面重新進(jìn)行了優(yōu)化,理順了趙各莊礦安全風(fēng)險管理的實施路徑,明確了管理權(quán)限和責(zé)任分工,實現(xiàn)了趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系在企業(yè)安全管理工作上的全過程管控。最后,為保證優(yōu)化效果,從組織建設(shè)、教育培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)和考核激勵等四個方面給出了安全風(fēng)險管理體系優(yōu)化的保障措施,為趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系順暢運轉(zhuǎn)提供了制度體系支撐。
趙學(xué)鋒[4]（2020）在《河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)研究》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理鋼鐵工業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)工業(yè)部門,是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)與國防建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。近年來,鋼鐵行業(yè)事故發(fā)生頻繁,得不到有效控制,不僅造成了巨大的人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失,還降低了企業(yè)的生產(chǎn)力,使得以人為本的安全生產(chǎn)觀得不到有效體現(xiàn),不利于國家和社會的和諧發(fā)展。隨著對安全理論研究的深入和認(rèn)識實踐的提高以及行為安全“2-4”模型的提出,發(fā)現(xiàn)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是造成事故的直接原因;根源原因則是安全文化的不足。因此,進(jìn)行安全文化建設(shè)是預(yù)防事故最根本、最簡單、最直接的方法策略,同時也是降低事故發(fā)生率、提高生產(chǎn)率,有效解決安全管理問題的切入點。本文以河北省鋼鐵企業(yè)為研究對象,對其安全文化建設(shè)問題進(jìn)行研究。首先,對安全文化相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行概述,了解安全文化的功能和作用機(jī)理。其次,在統(tǒng)計河北省鋼鐵企業(yè)事故數(shù)據(jù)（包括事故數(shù)量、類型、傷亡人數(shù)以及造成的直接經(jīng)濟(jì)損失）的基礎(chǔ)上,結(jié)合機(jī)械傷害類事故利用行為安全“2-4”模型,探究事故發(fā)生的原因,并構(gòu)建鋼鐵企業(yè)機(jī)械傷害事故行為原因分析模型。再次,本文從安全理念文化、安全制度文化、安全行為文化和安全物態(tài)文化四個角度進(jìn)行河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè),以達(dá)到降低鋼鐵企業(yè)的事故損失、提高企業(yè)安全績效、為企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造有利環(huán)境的目的;從視覺形式、聽覺形式和安全活動三方面展示安全文化內(nèi)容,激發(fā)企業(yè)員工參與安全文化建設(shè)的積極性。最后,介紹安全文化評價的必要性和正多邊形評價法,為企業(yè)了解自身安全文化等級和安全文化建設(shè)不足指明方向。
蔣雪[5]（2020）在《A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理分析與提升策略研究》文中指出現(xiàn)代社會中人們生活的方方面面都離不開石油煉制產(chǎn)品,而石化產(chǎn)品在給人類社會帶來便捷的同時,其生產(chǎn)過程卻存在著巨大的安全風(fēng)險。由于其易燃易爆的特性以及生產(chǎn)過程中不確定因素較多等原因,石油煉化行業(yè)歷來屬高危行業(yè),安全生產(chǎn)事故事件時有發(fā)生。隨著國家對安全生產(chǎn)工作越來越重視,加強安全生產(chǎn)管理成為防止安全生產(chǎn)事故事件發(fā)生的重要手段,同時加強安全生產(chǎn)管理也是增加企業(yè)效益的重要方法。因此,提高石油煉化企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平,減少安全生產(chǎn)事故事件的發(fā)生,具有重要的意義。本文通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)對國內(nèi)外安全生產(chǎn)管理相關(guān)理論的研究現(xiàn)狀、相關(guān)理論內(nèi)容進(jìn)行了闡述,并以A煉化企業(yè)為研究對象,將理論研究與實證分析相結(jié)合,對A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理情況進(jìn)行綜合分析。通過分析發(fā)現(xiàn):A煉化企業(yè)近年來生產(chǎn)波動、設(shè)備泄漏等生產(chǎn)安全事件頻發(fā),同時還存在安全隱患問題重復(fù)出現(xiàn)以及崗位員工綜合安全素質(zhì)不能滿足安全生產(chǎn)需要等問題。而導(dǎo)致這些問題的原因主要有管理層安全監(jiān)管不到位,安全生產(chǎn)管理未建立閉環(huán)管理機(jī)制以及安全培訓(xùn)體系不完善等。針對A煉化企業(yè)的安全生產(chǎn)管理問題,本文以PDCA循環(huán)閉環(huán)管理為理論基礎(chǔ),從安全生產(chǎn)管理的計劃階段、實施階段、檢查階段和改進(jìn)階段等4個階段分別從建立PDCA閉環(huán)管理機(jī)制、建立培訓(xùn)需求矩陣機(jī)制、建立雙重預(yù)防機(jī)制等幾方面提出了A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平的提升策略。最后,基于PDCA閉環(huán)管理機(jī)制的建立、培訓(xùn)需求矩陣機(jī)制的建立,以及A煉化企業(yè)雙重預(yù)防安全管控平臺的建設(shè)及應(yīng)用,闡述了A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平提升策略的保障措施與實施效果。
王傳邈[6]（2020）在《基于普適安全的黃崗鐵礦安全培訓(xùn)體系構(gòu)建與實現(xiàn)》文中研究說明隨著技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)能需求的加大,我國鐵礦業(yè)的技術(shù)和裝備正處于不斷更新的階段,對應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)和操作方法也發(fā)生了重大變化。新技術(shù)和新裝備對鐵礦行業(yè)企業(yè)員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的發(fā)展要求。因此,研究和建立科學(xué)、有效、可持續(xù)性的鐵礦業(yè)技術(shù)和管理人員安全教育培訓(xùn)體系,對全面提高鐵礦業(yè)人員素質(zhì),確保鐵礦生產(chǎn)安全,打造綠色礦山和數(shù)字化礦山,增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,將起到推動和促進(jìn)作用。本研究結(jié)合大連交通大學(xué)與內(nèi)蒙古黃崗礦業(yè)有限責(zé)任公司合作的課題“鐵礦業(yè)安全理論與實踐研究-以黃崗鐵礦為例”實際,圍繞基于普適安全的鐵礦業(yè)員工安全教育培訓(xùn)的主線,對鐵礦業(yè)普適安全理論體系模型的建立,以及基于該理論模型的鐵礦業(yè)員工安全教育培訓(xùn)體系構(gòu)建進(jìn)行系統(tǒng)研究;并將建立的安全教育培訓(xùn)體系應(yīng)用于黃崗鐵礦,最終建立遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)平臺。論文主要研究了以下內(nèi)容:（1）從普適安全理念、主動安全意識和安全鏈條三個角度分析,構(gòu)建了鐵礦業(yè)普適安全理論體系及模型。并結(jié)合課題要求,基于鐵礦普適安全理論的指導(dǎo),擴(kuò)展構(gòu)建了以礦山管理服務(wù)系統(tǒng)為指導(dǎo)的鐵礦業(yè)崗位安全鏈條模型,以企業(yè)安全目標(biāo)和戰(zhàn)略計劃為出發(fā)點的鐵礦業(yè)安全管理模型,以安全理念、安全知識、安全技能為核心的鐵礦業(yè)安全教育培訓(xùn)模型,以及具有普遍適用性、可操作性的鐵礦業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理模型。（2）構(gòu)建了包含制度保障等六大方面17個子模塊的鐵礦業(yè)普適安全培訓(xùn)體系,并對其中包含的安全教育培訓(xùn)組織結(jié)構(gòu)、安全教育培訓(xùn)計劃制定體系和安全教育培訓(xùn)效果評估與反饋體系進(jìn)行了具體闡述。同時,結(jié)合內(nèi)蒙古黃崗礦業(yè)有限公司實際,構(gòu)建了包含11門課程的課程體系。在此基礎(chǔ)上,運用層次分析法確定了各課程對鐵礦業(yè)員工安全教育培訓(xùn)的重要性,制定了結(jié)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并抽樣分析該教育培訓(xùn)體系的培訓(xùn)效果。（3）根據(jù)已構(gòu)建的鐵礦業(yè)員工安全教育培訓(xùn)體系,基于.NET Framework的Web開發(fā)系統(tǒng),構(gòu)建了黃崗鐵礦遠(yuǎn)程安全教育培訓(xùn)平臺,實現(xiàn)普適教育。經(jīng)過黃崗礦業(yè)有限公司的實踐應(yīng)用表明,本文基于普適安全理論所建立的模型、教育培訓(xùn)體系以及遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)平臺滿足鐵礦業(yè)實際需求,能夠有效提高從業(yè)人員及管理者綜合素質(zhì),為鐵礦的安全生產(chǎn)提供了有效保障。
李馮雙[7]（2020）在《安全文化視角下的煤礦安全事故預(yù)防研究》文中研究說明在我國各省經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展中,山西省的文化歷史氛圍十分厚重,濃厚的文化氛圍曾經(jīng)為山西經(jīng)濟(jì)政治的發(fā)展到崛起再到繁榮,在這過程中起到中流砥柱的作用。對于煤礦企業(yè)這種以煤炭為主業(yè)的能源企業(yè)來說,安全是生產(chǎn)之根、發(fā)展之本,安全的建設(shè)更是一項長期的、復(fù)雜的、多因素的、系統(tǒng)的工程。山西省高平市前和煤業(yè),這是一個有著年產(chǎn)百萬噸歷史記錄高產(chǎn)礦井之一,它經(jīng)歷了從建設(shè)、發(fā)展、再經(jīng)歷低谷時期、再發(fā)展這一重要階段的平穩(wěn)過渡和發(fā)展,正是由于其能牢牢抓住安全文化的這個根本。如何有效的控制風(fēng)險、治理隱患,確保不發(fā)生傷亡事故,找出在其中存在的影響因素是關(guān)鍵點,本文通過閱讀文獻(xiàn),對我國國內(nèi)及國外煤礦的過去以及現(xiàn)在的安全文化建設(shè)和發(fā)展進(jìn)行研究對比,將雙方的特點進(jìn)行總結(jié)分析,同時著重對前和煤礦的安全文化建設(shè)的模式以及發(fā)展歷程進(jìn)行研究,通過對前和煤礦的管理者和礦工發(fā)放問卷的形式,收集統(tǒng)計數(shù)據(jù)然后結(jié)合對中外的安全文化建設(shè)模式進(jìn)行對比進(jìn)行分析研究。此次對前和煤礦問卷共發(fā)放350份,回收327份,有效問卷276份,后通過sas軟件利用其統(tǒng)計分析的功能對礦山職工安全文化建設(shè)各個方面的實際情況進(jìn)行差異性和相關(guān)性分析。最后結(jié)合該企業(yè)的安全文化影響因素在,包括精神方面的安全文化建設(shè),還有制度方面的安全文化建設(shè),以及行為方面的安全文化建設(shè),和物質(zhì)方面的安全文化建設(shè),還有其他等五個方面的企業(yè)安全文化建設(shè),與根據(jù)該企業(yè)實際情況概括的十九個三級因素,綜合實際情況,深入研究分析,得出對前和煤礦的目前的安全文化建設(shè)進(jìn)行評價的指標(biāo)體系,結(jié)合AHP法和層次模糊分析法,通過對每層指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行計算,進(jìn)而計算出前和煤礦安全文化建設(shè)現(xiàn)狀。用數(shù)據(jù)更直觀的表達(dá)出該企業(yè)安全文化建設(shè)的現(xiàn)狀,最后結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果,綜合深入地對前和煤礦的安全文化建設(shè)進(jìn)行整體評價。經(jīng)過分析得到整體的礦山企業(yè)職工安全文化水平等級為良好,部分安全文化建設(shè)方面還有提升的空間。最后文章根據(jù)分析結(jié)果提出提高職工安全文化的措施,為前和煤礦在安全文化建設(shè)方面提出思考和建議,為預(yù)防安全事故的發(fā)生提出建議。該論文有圖33幅,表27個,參考文獻(xiàn)62篇。
李楊[8]（2020）在《H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險評價與控制研究》文中認(rèn)為冶金制造工業(yè)屬于我國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)之一,在新時期經(jīng)濟(jì)全球化背景下,具有舉足輕重的戰(zhàn)略性地位。鋼鐵行業(yè)作為我國冶金工業(yè)的重要支柱,是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)起步較早、發(fā)展迅速的行業(yè)。由于在鋼鐵制造過程中,生產(chǎn)工藝產(chǎn)業(yè)鏈長,連續(xù)性強,工藝設(shè)備復(fù)雜繁多,作業(yè)環(huán)境具有溫度高、勢能高、壓力大、有害氣體多的特點,有著很多不確定的風(fēng)險,屬于事故頻發(fā)的企業(yè)。鋼鐵制造企業(yè)每年都會發(fā)生了多起重大安全事故,這些重大安全事故不僅會造成大量的人員傷亡和巨大的財產(chǎn)損失,甚至?xí)?dǎo)致企業(yè)的生產(chǎn)關(guān)停?？梢?雖然近年來我國的安全基礎(chǔ)管理和安全生產(chǎn)形勢有了長足進(jìn)步,但是與本質(zhì)安全還有一定差距。因此加強對冶金企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的研究,對于促進(jìn)我國鋼鐵企業(yè)的長遠(yuǎn)建設(shè)和發(fā)展具有重要的意義。本文以H鋼鐵公司為研究對象,以風(fēng)險管理理論為基礎(chǔ),在對H公司生產(chǎn)狀況和生產(chǎn)工藝的分析基礎(chǔ)上,梳理了其每個工藝流程生產(chǎn)過程中存在95項主要危險源,結(jié)合對H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的調(diào)查問卷,識別出H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險管理存在的安全績效考核力度不嚴(yán)、安全教育培訓(xùn)針對性差等風(fēng)險。其次,在對H公司風(fēng)險識別基礎(chǔ)上,本著科學(xué)性、全面性的原則建立了H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險評價指標(biāo)體系。分別運用層次分析法和模糊綜合評價法確定了相關(guān)指標(biāo)的權(quán)重、進(jìn)行安全生產(chǎn)風(fēng)險評價和分級。最后,結(jié)合風(fēng)險識別和評價結(jié)果,一方面,對H公司的風(fēng)險極高的生產(chǎn)工藝和易發(fā)事故從完善應(yīng)急救援體系、繳納商業(yè)保險、利用大數(shù)據(jù)、云平臺等先進(jìn)信息化技術(shù)等方面提出了風(fēng)險應(yīng)對的改進(jìn)對策。另一方面,H公司應(yīng)當(dāng)從安全文化保障、人力資源保障、績效考核等方面為H公司風(fēng)險控制提供有力的保障。
邱鐵鑫[9]（2020）在《文化自信視域下新中國鐵路文化建設(shè)研究》文中研究表明中華人民共和國成立70余年來,中華民族在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行著前無古人的社會主義建設(shè),不斷彰顯出道路自信、理論自信、制度自信和文化自信。新中國的成立,使原本帶有“鐵路弱國”枷鎖的中華民族有了朝著“鐵路大國”“鐵路強國”邁進(jìn)的堅實基礎(chǔ)。在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下中國鐵路逐步實現(xiàn)了由落后于世界、到追趕世界、再到走在世界前列的歷史性飛躍。在此過程中,中國大地上形成了內(nèi)涵豐富、形式多樣、特色鮮明的鐵路文化,這些文化蘊含于新中國鐵路的歷史發(fā)展邏輯之中,不僅影響著新中國鐵路事業(yè)的發(fā)展走向,對于中國全社會物質(zhì)文明和精神文明建設(shè),也產(chǎn)生了巨大的影響。作為深刻影響和改變?nèi)祟惿罘绞郊八枷胗^念的現(xiàn)代工業(yè)文明成果,鐵路受到了馬克思主義經(jīng)典作家和近代中國一大批仁人志士的關(guān)注,形成了一系列關(guān)于鐵路建設(shè)的相關(guān)論述,構(gòu)成了新中國鐵路文化建設(shè)事業(yè)的思想淵源。新中國成立后,以毛澤東、鄧小平、江澤民、胡錦濤、習(xí)近平等為代表的中國共產(chǎn)黨人,在繼承馬克思主義關(guān)于鐵路建設(shè)相關(guān)論述、傳承鐵路人創(chuàng)造的革命文化的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國革命、建設(shè)和改革的具體國情,充分發(fā)揮了鐵路文化在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、鞏固國防、穩(wěn)定社會、改善民生、轉(zhuǎn)變民風(fēng)等方面的重要作用,推動了中國鐵路的大發(fā)展,促進(jìn)了鐵路文化建設(shè)事業(yè)的繁榮興盛。習(xí)近平同志指出:“文化自信是更基礎(chǔ)、更廣泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中國鐵路文化事業(yè)的發(fā)展,反映了中國鐵路自覺—自立—自強—自信的歷程,更從側(cè)面彰顯出了中華民族走向文化自信的發(fā)展邏輯,是中國人民文化自信史的縮影。論文通過研究新中國鐵路文化建設(shè)問題,可以看到關(guān)乎新中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化發(fā)展、社會變遷以及中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民逐步堅定文化自信的全局性問題;可以看到從毛澤東到習(xí)近平,一代代中國共產(chǎn)黨人在推進(jìn)馬克思主義中國化的進(jìn)程中,高度重視文化建設(shè)作用的偉大實踐。從文化自信的視角探究新中國鐵路文化建設(shè)的發(fā)展歷程,回答新中國鐵路文化是什么、其建設(shè)的內(nèi)容有哪些、體現(xiàn)了什么樣的價值以及怎樣建設(shè)新時代鐵路文化等理論和現(xiàn)實問題,對我們堅定文化自信有著重要意義。立足于此,在文化自信的視域下,探究新中國鐵路文化的內(nèi)涵、特征、功能等基礎(chǔ)理論問題,理順新中國鐵路文化建設(shè)的發(fā)展脈絡(luò),并重點梳理鐵路物質(zhì)文化建設(shè)、精神文化建設(shè)、制度文化建設(shè)以及行為文化建設(shè)的歷程和內(nèi)容,從物質(zhì)承擔(dān)、價值內(nèi)核、制度保障和形象展現(xiàn)四個層面闡釋新中國鐵路文化何以自信:一、鐵路物質(zhì)文化是鐵路文化的外在表現(xiàn)形式,具有以物質(zhì)為載體的顯著特點,與人類在鐵路領(lǐng)域進(jìn)行生產(chǎn)生活的實踐聯(lián)系得最為緊密,是人類在改造客觀世界的過程中,在鐵路領(lǐng)域進(jìn)行實踐活動所創(chuàng)造的最直觀的成果。從鐵路建筑文化建設(shè)和收藏文化建設(shè)兩個方面對新中國鐵路物質(zhì)文化建設(shè)進(jìn)行了探究,反映了新中國鐵路文化建設(shè)的物質(zhì)成果。二、鐵路精神文化是鐵路文化形成和發(fā)展的精神實質(zhì),是人類在鐵路領(lǐng)域長期進(jìn)行實踐活動的過程中形成的基本理念、思維方式、價值標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)道德、共同目標(biāo)、精神風(fēng)貌以及文藝作品等具有相對獨立性的精神文化理念,它彰顯了鐵路文化的價值內(nèi)核。從鐵路精神、鐵路文藝、鐵路思想政治工作等三個方面梳理了新中國鐵路精神文化建設(shè)的歷程和內(nèi)容,凸顯了新中國鐵路文化建設(shè)的價值導(dǎo)向。三、鐵路制度文化作為鐵路文化重要的組成部分,既是鐵路物質(zhì)文化的工具,又是鐵路精神文化的產(chǎn)物,還是鐵路行為文化的本質(zhì)體現(xiàn)。它既不是純物質(zhì)形態(tài)的,也不是純精神形態(tài)的,更不是純行為形態(tài)的,而是一定的物質(zhì)文化活動、一定的精神文化活動和一定的行為文化活動相結(jié)合的綜合系統(tǒng)。從新中國鐵路法規(guī)制度建設(shè)、鐵路體制建設(shè)和鐵路黨建工作制度建設(shè)等方面理順其脈絡(luò),總結(jié)其經(jīng)驗,揭示了新中國鐵路文化建設(shè)的制度因素和路徑選擇。四、鐵路行為文化并不能與鐵路企業(yè)文化劃等號,它是鐵路管理理念、精神風(fēng)貌、經(jīng)營態(tài)度、職工文化活動等文化因素的動態(tài)體現(xiàn),也是鐵路所塑造的精神狀態(tài)、價值觀念的折射,更是展示鐵路形象的重要文化因素。從安全文化建設(shè)、服務(wù)文化建設(shè)和職工業(yè)余文化活動建設(shè)三個方面呈現(xiàn)了新中國鐵路行為文化建設(shè)的豐富內(nèi)容,展示了新中國鐵路文化建設(shè)的良好形象。在總結(jié)70余年來新中國鐵路文化的價值及其建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),結(jié)合新時代文化建設(shè)的新要求,探討新時代鐵路文化建設(shè)的原則、具體舉措以及在建設(shè)過程中如何更加堅定文化自信,使中國鐵路不僅有“速度”,而且更加有“深度”。進(jìn)而,在“一帶一路”倡議背景下,推動中國鐵路文化的國際傳播;在“交通強國”的戰(zhàn)略目標(biāo)下,助力新時代鐵路軟實力建設(shè)。
徐杰勝[10]（2019）在《體驗式煤礦安全培訓(xùn)項目開發(fā)及應(yīng)用研究 ——以CL煤礦為例》文中研究說明煤礦安全培訓(xùn)一直以來都是按照安全檢查及煤炭管理機(jī)構(gòu)的要求,使用固定的教材內(nèi)容,采取一成不變的教室內(nèi)授課,課程結(jié)束考試結(jié)業(yè)的模式。沒有從學(xué)員自身對安全培訓(xùn)的需求,以及煤礦企業(yè)對安全培訓(xùn)的需求等角度,來細(xì)分學(xué)員培訓(xùn)內(nèi)容和模式。目前安全培訓(xùn)課程的時間設(shè)置較短,培訓(xùn)效果不能持久,即使安全培訓(xùn)過程中學(xué)員認(rèn)真學(xué)習(xí),課程安排合理,培訓(xùn)正常進(jìn)行,考核結(jié)果合格,也只能說明學(xué)員在安全培訓(xùn)過程中圓滿完成了安全培訓(xùn)的全部課程,能否把培訓(xùn)所學(xué)內(nèi)容和狀態(tài)帶回工作崗位,如何把所學(xué)知識、技能及強調(diào)的安全意識等在工作崗位上長期持續(xù)下去,都是煤礦生產(chǎn)企業(yè)關(guān)心的問題。為進(jìn)一步提高安全培訓(xùn)的針對性和實效性,減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,經(jīng)過充分學(xué)習(xí)和調(diào)研,結(jié)合煤礦企業(yè)及職工對安全教育培訓(xùn)的實際需求,立足于特殊工種資格培訓(xùn)和企業(yè)文化培訓(xùn),利用現(xiàn)代化信息技術(shù)和安全心理學(xué)理論,突出“技能、意識、體驗”,堅持結(jié)果導(dǎo)向、分類施策,打造以結(jié)果為導(dǎo)向的立體式、復(fù)合型、體驗式煤礦安全培訓(xùn)模式,形成獨具特色的安全培訓(xùn)教育體系。本安全培訓(xùn)項目結(jié)合CL煤礦安全生產(chǎn)的實際,從煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)實際情況出發(fā),使用九型人格等心理學(xué)手段區(qū)分學(xué)員的不同情況,對培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行測試并分類,然后針對不同情況,對于有問題的學(xué)員按照具體情況實施“一人一策”的方法,分別以心理輔導(dǎo)和疏導(dǎo)、情景體驗室、游戲體驗室、傳統(tǒng)文化熏陶及利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)模擬生產(chǎn)現(xiàn)場和事故現(xiàn)場等手段,對學(xué)員進(jìn)行區(qū)別培訓(xùn)。另外,還運用“移動e課堂”手機(jī)APP每日一練、心理問卷調(diào)查然后分類指導(dǎo)、事故現(xiàn)場再現(xiàn)、工傷結(jié)果模擬等多手段并用,手機(jī)APP作為培訓(xùn)期間及培訓(xùn)之后長期使用來提升安全培訓(xùn)效果的工具,起到了長期有效的作用。經(jīng)過一年來的實施,取得了較好的培訓(xùn)效果,從“三違”總?cè)舜?、?yán)重“三違”人次、典型一般“三違”人次及一般“三違”人次均有不同程度的降低;另外,典型違章發(fā)生率、管理人員違章發(fā)生率、班組“三違”超標(biāo)率、重復(fù)違章人數(shù)也都不同程度的明顯降低。該安全培訓(xùn)項目的實施和效果檢驗,尤其是其中理論和實踐方法的推廣應(yīng)用對煤礦安全培訓(xùn)效果的提升,對減少人為煤礦安全生產(chǎn)事故,減少人為違章的發(fā)生都有非常重要的現(xiàn)實意義。該論文有圖16幅,表10個,參考文獻(xiàn)50篇。
二、強化安全教育 提高職工安全生產(chǎn)技能（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認(rèn)識進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會科學(xué)用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、強化安全教育 提高職工安全生產(chǎn)技能（論文提綱范文）
（1）植根于傳統(tǒng)文化的前和煤業(yè)安全文化建設(shè)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 安全的內(nèi)涵與發(fā)展 |
| 1.1.2 文化的內(nèi)涵與形成機(jī)理 |
| 1.2 研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 我國安全文化建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國外安全文化建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 1.3 研究目的及內(nèi)容 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究內(nèi)容 |
| 1.4 選題意義、研究方法及技術(shù)路線 |
| 1.4.1 選題意義 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技術(shù)路線 |
| 1.5 本章小結(jié) |
| 2 傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代安全文化的發(fā)展 |
| 2.1 中華傳統(tǒng)文化中的安全觀 |
| 2.1.1 中華傳統(tǒng)文化的內(nèi)涵 |
| 2.1.2 山西傳統(tǒng)文化的核心要素 |
| 2.2 現(xiàn)代安全文化作用分析 |
| 2.2.1 對員工教育培訓(xùn)的影響 |
| 2.2.2 對員工不安全行為的影響 |
| 2.2.3 對企業(yè)安全管理的影響 |
| 2.3 現(xiàn)代安全基本原理 |
| 2.3.1 現(xiàn)代安全哲學(xué)原理 |
| 2.3.2 現(xiàn)代事故致因理論 |
| 2.3.3 現(xiàn)代安全心理與生理 |
| 2.3.4 現(xiàn)代安全經(jīng)濟(jì)學(xué)原理 |
| 2.4 傳統(tǒng)文化影響現(xiàn)代企業(yè)安全文化機(jī)制 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 3 現(xiàn)代煤礦企業(yè)安全文化的特征分析 |
| 3.1 現(xiàn)代煤礦企業(yè)安全文化內(nèi)涵 |
| 3.2 煤礦企業(yè)建設(shè)安全文化必要性分析 |
| 3.2.1 管理的難度不斷加大 |
| 3.2.2 實現(xiàn)零傷亡的迫切性 |
| 3.3 煤礦企業(yè)安全文化建設(shè)流程分析 |
| 3.3.1 建立組織機(jī)構(gòu),規(guī)劃環(huán)境陣地 |
| 3.3.2 提煉安全理念,創(chuàng)新安全教育 |
| 3.3.3 地面井下同步,動靜結(jié)合同步 |
| 3.3.4 健全安全制度,實現(xiàn)行為養(yǎng)成 |
| 3.3.5 突出先鋒作用,打造文化特色 |
| 3.4 煤礦企業(yè)安全文化載體和建設(shè)方法 |
| 3.4.1 視聽覺載體方面 |
| 3.4.2 安全文化活動方面 |
| 3.4.3 企業(yè)安全文化的傳播與傳承 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 4 前和煤業(yè)安全文化建設(shè)實踐分析 |
| 4.1 前和煤業(yè)簡介 |
| 4.2 前和煤業(yè)的企業(yè)安全文化建設(shè) |
| 4.2.1 企業(yè)安全文化內(nèi)涵 |
| 4.2.2 企業(yè)安全文化建設(shè)流程 |
| 4.3 前和煤業(yè)企業(yè)安全文化現(xiàn)狀調(diào)查 |
| 4.3.1 問卷設(shè)計目的 |
| 4.3.2 樣本基本特征分析和信效度檢驗 |
| 4.3.3 安全文化建設(shè)現(xiàn)狀分析 |
| 4.3.4 安全文化建設(shè)的特征分析 |
| 4.4 安全文化建設(shè)持續(xù)優(yōu)化研究 |
| 4.4.1 人員 |
| 4.4.2 設(shè)備 |
| 4.4.3 環(huán)境 |
| 4.4.4 管理 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 5 結(jié)論與展望 |
| 5.1 主要結(jié)論 |
| 5.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 作者簡介及讀研期間的主要科研成果 |
| 附錄A 前和煤業(yè)安全文化現(xiàn)狀調(diào)查問卷 |
（2）秦皇島港ZH港務(wù)公司安全管理改進(jìn)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 選題背景及研究意義 |
| 1.1.1 選題背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 國內(nèi)外研究綜述 |
| 1.3 研究內(nèi)容和方法 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相關(guān)基本理論及管理體系 |
| 2.1 安全管理的相關(guān)概念及理論 |
| 2.1.1 本質(zhì)安全的定義 |
| 2.1.2 事故隱患的定義 |
| 2.1.3 因果連鎖理論 |
| 2.1.4 PDCA循環(huán)理論 |
| 2.2 職業(yè)安全健康管理體系 |
| 2.2.1 職安體系標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.2.2 職安體系的特點 |
| 2.3 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系 |
| 2.3.1 安標(biāo)化規(guī)范 |
| 2.3.2 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的特點 |
| 2.4 安標(biāo)化體系與職安體系的比較 |
| 2.4.1 兩體系的相同點 |
| 2.4.2 兩體系的不同點 |
| 2.4.3 體系整合的必要性和可行性分析 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第3章 ZH公司安全管理現(xiàn)狀分析 |
| 3.1 ZH公司簡介 |
| 3.1.1 ZH公司基本情況 |
| 3.1.2 ZH公司碼頭泊位及生產(chǎn)能力情況 |
| 3.1.3 ZH公司工作制度及作業(yè)人員組成 |
| 3.2 ZH公司歷年事故分析 |
| 3.2.1 事故情況統(tǒng)計分析 |
| 3.2.2 事故趨勢分析 |
| 3.3 ZH公司安全管理框架分析 |
| 3.3.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)分析 |
| 3.3.2 安全管理資質(zhì)情況分析 |
| 3.4 安全基礎(chǔ)管理分析 |
| 3.4.1 安全目標(biāo)分析 |
| 3.4.2 安全績效考核效果分析 |
| 3.4.3 安全管理人員組成結(jié)構(gòu)分析 |
| 3.4.4 安全培訓(xùn)教育效果分析 |
| 3.5 現(xiàn)場安全管理分析 |
| 3.5.1 現(xiàn)場安全檢查模式 |
| 3.5.2 現(xiàn)場安全檢查效果分析 |
| 3.6 事故應(yīng)急管理 |
| 3.6.1 事故應(yīng)急管理分析 |
| 3.6.2 應(yīng)急器材及應(yīng)急救援隊伍分析 |
| 3.7 安全管理信息系統(tǒng)分析 |
| 3.7.1 安全管理信息系統(tǒng)介紹 |
| 3.7.2 安全管理信息系統(tǒng)試運行模式分析 |
| 3.8 本章小結(jié) |
| 第4章 ZH公司安全管理改進(jìn)方案設(shè)計 |
| 4.1 安全管理改進(jìn)方案設(shè)計原則 |
| 4.1.1 動態(tài)管理原則 |
| 4.1.2 分層管理原則 |
| 4.1.3 合法原則 |
| 4.2 安全管理改進(jìn)目標(biāo) |
| 4.2.1 目標(biāo)的設(shè)置 |
| 4.2.2 實現(xiàn)目標(biāo)過程的管理 |
| 4.3 基于安標(biāo)化與職安體系的安全管理機(jī)制改進(jìn)設(shè)計 |
| 4.3.1 確定安全管理改進(jìn)方案 |
| 4.3.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)改進(jìn) |
| 4.3.3 安全制度體系改進(jìn) |
| 4.3.4 安全管理責(zé)任體系改進(jìn) |
| 4.3.5 安全績效考核改進(jìn) |
| 4.3.6 優(yōu)化安管人員配備 |
| 4.3.7 教育、培訓(xùn)模式改進(jìn) |
| 4.3.8 安全文化建設(shè)改進(jìn) |
| 4.3.9 應(yīng)急體系改進(jìn) |
| 4.4 安全管理改進(jìn)方案整合 |
| 4.4.1 改進(jìn)方案整合基礎(chǔ) |
| 4.4.2 改進(jìn)方案整合架構(gòu) |
| 4.4.3 改進(jìn)方案整合基本方法 |
| 4.4.4 改進(jìn)方案的要素分布 |
| 4.4.5 改進(jìn)方案整合的具體步驟 |
| 4.4.6 改進(jìn)方案實施流程設(shè)計 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 ZH公司安全管理改進(jìn)方案實施保障措施 |
| 5.1 核心保障措施 |
| 5.1.1 提高領(lǐng)導(dǎo)重視程度 |
| 5.1.2 全員參與 |
| 5.2 加大安全生產(chǎn)投入保障 |
| 5.2.1 加大安全生產(chǎn)資金投入 |
| 5.2.2 保障安全生產(chǎn)資金投入落到實處 |
| 5.3 深化安全宣傳與職工安全認(rèn)識 |
| 5.3.1 穩(wěn)步推行“典型”宣傳 |
| 5.3.2 充分利用新媒介渠道強化安全宣傳 |
| 5.4 重視安全新技術(shù)的應(yīng)用 |
| 5.4.1 本質(zhì)安全化方向發(fā)展 |
| 5.4.2 建立典型隱患數(shù)據(jù)庫 |
| 5.4.3 利用BIM技術(shù)改進(jìn)現(xiàn)場安全管控 |
| 5.5 加強安全管理信息系統(tǒng) |
| 5.5.1 安全管理信息系統(tǒng)功能設(shè)計 |
| 5.5.2 建立安全數(shù)據(jù)集成信息庫 |
| 5.5.3 信息系統(tǒng)優(yōu)化安全管理流程設(shè)計 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（3）唐山開灤趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系優(yōu)化研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 國內(nèi)外研究評述 |
| 1.3 研究內(nèi)容及研究方法 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相關(guān)理論 |
| 2.1 安全管理 |
| 2.1.1 安全管理定義 |
| 2.1.2 安全管理對象 |
| 2.1.3 安全管理方法 |
| 2.2 安全管理基礎(chǔ)理論 |
| 2.2.1 杜邦安全管理理論 |
| 2.2.2 本質(zhì)安全理論 |
| 2.2.3 系統(tǒng)安全理論 |
| 2.2.4 安全風(fēng)險管理理論 |
| 2.3 安全風(fēng)險管理 |
| 2.3.1 風(fēng)險管理與安全風(fēng)險管理 |
| 2.3.2 安全風(fēng)險管理內(nèi)涵 |
| 2.3.3 安全風(fēng)險管理方法 |
| 2.4 安全風(fēng)險管理體系 |
| 2.4.1 安全風(fēng)險管理體系指導(dǎo)思想 |
| 2.4.2 安全風(fēng)險管理體系特征 |
| 2.4.3 安全風(fēng)險管理體系運轉(zhuǎn)流程 |
| 2.4.4 安全風(fēng)險管理體系推進(jìn)組成要件 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第3章 趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系現(xiàn)狀及問題分析 |
| 3.1 趙各莊礦概況 |
| 3.1.1 趙各莊礦基本情況簡述 |
| 3.1.2 趙各莊礦組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 |
| 3.1.3 趙各莊礦員工基本狀況 |
| 3.2 趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系現(xiàn)狀分析 |
| 3.2.1 趙各莊礦現(xiàn)有安全風(fēng)險管理體系 |
| 3.2.2 趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系運轉(zhuǎn)情況調(diào)查分析 |
| 3.3 趙各莊礦安全風(fēng)險管理問題及成因分析 |
| 3.3.1 趙各莊礦安全風(fēng)險管理存在問題 |
| 3.3.2 趙各莊礦安全風(fēng)險管理問題成因 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系優(yōu)化設(shè)計 |
| 4.1 趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系優(yōu)化原則 |
| 4.1.1 層級化管理原則 |
| 4.1.2 專業(yè)化技術(shù)指導(dǎo)原則 |
| 4.1.3 分類化辨識原則 |
| 4.1.4 周期性評估原則 |
| 4.2 趙各莊礦安全風(fēng)險分析優(yōu)化 |
| 4.2.1 員工行為安全風(fēng)險分析 |
| 4.2.2 采掘作業(yè)安全風(fēng)險分析 |
| 4.2.3 通防作業(yè)安全風(fēng)險分析 |
| 4.2.4 機(jī)電作業(yè)安全風(fēng)險分析 |
| 4.2.5 地面作業(yè)安全風(fēng)險分析 |
| 4.3 趙各莊礦安全風(fēng)險管理流程優(yōu)化 |
| 4.3.1 組織管理系統(tǒng)優(yōu)化 |
| 4.3.2 技術(shù)指導(dǎo)系統(tǒng)優(yōu)化 |
| 4.3.3 模塊式管理流程 |
| 4.4 安全風(fēng)險管理評估優(yōu)化 |
| 4.4.1 安全風(fēng)險因素評估范圍 |
| 4.4.2 安全風(fēng)險評估基本流程 |
| 4.4.3 安全風(fēng)險管理評估優(yōu)化實施 |
| 4.4.4 安全風(fēng)險評估方法及應(yīng)用優(yōu)化 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系優(yōu)化實施保障 |
| 5.1 組織領(lǐng)導(dǎo)保障 |
| 5.1.1 組建專門領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) |
| 5.1.2 完善層級管理職能 |
| 5.1.3 細(xì)化專業(yè)職責(zé)分工 |
| 5.2 教育培訓(xùn)保障機(jī)制 |
| 5.2.1 細(xì)化員工教育培訓(xùn)制度 |
| 5.2.2 健全班長履職管理制度 |
| 5.2.3 強化專項引導(dǎo)促進(jìn)制度 |
| 5.2.4 豐富辨識技能提升制度 |
| 5.3 技術(shù)服務(wù)保障 |
| 5.3.1 實施重大危險源專項監(jiān)管 |
| 5.3.2 實施較大風(fēng)險源規(guī)范管理 |
| 5.4 考核激勵保障 |
| 5.4.1 改進(jìn)安全風(fēng)險考核兌現(xiàn)機(jī)制 |
| 5.4.2 完善班組安全風(fēng)險激勵機(jī)制 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄1 趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系員工調(diào)查問卷 |
| 附錄2 趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系員工訪談提綱 |
| 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果 |
| 致謝 |
（4）河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 選題背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究概述 |
| 1.2.1 國外研究概述 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究概述 |
| 1.2.3 國內(nèi)外研究述評 |
| 1.3 研究內(nèi)容及方法 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 論文創(chuàng)新點與技術(shù)路線 |
| 1.4.1 論文創(chuàng)新點 |
| 1.4.2 技術(shù)路線 |
| 第2章 安全文化理論基礎(chǔ) |
| 2.1 安全文化基本概述 |
| 2.1.1 安全文化的定義 |
| 2.1.2 安全文化的功能 |
| 2.2 安全文化的作用機(jī)理 |
| 2.3 本章小結(jié) |
| 第3章 河北省鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)狀況與事故原因分析 |
| 3.1 河北省鋼鐵工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 3.1.1 河北省鋼鐵工業(yè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 |
| 3.1.2 河北省鋼鐵產(chǎn)量現(xiàn)狀 |
| 3.1.3 河北省鋼鐵企業(yè)現(xiàn)狀 |
| 3.2 河北省鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)事故狀況 |
| 3.2.1 河北省鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)事故總體狀況 |
| 3.2.2 河北省鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)事故特征 |
| 3.3 河北省鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)事故原因分析 |
| 3.3.1 個人層面事故行為原因分析 |
| 3.3.2 組織層面事故行為原因分析 |
| 3.3.3 案例分析 |
| 3.3.4 事故行為原因分析模型 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)方案設(shè)計 |
| 4.1 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)思路 |
| 4.2 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)目標(biāo)及原則 |
| 4.2.1 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)目標(biāo) |
| 4.2.2 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)原則 |
| 4.3 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)內(nèi)容 |
| 4.3.1 安全觀念文化 |
| 4.3.2 安全制度文化 |
| 4.3.3 安全行為文化 |
| 4.3.4 安全物態(tài)文化 |
| 4.4 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化展現(xiàn)方法 |
| 4.4.1 聽覺形式 |
| 4.4.2 視覺形式 |
| 4.4.3 安全活動 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)評價 |
| 5.1 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化評價的必要性 |
| 5.2 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化評價體系構(gòu)建 |
| 5.2.1 幾何正多邊形評價法 |
| 5.2.2 河北省鋼鐵企業(yè)安全文化評價指標(biāo)確定 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 作者簡介 |
| 攻讀碩士學(xué)位期間學(xué)習(xí)情況 |
| 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和科研成果 |
| 附錄 |
（5）A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理分析與提升策略研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景與意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 安全生產(chǎn)管理研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 PDCA應(yīng)用研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 HSE管理研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 研究思路與內(nèi)容 |
| 1.3.1 研究思路及框架 |
| 1.3.2 研究內(nèi)容及方法 |
| 第二章 安全生產(chǎn)管理相關(guān)理論 |
| 2.1 HSE管理體系 |
| 2.2 PDCA循環(huán)理論 |
| 2.3 海因里希法則 |
| 2.4 雙重預(yù)防機(jī)制 |
| 第三章 A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀 |
| 3.1 A煉化企業(yè)基本情況 |
| 3.1.1 企業(yè)概況 |
| 3.1.2 安全生產(chǎn)投入情況 |
| 3.2 安全生產(chǎn)影響因素分析 |
| 3.2.1 人因安全風(fēng)險因素 |
| 3.2.2 設(shè)備安全風(fēng)險因素 |
| 3.2.3 安全管理風(fēng)險因素 |
| 3.3 A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理問題及原因分析 |
| 3.3.1 安全生產(chǎn)事件多發(fā)及其原因分析 |
| 3.3.2 安全隱患反復(fù)出現(xiàn)及其原因分析 |
| 3.3.3 員工安全素質(zhì)不能滿足企業(yè)安全生產(chǎn)需要及其原因分析 |
| 第四章 A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理提升策略 |
| 4.1 完善安全生產(chǎn)管理計劃階段(P)的機(jī)制建立 |
| 4.1.1 完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及制度 |
| 4.1.2 建立PDCA閉環(huán)管理機(jī)制 |
| 4.1.3 建立培訓(xùn)需求矩陣機(jī)制 |
| 4.1.4 建立雙重預(yù)防機(jī)制 |
| 4.2 加強安全生產(chǎn)管理實施階段(D)的執(zhí)行 |
| 4.2.1 編制培訓(xùn)需求矩陣 |
| 4.2.2 實施雙重預(yù)防機(jī)制 |
| 4.3 鞏固安全生產(chǎn)管理檢查階段(C)的閉環(huán)管理 |
| 4.3.1 形成安全審核過程閉環(huán)管理 |
| 4.3.2 持續(xù)應(yīng)用安全審核過程閉環(huán)管理 |
| 4.4 持續(xù)安全生產(chǎn)管理改進(jìn)階段(A)的優(yōu)化改進(jìn) |
| 4.4.1 改進(jìn)安全審核閉環(huán)管理 |
| 4.4.2 改進(jìn)培訓(xùn)需求矩陣 |
| 4.4.3 優(yōu)化雙重預(yù)防風(fēng)險管控平臺 |
| 第五章 提升策略保障措施與實施效果 |
| 5.1 PDCA閉環(huán)管理實施保障措施 |
| 5.1.1 建立安全隱患分級分類整改機(jī)制 |
| 5.1.2 推進(jìn)考核約束機(jī)制建設(shè) |
| 5.1.3 落實責(zé)任人及整改期限 |
| 5.2 培訓(xùn)需求矩陣實施保障措施 |
| 5.2.1 強化企業(yè)員工培訓(xùn) |
| 5.2.2 完善培訓(xùn)考評機(jī)制 |
| 5.2.3 加強師資力量建設(shè) |
| 5.3 雙重預(yù)防安全管控平臺實施效果 |
| 5.3.1 雙重預(yù)防安全管控平臺的實施效果評價 |
| 5.3.2 雙重預(yù)防安全管控平臺優(yōu)缺點 |
| 第六章 結(jié)論與展望 |
| 6.1 結(jié)論 |
| 6.2 展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 |
（6）基于普適安全的黃崗鐵礦安全培訓(xùn)體系構(gòu)建與實現(xiàn)（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 課題來源及背景 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 主要研究內(nèi)容 |
| 1.4 研究技術(shù)路線 |
| 第二章 鐵礦業(yè)普適安全理論體系研究 |
| 2.1 鐵礦業(yè)普適安全理念 |
| 2.1.1 普適安全理論 |
| 2.1.2 鐵礦業(yè)普適安全的內(nèi)涵 |
| 2.1.3 鐵礦業(yè)安全生產(chǎn)和管理培訓(xùn)常用模型 |
| 2.2 鐵礦業(yè)普適安全理論體系模型 |
| 2.2.1 普適安全理念 |
| 2.2.2 主動安全意識 |
| 2.2.3 安全鏈條實踐 |
| 2.3 鐵礦業(yè)普適安全理論體系模型的擴(kuò)展 |
| 2.3.1 鐵礦業(yè)從業(yè)人員崗位安全鏈條模型 |
| 2.3.2 基于普適安全理論的鐵礦業(yè)安全管理模型 |
| 2.3.3 鐵礦業(yè)從業(yè)人員普適安全教育培訓(xùn)模型 |
| 2.3.4 礦井突發(fā)事故應(yīng)急處置體系模型 |
| 本章小結(jié) |
| 第三章 鐵礦業(yè)普適安全教育培訓(xùn)體系構(gòu)建 |
| 3.1 鐵礦業(yè)安全教育培訓(xùn)體系設(shè)計 |
| 3.1.1 鐵礦業(yè)安全教育機(jī)制建設(shè) |
| 3.1.2 安全教育培訓(xùn)體系建設(shè)流程 |
| 3.1.3 安全教育培訓(xùn)體系建設(shè)的關(guān)鍵 |
| 3.1.4 安全教育培訓(xùn)方式 |
| 3.2 鐵礦業(yè)員工安全教育培訓(xùn)體系構(gòu)建 |
| 3.2.1 鐵礦從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)的組織架構(gòu) |
| 3.2.2 鐵礦業(yè)從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)計劃制定體系 |
| 3.2.3 安全教育培訓(xùn)效果評估體系 |
| 本章小結(jié) |
| 第四章 黃崗鐵礦普適安全教育培訓(xùn)實例分析 |
| 4.1 黃崗礦業(yè)有限責(zé)任公司簡介 |
| 4.2 從業(yè)人員現(xiàn)狀分析 |
| 4.2.1 從業(yè)人員數(shù)量及占比 |
| 4.2.2 從業(yè)人員專業(yè)技能 |
| 4.2.3 職工隊伍規(guī)模和知識水平分析 |
| 4.3 培訓(xùn)需求分析 |
| 4.3.1 常用的培訓(xùn)需求分析方法 |
| 4.3.2 黃崗鐵礦安全管理培訓(xùn)需求 |
| 4.3.3 黃崗鐵礦突發(fā)事件應(yīng)急處置培訓(xùn)需求 |
| 4.3.4 黃崗鐵礦主動安全意識培訓(xùn)需求 |
| 4.3.5 黃崗鐵礦安全教育培訓(xùn)內(nèi)容及培訓(xùn)形式 |
| 4.4 課程體系 |
| 4.5 課程重要性分析 |
| 4.6 普適安全教育培訓(xùn)結(jié)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定 |
| 4.7 培訓(xùn)效果評估 |
| 4.8 培訓(xùn)效果分析和總結(jié) |
| 本章小結(jié) |
| 第五章 黃崗礦業(yè)遠(yuǎn)程安全教育培訓(xùn)平臺 |
| 5.1 平臺建立的作用 |
| 5.2 功能設(shè)計 |
| 5.2.1 管理員功能設(shè)計與實現(xiàn) |
| 5.2.2 學(xué)員功能設(shè)計與實現(xiàn) |
| 5.3 平臺功能 |
| 5.3.1 用戶注冊及系統(tǒng)登錄 |
| 5.3.2 管理員部分 |
| 5.4 學(xué)員功能 |
| 5.4.1 學(xué)員學(xué)習(xí) |
| 5.4.2 學(xué)員考試 |
| 5.5 遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)系統(tǒng)特色 |
| 本章小結(jié) |
| 第六章 結(jié)論與展望 |
| 6.1 結(jié)論 |
| 6.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（7）安全文化視角下的煤礦安全事故預(yù)防研究（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.2 研究方法與內(nèi)容 |
| 1.3 技術(shù)路線 |
| 2 安全文化研究概述 |
| 2.1 安全文化概述 |
| 2.2 國內(nèi)外安全文化建設(shè) |
| 3 安全文化建設(shè)在煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)中的作用和意義 |
| 3.1 煤礦安全文化 |
| 3.2 煤礦安全文化的作用機(jī)制分析 |
| 3.3 事故預(yù)防的安全文化策略 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 4 前和煤礦企業(yè)安全文化建設(shè)研究 |
| 4.1 前和煤礦基本情況 |
| 4.2 安全文化建設(shè)的基本情況 |
| 4.3 安全精神文化建設(shè) |
| 4.4 安全制度文化建設(shè) |
| 4.5 安全物質(zhì)文化建設(shè) |
| 4.6 安全行為文化建設(shè) |
| 4.7 其他因素 |
| 4.8 本章小結(jié) |
| 5 前和煤礦問卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析 |
| 5.1 問卷調(diào)查數(shù)據(jù) |
| 5.2 問卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 6 煤礦企業(yè)安全文化建設(shè)評價指標(biāo)體系的建設(shè) |
| 6.1 煤礦企業(yè)安全文化建設(shè)十一大指標(biāo)體系 |
| 6.2 構(gòu)造各層次判斷矩陣 |
| 6.3 評價指標(biāo)體系的實際應(yīng)用 |
| 6.4 評價結(jié)果分析與建議 |
| 6.5 本章小結(jié) |
| 7 結(jié)論與展望 |
| 7.1 結(jié)論 |
| 7.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 1 |
| 作者簡歷 |
| 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集 |
（8）H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險評價與控制研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀分析 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀分析 |
| 1.2.3 研究述評 |
| 1.3 研究內(nèi)容及方法 |
| 1.3.1 主要研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技術(shù)路線 |
| 第2章 風(fēng)險管理相關(guān)理論概述 |
| 2.1 風(fēng)險和風(fēng)險管理 |
| 2.2 風(fēng)險管理的過程 |
| 2.2.1 目標(biāo)設(shè)定 |
| 2.2.2 風(fēng)險識別 |
| 2.2.3 風(fēng)險評價 |
| 2.2.4 風(fēng)險控制 |
| 2.3 安全生產(chǎn)風(fēng)險評價方法 |
| 2.3.1 層次分析法 |
| 2.3.2 模糊綜合評價法 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 第3章 H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險識別 |
| 3.1 H公司概況 |
| 3.1.1 H公司簡介 |
| 3.1.2 組織結(jié)構(gòu) |
| 3.1.3 H公司生產(chǎn)情況 |
| 3.1.4 安全管理制度 |
| 3.2 H公司安全生產(chǎn)的風(fēng)險識別 |
| 3.2.1 冶金企業(yè)安全生產(chǎn)危險源類型 |
| 3.2.2 H公司安全生產(chǎn)危險源辨識 |
| 3.3 H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險管理的調(diào)查 |
| 3.3.1 問卷調(diào)查的設(shè)計 |
| 3.3.2 問卷調(diào)查的對象和調(diào)查過程 |
| 3.3.3 問卷調(diào)查的分析 |
| 3.4 H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險管理存在的問題 |
| 3.4.1 人力資源方面 |
| 3.4.2 安全考核機(jī)制方面 |
| 3.4.3 教育培訓(xùn)方面 |
| 3.4.4 安全文化建設(shè) |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第4章 H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險評價 |
| 4.1 H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險評價指標(biāo)體系建立 |
| 4.1.1 安全生產(chǎn)風(fēng)險指標(biāo)體系構(gòu)建原則 |
| 4.1.2 H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險指標(biāo)的提取 |
| 4.2 H公司安全生產(chǎn)的風(fēng)險評價 |
| 4.2.1 建立評價因素集 |
| 4.2.2 建立評語集合 |
| 4.2.3 層次分析法確定權(quán)重 |
| 4.2.4 建立評價矩陣 |
| 4.2.5 模糊評判項目表和評判結(jié)果 |
| 4.3 本章小結(jié) |
| 第5章 H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險控制 |
| 5.1 針對風(fēng)險較高指標(biāo)的風(fēng)險控制措施 |
| 5.1.1 開展全方面風(fēng)險辨識 |
| 5.1.2 完善應(yīng)急救援體系 |
| 5.1.3 加強人員安全教育 |
| 5.1.4 優(yōu)化班組安全管理 |
| 5.1.5 運用信息化技術(shù)助力風(fēng)險管理 |
| 5.1.6 繳納商業(yè)保險 |
| 5.2 H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險保障措施 |
| 5.2.1 加強安全生產(chǎn)企業(yè)文化建設(shè) |
| 5.2.2 完善績效考核制度 |
| 5.2.3 加大資源投入 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 作者簡介 |
| 附錄 |
（9）文化自信視域下新中國鐵路文化建設(shè)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 選題背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 研究綜述 |
| 1.2.1 國(境)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國(境)內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 研究現(xiàn)狀評述 |
| 1.3 研究目標(biāo)、方法及創(chuàng)新點 |
| 1.3.1 研究目標(biāo) |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究創(chuàng)新點 |
| 第2章 新中國鐵路文化建設(shè)的思想淵源與指導(dǎo)思想 |
| 2.1 近代中國鐵路倡導(dǎo)者的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.1.1 盛宣懷的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.1.2 詹天佑的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.1.3 梁士詒的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.1.4 孫中山的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.1.5 張嘉璈的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.2 馬克思主義經(jīng)典作家的鐵路觀 |
| 2.2.1 馬克思關(guān)于鐵路的相關(guān)論述 |
| 2.2.2 恩格斯關(guān)于鐵路的相關(guān)論述 |
| 2.2.3 列寧、斯大林關(guān)于鐵路的相關(guān)論述 |
| 2.3 中國共產(chǎn)黨人的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.3.1 以毛澤東為代表的黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.3.2 以鄧小平為代表的黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.3.3 以江澤民為代表的黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.3.4 以胡錦濤為代表的黨中央領(lǐng)導(dǎo)集體的鐵路建設(shè)思想 |
| 2.3.5 以習(xí)近平為核心的黨中央關(guān)于鐵路建設(shè)的相關(guān)論述 |
| 第3章 新中國鐵路文化建設(shè)的基礎(chǔ)理論探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 鐵路文化 |
| 3.1.3 新中國鐵路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中國鐵路文化的結(jié)構(gòu)、特征與功能 |
| 3.2.1 新中國鐵路文化的結(jié)構(gòu) |
| 3.2.2 新中國鐵路文化的特征 |
| 3.2.3 新中國鐵路文化的功能 |
| 3.3 新中國鐵路文化與資本主義國家鐵路文化的異同比較 |
| 3.3.1 新中國鐵路文化與資本主義國家鐵路文化的共同點 |
| 3.3.2 新中國鐵路文化與資本主義國家鐵路文化的不同點 |
| 3.4 新中國鐵路文化建設(shè)歷程彰顯文化自信 |
| 3.4.1 新中國鐵路文化建設(shè)的內(nèi)涵 |
| 3.4.2 從文化自覺到文化自信:新中國鐵路文化建設(shè)的發(fā)展脈絡(luò) |
| 第4章 反映文化自信物質(zhì)成果的新中國鐵路物質(zhì)文化建設(shè) |
| 4.1 新中國鐵路建筑文化建設(shè) |
| 4.1.1 有著鮮明時代印記的車站文化建設(shè) |
| 4.1.2 展現(xiàn)深刻時代價值的鐵道文化建設(shè) |
| 4.2 新中國鐵路收藏文化建設(shè) |
| 4.2.1 有著卓越歷史貢獻(xiàn)的鐵路機(jī)車 |
| 4.2.2 有著特殊歷史回憶的鐵路車票 |
| 4.2.3 有著重要歷史價值的鐵路紀(jì)念章(碑) |
| 第5章 彰顯文化自信價值內(nèi)核的新中國鐵路精神文化建設(shè) |
| 5.1 新中國鐵路精神生產(chǎn) |
| 5.1.1 革命斗爭精神的傳承 |
| 5.1.2 鐵路建設(shè)精神的彰顯 |
| 5.2 新中國鐵路文藝創(chuàng)作 |
| 5.2.1 難以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 濃郁的紅色文化氣息 |
| 5.2.3 多樣性的鐵路文藝表達(dá) |
| 5.3 新中國鐵路思想政治工作 |
| 5.3.1 加強理論學(xué)習(xí),堅定理想信念 |
| 5.3.2 加強愛國主義教育,培育愛國精神 |
| 5.3.3 加強思想政治宣傳,增強思想性和政治性 |
| 5.3.4 加強路風(fēng)教育,展現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨 |
| 第6章 體現(xiàn)文化自信制度保障的新中國鐵路制度文化建設(shè) |
| 6.1 新中國鐵路法規(guī)制度建設(shè) |
| 6.1.1 社會主義革命和建設(shè)時期的鐵路法制建設(shè) |
| 6.1.2 改革開放到新時代以前的鐵路法制建設(shè) |
| 6.1.3 新時代的鐵路法制建設(shè) |
| 6.2 新中國鐵路體制建設(shè)和黨建工作制度建設(shè) |
| 6.2.1 新中國鐵路體制建設(shè) |
| 6.2.2 新中國鐵路黨建工作制度建設(shè) |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中國鐵路行為文化建設(shè) |
| 7.1 新中國鐵路安全文化建設(shè) |
| 7.1.1 新中國鐵路安全文化建設(shè)理念 |
| 7.1.2 新中國鐵路安全文化建設(shè)實踐 |
| 7.2 新中國鐵路服務(wù)文化建設(shè) |
| 7.2.1 新中國鐵路服務(wù)文化建設(shè)理念 |
| 7.2.2 新中國鐵路服務(wù)文化建設(shè)實踐 |
| 7.3 新中國鐵路職工業(yè)余文化活動建設(shè) |
| 7.3.1 新中國鐵路職工業(yè)余文化活動建設(shè)的意義 |
| 7.3.2 新中國鐵路職工業(yè)余文化活動建設(shè)的實踐 |
| 第8章 新中國鐵路文化的價值及新時代建設(shè)路徑探析 |
| 8.1 新中國鐵路文化的價值 |
| 8.1.1 國家建設(shè)的動脈 |
| 8.1.2 時代精神的表征 |
| 8.1.3 釋放人情的場域 |
| 8.1.4 國際舞臺的名片 |
| 8.1.5 中國故事的素材 |
| 8.2 加強新時代鐵路文化建設(shè)的路徑 |
| 8.2.1 加強新時代鐵路文化建設(shè)的原則 |
| 8.2.2 加強新時代鐵路文化建設(shè)的幾點舉措 |
| 8.3 創(chuàng)造新時代鐵路文化建設(shè)新輝煌以增強文化自信 |
| 8.3.1 注入新時代文化自信的底氣 |
| 8.3.2 “一帶一路”倡議下推動中國鐵路文化的國際傳播 |
| 結(jié)語 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄1:“博覽軌跡”——鐵路文化的實地考察 |
| 附錄2:近代中國鐵路車站文化略談 |
| 附錄3:改革開放以來部分鐵路文學(xué)雜志創(chuàng)刊表 |
| 附錄4:新中國鐵路安全主要法規(guī)名錄表 |
| 攻讀博士期間發(fā)表論文及參與科研情況 |
（10）體驗式煤礦安全培訓(xùn)項目開發(fā)及應(yīng)用研究 ——以CL煤礦為例（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 項目背景和研究意義 |
| 1.2 研究綜述 |
| 1.3 研究內(nèi)容 |
| 1.4 研究重點與難點 |
| 1.5 研究方法與技術(shù)路線 |
| 2 理論依據(jù) |
| 2.1 煤礦安全心理學(xué) |
| 2.2 礦工心理因素 |
| 2.3 九型人格 |
| 2.4 礦工安全認(rèn)知 |
| 2.5 OBE基本概念及其在安全培訓(xùn)中的應(yīng)用 |
| 2.6 本章小結(jié) |
| 3 煤礦安全培訓(xùn)項目需求分析 |
| 3.1 我國煤礦安全培訓(xùn)在歷史和現(xiàn)階段產(chǎn)生的問題分析 |
| 3.2 影響煤礦安全培訓(xùn)效果的因素分析 |
| 3.3 當(dāng)前煤礦企業(yè)對安全培訓(xùn)的需求分析 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 4 煤礦安全培訓(xùn)項目內(nèi)容 |
| 4.1 九型人格心理定位 |
| 4.2 心理輔導(dǎo)及心理疏導(dǎo) |
| 4.3 情景體驗(情景體驗室、游戲體驗室) |
| 4.4 虛擬現(xiàn)實技術(shù)(VR)模擬事故現(xiàn)場 |
| 4.5 傳統(tǒng)文化熏陶 |
| 4.6 CL煤礦“移動e課堂”手機(jī)APP應(yīng)用 |
| 4.7 本章小結(jié) |
| 5 煤礦安全培訓(xùn)項目管理方案及實施效果 |
| 5.1 項目進(jìn)度分析 |
| 5.2 項目成本分析 |
| 5.3 項目人員保障 |
| 5.4 煤礦安全培訓(xùn)項目成果 |
| 5.5 煤礦安全培訓(xùn)項目效果考核檢驗 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 6 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 作者簡歷 |
| 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集 |
四、強化安全教育 提高職工安全生產(chǎn)技能（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]植根于傳統(tǒng)文化的前和煤業(yè)安全文化建設(shè)研究[D]. 汪志萼. 安徽理工大學(xué), 2020(07)
- [2]秦皇島港ZH港務(wù)公司安全管理改進(jìn)研究[D]. 任立松. 燕山大學(xué), 2020(06)
- [3]唐山開灤趙各莊礦安全風(fēng)險管理體系優(yōu)化研究[D]. 丁思遠(yuǎn). 燕山大學(xué), 2020(06)
- [4]河北省鋼鐵企業(yè)安全文化建設(shè)研究[D]. 趙學(xué)鋒. 河北工程大學(xué), 2020(04)
- [5]A煉化企業(yè)安全生產(chǎn)管理分析與提升策略研究[D]. 蔣雪. 電子科技大學(xué), 2020(01)
- [6]基于普適安全的黃崗鐵礦安全培訓(xùn)體系構(gòu)建與實現(xiàn)[D]. 王傳邈. 大連交通大學(xué), 2020(06)
- [7]安全文化視角下的煤礦安全事故預(yù)防研究[D]. 李馮雙. 華北科技學(xué)院, 2020
- [8]H公司安全生產(chǎn)風(fēng)險評價與控制研究[D]. 李楊. 河北工程大學(xué), 2020(08)
- [9]文化自信視域下新中國鐵路文化建設(shè)研究[D]. 邱鐵鑫. 西南交通大學(xué), 2020(06)
- [10]體驗式煤礦安全培訓(xùn)項目開發(fā)及應(yīng)用研究 ——以CL煤礦為例[D]. 徐杰勝. 中國礦業(yè)大學(xué), 2019(04)
標(biāo)簽：企業(yè)安全文化論文; 安全風(fēng)險管理論文; 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化論文; 鐵路事故論文; 安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系論文;