問：汽車發(fā)動機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

1. 答：市場需求不斷下滑
   受新能源汽車(無需發(fā)動機)的替代效應影響，我國車用發(fā)動機的需求量也在逐年下滑。2019年，我國車用發(fā)動機銷信山量僅為2219萬臺，較2018年下滑8.04%。2020年上半年，我國車用發(fā)動機銷量實現(xiàn)890萬臺，較2019年同期下滑12.83%。
   綜合來看，在新能源汽車行業(yè)的影響下，我國車用發(fā)動機市場正逐漸走向低迷。
   ——以上數(shù)據(jù)及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車用天然氣發(fā)動機行業(yè)市場前兆坦亮族寬瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

問：求一篇關于“汽車電控技術”的論文 8000字左右

1. 答：汽車上電控技術的應用，提高了汽車的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、舒好沖適性，與此同時，需要大量的先進的檢測設備對汽車進行故障診斷。我們培養(yǎng)的世襪大學生將來走上工作崗位要會搜豎利用檢測設備對車輛進行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果進行故障分析的。...

問：求汽車發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀？

1. 答：國國產(chǎn)柴油發(fā)動機的一項核心技術亟待突破。媒體披露，電控柴油高壓共軌系統(tǒng)則被視為柴油發(fā)動機的“心臟”和“大腦”，其品質(zhì)的好壞，如并嚴重影響發(fā)動機的使用。而德國、美國和日本等企業(yè)占據(jù)了中國電控柴油機高壓共軌系統(tǒng)市場的絕大份額。據(jù)中國《科技日報》北京時間6月3日報道，中國是全球柴油發(fā)動機的主要市場和生產(chǎn)國家，僅2017年，中國22家柴油機企業(yè)銷售汽車用柴油機357.52萬臺，被運用在工程車、農(nóng)機和運輸車輛上。
   中國業(yè)內(nèi)專家蒙小聰介紹，電控柴油高壓共軌系統(tǒng)是柴油機的燃料供給及噴射系統(tǒng)，褲戚同時也是實現(xiàn)柴油機電控功能的核心零部件，主要由高壓油泵、噴油器、油軌、ECU、傳感器、執(zhí)行器等組成。據(jù)專家介紹，高壓共軌系統(tǒng)可減少柴油機的震動、油耗和降低排放。2014年，中國開始在全國范圍實施國四排放標準后，中國車用柴油機基本上都采用高壓共軌系統(tǒng)。
   據(jù)悉，目前，世界上主要的高壓共軌系統(tǒng)供應商是來自德國、美國、日本的幾家企業(yè)。中國專家介紹，這些企業(yè)在中國電控柴油機高壓共軌系統(tǒng)市場的優(yōu)勢“近乎壟斷性”，而中國企業(yè)“不是不可以做，水平要差一些，要做到相同成本更難”。蒙小聰認為，在故障率這個指標上，中國國產(chǎn)共軌系統(tǒng)還難以達到世界先進產(chǎn)品的水平。中國國產(chǎn)高壓共軌系統(tǒng)在性能、功能、質(zhì)量及一致性上均存在一定的差距，成本上的優(yōu)勢也不明胡橡陵顯。中國專家稱，這與中國在基礎材料、工藝和裝備上的差距有關系。
2. 答：電動機與內(nèi)燃機比起來，目前只有工程上的“軟傷”，沒有消謹物理原理上的廳升硬傷（除電池能量密度外），且各項指拿伏基標皆碾壓。所以汽車發(fā)動機未來的出路必然是逐步解決電動機在工程上的軟傷，然后逐步取代內(nèi)燃機。這一趨勢，火車早已實現(xiàn)，軍艦正在實現(xiàn)，汽車也在進行中。
3. 答：即使我國制造業(yè)發(fā)展的銷銷速度非?？?，但是仍舊存在較大的發(fā)展空間。在市場經(jīng)濟發(fā)展的推動下，最近幾年我國發(fā)動機市場也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的狀態(tài)。近年來，全球石油資源利用日趨緊張，人們開始研究發(fā)動機替代虧做游燃料。天然氣與二甲醇等新產(chǎn)品在發(fā)動機上獲胡蔽得廣泛應用與研究。無論是整車企業(yè)還是專業(yè)發(fā)動機制造企業(yè)，都開始研究這方面。本文就汽車發(fā)動機的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進行簡單分析。
4. 答：發(fā)動機是汽車的“心臟”。畝猛汽車的發(fā)展與發(fā)動機的進步有著直接的聯(lián)系。
   18世紀中葉，瓦特發(fā)明了蒸氣機，此后人們開始設想把蒸汽機裝到車子上載人。法國的居紐(N.J.Cugnot)是第一個將蒸汽機裝到車子上的人。1770年，居紐制作了一輛三輪蒸汽機車。這輛車全長7.23米，時速為3.5公里,是世界上第一輛蒸汽機車。
   1858年，定居在法國巴黎的里諾發(fā)明了煤氣發(fā)動機，并于1860年申請了專利。發(fā)動機用煤氣和空氣的混合氣體取代往復式蒸汽機的蒸汽，使用電池和感應線圈產(chǎn)生電火花，用迅蔽橋電火花將混合氣點燃爆并搏發(fā)。這種發(fā)動機有氣缸、活塞、連桿、飛輪等。煤氣機是內(nèi)燃機的初級產(chǎn)品，因為煤氣發(fā)動機的壓縮比為零。
5. 答：——原標題：2018年汽車零部件制造行業(yè)細分產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀與市場競爭格局分析 汽車玻璃市場集中度高【組圖】
   中國汽車零部件制造行業(yè)細分產(chǎn)品的發(fā)展情況
   汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。按零部件性質(zhì)分類，汽車零部件產(chǎn)品大體可分為發(fā)動機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、車身系統(tǒng)及其他(一般用品、裝載工具等)，具體產(chǎn)品包括發(fā)動機敏橡、濾清器、散熱器、變速箱、離合器、汽車電子、汽車輪轂、車載導航、汽車空調(diào)、汽車輪胎、汽車座椅、安全氣囊、汽車玻璃等。
   下面以發(fā)動機、汽車電子、汽車玻璃為例，來分析當前汽車零部件制造行業(yè)細分產(chǎn)品的發(fā)展情況。
   發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定槐拍著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。近年來隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)動機取得了長足進步，各種新技術、新材料和新工藝不斷出現(xiàn)，電子燃油噴射、多氣門、增壓、排氣催化轉(zhuǎn)換、廢氣再循環(huán)等設計工藝得到廣泛應用。
   同時，汽車發(fā)動機產(chǎn)量也呈現(xiàn)逐年增長趨勢。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2017年，我國汽車發(fā)動機產(chǎn)鉛拿羨量達到2629.9萬臺，較2016年同比增長4.5%;2018年上半年，我國汽車發(fā)動機產(chǎn)量為1250.7萬臺，同比增速有所放緩。
   以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預測分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提 業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。
6. 答：中清帆國在全球中重發(fā)動機市場中答滾雹排名一支獨大，市場份額高達36.3％，占三分之一強備殲。其主要生產(chǎn)企業(yè)有濰柴動力、玉柴股份、一汽、東風康明斯和中國重汽等5家。