一、應(yīng)用多因子復(fù)相關(guān)法制作降雨趨勢預(yù)測（論文文獻(xiàn)綜述）
陳李潔[1]（2021）在《碳酸鈣改性紅黏土工程地質(zhì)特性研究》文中提出桂林紅黏土與一般紅黏土相似,具有較高的界限含水率、較強(qiáng)的收縮性等不良工程地質(zhì)特性。由于碳酸鈣是廣西重點(diǎn)打造的千億元產(chǎn)業(yè)之一,結(jié)合地區(qū)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢考慮,使用超細(xì)碳酸鈣對紅黏土進(jìn)行改性。本文主要以桂林紅黏土為研究對象,探討輕、重質(zhì)兩種碳酸鈣對紅黏土基本物理、力學(xué)性質(zhì)的影響及機(jī)理;比對兩種碳酸鈣對紅黏土改性效果并確定最優(yōu)摻入率,分析最優(yōu)摻入率下的碳酸鈣改性紅黏土在三軸剪切過程中的孔隙損傷規(guī)律及其本構(gòu)關(guān)系,主要的工作如下:（1）對不同摻入率下的超細(xì)碳酸鈣改性紅黏土進(jìn)行X射線衍射（XRD）、p H值、比表面積、界限含水率及粒度分布測試得出:碳酸鈣的摻入使紅黏土的p H值、礦物成分及比表面積發(fā)生了明顯的變化,導(dǎo)致界限含水率顯著降低;通過收縮試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),摻入碳酸鈣能有效降低紅黏土的收縮系數(shù);進(jìn)行堆積密度測試和擊實(shí)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),摻入5%的超細(xì)碳酸鈣可以改善紅黏土粒的徑級配,能有效提高紅黏土的最大干密度。（2）采用核磁共振技術(shù)（NMR）分析碳酸鈣改性紅黏土的微觀結(jié)構(gòu)特性發(fā)現(xiàn),土樣的孔徑主要集中分布在5-50 nm之間。碳酸鈣的摻入主要對紅黏土的顆粒間孔隙及顆粒間接觸面產(chǎn)生影響,輕質(zhì)碳酸鈣對紅黏土的孔隙影響大于重質(zhì)碳酸鈣;干密度增大使碳酸鈣改性紅黏土的孔隙度呈線性降低,主要引起粒徑大于50 nm的孔隙（粒內(nèi)大孔和粒間孔隙）數(shù)量顯著減少;在95%壓實(shí)度時(shí),土體中大于10μm孔隙被極大程度地壓縮。（3）對同一壓實(shí)度下的碳酸鈣改性紅黏土進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（UCS）試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),5%的重質(zhì)碳酸鈣及2.5%輕質(zhì)鈣能顯著降低紅黏土的大孔隙含量,有效提高無側(cè)限抗壓強(qiáng)度;對碳酸鈣改性紅黏土進(jìn)行固結(jié)不排水（CU）三軸剪切試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),碳酸鈣的摻入會破壞紅黏土顆粒間的膠結(jié)作用使黏聚力減弱最終導(dǎo)致強(qiáng)度降低;通過多元回歸分析微觀孔隙對宏觀力學(xué)的影響得出,孔隙尺寸的變化與紅黏土的黏聚力相關(guān)性較強(qiáng),其中微孔及大孔的孔隙含量與黏聚力呈正相關(guān),介孔的含量與黏聚力呈負(fù)相關(guān)。（4）利用NMR分析最優(yōu)摻入率下的重質(zhì)碳酸鈣改性紅黏土在CU三軸荷載作用下的孔隙分布變化規(guī)律,發(fā)現(xiàn)增大圍壓可以使土體的大孔隙在較大程度上被壓縮;在軸向應(yīng)變增大的過程中,土樣中的大孔隙含量被壓縮到極少后,小孔隙才開始被壓縮;當(dāng)軸向應(yīng)變達(dá)到16%時(shí),土體內(nèi)部顆粒排列基本重新調(diào)整完成,當(dāng)軸向應(yīng)變大于16%時(shí),土體結(jié)構(gòu)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。（5）對最優(yōu)摻入率下的重質(zhì)碳酸鈣改性紅黏土進(jìn)行CD（固結(jié)排水）三軸剪切試驗(yàn),建立重質(zhì)碳酸鈣改性紅黏土的鄧肯-張模型,分析模型計(jì)算結(jié)果對實(shí)際測得數(shù)據(jù)的擬合度,并引入密度系數(shù)k對模型的參數(shù)進(jìn)行修正,獲得擬合效果更好的修正鄧肯-張模型。
薛磊[2]（2020）在《高速列車座椅設(shè)計(jì)的混合感性工學(xué)意象系統(tǒng)研究》文中指出隨著工業(yè)技術(shù)的高速發(fā)展,產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)從傳統(tǒng)工業(yè)制造理念的“生產(chǎn)導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代市場驅(qū)動設(shè)計(jì)的“用戶導(dǎo)向”。論文針對以用戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品意象系統(tǒng)設(shè)計(jì),通過研究基于感性工學(xué)系統(tǒng)理論架構(gòu),提出一種針對高速列車座椅設(shè)計(jì)的產(chǎn)品意象系統(tǒng)研究方法。首先重新分析界定了高速列車座椅的設(shè)計(jì)要素系統(tǒng),將其劃分為“本體環(huán)境維度（環(huán)境要素）—本體橫向維度（部件要素）—本體縱向維度（形式要素）”的三維認(rèn)知體系,并明確該體系內(nèi)各要素的認(rèn)知影響權(quán)重。運(yùn)用數(shù)量化理論一類分析法得到影響產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)的影響要素,針對最重要的造型、色彩設(shè)計(jì)要素展開研究,應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析（Grey Relational Analysis,簡稱GRA）—模糊邏輯模型構(gòu)建產(chǎn)品意象造型和色彩設(shè)計(jì)系統(tǒng);并結(jié)合德爾菲法和效用最優(yōu)化模型,得到產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)混合優(yōu)化模型,最終構(gòu)建基于感性工學(xué)的產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策系統(tǒng)。研究結(jié)合定性分析與定量研究,主觀調(diào)研與客觀測試,將高速列車座椅及其設(shè)計(jì)作為應(yīng)用案例進(jìn)行研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該方法是切實(shí)可行的,有利于促進(jìn)與優(yōu)化產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)流程。具體研究步驟和內(nèi)容如下:（1）通過對高速列車系統(tǒng)與各類公共交通系統(tǒng)的比較分析,探究其各自座椅系統(tǒng)用戶需求的共性與特性?；谟脩粽J(rèn)知影響對列車座椅設(shè)計(jì)進(jìn)行探究,從“本體環(huán)境維度（環(huán)境要素）—本體橫向維度（部件要素）—本體縱向維度（形式要素）”的三維認(rèn)知體系入手展開研究。在“本體環(huán)境維度”層面,通過基于平均注視時(shí)間實(shí)驗(yàn)得出列車座椅在車廂各要素中的認(rèn)知權(quán)重;在“本體橫向維度”上,通過專家小組法和人機(jī)尺寸分析得出座椅各部件設(shè)計(jì)要素的意象認(rèn)知權(quán)重;在“本體縱向維度”方面,基于感性工學(xué)理論的產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)研究方法,以造型、色彩、材質(zhì)和肌理為縱向維度意象設(shè)計(jì)要素展開研究,通過數(shù)量化理論一類分析法得到影響列車座椅產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)要素的重要程度與排序大小,作為構(gòu)建列車座椅造型與色彩感性意象數(shù)據(jù)庫的依據(jù),建立高速列車座椅意象設(shè)計(jì)的定性決策要素體系;（2）構(gòu)建列車座椅造型設(shè)計(jì)與產(chǎn)品意象的GRA—模糊邏輯模型。首先通過灰色關(guān)聯(lián)分析有效的識別影響產(chǎn)品意象的造型設(shè)計(jì)元素,其次根據(jù)模糊控制理論定義輸入語言變量與輸出語言變量的隸屬函數(shù),組成關(guān)聯(lián)度較大的造型設(shè)計(jì)元素與產(chǎn)品意象相對應(yīng)的模糊規(guī)則,最后客觀的構(gòu)建出產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)的GRA—模糊邏輯模型。以列車座椅的造型設(shè)計(jì)作為驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該模型在預(yù)測產(chǎn)品造型影響產(chǎn)品意象的性能方面表現(xiàn)良好,有利于促進(jìn)與優(yōu)化產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)過程;（3）構(gòu)建列車座椅色彩設(shè)計(jì)與產(chǎn)品意象的GRA—模糊邏輯模型。首先選取代表性樣本,采用CIE Lab色彩系統(tǒng)為代表性樣本填充顏色,作為色彩實(shí)驗(yàn)樣本進(jìn)行研究,通過李克特七分量表,將實(shí)驗(yàn)樣本與代表性感性語意建立問卷。運(yùn)用模糊邏輯模型探究產(chǎn)品色彩與感性語意的關(guān)系,結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析產(chǎn)品明度、純度和色相對產(chǎn)品意象的影響程度,最后客觀的構(gòu)建出產(chǎn)品色彩設(shè)計(jì)的GRA—模糊邏輯模型。以列車座椅的色彩設(shè)計(jì)作為案例驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)在預(yù)測產(chǎn)品色彩影響產(chǎn)品意象的性能方面表現(xiàn)良好,有利于促進(jìn)與優(yōu)化產(chǎn)品的色彩設(shè)計(jì)過程;（4）基于上述實(shí)驗(yàn)分析與研究,結(jié)合德爾菲法和效用最優(yōu)化模型,構(gòu)建列車座椅意象設(shè)計(jì)混合模型,完成產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)系統(tǒng)的優(yōu)化,總結(jié)得到一套優(yōu)化列車座椅意象設(shè)計(jì)及評估的設(shè)計(jì)決策系統(tǒng)?；诟行怨W(xué)的產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策系統(tǒng)有利于設(shè)計(jì)師對產(chǎn)品意象的預(yù)測評估,優(yōu)化并促進(jìn)更加高效智能的產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)流程;針對產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)智能化手段分析,構(gòu)建了基于未來智能化發(fā)展背景下的產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策優(yōu)化系統(tǒng)智能化節(jié)點(diǎn)體系。
蘇彥尹[3]（2020）在《基于實(shí)時(shí)氣象資料蘋果樹耗水量簡便計(jì)算方法研究》文中指出為了達(dá)到簡化計(jì)算、精準(zhǔn)掌握果樹蒸騰耗水規(guī)律的目標(biāo),本研究采用自動定時(shí)稱重式電子秤蒸發(fā)皿裝置與自動稱重盆栽試驗(yàn)裝置,監(jiān)測得到實(shí)時(shí)水面蒸發(fā)量與植物蒸騰量,結(jié)合當(dāng)?shù)貧庀笠蜃?通過相關(guān)分析、偏相關(guān)分析、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、多元非線性回歸擬合等方法,確定了影響蒸散發(fā)的主要?dú)庀笠蜃优c植物生理生態(tài)指標(biāo)因子,分別建立基于主要?dú)庀笠蜃优c小時(shí)蒸發(fā)量(Epanhour)、日蒸發(fā)量(Epanday)之間的“溫濕度-ET0”模型;并通過該簡便模型對延安果園蘋果樹的實(shí)際蒸散發(fā)進(jìn)行預(yù)測。具體得到以下結(jié)論:（1）影響蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)量變化的主要?dú)庀笠蜃訛闇囟龋═a）、平均相對濕度（RH）與太陽凈輻射（Rn）。在日尺度下,與蒸發(fā)量間相關(guān)性大小依次為:Ta（r=0.809）>Rn（r=0.526）>RH（r=-0.44）;小時(shí)尺度下,Ta（r=0.843）>Rn（r=0.808）>RH（r=-0.78）,溫度、濕度與太陽凈輻射三者對蒸發(fā)量的影響顯著且穩(wěn)定,通過偏相關(guān)分析證明了太陽凈輻射對ET0的影響在很大程度上可以通過溫濕度綜合作用體現(xiàn)。除氣象因子外,影響植物蒸騰的主要植物因子為:葉面積指數(shù)（r=0.666）、總?cè)~面積（r=0.592）與冠幅（r=0.539）,其中,葉面積指數(shù)的影響最為顯著。（2）氣溫每升高1℃,蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)量平均增加0.07mm/day,增幅4.32%。夏季（6-8月）,氣溫每升高1℃,蒸發(fā)量平均增加0.078mm/day,增幅3.17%;冬季（11-來年2月）,氣溫每升高1℃,蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)量平均增加0.043mm/day,增幅5.19%,氣溫越低,溫度升高對蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)變化的影響更為劇烈。（3）溫、濕度可以較好反映水面蒸發(fā)量,通過非線性多元回歸建立“溫濕度-蒸發(fā)”模型,小時(shí)蒸發(fā)量模型的有效系數(shù)NSE=0.889,日蒸發(fā)量預(yù)測模型有效系數(shù)NSE=0.923。“溫濕度-蒸發(fā)”模型乘以蒸發(fā)皿系數(shù)Kp=0.668后,該模型可以較好的模擬ET0變化,2018、2019年延安果園ET0擬合模型NSE=0.674、0.611,整體趨勢較高。該模型預(yù)測結(jié)果與Priestley-Taylor（P-T）、Hargreaves（H-G）、Blaney-Criddle（B-C）、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進(jìn)行對比,優(yōu)勢明顯。（4）通過確定蘋果樹不同生長階段的作物系數(shù)Kc,計(jì)算得到延安果園蘋果樹蒸騰耗水集中在6-10月,最大平均日蒸騰量出現(xiàn)在7月為4.25mm/day。此外,果園土壤表層含水量峰值均出現(xiàn)在九月,在水平方向,距離果樹主干20、40、60cm處土壤的表層含水量差異小;在垂直方向,受降雨和蒸發(fā)交替發(fā)生的過程影響,土壤水分在不同深度上呈“S”型分布,導(dǎo)致20-30cm土層處為水分轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
王思成[4]（2020）在《風(fēng)險(xiǎn)治理導(dǎo)向下濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃路徑研究》文中研究表明我國濱海城市兼具高經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度與高風(fēng)險(xiǎn)敏感度,其治理能力現(xiàn)代化水平的提升,有賴于對復(fù)雜且多樣化“城市病”風(fēng)險(xiǎn)的源頭管控。而當(dāng)前濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃偏重空間與設(shè)施的被動應(yīng)災(zāi),缺乏動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)治理技術(shù)支撐,導(dǎo)致防災(zāi)能力認(rèn)知不清、“平災(zāi)結(jié)合”缺失、多規(guī)銜接困難等現(xiàn)實(shí)矛盾,工程性綜合防災(zāi)體系亟待引入精細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)治理思路進(jìn)行拓展與完善。論文在國家社會科學(xué)基金重大項(xiàng)目《基于智慧技術(shù)的濱海大城市安全策略與綜合防災(zāi)措施研究》（13&ZD162）的支撐下,以安全風(fēng)險(xiǎn)治理為導(dǎo)向,探究濱海城市傳統(tǒng)綜合防災(zāi)規(guī)劃體系的重構(gòu)路徑。全文按“發(fā)現(xiàn)問題--聚焦困難--尋找辦法--應(yīng)用反饋”的思路展開,在風(fēng)險(xiǎn)治理與防災(zāi)規(guī)劃兩大重要領(lǐng)域之間,構(gòu)建耦合風(fēng)險(xiǎn)識別、評估與管控體系的綜合防災(zāi)規(guī)劃研究框架,將風(fēng)險(xiǎn)治理技術(shù)的應(yīng)用,由規(guī)劃前期分析,拓展到從編制到實(shí)施的全過程。通過理論探索、規(guī)劃溯源、路徑細(xì)化,辨析濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理特征,論證綜合防災(zāi)規(guī)劃困境及其重構(gòu)路徑,組建融合多元主體的風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng),提出差異性防災(zāi)空間規(guī)劃策略,達(dá)到摸清濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)底數(shù)、準(zhǔn)確全面風(fēng)險(xiǎn)評估、提高綜合防災(zāi)效率的目的。在風(fēng)險(xiǎn)治理理論探索層面。運(yùn)用災(zāi)害鏈?zhǔn)叫?yīng)分析方法,從物質(zhì)型災(zāi)害和風(fēng)險(xiǎn)治理行為的“雙視角”建立了濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理整體認(rèn)知路徑。由傳統(tǒng)物質(zhì)災(zāi)變能量的正向傳遞轉(zhuǎn)為風(fēng)險(xiǎn)治理行為的反作用力研究,創(chuàng)建了風(fēng)險(xiǎn)治理子系統(tǒng)動力學(xué)模型,揭示出風(fēng)險(xiǎn)治理行為在應(yīng)對物質(zhì)型災(zāi)害“匯集-迸發(fā)”式的災(zāi)變能量正向傳導(dǎo)時(shí),具有“圈層結(jié)構(gòu)”的逐級互饋特征,認(rèn)為綜合防災(zāi)規(guī)劃的編制必須依此機(jī)理特征,形成多層級的防災(zāi)空間體系。嫁接風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)度量方法,構(gòu)建了適用于濱海城市的災(zāi)害鏈?zhǔn)叫?yīng)風(fēng)險(xiǎn)評估框架,認(rèn)為綜合防災(zāi)規(guī)劃體系的重構(gòu),必須以全生命周期風(fēng)險(xiǎn)治理為目標(biāo),通過風(fēng)險(xiǎn)評估耦合風(fēng)險(xiǎn)治理技術(shù)與防災(zāi)空間體系,豐富了多學(xué)科交叉下的綜合防災(zāi)規(guī)劃理論內(nèi)涵。在綜合防災(zāi)規(guī)劃溯源層面。論文通過縱向多災(zāi)種防災(zāi)技術(shù)演進(jìn)分析,橫向多部門防災(zāi)規(guī)劃類比,認(rèn)為現(xiàn)狀綜合防災(zāi)能力認(rèn)知不清是導(dǎo)致濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃困境的根源。緊扣所有防災(zāi)規(guī)劃均以最低防災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施投資,換來最優(yōu)防災(zāi)減災(zāi)效果的本質(zhì)訴求,移植經(jīng)濟(jì)地理空間計(jì)量模型,首次提出運(yùn)用綜合防災(zāi)效率評價(jià),規(guī)范并統(tǒng)一綜合防災(zāi)能力認(rèn)知方法。通過量化防災(zāi)成本、災(zāi)害產(chǎn)出、風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境間的“投入--產(chǎn)出”關(guān)系,得到影響我國濱海城市綜合防災(zāi)效率提升的5個(gè)核心驅(qū)動變量,依此制定韌性短板補(bǔ)齊對策。通過對濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)機(jī)理與綜合防災(zāi)效率的研究,得到風(fēng)險(xiǎn)治理技術(shù)與防災(zāi)空間規(guī)劃的響應(yīng)機(jī)制。分別從多維度風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng)的拓展性重構(gòu),多層級防災(zāi)空間治理的完善性重構(gòu),形成傳統(tǒng)綜合防災(zāi)規(guī)劃體系融合“全過程”風(fēng)險(xiǎn)治理技術(shù)的重構(gòu)路徑,為當(dāng)前濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃困境提供了新的解題思路。在規(guī)劃路徑細(xì)化層面。突破傳統(tǒng)綜合防災(zāi)規(guī)劃靜態(tài)、單向的風(fēng)險(xiǎn)評估定式,細(xì)化“多維度”風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)框架:通過多元主體的災(zāi)害鏈?zhǔn)叫?yīng)分析,認(rèn)為災(zāi)變能量在政府、公眾與物質(zhì)空間環(huán)境間,存在領(lǐng)域、時(shí)間與影響維度的衍生關(guān)系,逐項(xiàng)建立了集成災(zāi)害屬性、政府治理、居民參與等多元主體的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系與評判標(biāo)準(zhǔn),為綜合防災(zāi)規(guī)劃提供了理性數(shù)據(jù)支撐。改變防災(zāi)設(shè)施均等化配置或減災(zāi)措施趨同化集合的規(guī)劃方式,細(xì)化“多層級”空間治理體系內(nèi)容:通過多維度風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng)的組建,認(rèn)為治理差異性是濱海城市防災(zāi)空間規(guī)劃的關(guān)鍵點(diǎn),針對不同空間層級的主導(dǎo)型災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)及其災(zāi)害鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征,分級劃定風(fēng)險(xiǎn)管控與防災(zāi)規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容,最大程度地發(fā)揮防災(zāi)基建與管理投入的效用,提高綜合防災(zāi)規(guī)劃效率。以多元利益主體共同參與風(fēng)險(xiǎn)治理為目標(biāo),細(xì)化“全過程”綜合防災(zāi)規(guī)劃流程:認(rèn)為耦合風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、評估、管控機(jī)制的綜合防災(zāi)規(guī)劃,必須具備風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)搜集與分析、風(fēng)險(xiǎn)控制與防災(zāi)空間布局、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置與規(guī)劃實(shí)施三個(gè)階段。完整呈現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)治理導(dǎo)向下濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃體系的重構(gòu)路徑。通過天津市中心城區(qū)綜合防災(zāi)規(guī)劃的應(yīng)用反饋,表明本文“全過程”風(fēng)險(xiǎn)治理、“多維度”風(fēng)險(xiǎn)評估、“多層級”風(fēng)險(xiǎn)管控的規(guī)劃路徑,有利于提升濱海城市整體韌性,可為其他城市開展安全風(fēng)險(xiǎn)治理,建設(shè)綜合防災(zāi)體系提供研究范例。
鄭月云[5]（2020）在《基于冬季條件下的山區(qū)道路水泥混凝土路面抗滑性能及評價(jià)研究》文中認(rèn)為隨著我國山區(qū)公路路網(wǎng)的逐漸完善,對山區(qū)路面抗滑性能方面,提出了更高的要求,對山區(qū)水泥道路進(jìn)行抗滑性能研究,建立合理的評價(jià)體系,能有效地對路面養(yǎng)護(hù)管理及山區(qū)道路行車安全性起著積極作用。本文以粵北地區(qū)的韶關(guān)市九峰鎮(zhèn)至兩江鎮(zhèn)的S248線的水泥混凝土路段為研究背景,引入環(huán)境因素,通過室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場測試、理論分析與線性回歸分析相結(jié)合的研究方法對冬季條件下的山區(qū)道路水泥混凝土路面抗滑性能及評價(jià)進(jìn)行分析研究。具體的研究內(nèi)容與成果如下:（1）對于室內(nèi)制備的水泥混凝土試件,分別對其所用原材料、制備方法及選用的抗滑性能測試設(shè)備進(jìn)行簡述,測定試件的抗壓強(qiáng)度,為構(gòu)建基于冬季條件下的水泥混凝土路面抗滑性能的現(xiàn)場試驗(yàn)提供試驗(yàn)條件。（2）從現(xiàn)場試驗(yàn)研究的角度出發(fā),探究基于冬季環(huán)境影響下的路面抗滑性能的線性分析模型及其假設(shè)檢驗(yàn)的角度,解決對冬季環(huán)境下的水泥混凝土路面抗滑性能測試指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)性問題,驗(yàn)證了抗滑性能測試指標(biāo)的線性相關(guān)性。（3）基于冬季條件下選用環(huán)境因素的影響,結(jié)合不同試驗(yàn)對象的抗滑性能測試數(shù)據(jù),進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,并應(yīng)用SPSS統(tǒng)計(jì)軟件的多元線性回歸分析的預(yù)測功能,構(gòu)建了冬季下的路面抗滑性能回歸預(yù)測模型,對比分析抗滑性能預(yù)測結(jié)果與實(shí)際測量結(jié)果,闡述了預(yù)測結(jié)果與實(shí)際測量結(jié)果存在差異的原因,驗(yàn)證了多元線性回歸分析的適用性,分析了不同環(huán)境因素對試驗(yàn)對象的抗滑性能影響程度。（4）基于現(xiàn)行體系對路面抗滑性能中擺值的溫度修正值的缺陷,通過線性回歸分析及假設(shè)檢驗(yàn)的方法,確定了適用于0℃及以下條件的線性回歸模型,為冬季條件下抗滑性能中擺值進(jìn)行對比分析,提供了理論基礎(chǔ)。（5）基于冬季條件下,構(gòu)建基于雙因子抗滑性能測量指標(biāo)的評價(jià)體系,對擺值進(jìn)行溫度修正,評價(jià)不同試件及山區(qū)道路抗滑性能,獲取抗滑性能最佳的路面處理工藝,為實(shí)際應(yīng)用水泥混凝土路面的道路行車安全性提出合理化建議。冬季條件下的山區(qū)水泥混凝土路面抗滑性能研究豐富了現(xiàn)有的抗滑性能體系的研究與實(shí)踐,并為傳統(tǒng)的水泥混凝土路面的非環(huán)境因素下的室外抗滑性能研究及室內(nèi)單因素控制下的抗滑性能研究帶來了新的視角,推動山區(qū)水泥混凝土路面在環(huán)境影響下的安全發(fā)展,為水泥混凝土路面的行車安全研究提供一種新思路。
張潔[6]（2019）在《景天屬植物對水澇脅迫的響應(yīng)機(jī)理研究》文中研究說明反常或極端降雨、土壤板結(jié)、過量灌溉和排水不良均會導(dǎo)致澇害的發(fā)生,輕者抑制植物的生長,重者引起植株死亡。景天屬植物（Sedum L.）隸屬于景天科（Crassulaceae）,具有觀賞價(jià)值高、適應(yīng)性強(qiáng)、耐瘠薄、低維護(hù)等特性,尤其以抗旱性強(qiáng)而聞名,已被廣泛應(yīng)用于城市園林綠化。但在現(xiàn)有園林生產(chǎn)和應(yīng)用中,水澇造成景天屬植物死亡的事件也屢見不鮮,嚴(yán)重影響了景天植株的正常生長和觀賞效果。目前,關(guān)于景天屬植物逆境脅迫的研究多集中在干旱脅迫生理層面,而對景天屬植物耐澇性及生長、生理生化及分子方面的研究鮮見報(bào)道,且景天屬植物在水澇脅迫下的響應(yīng)機(jī)制也尚不清楚。因此,本文以17種景天屬植物為試材,研究不同景天間耐澇能力的差異并進(jìn)行耐澇性綜合評價(jià),從中選擇耐澇型差異較大的2個(gè)品種為試材,研究不同景天對水澇脅迫的生理及分子差異響應(yīng)機(jī)理,旨在從形態(tài)、生理及分子層面揭示景天在水澇脅迫下的響應(yīng)機(jī)理,以期為景天生產(chǎn)應(yīng)用和種質(zhì)資源創(chuàng)新提供理論參考依據(jù)。主要研究結(jié)果如下:1.水澇脅迫下,17種景天屬植物的生長均受到了不同程度的抑制,株高、冠幅、覆蓋率、生物量、根冠比和根長均顯著低于對照。主要受害癥狀為葉片開展、失綠、黃化、水漬狀、腐爛、脫落及倒伏等。除了’Purple Emperor’和S.sexangulare出現(xiàn)早期全部死亡外,其他景天屬植物在長達(dá)36 d的水澇脅迫下均有不同程度的存活,而且停止脅迫后植株的生長均有一定程度的恢復(fù),說明大多數(shù)景天能夠忍受較長時(shí)間的水澇脅迫?；谛螒B(tài)觀測初步建立了簡單易行的景天屬植物苗期耐澇性評價(jià)體系,篩選出8種耐澇性較強(qiáng)的景天屬植物。2.水澇脅迫對17種景天屬植物的光合生理均產(chǎn)生不同程度的影響。隨著脅迫時(shí)間的延長,光合色素的含量及比例均呈下降趨勢。雖然水澇脅迫對景天屬植物葉片光能捕獲均有一定程度的影響,但景天屬植物能在一定程度上提高光化學(xué)猝滅系數(shù)（qP）,促進(jìn)光合電子傳遞,并加強(qiáng)非光化學(xué)猝滅系數(shù)（qN）來調(diào)整自身能量代謝,以熱耗散的方式消耗過剩光能,來保護(hù)PSⅡ反應(yīng)中心免遭破壞。停止脅迫后,各景天屬植物光合生理參數(shù)總體趨于對照水平。3.水澇脅迫導(dǎo)致17種景天屬植物體內(nèi)相對膜透性上升、MDA含量增加,同時(shí)也促進(jìn)了 SOD、CAT和APX活性的顯著增加,但隨著脅迫時(shí)間的延長,三者活性呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢?？扇苄蕴?、可溶性蛋白、脯氨酸含量的變化趨勢及變化幅度因種類不同而有所差異。說明景天屬植物可以在一定程度上通過調(diào)控抗氧化酶防御系統(tǒng)和滲透調(diào)節(jié)系統(tǒng)來抵御水澇脅迫帶來的傷害。停止脅迫后,各景天屬植物的各項(xiàng)生理指標(biāo)總體趨于對照水平。通過對17種景天耐澇能力綜合分析表明,其耐澇性可分為5個(gè)級別:耐澇性極強(qiáng)（’Carl’、’Brilliant’、’Autumn Joy’、S.aizoon、’Immergrunchen’和’Spirit’）;耐澇性較好（’Joice Henderson’、’Gold Mound’）;耐澇性中等（S.spectabile、’ Vera Jameson’、S.sarmentosum、’Blue Spruce’）;耐澇性差（’Rosenteller’、’Coccineum’和’Fuldaglut’）和耐澇性最差（’Purple Emperor’和 Ssexangulare）。4.以耐澇性具有顯著差異的2個(gè)景天品種為材料,研究水澇脅迫對景天表型、氣孔、光合碳同化途徑、膜質(zhì)過氧化程度、抗氧化酶防御系統(tǒng)、無氧呼吸代謝及內(nèi)源乙烯生成量的影響。結(jié)果表明,耐澇性弱的’Purple Emperor’澇害癥狀嚴(yán)重,在脅迫4 d時(shí)便出現(xiàn)典型的受害癥狀,而耐澇性強(qiáng)的’Carl’在脅迫6 d內(nèi)無明顯受害癥狀,且在淹水2d時(shí),淹水處莖基部及節(jié)間便有氣生根的形成,說明氣生根的形成是景天屬植物耐澇的重要機(jī)制之一。水澇脅迫下,兩種景天氣孔開放率、碳同化能力、抗氧化酶活性和無氧呼吸代謝作用增強(qiáng)。在脅迫3d時(shí),兩者下表皮暗期氣孔開放率便高達(dá)99.00%以上。隨著脅迫時(shí)間的延長,除了耐澇性弱的’Purple Emperor’ PPDK活性持續(xù)顯著降低外,兩種景天體內(nèi)總滴定酸含量、三羧酸循環(huán)和CAM途徑關(guān)鍵酶（Rubisco、PEPC）、抗氧化酶（SOD、POD、CAT）活性均顯著增加,且耐澇性強(qiáng)的’Carl’的增速及幅度均顯著高于’Purple Emperor’。糖酵解/糖異生代謝關(guān)鍵酶（PDC、ADH及LDH）活性顯著增加,說明糖酵解/糖異生在水澇脅迫下起著非常重要的調(diào)控作用?！疌arl’體內(nèi)較高的PDC、ADH活性及相對較低的LDH活性,說明其主要采用乙醇發(fā)酵途徑保持能量供應(yīng),而’Purple Emperor’主要通過乳酸發(fā)酵途徑供給能量。綜上說明,在水澇脅迫下,耐澇性強(qiáng)的景天’Carl’主要通過形態(tài)結(jié)構(gòu)的改變、氣孔的開放、保持較高的抗氧化酶活性、光合碳同化能力（C3和CAM途徑協(xié)作）及采用乙醇發(fā)酵保持能量供應(yīng)來積極適應(yīng)淹水環(huán)境,而’Purple Emperor’雖然在一定程度上也調(diào)控了氣孔開放、抗氧化防御系統(tǒng)以及光合碳同化,但收效甚微。除此之外,’Purple Emperor’主要通過乳酸發(fā)酵供給能量,大量乳酸積累也是兩者耐澇型差異顯著的主要原因之一。兩種景天根部內(nèi)源乙烯水平的增加,且’Carl’增幅顯著高于’Purple Emperor’,初步分析內(nèi)源乙烯水平的差異可能與不定根形成的差異有關(guān)。5.以耐澇性具有顯著差異的2種景天品種為材料,對水澇脅迫0h、3 h、24h、和停止脅迫3h進(jìn)行高通量無參轉(zhuǎn)錄組測序,共獲得168,413個(gè)unigene,有131,531個(gè)unigene獲得序列注釋,有效豐富了景天的現(xiàn)有基因序列資源庫。通過功能注釋,unigene被劃歸到GO三大類的52個(gè)功能群組中,在翻譯、蛋白質(zhì)的折疊,分選和降解、碳水化合物代謝和能量代謝等過程顯著富集。通過對差異基因GO富集和KEGG注釋發(fā)現(xiàn),差異表達(dá)基因在植物激素信號轉(zhuǎn)導(dǎo)、光合作用、植物與病原體相互、碳合成及能量維持等通路顯著富集,且不同淹水時(shí)間下差異基因種類和數(shù)量也各不相同,說明這些通路是景天對水澇脅迫的主要響應(yīng)機(jī)制。
張怡帆[7]（2019）在《綠色發(fā)展視角下大連市工業(yè)能源發(fā)展水平分析與優(yōu)化研究》文中研究說明工業(yè)能源即用于工業(yè)生產(chǎn)的能源,是工業(yè)發(fā)展的基石。大連市作為東北的工業(yè)大市,工業(yè)能源需求量大,但是大量的能源消費(fèi)帶來了大量的能源問題,例如污染嚴(yán)重、能源利用效率低等。同時(shí)大連市傳統(tǒng)能源儲量少,需要全部從外市調(diào)入,增加了工業(yè)成本。因此大連市工業(yè)傳統(tǒng)能源消費(fèi)面臨很多問題。但另外一方面大連市作為東北沿海城市,新能源資源豐富,太陽能、風(fēng)能、海洋能都可以大力開發(fā)代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源,結(jié)合“十三五”時(shí)期的重要指導(dǎo)思想——綠色發(fā)展,可以指導(dǎo)大連市工業(yè)能源的優(yōu)化。并且就目前查閱到的文獻(xiàn)來看,綠色發(fā)展指導(dǎo)下的工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化還是很少的。本文總共分為兩個(gè)部分,第一部分是對大連市工業(yè)能源發(fā)展水平的分析。通過對綠色發(fā)展理論內(nèi)涵的挖掘,建立了工業(yè)能源評價(jià)指標(biāo)體系。然后以大連市作為研究對象,結(jié)合大連市的特點(diǎn),確立了 3個(gè)大類共計(jì)33個(gè)指標(biāo),根據(jù)2010到2016年的《大連市統(tǒng)計(jì)年鑒》,收集計(jì)算了 7年間33個(gè)相關(guān)指標(biāo)的具體值,并使用客觀權(quán)重組合計(jì)算方法計(jì)算了 33個(gè)指標(biāo)的權(quán)重,據(jù)此可以客觀的對大連市工業(yè)能源綠色發(fā)展水平進(jìn)行分析。第二部分是對工業(yè)能源的優(yōu)化,先利用灰色關(guān)聯(lián)度分析法對大連市工業(yè)能源影響因素進(jìn)行關(guān)聯(lián)度分析,結(jié)果表明可以通過對工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化來提高大連市工業(yè)能源綠色發(fā)展水平。然后結(jié)合大連市工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的預(yù)測結(jié)果,構(gòu)建了多目標(biāo)優(yōu)化模型,以二氧化碳排放成本和能源消費(fèi)成本最少為組合目標(biāo),結(jié)合能源經(jīng)濟(jì)、能源效率以及污染物排放等約束條件,得到適合綠色發(fā)展的大連市工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。本研究為未來大連市工業(yè)能源綠色發(fā)展提供理論指導(dǎo)和對策建議,也為其他相似地區(qū)綠色發(fā)展視角下的工業(yè)能源優(yōu)化提供了研究的思路和方法。
李彥[8]（2018）在《我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度構(gòu)建研究》文中指出我國是世界上遭受自然災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一,嚴(yán)重的自然災(zāi)害造成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的巨大損失,影響我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行,以及影響受災(zāi)地區(qū)全面建成小康社會和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的進(jìn)程。我國主要采用救助等政府行政手段應(yīng)對農(nóng)業(yè)巨災(zāi),市場化的農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分散制度尚未建立。對比美國、土耳其、新西蘭等國家建立的市場化的農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度,我國行政化的農(nóng)業(yè)巨災(zāi)救助體系具有財(cái)政壓力大、資源配置效率低等弊端。因此,我國如何建立高效的農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理制度,成為當(dāng)前農(nóng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理迫切需要研究的課題。一是,本文通過梳理國內(nèi)外農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)及農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的有關(guān)研究發(fā)現(xiàn),國內(nèi)外學(xué)者對農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的統(tǒng)計(jì)學(xué)特征和經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性存在共識,認(rèn)為農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)損失金額大、發(fā)生頻率低、波及面積廣、預(yù)測難度高等特征及巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理具有準(zhǔn)公共物品屬性。但在農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的設(shè)立模式、資金來源、基金設(shè)立層級、基金管理中政府與市場的定位等方面存在不同觀點(diǎn)。本文認(rèn)為,我國擬建立的農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度需以我國國情為基礎(chǔ),有選擇性的借鑒國外的經(jīng)驗(yàn),確保制度構(gòu)建的可操作性及可持續(xù)性。二是,本文結(jié)合農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)理論以及我國農(nóng)業(yè)災(zāi)害的特點(diǎn),對農(nóng)業(yè)巨災(zāi)的概念和主要農(nóng)業(yè)巨災(zāi)的氣象指數(shù)觸發(fā)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了界定。在借助公共物品理論、協(xié)同理論、委托代理理論等理論的基礎(chǔ)上,本文得出以下結(jié)論:一是農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理具有準(zhǔn)公共物品及外部性屬性,需要政府的介入以避免市場失靈;二是農(nóng)業(yè)巨災(zāi)基金制度資金規(guī)模龐大,利益主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要多主體共同構(gòu)建;三是開發(fā)性金融理論適用于我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的構(gòu)建,通過制度建設(shè)引導(dǎo)市場開發(fā)農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金,并服務(wù)于國家宏觀戰(zhàn)略。三是,本文通過對比分析法對政策性農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)、再保險(xiǎn)、災(zāi)后重建信貸資金、財(cái)政救助資金、財(cái)政性捐贈資金、地方性農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金等農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理工具進(jìn)行了研究,認(rèn)為在上述工具獨(dú)立狀態(tài)下難以充分提高農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理效率?；诖?本文構(gòu)建了“災(zāi)前預(yù)防+災(zāi)中應(yīng)急補(bǔ)償+災(zāi)后重建”三位一體的農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理制度,并明確了農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的安全目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和生態(tài)目標(biāo),提出了“市場主導(dǎo),政府推動”、“規(guī)模適度,風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”、“簡單透明,高效運(yùn)作”、“保障民生,可持續(xù)經(jīng)營”四項(xiàng)基本原則。四是,本文研究了農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金管理主體選擇、資金來源、基金公司內(nèi)部治理及運(yùn)行機(jī)制。主體選擇上通過采用AHP方法構(gòu)建指標(biāo)分析,本文認(rèn)為經(jīng)營性質(zhì)、業(yè)務(wù)類型、籌資能力是影響農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金發(fā)起管理主體選擇的重要指標(biāo),農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金發(fā)起管理主體以農(nóng)業(yè)導(dǎo)向型政策性金融機(jī)構(gòu)為較優(yōu)選擇;資金來源上,通過借鑒國外經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合國內(nèi)實(shí)際,構(gòu)建了以發(fā)起主體、保險(xiǎn)及再保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、政府財(cái)政部門為主要資金來源,社會捐贈為輔助來源的資本金籌集結(jié)構(gòu),并采用永續(xù)年金測算法測算出農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的合理規(guī)模為8335.93億;內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)上,借鑒國外農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金、我國社?；鸬慕ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn),設(shè)立“九部一會”組織架構(gòu),設(shè)計(jì)以農(nóng)業(yè)巨災(zāi)保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)巨災(zāi)再保險(xiǎn)及農(nóng)業(yè)巨災(zāi)PPP產(chǎn)品為主的產(chǎn)品體系;同時(shí),為保障基金正常運(yùn)營,本文構(gòu)建了農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的災(zāi)前、災(zāi)中及災(zāi)后的運(yùn)行機(jī)制,并配套設(shè)計(jì)了收入分配機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)分散機(jī)制以及績效評價(jià)體系。
劉海明[9]（2016）在《中國東南部山區(qū)水庫塌岸預(yù)測研究》文中研究說明水庫塌岸作為水庫蓄水之后的典型工程地質(zhì)問題嚴(yán)重地影響了水庫區(qū)域的安全、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益。相比于平原寬緩型水庫,山區(qū)水庫具有岸坡高陡、岸坡形貌復(fù)雜、覆蓋層多為粗顆粒土、蓄水位高等特點(diǎn),塌岸問題更為復(fù)雜且研究較少。在充分收集利用已有資料的基礎(chǔ)上,選取了數(shù)個(gè)位于中國東南部的典型山區(qū)水庫進(jìn)行研究?？傮w而言,東南部山區(qū)水庫以低山、丘陵地貌為主,覆蓋層以粗顆粒土為主,塌岸現(xiàn)象主要發(fā)育在覆蓋層較厚的岸坡,塌岸模式以侵蝕型、坍塌型為主。為了深入地研究水庫塌岸的機(jī)制和各影響因素的影響關(guān)系等問題,在對塌岸現(xiàn)象和地質(zhì)環(huán)境條件研究總結(jié)的基礎(chǔ)上,采用機(jī)制模擬法,進(jìn)行了一系列的物理模擬試驗(yàn)。其中,多因素試驗(yàn)考慮了岸坡物質(zhì)組成、岸坡坡度、水位、波浪四個(gè)主要影響因素,采用正交設(shè)計(jì),極差分析方法,試驗(yàn)結(jié)果表明塌岸寬度對各影響因素的敏感性由大到小依次為:岸坡坡度、岸坡物質(zhì)組成、波浪大小、水位;單項(xiàng)試驗(yàn)包括不同縱剖面對比試驗(yàn)、水位升降試驗(yàn)、保持與清除坡腳堆積對比試驗(yàn)、不同平面形態(tài)對比試驗(yàn)、密實(shí)度影響試驗(yàn)、塌岸時(shí)間效應(yīng)模擬試驗(yàn)和塌岸長度展寬模擬試驗(yàn)7組試驗(yàn),試驗(yàn)?zāi)康脑谟趶奈锢砟M的角度直觀分析上述各種條件下的塌岸規(guī)律和機(jī)制。根據(jù)野外調(diào)查和物理模擬試驗(yàn)觀察,綜合分析認(rèn)為水庫塌岸機(jī)制主要分為在恒定水位下的塌岸機(jī)制和變動水位下的塌岸機(jī)制。在恒定水位下水庫岸坡在庫水軟化、濕化、波蝕作用下逐漸發(fā)生破壞,由于巖土體組成、岸坡結(jié)構(gòu)、岸坡形態(tài)等影響下而逐漸發(fā)展為侵蝕型、坍塌型或滑移型;在變動水位作用下,相當(dāng)于在水位變動范圍內(nèi)的多次恒定水位塌岸破壞的疊加。綜合分析了水庫塌岸與岸坡坡度、岸坡物質(zhì)組成、波浪大小、水位的影響關(guān)系和機(jī)制。根據(jù)大量的水庫塌岸物理模擬試驗(yàn)結(jié)果,建立了基于多元回歸塌岸寬度預(yù)測公式,并給出了該預(yù)測方法的適用條件和參數(shù)取值方法,結(jié)合已有資料對該方法進(jìn)行了初步檢驗(yàn)。
畢超[10]（2015）在《基于多源數(shù)據(jù)的中國干旱半干旱區(qū)植被覆蓋與物候?qū)夂蜃兓捻憫?yīng)》文中研究說明本文針對我國干旱半干旱區(qū)植被變化,基于GIMMS和MODIS遙感和氣候等數(shù)據(jù),通過多種時(shí)間與空間分析方法,分析不同植被、土地覆蓋和氣候分區(qū)下,植被NDVI和地表物候的時(shí)空趨勢,并探討了植被NDVI和地表物候與氣溫、降水的關(guān)系,探索干旱半干旱區(qū)植被與氣候變化間時(shí)空耦合關(guān)系將有助于充分認(rèn)識氣候變化對干旱半干旱區(qū)植被覆蓋動態(tài)的影響,為制定科學(xué)合理的干旱半干旱區(qū)植被恢復(fù)戰(zhàn)略提供科學(xué)的依據(jù),而且對于增強(qiáng)適應(yīng)和減緩氣候變化的能力也有重要的指導(dǎo)作用。主要結(jié)論如下：中國干旱半干旱地區(qū)氣溫和降水存在較大變化,氣溫和降水總體呈增加趨勢,濕度、風(fēng)速和日照時(shí)數(shù)呈下降趨勢。植被存在非常大的時(shí)空變化,中國干旱半干旱區(qū)NDVI均值在空間分布上大致呈東高西低的態(tài)勢,1982-2013年研究區(qū)植被總體上呈改善趨勢,即大部分區(qū)域植被NDVI呈增加趨勢,但由于受人類活動和氣候變化的雙重影響,也有部分區(qū)域的植被呈變差趨勢。春夏秋NDVI呈顯著上升趨勢,冬季呈顯著降低趨勢。由于區(qū)域內(nèi)植被類型、土地利用和氣候存在較大差異,不同的植被、土地利用和氣候分區(qū)內(nèi)的植被變化也存在較大不同。就植被NDVI與氣候變化的相關(guān)性來看,總體上NDVI與氣溫和降水的關(guān)系多呈正相關(guān)關(guān)系,像元比例分別為60.79%和71.29%。但不同氣候分區(qū)、植被和土地利用類型間存在一定的差異性。區(qū)域植被物候存在明顯的空間變化規(guī)律,總體上SOS變化趨勢不明顯,但多呈提前趨勢,EOS即有延后也有提前的區(qū)域,大多區(qū)域LOS呈延長趨勢,但它們均隨植被、土地利用和氣候分區(qū)而變化。植被物候參數(shù)與氣溫和降水關(guān)系存在非常明顯的區(qū)域性差異,但總體上表現(xiàn)為氣溫和降水對干旱半干旱區(qū)起到促進(jìn)作用,而在濕潤半濕潤區(qū)降水起到抑制作用,而且氣溫和降水對物候參數(shù)的影響具有一定的時(shí)間滯后性。
二、應(yīng)用多因子復(fù)相關(guān)法制作降雨趨勢預(yù)測（論文開題報(bào)告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點(diǎn)或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計(jì)過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個(gè)分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實(shí)驗(yàn)法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實(shí)證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實(shí)踐的需要提出設(shè)計(jì)。
定性分析法：對研究對象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個(gè)方法需要計(jì)算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認(rèn)識進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會科學(xué)用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個(gè)方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個(gè)與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、應(yīng)用多因子復(fù)相關(guān)法制作降雨趨勢預(yù)測（論文提綱范文）
（1）碳酸鈣改性紅黏土工程地質(zhì)特性研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究目的及意義 |
| 1.2 紅黏土基本研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 紅黏土成分及成因研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 紅黏土工程地質(zhì)特性研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 土的微觀結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.4 紅黏土的改良與應(yīng)用研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.5 土的本構(gòu)理論研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.6 碳酸鈣作為改性材料的研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 主要的研究內(nèi)容與技術(shù)路線 |
| 第2章 試驗(yàn)材料與測試方法 |
| 2.1 試驗(yàn)材料的性質(zhì) |
| 2.1.1 紅黏土的基本性質(zhì) |
| 2.1.2 改性材料的選擇及基本性質(zhì) |
| 2.2 試樣的制備 |
| 2.2.1 微觀試樣制備 |
| 2.2.2 力學(xué)試樣制備 |
| 2.3 試驗(yàn)測試 |
| 2.3.1 化學(xué)性質(zhì)試驗(yàn) |
| 2.3.2 物理性質(zhì)試驗(yàn) |
| 2.3.3 微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)試驗(yàn) |
| 2.3.4 力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn) |
| 2.4 孔隙分布測定及分析方法 |
| 2.4.1 孔隙含量及分布計(jì)算方法 |
| 2.4.2 孔隙分布定量化分析 |
| 2.5 試驗(yàn)研究方案 |
| 2.5.1 碳酸鈣改性紅黏土的基本物理化學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)方案 |
| 2.5.2 碳酸鈣改性紅黏土的微觀孔隙試驗(yàn)方案 |
| 2.5.3 碳酸鈣改性紅黏土力學(xué)特性試驗(yàn)方案 |
| 2.5.4 碳酸鈣改性紅黏土剪切損傷試驗(yàn)方案 |
| 2.5.5 碳酸鈣改性紅黏土鄧肯-張本構(gòu)試驗(yàn)方案 |
| 2.6 本章小結(jié) |
| 第3章 碳酸鈣改性紅黏土的物理化學(xué)性質(zhì)及微觀結(jié)構(gòu)研究 |
| 3.1 碳酸鈣對紅黏土化學(xué)性質(zhì)的影響 |
| 3.1.1 摻入率對p H值的影響 |
| 3.1.2 摻入率對礦物成分、含量的影響 |
| 3.2 碳酸鈣對紅黏土物理性質(zhì)的影響 |
| 3.2.1 摻入率對比重的影響 |
| 3.2.2 摻入率對粒度分布的影響 |
| 3.2.3 摻入率對密度的影響 |
| 3.2.4 摻入率對含水率的影響 |
| 3.2.5 摻入率對收縮特性的影響 |
| 3.3 碳酸鈣對紅黏土微觀結(jié)構(gòu)影響 |
| 3.3.1 紅黏土的微觀結(jié)構(gòu)特征 |
| 3.3.2 CW對紅黏土的微觀結(jié)構(gòu)的影響 |
| 3.3.3 PCC對紅黏土的微觀結(jié)構(gòu)的影響 |
| 3.4 碳酸鈣對紅黏土微觀孔隙分布的影響 |
| 3.4.1 CW摻入率對紅黏土T_2曲線的影響 |
| 3.4.2 PCC摻入率對紅黏土T_2曲線的影響 |
| 3.4.3 干密度對碳酸鈣改性紅黏土T_2曲線的影響 |
| 3.4.4 碳酸鈣摻入率對紅黏土孔隙度的影響 |
| 3.4.5 碳酸鈣摻入率對紅黏土孔隙尺寸分布的影響 |
| 3.4.6 碳酸鈣對紅黏土孔隙的影響顯著性分析 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第4章 碳酸鈣改性紅黏土力學(xué)特性研究 |
| 4.1 碳酸鈣摻入率對紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響 |
| 4.1.1 碳酸鈣改性紅黏土的無側(cè)限應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系 |
| 4.1.2 碳酸鈣對紅黏土峰值應(yīng)變的影響 |
| 4.1.3 碳酸鈣摻入率對紅黏土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響 |
| 4.1.4 碳酸鈣摻入率對紅黏土無側(cè)限破壞模式的影響 |
| 4.2 碳酸鈣摻入率對紅黏土的三軸剪切特性的影響 |
| 4.2.1 碳酸鈣改性紅黏土三軸應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系 |
| 4.2.2 碳酸鈣摻入率對紅黏土三軸抗剪強(qiáng)度的影響 |
| 4.3 干密度對碳酸鈣改性紅黏土的三軸剪切特性的影響 |
| 4.3.1 干密度對紅黏土的應(yīng)力-應(yīng)變曲線的影響 |
| 4.3.2 干密度對CW改性紅黏土應(yīng)力峰值的影響 |
| 4.4 干密度、碳酸鈣類型及摻入率對紅黏土強(qiáng)度參數(shù)的影響 |
| 4.5 微觀孔隙參數(shù)對宏觀力學(xué)的反應(yīng) |
| 4.5.1 孔隙參數(shù)的選擇與提取 |
| 4.5.2 分析模型的選擇與建立 |
| 4.5.3 孔隙大小及含量對碳酸鈣改性紅黏土黏聚力的影響 |
| 4.5.4 孔隙大小及含量對碳酸鈣改性紅黏土內(nèi)摩擦角的影響 |
| 4.6 小結(jié) |
| 第5章 碳酸鈣改性紅黏土三軸荷載作用下的損傷規(guī)律 |
| 5.1 三軸荷載作用下碳酸鈣改性紅黏土孔隙演化規(guī)律 |
| 5.1.1 不同圍壓對碳酸鈣改性紅黏土孔隙大小分布的影響 |
| 5.1.2 軸向應(yīng)變對碳酸鈣改性紅黏土孔隙大小分布的影響 |
| 5.2 三軸荷載作用下碳酸鈣改性紅黏土損傷演化規(guī)律 |
| 5.2.1 損傷變量 |
| 5.2.2 損傷度 |
| 5.2.3 孔隙含量與軸向應(yīng)變的關(guān)系 |
| 5.2.4 CW改性紅黏土在不同軸向應(yīng)變下的孔隙損傷規(guī)律 |
| 5.3 小結(jié) |
| 第6章 碳酸鈣改性紅黏土鄧肯-張本構(gòu)模型 |
| 6.1 鄧肯-張模型 |
| 6.2 CW改性紅黏土的鄧肯-張模型的擬合 |
| 6.3 CW改性紅黏土修正鄧肯-張模型 |
| 6.3.1 修正的鄧肯-張模型 |
| 6.3.2 密度系數(shù)k |
| 6.3.3 修正的鄧肯-張模型參數(shù) |
| 6.3.4 碳酸鈣改性紅黏土修正鄧肯-張模型擬合 |
| 6.4 小結(jié) |
| 第7章 結(jié)論與展望 |
| 7.1 結(jié)論 |
| 7.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 個(gè)人簡歷、申請學(xué)位期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文 |
| 一、在讀博士期間的研究成果 |
| 1、發(fā)表論文 |
| 2、授權(quán)專利 |
| 二、在讀博士期間參與的項(xiàng)目 |
| 致謝 |
（2）高速列車座椅設(shè)計(jì)的混合感性工學(xué)意象系統(tǒng)研究（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 社會背景 |
| 1.1.2 理論背景 |
| 1.2 研究意義 |
| 1.2.1 社會意義 |
| 1.2.2 理論意義 |
| 1.3 研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 國外列車座椅設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析 |
| 1.3.2 國內(nèi)列車座椅設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析 |
| 1.3.3 列車座椅設(shè)計(jì)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 研究內(nèi)容 |
| 1.5 研究方法及技術(shù)路線 |
| 1.5.1 課題來源 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技術(shù)路線 |
| 2 高速列車座椅系統(tǒng)的意象設(shè)計(jì)要素研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 高速列車與各類公共交通座椅的意象需求比較研究 |
| 2.2.1 各類公共交通工具座椅的設(shè)計(jì)要素特性分析 |
| 2.2.2 高速列車與各類公共交通座椅的意象需求差異化 |
| 2.3 高速列車座椅在車廂環(huán)境系統(tǒng)中的意象認(rèn)知權(quán)重 |
| 2.3.1 基于平均注視時(shí)間的列車座椅與環(huán)境的感性認(rèn)知權(quán)重研究 |
| 2.3.2 高速列車座椅基礎(chǔ)排布方式權(quán)重系數(shù) |
| 2.3.3 高速列車座椅調(diào)節(jié)排布方式權(quán)重系數(shù) |
| 2.4 高速列車座椅的設(shè)計(jì)橫組合要素及其影響權(quán)重 |
| 2.5 高速列車座椅的縱聚合設(shè)計(jì)要素及其決策系統(tǒng) |
| 2.5.1 基于感性工學(xué)的產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)研究方法 |
| 2.5.2 高速列車座椅意象設(shè)計(jì)研究 |
| 2.6 本章小結(jié) |
| 3 基于GRA—模糊邏輯模型的產(chǎn)品意象造型設(shè)計(jì) |
| 3.1 引言 |
| 3.2 以用戶為導(dǎo)向的感性工學(xué)實(shí)驗(yàn)研究 |
| 3.2.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段 |
| 3.2.2 產(chǎn)品意象數(shù)據(jù)庫 |
| 3.2.3 GRA—模糊邏輯模型 |
| 3.2.4 性能評估討論 |
| 3.3 列車座椅意象造型設(shè)計(jì)GRA—模糊邏輯模型 |
| 3.3.1 座椅意象造型設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)流程和意象數(shù)據(jù)庫 |
| 3.3.2 座椅意象造型設(shè)計(jì)的GRA—模糊邏輯模型 |
| 3.4 座椅意象造型GRA—模糊邏輯模型的性能評估 |
| 3.5 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本造型設(shè)計(jì)與意象評估 |
| 3.5.1 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本造型設(shè)計(jì) |
| 3.5.2 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本造型設(shè)計(jì)的意象評估 |
| 3.6 本章小結(jié) |
| 4 基于GRA—模糊邏輯模型的產(chǎn)品意象色彩設(shè)計(jì) |
| 4.1 引言 |
| 4.2 色彩模式分析研究 |
| 4.2.1 色彩模式分類 |
| 4.2.2 CIE Lab色彩模式分析 |
| 4.3 以用戶為導(dǎo)向的感性工學(xué)實(shí)驗(yàn)研究 |
| 4.3.1 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備階段 |
| 4.3.2 產(chǎn)品意象數(shù)據(jù)庫 |
| 4.3.3 GRA—模糊邏輯模型 |
| 4.3.4 性能評估討論 |
| 4.4 列車座椅意象色彩設(shè)計(jì)GRA—模糊邏輯模型 |
| 4.4.1 座椅意象色彩設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)流程和意象數(shù)據(jù)庫 |
| 4.4.2 座椅意象色彩設(shè)計(jì)的GRA—模糊邏輯模型 |
| 4.5 座椅意象色彩GRA—模糊邏輯模型的性能評估 |
| 4.6 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本色彩設(shè)計(jì)與意象評估 |
| 4.6.1 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本色彩設(shè)計(jì) |
| 4.6.2 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本色彩設(shè)計(jì)的意象評估 |
| 4.7 本章小結(jié) |
| 5 基于感性工學(xué)的產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策優(yōu)化系統(tǒng) |
| 5.1 引言 |
| 5.2 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策系統(tǒng)優(yōu)化方法 |
| 5.2.1 德爾菲法 |
| 5.2.2 效用最優(yōu)化模型 |
| 5.3 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策系統(tǒng)優(yōu)化流程 |
| 5.3.1 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)定性決策系統(tǒng) |
| 5.3.2 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)定量決策系統(tǒng) |
| 5.3.3 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)混合模型優(yōu)化 |
| 5.3.4 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)混合模型的性能評估 |
| 5.4 高速列車座椅意象設(shè)計(jì)決策優(yōu)化系統(tǒng) |
| 5.4.1 高速列車座椅意象設(shè)計(jì)定性與定量決策系統(tǒng) |
| 5.4.2 高速列車座椅意象設(shè)計(jì)混合模型優(yōu)化 |
| 5.5 列車座椅意象設(shè)計(jì)混合模型的性能評估 |
| 5.6 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本設(shè)計(jì)與意象評估 |
| 5.6.1 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本設(shè)計(jì) |
| 5.6.2 計(jì)算機(jī)輔助座椅樣本設(shè)計(jì)的意象評估 |
| 5.7 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策優(yōu)化系統(tǒng)智能化研究與應(yīng)用 |
| 5.7.1 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策優(yōu)化系統(tǒng)智能化技術(shù) |
| 5.7.2 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策優(yōu)化系統(tǒng)智能化分析 |
| 5.7.3 產(chǎn)品意象設(shè)計(jì)決策優(yōu)化系統(tǒng)智能化應(yīng)用 |
| 5.8 本章小結(jié) |
| 6 結(jié)論 |
| 6.1 總結(jié) |
| 6.2 應(yīng)用與展望 |
| 6.2.1 應(yīng)用 |
| 6.2.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 作者簡歷及攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果 |
| 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集 |
（3）基于實(shí)時(shí)氣象資料蘋果樹耗水量簡便計(jì)算方法研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景、目的及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 |
| 1.2.1 國內(nèi)外對蒸散發(fā)的研究 |
| 1.2.2 發(fā)展趨勢 |
| 第2章 研究內(nèi)容與試驗(yàn)設(shè)計(jì) |
| 2.1 研究內(nèi)容 |
| 2.1.1 基于氣象資料蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)模型的構(gòu)建 |
| 2.1.2 基于水面蒸發(fā)過程模型的參考作物騰發(fā)量ET0的確定 |
| 2.1.3 延安果園蘋果樹實(shí)際蒸散發(fā)與土壤儲水量關(guān)系分析 |
| 2.2 技術(shù)路線 |
| 2.3 試驗(yàn)設(shè)計(jì) |
| 2.3.1 試驗(yàn)區(qū)概況 |
| 2.3.2 監(jiān)測內(nèi)容與方法 |
| 2.3.3 數(shù)據(jù)處理與分析 |
| 第3章 影響蒸散發(fā)量的主要因素分析 |
| 3.1 影響蒸發(fā)蒸騰量的主要?dú)庀笠蛩?/td> |
| 3.1.1 氣象因素與蒸發(fā)量間相關(guān)性分析 |
| 3.1.2 溫度、濕度、太陽凈輻射、風(fēng)速間偏相關(guān)分析 |
| 3.1.3 蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)量對溫度和濕度的響應(yīng)機(jī)制 |
| 3.2 影響蒸散發(fā)主要植物生理生態(tài)因素 |
| 3.2.1 植物主要形態(tài)指標(biāo)與蒸騰量間的相關(guān)性分析 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 第4章 參考作物騰發(fā)量ET0計(jì)算模型的構(gòu)建 |
| 4.1 基于溫濕度數(shù)據(jù)的蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)量模型構(gòu)建 |
| 4.1.1 蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)規(guī)律 |
| 4.1.2 基于溫濕度的水面蒸發(fā)模型 |
| 4.2 蒸發(fā)皿水面蒸發(fā)(Epan)與P-M參考作物騰發(fā)量(ET0)間關(guān)系 |
| 4.2.1 P-M參考作物蒸散發(fā) |
| 4.2.2 Epan與 ET0 間差異性分析 |
| 4.3 ET0簡便計(jì)算模型的修正 |
| 4.3.1 蒸發(fā)皿系數(shù)的確定 |
| 4.3.2 修正后的ET0簡便計(jì)算模型 |
| 4.3.3 影響蒸發(fā)皿系數(shù)的植物因子分析 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第5章 作物蒸騰蒸發(fā)量簡便計(jì)算模型的校驗(yàn)與評價(jià) |
| 5.1 水分蒸騰蒸發(fā)量簡便計(jì)算模型校驗(yàn) |
| 5.1.1 模型參數(shù)的獲取與確定 |
| 5.1.2 延安果園蘋果樹耗水量確定方法 |
| 5.1.3 延安果園土壤含水量的變化 |
| 5.1.4 果園水分蒸發(fā)量與土壤儲水變化量間的關(guān)系 |
| 5.2 相關(guān)模型優(yōu)越性評價(jià) |
| 5.2.1 相關(guān)模型介紹 |
| 5.2.2 模型預(yù)測效果評價(jià) |
| 5.3 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法與多元回歸方法預(yù)測效率比較 |
| 5.4 本章小結(jié) |
| 第6章 結(jié)論與討論 |
| 6.1 主要結(jié)論 |
| 6.2 討論 |
| 6.3 不足與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 |
| 致謝 |
| 作者簡歷及攻讀學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文與研究成果 |
（4）風(fēng)險(xiǎn)治理導(dǎo)向下濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃路徑研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景及問題 |
| 1.1.1 新型城鎮(zhèn)化發(fā)展成熟期的城市病治理短板 |
| 1.1.2 濱海城市經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)與多災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)矛盾 |
| 1.1.3 重大改革機(jī)遇期的城市防災(zāi)減災(zāi)體系調(diào)適 |
| 1.1.4 城市安全危機(jī)演變下的風(fēng)險(xiǎn)治理應(yīng)用創(chuàng)新 |
| 1.1.5 重大課題項(xiàng)目支撐與研究問題提出 |
| 1.2 研究目的及意義 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意義與價(jià)值 |
| 1.3 研究范圍與概念界定 |
| 1.3.1 有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)治理的核心概念界定 |
| 1.3.2 濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)范圍界定 |
| 1.3.3 濱海城市災(zāi)害鏈與綜合防災(zāi)規(guī)劃內(nèi)涵 |
| 1.3.4 論文研究的時(shí)空范圍劃定 |
| 1.4 研究內(nèi)容與技術(shù)路線 |
| 1.4.1 主要研究內(nèi)容 |
| 1.4.2 核心研究方法 |
| 1.4.3 整體研究框架 |
| 第二章 理論基礎(chǔ)與研究動態(tài)綜述 |
| 2.1 濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃理論體系梳理 |
| 2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)管理與城市治理的同源關(guān)系 |
| 2.1.2 災(zāi)害學(xué)與生命線系統(tǒng)的共生機(jī)制 |
| 2.1.3 安全城市與韌性城市的協(xié)同適災(zāi) |
| 2.2 風(fēng)險(xiǎn)治理與防災(zāi)減災(zāi)關(guān)聯(lián)性研究綜述 |
| 2.2.1 國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)治理研究存在防災(zāi)熱點(diǎn) |
| 2.2.2 國內(nèi)外防災(zāi)減災(zāi)研究偏重單災(zāi)治理 |
| 2.2.3 二者耦合的安全風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)紐帶 |
| 2.3 風(fēng)險(xiǎn)治理導(dǎo)向下的綜合防災(zāi)規(guī)劃研究啟示 |
| 2.3.1 主體多元化:從風(fēng)險(xiǎn)管理到風(fēng)險(xiǎn)治理 |
| 2.3.2 治理立體化:從減災(zāi)工程到防災(zāi)體系 |
| 2.3.3 措施精細(xì)化:從災(zāi)前評估到動態(tài)管控 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 第三章 濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)機(jī)理特征辨析 |
| 3.1 濱海城市整體災(zāi)害鏈?zhǔn)叫?yīng)的互饋機(jī)理 |
| 3.1.1 物質(zhì)災(zāi)害與管理危機(jī)的海洋特性 |
| 3.1.2 空間是災(zāi)害鏈延伸的核心載體 |
| 3.1.3 物質(zhì)與管理災(zāi)害鏈的互饋關(guān)系 |
| 3.1.4 全生命周期風(fēng)險(xiǎn)治理的斷鏈減災(zāi) |
| 3.2 風(fēng)險(xiǎn)治理行為反作用的系統(tǒng)動力學(xué)建模 |
| 3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)之模糊開放與逐級互饋 |
| 3.2.2 治理行為之因果回路與反向驅(qū)動 |
| 3.3 濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)評估框架的構(gòu)建 |
| 3.3.1 災(zāi)害鏈?zhǔn)叫?yīng)動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估模式 |
| 3.3.2 災(zāi)害信息集成綜合風(fēng)險(xiǎn)評估框架 |
| 3.4 濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)治理特征的解析 |
| 3.4.1 要素治理的“復(fù)合”與“多維”特性 |
| 3.4.2 網(wǎng)絡(luò)治理的“長鏈”與“雙刃”特性 |
| 3.4.3 綜合治理的多元化與全過程特征 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第四章 濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃困境及治理響應(yīng) |
| 4.1 綜合防災(zāi)規(guī)劃困境識別與矛盾梳理 |
| 4.1.1 整體認(rèn)知錯(cuò)位導(dǎo)致規(guī)劃實(shí)施低效 |
| 4.1.2 縱向防災(zāi)能力與設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)沖突 |
| 4.1.3 橫向多種規(guī)劃間難以相互銜接 |
| 4.2 綜合防災(zāi)效率評價(jià)與規(guī)劃困境破解 |
| 4.2.1 綜合防災(zāi)效率時(shí)空演進(jìn)下認(rèn)知防災(zāi)能力 |
| 4.2.2 綜合防災(zāi)效率導(dǎo)向下補(bǔ)齊韌性治理短板 |
| 4.3 綜合防災(zāi)規(guī)劃與風(fēng)險(xiǎn)治理響應(yīng)機(jī)制 |
| 4.3.1 風(fēng)險(xiǎn)治理耦合空間規(guī)劃的必要性 |
| 4.3.2 綜合防災(zāi)規(guī)劃系統(tǒng)響應(yīng)的可行性 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第五章 耦合“全過程”風(fēng)險(xiǎn)治理的綜合防災(zāi)規(guī)劃路徑 |
| 5.1 濱海城市傳統(tǒng)綜合防災(zāi)規(guī)劃體系重構(gòu)路徑 |
| 5.1.1 規(guī)劃內(nèi)容與方法的并行重構(gòu) |
| 5.1.2 規(guī)劃目標(biāo)與定位的治理解構(gòu) |
| 5.2 全過程風(fēng)險(xiǎn)治理下的綜合防災(zāi)規(guī)劃流程設(shè)計(jì) |
| 5.2.1 耦合事前風(fēng)險(xiǎn)分析的規(guī)劃準(zhǔn)備階段 |
| 5.2.2 注重事中風(fēng)險(xiǎn)防控的規(guī)劃編制階段 |
| 5.2.3 兼顧事后風(fēng)險(xiǎn)救治的規(guī)劃實(shí)施與更新 |
| 5.3 規(guī)劃路徑拓展之“多維度”風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng) |
| 5.3.1 領(lǐng)域-時(shí)間-影響維度評估要素構(gòu)成 |
| 5.3.2 災(zāi)害-政府-公眾維度多元評估主體 |
| 5.3.3 是非-分級-連續(xù)維度四級評判標(biāo)準(zhǔn) |
| 5.4 規(guī)劃路徑完善之“多層級”空間治理方法 |
| 5.4.1 宏觀層風(fēng)險(xiǎn)治理等級與空間層次劃分 |
| 5.4.2 中觀層“雙向度”風(fēng)險(xiǎn)防控空間格局構(gòu)建 |
| 5.4.3 微觀層風(fēng)險(xiǎn)模擬與防災(zāi)行動可視化 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 第六章 基于多元主體性的“多維度”風(fēng)險(xiǎn)評估路徑 |
| 6.1 濱海城市多元治理主體的風(fēng)險(xiǎn)評估路徑生成 |
| 6.2 災(zāi)害屬性維度的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)細(xì)化 |
| 6.2.1 聚合城鎮(zhèn)化影響的自然災(zāi)害指標(biāo) |
| 6.2.2 安全生產(chǎn)要素論的事故災(zāi)難指標(biāo) |
| 6.2.3 公共衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)急能力指標(biāo) |
| 6.2.4 社會安全保障力的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo) |
| 6.3 政府治理維度的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)甄選 |
| 6.3.1 影響維度下的風(fēng)險(xiǎn)治理效能指標(biāo) |
| 6.3.2 政府風(fēng)險(xiǎn)治理效能評判標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分 |
| 6.3.3 政府安全風(fēng)險(xiǎn)綜合治理效能評定 |
| 6.4 公眾參與維度的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)提煉 |
| 6.4.1 面向居民空間安全感的核心指標(biāo) |
| 6.4.2 融入居民調(diào)查的核心指標(biāo)再精煉 |
| 6.4.3 濱海城市居民綜合安全感指數(shù)評定 |
| 6.5 鏈接多維度評估與多層級防災(zāi)的行動計(jì)劃 |
| 6.6 本章小結(jié) |
| 第七章 基于治理差異性的“多層級”空間防災(zāi)路徑 |
| 7.1 區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)源監(jiān)控及整體韌性治理 |
| 7.1.1 區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)分級之“一表一系統(tǒng)”區(qū)劃 |
| 7.1.2 銜接國土空間規(guī)劃的韌性治理 |
| 7.1.3 生命線系統(tǒng)工程的互聯(lián)共享 |
| 7.2 城區(qū)可接受風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)與防災(zāi)空間治理 |
| 7.2.1 城區(qū)防災(zāi)基準(zhǔn)之可接受風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn) |
| 7.2.2 “耐災(zāi)”結(jié)構(gòu)導(dǎo)向的避難疏散體系優(yōu)化 |
| 7.2.3 對標(biāo)防災(zāi)空間分區(qū)的減災(zāi)措施優(yōu)選 |
| 7.2.4 PADHI防災(zāi)設(shè)施選址與規(guī)劃決策 |
| 7.3 社區(qū)居民安全風(fēng)險(xiǎn)防范措施可視化治理 |
| 7.3.1 社區(qū)設(shè)施適宜性之防災(zāi)生活圈 |
| 7.3.2 風(fēng)險(xiǎn)源登記導(dǎo)向的社區(qū)風(fēng)險(xiǎn)地圖 |
| 7.3.3 對標(biāo)全景可視化的防災(zāi)體驗(yàn)館設(shè)計(jì) |
| 7.4 建筑物敏感度評價(jià)及防災(zāi)細(xì)部治理 |
| 7.4.1 建筑物外部敏感度之易損性整治 |
| 7.4.2 災(zāi)時(shí)仿真模擬導(dǎo)向的安全疏散路徑 |
| 7.4.3 對標(biāo)功能差異性的內(nèi)部防災(zāi)能力提升 |
| 7.5 防災(zāi)救災(zāi)聯(lián)動應(yīng)急管理響應(yīng)方案 |
| 7.5.1 RBS/M分級的多風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)管控響應(yīng) |
| 7.5.2 責(zé)權(quán)事權(quán)下的多部門聯(lián)動救災(zāi)響應(yīng) |
| 7.6 本章小結(jié) |
| 第八章 風(fēng)險(xiǎn)治理導(dǎo)向下的綜合防災(zāi)規(guī)劃實(shí)證 |
| 8.1 天津市中心城區(qū)既有災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境特征識別 |
| 8.1.1 海陸過渡下的八類主導(dǎo)自然災(zāi)害 |
| 8.1.2 雙城互動下的四類主體事故災(zāi)難 |
| 8.1.3 既有風(fēng)險(xiǎn)評估偏重單向風(fēng)險(xiǎn)分級 |
| 8.1.4 兼顧治理“核心-基礎(chǔ)”劃定研究范圍 |
| 8.2 針對城區(qū)主導(dǎo)型災(zāi)害的“多維度”風(fēng)險(xiǎn)評估 |
| 8.2.1 災(zāi)害屬性具備災(zāi)源防控與分級治理?xiàng)l件 |
| 8.2.2 政府治理存在專項(xiàng)防災(zāi)與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)短板 |
| 8.2.3 居民安全呈現(xiàn)生態(tài)與避難疏散供給不足 |
| 8.3 響應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果的“多層級”防災(zāi)空間治理 |
| 8.3.1 “源-流-匯”指數(shù)導(dǎo)向的生態(tài)韌性規(guī)劃 |
| 8.3.2 動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)治理導(dǎo)向的專項(xiàng)防災(zāi)響應(yīng) |
| 8.3.3 避難短缺-疏散過量矛盾下的治理優(yōu)化 |
| 8.3.4 “三元”耦合導(dǎo)向的防災(zāi)空間治理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) |
| 8.4 本章小結(jié) |
| 第九章 結(jié)論與展望 |
| 9.1 主要研究結(jié)論 |
| 9.2 論文創(chuàng)新點(diǎn) |
| 9.3 研究不足與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 |
| 附錄A:濱海城市安全風(fēng)險(xiǎn)治理子系統(tǒng)動力學(xué)模型 |
| 附錄B:濱海城市自然災(zāi)害綜合防災(zāi)能力與空間脆弱性指標(biāo)詳解 |
| 附錄C:濱海城市居民綜合安全感調(diào)查問卷 |
| 發(fā)表論文和參加科研情況說明 |
| 致謝 |
（5）基于冬季條件下的山區(qū)道路水泥混凝土路面抗滑性能及評價(jià)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述 |
| 1.2.1 路面抗滑性能與行車荷載關(guān)系研究現(xiàn)狀綜述 |
| 1.2.2 路面抗滑性能與路面表面處理關(guān)系研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 路面抗滑性能與環(huán)境關(guān)系研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.4 路面紋理特征研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 技術(shù)路線 |
| 1.4 論文主要創(chuàng)新點(diǎn) |
| 第二章 不同路面紋理的水泥混凝土試件的制備方法及性能檢測設(shè)備 |
| 2.1 前言 |
| 2.2 原材料 |
| 2.2.1 水泥 |
| 2.2.2 粗骨料 |
| 2.2.3 細(xì)骨料 |
| 2.2.4 聚羧酸高效減水劑 |
| 2.2.5 石膏緩凝劑 |
| 2.3 不同路面紋理的水泥混凝土試件的制備方法 |
| 2.3.1 試件制備的表面構(gòu)造工藝 |
| 2.3.2 試件制備步驟 |
| 2.4 性能測試方法及所用儀器 |
| 2.4.1 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) |
| 2.4.2 環(huán)境因素測量 |
| 2.4.3 路面抗滑性能測試儀器 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第三章 冬季條件下山區(qū)道路水泥混凝土路面抗滑性能試驗(yàn)研究 |
| 3.1 前言 |
| 3.2 試驗(yàn)方法 |
| 3.2.1 主要儀器及現(xiàn)場試驗(yàn)段簡介 |
| 3.2.2 試驗(yàn)步驟 |
| 3.3 試驗(yàn)結(jié)果分析 |
| 3.3.1 分析理論 |
| 3.3.2 試驗(yàn)結(jié)果分析 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第四章 冬季條件下山區(qū)道路水泥混凝土路面抗滑性能評價(jià)研究 |
| 4.1 前言 |
| 4.2 基于環(huán)境因素的路面抗滑性能回歸模型構(gòu)建 |
| 4.2.1 環(huán)境因素演變分析 |
| 4.2.2 拉毛試件表面抗滑性能分析 |
| 4.2.3 拉槽試件表面抗滑性能分析 |
| 4.2.4 拉毛刻槽試件表面抗滑性能分析 |
| 4.2.5 光面刻槽試件表面抗滑性能分析 |
| 4.2.6 露石試件表面抗滑性能分析 |
| 4.2.7 S248 測段路面抗滑性能分析 |
| 4.3 擺值的溫度修正 |
| 4.4 現(xiàn)場路面抗滑性能的分析應(yīng)用 |
| 4.4.1 回歸模型及假設(shè)檢驗(yàn) |
| 4.4.2 回歸模型驗(yàn)證 |
| 4.5 山區(qū)水泥混凝土路面的抗滑性能評價(jià) |
| 4.5.1 評價(jià)目的 |
| 4.5.2 評價(jià)指標(biāo) |
| 4.5.3 構(gòu)造深度的確定 |
| 4.5.4 擺值的確定 |
| 4.5.5 評價(jià)結(jié)果分析 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第五章 結(jié)論與展望 |
| 5.1 主要結(jié)論 |
| 5.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文 |
（6）景天屬植物對水澇脅迫的響應(yīng)機(jī)理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 縮略詞表 |
| 1 引言 |
| 1.1 淹水脅迫對植物的危害 |
| 1.1.1 淹水脅迫對植物形態(tài)生長的影響 |
| 1.1.2 淹水脅迫對光合作用的影響 |
| 1.1.3 淹水脅迫對質(zhì)膜過氧化的影響 |
| 1.1.4 淹水脅迫對抗氧化系統(tǒng)的影響 |
| 1.1.5 淹水脅迫對滲透調(diào)節(jié)的影響 |
| 1.1.6 淹水脅迫對呼吸代謝的影響 |
| 1.1.7 淹水脅迫對植物內(nèi)源激素的影響 |
| 1.2 水澇脅迫下植物的適應(yīng)機(jī)制研究 |
| 1.2.1 形態(tài)適應(yīng)性 |
| 1.2.2 啟動活性氧自由基清除機(jī)制 |
| 1.2.3 啟動多條呼吸代謝途徑 |
| 1.2.4 淹水適應(yīng)過程中基因的誘導(dǎo)與表達(dá) |
| 1.2.5 淹水適應(yīng)過程中信號的傳導(dǎo) |
| 1.3 景天屬植物研究進(jìn)展 |
| 1.3.1 景天屬植物園林應(yīng)用研究 |
| 1.3.2 景天屬植物抗逆性研究 |
| 1.4 研究的目的及意義 |
| 1.5 研究主要內(nèi)容和技術(shù)路線 |
| 1.5.1 研究內(nèi)容 |
| 1.5.2 技術(shù)路線 |
| 2 水澇脅迫下景天屬植物形態(tài)及生長的響應(yīng) |
| 2.1 材料與方法 |
| 2.1.1 試驗(yàn)地概況 |
| 2.1.2 試驗(yàn)材料 |
| 2.1.3 試驗(yàn)設(shè)計(jì) |
| 2.1.4 測定指標(biāo)及方法 |
| 2.1.5 數(shù)據(jù)處理與分析 |
| 2.2 結(jié)果與分析 |
| 2.2.1 水澇脅迫對景天屬植物表型及存活率的影響 |
| 2.2.2 水澇脅迫對不定根形成的影響 |
| 2.2.3 水澇脅迫對株高、冠幅及覆蓋率的影響 |
| 2.2.4 水澇脅迫對景天葉面積的影響 |
| 2.2.5 水澇脅迫對生物量、根冠比和根長的影響 |
| 2.2.6 基于形態(tài)觀測景天屬植物耐澇性評價(jià)體系建立 |
| 2.3 討論 |
| 2.4 小結(jié) |
| 3 水澇脅迫下景天屬植物的光合生理響應(yīng) |
| 3.1 材料與方法 |
| 3.1.1 試驗(yàn)地概況 |
| 3.1.2 試驗(yàn)材料 |
| 3.1.3 試驗(yàn)設(shè)計(jì) |
| 3.1.4 測定指標(biāo)及方法 |
| 3.1.5 數(shù)據(jù)處理與分析 |
| 3.2 結(jié)果與分析 |
| 3.3 討論 |
| 3.3.1 水澇脅迫下景天屬植物光合色素變化特征 |
| 3.3.2 水澇脅迫下景天屬植物光系統(tǒng)Ⅱ的調(diào)節(jié)機(jī)制 |
| 3.4 小結(jié) |
| 4 水澇脅迫下景天屬植物的生理生化響應(yīng) |
| 4.1 材料與方法 |
| 4.1.1 試驗(yàn)地概況 |
| 4.1.2 試驗(yàn)材料 |
| 4.1.3 試驗(yàn)設(shè)計(jì) |
| 4.1.4 測定指標(biāo)及方法 |
| 4.1.5 數(shù)據(jù)處理與分析 |
| 4.1.6 綜合評價(jià)方法 |
| 4.2 結(jié)果與分析 |
| 4.2.1 水澇脅迫下景天屬植物葉片相對含水量的變化 |
| 4.2.2 水澇脅迫下景天屬植物質(zhì)膜透性的變化 |
| 4.2.3 水澇脅迫下景天屬植物質(zhì)膜過氧化作用的變化 |
| 4.2.4 水澇脅迫下景天屬植物抗氧化酶活性的變化 |
| 4.2.5 水澇脅迫下景天屬植物滲透調(diào)節(jié)物質(zhì)的變化 |
| 4.2.6 景天屬材料耐澇性的綜合評價(jià) |
| 4.3 討論 |
| 4.3.1 水澇脅迫下景天屬植物葉片相對含水量響應(yīng) |
| 4.3.2 水澇脅迫下景天屬植物質(zhì)膜過氧化作用響應(yīng) |
| 4.3.3 水澇脅迫下景天屬植物抗氧化酶系統(tǒng)的響應(yīng) |
| 4.3.4 水澇脅迫下景天屬植物有機(jī)物質(zhì)滲透調(diào)節(jié)能力 |
| 4.4 小結(jié) |
| 5 水澇脅迫下2種景天形態(tài)顯微及生理生化機(jī)制研究 |
| 5.1 材料與方法 |
| 5.1.1 供試材料 |
| 5.1.2 試驗(yàn)設(shè)計(jì)與處理 |
| 5.1.3 測定項(xiàng)目與方法 |
| 5.2 結(jié)果與分析 |
| 5.2.1 水澇脅迫下兩種景天表型變化 |
| 5.2.2 水澇脅迫下兩種景天葉片氣孔變化 |
| 5.2.3 水澇脅迫下兩種景天光合碳同化的變化 |
| 5.2.4 水澇脅迫下兩種景天膜脂過氧化及抗氧化酶防御系統(tǒng)的變化 |
| 5.2.5 水澇脅迫下兩種景天根系無氧呼吸代謝的變化 |
| 5.2.6 水澇脅迫下兩種景天根系乙烯含量的變化 |
| 5.3 討論 |
| 5.3.1 水澇脅迫下兩種景天光合碳同化特征 |
| 5.3.2 水澇脅迫下兩種景天無氧呼吸代謝特征 |
| 5.3.3 水澇脅迫下兩種景天抗氧化酶系統(tǒng)的響應(yīng) |
| 5.4 小結(jié) |
| 6 水澇脅迫下兩種景天分子響應(yīng)研究 |
| 6.1 材料與方法 |
| 6.1.1 植物材料及處理 |
| 6.1.2 總RNA提取 |
| 6.1.3 RNA樣品檢測、文庫構(gòu)建及質(zhì)控 |
| 6.1.4 測序 |
| 6.1.5 生物信息學(xué)分析 |
| 6.1.6 qRT-PCR |
| 6.1.7 基因差異表達(dá)的分析方法 |
| 6.2 結(jié)果與分析 |
| 6.2.1 RNA-seq數(shù)據(jù)分析 |
| 6.2.2 Unigene功能注釋 |
| 6.2.3 淹澇脅迫下景天差異表達(dá)分析 |
| 6.2.4 差異表達(dá)基因聚類分析 |
| 6.2.5 差異表達(dá)基因功能注釋和富集分析 |
| 6.3 討論 |
| 6.4 小結(jié) |
| 7 結(jié)論與展望 |
| 7.1 主要研究結(jié)論 |
| 7.1.1 生長響應(yīng)機(jī)理 |
| 7.1.2 光合生理特性響應(yīng)機(jī)理 |
| 7.1.3 抗氧化酶防御機(jī)理 |
| 7.1.4 光合碳同化響應(yīng)機(jī)理 |
| 7.1.5 無氧呼吸代謝機(jī)理 |
| 7.1.6 基因表達(dá)調(diào)控 |
| 7.2 主要創(chuàng)新點(diǎn) |
| 附錄 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 個(gè)人簡介 |
| 導(dǎo)師簡介 |
| 獲得成果目錄 |
| 致謝 |
（7）綠色發(fā)展視角下大連市工業(yè)能源發(fā)展水平分析與優(yōu)化研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景、目的與意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 綠色發(fā)展研究概論 |
| 1.2.2 工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)研究 |
| 1.2.3 國內(nèi)外研究綜述 |
| 1.3 論文研究方法與結(jié)構(gòu) |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 論文結(jié)構(gòu) |
| 1.4 論文創(chuàng)新點(diǎn) |
| 2 相關(guān)內(nèi)容介紹 |
| 2.1 綠色發(fā)展 |
| 2.1.1 綠色發(fā)展內(nèi)涵 |
| 2.1.2 綠色發(fā)展面臨的問題 |
| 2.1.3 綠色發(fā)展目標(biāo) |
| 2.2 工業(yè)能源 |
| 2.2.1 能源類型概述 |
| 2.2.2 工業(yè)能源及能源結(jié)構(gòu)概述 |
| 2.2.3 工業(yè)能源影響因素 |
| 2.3 綠色發(fā)展下的工業(yè)能源 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 3 綠色發(fā)展視角下工業(yè)能源評價(jià)指標(biāo)體系建立 |
| 3.1 綠色發(fā)展視角下工業(yè)能源評價(jià)指標(biāo)體系建立原則 |
| 3.1.1 完整性和代表性相結(jié)合原則 |
| 3.1.2 有根據(jù)性與可獲得性相結(jié)合原則 |
| 3.1.3 理論與實(shí)際相結(jié)合原則 |
| 3.1.4 綠色與發(fā)展相結(jié)合原則 |
| 3.2 綠色發(fā)展視角下工業(yè)能源評價(jià)指標(biāo)體系建立思路 |
| 3.3 綠色發(fā)展視角下工業(yè)能源評價(jià)指標(biāo)體系的建立 |
| 3.3.1 評價(jià)指標(biāo)體系的理論分析及框架建立 |
| 3.3.2 評價(jià)指標(biāo)的選取 |
| 3.3.3 評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定方法 |
| 3.4 綠色發(fā)展視角下大連市工業(yè)能源評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建 |
| 3.4.1 綠色發(fā)展視角下大連市工業(yè)能源評價(jià)指標(biāo)體系指標(biāo)篩選 |
| 3.4.2 綠色發(fā)展視角下大連市工業(yè)能源評價(jià)指標(biāo)體系指標(biāo)權(quán)重計(jì)算 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 4 大連市工業(yè)能源發(fā)展分析與優(yōu)化 |
| 4.1 綠色發(fā)展視角下大連市工業(yè)能源分析 |
| 4.1.1 大連市資源環(huán)境概述 |
| 4.1.2 大連市工業(yè)能源綠色發(fā)展分析 |
| 4.1.3 大連市工業(yè)能源綠色發(fā)展面臨的問題 |
| 4.2 大連市工業(yè)能源優(yōu)化研究 |
| 4.2.1 大連市工業(yè)能源影響因素關(guān)聯(lián)分析 |
| 4.2.2 大連市工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀 |
| 4.2.3 大連市工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)預(yù)測 |
| 4.3 綠色發(fā)展視角下大連市工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
| 4.3.1 優(yōu)化模型構(gòu)建思路 |
| 4.3.2 模型構(gòu)建 |
| 4.3.3 模型求解 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 5 大連市工業(yè)能源綠色發(fā)展優(yōu)化對策 |
| 5.1 提高工業(yè)能源綠色發(fā)展水平 |
| 5.1.1 推動經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展 |
| 5.1.2 建立完善的污染物防治制度 |
| 5.1.3 提高綠色發(fā)展?jié)摿?/td> |
| 5.2 工業(yè)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
| 5.2.1 傳統(tǒng)能源優(yōu)化 |
| 5.2.2 新能源與新技術(shù)應(yīng)用 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 6 總結(jié)與展望 |
| 6.1 總結(jié) |
| 6.2 不足與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄A 大連市2010-2016工業(yè)能源基本數(shù)據(jù) |
| 致謝 |
| 作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果 |
（8）我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度構(gòu)建研究（論文提綱范文）
| 中英文縮略詞對照 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究動態(tài) |
| 1.2.1 關(guān)于農(nóng)業(yè)巨災(zāi)范疇的研究 |
| 1.2.2 關(guān)于巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理理論的研究 |
| 1.2.3 關(guān)于農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的研究 |
| 1.2.4 國內(nèi)外研究動態(tài)分析 |
| 1.3 研究方法與技術(shù)路線 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 技術(shù)路線圖 |
| 1.4 論文創(chuàng)新點(diǎn)與不足 |
| 1.4.1 論文創(chuàng)新點(diǎn) |
| 1.4.2 論文不足之處 |
| 2 概念界定與相關(guān)研究理論 |
| 2.1 災(zāi)害與災(zāi)害分類 |
| 2.2 農(nóng)業(yè)災(zāi)害的范疇 |
| 2.2.1 農(nóng)業(yè)災(zāi)害的屬性 |
| 2.2.2 我國農(nóng)業(yè)災(zāi)害的特點(diǎn) |
| 2.2.3 巨災(zāi)與農(nóng)業(yè)巨災(zāi)的界定標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.3 理論基礎(chǔ)及在本文中的應(yīng)用 |
| 2.3.1 巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)可保性理論及應(yīng)用 |
| 2.3.2 巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理的公共物品理論及應(yīng)用 |
| 2.3.3 風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)管理的協(xié)同理論及應(yīng)用 |
| 2.3.4 風(fēng)險(xiǎn)基金委托代理理論及應(yīng)用 |
| 2.3.5 開發(fā)性金融理論及應(yīng)用 |
| 2.3.6 整合性農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理理論 |
| 本章小結(jié) |
| 3 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理與基金制度框架設(shè)想 |
| 3.1 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀、問題 |
| 3.1.1 我國現(xiàn)行農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理的主要工具 |
| 3.1.2 我國現(xiàn)行巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理制度的框架與運(yùn)行 |
| 3.1.3 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)管理存在的主要問題 |
| 3.2 構(gòu)建我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的總體設(shè)想及可行性分析 |
| 3.2.1 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的界定 |
| 3.2.2 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的目標(biāo) |
| 3.2.3 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的運(yùn)作原則 |
| 3.2.4 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的設(shè)計(jì)框架 |
| 3.2.5 構(gòu)建我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的可行性分析 |
| 本章小結(jié) |
| 4 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的管理主體選擇與資金來源 |
| 4.1 基于AHP分析法的我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金管理主體選擇 |
| 4.1.1 建立層次分析結(jié)構(gòu) |
| 4.1.2 構(gòu)造判斷矩陣 |
| 4.1.3 相對權(quán)重計(jì)算與一致性檢驗(yàn) |
| 4.1.4 影響因素重要程度排序 |
| 4.2 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的規(guī)模測度與資金來源 |
| 4.2.1 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的資本金規(guī)模測度 |
| 4.2.2 美國等國家農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金資金來源的啟示 |
| 4.2.3 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的籌集渠道 |
| 本章小結(jié) |
| 5 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金運(yùn)作模式選擇與內(nèi)部治理 |
| 5.1 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的運(yùn)作模式選擇 |
| 5.1.1 國外農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的運(yùn)作模式 |
| 5.1.2 國外農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金運(yùn)作對我國適用性分析 |
| 5.1.3 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金運(yùn)作模式選擇 |
| 5.2 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金資產(chǎn)配置 |
| 5.2.1 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金資產(chǎn)配置原則 |
| 5.2.2 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金資產(chǎn)配置方式 |
| 5.3 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的內(nèi)部治理與組織結(jié)構(gòu) |
| 5.3.1 建立基金內(nèi)部有效的約束監(jiān)督和激勵相容治理機(jī)制 |
| 5.3.2 建立基金科學(xué)高效運(yùn)行和前后臺制約的組織結(jié)構(gòu) |
| 本章小結(jié) |
| 6 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的產(chǎn)品體系與運(yùn)行機(jī)制 |
| 6.1 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的現(xiàn)有產(chǎn)品體系 |
| 6.1.1 農(nóng)業(yè)巨災(zāi)氣象指數(shù)保險(xiǎn)產(chǎn)品的選擇與設(shè)計(jì) |
| 6.1.2 農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)防災(zāi)減災(zāi)中的PPP產(chǎn)品 |
| 6.1.3 農(nóng)業(yè)巨災(zāi)再保險(xiǎn) |
| 6.2 我國農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金運(yùn)行機(jī)制研究 |
| 6.2.1 農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的災(zāi)前運(yùn)行機(jī)制 |
| 6.2.2 農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的災(zāi)中和災(zāi)后運(yùn)行機(jī)制 |
| 6.2.3 農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的收入分配機(jī)制 |
| 6.2.4 農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金的風(fēng)險(xiǎn)分散機(jī)制 |
| 6.2.5 農(nóng)業(yè)巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)基金制度的績效評價(jià)機(jī)制 |
| 本章小結(jié) |
| 7 結(jié)論及討論 |
| 7.1 研究結(jié)論 |
| 7.2 需進(jìn)一步思考的問題 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 攻讀博士期間取得的主要學(xué)術(shù)成果 |
（9）中國東南部山區(qū)水庫塌岸預(yù)測研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 選題依據(jù)及研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 水庫塌岸國內(nèi)外研究概況 |
| 1.2.2 東南部山區(qū)水庫塌岸研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 目前存在的主要問題 |
| 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線 |
| 1.3.1 主要研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 技術(shù)路線 |
| 第2章 東南部典型山區(qū)水庫調(diào)查研究 |
| 2.1 地質(zhì)環(huán)境條件 |
| 2.1.1 地形地貌 |
| 2.1.2 地層巖性 |
| 2.1.3 地質(zhì)構(gòu)造 |
| 2.1.4 氣象水文 |
| 2.2 塌岸發(fā)育分布特征及危害性 |
| 2.2.1 塌岸模式分類 |
| 2.2.2 塌岸發(fā)育分布特征 |
| 2.2.3 塌岸危害性 |
| 2.3 塌岸參數(shù)研究 |
| 2.3.1 塌岸參數(shù)調(diào)查 |
| 2.3.2 塌岸參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析 |
| 第3章 山區(qū)水庫塌岸物理模擬研究 |
| 3.1 試驗(yàn)?zāi)康?/td> |
| 3.2 試驗(yàn)設(shè)備 |
| 3.3 試驗(yàn)?zāi)Ｐ驮O(shè)計(jì) |
| 3.3.1 相似關(guān)系 |
| 3.3.2 試驗(yàn)材料 |
| 3.3.3 模型設(shè)計(jì) |
| 3.4 模擬試驗(yàn) |
| 3.4.1 多因素模擬試驗(yàn)及現(xiàn)象 |
| 3.4.2 單項(xiàng)模擬試驗(yàn)及現(xiàn)象 |
| 3.5 試驗(yàn)結(jié)果分析 |
| 3.5.1 多因素試驗(yàn)結(jié)果分析 |
| 3.5.2 單項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果分析 |
| 第4章 山區(qū)水庫塌岸機(jī)制分析 |
| 4.1 塌岸機(jī)制分析 |
| 4.1.1 恒定水位塌岸機(jī)制 |
| 4.1.2 變動水位塌岸機(jī)制 |
| 4.1.3 不同塌岸模式塌岸機(jī)制 |
| 4.2 塌岸影響因素分析 |
| 4.2.1 岸坡物質(zhì)組成 |
| 4.2.2 岸坡坡度 |
| 4.2.3 水位 |
| 4.2.4 波浪 |
| 第5章 基于多元回歸法的塌岸寬度預(yù)測模型研究 |
| 5.1 塌岸寬度預(yù)測模型 |
| 5.1.1 概述 |
| 5.1.2 參數(shù)選取 |
| 5.1.3 模型建立 |
| 5.1.4 參數(shù)取值方法及應(yīng)用條件 |
| 5.2 模型應(yīng)用研究 |
| 5.2.1 與傳統(tǒng)預(yù)測方法對比 |
| 5.2.2 模型預(yù)測結(jié)果分析 |
| 結(jié)論 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀學(xué)位期間取得學(xué)術(shù)成果 |
（10）基于多源數(shù)據(jù)的中國干旱半干旱區(qū)植被覆蓋與物候?qū)夂蜃兓捻憫?yīng)（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1. 引言 |
| 1.1. 研究背景 |
| 1.2. 研究目的與意義 |
| 1.3. 研究進(jìn)展 |
| 1.3.1. 植被覆蓋變化 |
| 1.3.2. 氣候變化對植被覆蓋變化的影響 |
| 1.3.3. 植被物候研究及氣候變化對物候的影響 |
| 1.4. 研究目標(biāo)與內(nèi)容 |
| 1.5. 研究技術(shù)路線 |
| 2. 研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)處理方法 |
| 2.1. 研究區(qū)概況 |
| 2.1.1. 地理位置 |
| 2.1.2. 地形地貌 |
| 2.1.3. 氣候 |
| 2.1.4. 河流水系 |
| 2.1.5. 植被與土地利用 |
| 2.2. 數(shù)據(jù)處理方法 |
| 2.2.1. 數(shù)據(jù)來源與處理 |
| 2.2.2. 植被指數(shù)計(jì)算與處理方法 |
| 2.2.3. 氣候數(shù)據(jù)來源與空間插值 |
| 2.2.4. 其它數(shù)據(jù)源 |
| 2.3. 物候研究方法 |
| 2.3.1. NDVI數(shù)據(jù)平滑處理 |
| 2.3.2. 物候參數(shù)提取 |
| 2.3.3. 物候期表示 |
| 2.4. 數(shù)據(jù)分析方法 |
| 2.4.1. 植被NDVI與物候變化的趨勢分析 |
| 2.4.2. 植被NDVI和物候?qū)夂蜃兓捻憫?yīng) |
| 2.4.3. 非參數(shù)Mann-Kendal方法(MK檢驗(yàn)法) |
| 2.4.4. Sen’s斜率估算 |
| 3. 干旱半干旱區(qū)氣候變化特征分析 |
| 3.1. 空間分布特征 |
| 3.1.1. 氣溫空間變化 |
| 3.1.2. 降水空間變化 |
| 3.1.3. 相對濕度空間變化 |
| 3.1.4. 風(fēng)速空間變化 |
| 3.1.5. 日照時(shí)數(shù)空間變化 |
| 3.2. 時(shí)間變化特征 |
| 3.2.1. 年際變化特征 |
| 3.2.2. 季節(jié)變化特征 |
| 3.3. 趨勢分析 |
| 3.3.1. 氣溫時(shí)間變化趨勢 |
| 3.3.2. 降水變化趨勢 |
| 3.3.3. 相對濕度變化趨勢 |
| 3.3.4. 風(fēng)速變化趨勢 |
| 3.3.5. 日照時(shí)數(shù)變化趨勢 |
| 3.4. 小結(jié) |
| 4. 干旱半干旱區(qū)植被覆蓋時(shí)空變化 |
| 4.1. NDVI空間分布特征 |
| 4.1.1. 年空間分布特征 |
| 4.1.2. 季節(jié)空間分布特征 |
| 4.2. NDVI空間趨勢分布特征 |
| 4.2.1. 年趨勢空間特征 |
| 4.2.2. 季節(jié)趨勢空間特征 |
| 4.3. NDVI時(shí)間變化特征 |
| 4.3.1. 整個(gè)研究區(qū)域NDVI時(shí)間變化規(guī)律 |
| 4.3.2. 不同氣候分區(qū)NDVI變化規(guī)律 |
| 4.3.3. 不同土地利用類型NDVI變化規(guī)律 |
| 4.3.4. 不同植被覆蓋類型NDVI變化規(guī)律 |
| 4.4. 小結(jié) |
| 5. 干旱半干旱區(qū)植被覆蓋變化對氣候變化的響應(yīng) |
| 5.1. 1982-2013年中國干旱半干旱區(qū)氣溫和降水時(shí)空特征 |
| 5.1.1. 氣溫和降水空間分布 |
| 5.1.2. 氣溫、降水時(shí)間變化 |
| 5.2. NDVI與氣溫、降水的空間相關(guān)性分析 |
| 5.2.1. 年均偏相關(guān)空間分布 |
| 5.2.2. 季節(jié)偏相關(guān)空間分布 |
| 5.2.3. 復(fù)相關(guān)空間分布 |
| 5.3. NDVI對氣溫、降水的時(shí)間相關(guān)性分析 |
| 5.3.1. 整個(gè)研究區(qū)的時(shí)間變化規(guī)律 |
| 5.3.2. 不同氣候分區(qū)變化規(guī)律 |
| 5.3.3. 不同土地利用類型變化規(guī)律 |
| 5.3.4. 不同植被覆蓋類型變化規(guī)律 |
| 5.4. 小結(jié) |
| 6. 干旱半干旱區(qū)植被物候變化時(shí)空特征 |
| 6.1. 地面觀測物候期與遙感反演物候期驗(yàn)證 |
| 6.1.1. 驗(yàn)證期間地面物候觀測數(shù)據(jù)分析 |
| 6.1.2. 遙感反演物候與地面觀測參數(shù)對比 |
| 6.2. 地表物候空間特征分析 |
| 6.2.1. 地表物候空間特征分析 |
| 6.2.2. 不同年代際的物候空間特征分析 |
| 6.2.3. 地表物候變化趨勢空間分布特征 |
| 6.3. 地表物候時(shí)間變化特征 |
| 6.3.1. 整個(gè)區(qū)域平均物候參數(shù)時(shí)間變化 |
| 6.3.2. 不同氣候分區(qū)平均物候參數(shù)時(shí)間變化 |
| 6.3.3. 不同植被類型平均物候參數(shù)時(shí)間變化 |
| 6.3.4. 不同土地利用類型平均物候參數(shù)時(shí)間變化 |
| 6.4. 小結(jié) |
| 7. 干旱半干旱區(qū)植被物候?qū)夂蜃兓捻憫?yīng) |
| 7.1. 物候與氣溫、降水的相關(guān)性分析 |
| 7.1.1. SOS與氣溫、降水的相關(guān)性 |
| 7.1.2. EOS與氣溫、降水的相關(guān)性 |
| 7.1.3. LOS與氣溫、降水的相關(guān)性 |
| 7.2. 不同氣候分區(qū)、植被和土地利用的物候與氣候因子的相關(guān)性分析 |
| 7.2.1. 不同氣候分區(qū) |
| 7.2.2. 不同土地利用類型 |
| 7.2.3. 不同植被類型 |
| 7.3. 小結(jié) |
| 8. 結(jié)論與展望 |
| 8.1. 結(jié)論 |
| 8.2. 特色與創(chuàng)新之處 |
| 8.3. 不足與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 個(gè)人簡介 |
| 導(dǎo)師簡介 |
| 獲得成果目錄 |
| 致謝 |
四、應(yīng)用多因子復(fù)相關(guān)法制作降雨趨勢預(yù)測（論文參考文獻(xiàn)）
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- [3]基于實(shí)時(shí)氣象資料蘋果樹耗水量簡便計(jì)算方法研究[D]. 蘇彥尹. 中國科學(xué)院大學(xué)(中國科學(xué)院教育部水土保持與生態(tài)環(huán)境研究中心), 2020(01)
- [4]風(fēng)險(xiǎn)治理導(dǎo)向下濱海城市綜合防災(zāi)規(guī)劃路徑研究[D]. 王思成. 天津大學(xué), 2020(01)
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- [7]綠色發(fā)展視角下大連市工業(yè)能源發(fā)展水平分析與優(yōu)化研究[D]. 張怡帆. 大連海事大學(xué), 2019(06)
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- [10]基于多源數(shù)據(jù)的中國干旱半干旱區(qū)植被覆蓋與物候?qū)夂蜃兓捻憫?yīng)[D]. 畢超. 北京林業(yè)大學(xué), 2015(10)