一、異步電動機(jī)雙籠轉(zhuǎn)子銅條斷裂分析與更換工藝（論文文獻(xiàn)綜述）
郭小帥[1]（2020）在《電動機(jī)及離心泵組在線監(jiān)測與故障診斷方法研究》文中認(rèn)為在石油化工行業(yè)中,機(jī)泵裝置在整個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中占有非常重要的地位,可以說是“裝置的心臟”。機(jī)泵設(shè)備為介質(zhì)輸送提供動力,而輸送的介質(zhì)往往是高溫高壓、腐蝕、有毒性、易燃易爆等特點(diǎn),一旦機(jī)泵設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題,會造成一系列嚴(yán)重后果,輕則造成經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染,重則可能導(dǎo)致人身傷亡等災(zāi)難性后果。因此,對電動機(jī)及離心泵實(shí)施在線監(jiān)測及故障診斷很有必要。本文主要對電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障進(jìn)行了研究、對離心泵入口處的三通過濾器內(nèi)流體的流動狀態(tài)進(jìn)行了模擬分析、針對某電廠離心泵振動過大的問題,分析了產(chǎn)生振動的原因,給出了治理建議。（1）針對電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障,通過搭建電動機(jī)故障診斷實(shí)驗(yàn)臺,模擬電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障。在空載狀態(tài)和滿載狀態(tài)下分別獲取了正常電機(jī)、斷條電機(jī)的定子電流信號和振動信號。對采集到的信號分析處理后得知:電動機(jī)在空載情況下運(yùn)行時(shí),外界因素對電機(jī)的影響比較小,相比于電流信號,振動信號更能明顯地識別出電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障特征頻率。當(dāng)電動機(jī)在滿載狀態(tài)下運(yùn)行時(shí),由于電動機(jī)受到負(fù)載、電壓、噪聲信號等的影響,故障電機(jī)的振動信號頻率成分變得非常復(fù)雜,故障特征頻率很難被區(qū)分開來,很容易對電機(jī)故障識別造成誤判。但是電流信號能很清楚的辨別出電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障,并且故障特征頻率明顯。（2）主要對三通過濾器進(jìn)行了實(shí)體建模,然后將模型導(dǎo)入到ANSYS Fluent中進(jìn)行處理,抽取流體域。在Mesh中對抽取的流體域進(jìn)行網(wǎng)格劃分。設(shè)置好邊界條件后,模擬了在不同流速下,對流體經(jīng)過過濾器時(shí)的速度場和壓力場進(jìn)行了分析,可知當(dāng)介質(zhì)經(jīng)管道進(jìn)入過濾器后,流體在過濾器濾網(wǎng)處產(chǎn)生了漩渦。在過濾器直角彎處,流體流向發(fā)生了突變,并且由于直角彎處過濾網(wǎng)的過流面積突然減小,使得經(jīng)過此處的流體的流動速度突然增大,流動方向發(fā)生了嚴(yán)重絮亂,流體在此處形成了不穩(wěn)定流動。在三種流速下,截面的壓力梯度變化趨勢相同,過濾器入口處壓力最大,在流經(jīng)過濾器濾網(wǎng)附近的壓力最小,入口流速不同,過濾器內(nèi)外壓強(qiáng)差也不同,流速越大,壓強(qiáng)差越大。（3）對某電廠脫硫泵在運(yùn)行過程中振動過大的原因進(jìn)行了分析。分析指出造成泵體振動的主要原因是流體激振引起的,并給出了相應(yīng)的解決措施。
郭林[2]（2019）在《計(jì)及趨膚效應(yīng)的鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條及無載測試研究》文中認(rèn)為鼠籠感應(yīng)電動機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、可靠性高、使用方便以及能適用于各種復(fù)雜的工況等特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中。中大型鼠籠電動機(jī)一般采用深槽、雙鼠籠等轉(zhuǎn)子槽型,利用趨膚效應(yīng)增大啟動轉(zhuǎn)矩,降低啟動電流。盡管利用趨膚效應(yīng)可以很大程度上改善電動機(jī)啟動性能,但也帶來了一定的負(fù)面作用,例如,增大了建立雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條模型的難度;使得雙鼠籠電動機(jī)外籠斷條較難識別,判斷斷條數(shù)量難上加難;影響了鼠籠電動機(jī)無載測試的準(zhǔn)確程度等。本文以分層法為解決趨膚效應(yīng)的基本方法,貫穿全文,研究了計(jì)及趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)建模,轉(zhuǎn)子斷條穩(wěn)態(tài)暫態(tài)分析及故障診斷,研究了趨膚效應(yīng)對無載測試影響及在不增加成本情況下提高無載測試準(zhǔn)確程度的方法。本文首先使用分層法對雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)電流分布特性進(jìn)行了研究,提出了共端環(huán)型與獨(dú)立端環(huán)型雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子電流分布的統(tǒng)一計(jì)算方法,量化分析了算例電動機(jī)不同轉(zhuǎn)差率下的轉(zhuǎn)子電流分布規(guī)律,同時(shí)通過對比發(fā)現(xiàn)采用獨(dú)立端環(huán)型還是共端環(huán)型模型對雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)電流分布特性影響不大,為后文簡化雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子模型提供理論基礎(chǔ)。對雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子模型進(jìn)行了合理簡化,提出了基于等效深槽的計(jì)及趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子多回路模型。忽略端環(huán)結(jié)構(gòu)對轉(zhuǎn)子電流分布的影響,獨(dú)立端環(huán)與共端環(huán)型雙鼠籠電動機(jī)統(tǒng)一用共端環(huán)轉(zhuǎn)子模型,使用等效深槽阻抗代替原有上、下籠各自阻抗,使用分層法對不同斷條狀態(tài)等效深槽參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,建立基于等效深槽的雙鼠籠電動機(jī)多回路方程,模型方程維數(shù)與單鼠籠電動機(jī)相當(dāng)。討論了不同斷條情況下多回路方程結(jié)構(gòu)及參數(shù)的修正。研究了基于等效深槽雙鼠籠電動機(jī)多回路模型的轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)電流計(jì)算方法。對四種不同斷條情況下雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子電流分布規(guī)律進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明,當(dāng)雙鼠籠電動機(jī)上籠斷條時(shí),與斷條位置相鄰槽中上籠電流高于其他槽中上籠電流,斷條處下籠電流明顯高于非斷條處下籠電流,斷條中心位置下籠電流最大;下籠斷條時(shí),斷條處上籠電流高于非斷條處上籠電流,且隨著轉(zhuǎn)差率增大這種表現(xiàn)更加明顯。首次發(fā)現(xiàn),斷條所在極以外的槽總電流及上、下籠電流,均以1極為周期呈正弦規(guī)律分布,波峰位于距斷條處0.5極、1.5極、2.5極、3.5極處,波谷位于距斷條處1極、2極、3極處,且堵轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)比額定運(yùn)行時(shí)振幅大,該正弦分布振幅與故障特征比值呈正相關(guān)性,其振幅大小反映了轉(zhuǎn)子電流不平衡程度大小;當(dāng)上籠一根導(dǎo)條斷裂后最易發(fā)生斷條的位置為與斷條位置相鄰兩槽中上籠導(dǎo)條,其次是正弦分布波峰處的上籠導(dǎo)條;當(dāng)下籠一根斷條后,最易發(fā)生斷條的位置為斷條槽上籠;上籠斷條故障特征比值與轉(zhuǎn)差率s基本呈遞增關(guān)系,而下籠斷條故障特征比值與轉(zhuǎn)差率s基本呈遞減關(guān)系。為了研究轉(zhuǎn)子斷條情況下雙鼠籠電動機(jī)的啟動過程,本文提出使用分層法將需考慮轉(zhuǎn)子導(dǎo)條趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子模型轉(zhuǎn)變?yōu)闊o趨膚效應(yīng)的多鼠籠結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子模型,首次建立了計(jì)及趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)多回路暫態(tài)模型。將該模型用于雙鼠籠電動機(jī)拖動系統(tǒng)空載試車啟動過程暫態(tài)分析,提出使用同步提取短時(shí)傅里葉變對雙鼠籠電動機(jī)定子啟動電流進(jìn)行時(shí)頻分析的方法,在此基礎(chǔ)上,定義了用于判別早期上、下籠斷條及上籠半極內(nèi)連續(xù)斷條根數(shù)的幅頻面夾角,當(dāng)幅頻面夾角為負(fù)值時(shí),雙鼠籠電動機(jī)發(fā)生下籠斷條故障;當(dāng)幅頻面夾角為正值時(shí),雙鼠籠電動機(jī)發(fā)生上籠斷條故障,上籠連續(xù)斷條數(shù)越多,幅頻面夾角越大。定義了可以判斷上籠導(dǎo)條大致斷裂數(shù)目的時(shí)頻面夾角,斷條數(shù)越多,時(shí)頻面夾角越大。研究了趨膚效應(yīng)對無載測試的影響,發(fā)現(xiàn)趨膚效應(yīng)使得無載測試所得轉(zhuǎn)差率、過載系數(shù)增高,效率降低,采用圓圖法測試所得功率因數(shù)增高,采用等值電路法所得功率因數(shù)降低。針對該問題,提出了一種虛擬變頻軟件算法,對原有無載測試設(shè)備進(jìn)行了改造,使用所得基于虛擬變頻技術(shù)的無載測試系統(tǒng)對三種不同規(guī)格防爆電動機(jī)進(jìn)行了無載測試。測試結(jié)果表明,虛擬變頻技術(shù)能夠在不增加硬件成本的情況下,提高無載測試準(zhǔn)確程度。
魏宇[3]（2019）在《純電動汽車用雙籠銅轉(zhuǎn)子高性能異步電機(jī)的研制》文中提出隨著全球汽車的需求日益增多,汽車帶來的排氣污染以及能源危機(jī)等影響汽車可持續(xù)發(fā)展的問題。新能源汽車相較于傳統(tǒng)燃油車,新能源汽車具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單,清潔高效等諸多優(yōu)點(diǎn)。在新能源汽車領(lǐng)域,高效率、高功率密度以及高可靠性的驅(qū)動電機(jī)一直是研究的重點(diǎn)。純電動汽車作為新能源汽車的一種,機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單,生產(chǎn)難度和成本較低。隨著功率半導(dǎo)體以及電機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展,純電動汽車的發(fā)展水平迅速提高,提高純電動汽車驅(qū)動電機(jī)的性能成為一個(gè)迫切的需求。通過對四種新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的外形結(jié)構(gòu)、電機(jī)性能和經(jīng)濟(jì)成本的對比發(fā)現(xiàn),交流異步電機(jī)在純電動汽車的應(yīng)用方面具有很大的優(yōu)勢。其中,雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)具有更高的效率、功率密度和可靠性,可以在不顯著增加制造成本的前提下進(jìn)一步提高驅(qū)動電機(jī)的性能,使電機(jī)的效率和輸出特性接近理想的驅(qū)動電機(jī)的要求,在純電驅(qū)的動汽車中有著廣闊的發(fā)展前景。因此,本文對純電動汽車的雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)進(jìn)行了研制,主要包括如下幾個(gè)部分:第一,雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)。根據(jù)電機(jī)設(shè)計(jì)的基本原理,確定了雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的設(shè)計(jì)方案。通過磁路法計(jì)算得到驅(qū)動電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的參考尺寸,繞組數(shù)據(jù)和電機(jī)性能參考參數(shù)。第二,雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的有限元分析。通過Maxwell電機(jī)仿真軟件計(jì)算出鐵芯材料及鋁、銅黃銅三種不同轉(zhuǎn)子導(dǎo)條材料對電機(jī)性能參數(shù)的影響以及不同鐵芯長度、氣隙寬度以及定轉(zhuǎn)子槽數(shù)配比對電機(jī)性能的影響。前者結(jié)果表示銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)相對于鋁和黃銅轉(zhuǎn)子來說更適合應(yīng)用于純電動汽車中,后者計(jì)算結(jié)果得到了上述影響電機(jī)性能參數(shù)的較優(yōu)值。第三,以第二部分得到的結(jié)論為參考,制造樣機(jī)。先對定子和轉(zhuǎn)子鐵芯進(jìn)行加工,再對雙籠銅轉(zhuǎn)子進(jìn)行加工,接著對定子進(jìn)行加工,最后裝配并加以初步驗(yàn)證,得到可以進(jìn)行下一步測試的樣機(jī)。第四,通過測功平臺獲得樣機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù),與同等容量的鋁轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)性能參數(shù)作比較,證明雙籠銅轉(zhuǎn)子電機(jī)性能優(yōu)于鋁轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)性能。
朱雨亮[4]（2019）在《基于振動測試的大中型高壓異步電動機(jī)的狀態(tài)評價(jià)和故障診斷》文中指出大中型高壓異步電動機(jī)作為包鋼各類設(shè)備傳動系統(tǒng)的動力源,起著舉足輕重的作用。其穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系著整個(gè)包鋼的順利生產(chǎn)。大中型高壓異步電動機(jī)由于設(shè)計(jì)、負(fù)載、部件磨損、安裝等因素,導(dǎo)致有些電機(jī)在線運(yùn)行中出現(xiàn)振動超標(biāo)的故障。這種振動超標(biāo)的運(yùn)行狀態(tài)會給設(shè)備造成隱患。所以在掌握電機(jī)結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)上,通過故障診斷技術(shù),對存在問題的高壓電機(jī)進(jìn)行故障診斷和分析,并提出檢修建議,是本課題研究的目的和意義。通過《包鋼設(shè)備信息管理系統(tǒng)》及《包鋼設(shè)備狀態(tài)發(fā)布系統(tǒng)》平臺,借助檢測儀器,長期對包鋼各廠礦大量的重點(diǎn)高壓異步電機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析,并進(jìn)行檢修驗(yàn)證,總結(jié)各類故障的特性,積累經(jīng)驗(yàn)。大中型高壓異步電動機(jī)的振動分為電氣因素振動和機(jī)械因素振動。電氣方面,磁場不均勻、籠條斷裂、氣隙不均勻等都會引起電磁振動。機(jī)械方面,轉(zhuǎn)子不平衡、滾動軸承故障、滑動軸承故障、轉(zhuǎn)軸缺陷、零部件碰磨等,都會引起電機(jī)振動,對于不同的振動類型,其頻譜有著各自的特點(diǎn),采用的故障診斷方法和手段也有區(qū)別。滾動軸承的故障是最常見的故障類型,通過滾動軸承各組件特征頻率的分析和計(jì)算,與實(shí)際采集的振動信號進(jìn)行對比,可判別出滾動軸承的故障。但由于早期振動信號微弱,采集數(shù)據(jù)噪聲干擾嚴(yán)重,造成判斷的不準(zhǔn)確。EMD—經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析法可以有效的分析非平穩(wěn)的信號,基于電流分析的滾動軸承的故障診斷方法也是一種有效的診斷方法。對于不平衡的振動,機(jī)理比較簡單,也比較有規(guī)律,較好分析和判斷,基于LabVIEW的電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡故障診斷方法可以進(jìn)行圖形化編程和快速的計(jì)算,基于二代小波變換的電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡故障檢測方法可有效的消除噪聲的干擾,準(zhǔn)確性較高。對于碰磨引起的振動,頻譜圖中n?和1/n次諧波比較明顯。松動引起的振動,頻譜圖中基頻和1/n次諧波比較明顯。信號在幅值上分析,通過波形的最大值、最小值、平均值、有效值等,研究波形幅值的概率分布。傅里葉變換,使信號分解成不同簡諧信號的疊加,并進(jìn)幅值譜分析、功率譜分析、倒頻譜分析和相位譜分析。短時(shí)傅里葉變換克服了傅里葉變換在時(shí)域沒有分辨能力的缺點(diǎn),維格納（譜）分布是兩個(gè)信號內(nèi)積的傅里葉變換。小波分析的發(fā)展,很好的解決了時(shí)間和頻率分辨力的矛盾。線下檢修的轉(zhuǎn)子,利用申克HM6U型動平衡機(jī)進(jìn)行動平衡校驗(yàn),動平衡機(jī)可直觀地顯示出受檢轉(zhuǎn)子的剩余不平衡量和相位。以一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子為例,介紹動平衡機(jī)的操作流程。對于在線轉(zhuǎn)子,影響系數(shù)法,是一種常用的在線平衡方法,通過矢量的運(yùn)算和三角函數(shù)的運(yùn)算,可求出需加重的質(zhì)量和相位,能夠快速準(zhǔn)確的處理現(xiàn)場平衡問題。在實(shí)際工作中,分別利用本特利SCOUT100數(shù)據(jù)采集器、寶鋼Telesen 8833便攜式數(shù)據(jù)采集器、鄭州機(jī)械研究所VMS-04B型振動監(jiān)測分析與平衡系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析。對幾個(gè)比較有代表性的滾動軸承故障、平衡故障、碰磨故障和支持剛度不足的故障案例進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、頻譜分析,作出故障判斷,并通過檢修,對理論知識進(jìn)行驗(yàn)證。
肖翔[5]（2017）在《鼠籠式異步電機(jī)轉(zhuǎn)子故障及其程度的診斷研究》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理在工業(yè)應(yīng)用中,鼠籠式異步電機(jī)由于長期頻繁啟?；蛘卟婚g斷運(yùn)行可能會發(fā)生故障。這些故障可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生波動甚至可能引發(fā)更嚴(yán)重的故障,不僅影響正常生產(chǎn),嚴(yán)重情況下可能會導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失和危害人身安全。所以,電機(jī)故障診斷這一研究課題具有極其重要的意義。傳統(tǒng)的MCSA方法是直接對穩(wěn)態(tài)電流進(jìn)行分析,可以有效地判定電機(jī)是否存在故障,但是這些方法存在一定的局限性。一方面,這種診斷方法缺乏及時(shí)性并且可能難以有效識別出轉(zhuǎn)子故障。這是因?yàn)楣收咸卣鞣至糠冗h(yuǎn)小于電源基波分量,但頻率卻接近基波頻率,在頻域內(nèi)容易被基波所覆蓋。另一方面,也無法判定轉(zhuǎn)子故障的嚴(yán)重程度。本文以電機(jī)啟動時(shí)的瞬態(tài)電流為研究對象,開展了利用信號處理與曲線擬合方法對電機(jī)轉(zhuǎn)子不對稱故障及其程度的研究,主要內(nèi)容如下:1.對多種信號處理方法如時(shí)頻分析方法、FrFT進(jìn)行原理分析,并用仿真故障數(shù)據(jù)和實(shí)際電機(jī)的轉(zhuǎn)子斷條故障穩(wěn)態(tài)電流數(shù)據(jù)對各算法進(jìn)行分析與測試。2.采用Ansoft Maxwell軟件,建立合適的籠型異步電機(jī)及轉(zhuǎn)子不對稱故障模型,并采用小波變換方法提取瞬態(tài)故障特征信號。然后,分別利用STFT、EMD、WT、SWT、FrFT算法,對得到的故障特征電流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較。3.提出了一種基于曲線擬合的轉(zhuǎn)子不對稱故障程度檢測的方法。該方法首先利用小波變換實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)子不對稱故障的識別,然后提出了一種故障程度指標(biāo),并通過仿真實(shí)驗(yàn)確定了故障閾值,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子不對稱故障程度的判斷。仿真實(shí)驗(yàn)表明,該方法能有效判斷出轉(zhuǎn)子不對稱故障的程度。
杜興遠(yuǎn)[6]（2015）在《礦用雙繞組雙速雙籠感應(yīng)電動機(jī)的電磁設(shè)計(jì)與工藝研究》文中提出礦用雙繞組雙速雙籠三相感應(yīng)電動機(jī)（以下簡稱樣機(jī)）,作為煤塊輸送機(jī)長期工作于高溫濕熱易爆環(huán)境,且在工作過程中經(jīng)常發(fā)生煤塊堆積現(xiàn)象,因此對樣機(jī)的電磁性能、結(jié)構(gòu)性能要求高,其電磁設(shè)計(jì)、工藝要求等需要考慮更多的問題。本文針對樣機(jī)在電磁設(shè)計(jì)與產(chǎn)品試制中遇到的相關(guān)問題展開研究。首先,根據(jù)樣機(jī)的應(yīng)用背景及運(yùn)行要求,對樣機(jī)的結(jié)構(gòu)、主要尺寸、重要參數(shù)等進(jìn)行了設(shè)計(jì)選取。其次,根據(jù)樣機(jī)的電磁設(shè)計(jì)特點(diǎn),研究了定子槽漏抗的計(jì)算方法,進(jìn)而在VB 6.0平臺上編寫了一套電磁設(shè)計(jì)程序,并將電磁設(shè)計(jì)結(jié)果與第三方的設(shè)計(jì)結(jié)果以及樣機(jī)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比。第三,建立了樣機(jī)的有限元計(jì)算模型,通過計(jì)算得到了樣機(jī)的起動電流、起動轉(zhuǎn)矩和最大轉(zhuǎn)矩,并有效減小了相應(yīng)的計(jì)算誤差;在此基礎(chǔ)上,利用有限元法分別計(jì)算了雙籠轉(zhuǎn)子的槽漏抗和集膚效應(yīng)系數(shù),并將集膚系數(shù)曲線擬合入電磁設(shè)計(jì)程序中。第四,總結(jié)了樣機(jī)裝配流程中較為特殊的工藝步驟,并研究了隔爆面防銹工藝和定子繞組絕緣浸漆工藝。第五,對硅鋼片的磁化曲線與損耗曲線進(jìn)行了實(shí)測,并將實(shí)測結(jié)果編寫入電磁設(shè)計(jì)程序,從而提高了電磁設(shè)計(jì)程序的準(zhǔn)確性與實(shí)用性。最后,利用本文修正后的電磁設(shè)計(jì)程序,優(yōu)選了樣機(jī)設(shè)計(jì)方案。結(jié)果表明,本文編寫的電磁設(shè)計(jì)程序功能較強(qiáng)、使用方便,計(jì)算結(jié)果基本正確;有限元法對有關(guān)電磁性能的計(jì)算精度明顯高于電磁設(shè)計(jì)的精度;對樣機(jī)特殊加工流程的梳理及工藝試驗(yàn)的研究,保證了樣機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量與運(yùn)行可靠性,對產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)具有一定的指導(dǎo)意義。
陳邦文[7]（2011）在《雙鼠籠型高壓電動機(jī)轉(zhuǎn)子籠條斷裂的分析與處理》文中指出本文著重分析雙鼠籠高壓電動機(jī)轉(zhuǎn)子籠條斷裂的原因,并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行科學(xué)的處理,保證電動機(jī)的安全可靠運(yùn)行。
索霞,陳廣林,高洪興[8]（2011）在《高壓電機(jī)故障原因分析和防范措施》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理對高壓電動機(jī)的故障及燒毀的原因進(jìn)行了各方面的分析,對高壓電機(jī)故障及故障性質(zhì)、現(xiàn)場采取的措施做了詳細(xì)的闡述。
云曉春[9]（2010）在《三相異步電動機(jī)過熱原因的分析及處理》文中認(rèn)為本文介紹了三相異步電動機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境和運(yùn)行方式,并從三相異步電動機(jī)內(nèi)部與外部兩個(gè)方面分析了電動機(jī)過熱的主要原因,并提出了相應(yīng)的處理方法。
安山[10]（2010）在《防止大中型異步電動機(jī)籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂技術(shù)應(yīng)用》文中指出本文分析了牡二廠引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂的原因,介紹了牡二廠應(yīng)用在防斷條技術(shù)取得的優(yōu)秀成果。經(jīng)過運(yùn)行證明是可靠的,具有廣泛的推廣價(jià)值。
二、異步電動機(jī)雙籠轉(zhuǎn)子銅條斷裂分析與更換工藝（論文開題報(bào)告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點(diǎn)或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計(jì)過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個(gè)分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實(shí)驗(yàn)法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實(shí)證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實(shí)踐的需要提出設(shè)計(jì)。
定性分析法：對研究對象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個(gè)方法需要計(jì)算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認(rèn)識進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會科學(xué)用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個(gè)方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個(gè)與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、異步電動機(jī)雙籠轉(zhuǎn)子銅條斷裂分析與更換工藝（論文提綱范文）
（1）電動機(jī)及離心泵組在線監(jiān)測與故障診斷方法研究（論文提綱范文）
| 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符號說明 |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.2 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及分析 |
| 1.2.2 電動機(jī)故障診斷技術(shù)研究 |
| 1.2.3 離心泵故障診斷技術(shù)研究 |
| 1.3 課題來源及研究的主要內(nèi)容 |
| 第二章 電動機(jī)及離心泵組故障診斷機(jī)理 |
| 2.1 電動機(jī)結(jié)構(gòu)和原理 |
| 2.1.1 三相異步電動機(jī)的結(jié)構(gòu) |
| 2.1.2 三相異步電動機(jī)工作原理 |
| 2.2 電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障機(jī)理 |
| 2.2.1 電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條電流信號特征 |
| 2.2.2 電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條振動信號特征 |
| 2.3 電動機(jī)氣隙偏心故障機(jī)理 |
| 2.3.1 電動機(jī)氣隙偏心電流信號特征 |
| 2.4 感應(yīng)電動機(jī)軸承故障機(jī)理 |
| 2.4.1 電動機(jī)軸承故障振動信號特征 |
| 2.5 繞組短路故障機(jī)理 |
| 2.5.1 電動機(jī)繞組短路振動信號故障特征 |
| 2.6 離心泵結(jié)構(gòu)及原理 |
| 2.6.1 離心泵結(jié)構(gòu) |
| 2.6.2 離心泵原理 |
| 2.7 離心泵汽蝕特性 |
| 2.7.1 汽蝕機(jī)理 |
| 2.7.2 汽蝕余量 |
| 2.7.3 汽蝕與振動 |
| 2.8 離心泵流量與振動 |
| 2.9 管道應(yīng)力分析 |
| 2.9.1 管道柔性化設(shè)計(jì) |
| 2.9.2 泵管道支架設(shè)計(jì) |
| 2.10 離心泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障機(jī)理 |
| 第三章 電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障診斷研究與分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 電動機(jī)故障診斷試驗(yàn)臺設(shè)計(jì)方案 |
| 3.2.1 實(shí)驗(yàn)平臺的搭建 |
| 3.3 傳感器的選擇與測點(diǎn)布置 |
| 3.3.1 振動傳感器 |
| 3.3.2 電流傳感器 |
| 3.3.3 轉(zhuǎn)速傳感器 |
| 3.4 測點(diǎn)布置及安裝方式 |
| 3.5 數(shù)據(jù)采集平臺搭建 |
| 3.6 電動機(jī)斷條故障加工方案 |
| 3.7 電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條實(shí)驗(yàn)分析 |
| 3.7.1 三相異步電動機(jī)斷條故障仿真分析 |
| 3.7.2 基于電流信號的轉(zhuǎn)子斷條故障診斷 |
| 3.7.3 基于振動信號的轉(zhuǎn)子斷條故障診斷 |
| 3.8 本章小結(jié) |
| 第四章 離心泵入口管路的三通過濾器模型建立與數(shù)值模擬 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 幾何模型建立 |
| 4.3 網(wǎng)格劃分 |
| 4.4 湍流模型的選擇 |
| 4.4.1 流體動力學(xué)基本方程 |
| 4.4.2 常見湍流模型及用法 |
| 4.5 邊界條件設(shè)置 |
| 4.6 模擬結(jié)果及分析 |
| 4.6.1 不同流速狀態(tài)下速度場對比分析 |
| 4.6.2 不同流速狀態(tài)下壓力場對比分析 |
| 4.7 本章小結(jié) |
| 第五章 某電廠脫硫泵機(jī)組設(shè)備振動抑制方法研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 設(shè)備振動監(jiān)測數(shù)據(jù)分析 |
| 5.2.1 測點(diǎn)布置 |
| 5.2.2 數(shù)據(jù)采集 |
| 5.2.3 數(shù)據(jù)分析 |
| 5.2.4 建議采取措施 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 第六章 結(jié)論與展望 |
| 6.1 結(jié)論 |
| 6.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文 |
| 作者和導(dǎo)師簡介 |
| 專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文答辯委員會決議書 |
（2）計(jì)及趨膚效應(yīng)的鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條及無載測試研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 課題背景和意義 |
| 1.2 鼠籠型電機(jī)故障數(shù)學(xué)模型研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 鼠籠型電機(jī)測試技術(shù)的研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 鼠籠斷條故障機(jī)理 |
| 1.5 感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子故障診斷方法研究現(xiàn)狀 |
| 1.6 目前存在的問題 |
| 1.7 主要研究內(nèi)容 |
| 2 計(jì)及趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子電流穩(wěn)態(tài)分布 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 分層法分析基礎(chǔ) |
| 2.2.1 分層法概述 |
| 2.2.2 電流均勻分布矩形導(dǎo)體槽參數(shù)求取 |
| 2.3 雙鼠籠電動機(jī)等效電路及轉(zhuǎn)子支路分層處理 |
| 2.3.1 獨(dú)立端環(huán)型雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子支路等效變換及分層處理 |
| 2.3.2 共端環(huán)型雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子支路等效變換及分層處理 |
| 2.4 雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)電流分布計(jì)算 |
| 2.4.1 獨(dú)立端環(huán)型雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)電流分布計(jì)算 |
| 2.4.2 共端環(huán)型雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)電流分布計(jì)算 |
| 2.4.3 同時(shí)適用于兩種型式雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子穩(wěn)態(tài)電流分布計(jì)算 |
| 2.5 算例分析 |
| 2.6 本章小結(jié) |
| 3 計(jì)及趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條穩(wěn)態(tài)分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 轉(zhuǎn)子回路模型及其簡化 |
| 3.2.1 普通鼠籠型電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路模型 |
| 3.2.2 雙鼠籠型電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路模型 |
| 3.2.3 雙鼠籠型電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路模型簡化 |
| 3.2.4 不同斷條情況下等效深槽狀態(tài) |
| 3.3 雙鼠籠三相異步電動機(jī)電感參數(shù)計(jì)算 |
| 3.3.1 定子側(cè)電感參數(shù)計(jì)算 |
| 3.3.2 轉(zhuǎn)子側(cè)電感參數(shù)計(jì)算 |
| 3.3.3 定轉(zhuǎn)子間互感 |
| 3.4 計(jì)及趨膚效應(yīng)的轉(zhuǎn)子等效槽參數(shù)計(jì)算 |
| 3.4.1 計(jì)及趨膚效應(yīng)的A狀態(tài)等效槽參數(shù)數(shù)值計(jì)算 |
| 3.4.2 計(jì)及趨膚效應(yīng)的B狀態(tài)等效槽參數(shù)數(shù)值計(jì)算 |
| 3.4.3 計(jì)及趨膚效應(yīng)的C狀態(tài)等效槽參數(shù)數(shù)值計(jì)算 |
| 3.5 計(jì)及趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)多回路穩(wěn)態(tài)模型 |
| 3.5.1 雙鼠籠電動機(jī)多回路穩(wěn)態(tài)方程 |
| 3.5.2 不同斷條情況下回路方程的修正及其參數(shù)確定 |
| 3.6 基于等效深槽的雙鼠籠電動機(jī)穩(wěn)態(tài)電流計(jì)算 |
| 3.7 實(shí)例仿真 |
| 3.7.1 不同斷條等效深槽參數(shù)與轉(zhuǎn)差率關(guān)系 |
| 3.7.2 上籠斷條轉(zhuǎn)子電流分布情況 |
| 3.7.3 下籠斷條轉(zhuǎn)子電流分布情況 |
| 3.7.4 雙鼠籠電動機(jī)斷條發(fā)展趨勢 |
| 3.7.5 不同斷條情況下故障特征分析 |
| 3.8 對比分析 |
| 3.9 本章小結(jié) |
| 4 計(jì)及趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條故障診斷 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 區(qū)分上、下籠斷條及判斷斷條根數(shù)可行性分析 |
| 4.2.1 區(qū)分上、下籠斷條可行性分析 |
| 4.2.2 判斷故障嚴(yán)重程度 |
| 4.3 計(jì)及趨膚效應(yīng)的雙鼠籠電動機(jī)鼠籠斷條模型 |
| 4.3.1 用于電動機(jī)暫態(tài)分析的分層法 |
| 4.3.2 雙鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)多回路模型 |
| 4.3.3 雙鼠籠電動機(jī)多回路方程及運(yùn)動方程 |
| 4.3.4 鼠籠斷條情況下的回路方程修正 |
| 4.4 同步提取短時(shí)傅里葉變換SESTFT |
| 4.5 仿真實(shí)驗(yàn) |
| 4.5.1 對比驗(yàn)證 |
| 4.5.2 雙鼠籠電動機(jī)早期斷條識別及根數(shù)判斷 |
| 4.5.3 上籠連續(xù)與非連續(xù)斷條數(shù)判別 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 5 趨膚效應(yīng)對無載測試的影響及虛擬變頻技術(shù)的應(yīng)用 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 無載測試簡介 |
| 5.2.1 圓圖法 |
| 5.2.2 等值電路法 |
| 5.3 趨膚效應(yīng)對鼠籠型電動機(jī)無載測試的影響 |
| 5.3.1 趨膚效應(yīng)對阻抗參數(shù)的影響 |
| 5.3.2 對轉(zhuǎn)差率的影響 |
| 5.3.3 對功率因數(shù)的影響 |
| 5.3.4 對效率的影響 |
| 5.3.5 對過載系數(shù)的影響 |
| 5.4 基于虛擬變頻技術(shù)的無載測試系統(tǒng) |
| 5.4.1 原始阻抗參數(shù)的求取 |
| 5.4.2 轉(zhuǎn)子籠條電阻r_s、槽漏抗x_s與轉(zhuǎn)差率s關(guān)系式的求取 |
| 5.4.3 去趨膚效應(yīng)后電阻、電抗參數(shù)以及堵轉(zhuǎn)參數(shù)的求取 |
| 5.4.4 基于虛擬變頻技術(shù)的鼠籠電動機(jī)無載測試系統(tǒng) |
| 5.5 虛擬變頻技術(shù)的應(yīng)用 |
| 5.5.1 虛擬變頻技術(shù)在圓圖法無載測試中的應(yīng)用 |
| 5.5.2 虛擬變頻技術(shù)在等值電路法無載測試中的應(yīng)用 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 6 結(jié)論與展望 |
| 6.1 結(jié)論 |
| 6.2 創(chuàng)新點(diǎn) |
| 6.3 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 |
| 附錄A VIMAT裝置 |
| 附錄B 圓圖法原理及解析圓圖法 |
| 附錄B.1 串聯(lián)阻抗電路的圓圖 |
| 附錄B.2 異步電動機(jī)的圓圖 |
| 附錄B.3 由圓圖法求異步電動機(jī)的性能參數(shù) |
| 附錄B.4 由試驗(yàn)方法求異步電機(jī)的圓圖 |
| 附錄B.5 解析圓圖法的數(shù)學(xué)模型 |
| 致謝 |
| 作者簡介 |
（3）純電動汽車用雙籠銅轉(zhuǎn)子高性能異步電機(jī)的研制（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 新能源汽車發(fā)展概況 |
| 1.1.2 新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展概況 |
| 1.1.3 國內(nèi)外汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1.2 研制雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的必要性 |
| 1.3 本文研究內(nèi)容 |
| 第2章 電動汽車用高性能異步電機(jī)的設(shè)計(jì)方法 |
| 2.1 高性能異步電機(jī)的特點(diǎn) |
| 2.1.1 降低電機(jī)損耗的設(shè)計(jì)方法 |
| 2.1.2 提高功率密度的方法 |
| 2.2 雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的定子設(shè)計(jì) |
| 2.2.1 定子槽型設(shè)計(jì) |
| 2.2.2 定子繞組設(shè)計(jì) |
| 2.3 雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì) |
| 2.3.1 雙籠銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子槽型的設(shè)計(jì) |
| 2.3.2 銅轉(zhuǎn)子端環(huán)設(shè)計(jì) |
| 2.4 銅轉(zhuǎn)子電機(jī)軸承的選擇 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第3章 銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)計(jì)算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)電磁設(shè)計(jì)計(jì)算 |
| 3.3 額定參數(shù)與規(guī)格尺寸 |
| 3.3.1 額定參數(shù) |
| 3.3.2 定子鐵芯數(shù)據(jù) |
| 3.3.3 定子槽參數(shù) |
| 3.3.4 轉(zhuǎn)子鐵芯數(shù)據(jù) |
| 3.3.5 定子繞組數(shù)據(jù) |
| 3.3.6 等效磁路計(jì)算 |
| 3.4 通過電磁場設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行電磁設(shè)計(jì)分析 |
| 3.4.1 選擇定子槽數(shù) |
| 3.4.2 定子槽型 |
| 3.4.3 轉(zhuǎn)子槽型 |
| 3.4.4 轉(zhuǎn)子槽數(shù)的確定 |
| 3.4.5 繞組設(shè)計(jì) |
| 3.4.6 仿真結(jié)果 |
| 3.5 軟磁材料的選擇對性能影響分析 |
| 3.6 導(dǎo)條材料的選擇對性能影響分析 |
| 3.7 氣隙的選擇 |
| 3.8 本章小結(jié) |
| 第4章 銅轉(zhuǎn)子異步電機(jī)有限元分析 |
| 4.1 電機(jī)電磁場有限元分析理論基礎(chǔ) |
| 4.1.1 時(shí)變電磁場基本理論 |
| 4.1.2 電動機(jī)的電磁設(shè)計(jì)2D有限元分析 |
| 4.2 電機(jī)有限元模型 |
| 4.2.1 電機(jī)的二維瞬態(tài)場分析 |
| 4.2.2 電機(jī)仿真條件 |
| 4.3 電機(jī)瞬態(tài)場仿真計(jì)算 |
| 4.3.1 電機(jī)運(yùn)行特性分析 |
| 4.3.2 電機(jī)磁場分析 |
| 4.4 結(jié)構(gòu)參數(shù)對電機(jī)特性的影響 |
| 4.4.1 氣隙寬度對性能特性的影響 |
| 4.4.2 鐵芯長度對電機(jī)特性的影響 |
| 4.4.3 定轉(zhuǎn)子槽配合對電機(jī)性能的影響分析 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 電動汽車用高性能異步電機(jī)樣機(jī)試制 |
| 5.1 鐵芯沖片設(shè)計(jì)和加工 |
| 5.1.1 定子沖片外型和定子效果圖 |
| 5.1.2 轉(zhuǎn)子沖片外型和轉(zhuǎn)子效果圖 |
| 5.1.3 超薄硅鋼的加工 |
| 5.2 銅轉(zhuǎn)子的加工 |
| 5.2.1 端環(huán)的設(shè)計(jì)和制作 |
| 5.2.2 轉(zhuǎn)子導(dǎo)條的安裝 |
| 5.2.3 焊接工藝選擇 |
| 5.2.4 釬料的選擇 |
| 5.2.5 銅轉(zhuǎn)子的焊接 |
| 5.3 定子的加工 |
| 5.3.1 定子嵌線 |
| 5.3.2 絕緣處理 |
| 5.4 編碼器選擇和安裝 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 第6章 電機(jī)性能參數(shù)測試 |
| 6.1 靜態(tài)測試 |
| 6.1.1 定子繞組冷態(tài)電阻電感測量 |
| 6.1.2 絕緣測試 |
| 6.1.3 耐壓測試 |
| 6.2 空載測試 |
| 6.2.1 空載測試結(jié)果 |
| 6.3 臺架測試 |
| 6.3.1 測試設(shè)備 |
| 6.3.2 測試方法 |
| 6.3.3 測試結(jié)果 |
| 6.3.4 性能比較 |
| 6.4 本章小結(jié) |
| 第7章 總結(jié)與展望 |
| 7.1 總結(jié) |
| 7.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（4）基于振動測試的大中型高壓異步電動機(jī)的狀態(tài)評價(jià)和故障診斷（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 大中型高壓異步電動機(jī)介紹及國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r |
| 1.2 大中型高壓異步電機(jī)在包鋼各廠礦的使用情況和存在的問題 |
| 1.3 引起大中型高壓電機(jī)振動的原因 |
| 1.4 包鋼各廠礦大中型電機(jī)產(chǎn)生振動的原因總結(jié) |
| 1.5 包鋼各廠礦對大中型異步電機(jī)的振動監(jiān)測和分析 |
| 1.6 振動故障的處理 |
| 1.7 本章小結(jié) |
| 2 大型異步電動機(jī)故障振動信號特征和診斷方法 |
| 2.1 大型異步電動機(jī)滾動軸承故障的振動信號特征和診斷方法 |
| 2.1.1 滾動軸承振動故障機(jī)理 |
| 2.1.2 滾動軸承故障振動特征 |
| 2.1.3 滾動軸承故障診斷的方法 |
| 2.2 大型異步電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡振動機(jī)理分析 |
| 2.2.1 轉(zhuǎn)子不平衡故障機(jī)理 |
| 2.2.2 轉(zhuǎn)子不平衡的故障特征 |
| 2.2.3 轉(zhuǎn)子不平衡故障的診斷方法 |
| 2.3 大型異步電機(jī)轉(zhuǎn)子與靜止部件摩擦振動機(jī)理分析 |
| 2.3.1 轉(zhuǎn)子碰磨機(jī)理 |
| 2.3.2 轉(zhuǎn)子碰磨振動故障特征 |
| 2.4 大型異步電機(jī)轉(zhuǎn)子支撐部件松動的振動機(jī)理分析 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 3 基于振動測試方法及信號處理的分析方法 |
| 3.1 振動信號的時(shí)域分析 |
| 3.2 振動信號的頻域分析 |
| 3.3 振動信號的時(shí)頻域分析 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 4 大中型異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子平衡方法介紹 |
| 4.1 大中型異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子修理車間動平衡設(shè)備介紹 |
| 4.2 大中型異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子修理車間實(shí)施動平衡(案例) |
| 4.3 大型異步電機(jī)在線平衡方法 |
| 4.4 大型異步電機(jī)在線平衡(案例) |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 5 基于振動的電機(jī)故障診斷案例 |
| 5.1 滾動軸承故障導(dǎo)致的振動問題處理案例 |
| 5.2 平衡問題導(dǎo)致的振動問題處理案例 |
| 5.3 轉(zhuǎn)子碰磨導(dǎo)致的振動問題處理案例 |
| 5.4 連接松動和支撐剛度不足導(dǎo)致的振動問題處理案例 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 在學(xué)研究成果 |
| 致謝 |
（5）鼠籠式異步電機(jī)轉(zhuǎn)子故障及其程度的診斷研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景和意義 |
| 1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1.3 常用的異步電機(jī)故障診斷方法 |
| 1.4 本文研究內(nèi)容及主要工作 |
| 第2章 異步電機(jī)機(jī)理介紹和常見故障及分析方法 |
| 2.1 鼠籠異步電機(jī)的機(jī)理模型 |
| 2.1.1 籠型異步電機(jī)基本結(jié)構(gòu) |
| 2.1.2 籠型異步電機(jī)數(shù)學(xué)模型 |
| 2.2 電機(jī)轉(zhuǎn)子故障 |
| 2.3 其他常見的電機(jī)故障類型 |
| 2.3.1 氣隙偏心故障 |
| 2.3.2 定子故障 |
| 2.3.3 軸承故障 |
| 2.4 常見信號分析方法 |
| 2.4.1 短時(shí)傅里葉變換 |
| 2.4.2 互補(bǔ)集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解 |
| 2.4.3 小波變換 |
| 2.4.4 同步壓縮小波變換 |
| 2.4.5 分?jǐn)?shù)階傅里葉變換 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第3章 基于信號處理方法的轉(zhuǎn)子不對稱故障仿真分析 |
| 3.1 仿真瞬態(tài)故障數(shù)據(jù)分析 |
| 3.2 穩(wěn)態(tài)故障數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)分析 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 第4章 電機(jī)轉(zhuǎn)子不對稱故障的建模和啟動瞬態(tài)故障的識別 |
| 4.1 SIMULINK環(huán)境下的異步電機(jī)轉(zhuǎn)子故障建模 |
| 4.2 有限元分析方法介紹 |
| 4.3 MAXWELL環(huán)境下籠型異步電機(jī)的建模 |
| 4.4 電機(jī)啟動瞬態(tài)的信號處理方法實(shí)驗(yàn)分析 |
| 4.4.1 FrFT應(yīng)用于瞬態(tài)電流轉(zhuǎn)子故障的識別 |
| 4.4.2 STFT應(yīng)用于瞬態(tài)轉(zhuǎn)子故障的識別 |
| 4.4.3 WT應(yīng)用于瞬態(tài)轉(zhuǎn)子故障的識別 |
| 4.4.4 SWT應(yīng)用于瞬態(tài)轉(zhuǎn)子故障的識別 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 基于曲線擬合的轉(zhuǎn)子故障程度判斷方法 |
| 5.1 故障閾值的曲線擬合方法 |
| 5.2 曲線擬合與WT應(yīng)用于轉(zhuǎn)子故障程度的判斷 |
| 5.3 預(yù)警值、報(bào)警值的確定 |
| 5.4 診斷算法驗(yàn)證分析 |
| 5.4.1 正常轉(zhuǎn)子的識別情況 |
| 5.4.2 轉(zhuǎn)子不對稱故障及嚴(yán)重程度的識別 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 第6章 結(jié)論與展望 |
| 6.1 結(jié)論 |
| 6.2 展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文 |
| 附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目 |
| 詳細(xì)摘要 |
（6）礦用雙繞組雙速雙籠感應(yīng)電動機(jī)的電磁設(shè)計(jì)與工藝研究（論文提綱范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 緒論 |
| 1.1 課題研究背景和研究意義 |
| 1.2 礦用雙繞組雙速雙籠感應(yīng)電動機(jī)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 電磁設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 起動性能、最大轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)子槽漏抗計(jì)算的研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 工藝流程的研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 本文的主要內(nèi)容 |
| 2 樣機(jī)參數(shù)選型與電磁設(shè)計(jì) |
| 2.1 引言 |
| 2.2 樣機(jī)參數(shù)選型 |
| 2.2.1 主要尺寸的確定 |
| 2.2.2 氣隙的確定 |
| 2.2.3 定子繞組的確定 |
| 2.2.4 定子繞組環(huán)流分析 |
| 2.2.5 定子繞組接法 |
| 2.2.6 定子槽形及尺寸的選擇 |
| 2.2.7 轉(zhuǎn)子槽數(shù)及槽形的選擇 |
| 2.2.8 端環(huán)的確定 |
| 2.3 電磁計(jì)算軟件的編寫 |
| 2.3.1 定子槽漏抗的計(jì)算 |
| 2.3.2 關(guān)鍵計(jì)算流程 |
| 2.3.3 電磁計(jì)算軟件的實(shí)現(xiàn) |
| 2.4 樣機(jī)電磁計(jì)算與分析 |
| 2.5 小結(jié) |
| 3 樣機(jī)電磁性能的有限元分析與計(jì)算 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 電磁場分析有限元法及有限元軟件FLUX簡介 |
| 3.3 樣機(jī)的有限元模型建立 |
| 3.4 樣機(jī)電磁性能的有限元計(jì)算 |
| 3.5 轉(zhuǎn)子槽漏抗的有限元計(jì)算 |
| 3.5.1 槽漏抗的計(jì)算方法 |
| 3.5.2 模型建立與計(jì)算 |
| 3.6 轉(zhuǎn)子集膚效應(yīng)的有限元計(jì)算 |
| 3.6.1 計(jì)算方法 |
| 3.6.2 建模與計(jì)算 |
| 3.7 電磁設(shè)計(jì)程序的改進(jìn) |
| 3.8 小結(jié) |
| 4 樣機(jī)試制的特殊工藝及試驗(yàn) |
| 4.1 引言 |
| 4.2 樣機(jī)繞組與鐵心裝配的特殊工藝流程 |
| 4.2.1 定子繞組下線工藝 |
| 4.2.2 雙籠銅條轉(zhuǎn)子焊接工藝 |
| 4.2.3 水冷機(jī)座裝配工藝 |
| 4.3 樣機(jī)的防爆工藝 |
| 4.3.1 樣機(jī)隔爆面的防銹工藝 |
| 4.3.2 電機(jī)繞組接頭耐水性工藝 |
| 4.3.3 定子繞組真空絕緣浸漆工藝 |
| 4.4 硅鋼片測量試驗(yàn) |
| 4.4.1 硅鋼片磁性能測量 |
| 4.4.2 電磁程序的改進(jìn) |
| 4.5 小結(jié) |
| 5 電磁設(shè)計(jì)方案的優(yōu)選 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 主要參數(shù)對電機(jī)性能的影響 |
| 5.3 方案選擇 |
| 5.4 小結(jié) |
| 6 結(jié)論與展望 |
| 6.1 結(jié)論 |
| 6.2 展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
（7）雙鼠籠型高壓電動機(jī)轉(zhuǎn)子籠條斷裂的分析與處理（論文提綱范文）
| 1引言 |
| 2故障原因分析 |
| 2.1 |
| 2.2 |
| 2.3造成轉(zhuǎn)子斷籠條的原因分析 |
| 3處理方法及防范措施 |
| 3.1對斷條的處理 |
| 3.2定子線圈檢查處理 |
| 3.3科學(xué)合理地倒換和使用運(yùn)行設(shè)備 |
| 3.4加強(qiáng)設(shè)備啟動時(shí)的巡檢 |
| 4結(jié)語 |
（8）高壓電機(jī)故障原因分析和防范措施（論文提綱范文）
| 1 高壓電動機(jī)故障的分類 |
| 2 高壓電機(jī)定子故障 |
| 2.1 常見故障有以下幾種 |
| 2.2 原因分析 |
| 2.3 防范措施 |
| 3 高壓電機(jī)轉(zhuǎn)子故障 |
| 3.1 故障機(jī)理 |
| 3.2 防范措施 |
| 3.3 對轉(zhuǎn)子斷籠分析 |
| 4 其他故障 |
| 5 結(jié)束語 |
（9）三相異步電動機(jī)過熱原因的分析及處理（論文提綱范文）
| 1 概述 |
| 2 造成電動機(jī)過熱的內(nèi)部原因 |
| 2.1 定子繞組故障 |
| 2.1.1 三相定子繞組匝間短路、對地短路或漏電 |
| 2.1.2 定子繞組斷路 |
| 2.1.3 三相定子繞組連接錯(cuò)誤 |
| 2.2 轉(zhuǎn)子故障 |
| 2.3 機(jī)械故障 |
| 2.4 轉(zhuǎn)子鐵芯與定子相摩擦 |
| 2.5 電動機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)不通暢 |
| 2.6 電動機(jī)絕緣老化 |
| 2.7 電動機(jī)的定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位 |
| 2.8 調(diào)速電動機(jī)控制回路中的變頻器故障 |
| 3 造成電動機(jī)過熱的外部原因 |
| 3.1 電動機(jī)的過載運(yùn)行 |
| 3.2 電源電壓過高或過低 |
| 3.3 工作環(huán)境的影響 |
| 3.4 電動機(jī)頻繁起動或正、反轉(zhuǎn)次數(shù)過多 |
| 4 結(jié)束語 |
（10）防止大中型異步電動機(jī)籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂技術(shù)應(yīng)用（論文提綱范文）
| 一、防斷條改造的目的和意義 |
| 二、防斷條改造的理論和實(shí)現(xiàn)方案 |
| 1. 防斷條改造的基本原理 |
| 2. 引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)電機(jī)外籠斷條的原因分析 |
| 3. 防斷條的處理對策 |
| 三、防斷條改造前后經(jīng)濟(jì)效益分析 |
| 四、結(jié)論 |
四、異步電動機(jī)雙籠轉(zhuǎn)子銅條斷裂分析與更換工藝（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]電動機(jī)及離心泵組在線監(jiān)測與故障診斷方法研究[D]. 郭小帥. 北京化工大學(xué), 2020(02)
- [2]計(jì)及趨膚效應(yīng)的鼠籠電動機(jī)轉(zhuǎn)子斷條及無載測試研究[D]. 郭林. 中國礦業(yè)大學(xué)(北京), 2019(04)
- [3]純電動汽車用雙籠銅轉(zhuǎn)子高性能異步電機(jī)的研制[D]. 魏宇. 深圳大學(xué), 2019(01)
- [4]基于振動測試的大中型高壓異步電動機(jī)的狀態(tài)評價(jià)和故障診斷[D]. 朱雨亮. 內(nèi)蒙古科技大學(xué), 2019(03)
- [5]鼠籠式異步電機(jī)轉(zhuǎn)子故障及其程度的診斷研究[D]. 肖翔. 武漢科技大學(xué), 2017(01)
- [6]礦用雙繞組雙速雙籠感應(yīng)電動機(jī)的電磁設(shè)計(jì)與工藝研究[D]. 杜興遠(yuǎn). 重慶大學(xué), 2015(06)
- [7]雙鼠籠型高壓電動機(jī)轉(zhuǎn)子籠條斷裂的分析與處理[J]. 陳邦文. 廣西電業(yè), 2011(Z1)
- [8]高壓電機(jī)故障原因分析和防范措施[J]. 索霞,陳廣林,高洪興. 內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì), 2011(01)
- [9]三相異步電動機(jī)過熱原因的分析及處理[J]. 云曉春. 廣播電視信息, 2010(09)
- [10]防止大中型異步電動機(jī)籠型轉(zhuǎn)子導(dǎo)條斷裂技術(shù)應(yīng)用[J]. 安山. 中國電力教育, 2010(S1)
標(biāo)簽：異步電機(jī)論文; 定子和轉(zhuǎn)子論文; 電動汽車電動機(jī)論文; 電動機(jī)論文; 三相異步電動機(jī)論文;