一、淺談水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫控制技術(shù)（論文文獻綜述）
劉鵬,孫帥,王百新,孫璐[1]（2022）在《水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制》文中認(rèn)為在現(xiàn)代公路工程中,水泥穩(wěn)定碎石基層有著強度高、抗?jié)B性好、表面堅實的優(yōu)勢,是當(dāng)前最為常用的基層形式,其對推動公路工程大規(guī)模機械化發(fā)展有著重要意義。然而,水泥穩(wěn)定碎石基層的施工難度較大,技術(shù)水平要求嚴(yán)格,時常出現(xiàn)基層開裂、翻漿等質(zhì)量通病,這會對公路路況與工程耐久性造成負面影響。鑒于此,為建設(shè)優(yōu)質(zhì)公路工程,本文對水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制問題開展探討,提出拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生階段的質(zhì)控措施,以供參考。
曹建波[2]（2021）在《公路水穩(wěn)碎石基層裂縫治理技術(shù)分析》文中認(rèn)為水泥穩(wěn)定碎石基層是一種高等級公路建設(shè)常用的基層結(jié)構(gòu),具有結(jié)板速度快、強度高、抗?jié)B、抗凍性能優(yōu)異等特點。在工程施工實踐過程中,受到材料配比、施工工序等因素影響,基層在板結(jié)過程中經(jīng)常出現(xiàn)裂縫問題,對公路工程建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。本文結(jié)合某公路工程建設(shè)實踐,通過對該項目水穩(wěn)基層裂縫產(chǎn)生成因進行分析,有針對性的給出施工和養(yǎng)護階段裂縫防治的幾點建議。
胡濤[3]（2019）在《瀝青路面基面層連續(xù)施工對基層及層間接觸影響研究》文中進行了進一步梳理半剛性基層瀝青路面的早期病害嚴(yán)重影響其使用壽命,裂縫及層間的剪切、滑移是造成早期破壞的主要原因。裂縫及層間接觸狀態(tài)成為了瀝青路面應(yīng)用的技術(shù)難題。為此本研究提出瀝青路面基面層連續(xù)施工工法,從根本上改善半剛性基層瀝青路面裂縫問題,為基層提供高溫、穩(wěn)定含水量的養(yǎng)護環(huán)境,提高半剛性基層抵抗干縮、溫縮開裂的性能,防止和減少反射裂縫的產(chǎn)生。通過“柔—柔”攤鋪改善基面層間接觸狀態(tài),提高瀝青路面整體結(jié)構(gòu)強度,增強基面層間粘結(jié)強度從而提高路面結(jié)構(gòu)抗剪切能力,良好的基面層間接觸狀態(tài)能夠抑制荷載型裂縫的產(chǎn)生和反射裂縫的發(fā)展。針對瀝青路面連續(xù)施工對基層及層間接觸影響研究,本文首先通過有限元軟件ABAQUS進行了連續(xù)施工路面結(jié)構(gòu)溫度場模擬,在室內(nèi)試驗中研究了不同養(yǎng)護溫度對水泥穩(wěn)定碎石基層早期性能影響,試驗路的攤鋪與檢測驗證了連續(xù)施工對基層養(yǎng)護溫度、早期強度、含水量的影響。結(jié)果表明連續(xù)施工有助于提高基層平均養(yǎng)護溫度,能夠提高半剛性基層抵抗干縮、溫縮開裂的性能,防止和減少反射裂縫的產(chǎn)生。通過室內(nèi)拉拔試驗對連續(xù)施工基面層摩擦系數(shù)和嵌入深度及其影響因素展開研究,并通過面層壓實功和連續(xù)施工高溫特性進行了理論分析。采用自主研發(fā)拉拔試驗?zāi)＞吆投嘟嵌燃羟性囼災(zāi)＞邔Ρ妊芯苛瞬煌瑴囟冗B續(xù)施工和常規(guī)施工成型試件基面層間的粘結(jié)性能和不同嵌入深度基面層間的粘結(jié)性能,根據(jù)Mohr-Coulomb強度理論繪制多角度層間抗剪強度圖,引入剪切能Wp、Wc的概念來研究瀝青路面基面層間抵抗剪切變形的能力,提出抗剪強度直線和剪切能用于瀝青路面基面層間接觸狀態(tài)評價。結(jié)果表明連續(xù)施工可大幅度提高基面層間粘結(jié)強度,連續(xù)施工路面結(jié)構(gòu)具有良好的高溫穩(wěn)定性,60℃高溫環(huán)境下基面層仍具有良好的抵抗變形能力。連續(xù)施工能增大基面層集料間的內(nèi)摩阻力。25℃和60℃試驗溫度下,連續(xù)施工基面層間破壞所需剪切能Wp和Wc遠遠大于常規(guī)施工成型試件。連續(xù)施工能夠改善基面層間接觸狀態(tài),增強基面層間粘結(jié)強度,提高路面結(jié)構(gòu)抗剪切能力。依托江肇及廣清高速設(shè)計并鋪筑連續(xù)施工試驗路,在鋪筑中不斷改進和完善連續(xù)施工工法中的一些關(guān)鍵技術(shù)問題。通過多年跟蹤和檢測對比分析了連續(xù)施工和常規(guī)施工成型試驗路的路用狀況,驗證了連續(xù)施工在防止裂縫和改善基面層間接觸狀態(tài)的積極影響。
楊成[4]（2017）在《水穩(wěn)基層裂縫的防治措施》文中研究指明通過對公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的防治進行分析,加強公路水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)特征的了解,以便加強施工技術(shù)在水泥穩(wěn)定碎石基層運用,使得公路施工的質(zhì)量得到提升。
卓吉[5]（2016）在《西藏地區(qū)水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制研究》文中研究說明水泥穩(wěn)定碎石基層屬于半剛性基層,水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)嚴(yán)格按要求進行,對溫度和濕度的變化較為敏感,濕度的改變以及溫度的周期變化均會引起水泥穩(wěn)定碎石基層開裂等破壞。雖然微裂縫不會影響路面功能的正常使用,但水分會隨著裂縫進入到基層中。在荷載和水的重復(fù)作用下,極易導(dǎo)致基層結(jié)構(gòu)強度的下降,使裂縫變得更大,若不進行處治,將會嚴(yán)重影響路面性能和使用壽命。本研究首先從水泥穩(wěn)定碎石材料的強度形成機理和裂縫成因分析出發(fā),對比分析不同類型半剛性基層材料的強度形成機理,分別從干縮和溫縮對半剛性基層裂縫的形成原因進行分析。對水泥穩(wěn)定碎石基層的材料基本性能開展實驗研究,并分析了不同試驗因素對水泥穩(wěn)定碎石材料性能的影響;結(jié)合水泥穩(wěn)定碎石材料的特點,重點分析其裂縫特點、裂縫的危害、形成原因,以及針對水泥穩(wěn)定碎石材料裂縫的防治措施。以洛扎縣公路為工程依托,根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石材料的特點,應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石材料的裂縫控制措施,在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工中進行施工質(zhì)量控制,并對相應(yīng)的施工質(zhì)量影響因素進行分析。
田豐盛[6]（2015）在《半剛性基層裂縫控制技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用》文中研究指明結(jié)合高速公路路面工程實例,探討分析半剛性基層裂縫控制技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用,主要包括原材料質(zhì)量控制、級配控制、強度控制、生產(chǎn)控制、成品管理養(yǎng)護等內(nèi)容。實際應(yīng)用表明,半剛性基層裂縫控制技術(shù)能減少裂縫數(shù)量、節(jié)約施工成本,綜合效益十分明顯。
袁力均[7]（2015）在《淺談水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的成因及防治對策》文中研究表明水泥穩(wěn)定碎石基層由于具有成型快、強度高、水穩(wěn)定性好以及良好的抗疲勞性等特點,在我國目前的二級以上公路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。但半剛性基層材料的缺點是抗變形能力低、脆性大,在溫度或濕度變化時易產(chǎn)生開裂,形成路面反射裂縫,這已成為瀝青路面早期損壞的重要原因之一。本文結(jié)合工程管理經(jīng)歷,分析了水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的主要因素,提出了相應(yīng)的防裂措施。
彭興海[8]（2015）在《水泥穩(wěn)定碎石施工抗裂縫技術(shù)》文中進行了進一步梳理近些年,水泥穩(wěn)定碎石廣泛應(yīng)用在市政道路工程中,有效的改善了工程質(zhì)量。由于水泥穩(wěn)定碎石在施工過程中容易出現(xiàn)裂縫,因此影響材料強度,應(yīng)對其抗裂技術(shù)進行深入研究。本文分析水泥穩(wěn)定碎石出現(xiàn)裂縫的幾個常見原因:溫度變化、拌和質(zhì)量差、水分蒸發(fā)等,加強對水泥穩(wěn)定碎石出現(xiàn)裂縫機理的認(rèn)識,并提出水泥穩(wěn)定碎石的裂縫預(yù)防措施和裂縫防治措施,從技術(shù)、管理等多個方面降低水泥碎石裂縫出現(xiàn)的概率,從而保證工程質(zhì)量。
李廣強[9]（2015）在《超纖維提高水泥穩(wěn)定級配碎石基層抗裂性能的研究》文中研究說明在半剛性基層結(jié)構(gòu)中,水泥穩(wěn)定粒料基層可供穩(wěn)定的材料種類很多,選擇面更加寬廣,同時具有較好的水穩(wěn)性和抗凍性,還具有一定的強度、剛度和整體性。在路面的使用過程中彈性變形較小,使用承載力高,年限長,所以在河北省乃至全國范圍內(nèi)被廣泛的采用。但是,現(xiàn)有半剛性基層瀝青路面有些路段使用不足5年就必須進行大修,其主要病害是路面開裂、高溫車轍和水損害等早期破壞現(xiàn)象使其使用壽命大大縮短。半剛性基層路面的開裂,不僅降低了道路的服務(wù)水平,還破壞了路面結(jié)構(gòu)的整體性和連續(xù)性。本課題研究的目的是采用新型的超纖維技術(shù)來提高瀝青路面水泥穩(wěn)定級配碎石基層的抗裂性能,以有效地減少甚至消除半剛性基層的裂縫破壞,改善半剛性基層瀝青路面因發(fā)射裂縫而引起的早期破壞,延長半剛性基層瀝青路面的使用壽命。課題首先對纖維復(fù)合技術(shù)進行了介紹,分析了超纖維改性機理,然后進行了超纖維水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)性能的研究。通過在張石高速公路張家口段部分路段進行試驗,分別測試了超纖維水泥穩(wěn)定級配碎石強度、剛度和抗裂性能等參數(shù)。試驗結(jié)果表明:通過在水泥穩(wěn)定級配碎石中摻入適量超纖維,大幅度的提高了半剛性基層的強度、剛度和抗裂性,使半剛性基層能夠壽命更長,質(zhì)量更好。
黃兵[10]（2015）在《四川典型區(qū)域瀝青路面設(shè)計及工程技術(shù)研究》文中認(rèn)為瀝青路面是我國高等級公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式,其使用性能跟交通條件和自然條件密切相關(guān)。四川省幅員遼闊,川西北高原寒冷、紫外線強,溫差大,川中盆地炎熱、潮濕、多雨,重載交通多。由于川西北高原、川中盆地地區(qū)氣候環(huán)境特征存在明顯差別,交通構(gòu)成也不盡相同,因此,面對新一輪的西部大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以及四川公路建設(shè)向盆地周邊山區(qū)及川西北高原延伸的形勢,積極開展基于四川區(qū)域性自然特征的瀝青路面設(shè)計及工程技術(shù)研究具有十分重要的意義?；诖?本文依托交通部西部交通建設(shè)科技項目“高原濕地郎川公路修筑及環(huán)境保護技術(shù)研究（項目編號：200431800054）”、郎川公路建設(shè)指揮部科技項目“高寒、高海拔地區(qū)強紫外線環(huán)境下改性瀝青路面技術(shù)研究”以及四川省交通廳科技項目“成德南高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)動力行為研究（項目編號：2010828-2）”,以川西北高原以及川中盆地地區(qū)瀝青路面為研究對象,進行了瀝青路面結(jié)構(gòu)、性能及施工和管理技術(shù)等研究資料的收集,以及進行了具有代表性的路面實地調(diào)研,結(jié)合四川地理、氣候特征及交通情況,重點對四川高原、盆地區(qū)域性瀝青路面的材料性能、結(jié)構(gòu)形式與行為以及現(xiàn)場施工與管理技術(shù)等內(nèi)容進行了較系統(tǒng)的研究。主要研究工作和研究成果有：（1）通過文獻與工程調(diào)研分析,總結(jié)了四川瀝青路面結(jié)構(gòu)、材料以及施工與養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展的歷程,指出了四川瀝青路面的關(guān)鍵技術(shù)性問題及技術(shù)發(fā)展主攻方向,歸納了四川區(qū)域性瀝青路面的病害形式。即：川西北高原瀝青路面的主導(dǎo)病害類型歸結(jié)為6類：瀝青過早老化、泛油、路基凍脹融沉引起的路面破壞、瀝青路面變形、水損壞以及路面開裂；川中盆地除了瀝青路面的典型病害以外,最主要的瀝青路面病害類型為：早期路面疲勞破壞和水損壞。（2）以AC-13、SMA-13瀝青混合料配合比優(yōu)化設(shè)計研究為例,充分考慮環(huán)境與交通條件的要求,分別對川西北高原地區(qū)瀝青混合料的低溫抗裂、抗紫外線老化等性能,川中盆地地區(qū)瀝青混合料的水穩(wěn)定性、抗疲勞性、高溫穩(wěn)定性等性能進行了研究,系統(tǒng)分析了壓實溫度和改善措施對AC-13低溫抗裂性能、瀝青品種和抗紫外線添加劑對AC-13抗紫外線老化性能,以及油石比、纖維摻量、礦料級配等因素對SMA-13混合料性能的影響規(guī)律,確定了AC-13的低溫壓實臨界溫度和油石比、纖維摻量、礦料級配對SMA-13性能影響的主次關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,明確指出：在川西北高原地區(qū)進行瀝青混合料設(shè)計時,應(yīng)注重于混合料抗低溫性能和抗紫外老化的改善,可采用偏細級配、增加瀝青用量、添加抗紫外線添加劑等方法；在川中盆地地區(qū)進行瀝青混合料設(shè)計時,應(yīng)重點優(yōu)化油石比、纖維摻量、礦料級配等材料組成因素,注重其水穩(wěn)定性、抗疲勞性、高溫穩(wěn)定性等路用性能的協(xié)調(diào)。通過綜合分析,進一步從材料設(shè)計原則與設(shè)計方法兩方面總結(jié)并提出川西北高原、川中盆地區(qū)域性條件下的瀝青路面材料設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)。（3）以現(xiàn)場試驗路觀測、動測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),較系統(tǒng)研究了川西北高原地區(qū)、川中盆地地區(qū)的半剛性結(jié)構(gòu)、全厚式結(jié)構(gòu)及倒裝結(jié)構(gòu)等不同類型瀝青路面的結(jié)構(gòu)行為和性能特點,分析了不同路面結(jié)構(gòu)形式對交通條件和環(huán)境條件的適應(yīng)性。從抗低溫開裂角度,提出了在川西北高原地區(qū)瀝青路面應(yīng)優(yōu)先選用瀝青碎石基層全厚式結(jié)構(gòu)或級配碎石基層倒裝式結(jié)構(gòu)的路面形式；從動彎沉與動應(yīng)變響應(yīng)角度,提出了在川中盆地地區(qū)重載交通瀝青路面結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)選全厚式結(jié)構(gòu)形式。綜合現(xiàn)場實測結(jié)果,從結(jié)構(gòu)層的性能要求、設(shè)計關(guān)鍵控制指標(biāo)及建議結(jié)構(gòu)組合等3個方面分別總結(jié)了四川高原、盆地區(qū)域性瀝青路面結(jié)構(gòu)優(yōu)選技術(shù)。（4）從四川氣候、交通特點及路面材料特點出發(fā),參考相關(guān)規(guī)范及施工經(jīng)驗,對級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石及瀝青混合料的施工技術(shù),以及瀝青路面精細化施工管理技術(shù)進行了系統(tǒng)研究,詳細闡述了路面各結(jié)構(gòu)層施工過程中混合料拌制、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生、接縫處理等重點工藝控制細節(jié)與要點,重點指出了對水泥、瀝青等原材料的選擇必須從四川高原、盆地區(qū)域性氣候與交通特性出發(fā),做到差異化、針對性、適宜性優(yōu)選,明確了四川山區(qū)公路長大縱坡特殊路段瀝青混合料的攤鋪速度、碾壓方向的控制標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合成德南高速公路建設(shè)管理經(jīng)驗,從標(biāo)準(zhǔn)化建場、規(guī)范化備料、程序化接路、精細化施工等方面總結(jié)提煉了瀝青路面精細化施工管理技術(shù)。
二、淺談水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫控制技術(shù)（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻研究法：通過調(diào)查文獻來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認(rèn)識進一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進行研究。
功能分析法：這是社會科學(xué)用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、淺談水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫控制技術(shù)（論文提綱范文）
（1）水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制（論文提綱范文）
| 1 水泥穩(wěn)定碎石基層在拌和階段的施工質(zhì)量控制措施 |
| 1.1 原材料選材 |
| 1.2 材料性能測試與配合比優(yōu)化 |
| 1.3 拌和質(zhì)量控制 |
| 2 水泥穩(wěn)定碎石基層在攤鋪階段的施工質(zhì)量控制措施 |
| 2.1 攤鋪機械配置 |
| 2.2 下承層準(zhǔn)備 |
| 2.3 確定攤鋪基準(zhǔn) |
| 2.4 應(yīng)用寬幅超厚一次攤鋪工藝 |
| 2.5 攤鋪過程平整度、粗鋪密實度與離析控制 |
| 3 水泥穩(wěn)定碎石基層在碾壓與養(yǎng)生階段的施工質(zhì)量控制措施 |
| 3.1 壓實機械配置 |
| 3.2 碾壓過程質(zhì)量控制 |
| 3.3 接縫處理 |
| 3.4 厚度、平整度與壓實度的變異控制 |
| 3.5 合理選擇養(yǎng)生工藝 |
| 3.6 基層裂縫防治處理 |
| 4 結(jié)語 |
（2）公路水穩(wěn)碎石基層裂縫治理技術(shù)分析（論文提綱范文）
| 1 工程概況 |
| 2 裂縫原因分析 |
| 2.1 雨水侵害原因 |
| 2.2 水泥穩(wěn)定碎石混合料自身缺陷 |
| 2.3 施工工序控制問題 |
| 2.4 配比失控問題 |
| 3 裂縫的防治 |
| 3.1 瀝青路面裂縫雨水侵害防治技術(shù)要求 |
| 3.2 級配的選擇 |
| 3.3 施工過程中的控制 |
| 3.3.1 水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)施工需要精良的施工工藝，同時也要有合適的施工環(huán)境。 |
| 3.3.2 含水量的控制。 |
| 3.3.3 水泥劑量的控制。 |
| 3.3.4 級配的控制。 |
| 3.3.5 離析的控制。 |
| 3.3.6 養(yǎng)護控制。 |
| 4 裂縫養(yǎng)護階段的修補技術(shù) |
| 4.1 基層裂縫修補注漿技術(shù)工藝流程 |
| 4.2 基層裂縫修補注漿技術(shù)要點 |
| 5 結(jié)論 |
（3）瀝青路面基面層連續(xù)施工對基層及層間接觸影響研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 論文主要研究內(nèi)容 |
| 1.4 本文研究的技術(shù)路線 |
| 2 瀝青路面基面層連續(xù)施工工藝 |
| 2.1 常規(guī)施工瀝青路面病害 |
| 2.2 基面層連續(xù)施工工藝特點 |
| 2.3 連續(xù)施工技術(shù)特點與優(yōu)勢 |
| 2.4 連續(xù)施工工藝早期應(yīng)用 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 3 連續(xù)施工對水泥穩(wěn)定碎石基層性能影響研究 |
| 3.1 養(yǎng)護溫度對水泥基材料水化影響 |
| 3.2 連續(xù)施工下路面結(jié)構(gòu)溫度場分析 |
| 3.3 室內(nèi)試驗原材料及試驗方法 |
| 3.4 連續(xù)施工養(yǎng)護溫度對于水泥穩(wěn)定碎石性能影響 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 4 施工工藝對基面層嵌入深度影響研究 |
| 4.1 試件的制作與試驗方法 |
| 4.2 基層摩擦系數(shù)對比研究 |
| 4.3 施工工藝對基面層嵌入深度影響研究 |
| 4.4 基面層間嵌入深度及影響機理 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 5 連續(xù)施工基面層間接觸狀態(tài)研究 |
| 5.1 連續(xù)施工層間接觸狀態(tài) |
| 5.2 試驗方法 |
| 5.3 試驗材料 |
| 5.4 溫度對基面層間粘結(jié)性能影響研究 |
| 5.5 連續(xù)施工不同嵌入深度基面層間粘結(jié)性能研究 |
| 5.6 抗剪強度直線基面層間抗剪驗算研究 |
| 5.7 能量法在基面層間粘結(jié)評價中的應(yīng)用 |
| 5.8 本章小結(jié) |
| 6 試驗路鋪筑與驗證 |
| 6.1 廣東省江肇試驗路簡介 |
| 6.2 廣東省廣清試驗路 |
| 6.3 本章小結(jié) |
| 7 結(jié)論、創(chuàng)新點與展望 |
| 7.1 結(jié)論 |
| 7.2 創(chuàng)新點 |
| 7.3 展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻 |
| 附錄1 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄 |
| 附錄2 攻讀博士學(xué)位期間參與的科研項目 |
（4）水穩(wěn)基層裂縫的防治措施（論文提綱范文）
| 1 水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫的原因分析以及緩解措施 |
| 1.1 水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫的原因分析 |
| 1.2 水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫的預(yù)防措施 |
| (1) 加強原料的控制 |
| (2) 加強施工的控制工作 |
| (3) 加強養(yǎng)護的控制實行 |
| (4) 加強外力的影響的控制 |
| 1.3 施工環(huán)節(jié)的控制分析 |
| 1.4 分析施工后的成效 |
| 2 結(jié)束語 |
（5）西藏地區(qū)水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 主要研究內(nèi)容 |
| 1.4 技術(shù)路線圖 |
| 第二章 水泥穩(wěn)定碎石強度形成機理及影響因素 |
| 2.1 材料強度形成機理 |
| 2.2 材料影響因素 |
| 2.2.1 組成設(shè)計 |
| 2.2.2 施工工藝 |
| 2.2.3 實驗條件 |
| 2.3 本章小結(jié) |
| 第三章 水泥穩(wěn)定碎石基層路用性能測試 |
| 3.1 原材料 |
| 3.2 混合料配合比 |
| 3.3 力學(xué)性能 |
| 3.3.1 無側(cè)限抗壓強度 |
| 3.3.2 劈裂強度 |
| 3.3.3 抗壓回彈模量 |
| 3.4 水穩(wěn)性試驗 |
| 3.5 抗凍性試驗 |
| 3.6 收縮特性 |
| 3.7 本章小結(jié) |
| 第四章 水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫成因及防治措施 |
| 4.0 裂縫現(xiàn)象 |
| 4.1 裂縫分類 |
| 4.2 裂縫危害 |
| 4.3 裂縫原因分析 |
| 4.3.1 材料要求及生產(chǎn)工藝 |
| 4.3.2 外界溫度濕度條件 |
| 4.4 水泥穩(wěn)定碎石層裂縫的防治措施 |
| 4.4.1 原材料控制 |
| 4.4.2 施工控制 |
| 4.4.3 養(yǎng)護控制 |
| 4.4.4 施工時間控制 |
| 4.5 水泥穩(wěn)定碎石層裂縫的處理措施 |
| 4.5.1 密封膠封縫技術(shù) |
| 4.5.2 瀝青膠填灌及土工布鋪設(shè)技術(shù) |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第五章 水泥穩(wěn)定碎石基層施工控制 |
| 5.1 水穩(wěn)粒料的優(yōu)缺點 |
| 5.2 組成設(shè)計 |
| 5.3 強度的形成原理 |
| 5.4 影響施工質(zhì)量的因素 |
| 5.5 拌和及施工質(zhì)量控制 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 第六章 西藏地區(qū)工程實例分析 |
| 6.1 工程概況 |
| 6.2 試驗原材料與級配 |
| 6.3 實體工程施工工藝 |
| 6.4 實體工程早期性能觀測與分析 |
| 6.4.1 強度試驗結(jié)果 |
| 6.4.2 劈裂強度試驗結(jié)果 |
| 6.4.3 水穩(wěn)性能試驗 |
| 6.5 本章小結(jié) |
| 第七章 結(jié)論 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（6）半剛性基層裂縫控制技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用（論文提綱范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概述 |
| 2 半剛性基層裂縫控制技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用 |
| 2.1 原材料質(zhì)量控制 |
| 2.1.1 碎石 |
| 2.1.2 水泥 |
| 2.2 級配要求 |
| 2.3 強度要求 |
| 2.4 生產(chǎn)控制 |
| 2.5 成品管理及養(yǎng)護 |
| 3 半剛性基層裂縫控制技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用效果 |
| 3.1 裂縫寬度 |
| 3.2 裂縫間距 |
| 3.3 控制效果 |
| 4 結(jié)語 |
（7）淺談水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的成因及防治對策（論文提綱范文）
| 1 影響水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的主要因素 |
| 1.1 干縮因素 |
| 1.2 溫度收縮因素 |
| 1.3 其它因素 |
| 2 水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的防治對策 |
| 3 結(jié)束語 |
（8）水泥穩(wěn)定碎石施工抗裂縫技術(shù)（論文提綱范文）
| 0 引言 |
| 1 水泥穩(wěn)定碎石裂縫的成因 |
| 1.1 溫度變化大 |
| 1.2 拌和質(zhì)量不均勻 |
| 1.3 水分的蒸發(fā) |
| 1.4 施工工藝的影響 |
| 1.5 荷載的影響 |
| 2 水泥穩(wěn)定碎石裂縫的預(yù)防措施 |
| 2.1 材料控制 |
| 2.2 含水量控制 |
| 2.3 水泥用量的控制 |
| 2.4 骨料的級配 |
| 2.5 混合料的壓實 |
| 2.6 養(yǎng)護與后期管制 |
| 2.7 基層完工后應(yīng)立即進行下道工序施工 |
| 3 水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的防治措施 |
| 3.1 聚酯玻纖布處治技術(shù) |
| 3.2 密封膠封縫技術(shù) |
| 4 結(jié)語 |
（9）超纖維提高水泥穩(wěn)定級配碎石基層抗裂性能的研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 剛性基層瀝青路面發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1.2 課題研究的目的和意義 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 半剛性基層瀝青路面現(xiàn)存問題研究 |
| 1.5 主要研究內(nèi)容 |
| 第二章 纖維復(fù)合改性技術(shù) |
| 2.1 發(fā)展現(xiàn)況 |
| 2.2 纖維增強水泥基體復(fù)合材料現(xiàn)狀 |
| 2.2.1 水泥基體復(fù)合材料所用的纖維分類 |
| 2.2.2 纖維增強水泥基復(fù)合材料研究概況 |
| 2.2.3 聚合物增強水泥基復(fù)合材料的現(xiàn)狀 |
| 2.3 纖維水泥穩(wěn)定碎石抗裂機理研究 |
| 2.3.1 抗塑性干縮開裂機理探討 |
| 2.3.2 抗溫縮開裂機理探討 |
| 2.3.3 纖維提高了水泥穩(wěn)定碎石抗拉應(yīng)變能 |
| 2.4 超纖維性能及改善機理 |
| 2.4.1 產(chǎn)品介紹 |
| 2.4.2 主要參數(shù) |
| 2.4.3 超纖維和聚丙烯纖維主要性能對比 |
| 2.4.4 超纖維產(chǎn)品特點及性能 |
| 2.4.5 超纖維改性機理分析 |
| 第三章 超纖維水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)性能研究 |
| 3.1 水泥穩(wěn)定級配碎石基層的收縮規(guī)律 |
| 3.2 試驗概況 |
| 3.2.1 原材料 |
| 3.2.2 試驗安排及試件制作 |
| 3.3 試驗結(jié)果分析 |
| 3.3.1 強度試驗結(jié)果分析 |
| 3.3.2 剛度試驗結(jié)果與分析 |
| 3.3.3 抗裂性能試驗結(jié)果及分析 |
| 第四章 超纖維水泥穩(wěn)定碎石基層在實體工程中的應(yīng)用 |
| 4.1 工程概況 |
| 4.2 張家口壩上地區(qū)的地理氣候條件 |
| 4.3 試驗路鋪筑的目的 |
| 4.4 試驗路面結(jié)構(gòu) |
| 4.5 試驗路的鋪筑方案 |
| 4.6 超纖維水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)指南 |
| 4.7 試驗路抗裂效果觀測 |
| 第五章 結(jié)論及建議 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（10）四川典型區(qū)域瀝青路面設(shè)計及工程技術(shù)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 問題的提出 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)形式研究 |
| 1.2.2 瀝青路面性能研究 |
| 1.2.3 瀝青路面結(jié)構(gòu)行為研究 |
| 1.2.4 瀝青路面施工與管理技術(shù)研究 |
| 1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線 |
| 1.3.1 研究主要內(nèi)容 |
| 1.3.2 擬解決的關(guān)鍵性技術(shù)問題 |
| 1.3.3 研究的技術(shù)路線 |
| 第2章 四川瀝青路面發(fā)展歷程與路面病害分析 |
| 2.1 四川瀝青路面結(jié)構(gòu)發(fā)展及其技術(shù)性問題分析 |
| 2.1.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法及理論研究方面 |
| 2.1.2 四川瀝青路面結(jié)構(gòu)發(fā)展方面 |
| 2.1.3 四川瀝青路面的主要技術(shù)性問題 |
| 2.2 四川瀝青路面材料發(fā)展及其性能分析 |
| 2.2.1 四川瀝青路面材料的發(fā)展 |
| 2.2.2 四川瀝青路面材料的技術(shù)性問題 |
| 2.2.3 新型瀝青路面材料的研發(fā) |
| 2.3 四川瀝青路面施工及養(yǎng)護維修技術(shù)發(fā)展與分析 |
| 2.4 四川瀝青路面病害形式與成因分析 |
| 2.4.1 川西北高原瀝青路面病害形式與成因分析 |
| 2.4.2 川中盆地瀝青路面病害形式與成因分析 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第3章 四川高原、盆地區(qū)域性瀝青路面材料性能研究 |
| 3.1 川西北高原瀝青路面材料性能研究 |
| 3.1.1 影響性能主導(dǎo)因素分析 |
| 3.1.2 材料低溫性能試驗與分析 |
| 3.1.3 材料抗紫外線老化性能試驗與分析 |
| 3.2 川中盆地瀝青路面材料性能研究 |
| 3.2.1 影響性能主導(dǎo)因素分析 |
| 3.2.2 材料試驗方案 |
| 3.2.3 材料抗水損害性能試驗與分析 |
| 3.2.4 材料高溫穩(wěn)定性能試驗與分析 |
| 3.2.5 材料抗疲勞性能試驗與分析 |
| 3.2.6 材料性能綜合分析與評價 |
| 3.3 四川高原、盆地區(qū)域性瀝青路面材料設(shè)計關(guān)鍵技術(shù) |
| 3.3.1 高原條件下的設(shè)計關(guān)鍵技術(shù) |
| 3.3.2 盆地條件下的設(shè)計關(guān)鍵技術(shù) |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 四川高原、盆地區(qū)域性瀝青路面結(jié)構(gòu)形式與行為研究 |
| 4.1 川西北高原區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)組合與性能分析 |
| 4.1.1 結(jié)構(gòu)組合方案 |
| 4.1.2 路面開裂行為對比分析 |
| 4.1.3 紫外線作用行為對比分析 |
| 4.2 川中盆地瀝青路面結(jié)構(gòu)形式與性能分析 |
| 4.2.1 結(jié)構(gòu)組合方案 |
| 4.2.2 結(jié)構(gòu)動力行為數(shù)值仿真分析 |
| 4.2.3 結(jié)構(gòu)動應(yīng)變疲勞行為數(shù)值分析 |
| 4.2.4 結(jié)構(gòu)動力行為現(xiàn)場實測分析 |
| 4.3 四川高原、盆地區(qū)域性瀝青路面結(jié)構(gòu)選型技術(shù) |
| 4.3.1 高原條件下的結(jié)構(gòu)優(yōu)選技術(shù) |
| 4.3.2 盆地條件下的結(jié)構(gòu)優(yōu)選技術(shù) |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第5章 四川高原、盆地區(qū)域性瀝青路面施工與管理技術(shù)研究 |
| 5.1 級配碎石層材料施工技術(shù) |
| 5.1.1 施工準(zhǔn)備工作 |
| 5.1.2 混合料拌制 |
| 5.1.3 混合料運輸、攤鋪、碾壓 |
| 5.1.4 接縫處理及其他事項 |
| 5.2 水泥穩(wěn)定碎石層材料施工技術(shù) |
| 5.2.1 總體施工方案 |
| 5.2.2 原材料質(zhì)量控制 |
| 5.2.3 混合料配合比設(shè)計控制 |
| 5.2.4 施工過程控制 |
| 5.2.5 養(yǎng)生及交通管制 |
| 5.2.6 施工工藝流程 |
| 5.3 瀝青層材料施工技術(shù) |
| 5.3.1 施工氣候條件及拌和場地 |
| 5.3.2 原材料質(zhì)量控制 |
| 5.3.3 配合比設(shè)計 |
| 5.3.4 混合料拌和 |
| 5.3.5 混合料運輸 |
| 5.3.6 混合料攤鋪 |
| 5.3.7 混合料碾壓 |
| 5.3.8 其他要求及控制 |
| 5.3.9 施工工藝流程 |
| 5.4 瀝青路面精細化施工管理技術(shù) |
| 5.4.1 場地建設(shè)管理技術(shù) |
| 5.4.2 材料生產(chǎn)管理技術(shù) |
| 5.4.3 材料鋪筑管理技術(shù) |
| 5.4.4 質(zhì)量控制管理技術(shù) |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 致謝 |
| 參考文獻 |
| 攻讀博士學(xué)位期間的主要成果 |
四、淺談水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫控制技術(shù)（論文參考文獻）
- [1]水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制[J]. 劉鵬,孫帥,王百新,孫璐. 居舍, 2022(01)
- [2]公路水穩(wěn)碎石基層裂縫治理技術(shù)分析[J]. 曹建波. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新, 2021(16)
- [3]瀝青路面基面層連續(xù)施工對基層及層間接觸影響研究[D]. 胡濤. 華中科技大學(xué), 2019(01)
- [4]水穩(wěn)基層裂縫的防治措施[J]. 楊成. 黑龍江交通科技, 2017(10)
- [5]西藏地區(qū)水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量控制研究[D]. 卓吉. 長安大學(xué), 2016(02)
- [6]半剛性基層裂縫控制技術(shù)在高速公路路面施工中的應(yīng)用[J]. 田豐盛. 交通世界（建養(yǎng).機械）, 2015(07)
- [7]淺談水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫的成因及防治對策[J]. 袁力均. 科技視界, 2015(14)
- [8]水泥穩(wěn)定碎石施工抗裂縫技術(shù)[J]. 彭興海. 交通世界(工程技術(shù)), 2015(05)
- [9]超纖維提高水泥穩(wěn)定級配碎石基層抗裂性能的研究[D]. 李廣強. 河北工業(yè)大學(xué), 2015(03)
- [10]四川典型區(qū)域瀝青路面設(shè)計及工程技術(shù)研究[D]. 黃兵. 西南交通大學(xué), 2015(04)
標(biāo)簽：瀝青路面論文; 水泥穩(wěn)定碎石論文; 半剛性基層論文; 路面基層論文; 水泥強度論文;