一、推進(jìn)上海大都市金融功能發(fā)揮的實(shí)現(xiàn)（論文文獻(xiàn)綜述）
范曉鵬[1]（2021）在《西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展規(guī)劃策略研究》文中提出都市圈作為城市化發(fā)展的高級(jí)形態(tài),已成為發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極與人口承載核心區(qū)域,也是區(qū)域綜合實(shí)力與發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。從本質(zhì)上來(lái)看,都市圈是一個(gè)具有較強(qiáng)開(kāi)放性的復(fù)雜巨系統(tǒng),其形成與發(fā)展類(lèi)似于有機(jī)生命體,有著自身內(nèi)在的規(guī)律與特征,以系統(tǒng)內(nèi)各部分達(dá)到一體化為理想狀態(tài),高質(zhì)量則是判斷一體化發(fā)展水平的重要維度。都市圈發(fā)展既要考慮“量”的一體化,也要考慮“質(zhì)”的一體化。作為引領(lǐng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的重要板塊,西安都市圈仍面臨著輻射帶動(dòng)能力不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)同質(zhì)惡性競(jìng)爭(zhēng)、資源環(huán)境約束趨緊等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,加快一體化與高質(zhì)量發(fā)展已迫在眉睫?；谏鲜鲅芯勘尘芭c現(xiàn)實(shí)困境,本研究重點(diǎn)圍繞西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展進(jìn)行深入研究。第一,綜合集成經(jīng)濟(jì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、社會(huì)學(xué)、地理學(xué)與城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)等多學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論,跟蹤梳理國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究與實(shí)踐,在遵循都市圈一體化發(fā)展與演化的一般規(guī)律基礎(chǔ)上,結(jié)合經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、制度、空間、規(guī)劃等多方位一體化,以及新時(shí)代背景下生產(chǎn)、生活、生態(tài)功能的高質(zhì)量,從來(lái)源與構(gòu)成、存在與變化、動(dòng)因與結(jié)果、目標(biāo)與路徑等視角,系統(tǒng)闡釋兩者相互依賴(lài)、相互制約、相互促進(jìn)的耦合辯證關(guān)系,歸納總結(jié)都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的基本特征與空間指向。第二,在一體化視角下,建構(gòu)基于交通、經(jīng)濟(jì)、人口、文化等多維度的定量疊加測(cè)算方法體系,并結(jié)合西安歷史文化空間格局和發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行定性輔助校核,從而科學(xué)識(shí)別西安都市圈的空間圈層結(jié)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)近年來(lái)西安都市圈中心城區(qū)的空間擴(kuò)展,以及圈層結(jié)構(gòu)的演化規(guī)律進(jìn)行總結(jié)分析,并綜合集成“一體化—高質(zhì)量—耦合度—滿(mǎn)意度”等維度,開(kāi)展一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的綜合績(jī)效評(píng)價(jià),印證一體化與高質(zhì)量的耦合發(fā)展關(guān)系,輔助研判西安都市圈的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。第三,結(jié)合自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)、交通設(shè)施、歷史文化等基礎(chǔ)性因素,以及政策制度、信息技術(shù)等刺激性因素,對(duì)西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的影響因子進(jìn)行研判,構(gòu)建以因子屬性與作用形式為基礎(chǔ)的動(dòng)力機(jī)制模型?；诖?通過(guò)梳理都市圈發(fā)展的一般模式與復(fù)合模式,結(jié)合復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論,探索西安都市圈的適宜空間發(fā)展模式。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的系統(tǒng)研究,本論文得出以下結(jié)論與觀點(diǎn)。第一,都市圈一體化發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)在區(qū)域協(xié)同、產(chǎn)業(yè)分工、市場(chǎng)統(tǒng)一、設(shè)施互聯(lián)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)等方面,且未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)充分體現(xiàn)人本化、綠色化、創(chuàng)新化與網(wǎng)絡(luò)化等發(fā)展理念。都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的基本特征應(yīng)體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、市場(chǎng)開(kāi)放統(tǒng)一、生態(tài)綠色共保、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)融合、文化包容認(rèn)同、交通互聯(lián)互通、服務(wù)共建共享、科技智慧引領(lǐng)、治理現(xiàn)代高效等多維層面,由此才能在空間層面真正實(shí)現(xiàn)都市圈要素、結(jié)構(gòu)、功能的高質(zhì)量一體化。第二,從西安都市圈空間范圍劃定及圈層結(jié)構(gòu)識(shí)別的結(jié)果可以看出,目前西安都市圈仍是以西安主城區(qū)、咸陽(yáng)主城區(qū)和西咸新區(qū)為核心的單核型都市圈,并呈現(xiàn)出沿交通要道軸向延伸的態(tài)勢(shì),區(qū)域整體空間聯(lián)系仍較為松散。在充分解析區(qū)域現(xiàn)狀和比較審視全國(guó)都市圈總體格局的基礎(chǔ)上,研判得知西安都市圈目前還存在城鎮(zhèn)體系不完善、產(chǎn)業(yè)協(xié)作不夠、交通網(wǎng)絡(luò)化水平低、生態(tài)保護(hù)乏力、公共服務(wù)過(guò)度集中、體制機(jī)制不健全等問(wèn)題。通過(guò)“耦合—滿(mǎn)意度”評(píng)價(jià)分析可知,西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的水平一般,仍有較大提升空間;盡管近年來(lái)一體化與高質(zhì)量發(fā)展水平都有很大提升,但受到多維因素的影響仍處于中級(jí)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展階段;研究范圍內(nèi)居民對(duì)西安都市圈的認(rèn)知程度較低,中心與外圍的空間聯(lián)系感知較弱,對(duì)一體化與高質(zhì)量發(fā)展的滿(mǎn)意度普遍不高。第三,針對(duì)西安都市圈提出“三多一網(wǎng)”的適宜空間模式,認(rèn)為“多目標(biāo)、多中心、多維度、網(wǎng)絡(luò)化”的發(fā)展格局是理想空間形態(tài)。在明確西安都市圈的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題與戰(zhàn)略使命的基礎(chǔ)上,充分發(fā)揮規(guī)劃的統(tǒng)籌引領(lǐng)作用,積極響應(yīng)適宜空間模式,重點(diǎn)從功能提升與格局優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、文化傳承與文旅融合、交通一體與設(shè)施共享、生態(tài)優(yōu)化與綠色發(fā)展等方面提出引導(dǎo)策略。同時(shí),基于國(guó)土空間規(guī)劃背景,強(qiáng)調(diào)規(guī)劃思維轉(zhuǎn)變與規(guī)劃目標(biāo)轉(zhuǎn)向,進(jìn)而加強(qiáng)規(guī)劃體系的專(zhuān)項(xiàng)協(xié)同與內(nèi)外銜接,優(yōu)化完善都市圈規(guī)劃編制程序,并提出協(xié)同治理與體制機(jī)制響應(yīng)的路徑與方法,從而有效支撐西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展,為我國(guó)中西部地區(qū)都市圈發(fā)展規(guī)劃實(shí)踐提供有益借鑒。
杜海龍[2]（2020）在《國(guó)際比較視野中我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系優(yōu)化研究》文中認(rèn)為人類(lèi)文明進(jìn)入生態(tài)文明,城市作為人類(lèi)文明的載體也進(jìn)入嶄新階段。伴隨著世界城鎮(zhèn)化發(fā)展,城市人口需求面臨的挑戰(zhàn)不斷增加,綠色生態(tài)化成為全球城鎮(zhèn)化發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)的城鎮(zhèn)化是一場(chǎng)引領(lǐng)全球的規(guī)模最大、速度飛快的城鎮(zhèn)化,當(dāng)前中國(guó)的城鎮(zhèn)化已經(jīng)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代,這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不僅決定著中國(guó)的歷史進(jìn)程,更深刻影響著21世紀(jì)人類(lèi)的發(fā)展。當(dāng)今世界正處于百年未有之大變局,國(guó)際秩序迎來(lái)歷史轉(zhuǎn)折,全球治理體系正發(fā)生深刻變革,應(yīng)對(duì)氣候變化成為全球首要挑戰(zhàn)之一,綠色生態(tài)城市成為全球城鎮(zhèn)化發(fā)展的理想目標(biāo)。建立綠色生態(tài)城市的標(biāo)準(zhǔn)體系,為全球城市綠色生態(tài)化發(fā)展提供中國(guó)范式和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),是國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn),事關(guān)人類(lèi)共同命運(yùn)。本文系統(tǒng)梳理了綠色生態(tài)城市的相關(guān)概念,辨析了綠色生態(tài)城市的內(nèi)涵,論述了綠色生態(tài)城市的基本特征,完善了綠色生態(tài)城市的理論體系,并初步構(gòu)建了“綠色生態(tài)城市系統(tǒng)模型”。基于綠色生態(tài)城市系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)了ESMF比較矩陣,依托矩陣對(duì)英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、日本及中國(guó)的綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展了全面系統(tǒng)化的比較,尋求借鑒與啟示。通過(guò)總結(jié)我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及現(xiàn)存問(wèn)題,結(jié)合我國(guó)城市發(fā)展新變化、新城新區(qū)新需求、城市更新領(lǐng)域等多方面的新挑戰(zhàn),明確我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系的優(yōu)化方向。在完善理論工具、全面比較借鑒和充分發(fā)掘問(wèn)題三項(xiàng)基礎(chǔ)工作之后,集合生態(tài)學(xué)、城市學(xué)和系統(tǒng)學(xué)的工具模型建立了綠色生態(tài)城區(qū)“鉆石”評(píng)價(jià)模型,對(duì)我國(guó)現(xiàn)有綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系在價(jià)值導(dǎo)向、體系結(jié)構(gòu)、評(píng)價(jià)內(nèi)容和評(píng)價(jià)方法四方面進(jìn)行了優(yōu)化,并通過(guò)典型案例驗(yàn)證了相關(guān)評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)體系優(yōu)化的適用性。全文共七章,內(nèi)容介紹如下:第一章:結(jié)合人類(lèi)文明發(fā)展,中國(guó)及全球城鎮(zhèn)化發(fā)展階段,當(dāng)今世界格局巨變等現(xiàn)實(shí)需求,論述了開(kāi)展綠色生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的必要性。綜述了國(guó)內(nèi)外綠色生態(tài)城市及其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的研究現(xiàn)狀,明確了研究目的、研究?jī)?nèi)容和研究技術(shù)路線。第二章:對(duì)綠色生態(tài)城市相關(guān)概念進(jìn)行梳理,就綠色生態(tài)城市的內(nèi)涵與基本特征進(jìn)行辨析,論述了綠色生態(tài)城市的理論基礎(chǔ),應(yīng)用系統(tǒng)工程的方法論從目標(biāo)準(zhǔn)則、結(jié)構(gòu)組織、運(yùn)行機(jī)制三個(gè)維度構(gòu)建了“綠色生態(tài)城市系統(tǒng)模型”。第三章:在“綠色生態(tài)城市系統(tǒng)模型”的基礎(chǔ)上,從層次分析出發(fā)設(shè)計(jì)構(gòu)造了ESMF比較矩陣,從宏觀環(huán)境、評(píng)價(jià)體系、機(jī)制保障和模式特征四個(gè)維度對(duì)英國(guó)BREEAM Communities,美國(guó)LEED-ND、LEED-Cities and Communities,德國(guó)DGNB UD,日本CASBEE UD、CASBEE Cities,中國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)GBT51255-2017展開(kāi)全面系統(tǒng)化對(duì)比,通過(guò)比較研究尋求啟示與借鑒,用于指導(dǎo)我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系的優(yōu)化。第四章:全面總結(jié)我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及現(xiàn)存問(wèn)題,結(jié)合我國(guó)城市發(fā)展的主體、模式和邏輯變化的時(shí)代背景,深入剖析我國(guó)新城新區(qū)建設(shè)和城市更新領(lǐng)域?qū)G色生態(tài)城區(qū)發(fā)展提出的新挑戰(zhàn),以問(wèn)題和挑戰(zhàn)為導(dǎo)向明確我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系的優(yōu)化方向。第五章:提出我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系的優(yōu)化原則和優(yōu)化目標(biāo),建立了綠色生態(tài)城區(qū)“鉆石”評(píng)價(jià)模型。在現(xiàn)有國(guó)家評(píng)價(jià)體系基礎(chǔ)上,補(bǔ)充完善了“城區(qū)治理”、“生活質(zhì)量”、“創(chuàng)新智能”和“過(guò)程管理”四方面評(píng)價(jià)內(nèi)容;在評(píng)價(jià)方法上細(xì)化城區(qū)類(lèi)別與指標(biāo)權(quán)重;在評(píng)價(jià)結(jié)果的表達(dá)上,提供了直觀的得分羅盤(pán)圖、鉆石模型雷達(dá)圖。第六章:以中新天津生態(tài)城等城區(qū)為實(shí)例,驗(yàn)證以上評(píng)價(jià)內(nèi)容的補(bǔ)充完善、評(píng)價(jià)方法的優(yōu)化提升和“鉆石”評(píng)價(jià)模型的適用性。第七章:總結(jié)了本文的主要工作,并展望綠色生態(tài)城區(qū)建設(shè)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下一步的發(fā)展方向。
王夢(mèng)[3]（2020）在《權(quán)力分散與交疊管轄 ——文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想研究》文中研究說(shuō)明20世紀(jì)后期以來(lái),伴隨治道變革的浪潮在全球蔓延,學(xué)界圍繞治理領(lǐng)域的相關(guān)研究獲得迅猛發(fā)展。在當(dāng)今時(shí)代,諸多國(guó)家均積極參與治理的實(shí)踐探索,以期在日益激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)本國(guó)經(jīng)濟(jì)快速提升的同時(shí),也推進(jìn)國(guó)內(nèi)民主政治的優(yōu)化,最終達(dá)成治理理論指導(dǎo)下國(guó)家的長(zhǎng)效穩(wěn)定發(fā)展的目標(biāo)。盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)外學(xué)界對(duì)于“治理”的概念尚存諸多分歧,但對(duì)于這一概念基本內(nèi)涵的理解則較為一致,包含多元治理主體依靠自主自治網(wǎng)絡(luò)體系,實(shí)現(xiàn)互信合作的管理過(guò)程以及政府與市場(chǎng)間邊界與責(zé)任的模糊性。其中,以文森特·奧斯特羅姆為代表的美國(guó)印第安納學(xué)派所提出的多中心治理思想從眾多治理理論中脫穎而出,它對(duì)多中心秩序下的公共行政體制的分權(quán)、公共經(jīng)濟(jì)的多主體參與競(jìng)爭(zhēng)以及立憲秩序下的多決策中心等組織結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行了深入研究,拓展了治理理論的應(yīng)用范圍,并以權(quán)力分散、交疊管轄的形式賦予這一理論以可操作性的實(shí)踐內(nèi)涵與價(jià)值。比較而言,“單一中心”公共行政體制視政府為唯一的決策中心,而多中心治理思想更加強(qiáng)調(diào)多元參與主體皆可成為決策中心,政府不應(yīng)該成為孑然獨(dú)立的唯一決策主體。因此,多中心治理思想試圖沖破政府唯一決策體系的桎梏,采用多中心的決策體系實(shí)現(xiàn)自主治理下的社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展?；诖?通過(guò)對(duì)文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想進(jìn)行較為系統(tǒng)地梳理工作,挖掘其對(duì)于國(guó)家治理體系和治理現(xiàn)代化的指導(dǎo)價(jià)值,繼而對(duì)該思想的運(yùn)用與拓展進(jìn)行價(jià)值審視,探討其局限性,以期為未來(lái)的國(guó)家治理尋找新的發(fā)展思路。文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想是在繼承和發(fā)揚(yáng)公共行政理論思想的基礎(chǔ)之上,融合公共選擇理論的研究成果,形成了有異于傳統(tǒng)公共選擇理論學(xué)派的思想觀點(diǎn)。可以說(shuō),文森特的多中心治理思想源于其所處的特殊社會(huì)環(huán)境和理論淵源,是在汲取了多學(xué)科研究傳統(tǒng)的養(yǎng)分基礎(chǔ)上,以不同的公共行政思想理論為導(dǎo)向而形成的具有劃時(shí)代意義的治理理論。詳細(xì)述之,二戰(zhàn)以后,伴隨經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù),在20世紀(jì)60年代中后期,新古典自由主義的思想逐漸復(fù)興,同時(shí)由于美國(guó)的公共行政思想危機(jī)的出現(xiàn),并且伴隨著大城市治理的失敗,使得文森特·奧斯特羅姆的思想在上述時(shí)代環(huán)境中生成。與此同時(shí),以公共選擇理論、合作博弈理論、官僚制理論以及主權(quán)理論為學(xué)術(shù)淵源的思想理論皆為“政府失靈”和“市場(chǎng)失靈”的結(jié)果做出了理論鋪墊,為沖破單中心行政體制的束縛,多中心秩序的生成提供了系統(tǒng)的分析背景。文森特的多中心治理思想源起于其對(duì)美國(guó)大都市地區(qū)公共行政改革的系列研究,致力于圍繞多中心主義概念建立的社會(huì)理論以及經(jīng)驗(yàn)主義展開(kāi),并側(cè)重于關(guān)注各類(lèi)案例在實(shí)踐中的應(yīng)用效果。具體而言,文森特是在美國(guó)西部水資源的治理研究、大城市地區(qū)治理研究以及美國(guó)憲法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的案例分析基礎(chǔ)上,勾勒出多中心政府行政理論、多中心公共經(jīng)濟(jì)理論和多中心立憲秩序理論的系統(tǒng)框架。此后,文森特對(duì)多中心思想予以概念界定,并形成一個(gè)理論觀念上的認(rèn)知,總結(jié)出權(quán)力分散、交疊管轄的核心要義。在具體實(shí)踐層面,多中心治理思想突破國(guó)家——市場(chǎng)二元制結(jié)構(gòu)的困局,創(chuàng)造性地引入了公民群體這一“第三方”參與,實(shí)現(xiàn)治理的多元化和結(jié)果公平性,增強(qiáng)了公民參與的熱情,同時(shí)推動(dòng)了國(guó)家的發(fā)展。除此之外,文森特還以明晰制度分析框架為依托,以自治為動(dòng)力拓展價(jià)值,以信任架構(gòu)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展對(duì)多中心治理思想進(jìn)行實(shí)踐可操作性方法研究,以權(quán)力分散、交疊管轄為核心理念的多中心治理思想在對(duì)世界諸多國(guó)家的治道變革產(chǎn)生了重要實(shí)踐性的影響。文森特不僅依據(jù)制度分析與反思,構(gòu)建了多中心治理體系下的自主治理,擴(kuò)寬經(jīng)濟(jì)學(xué)的影響范圍和應(yīng)用場(chǎng)域,使得公共經(jīng)濟(jì)學(xué)成為公共行政的重要支撐,而且基于多中心理念基礎(chǔ)上予以深入的實(shí)證研究,以期確認(rèn)多中心治理思想的適應(yīng)性與局限性,并且基于集體行動(dòng)的困境而實(shí)現(xiàn)自主治理的路徑開(kāi)辟,也是文森特多中心治理思想的重要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)。進(jìn)一步分析,文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想在實(shí)踐運(yùn)用中的具體效果、以及這一思想對(duì)后世研究治理問(wèn)題的延伸作用給予探究十分必要。繼承和發(fā)展多中心治理思想的學(xué)者們通過(guò)警察服務(wù)案例分析,非洲水資源案例分析以及金融經(jīng)濟(jì)分析,實(shí)現(xiàn)了多中心治理思想在其制度分析框架下所實(shí)現(xiàn)的立憲層次、集體選擇層次和可操作層次的實(shí)踐影響。文森特·奧斯特羅姆強(qiáng)調(diào)權(quán)力分散和管轄重疊的多中心治理思想的核心要義,對(duì)于不同國(guó)家不同政治體制下的多中心治理實(shí)例具有重要且深刻的影響,無(wú)論是不同的治理主體還是治理的應(yīng)用場(chǎng)域,亦或治理的方式,都體現(xiàn)了多中心治理的實(shí)踐價(jià)值。多中心治理思想對(duì)世界諸國(guó)的公共資源管理提供了良好的示范作用。不管是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家,從公民參與國(guó)家與市場(chǎng)的二元結(jié)構(gòu)重構(gòu)過(guò)程中,多中心治理思想發(fā)揮不可替代的作用,不僅展示了多中心行政權(quán)力分散的優(yōu)勢(shì),也使得政府更加關(guān)注制度資源與社會(huì)資本,從而促進(jìn)個(gè)人和地方積極性的發(fā)揮。同時(shí),我們也要認(rèn)識(shí)到文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想存在的局限性,包括對(duì)我國(guó)國(guó)家治理體系和治理現(xiàn)代化的指導(dǎo)作用和借鑒價(jià)值存在的理論和實(shí)踐層面的局限性,因此,需要學(xué)術(shù)界不僅對(duì)多中心治理思想加以深入研究與發(fā)展,也要重視文森特·奧斯特羅姆的學(xué)術(shù)遺產(chǎn),將其思想真正運(yùn)用于公共管理研究領(lǐng)域?？偠灾?多中心治理思想構(gòu)建了政府、市場(chǎng)和社會(huì)三維框架下的多中心治理模式,強(qiáng)調(diào)了政府不同層級(jí)之間的權(quán)力分散與交疊管轄,倡導(dǎo)除政府主體外,市場(chǎng)、社群組織、公民等主體也積極參與公共服務(wù)的生產(chǎn)與提供,使得不同主體共治以及社群組織和公民自治成為一種常態(tài)。與此同時(shí),多中心治理思想運(yùn)用市場(chǎng)、層級(jí)和網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)使用規(guī)則、合約、信任等多種工具促進(jìn)國(guó)家能力在各個(gè)層次的參與整合,不僅改變政府的單一決策中心現(xiàn)狀,也實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)參與最大化和公民自主治理的有效化,體現(xiàn)出多中心治理思想的理論與實(shí)踐價(jià)值。多中心治理理論提供了治理困境新的解決路徑,通過(guò)制度分析框架實(shí)現(xiàn)自主治理的多中心組織模式,進(jìn)而使得組織結(jié)構(gòu)內(nèi)各獨(dú)立要素協(xié)調(diào)適應(yīng),確保重疊決策中心在多中心秩序下和多層組織結(jié)構(gòu)內(nèi)有效運(yùn)行。因此,文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想有其特定的理論價(jià)值與研究意義,借鑒行政學(xué)、政治學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等不同學(xué)科知識(shí),利于加強(qiáng)多中心治理思想的價(jià)值拓展和探討深度。隨著時(shí)代更新和社會(huì)變遷,多中心治理思想會(huì)不斷被賦予新的理論價(jià)值與研究方法,為后世的治理實(shí)踐提供更加積極的指導(dǎo)作用。
陳鵬[4]（2020）在《城市群協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題研究 ——基于縱向府際整合治理的視角》文中研究表明城市群是城鎮(zhèn)化發(fā)展到高級(jí)階段的空間組織形式,是一個(gè)以1個(gè)或1個(gè)以上的國(guó)家級(jí)中心城市或區(qū)域性中心城市為核心,由一定數(shù)量的大城市或都市圈為構(gòu)成單元,依托互聯(lián)互通程度較高的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)所形成的各城市功能定位較為明確、城市間產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作體系較為完備和區(qū)域一體化程度較高的城鎮(zhèn)密集區(qū)域。城市群協(xié)調(diào)發(fā)展是指在市場(chǎng)、城市群內(nèi)部各地方政府和城市群上級(jí)政府等多元力量的共同作用之下,城市群內(nèi)部的大中小城市和小城鎮(zhèn)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和社會(huì)交往日益緊密、地區(qū)間的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作水平不斷提升、人口和生產(chǎn)要素在城市群空間內(nèi)的配置格局不斷優(yōu)化、大中小城市和小城鎮(zhèn)之間經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平上的差距不斷縮小的過(guò)程。改革開(kāi)放以來(lái),伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速推進(jìn),城市群開(kāi)始在我國(guó)出現(xiàn)并快速發(fā)展,以長(zhǎng)三角、京津冀和粵港澳大灣區(qū)等為代表的城市群已經(jīng)成為支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作的重要平臺(tái)。目前,城市群正逐漸成為我國(guó)承載發(fā)展要素的主要空間形式,以中心城市引領(lǐng)城市群發(fā)展、以城市群帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)區(qū)域發(fā)展的新模式。不過(guò),我們?cè)诳吹轿覈?guó)的城市群從無(wú)到有、快速發(fā)展的同時(shí)也要注意到我國(guó)城市群在協(xié)調(diào)發(fā)展方面還存在一些問(wèn)題,不同區(qū)域城市群之間的發(fā)展差距相對(duì)較大,中西部地區(qū)城市群內(nèi)部各地區(qū)之間發(fā)展不平衡的問(wèn)題較為突出,城市群產(chǎn)業(yè)布局不合理和地區(qū)間低水平同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題日漸凸顯,推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的體制機(jī)制還不盡完善。政府和市場(chǎng)是推動(dòng)城市群發(fā)展的兩大動(dòng)力,府際關(guān)系是影響城市群協(xié)調(diào)發(fā)展水平的重要因素。府際關(guān)系的實(shí)質(zhì)是政府間的權(quán)力配置和利益分配關(guān)系。央地之間的事權(quán)配置結(jié)構(gòu)和財(cái)權(quán)劃分格局會(huì)對(duì)地方政府的決策權(quán)限、決策動(dòng)機(jī)和行為策略產(chǎn)生深刻地影響,并由此塑造出特定的地方政府間關(guān)系格局,進(jìn)而影響到城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的水平。因此,我們?cè)诔浞职l(fā)揮市場(chǎng)在城市群內(nèi)部資源配置中的決定性作用的同時(shí),也需要協(xié)調(diào)好城市群內(nèi)部各地方政府之間的關(guān)系以及城市群上級(jí)政府與城市群內(nèi)部各地方政府之間的關(guān)系,充分發(fā)揮城市群內(nèi)部各地方政府和城市群上級(jí)政府在推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展上的重要作用。當(dāng)前我國(guó)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展困境的生成,與20世紀(jì)90年代以來(lái)由中央政府主導(dǎo)實(shí)施的行政分權(quán)改革和財(cái)政分權(quán)改革所引發(fā)的地方政府間關(guān)系格局的深刻變革、縱向政府間基本公共服務(wù)事權(quán)配置的不合理以及城市群上級(jí)政府在推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展上的統(tǒng)籌力度不足等因素密切相關(guān)。城市群是一個(gè)包含多個(gè)行政區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū),人口和生產(chǎn)要素在城市群空間內(nèi)的合理流動(dòng)和均衡配置以及地區(qū)間產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作體系的構(gòu)建是實(shí)現(xiàn)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的基本前提和重要保障。而行政分權(quán)改革引發(fā)的地區(qū)間的政策壁壘阻礙了人口和生產(chǎn)要素在城市群空間內(nèi)的合理流動(dòng),財(cái)政分權(quán)改革使得地方政府擁有了開(kāi)展無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的能力與強(qiáng)烈動(dòng)機(jī),不利于地區(qū)間產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作體系的構(gòu)建。同時(shí),由于縱向政府間基本公共服務(wù)事權(quán)配置的不合理和城市群內(nèi)部公共服務(wù)資源空間配置的不均衡所引發(fā)的城市群基本公共服務(wù)的不均等,使得城市群內(nèi)部的人口和生產(chǎn)要素的空間配置格局出現(xiàn)一定程度的失衡,進(jìn)而制約了城市群協(xié)調(diào)發(fā)展格局的形成。此外,伴隨行政分權(quán)改革和財(cái)政分權(quán)改革力度的不斷加大,城市群上級(jí)政府在推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展上的統(tǒng)籌力度也隨之呈現(xiàn)出一定程度的弱化,這也在很大程度上阻礙了我國(guó)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展水平的提升。伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局由行政區(qū)經(jīng)濟(jì)向城市群經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變,現(xiàn)有的與行政區(qū)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的縱向政府間的事權(quán)配置與財(cái)權(quán)劃分格局已經(jīng)越來(lái)越難以適應(yīng)城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,進(jìn)而制約了城市群協(xié)調(diào)發(fā)展水平的提升。如何選擇有效的城市群治理模式來(lái)破除地區(qū)間的政策壁壘并弱化各地方政府開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)的能力與動(dòng)機(jī),不斷提升城市群基本公共服務(wù)均等化水平,進(jìn)而構(gòu)建起有利于城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的地方政府事權(quán)和財(cái)權(quán)運(yùn)行格局已經(jīng)成為當(dāng)前我國(guó)城市群治理和城市群發(fā)展面臨的重要任務(wù)。城市群內(nèi)部的各地方政府和城市群上級(jí)政府是城市群治理體系中的核心治理主體,城市群協(xié)調(diào)發(fā)展格局的形成需要依靠城市群內(nèi)部的各地方政府和城市群上級(jí)政府的共同推動(dòng)。目前,我國(guó)城市群治理所采用的主要治理模式是以城市群內(nèi)部的各地方政府為核心治理主體的城市群府際協(xié)作治理,而對(duì)于以城市群上級(jí)政府為核心治理主體的城市群治理模式的探究相對(duì)較少。由于城市群內(nèi)部的各地方政府參與府際協(xié)作治理的意愿和動(dòng)機(jī)不盡一致以及部分地方政府在府際協(xié)作中可能會(huì)采取機(jī)會(huì)主義的行為策略,致使府際協(xié)作治理在推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展上的成效的發(fā)揮存在一定程度的不確定性。為此,我們?cè)诓粩嗵嵘鞘腥焊H協(xié)作治理水平的同時(shí),也要注重探尋和運(yùn)用以城市群上級(jí)政府為核心治理主體的城市群治理模式,通過(guò)推動(dòng)以城市群內(nèi)部各地方政府為核心治理主體的城市群府際協(xié)作治理模式和以城市群上級(jí)政府為核心治理主體的城市群治理模式的有機(jī)結(jié)合,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)構(gòu)建雙重治理機(jī)制來(lái)推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展水平不斷提升的目的。區(qū)域治理是一項(xiàng)由多元治理主體參與的治理活動(dòng),區(qū)域內(nèi)部的各地方政府和區(qū)域上級(jí)政府是區(qū)域治理體系中的核心治理主體。在當(dāng)前我國(guó)區(qū)域治理的實(shí)踐中,因縱向政府間事權(quán)配置的不合理所引發(fā)的與區(qū)域治理和區(qū)域發(fā)展密切相關(guān)的部分治理權(quán)限運(yùn)行的碎片化以及因縱向政府間財(cái)權(quán)劃分的不盡合理所引發(fā)的地方政府之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,是阻礙我國(guó)區(qū)域治理難題化解和區(qū)域發(fā)展水平提升的重要因素。整合作為一種治理手段,在國(guó)家治理中發(fā)揮著重要的作用。區(qū)域治理難題的化解和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展水平的提升,不僅需要依靠區(qū)域內(nèi)部的各地方政府之間的密切協(xié)作,也需要由區(qū)域上級(jí)政府對(duì)區(qū)域內(nèi)部各地方政府所擁有的與區(qū)域治理和區(qū)域發(fā)展密切相關(guān)的部分事權(quán)和財(cái)權(quán)進(jìn)行必要的整合,以此來(lái)弱化區(qū)域內(nèi)部碎片化的事權(quán)和財(cái)權(quán)運(yùn)行格局給區(qū)域治理和區(qū)域發(fā)展帶來(lái)的阻礙,進(jìn)而更好地推動(dòng)區(qū)域治理水平的提升和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此,本文在學(xué)界現(xiàn)有整合治理模式研究成果的基礎(chǔ)上嘗試提出了縱向府際整合治理的概念,并嘗試從縱向府際整合治理的視角來(lái)化解城市群協(xié)調(diào)發(fā)展所面臨的困境,不斷提升我國(guó)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的水平?？v向府際整合治理是一種由區(qū)域上級(jí)政府對(duì)區(qū)域內(nèi)部各地方政府所擁有的與區(qū)域治理和區(qū)域發(fā)展密切相關(guān)的部分事權(quán)和財(cái)權(quán)進(jìn)行適度的整合,不斷強(qiáng)化區(qū)域上級(jí)政府在區(qū)域治理和區(qū)域發(fā)展上的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)能力,以此來(lái)改變區(qū)域內(nèi)部各地方政府的決策動(dòng)機(jī)和行為策略,不斷提升區(qū)域內(nèi)部各地方政府之間以及區(qū)域上級(jí)政府與區(qū)域內(nèi)部各地方政府之間決策和行為上的協(xié)同性,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)特定治理目標(biāo)的區(qū)域治理模式。作為一種由區(qū)域上級(jí)政府主導(dǎo)實(shí)施的區(qū)域治理模式,縱向府際整合治理可以為我國(guó)的城市群特別是市場(chǎng)機(jī)制發(fā)育不太成熟、各地方政府參與府際協(xié)作治理的意愿相對(duì)較弱的城市群的協(xié)調(diào)發(fā)展提供一個(gè)較為可行的治理路徑。將縱向府際整合治理模式應(yīng)用于城市群治理中,由城市群上級(jí)政府對(duì)城市群內(nèi)部各地方政府所擁有的與城市群協(xié)調(diào)發(fā)展密切相關(guān)的部分事權(quán)和財(cái)權(quán)進(jìn)行適度的整合,不斷強(qiáng)化城市群上級(jí)政府在推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展上的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)能力,有助于弱化各地方政府制造政策壁壘和開(kāi)展無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的能力與動(dòng)機(jī),不斷提升城市群基本公共服務(wù)的均等化水平,以此來(lái)引導(dǎo)人口和生產(chǎn)要素在城市群空間內(nèi)的合理流動(dòng)和均衡配置,不斷提升地區(qū)間的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作水平,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。城市群地方政府事權(quán)整合和城市群地方政府財(cái)權(quán)整合是運(yùn)用縱向府際整合治理模式來(lái)推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的兩大基本路徑。其中,城市群地方政府事權(quán)整合是由城市群上級(jí)政府對(duì)城市群內(nèi)部各地方政府所擁有的與城市群協(xié)調(diào)發(fā)展密切相關(guān)的部分事權(quán)進(jìn)行適度的整合,不斷強(qiáng)化城市群上級(jí)政府在推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展上的事權(quán),以此來(lái)弱化各地方政府制造政策壁壘和開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)的能力,不斷提升城市群基本公共服務(wù)均等化水平,進(jìn)而構(gòu)建起有利于城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的地方政府事權(quán)運(yùn)行格局的整合治理舉措。城市群地方政府事權(quán)整合的手段包括城市群地方政府規(guī)劃?rùn)?quán)限整合、城市群內(nèi)部省際或市際交界地區(qū)管理權(quán)限整合、城市群區(qū)域性公共事務(wù)治理權(quán)限整合、城市群基本公共服務(wù)供給整合等。而城市群地方政府財(cái)權(quán)整合是由城市群上級(jí)政府對(duì)城市群內(nèi)部各地方政府所擁有的部分財(cái)稅政策制定權(quán)限和財(cái)稅收入分配權(quán)限進(jìn)行適度的整合,以此來(lái)弱化各地方政府制造政策壁壘和開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)機(jī),不斷縮小各地區(qū)財(cái)力上的差距,進(jìn)而構(gòu)建起有利于城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的地方政府財(cái)權(quán)運(yùn)行格局的整合治理舉措。城市群地方政府財(cái)權(quán)整合的手段包括城市群地方政府財(cái)稅政策制定權(quán)限整合和城市群地方政府財(cái)稅收入分配權(quán)限整合等。由于城市群縱向府際整合治理是由城市群上級(jí)政府在我國(guó)現(xiàn)有的縱向政府間職責(zé)劃分格局下推動(dòng)實(shí)施的,現(xiàn)有的縱向政府間職責(zé)劃分格局會(huì)對(duì)城市群縱向府際整合治理的運(yùn)行成效產(chǎn)生一定的影響。而且,城市群縱向府際整合治理的運(yùn)行必然會(huì)對(duì)地方政府之間現(xiàn)有的利益分配格局產(chǎn)生一定的沖擊,因而府際爭(zhēng)議的出現(xiàn)可能難以避免。為此,需要通過(guò)不斷變革和優(yōu)化我國(guó)縱向政府間的職責(zé)劃分格局、構(gòu)建規(guī)范化的城市群府際爭(zhēng)議解決機(jī)制并將城市群作為地方政府部分類(lèi)型政績(jī)考核的基本單位等手段來(lái)推動(dòng)城市群縱向府際整合治理能力的不斷提升。同時(shí),作為一種由城市群上級(jí)政府主導(dǎo)實(shí)施的城市群治理模式,城市群縱向府際整合治理模式在應(yīng)用的過(guò)程中,城市群上級(jí)政府對(duì)城市群內(nèi)部各地方政府的部分事權(quán)和財(cái)權(quán)整合的力度要適度,整合的時(shí)機(jī)要適當(dāng),要注意保護(hù)好各地方政府參與城市群治理的主動(dòng)性和積極性,并且要注意將以城市群內(nèi)部的各地方政府為核心治理主體的城市群府際協(xié)作治理和以城市群上級(jí)政府為核心治理主體的城市群縱向府際整合治理進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合,以此來(lái)構(gòu)建起推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的雙重治理機(jī)制,進(jìn)而為城市群的協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力的支撐。
萬(wàn)寧娜[5]（2020）在《以上海為核心的長(zhǎng)三角大都市區(qū)一體化研究 ——基于城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的視角》文中研究指明2018年11月,長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。2019年11月,時(shí)隔一年,國(guó)家主席習(xí)近平同志再次考察上海時(shí)指出,“上海要加快提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,扎實(shí)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展,提高社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市治理能力和水平”。2019年12月,《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺(tái),標(biāo)志著在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的大框架下,上海和長(zhǎng)三角地區(qū)迎來(lái)了新的歷史重要發(fā)展機(jī)遇和重大挑戰(zhàn)。一直以來(lái),長(zhǎng)三角地區(qū)始終是我國(guó)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力最強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)要素最活躍的區(qū)域之一,受到國(guó)內(nèi)外學(xué)者的普遍關(guān)注。但現(xiàn)有研究多是從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)角度出發(fā),研究方法多采用傳統(tǒng)的計(jì)量模型,雖然對(duì)理解長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的積極作用,但傳統(tǒng)的研究視角和研究方法并不完全適用于分析快速發(fā)展的區(qū)域一體化。隨著全球一體化使城市和區(qū)域聯(lián)系從地區(qū)和國(guó)家內(nèi)部逐漸擴(kuò)散到世界范圍,越來(lái)越多的學(xué)者意識(shí)到研究城市和區(qū)域必須突破傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)的局限,需要在更大的視野下對(duì)城市和區(qū)域研究的的理論假設(shè)和研究框架進(jìn)行調(diào)整,要將城市和區(qū)域作為節(jié)點(diǎn)納入到大型網(wǎng)絡(luò)的范疇進(jìn)行研究。本文將傳統(tǒng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與全球城市網(wǎng)絡(luò)理論相結(jié)合,將長(zhǎng)三角大都市區(qū)納入城市網(wǎng)絡(luò)的分析框架和范疇,基于交叉學(xué)科的視角,采用INM城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)一體化進(jìn)行研究,并從非對(duì)稱(chēng)城際關(guān)系、關(guān)注落后地區(qū)和分區(qū)域等方面對(duì)INM模型進(jìn)行了修正和擴(kuò)展,在一定程度上從交叉學(xué)科的角度對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論進(jìn)行了探索和豐富。本文以上海和長(zhǎng)三角大都市區(qū)為研究對(duì)象,重點(diǎn)研究以上海為核心的大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化水平及政府干預(yù)下的區(qū)域一體化政策對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)效應(yīng)。在理論分析、文獻(xiàn)梳理及概念界定清晰的基礎(chǔ)上,以相關(guān)理論及特征事實(shí)為指導(dǎo)和依據(jù),通過(guò)歸納總結(jié)、實(shí)證研究等對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行分析。首先,對(duì)上海城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的歷程進(jìn)行了回顧,重點(diǎn)對(duì)上海的行政區(qū)劃、政府主導(dǎo)下的一體化政策和戰(zhàn)略規(guī)劃演進(jìn)等進(jìn)行了歸納研究,并劃分了上海城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的演進(jìn)階段,用SI指數(shù)比較了上海與OECD國(guó)家主要大城市在土地、人口方面存在的問(wèn)題,總結(jié)了影響上海城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素即集聚經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和政府干預(yù)下的一體化政策,重點(diǎn)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域一體化政策與大都市區(qū)一體化的關(guān)系進(jìn)行了探討,并借鑒了發(fā)達(dá)國(guó)家如紐約大都市區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與一體化互動(dòng)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、政府規(guī)劃和政策干預(yù)下的東京大都市圈一體化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。其次,本文通過(guò)跟蹤記錄2016-2019年企業(yè)設(shè)立的分支數(shù)據(jù),從空間結(jié)構(gòu)一體化的視角對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)一體化情況進(jìn)行了實(shí)證研究。利用世界城市網(wǎng)絡(luò)INM模型（城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)模型）對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)26個(gè)城市的城際聯(lián)系進(jìn)行度量和考察,重點(diǎn)對(duì)上海在長(zhǎng)三角地區(qū)的腹地和產(chǎn)業(yè)承接城市的區(qū)域重要程度進(jìn)行研究,同時(shí)對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化的動(dòng)態(tài)演變過(guò)程進(jìn)行了度量。實(shí)證結(jié)果表明,長(zhǎng)三角大都市區(qū)城市網(wǎng)絡(luò)層級(jí)分化現(xiàn)象明顯,發(fā)展并不均衡,以上海為代表的中心城市在輻射和拉動(dòng)次級(jí)城市和周邊城市效應(yīng)顯著,但仍需要進(jìn)一步加強(qiáng)。長(zhǎng)三角大都市區(qū)城市網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不均衡,網(wǎng)絡(luò)多中心化、層級(jí)化現(xiàn)象明顯。城市聯(lián)系高度集中在發(fā)達(dá)的中心城市內(nèi)部,外圍城市之間的聯(lián)系較少,處于網(wǎng)絡(luò)邊緣位置。綜合各項(xiàng)指標(biāo),將長(zhǎng)三角城市網(wǎng)絡(luò)劃分為一、二、三、四層級(jí),其中上海是長(zhǎng)三角地區(qū)層級(jí)最高的城市,屬于核心城市;南京、杭州、合肥、寧波、無(wú)錫、蘇州處于第二層級(jí),屬于中心城市;常州、南通、揚(yáng)州、蕪湖、嘉興、泰州、鎮(zhèn)江處于第三層級(jí),屬于次中心城市;其他城市處于第四層級(jí),屬于外圍城市。中心城市分別通過(guò)直接效應(yīng)和間接效應(yīng)對(duì)外圍城市進(jìn)行輻射和拉動(dòng),直接和間接效應(yīng)總和約為50%,較為顯著。從城市非對(duì)稱(chēng)曲線來(lái)看,7個(gè)中心城市與上海的城市能級(jí)和城市綜合水平均有一定的差距。從省級(jí)層面來(lái)看,江蘇省的城市排名靠前,安徽省排名靠后,合肥作為省會(huì)城市的優(yōu)勢(shì)不突出,部分指標(biāo)落后于寧波。從長(zhǎng)三角地區(qū)五大亞城市圈與核心城市的聯(lián)系來(lái)看,蘇錫常都市圈位列第一,南京都市圈次之。此外,在對(duì)企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)部與外部分區(qū)域度量時(shí),結(jié)果顯示長(zhǎng)三角以外的企業(yè)選擇在長(zhǎng)三角設(shè)立分支的意愿并不強(qiáng)烈。以非長(zhǎng)三角地區(qū)企業(yè)度量時(shí)發(fā)現(xiàn),結(jié)果顯示南京、杭州等中心城市在聚合鏈接占比、城市網(wǎng)絡(luò)距離等方面比有了顯著改善,這說(shuō)明城市門(mén)檻效應(yīng)對(duì)企業(yè)選擇分支定位有一定的影響。隨著上海核心城市地位的提升,門(mén)檻效應(yīng)進(jìn)一步提高,非長(zhǎng)三角地區(qū)的企業(yè)更傾向在二級(jí)中心城市設(shè)立企業(yè)分支。2016年6月,《長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》頒布實(shí)施,規(guī)劃期為2016-2020年。通過(guò)比對(duì)2016至2019年各項(xiàng)指標(biāo)的變化,進(jìn)一步研究4年來(lái)長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)和一體化水平的動(dòng)態(tài)演變情況。實(shí)證結(jié)果表明,相比于2016年,2019年上海的門(mén)檻效應(yīng)更加顯著。由于上海較高的城市發(fā)展水平給企業(yè)帶來(lái)了過(guò)高的成本等負(fù)面影響,導(dǎo)致企業(yè)尤其是長(zhǎng)三角以外的企業(yè)進(jìn)駐上海的意愿在進(jìn)一步降低。4年來(lái),長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化水平在進(jìn)一步提高,企業(yè)選擇落戶(hù)除核心城市上海以外的其他城市,不僅沒(méi)有對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響,相反還降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展成本。經(jīng)過(guò)4年的發(fā)展,長(zhǎng)三角大都市區(qū)城際聯(lián)系普遍增多,表明城市聯(lián)系更加緊密,但城市排名整體變化不大,2016年排名前列的城市在2019年的城際鏈接值的增幅要小于排名后列的城市。經(jīng)過(guò)4年來(lái)的發(fā)展,大部分城市雖然沒(méi)有跨出本層級(jí)范圍,但是次中心城市和外圍的排名均有顯著變化,集中體現(xiàn)在浙江省城市的快速發(fā)展。最后,基于1997-2018年長(zhǎng)三角三省一市的面板數(shù)據(jù),采用經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)集約化水平作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的衡量指標(biāo),實(shí)證檢驗(yàn)了區(qū)域一體化政策對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的推動(dòng)效應(yīng)。提出三個(gè)假說(shuō),認(rèn)為區(qū)域一體化政策通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整能夠推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,并將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步劃分為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化兩種路徑,考察這兩種路徑方式下哪種路徑對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的影響效應(yīng)更為顯著。為了確保實(shí)證結(jié)果的穩(wěn)健性,核心解釋變量分別采取經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和政策指標(biāo)兩種指標(biāo)進(jìn)行度量。實(shí)證結(jié)果表明,區(qū)域一體化政策通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整可以推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整下的兩條路徑的作用效果并不相同,兩者具有顯著的差異性,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化路徑的作用效果明顯大于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異化路徑的作用效果。造成差異性結(jié)果的主要原因可能是,各級(jí)地方政府為了促進(jìn)各種生產(chǎn)要素使用效率的提高,在運(yùn)用區(qū)域一體化政策時(shí)都偏向選擇效率回報(bào)最高的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型政策,再加上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)是我國(guó)政府自制造大國(guó)到創(chuàng)造大國(guó)轉(zhuǎn)型的主要政策,在一定程度上具有政策的導(dǎo)向性,因此產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)的直接效果就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化,其作用效果顯著大于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異化路徑。基于以上研究結(jié)果,對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)一體化發(fā)展提出以下政策建議:第一,要提高優(yōu)質(zhì)企業(yè)在上海的落戶(hù)和設(shè)立總部的比例。近年來(lái),隨著上海核心城市地位的不斷提升,門(mén)檻效應(yīng)也隨之提高,城市門(mén)檻效應(yīng)對(duì)企業(yè)選擇分支定位的城市有具一定的影響,而非長(zhǎng)三角地區(qū)的企業(yè)更傾向選擇在長(zhǎng)三角大都市區(qū)內(nèi)的二級(jí)中心城市設(shè)立分支,以降低企業(yè)在核心城市落戶(hù)或設(shè)立總部及分支的各類(lèi)成本。鑒于此,上海要進(jìn)一步降低低端落后企業(yè)留滬的比例,將有限的資源留給國(guó)內(nèi)外大型優(yōu)質(zhì)企業(yè),進(jìn)一步提高優(yōu)質(zhì)企業(yè)總部在上海的落戶(hù)比例,保留上海的城市核心功能。此外上海作為核心城市,其對(duì)外圍城市的直接輻射拉動(dòng)效應(yīng)遠(yuǎn)低于間接輻射拉動(dòng)效應(yīng)。建議要進(jìn)一步提高上海對(duì)外圍城市的直接輻射效應(yīng),從而提高長(zhǎng)三角一體化水平。第二,要進(jìn)一步加強(qiáng)中心城市對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)外圍城市的輻射拉動(dòng)效應(yīng),從而提高區(qū)域一體化水平。中心城市通過(guò)直接效應(yīng)和間接效應(yīng)對(duì)外圍城市產(chǎn)生的作用效應(yīng)總和約為50%,較為顯著。外圍城市要加速發(fā)展,不能局限于第四層級(jí)和外圍城市內(nèi)部,要加強(qiáng)與高層級(jí)、中心城市的聯(lián)系與合作。中心城市的城際鏈接不能僅停留在第一、二層級(jí)內(nèi)部,要更多地?cái)U(kuò)散和覆蓋到到第三、四層級(jí)的城市。第三,建議進(jìn)一步提高中心城市的城市能級(jí)、縮小與上海的差距,提高城市承載能力。從非對(duì)稱(chēng)曲線來(lái)看,上海的整體城市能級(jí)仍遠(yuǎn)高于南京、杭州等中心城市。今后上海的非核心功能要向這些周邊中心城市疏解的話,這些城市的匹配和承載能力還需要進(jìn)一步加強(qiáng)和提高。中心城市要加強(qiáng)與核心城市上海的聯(lián)系,提高城市服務(wù)水平,積極做好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的承接工作。第四,要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。要積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)朝著有利于城鄉(xiāng)一體化和大都市區(qū)一體化的發(fā)展方向調(diào)整,加強(qiáng)三省一市的合作,科學(xué)制定長(zhǎng)三角大都市區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的制度機(jī)制和政策導(dǎo)向,充分發(fā)揮政府干預(yù)的正向效應(yīng),消除地方行政壁壘、加強(qiáng)地區(qū)聯(lián)動(dòng),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
曹雷[6]（2020）在《基于快速交通的吉林省城鎮(zhèn)體系演變研究》文中研究指明區(qū)域城鎮(zhèn)體系是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐和空間表達(dá),區(qū)域城鎮(zhèn)體系研究是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究的重要領(lǐng)域與熱點(diǎn)研究之一。城鎮(zhèn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心,是區(qū)域內(nèi)人口、產(chǎn)業(yè)、科學(xué)技術(shù)、資金等各種經(jīng)濟(jì)要素集聚和發(fā)展的物質(zhì)載體,是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間載體。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展通過(guò)區(qū)域城鎮(zhèn)體系中城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn),因此,區(qū)域內(nèi)一個(gè)城鎮(zhèn)的發(fā)展變化必然會(huì)對(duì)影響到城鎮(zhèn)體系內(nèi)其他城鎮(zhèn),導(dǎo)致整個(gè)區(qū)域城鎮(zhèn)體系的發(fā)展變化,進(jìn)而影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局變化的重要內(nèi)容和空間體現(xiàn),因此,對(duì)于區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變的研究將有利于我們從整體上把握區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的變化規(guī)律,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供理論與實(shí)踐政策支撐,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變受到人口遷移、國(guó)家和區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、區(qū)域交通運(yùn)輸體系等多種因素的綜合作用?？焖俳煌ㄊ墙煌ㄟ\(yùn)輸體系中區(qū)別于傳統(tǒng)交通的新型運(yùn)輸方式,它已成長(zhǎng)為區(qū)域城鎮(zhèn)之間主要的聯(lián)系方式。由于快速交通改變了傳統(tǒng)交通方式影響下城鎮(zhèn)體系內(nèi)城鎮(zhèn)之間的聯(lián)通方式和作用強(qiáng)度,促進(jìn)城鎮(zhèn)人口規(guī)模變化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、城鎮(zhèn)空間形態(tài)和城鎮(zhèn)聯(lián)系方向改變,帶動(dòng)區(qū)域城鎮(zhèn)體系不斷演變,因此,快速交通和城鎮(zhèn)體系演化之間形成以快速交通帶動(dòng)區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變的“函數(shù)”關(guān)系,通過(guò)快速交通發(fā)展調(diào)控和優(yōu)化區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變方向和趨勢(shì),優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快,快速交通對(duì)區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變的影響突顯,區(qū)域城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)不斷演變,反映出區(qū)域城鎮(zhèn)體系經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)。21世紀(jì)以來(lái),東北地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程趨緩,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力缺乏、轉(zhuǎn)型困難,經(jīng)濟(jì)發(fā)展下滑趨勢(shì)明顯。2003年,我國(guó)開(kāi)始實(shí)施東北振興戰(zhàn)略,然而東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展困局仍沒(méi)有改變,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本矛盾依然存在,現(xiàn)階段東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)仍舊發(fā)展緩慢。城鎮(zhèn)體系的發(fā)展是東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)展的主要內(nèi)容。近年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸體系發(fā)展迅速,特別是高速公路、高速鐵路和航空運(yùn)輸?shù)瓤焖俳煌ǚ绞秸谝郧八从械乃俣认蚯巴七M(jìn)?？焖俳煌闁|北地區(qū)城鎮(zhèn)體系向城鎮(zhèn)組群演變提供了新的解決思路與實(shí)踐路徑。本文以吉林省城鎮(zhèn)體系為研究對(duì)象,從快速交通的視角對(duì)城鎮(zhèn)體系的演變進(jìn)行研究,構(gòu)建快速交通背景下城鎮(zhèn)體系的演變機(jī)制、演變規(guī)律和演變效應(yīng)的分析框架,剖析快速交通發(fā)展對(duì)城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)的影響特征及效應(yīng),提出區(qū)域城鎮(zhèn)體系調(diào)控和優(yōu)化的路徑和引導(dǎo)政策,旨在豐富區(qū)域快速交通引導(dǎo)城鎮(zhèn)體系協(xié)調(diào)優(yōu)化發(fā)展的研究理論與實(shí)踐,為吉林省調(diào)控區(qū)域城鎮(zhèn)體系發(fā)展方向增添新的視角和思路,為吉林老工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)振興提供參考,也為國(guó)內(nèi)其他區(qū)域城鎮(zhèn)體系的調(diào)控與優(yōu)化提供借鑒。本文主要研究?jī)?nèi)容分為理論和實(shí)證兩大部分,具體安排如下:第一部分為理論部分,研究?jī)?nèi)容包括快速交通和城鎮(zhèn)體系的概念及其內(nèi)涵的界定與辨析、快速交通與城鎮(zhèn)體系演變相關(guān)理論概述、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展、快速交通影響下城鎮(zhèn)體系演變理論框架構(gòu)建。該部分涵蓋第一章至第三章,其中,第一章對(duì)快速交通影響城鎮(zhèn)體系演變的研究背景、選題依據(jù)、研究意義、研究?jī)?nèi)容、研究方法和框架以及擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明。第二章在界定快速交通和城鎮(zhèn)體系的概念及內(nèi)涵基礎(chǔ)上,分析快速交通影響城鎮(zhèn)體系演變的相關(guān)基礎(chǔ)理論,對(duì)快速交通影響城鎮(zhèn)體系演變的國(guó)內(nèi)外研究成果進(jìn)行梳理分析。第三章探討快速交通發(fā)展和城鎮(zhèn)體系演變的影響因素,在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建快速交通影響城鎮(zhèn)體系的演變機(jī)制、演變規(guī)律和演變效應(yīng),為后文研究快速交通影響吉林省城鎮(zhèn)體系演變做理論準(zhǔn)備。第二部分為實(shí)證部分,研究?jī)?nèi)容包括吉林省快速交通和城鎮(zhèn)體系發(fā)展時(shí)序分析,快速交通影響下的城鎮(zhèn)體系演變過(guò)程分析、可達(dá)性分析,對(duì)快速交通影響城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)演變做實(shí)證分析,以及快速交通發(fā)展影響吉林省城鎮(zhèn)體系演變存在的主要問(wèn)題和發(fā)展格局研究,快速交通調(diào)控和引導(dǎo)城鎮(zhèn)體系演變的主要調(diào)控路徑和優(yōu)化引導(dǎo)政策。該部分涵蓋第四章至第八章,其中,第四章分析吉林省快速交通發(fā)展歷程和城鎮(zhèn)體系演變歷程,并重點(diǎn)分析吉林省快速交通影響城鎮(zhèn)體系演變的四個(gè)階段及變化特征。第五章是本文的核心內(nèi)容,通過(guò)城鎮(zhèn)首位率、位序-規(guī)模法則計(jì)算吉林省城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)的時(shí)序變化,對(duì)比快速交通旅客周轉(zhuǎn)量的時(shí)序變化,探討快速交通對(duì)城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的效應(yīng);通過(guò)區(qū)位熵、納爾遜城市職能指數(shù)計(jì)算城鎮(zhèn)體系職能強(qiáng)度變化,然后利用灰色關(guān)聯(lián)分析法計(jì)算快速交通與城鎮(zhèn)職能演變之間的關(guān)聯(lián)度,分析快速交通發(fā)展對(duì)城鎮(zhèn)體系職能結(jié)構(gòu)變化與效應(yīng);通過(guò)改進(jìn)后的城市空間引力模型計(jì)算快速交通對(duì)城鎮(zhèn)體系的空間作用強(qiáng)度,分析演變特征和影響效應(yīng)。第六章研究快速交通影響下吉林省城鎮(zhèn)體系變化趨勢(shì),歸納總結(jié)快速交通影響吉林省城鎮(zhèn)體系發(fā)展存在的主要問(wèn)題、快速交通與城鎮(zhèn)體系發(fā)展的背景與目標(biāo)、快速交通作用下的城鎮(zhèn)體系總體格局,最后根據(jù)變化趨勢(shì)提出吉林省城鎮(zhèn)體系快速交通調(diào)控的主要路徑。第七章為本文的對(duì)策建議部分,根據(jù)前文的研究結(jié)果并分析國(guó)內(nèi)外典型案例,從快速交通超前發(fā)展政策、快速交通的城鎮(zhèn)空間響應(yīng)政策、城鎮(zhèn)空間組織創(chuàng)新引導(dǎo)政策、快速交通與城鎮(zhèn)空間的區(qū)域協(xié)調(diào)政策四個(gè)方面提出快速交通作用下吉林省城鎮(zhèn)體系優(yōu)化的引導(dǎo)政策。第八章是總結(jié)歸納本文的主要研究結(jié)論、可能存在的創(chuàng)新之處,指出研究不足及未來(lái)的研究方向。本文通過(guò)上述研究,提出了如下核心觀點(diǎn):第一,快速交通通過(guò)經(jīng)濟(jì)體空間相互作用強(qiáng)度變化這一核心作用機(jī)制,進(jìn)而引導(dǎo)城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)要素發(fā)生空間集聚與擴(kuò)散。第二,城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)的變化與城鎮(zhèn)對(duì)人口、產(chǎn)業(yè)等經(jīng)濟(jì)要素的吸引關(guān)系密切,而這種吸引力與快速交通旅客周轉(zhuǎn)量的空間分布直接相關(guān);城鎮(zhèn)體系職能結(jié)構(gòu)形成的核心是城鎮(zhèn)體系中不同城市之間的專(zhuān)業(yè)化分工,而這種專(zhuān)業(yè)化分工的形成與區(qū)域快速交通發(fā)達(dá)所導(dǎo)致的運(yùn)輸成本的下降直接相關(guān);城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)的變化與城鎮(zhèn)快速交通的布局方式而導(dǎo)致的城鎮(zhèn)之間空間相互作用強(qiáng)度直接相關(guān)。第三,區(qū)域快速交通調(diào)控和優(yōu)化區(qū)域城鎮(zhèn)體系,推動(dòng)形成以區(qū)域中心城市為增長(zhǎng)極、由相連接城鎮(zhèn)組成的城鎮(zhèn)群和城鎮(zhèn)軸帶,引導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文圍繞快速交通影響區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變開(kāi)展研究,在研究視角、研究?jī)?nèi)容和研究體系上可能具有創(chuàng)新性,具體體現(xiàn)如下:第一,在研究視角上,本文從快速交通的視角,以交通運(yùn)輸理論和城鎮(zhèn)體系演變理論為指導(dǎo),探討和構(gòu)建快速交通影響城鎮(zhèn)體系演變的機(jī)制、規(guī)律和效應(yīng)的理論框架,從理論上揭示快速交通影響城鎮(zhèn)體系的演變規(guī)律。第二、在研究?jī)?nèi)容上,論文對(duì)快速交通布局前后的吉林省城鎮(zhèn)時(shí)空可達(dá)性分布規(guī)律、快速交通影響城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)的演變進(jìn)行研究。首先,快速交通帶動(dòng)吉林省城鎮(zhèn)體系時(shí)空可達(dá)性的改變,推動(dòng)區(qū)域城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)發(fā)生相應(yīng)變化。其次,通過(guò)客貨周轉(zhuǎn)量換算、高速公路和高速鐵路加權(quán)賦值,構(gòu)建吉林省各地級(jí)市快速交通旅客周轉(zhuǎn)量時(shí)間序列,提出使用快速交通旅客周轉(zhuǎn)量作為快速交通的評(píng)價(jià)指標(biāo)。最后,以快速交通旅客周轉(zhuǎn)量為指標(biāo),分別研究快速交通對(duì)吉林省城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)的影響,并對(duì)其作用機(jī)理和影響效應(yīng)進(jìn)行研究。第三、在研究體系上,論文首先從理論上系統(tǒng)梳理并闡述快速交通對(duì)城鎮(zhèn)體系演變的影響因素,之后構(gòu)建基于演變機(jī)制、演變規(guī)律和演變效應(yīng)的快速交通對(duì)城鎮(zhèn)體系演變的理論框架,并以快速交通對(duì)吉林省城鎮(zhèn)體系的影響為例,對(duì)吉林省快速交通布局以來(lái)城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)、職能結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)變化進(jìn)行研究;根據(jù)吉林省快速交通和城鎮(zhèn)體系發(fā)展背景和目標(biāo)及存在的問(wèn)題,提出了快速交通引導(dǎo)城鎮(zhèn)體系優(yōu)化布局的政策建議。
劉欣博[7]（2020）在《美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系研究》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理隨著高新技術(shù)的不斷進(jìn)步和新科技革命的深入發(fā)展,大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界各國(guó)（地區(qū)）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的重要國(guó)家戰(zhàn)略。國(guó)際實(shí)踐表明:高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不僅可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放型向集約型的轉(zhuǎn)型與升級(jí),也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展與升級(jí),創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。由于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)具有知識(shí)和技術(shù)密集的特點(diǎn),其發(fā)展必須基于新科技、新技術(shù)的創(chuàng)新與突破,因此高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)科技創(chuàng)新提出了新的和更高的要求。以創(chuàng)新促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)已成為國(guó)際社會(huì)共識(shí)。在此背景下,如何實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)的創(chuàng)新便成為各界關(guān)注的重點(diǎn)和焦點(diǎn)問(wèn)題之一。同時(shí),鑒于灣區(qū)特殊的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì),作為依托海灣、港口形成的特殊生產(chǎn)地理單元,往往會(huì)產(chǎn)生資源、技術(shù)、文化和人才等要素充分集聚的融合效應(yīng),這就使得灣區(qū)經(jīng)濟(jì)具有了開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)體系、持續(xù)科技創(chuàng)新活力、合理的資源配置、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)條件,成為最具有科技創(chuàng)新活力和增長(zhǎng)潛力的區(qū)域經(jīng)濟(jì),而舊金山灣區(qū)就是其中的典型代表。本文選取被譽(yù)為“世界科技灣區(qū)”的美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系為研究對(duì)象,在明確了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及區(qū)域創(chuàng)新體系定義的前提下,以創(chuàng)新理論和產(chǎn)業(yè)集群理論為基礎(chǔ),從分析創(chuàng)新體系的構(gòu)成與特征、創(chuàng)新體系的運(yùn)行機(jī)制、創(chuàng)新體系的運(yùn)行效果和問(wèn)題入手,探討了舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系運(yùn)行的成功經(jīng)驗(yàn),為構(gòu)建我國(guó)粵港澳大灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系提供借鑒意義?；仡櫯f金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程,其形成可以分為三個(gè)時(shí)期:第一個(gè)時(shí)期是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期。該時(shí)期舊金山灣區(qū)的制造業(yè)逐漸形成后并得到快速發(fā)展。第二個(gè)時(shí)期是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)形成期。該時(shí)期灣區(qū)的制造業(yè)向高技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型。第三時(shí)期是灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展時(shí)期。該時(shí)期舊金山灣區(qū)形成了以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主,金融業(yè)、制造業(yè)為輔的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),逐漸發(fā)展成為世界高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。同時(shí),我們可以發(fā)現(xiàn)舊金山灣區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群與灣區(qū)的創(chuàng)新體系具有緊密的聯(lián)系,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展是灣區(qū)科技創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐,創(chuàng)新體系的合理有效運(yùn)行將會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)灣區(qū)內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展,在兩者相互作用和影響下,舊金山灣區(qū)逐步形成了一套完善的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新生態(tài)體系。本文通過(guò)創(chuàng)新的主體、創(chuàng)新的動(dòng)力和創(chuàng)新的活力三個(gè)方面闡述了舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的特征,指出舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新主體包括了高科技企業(yè)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)等,創(chuàng)新的動(dòng)力則是保持創(chuàng)新的持續(xù)性,創(chuàng)新的活力來(lái)自創(chuàng)新主體之間的相互學(xué)習(xí)。本文結(jié)合區(qū)域創(chuàng)新體系的相關(guān)理論研究,將舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系細(xì)分成人才培養(yǎng)體系、科技研發(fā)體系、成果轉(zhuǎn)換體系、支持保障體系以及政府調(diào)控體系等五個(gè)方面。人才培養(yǎng)體系為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了高科技人才的保障,科技研發(fā)體系促進(jìn)了灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)和技術(shù)的不斷創(chuàng)新,成果轉(zhuǎn)化體系則是將科學(xué)技術(shù)成果成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化,支持保障體系為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障,政府調(diào)控體系進(jìn)一步推動(dòng)了政產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同發(fā)展。通過(guò)對(duì)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系分析,可以發(fā)現(xiàn)其具有以下的特征:第一,大學(xué)參與到實(shí)驗(yàn)室的運(yùn)行管理中;第二,為解決更多的科學(xué)難題以及突破科研的瓶頸,高校積極地鼓勵(lì)進(jìn)行跨學(xué)科的合作研究;第三,大學(xué)之間通過(guò)共同建立聯(lián)合研究機(jī)構(gòu)的方式進(jìn)一步增強(qiáng)科研能力;第四,高科技企業(yè)為大學(xué)提供實(shí)驗(yàn)室。舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系運(yùn)行機(jī)制包括創(chuàng)新體系的協(xié)同機(jī)制、人才培養(yǎng)引進(jìn)機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、融資機(jī)制和保障機(jī)制等五個(gè)方面,每種機(jī)制之間都存在著密切的聯(lián)系。舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的有效運(yùn)行為灣區(qū)創(chuàng)新體系提供了資金、人才和科學(xué)技術(shù)等方面的創(chuàng)新要素,對(duì)灣區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用,在大幅度提高灣區(qū)科技創(chuàng)新產(chǎn)出水平的同時(shí),也帶動(dòng)了舊金山灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,改善了灣區(qū)的就業(yè)情況;但同時(shí),灣區(qū)的創(chuàng)新體系也存在諸多問(wèn)題亟待解決,如面臨科研經(jīng)費(fèi)投入的制約等。分析美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系構(gòu)建的成功經(jīng)驗(yàn),可以得出如下的結(jié)論:第一,推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新;第二,充分發(fā)揮政府協(xié)會(huì)的區(qū)域協(xié)調(diào)功能,合理而有效地協(xié)調(diào)跨區(qū)域存在的問(wèn)題;第三,構(gòu)建專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)體系,為灣區(qū)的高科技產(chǎn)出提供專(zhuān)業(yè)的服務(wù);第四,營(yíng)造充滿(mǎn)包容性的外部環(huán)境。構(gòu)建特色鮮明的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系是我國(guó)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的重要任務(wù)之一?；浉郯拇鬄硡^(qū)擁有龐大的經(jīng)濟(jì)總量、良好的金融基礎(chǔ)、實(shí)力雄厚的制造業(yè)和高度集聚的創(chuàng)新主體,但也存在創(chuàng)新要素和生產(chǎn)要素流動(dòng)性受到制約、創(chuàng)新人才比重較低、缺少合理健全的金融體系、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同效應(yīng)低等問(wèn)題與挑戰(zhàn),需要我們借鑒舊金山灣區(qū)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)加以積極應(yīng)對(duì)。
彭雄亮[8]（2020）在《環(huán)珠江口灣區(qū)城市群形態(tài)演進(jìn)與空間模式研究》文中研究表明城市群是全球化和市場(chǎng)化的產(chǎn)物,也是國(guó)家實(shí)施區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的空間載體?！盀硡^(qū)”自1990年代成為學(xué)術(shù)界區(qū)域研究對(duì)象以來(lái),經(jīng)歷了由區(qū)域規(guī)劃實(shí)踐上升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展歷程。因此,在國(guó)家新一輪對(duì)外開(kāi)放和國(guó)土空間整體治理的背景下,通過(guò)對(duì)環(huán)珠江口灣區(qū)城市群空間形態(tài)演進(jìn)的實(shí)證研究,提煉灣區(qū)空間發(fā)展模式,對(duì)灣區(qū)城市群未來(lái)空間的發(fā)展具有重要的理論價(jià)值和實(shí)踐意義。基于上述研究背景與研究目的,本文將研究對(duì)象環(huán)珠江口灣區(qū)界定為廣東省內(nèi)珠江出?？趦砂兜膹V州、深圳、珠海、東莞、中山五座城市,再加上佛山。以六座城市為基礎(chǔ),本文從環(huán)珠江口灣區(qū)城市群空間演進(jìn)的歷程出發(fā),圍繞三個(gè)核心議題展開(kāi)論述:一是經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放后四十年的發(fā)展,環(huán)珠江口灣區(qū)城市群建設(shè)空間和生態(tài)空間有哪些形態(tài)特征,其相互關(guān)系發(fā)生了怎樣的演變?二是推動(dòng)灣區(qū)空間發(fā)展動(dòng)力機(jī)制是什么,政府、市場(chǎng)和社會(huì)主體在空間演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮了什么作用?三是在灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的背景下,如何構(gòu)建面向未來(lái)的灣區(qū)空間結(jié)構(gòu)和模式?論文總共分為八個(gè)部分對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了具體的理論和實(shí)證研究,前兩部分為文章概述與研究進(jìn)展綜述。第三部分為灣區(qū)形成的自然地理和歷史人文基礎(chǔ),第四部分利用灣區(qū)1992-2013年多時(shí)相GIS和RS數(shù)據(jù)對(duì)灣區(qū)建設(shè)空間和生態(tài)空間的演進(jìn)特征進(jìn)行了實(shí)證。第五部分和第六部分基于“政府-市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體視角,對(duì)推動(dòng)城市群空間演進(jìn)的動(dòng)力機(jī)制、空間模式和治理趨勢(shì)進(jìn)行了分析和檢驗(yàn)。第七部分提煉創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)下灣區(qū)空間發(fā)展模式和空間結(jié)構(gòu)。最后一部分為全文的總結(jié)和展望。第一部分是導(dǎo)論。“灣區(qū)”概念經(jīng)歷了學(xué)術(shù)討論、規(guī)劃實(shí)踐和國(guó)家戰(zhàn)略三個(gè)發(fā)展階段,“環(huán)珠江口灣區(qū)”規(guī)劃實(shí)踐階段的重要概念,在國(guó)家新一輪對(duì)外開(kāi)放和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略背景下,厘清空間發(fā)展的演變和規(guī)律仍然具有重要的意義。本部分對(duì)“城市群”、“空間模式”等論文關(guān)鍵概念進(jìn)行界定,以此提出論文的研究目標(biāo)、方法和研究思路。第二部分是對(duì)城市形態(tài)演進(jìn)和空間模式的研究進(jìn)展展開(kāi)綜述,提出文本研究框架。首先,從空間認(rèn)識(shí)的本源出發(fā),梳理從空間形態(tài)到空間模式研究的演變;其次,從城市群空間發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制的研究進(jìn)展來(lái)看,“政府-市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體構(gòu)成了我國(guó)有關(guān)空間動(dòng)力研究的基本框架;最后,本文認(rèn)為,空間客體包含了建設(shè)空間和生態(tài)空間的本底關(guān)系,空間治理的實(shí)質(zhì)是推動(dòng)空間發(fā)展的動(dòng)力主體與空間客體的相互作用關(guān)系。以此,本文建立從城市群空間本底關(guān)系到空間模式的研究框架。第三部分從環(huán)珠江口灣區(qū)自然地理、以廣府文化為主體的歷史人文條件兩個(gè)方面梳理了灣區(qū)形成的空間基礎(chǔ)。珠江河口灣的自然地理?xiàng)l件演變影響了城市的形成與發(fā)展方向,以廣府文化為主體,形成了開(kāi)放兼容的灣區(qū)文化。第四部分利用灣區(qū)1992-2013年多時(shí)相的衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù),采用緊湊度指數(shù)、分維指數(shù)、等扇分析等,揭示灣區(qū)城市空間擴(kuò)展的總體特征、組織差異和方向演變。結(jié)果表明,改革開(kāi)放以來(lái),環(huán)珠江口灣區(qū)城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)展強(qiáng)度總體上呈高速增長(zhǎng),在珠江口喇叭型地形的制約下,建設(shè)用地持續(xù)向廣深、廣珠兩個(gè)方向高速拓展,形成A字型總體空間格局。但珠江口東西兩岸扇面規(guī)模和緊湊程度上差異較大,兩岸發(fā)展并不平衡。隨著建設(shè)空間的拓展,水體、農(nóng)田等生態(tài)服務(wù)價(jià)值最高的用地類(lèi)型斑塊密度變低,建設(shè)空間的“不充分”和高價(jià)值生態(tài)空間的“破碎化”同步。加上持續(xù)臺(tái)風(fēng)影響最大的河口灣區(qū)域大規(guī)模近岸填海造陸,珠江口生態(tài)安全面臨極大壓力。第五部分基于“政府-市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體理論框架,進(jìn)一步分析灣區(qū)空間發(fā)展的動(dòng)力演變。“政府-市場(chǎng)-社會(huì)”主體作用力的交織推動(dòng)了城市建設(shè)空間的拓展,但不同發(fā)展階段主體的合力差異明顯。在早期發(fā)展階段,政府力和社會(huì)力以遷就市場(chǎng)力的方式吸引投資,造成空間利用的低效和“不充分”;到了中后期,市場(chǎng)力量通過(guò)與政府形成各種伙伴關(guān)系,主導(dǎo)了城市與區(qū)域空間的變革,加速東西兩岸發(fā)展的“不平衡”。在生態(tài)空間的管治上,由于主體之間的利益博弈,生態(tài)空間面臨碎化和安全壓力。第六部分論述在國(guó)土空間整體治理趨勢(shì)下,灣區(qū)未來(lái)空間邏輯轉(zhuǎn)變和治理趨勢(shì)。對(duì)比紐約的洲際合作治理、舊金山灣區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)合治理和東京灣區(qū)的集中型治理模式,環(huán)珠江口灣區(qū)有充足的平原腹地實(shí)現(xiàn)東西岸均衡治理。因此,灣區(qū)未來(lái)空間治理重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ㄔO(shè)空間的柔性引導(dǎo)和生態(tài)空間的韌性管治,并建立以政府主體為主導(dǎo),融合市場(chǎng)主體和社會(huì)主體的三元協(xié)商機(jī)制。第七部分探討創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的環(huán)珠江口灣區(qū)空間模式和結(jié)構(gòu)。以政府力量為主導(dǎo)的國(guó)家科學(xué)平臺(tái)建設(shè)形成新的創(chuàng)新城市節(jié)點(diǎn),在基礎(chǔ)科學(xué)研究的引導(dǎo)下,有能力改變傳統(tǒng)“核心-邊緣”城市體系下“中心城區(qū)研發(fā)與服務(wù)——城市節(jié)點(diǎn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)——高新園區(qū)技術(shù)轉(zhuǎn)化”的單向關(guān)系,朝著以“科學(xué)創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)科學(xué)研究”為原點(diǎn)的新型節(jié)點(diǎn)簇群空間模式轉(zhuǎn)變。因此,本文認(rèn)為,未來(lái)創(chuàng)新灣區(qū)將逐漸形成“兩脊三灣鏈”的空間結(jié)構(gòu)。以廣州-東莞-深圳形成的創(chuàng)新發(fā)展主軸和以廣州-中山-珠海為次軸成為政府推動(dòng)空間均衡發(fā)展的的關(guān)鍵。另一方面,內(nèi)灣地區(qū)應(yīng)實(shí)行更為嚴(yán)格的生態(tài)空間的管治與修復(fù),科學(xué)創(chuàng)新城市節(jié)點(diǎn)應(yīng)合理控制組團(tuán)規(guī)模,并通過(guò)并通過(guò)快速交通設(shè)施走廊進(jìn)行連接,在空間上形成“珠鏈”式布局;內(nèi)灣增強(qiáng)發(fā)展韌性,主灣強(qiáng)化協(xié)同機(jī)制,外灣培育增長(zhǎng)中心,構(gòu)建生態(tài)與經(jīng)濟(jì)交織的網(wǎng)絡(luò)化格局。第八部分為結(jié)論與展望。指出論文主要的結(jié)論、創(chuàng)新點(diǎn)及存在的不足之處,展望今后進(jìn)一步研究的努力方向。本文在以下幾個(gè)方面嘗試了創(chuàng)新:（1）從環(huán)珠江口灣區(qū)空間的自然環(huán)境特征出發(fā),分析自然環(huán)境和生態(tài)安全與城市群建設(shè)空間的本底關(guān)系和影響特征,改進(jìn)了以往空間模式研究中“重城市輕生態(tài)”的局限?？臻g形態(tài)研究源于對(duì)城市建設(shè)空間分析與規(guī)律總結(jié),因此有關(guān)城市空間形態(tài)的研究多用于描述單個(gè)城市的建設(shè)空間特征?？紤]到環(huán)珠江口灣區(qū)城市建設(shè)空間占總用地面積的32%以上,本文運(yùn)用地理信息技術(shù)GIS和遙感技術(shù)RS,通過(guò)定量分析分析河口灣的自然地理和生態(tài)特征,探討灣區(qū)城市建設(shè)空間與生態(tài)空間形態(tài)的本底關(guān)系。一是建設(shè)空間的不充分與水面、農(nóng)田等高生態(tài)價(jià)值的斑塊破碎化同步。二是自然地理環(huán)境影響了東西岸發(fā)展的不平衡,由于東岸地質(zhì)條件更為穩(wěn)定,更適宜市場(chǎng)力的投資建設(shè)行為。三是通過(guò)近岸填海的演變和臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的核密度分析,揭示灣區(qū)開(kāi)發(fā)的生態(tài)安全壓力。最后,基于建設(shè)空間和生態(tài)空間的關(guān)系,本文提出“珠鏈”式空間布局模式,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的灣區(qū)。（2）以往有關(guān)空間發(fā)展的動(dòng)力主體研究對(duì)象多為政府和市場(chǎng),本文嘗試引入社群概念,對(duì)社會(huì)主體在灣區(qū)城市空間作用機(jī)制進(jìn)行研究?！罢?市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體的分析視角是學(xué)術(shù)界較為公認(rèn)的動(dòng)力機(jī)制分析方法,但在以往的研究中,社會(huì)主體往往并不直接作用于城市空間建設(shè),因此相關(guān)研究多集中于政府主體和市場(chǎng)主體的關(guān)系。本文引入社群理念,對(duì)改革開(kāi)放以來(lái)灣區(qū)空間發(fā)展的分階段進(jìn)行合力模型分析,認(rèn)為早期灣區(qū)在自下而上的發(fā)展過(guò)程,血緣型和地緣型社群在空間發(fā)展中發(fā)揮了重要的“紐帶”作用;在中期以后,則形成了路徑依賴(lài)的“錨定”作用,成為灣區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要障礙之一;在創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,則為創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)提供了低成本的“容錯(cuò)”空間。社會(huì)主體對(duì)灣區(qū)城市建設(shè)空間的影響經(jīng)歷了直接影響,逐漸后退到間接影響,再到半直接影響的過(guò)程。社會(huì)主體的影響力隨著時(shí)代演變表明,建立在血源和地緣基礎(chǔ)上的鄉(xiāng)村社群隨著城市空間發(fā)展被進(jìn)一步強(qiáng)化,外來(lái)人口融入灣區(qū)并逐漸形成業(yè)緣型和友緣型社群,逐漸成為創(chuàng)新的源泉,日益龐大的中等收入階層為灣區(qū)社會(huì)發(fā)展提供了重要保障。因此,本文對(duì)于社會(huì)主體作用的實(shí)證分析,彌補(bǔ)了以往灣區(qū)研究中對(duì)社會(huì)力作用機(jī)制的不足,并為未來(lái)建立政府引導(dǎo)下的三元協(xié)商治理機(jī)制提供理論基礎(chǔ)。（3）在創(chuàng)新發(fā)展的時(shí)代趨勢(shì)下,基于政府、市場(chǎng)和社會(huì)主體的空間模式的轉(zhuǎn)變趨勢(shì),提出建立以“兩脊”+“三道灣鏈”的灣區(qū)空間結(jié)構(gòu)。本文通過(guò)梳理環(huán)珠江口灣區(qū)空間模式演變歷程發(fā)現(xiàn),環(huán)珠江口灣區(qū)經(jīng)歷了點(diǎn)狀生長(zhǎng)、點(diǎn)軸發(fā)展、雙核軸帶到多元網(wǎng)絡(luò)的演變過(guò)程,在空間表征上與國(guó)內(nèi)外城市群有很大共性。但通過(guò)分析空間模式背后的動(dòng)力機(jī)制,本文認(rèn)為,其他城市群雛形階段的點(diǎn)狀生長(zhǎng)大多是由政府或市場(chǎng)力量推動(dòng),而在灣區(qū),由分散化的社會(huì)主體影響下的生長(zhǎng)“點(diǎn)”,并沒(méi)有成長(zhǎng)成為城鎮(zhèn)。在長(zhǎng)期激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的廣深雙核軸帶結(jié)構(gòu),孕育了大量的創(chuàng)新型企業(yè)。政府權(quán)力空間在珠江口兩岸的均衡布局,有能力在未來(lái)西岸地區(qū)發(fā)展中起到更為關(guān)鍵的推動(dòng)作用。因此,本文提出以珠江口為中心,創(chuàng)新性提出構(gòu)建三道“灣鏈”的圈層式空間結(jié)構(gòu)。內(nèi)灣地區(qū)打造以國(guó)家科學(xué)平臺(tái)為基礎(chǔ)的功能區(qū),通過(guò)“珠鏈”式開(kāi)發(fā),避免對(duì)珠江口生態(tài)環(huán)境造成破壞;主灣則強(qiáng)化中心城區(qū)的現(xiàn)代服務(wù)能力;外灣地區(qū)著眼于區(qū)域均衡發(fā)展。
王海榮[9]（2019）在《空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理研究》文中研究表明城市作為一個(gè)人口聚集性生存的空間存在,其空間本身不再被看成是死亡的、固定的、非辯證的、靜止的容器,而是成為一種支配性的、建構(gòu)性的力量,影響著社會(huì)關(guān)系、利益結(jié)構(gòu)以及人們?nèi)粘Ｉ畹淖兓?。它在擴(kuò)張、更新、重組,以前所未有的方式加速流動(dòng)和劇烈變化;它背后有國(guó)家/政府的主導(dǎo)、市場(chǎng)的作用、社會(huì)力量的參與,各種利益主體圍繞空間資源在互相博弈?？臻g反映著國(guó)家與城市中不同社會(huì)主體間的權(quán)力關(guān)系,同時(shí),空間的邊界規(guī)定著城市與國(guó)家的關(guān)系;空間是實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展和國(guó)家治理的一種有效方式,同時(shí),城市問(wèn)題愈來(lái)愈以空間的形式表現(xiàn)出來(lái);國(guó)家要在有界空間范圍內(nèi)促進(jìn)城市空間發(fā)展,服務(wù)于國(guó)家建設(shè)的政治目的,同時(shí),也要解決城市空間問(wèn)題可能引發(fā)的空間社會(huì)抗?fàn)帯Ｕ驗(yàn)槿绱?我們需要訴諸城市空間治理,防范和化解城市化進(jìn)程中的風(fēng)險(xiǎn)與危機(jī),協(xié)調(diào)多元空間利益群體間的矛盾與沖突,維持國(guó)家的一體化發(fā)展與社會(huì)秩序穩(wěn)定。本文以空間理論和城市政治理論為理論資源,梳理當(dāng)代中國(guó)城市空間治理的歷史變遷,從城市空間治理背后的政治意義和所要面對(duì)的城市空間問(wèn)題兩個(gè)方面回答為什么要進(jìn)行城市空間治理,繼而分析中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的單一制國(guó)家結(jié)構(gòu)在城市空間生產(chǎn)與治理上的表現(xiàn)和具體化。解釋這種體制是如何在推行非均衡空間發(fā)展戰(zhàn)略的情況下,維持了中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和城市社會(huì)秩序的總體穩(wěn)定,以及它本身在城市空間生產(chǎn)和治理過(guò)程中面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn),最后試圖提出推進(jìn)中國(guó)城市空間治理現(xiàn)代化的具體實(shí)踐路徑。本研究認(rèn)為,國(guó)家建設(shè)的空間維度和城市問(wèn)題的空間向度是當(dāng)代中國(guó)城市空間治理的邏輯起點(diǎn)。城市是中國(guó)現(xiàn)代國(guó)家建設(shè)的戰(zhàn)略空間。對(duì)于中國(guó)而言,在超大規(guī)模的地域范圍內(nèi),在多元民族、區(qū)域、文化、階層的社會(huì)結(jié)構(gòu)中推進(jìn)現(xiàn)代化進(jìn)程,空間是國(guó)家實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展和國(guó)家治理的一種有效方式。國(guó)家基于不同歷史時(shí)期特定的戰(zhàn)略需要,有選擇性地干預(yù)地理空間,介入城市空間生產(chǎn),促進(jìn)城市空間治理轉(zhuǎn)型與變遷,進(jìn)而引發(fā)了不同的空間效應(yīng)和結(jié)果。自新中國(guó)成立以來(lái),隨著中國(guó)現(xiàn)代國(guó)家建設(shè)內(nèi)容從鞏固新生政權(quán)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、維持社會(huì)秩序穩(wěn)定到推進(jìn)國(guó)家治理現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)變,城市空間生產(chǎn)經(jīng)歷了從強(qiáng)調(diào)空間控制、空間商品化、突出空間公共性質(zhì)向空間多重屬性全面發(fā)展的轉(zhuǎn)變,城市空間治理模式經(jīng)歷了管理型地方政府、經(jīng)營(yíng)型地方政府、服務(wù)型地方政府向建設(shè)人民滿(mǎn)意的服務(wù)型地方政府的方向轉(zhuǎn)變?？臻g始終內(nèi)在于整個(gè)國(guó)家治理和城市治理過(guò)程之中,與國(guó)家建設(shè)聯(lián)系在一起,對(duì)于維持國(guó)家統(tǒng)一、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)社會(huì)秩序的總體穩(wěn)定和推進(jìn)國(guó)家治理現(xiàn)代化具有重要的政治意義。但是,城市空間治理的內(nèi)在矛盾也帶來(lái)了空間難題,城市問(wèn)題愈來(lái)愈以空間的形式表現(xiàn)出來(lái)且差異化特征明顯。這體現(xiàn)為在經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、文化、生態(tài)各個(gè)層面的一種疊加式的城市空間結(jié)構(gòu)問(wèn)題,而由此引發(fā)的空間社會(huì)抗?fàn)幨钩鞘袃?nèi)部面臨失序、分裂和碎片化的風(fēng)險(xiǎn),使國(guó)家的合法性和社會(huì)整體的穩(wěn)定性受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。現(xiàn)實(shí)城市問(wèn)題的空間向度凸顯了城市治理的空間維度。本研究認(rèn)為,國(guó)家建設(shè)的空間維度和城市問(wèn)題的空間向度是中國(guó)單一制國(guó)家結(jié)構(gòu)在城市層面上的體現(xiàn),也是對(duì)中國(guó)城市空間治理體制的反映。中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的單一制國(guó)家決定了它通過(guò)城市空間治理既要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代國(guó)家建設(shè)的目標(biāo)又要解決城市空間問(wèn)題。從本質(zhì)上看,中國(guó)城市空間治理是黨運(yùn)用國(guó)家權(quán)力并動(dòng)用地方政府、市場(chǎng)和社會(huì)力量在城市空間生產(chǎn)層面促進(jìn)國(guó)家建設(shè)和城市發(fā)展,并解決城市空間生產(chǎn)過(guò)程中城市空間問(wèn)題的過(guò)程。中國(guó)城市空間治理體制,在權(quán)力結(jié)構(gòu)維度上,包括黨的領(lǐng)導(dǎo)、中央與地方的府際關(guān)系以及地方政府與市場(chǎng)和社會(huì)關(guān)系;在空間生產(chǎn)維度上,包括這種體制對(duì)空間經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)、文化、生態(tài)等多重屬性的生產(chǎn)。國(guó)家與城市中的不同權(quán)力主體介入城市空間生產(chǎn)形塑著中國(guó)城市空間治理模式。但是,不同治理主體空間生產(chǎn)邏輯之間的沖突和失衡也是引發(fā)城市空間問(wèn)題的根源。黨和國(guó)家追求對(duì)城市空間生產(chǎn)的控制與秩序,以維護(hù)政治的合法性;市場(chǎng)參與者通過(guò)開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)各種生產(chǎn)性和消費(fèi)性空間,實(shí)現(xiàn)資本的增值;城市中的廣大市民則試圖維護(hù)具有使用價(jià)值的日常生活空間。城市空間治理體制既是中國(guó)城市空間治理的動(dòng)力機(jī)制又引發(fā)了城市空間問(wèn)題,既是對(duì)中國(guó)城市空間治理內(nèi)在邏輯的反映,又構(gòu)成了城市空間治理的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。面對(duì)城市空間治理問(wèn)題以及由此產(chǎn)生的城市空間問(wèn)題,我們應(yīng)當(dāng)從權(quán)力結(jié)構(gòu)和空間生產(chǎn)的維度上探索空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理的實(shí)踐路徑。在權(quán)力結(jié)構(gòu)維度上,協(xié)調(diào)和理順多元空間利益主體間的關(guān)系。即,加強(qiáng)黨對(duì)城市空間治理工作的全面領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)中央對(duì)地方的宏觀統(tǒng)籌與引導(dǎo)、加強(qiáng)政府對(duì)市場(chǎng)的規(guī)范和引導(dǎo)、加強(qiáng)政府對(duì)社會(huì)的培育與引導(dǎo)。在空間生產(chǎn)維度上,推進(jìn)城市空間多重屬性的全面發(fā)展。即,在城市經(jīng)濟(jì)空間生產(chǎn)上堅(jiān)持科學(xué)與創(chuàng)新、在城市政治空間生產(chǎn)上注重包容與協(xié)商、在城市社會(huì)空間生產(chǎn)上秉持公平與共享、在城市文化空間生產(chǎn)上突出特色與傳承、在城市生態(tài)空間生產(chǎn)上強(qiáng)調(diào)綠色與低碳。
姜義穎[10]（2019）在《城市化區(qū)域的形成與發(fā)展研究》文中認(rèn)為城市化作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的巨大引擎和現(xiàn)代化發(fā)展的必由之路,已成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的基本途徑和現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略選擇。至2016年底,我國(guó)城市化率已達(dá)到57.35%,城市化正在由主要是集中型城市化向集中型城市化與擴(kuò)散型城市化相結(jié)合的歷史階段演進(jìn)。根據(jù)城市化一般規(guī)律所決定的發(fā)展趨勢(shì),我國(guó)城市化正在由單體城市的城市化走向城市群的城市化,由重視城市建設(shè)的城市化轉(zhuǎn)向重視以人為本的新型城市化,城市化的轉(zhuǎn)型發(fā)展勢(shì)在必行。黨的十九大報(bào)告提出:“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代,社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡、不充分的發(fā)展之間的矛盾”,并闡明了城市協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略:“以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局,加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化?！边@是對(duì)我國(guó)城市化發(fā)展規(guī)律的科學(xué)總結(jié),同時(shí)也表明我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)入新階段。這種由城市群為形態(tài)的城市化進(jìn)程,從物質(zhì)空間和社會(huì)空間兩方面的協(xié)同性來(lái)看,城市化會(huì)出現(xiàn)一個(gè)怎樣的新發(fā)展形態(tài)呢?本文在大量考察我國(guó)城市化發(fā)展實(shí)際和綜合研究國(guó)外城市化發(fā)展形態(tài)的基礎(chǔ)上認(rèn)識(shí)到,我國(guó)城市化和城市發(fā)展將迎來(lái)發(fā)展新時(shí)代,即進(jìn)入到城市化區(qū)域的空間城市化發(fā)展時(shí)代。本文以“城市化區(qū)域的形成與發(fā)展研究”作為論文選題,期望從城市化發(fā)展的隱性（社會(huì)空間）和顯性（物質(zhì)空間）兩方面,探討新時(shí)代下我國(guó)城市化的發(fā)展新形態(tài)以及在新形態(tài)下城市化經(jīng)濟(jì)如何高質(zhì)量的協(xié)調(diào)發(fā)展,同時(shí),研究城市化區(qū)域的形成機(jī)制和運(yùn)行機(jī)理,分析城市化集聚與擴(kuò)散重塑的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程,總結(jié)城市化區(qū)域在提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平中的重要作用,這些對(duì)豐富城市經(jīng)濟(jì)學(xué)理論有重要意義。在新時(shí)代,城市化經(jīng)濟(jì)如何高質(zhì)量、高效益的發(fā)展?如何有效地避免各種城市病?如何破除城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu),推動(dòng)城鄉(xiāng)融合發(fā)展、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化?這些問(wèn)題正是需要通過(guò)把握城市化區(qū)域的發(fā)展規(guī)律來(lái)解決。可見(jiàn),深入研究城市化區(qū)域理論有重要的應(yīng)用實(shí)踐意義。城市化發(fā)展進(jìn)程已經(jīng)表明,探尋城市化區(qū)域的一般發(fā)展規(guī)律,既是推動(dòng)我國(guó)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展的應(yīng)用理論需要,也是推動(dòng)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)向理論前沿發(fā)展的需要。故對(duì)城市化區(qū)域的理論探索,將是我國(guó)未來(lái)一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期的理論研究任務(wù)。進(jìn)入新世紀(jì)后,我國(guó)城市化發(fā)展迅猛并推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng),但區(qū)域發(fā)展不平衡日益凸顯,城鄉(xiāng)差距持續(xù)拉大。當(dāng)下,城市化過(guò)程中“五高五低”的發(fā)展現(xiàn)實(shí)為這種不均衡和差距提供了注解。一是,城市化發(fā)展速度高,而質(zhì)量、效益低。城市化發(fā)展直線上升,短短幾十年就達(dá)到了發(fā)達(dá)國(guó)家上百年的發(fā)展高度,但是發(fā)展質(zhì)量和效益卻與之不符。城市基礎(chǔ)設(shè)施、人居環(huán)境、市政管理、就業(yè)吸納、人文建設(shè)等明顯滯后,一直是社會(huì)各界熱議的話題;二是,資源消耗高,規(guī)模效益低。城市化過(guò)程中,土地城市化速度遠(yuǎn)超于人口城市化速度,而人口城市化又遠(yuǎn)超于產(chǎn)業(yè)城市化,“三率倒掛”現(xiàn)象嚴(yán)重,造成大量土地資源浪費(fèi)。建了視覺(jué)城或景觀城后沒(méi)有充足的產(chǎn)業(yè)作為支撐,產(chǎn)城失衡,城市規(guī)模效益遞減,難以保持城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。三是,城市高速發(fā)展、農(nóng)村低速發(fā)展。我國(guó)實(shí)施城市化戰(zhàn)略以來(lái),城市經(jīng)濟(jì)得到長(zhǎng)足發(fā)展,城市面貌得到巨大改善,而與此形成鮮明對(duì)比,農(nóng)村境遇卻日漸沒(méi)落。城市對(duì)農(nóng)村形成的巨大“虹吸效應(yīng)”,使城鄉(xiāng)居民可支配收入差距達(dá)到了 4倍之多,在醫(yī)療、衛(wèi)生、教育、公共基礎(chǔ)設(shè)施等方面城鄉(xiāng)差距更大,形成了“城市像歐洲、農(nóng)村像非洲”的二元結(jié)構(gòu);農(nóng)村剩余勞動(dòng)力向城市轉(zhuǎn)移過(guò)程中,形成“融不進(jìn)的城市,回不去的農(nóng)村”的尷尬局面。四是,核心城市高速增長(zhǎng),腹地城市低速增長(zhǎng)。近年來(lái),我國(guó)城鎮(zhèn)規(guī)模結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡,一方面,大城市數(shù)量和人口比重持續(xù)增加,尤其是特大城市規(guī)模盲目擴(kuò)張,人口數(shù)量激增,資源環(huán)境負(fù)荷加重;另一方面,中小城市開(kāi)始收縮,中西部一些小城鎮(zhèn)甚至出現(xiàn)萎縮跡象,無(wú)法對(duì)核心城市發(fā)展形成有力支撐。五是,東部區(qū)域發(fā)展水平高,中西部區(qū)域發(fā)展水平低。我國(guó)區(qū)域發(fā)展東高西低的趨勢(shì)不斷加劇。在我國(guó)目前的諸多城市化區(qū)域中,長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀三大區(qū)域處于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先地位,且都處于東部地區(qū),而中西部城市化區(qū)域的發(fā)展明顯落后。這些狀態(tài)與將城市與區(qū)域割裂、城市規(guī)劃建設(shè)孤立化、局部化等有密切關(guān)系。由于沒(méi)有認(rèn)識(shí)到城市化已經(jīng)進(jìn)入到城市化區(qū)域的發(fā)展階段,導(dǎo)致城市化碎片化、城市和區(qū)域之間出現(xiàn)非均衡化、失諧化等,都阻礙了城市的協(xié)同發(fā)展。因此,在全面把握城市化發(fā)展規(guī)律的基礎(chǔ)上,厘清城市化進(jìn)程中的城市化區(qū)域邊界和功能,分析城市化區(qū)域的規(guī)模經(jīng)濟(jì)狀態(tài)及空間結(jié)構(gòu)布局,對(duì)制定城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策和優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)頂層設(shè)計(jì)都具有重要的理論支撐作用。本研究立足于城市化延伸發(fā)展到城市化區(qū)域之事實(shí),分析城市化區(qū)域的概念及其形成與發(fā)展,探討城市化區(qū)域發(fā)展的核心問(wèn)題。首先,提出城市化區(qū)域概念,探析城市化區(qū)域形成機(jī)制、運(yùn)行機(jī)理、空間演化及其發(fā)展規(guī)律。其次,結(jié)合我國(guó)城市化區(qū)域發(fā)展現(xiàn)實(shí),深入研究城市化區(qū)域發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,一是城市化區(qū)域中城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)決定及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響;二是城市化區(qū)域中內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響;再次,分別對(duì)城市化區(qū)域內(nèi)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)決定和內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定進(jìn)行測(cè)度,實(shí)證分析二者對(duì)城市化區(qū)域發(fā)展的影響。最后,在城市化區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略及政策選擇方面,提出城市化區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略?xún)?nèi)核及推動(dòng)城市化區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展的政策。本研究在運(yùn)用理論分析和實(shí)證分析相結(jié)合、動(dòng)態(tài)分析與靜態(tài)分析相結(jié)合及調(diào)查研究與綜合分析相結(jié)合等研究方法的基礎(chǔ)之上,通過(guò)探析城市化區(qū)域的概念、分析其形成機(jī)制和運(yùn)行機(jī)理,全面剖析和實(shí)證檢驗(yàn)城市化區(qū)域的規(guī)模經(jīng)濟(jì)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及對(duì)區(qū)域或一個(gè)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,力求實(shí)現(xiàn)以下創(chuàng)新:（1）從理論與實(shí)踐結(jié)合基礎(chǔ)上界定城市化區(qū)域概念。城市化區(qū)域作為城市化發(fā)展的空間演化趨勢(shì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)形式,需要通過(guò)全面研究建立起相應(yīng)的理論體系。這里,首要問(wèn)題是要準(zhǔn)確地界定城市化區(qū)域的概念。工業(yè)革命后的城市化基本上都經(jīng)歷了由單中心到多中心,專(zhuān)業(yè)化城市到綜合化城市、單體城市到城市群的發(fā)展歷程,而城市化形態(tài)由單個(gè)城市發(fā)展轉(zhuǎn)化為多個(gè)城市連成片的城市化區(qū)域。這種城市化區(qū)域是城市與區(qū)域連結(jié)為一個(gè)空間整體的社會(huì)形態(tài)。它與城市化有形狀、品質(zhì)和技能的同質(zhì)性,但又比城市化的空間形式更為泛化。通過(guò)探討城市化由城市內(nèi)部發(fā)展到城市外部進(jìn)而延展到區(qū)域的過(guò)程,可以得出:城市化區(qū)域就是指以一或兩個(gè)以上（包含兩個(gè)）大城市為核心、周?chē)h(huán)繞若干中小城市和鄉(xiāng)村地帶作為腹地而形成的遍布城市化生活方式的人類(lèi)生活區(qū)域。本文從城市化發(fā)展形態(tài)的角度界定城市化區(qū)域概念,是對(duì)城市化發(fā)展形態(tài)研究的理論創(chuàng)新。（2）揭示決定城市化區(qū)域發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。城市化區(qū)域是由多個(gè)城市連結(jié)形成的廣袤空間地帶和社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系。支撐這個(gè)空間地帶和社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)在機(jī)理,表現(xiàn)在保證區(qū)域高收益的城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)和保證區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理化。即城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)與區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)是決定城市化區(qū)域發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。城市化區(qū)域內(nèi)城市數(shù)量和實(shí)力會(huì)不斷增長(zhǎng),外向經(jīng)濟(jì)會(huì)日益擴(kuò)大,逐步向更高級(jí)階段躍遷,整個(gè)區(qū)域由均衡走向非均衡再向均衡發(fā)展如此循環(huán),這是城市化發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文從城市規(guī)模經(jīng)濟(jì)與區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面探討推動(dòng)城市化區(qū)域有序運(yùn)行與健康發(fā)展是城市化發(fā)展的創(chuàng)新。（3）實(shí)證分析我國(guó)城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模適度點(diǎn)以及城市化區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理度。從城市成本與收益關(guān)系理論分析城市化區(qū)域適度的經(jīng)濟(jì)規(guī)模,實(shí)證測(cè)度出其適度規(guī)模人口數(shù)量;從區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)均衡理論出發(fā),實(shí)證測(cè)度我國(guó)城市化區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理度,為我國(guó)城市化區(qū)域人口吸納、轉(zhuǎn)移以及區(qū)域規(guī)模的發(fā)展戰(zhàn)略與政策制定提供現(xiàn)實(shí)依據(jù),是本研究的另一個(gè)創(chuàng)新。因此,本研究嘗試對(duì)城市化區(qū)域的形成和發(fā)展及政策選擇問(wèn)題展開(kāi)探討,通過(guò)提出城市化區(qū)域概念,為研究城市化發(fā)展提供新視角;通過(guò)對(duì)城市化區(qū)域成因及運(yùn)行機(jī)理的研究,可以引起人們對(duì)城市化發(fā)展質(zhì)量、城市發(fā)展新格局及城市與區(qū)域間關(guān)系更加關(guān)注;通過(guò)城市化區(qū)域規(guī)模經(jīng)濟(jì)決定和內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定分析,為城市化區(qū)域規(guī)模找到適度點(diǎn)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)均衡提供理論依據(jù);通過(guò)城市化區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略及政策選擇分析,可為新形勢(shì)下制定城市化區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和政策提供參考,以達(dá)到城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的根本初衷。
二、推進(jìn)上海大都市金融功能發(fā)揮的實(shí)現(xiàn)（論文開(kāi)題報(bào)告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡(jiǎn)單簡(jiǎn)介論文所研究問(wèn)題的基本概念和背景，再而簡(jiǎn)單明了地指出論文所要研究解決的具體問(wèn)題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點(diǎn)或解決方法。
寫(xiě)法范例：
本文主要提出一款精簡(jiǎn)64位RISC處理器存儲(chǔ)管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計(jì)過(guò)程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個(gè)分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲(chǔ)器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁(yè)面大小,采用多級(jí)分層頁(yè)表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級(jí)頁(yè)表轉(zhuǎn)換過(guò)程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對(duì)象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對(duì)象從而得到有關(guān)信息。
實(shí)驗(yàn)法：通過(guò)主支變革、控制研究對(duì)象來(lái)發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過(guò)調(diào)查文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實(shí)證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實(shí)踐的需要提出設(shè)計(jì)。
定性分析法：對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個(gè)方法需要計(jì)算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過(guò)具體的數(shù)字，使人們對(duì)研究對(duì)象的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對(duì)某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會(huì)科學(xué)用來(lái)分析社會(huì)現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個(gè)方面的影響。
模擬法：通過(guò)創(chuàng)設(shè)一個(gè)與原型相似的模型來(lái)間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、推進(jìn)上海大都市金融功能發(fā)揮的實(shí)現(xiàn)（論文提綱范文）
（1）西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展規(guī)劃策略研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 導(dǎo)論 |
| 1.1 研究背景與選題緣由 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 選題緣由 |
| 1.2 研究對(duì)象 |
| 1.2.1 重要性和典型性 |
| 1.2.2 研究范圍 |
| 1.3 研究目的與意義 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意義 |
| 1.4 概念釋義 |
| 1.4.1 都市圈 |
| 1.4.2 一體化 |
| 1.4.3 高質(zhì)量 |
| 1.5 研究?jī)?nèi)容、框架與方法 |
| 1.5.1 研究?jī)?nèi)容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 1.5.3 研究方法 |
| 1.6 基礎(chǔ)性支撐原理與研究特性 |
| 1.6.1 基礎(chǔ)性支撐原理 |
| 1.6.2 研究特性 |
| 1.7 本章小結(jié) |
| 第二章 基礎(chǔ)理論及相關(guān)研究與實(shí)踐綜述 |
| 2.1 相關(guān)基礎(chǔ)理論 |
| 2.1.1 經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論 |
| 2.1.2 生態(tài)學(xué)相關(guān)理論 |
| 2.1.3 社會(huì)學(xué)相關(guān)理論 |
| 2.1.4 地理學(xué)相關(guān)理論 |
| 2.1.5 城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué)相關(guān)理論 |
| 2.2 相關(guān)研究綜述 |
| 2.2.1 都市圈的相關(guān)研究 |
| 2.2.2 一體化的相關(guān)研究 |
| 2.2.3 高質(zhì)量的相關(guān)研究 |
| 2.2.4 相關(guān)研究進(jìn)展述評(píng) |
| 2.3 國(guó)內(nèi)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
| 2.3.1 國(guó)外經(jīng)驗(yàn) |
| 2.3.2 國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn) |
| 2.4 基于理論與實(shí)踐的若干啟示 |
| 2.4.1 人本化 |
| 2.4.2 綠色化 |
| 2.4.3 創(chuàng)新化 |
| 2.4.4 網(wǎng)絡(luò)化 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第三章 都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的內(nèi)在邏輯及特征 |
| 3.1 都市圈一體化發(fā)展與演化的內(nèi)在機(jī)理 |
| 3.1.1 從“要素分散”到“要素集合”:集聚化與融合化 |
| 3.1.2 從“增長(zhǎng)極核”到“網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)”:擴(kuò)散化與網(wǎng)絡(luò)化 |
| 3.1.3 從“單打獨(dú)斗”到“協(xié)作一體”:協(xié)作化與一體化 |
| 3.2 都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的哲學(xué)思辨 |
| 3.2.1 來(lái)源與構(gòu)成:“淵源合一” |
| 3.2.2 存在與變化:“協(xié)同發(fā)展” |
| 3.2.3 動(dòng)因與結(jié)果:“互為因果” |
| 3.2.4 目標(biāo)與路徑:“殊途同歸” |
| 3.3 都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的基本特征 |
| 3.3.1 產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 |
| 3.3.2 市場(chǎng)開(kāi)放統(tǒng)一 |
| 3.3.3 生態(tài)綠色共保 |
| 3.3.4 城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)融合 |
| 3.3.5 文化包容認(rèn)同 |
| 3.3.6 交通互聯(lián)互通 |
| 3.3.7 服務(wù)共建共享 |
| 3.3.8 科技智慧引領(lǐng) |
| 3.3.9 治理現(xiàn)代高效 |
| 3.4 都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的空間指向 |
| 3.4.1 空間要素流態(tài)化 |
| 3.4.2 空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化 |
| 3.4.3 空間功能協(xié)同化 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第四章 一體化視角下西安都市圈的空間范圍劃定及圈層結(jié)構(gòu)識(shí)別 |
| 4.1 識(shí)別原則與思路 |
| 4.1.1 識(shí)別原則 |
| 4.1.2 識(shí)別思路 |
| 4.2 空間特征認(rèn)知與識(shí)別方法選取 |
| 4.2.1 基本特征判別 |
| 4.2.2 基本范圍選取 |
| 4.2.3 中心城市界定 |
| 4.2.4 識(shí)別方法選取 |
| 4.3 多維方法定量疊加測(cè)算 |
| 4.3.1 公路等時(shí)法測(cè)算結(jié)果 |
| 4.3.2 城市引力法測(cè)算結(jié)果 |
| 4.3.3 城鎮(zhèn)人口密度測(cè)算結(jié)果 |
| 4.3.4 歷史文化資源密度法測(cè)算結(jié)果 |
| 4.3.5 定量綜合疊加測(cè)算結(jié)果 |
| 4.4 地域特征定性輔助校核 |
| 4.4.1 歷史文化淵源回溯 |
| 4.4.2 歷史文化空間格局指引 |
| 4.4.3 定性輔助校核結(jié)果 |
| 4.5 空間范圍劃定及圈層結(jié)構(gòu)識(shí)別 |
| 4.5.1 核心圈層識(shí)別 |
| 4.5.2 擴(kuò)展圈層識(shí)別 |
| 4.5.3 輻射圈層識(shí)別 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第五章 西安都市圈的時(shí)空演化特征及核心問(wèn)題研判 |
| 5.1 時(shí)空演化特征 |
| 5.1.1 中心城區(qū)的時(shí)空演化 |
| 5.1.2 圈層結(jié)構(gòu)的時(shí)空演化 |
| 5.2 區(qū)域現(xiàn)狀解析 |
| 5.2.1 自然地理 |
| 5.2.2 經(jīng)濟(jì)社會(huì) |
| 5.2.3 城鎮(zhèn)體系 |
| 5.2.4 服務(wù)設(shè)施 |
| 5.2.5 體制機(jī)制 |
| 5.3 比較格局審視 |
| 5.3.1 全國(guó)都市圈總體格局 |
| 5.3.2 橫向比較對(duì)象的選取 |
| 5.3.3 主要特征的比較判別 |
| 5.4 核心問(wèn)題研判 |
| 5.4.1 一核獨(dú)大且能級(jí)不高,輻射帶動(dòng)作用不足 |
| 5.4.2 創(chuàng)新引領(lǐng)能力不強(qiáng),產(chǎn)業(yè)協(xié)同程度不高 |
| 5.4.3 文化高地尚未形成,文旅融合發(fā)展不夠 |
| 5.4.4 網(wǎng)狀交通尚未形成,樞紐能力內(nèi)高外低 |
| 5.4.5 公服資源過(guò)度集聚,區(qū)域失衡現(xiàn)象突出 |
| 5.4.6 資源環(huán)境約束趨緊,生態(tài)環(huán)境質(zhì)量欠佳 |
| 5.4.7 一體化建設(shè)推動(dòng)緩慢,協(xié)同機(jī)制有待加強(qiáng) |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 第六章 西安都市圈一體化與高質(zhì)量發(fā)展的“耦合—滿(mǎn)意度”評(píng)價(jià) |
| 6.1 總體思路與評(píng)價(jià)方法 |
| 6.1.1 總體思路 |
| 6.1.2 評(píng)價(jià)方法 |
| 6.1.3 數(shù)據(jù)來(lái)源 |
| 6.2 一體化與高質(zhì)量發(fā)展的耦合度評(píng)價(jià) |
| 6.2.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則 |
| 6.2.2 指標(biāo)選取與權(quán)重確定 |
| 6.2.3 評(píng)價(jià)結(jié)果分析 |
| 6.3 一體化與高質(zhì)量發(fā)展的滿(mǎn)意度評(píng)價(jià) |
| 6.3.1 人群特征與空間范圍認(rèn)知情況 |
| 6.3.2 出行行為與差異化需求特征 |
| 6.3.3 評(píng)價(jià)結(jié)果分析 |
| 6.4 本章小結(jié) |
| 第七章 西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制及適宜空間模式 |
| 7.1 影響因子研判 |
| 7.1.1 自然環(huán)境因子 |
| 7.1.2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)因子 |
| 7.1.3 交通設(shè)施因子 |
| 7.1.4 歷史文化因子 |
| 7.1.5 政策制度因子 |
| 7.1.6 信息技術(shù)因子 |
| 7.2 動(dòng)力機(jī)制解析 |
| 7.2.1 自然環(huán)境約束力 |
| 7.2.2 經(jīng)濟(jì)社會(huì)推動(dòng)力 |
| 7.2.3 交通設(shè)施支撐力 |
| 7.2.4 歷史文化塑造力 |
| 7.2.5 政策制度調(diào)控力 |
| 7.2.6 信息技術(shù)重構(gòu)力 |
| 7.3 既有模式梳理 |
| 7.3.1 一般模式 |
| 7.3.2 復(fù)合模式 |
| 7.3.3 模式特征 |
| 7.4 適宜空間模式建構(gòu) |
| 7.4.1 模式建構(gòu)思路 |
| 7.4.2 空間模型建構(gòu) |
| 7.4.3 適宜模式推演 |
| 7.5 本章小結(jié) |
| 第八章 西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的規(guī)劃引導(dǎo)策略 |
| 8.1 戰(zhàn)略?xún)r(jià)值與發(fā)展目標(biāo) |
| 8.1.1 戰(zhàn)略?xún)r(jià)值研判 |
| 8.1.2 目標(biāo)方向引導(dǎo) |
| 8.2 功能提升與格局優(yōu)化 |
| 8.2.1 城鎮(zhèn)體系完善 |
| 8.2.2 空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
| 8.3 產(chǎn)業(yè)協(xié)同與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) |
| 8.3.1 區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化 |
| 8.3.2 產(chǎn)業(yè)輻射能力強(qiáng)化 |
| 8.3.3 創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)體系搭建 |
| 8.4 文化傳承與文旅融合 |
| 8.4.1 文化遺產(chǎn)整體保護(hù) |
| 8.4.2 歷史文化格局傳承 |
| 8.4.3 文旅全域融合發(fā)展 |
| 8.5 交通一體與設(shè)施共享 |
| 8.5.1 交通設(shè)施互聯(lián)互通 |
| 8.5.2 公服設(shè)施均衡一體 |
| 8.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施共建共享 |
| 8.6 生態(tài)優(yōu)化與綠色發(fā)展 |
| 8.6.1 區(qū)域生態(tài)環(huán)境修復(fù) |
| 8.6.2 生態(tài)安全格局構(gòu)建 |
| 8.6.3 綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展 |
| 8.7 本章小結(jié) |
| 第九章 面向一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的西安都市圈規(guī)劃?rùn)C(jī)制響應(yīng) |
| 9.1 思維轉(zhuǎn)變與目標(biāo)轉(zhuǎn)向 |
| 9.1.1 規(guī)劃思維轉(zhuǎn)變 |
| 9.1.2 規(guī)劃目標(biāo)轉(zhuǎn)向 |
| 9.1.3 規(guī)劃基本原則 |
| 9.2 體系銜接和編制程序 |
| 9.2.1 規(guī)劃體系的專(zhuān)項(xiàng)協(xié)同及內(nèi)外銜接 |
| 9.2.2 規(guī)劃編制的管理主體及程序完善 |
| 9.3 協(xié)同治理與體制機(jī)制 |
| 9.3.1 協(xié)同治理機(jī)制提升 |
| 9.3.2 城鄉(xiāng)融合機(jī)制完善 |
| 9.4 本章小結(jié) |
| 第十章 結(jié)論與展望 |
| 10.1 主要結(jié)論 |
| 10.1.1 都市圈一體化與高質(zhì)量發(fā)展之間存在相互耦合的關(guān)系機(jī)理 |
| 10.1.2 西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展仍有較大提升空間 |
| 10.1.3 西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的適宜空間模式 |
| 10.1.4 西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展亟需規(guī)劃引導(dǎo)及制度保障 |
| 10.2 創(chuàng)新點(diǎn) |
| 10.2.1 揭示都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的關(guān)系機(jī)理與主要特征 |
| 10.2.2 提出多維視角融合地域特質(zhì)的都市圈空間范圍劃定及圈層結(jié)構(gòu)識(shí)別方法 |
| 10.2.3 探索西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展的適宜模式與規(guī)劃對(duì)策 |
| 10.3 不足與展望 |
| 10.3.1 不足之處 |
| 10.3.2 研究展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 圖表目錄 |
| 作者在讀期間研究成果 |
| 附錄 |
| 致謝 |
（2）國(guó)際比較視野中我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系優(yōu)化研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 選題背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 名詞界定 |
| 1.5 研究?jī)?nèi)容 |
| 1.6 研究方法 |
| 1.7 本文創(chuàng)新 |
| 第2章 綠色生態(tài)城市理論研究及系統(tǒng)模型 |
| 2.1 概念梳理 |
| 2.2 內(nèi)涵辨析 |
| 2.3 特征論述 |
| 2.4 理論基礎(chǔ) |
| 2.5 系統(tǒng)模型 |
| 2.6 本章小結(jié) |
| 第3章 綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際比較研究 |
| 3.1 ESMF比較矩陣 |
| 3.2 英國(guó)BREEAM Communities |
| 3.3 美國(guó)LEED ND、LEED Cities and Communities |
| 3.4 德國(guó)DGNB UD |
| 3.5 日本CASBEE UD、CASBEE Cities |
| 3.6 中國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) |
| 3.7 宏觀環(huán)境與評(píng)價(jià)體系的比較小結(jié) |
| 3.8 機(jī)制保障比較 |
| 3.9 模式特征比較 |
| 3.10 本章小結(jié) |
| 第4章 我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) |
| 4.1 我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 4.2 我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)現(xiàn)存問(wèn)題 |
| 4.3 我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn) |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第5章 我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系優(yōu)化 |
| 5.1 評(píng)價(jià)體系現(xiàn)存問(wèn)題 |
| 5.2 評(píng)價(jià)體系優(yōu)化思路 |
| 5.3 鉆石評(píng)價(jià)模型 |
| 5.4 評(píng)價(jià)體系結(jié)構(gòu) |
| 5.5 評(píng)價(jià)內(nèi)容優(yōu)化 |
| 5.6 評(píng)價(jià)方法優(yōu)化 |
| 5.7 本章小結(jié) |
| 第6章 評(píng)價(jià)體系優(yōu)化實(shí)證 |
| 6.1 中新天津生態(tài)城案例驗(yàn)證 |
| 6.2 其他比較案例驗(yàn)證 |
| 6.3 本章小結(jié) |
| 第7章 結(jié)論創(chuàng)新與展望 |
| 7.1 結(jié)論 |
| 7.2 創(chuàng)新 |
| 7.3 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 中新天津生態(tài)城國(guó)標(biāo)(GBT51255-2017)評(píng)價(jià)驗(yàn)證 |
| 后記 |
| 讀博士學(xué)位期間的主要工作 |
（3）權(quán)力分散與交疊管轄 ——文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想研究（論文提綱范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 緒論 |
| 一、選題緣由與研究?jī)r(jià)值 |
| (一)選題緣由 |
| (二)研究?jī)r(jià)值 |
| 二、國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)研究綜述 |
| (一)國(guó)外綜述 |
| (二)國(guó)內(nèi)綜述 |
| (三)簡(jiǎn)要述評(píng) |
| 三、研究架構(gòu)與研究方法 |
| (一)研究架構(gòu) |
| (二)研究方法 |
| 四、研究的創(chuàng)新點(diǎn)與不足 |
| (一)可能的創(chuàng)新點(diǎn) |
| (二)研究的不足 |
| 第一章 文森特·奧斯特羅姆多中心治理思想的生成背景 |
| 一、時(shí)代印記:文森特所處社會(huì)環(huán)境 |
| (一)社會(huì)變遷:治道變革的時(shí)代進(jìn)程 |
| (二)文化迷思:美國(guó)公共行政思想危機(jī) |
| (三)經(jīng)濟(jì)復(fù)興:新古典自由主義復(fù)興 |
| (四)政治困境:大城市地區(qū)政府制度失敗 |
| 二、理論思考:多中心體制的研究傳統(tǒng) |
| (一)立足行政學(xué)視角的研究分析:公共物品與公共服務(wù)的關(guān)系 |
| (二)立足經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的研究分析:市場(chǎng)與公共權(quán)力的相互關(guān)系 |
| (三)立足社會(huì)學(xué)視角的研究分析:信任與社群的相互關(guān)系 |
| (四)立足法學(xué)視角的研究分析:民主與法制的相互關(guān)系 |
| 三、學(xué)術(shù)積淀:多中心治理的理論淵源 |
| (一)公共選擇理論 |
| (二)合作博弈理論 |
| (三)官僚制理論 |
| (四)主權(quán)理論 |
| 本章小結(jié) |
| 第二章 文森特·奧斯特羅姆多中心治理思想的構(gòu)建邏輯 |
| 一、文森特·奧斯特羅姆多中心治理思想生成的演進(jìn)路徑 |
| (一)傳統(tǒng)秩序理論:市場(chǎng)秩序和主權(quán)秩序 |
| (二)創(chuàng)新多中心理論:權(quán)力分散和交疊管轄 |
| 二、文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想的邏輯演繹 |
| (一)多中心立憲秩序:立足美國(guó)憲法的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) |
| (二)多中心公共經(jīng)濟(jì):立足大都市地區(qū)治理的特征 |
| (三)多中心政府體制:立足美國(guó)西部資源管理 |
| 本章小結(jié) |
| 第三章 文森特·奧斯特羅姆多中心治理思想的分析特色 |
| 一、明晰制度框架:以明晰制度分析框架為依托 |
| 二、實(shí)現(xiàn)自主治理:以自治為動(dòng)力拓展價(jià)值 |
| (一)自主治理的多中心理論背景 |
| (二)自主治理的多中心框架分析 |
| 三、保障互惠信任:以信任架構(gòu)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展 |
| (一)社會(huì)資本的內(nèi)涵 |
| (二)多中心下的信任超越 |
| 本章小結(jié) |
| 第四章 文森特·奧斯特羅姆多中心治理思想的實(shí)踐運(yùn)用 |
| 一、多中心治理思想下的警察服務(wù)研究 |
| (一)警察服務(wù)研究的前提:突出權(quán)力分散 |
| (二)警察服務(wù)研究的過(guò)程:注重交疊管轄 |
| 二、多中心治理思想下的非洲國(guó)家自然資源治理 |
| (一)非洲國(guó)家自然資源治理的現(xiàn)實(shí)前提:強(qiáng)調(diào)多元主體 |
| (二)肯尼亞水資源多中心治理的過(guò)程:關(guān)注跨級(jí)統(tǒng)轄 |
| 三、多中心治理思想下的金融經(jīng)濟(jì)分析 |
| (一)金融經(jīng)濟(jì)與多中心體制的結(jié)合:認(rèn)同多邊參與 |
| (二)金融運(yùn)行的實(shí)踐方向:走向重疊監(jiān)管 |
| 本章小結(jié) |
| 第五章 文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想的價(jià)值延伸 |
| 一、文森特·奧斯特羅姆思想的價(jià)值審視 |
| (一)多中心治理思想的價(jià)值審視 |
| (二)民主行政思想的價(jià)值審視 |
| 二、文森特·奧斯特羅姆多中心治理思想的價(jià)值拓展 |
| 三、文森特·奧斯特羅姆思想的局限審視 |
| (一)理論層面 |
| (二)實(shí)踐層面 |
| 本章小結(jié) |
| 結(jié)語(yǔ) |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀博士期間取得科研成果 |
| 致謝 |
（4）城市群協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題研究 ——基于縱向府際整合治理的視角（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 導(dǎo)論 |
| 一、研究背景和研究意義 |
| 二、國(guó)內(nèi)外研究綜述 |
| 三、研究思路和研究?jī)?nèi)容 |
| 四、研究方法和創(chuàng)新之處 |
| 五、有關(guān)核心概念的界定 |
| 第一章 縱向府際整合治理:一種區(qū)域治理模式 |
| 第一節(jié) 縱向府際整合治理模式提出的背景 |
| 一、我國(guó)區(qū)域治理的基本現(xiàn)狀 |
| 二、當(dāng)前我國(guó)區(qū)域治理存在的主要問(wèn)題 |
| 三、縱向府際整合治理模式的提出 |
| 第二節(jié) 縱向府際整合治理模式的基本內(nèi)涵和理論基礎(chǔ) |
| 一、縱向府際整合治理模式的基本內(nèi)涵 |
| 二、縱向府際整合治理模式的理論基礎(chǔ) |
| 第三節(jié) 縱向府際整合治理的運(yùn)行邏輯和運(yùn)作方式 |
| 一、縱向府際整合治理的運(yùn)行邏輯 |
| 二、縱向府際整合治理的運(yùn)作方式 |
| 第四節(jié) 縱向府際整合治理在我國(guó)城市群治理中應(yīng)用的必要性與可行性 |
| 一、將縱向府際整合治理模式應(yīng)用于我國(guó)城市群治理的必要性 |
| 二、縱向府際整合治理模式在我國(guó)城市群治理中應(yīng)用的可行性 |
| 本章小結(jié) |
| 第二章 我國(guó)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的主要困境 |
| 第一節(jié) 城市群和城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的基本內(nèi)容 |
| 一、城市群的提出 |
| 二、城市群協(xié)調(diào)發(fā)展 |
| 第二節(jié) 我國(guó)城市群產(chǎn)生的背景與發(fā)展歷程 |
| 一、我國(guó)城市群產(chǎn)生的背景 |
| 二、我國(guó)城市群的發(fā)展歷程 |
| 第三節(jié) 我國(guó)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展面臨的主要困境 |
| 一、不同區(qū)域城市群之間的發(fā)展差距相對(duì)較大 |
| 二、中西部城市群內(nèi)部各地區(qū)之間發(fā)展不平衡的問(wèn)題較為突出 |
| 三、城市群產(chǎn)業(yè)布局不合理和地區(qū)間低水平同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題日漸凸顯 |
| 四、推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的體制和機(jī)制不盡完善 |
| 本章小結(jié) |
| 第三章 城市群協(xié)調(diào)發(fā)展困境的生成邏輯與治理路徑選擇 |
| 第一節(jié) 我國(guó)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展困境的生成邏輯 |
| 一、行政分權(quán)改革引發(fā)的地區(qū)間政策壁壘阻礙了人口和要素的合理流動(dòng) |
| 二、財(cái)政分權(quán)改革使得地方政府擁有了開(kāi)展無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的能力與強(qiáng)烈動(dòng)機(jī) |
| 三、城市群基本公共服務(wù)不均等致使人口和要素空間配置失衡問(wèn)題加劇 |
| 四、城市群上級(jí)政府的統(tǒng)籌力度不足阻礙了城市群協(xié)調(diào)發(fā)展水平的提升 |
| 第二節(jié) 推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的治理路徑選擇 |
| 一、城市群府際協(xié)作治理 |
| 二、城市群縱向府際整合治理 |
| 第三節(jié) 運(yùn)用縱向府際整合治理推動(dòng)城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)施路徑 |
| 一、城市群地方政府事權(quán)整合 |
| 二、城市群地方政府財(cái)權(quán)整合 |
| 本章小結(jié) |
| 第四章 城市群地方政府事權(quán)整合:構(gòu)建有利于城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的事權(quán)運(yùn)行格局 |
| 第一節(jié) 城市群地方政府事權(quán)整合的緣起 |
| 一、城市群內(nèi)部各地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃之間缺乏有效的銜接 |
| 二、城市群中心城市集聚效應(yīng)的生成和擴(kuò)散效應(yīng)的發(fā)揮受阻 |
| 三、城市群區(qū)域性公共事務(wù)難以得到有效的治理 |
| 四、城市群省際或市際交界地區(qū)通常成為城市群內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)洼地 |
| 五、城市群基本公共服務(wù)均等化水平較低 |
| 第二節(jié) 城市群地方政府事權(quán)整合的基本邏輯和主要手段 |
| 一、城市群地方政府事權(quán)整合的基本邏輯 |
| 二、城市群地方政府事權(quán)整合的主要手段 |
| 第三節(jié) 城市群地方政府規(guī)劃?rùn)?quán)限整合 |
| 一、制定跨省域城市群規(guī)劃法和省域內(nèi)城市群規(guī)劃條例 |
| 二、不斷增強(qiáng)城市群發(fā)展規(guī)劃的權(quán)威性、科學(xué)性和可適用性 |
| 三、編制和實(shí)施城市群國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃 |
| 四、編制和實(shí)施城市群專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃 |
| 五、實(shí)施城市群內(nèi)部各地方政府間規(guī)劃變更承諾制度 |
| 第四節(jié) 城市群內(nèi)部省際或市際交界地區(qū)管理權(quán)限整合 |
| 一、統(tǒng)一編制城市群內(nèi)部省際或市際交界地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃 |
| 二、在部分資源和環(huán)境承載能力較強(qiáng)的省際或市際交界地區(qū)設(shè)立城市群協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū) |
| 第五節(jié) 城市群部分區(qū)域性公共事務(wù)治理權(quán)限整合 |
| 一、城市群部分區(qū)域性公共事務(wù)治理權(quán)限整合的必要性 |
| 二、城市群部分區(qū)域性公共事務(wù)治理權(quán)限整合的手段 |
| 第六節(jié) 城市群基本公共服務(wù)供給整合 |
| 一、不斷優(yōu)化城市群公共服務(wù)資源配置格局 |
| 二、建立和健全城市群基本公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系 |
| 三、強(qiáng)化城市群上級(jí)政府在城市群基本公共服務(wù)供給上的職責(zé) |
| 本章小結(jié) |
| 第五章 城市群地方政府財(cái)權(quán)整合:構(gòu)建有利于城市群協(xié)調(diào)發(fā)展的財(cái)權(quán)運(yùn)行格局 |
| 第一節(jié) 城市群地方政府財(cái)權(quán)整合的緣起 |
| 一、碎片化的財(cái)稅管理權(quán)限給城市群協(xié)調(diào)發(fā)展帶來(lái)的阻礙 |
| 二、城市群地方政府財(cái)權(quán)整合的緣起 |
| 第二節(jié) 城市群地方政府財(cái)權(quán)整合的基本邏輯和主要手段 |
| 一、城市群地方政府財(cái)權(quán)整合的基本邏輯 |
| 二、城市群地方政府財(cái)權(quán)整合的主要手段 |
| 第三節(jié) 城市群地方政府財(cái)稅政策制定權(quán)限整合 |
| 一、地方政府利用財(cái)稅政策制定權(quán)限進(jìn)行無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的主要手段 |
| 二、城市群地方政府財(cái)稅政策制定權(quán)限整合的主要措施 |
| 第四節(jié) 城市群地方政府財(cái)稅收入分配權(quán)限整合 |
| 一、建立健全城市群內(nèi)部地方政府間稅收分享制度 |
| 二、由中央政府或省級(jí)政府推動(dòng)設(shè)立城市群協(xié)調(diào)發(fā)展基金 |
| 三、推動(dòng)實(shí)施城市群內(nèi)部地方政府間橫向財(cái)政轉(zhuǎn)移支付 |
| 本章小結(jié) |
| 第六章 城市群縱向府際整合治理能力的提升 |
| 第一節(jié) 不斷變革和優(yōu)化我國(guó)縱向政府間職責(zé)劃分格局 |
| 一、依據(jù)各級(jí)政府在國(guó)家治理中的功能定位來(lái)劃分各級(jí)政府職責(zé) |
| 二、減少縱向政府間共同財(cái)政事權(quán)數(shù)量并規(guī)范共同財(cái)政事權(quán)運(yùn)行 |
| 三、不斷提升我國(guó)縱向政府間職責(zé)劃分的法治化水平 |
| 四、建立縱向政府間職責(zé)劃分格局動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制 |
| 第二節(jié) 構(gòu)建規(guī)范化的城市群府際爭(zhēng)議解決機(jī)制 |
| 一、談判 |
| 二、調(diào)解 |
| 三、仲裁 |
| 四、訴訟 |
| 第三節(jié) 以城市群為單位對(duì)地方政府部分類(lèi)型的政績(jī)進(jìn)行考核 |
| 一、以城市群為單位對(duì)地方政府部分類(lèi)型的政績(jī)進(jìn)行考核的必要性 |
| 二、適合以城市群為單位進(jìn)行考核的地方政府政績(jī)類(lèi)型 |
| 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果 |
| 后記 |
（5）以上海為核心的長(zhǎng)三角大都市區(qū)一體化研究 ——基于城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的視角（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 第一節(jié) 研究背景與意義 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意義 |
| 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究綜述 |
| 一、大都市區(qū)形成機(jī)制及一體化驅(qū)動(dòng)因素相關(guān)文獻(xiàn)綜述 |
| 二、城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)相關(guān)文獻(xiàn)綜述 |
| 三、文獻(xiàn)述評(píng) |
| 第三節(jié) 研究?jī)?nèi)容、思路與方法 |
| 一、研究?jī)?nèi)容 |
| 二、研究思路 |
| 三、研究方法 |
| 第四節(jié) 論文的創(chuàng)新點(diǎn) |
| 一、從非對(duì)稱(chēng)城際關(guān)系視角對(duì)INM城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行了擴(kuò)展 |
| 二、從落后地區(qū)和分區(qū)域視角對(duì)INM城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行了擴(kuò)展 |
| 三、從交叉學(xué)科的研究視角和研究方法方面對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論進(jìn)行了擴(kuò)展 |
| 第二章 理論基礎(chǔ) |
| 第一節(jié) 相關(guān)概念 |
| 一、城市、都市、大城市、大都市 |
| 二、全球城市、世界城市、國(guó)際大都市 |
| 三、都市區(qū)、都市圈、城市群 |
| 第二節(jié) 城市化和大都市區(qū)一體化相關(guān)理論 |
| 一、城市化理論 |
| 二、大都市區(qū)和城市全球化發(fā)展理論 |
| 第三節(jié) 核心——邊緣理論與區(qū)域非均衡發(fā)展理論 |
| 一、核心——邊緣理論 |
| 二、區(qū)域非均衡理論 |
| 第四節(jié) 城市場(chǎng)理論 |
| 一、場(chǎng)理論 |
| 二、場(chǎng)理論相關(guān)模型 |
| 第五節(jié) 本章小結(jié) |
| 第三章 上海城鄉(xiāng)一體化發(fā)展歷程及驅(qū)動(dòng)因素探究 |
| 第一節(jié) 上海城市形成與城鎮(zhèn)化發(fā)展的歷史歷程回顧 |
| 一、城市雛形期 |
| 二、多功能經(jīng)濟(jì)中心時(shí)期 |
| 三、城市恢復(fù)期 |
| 四、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期 |
| 第二節(jié) 上海城鄉(xiāng)一體化演進(jìn)路徑及驅(qū)動(dòng)因素探析 |
| 一、上海城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中的行政區(qū)劃演變 |
| 二、上海城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中的政府主導(dǎo)下的政策和戰(zhàn)略規(guī)劃演變 |
| 三、上海城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的階段演變 |
| 第三節(jié) 上海郊區(qū)一體化及城鄉(xiāng)一體化現(xiàn)狀測(cè)度 |
| 一、上海郊區(qū)一體化 |
| 二、城鄉(xiāng)擴(kuò)張指數(shù) |
| 三、用城鄉(xiāng)擴(kuò)張指數(shù)度量上海城鄉(xiāng)一體化現(xiàn)狀 |
| 第四節(jié) 上海在長(zhǎng)三角大都市區(qū)中核心形成的主要驅(qū)動(dòng)因素 |
| 一、上海在長(zhǎng)三角大都市區(qū)中核心地位的表現(xiàn) |
| 二、上海核心地位形成的主要驅(qū)動(dòng)因素 |
| 第五節(jié) 本章小結(jié) |
| 第四章 大都市區(qū)一體化主要驅(qū)動(dòng)因素探究 |
| 第一節(jié) 集聚經(jīng)濟(jì)形成的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與大都市區(qū)一體化 |
| 一、集聚經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 |
| 二、從靜態(tài)集聚經(jīng)濟(jì)到動(dòng)態(tài)集聚經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變 |
| 三、基于核心——邊緣模型下的一體化與產(chǎn)業(yè)集聚模型 |
| 第二節(jié) 紐約、東京大都市區(qū)(圈)一體化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 一、紐約大都市區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與一體化互動(dòng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
| 二、東京大都市圈政府干預(yù)政策與一體化互動(dòng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) |
| 第三節(jié) 本章小結(jié) |
| 第五章 城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)視角下長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化的實(shí)證分析 |
| 第一節(jié) 基于城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)視角研究長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化的現(xiàn)實(shí)背景 |
| 一、基于城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)視角研究區(qū)域和大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化的全球化背景 |
| 二、基于城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)視角研究長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化的現(xiàn)實(shí)背景 |
| 三、基于城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)視角研究長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化的有關(guān)拓展 |
| 第二節(jié) 構(gòu)建長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)模型 |
| 一、城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)模型及對(duì)模型的修正 |
| 二、數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)層:長(zhǎng)三角大都市區(qū)主要城市樣本數(shù)據(jù) |
| 三、數(shù)據(jù)子節(jié)點(diǎn)層:大都市區(qū)企業(yè)樣本數(shù)據(jù) |
| 第三節(jié) 基于靜態(tài)數(shù)據(jù)的實(shí)證結(jié)果及分析 |
| 一、數(shù)據(jù)結(jié)果初步分析 |
| 二、聚合鏈接結(jié)果分析 |
| 三、相對(duì)鏈接度結(jié)果分析 |
| 四、空間網(wǎng)絡(luò)距離結(jié)果分析 |
| 五、輔助指標(biāo)結(jié)果分析 |
| 第四節(jié) 多中心化的長(zhǎng)三角大都市區(qū)的空間聯(lián)系測(cè)度 |
| 一、上海與五大亞都市圈的空間聯(lián)系 |
| 二、上海及中心城市在長(zhǎng)三角一體化中的輻射拉動(dòng)效應(yīng) |
| 三、非對(duì)稱(chēng)性關(guān)系下的長(zhǎng)三角大都市區(qū)城際聯(lián)系測(cè)度 |
| 第五節(jié) 數(shù)據(jù)比較分析下的長(zhǎng)三角大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)一體化動(dòng)態(tài)演變 |
| 一、數(shù)據(jù)結(jié)果初步分析 |
| 二、聚合鏈接結(jié)果分析 |
| 三、空間網(wǎng)絡(luò)距離結(jié)果分析 |
| 四、輔助指標(biāo)結(jié)果分析 |
| 第六節(jié) 本章小結(jié) |
| 第六章 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整視角下一體化政策對(duì)長(zhǎng)三角大都市區(qū)經(jīng)濟(jì)影響的實(shí)證分析 |
| 第一節(jié) 區(qū)域一體化政策對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響 |
| 一、區(qū)域一體化政策與區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展之間的內(nèi)在關(guān)系 |
| 二、我國(guó)區(qū)域一體化政策的現(xiàn)實(shí)背景 |
| 三、提出區(qū)域一體化政策影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)路徑的三個(gè)假說(shuō) |
| 第二節(jié) 基于基準(zhǔn)路徑對(duì)區(qū)域一體化政策推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)證分析 |
| 一、構(gòu)建基準(zhǔn)模型 |
| 二、樣本數(shù)據(jù)及變量說(shuō)明 |
| 三、基準(zhǔn)模型的實(shí)證結(jié)果及分析 |
| 第三節(jié) 基于中介路徑對(duì)區(qū)域一體化政策推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)證分析 |
| 一、初始中介路徑模型的實(shí)證回歸結(jié)果及分析 |
| 二、中介路徑模型的實(shí)證回歸結(jié)果及分析 |
| 三、穩(wěn)健性說(shuō)明及分析 |
| 第四節(jié) 本章小結(jié) |
| 第七章 研究結(jié)論、政策建議及研究展望 |
| 第一節(jié) 研究結(jié)論 |
| 第二節(jié) 政策建議與研究展望 |
| 一、政策建議 |
| 二、研究展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 A:實(shí)證部分的數(shù)據(jù)樣本、初始矩陣、運(yùn)算結(jié)果矩陣及面板模型的變量數(shù)據(jù)指標(biāo)值等 |
| 致謝 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)歷及攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的研究成果 |
（6）基于快速交通的吉林省城鎮(zhèn)體系演變研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 第一節(jié) 研究背景、問(wèn)題與意義 |
| 一、研究背景 |
| 二、問(wèn)題提出 |
| 三、研究意義 |
| 第二節(jié) 研究?jī)?nèi)容、方法與邏輯框架 |
| 一、研究的主要內(nèi)容 |
| 二、研究的主要方法 |
| 三、研究?jī)?nèi)容的邏輯框架 |
| 第三節(jié) 擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題 |
| 一、理論分析框架的構(gòu)建 |
| 二、實(shí)踐對(duì)策的提出 |
| 本章小結(jié) |
| 第二章 理論研究基礎(chǔ)與國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展 |
| 第一節(jié) 相關(guān)概念內(nèi)涵界定及其辨析 |
| 一、快速交通 |
| 二、城鎮(zhèn)體系演變 |
| 三、研究的視角辨析 |
| 第二節(jié) 相關(guān)理論基礎(chǔ) |
| 一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效應(yīng)理論 |
| 二、城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)理論 |
| 三、交通與城鎮(zhèn)體系關(guān)系理論 |
| 第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展與述評(píng) |
| 一、國(guó)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 |
| 二、國(guó)內(nèi)相關(guān)研究現(xiàn)狀 |
| 三、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展評(píng)述 |
| 本章小結(jié) |
| 第三章 基于快速交通的城鎮(zhèn)體系演變理論分析框架 |
| 第一節(jié) 快速交通與城鎮(zhèn)體系關(guān)系的影響因素 |
| 一、快速交通發(fā)展的影響因素 |
| 二、城鎮(zhèn)體系演變的影響因素 |
| 三、快速交通影響城鎮(zhèn)體系演變的主要路徑 |
| 第二節(jié) 快速交通影響城鎮(zhèn)體系的演變機(jī)制 |
| 一、快速交通推動(dòng)城鎮(zhèn)體系要素運(yùn)輸成本的變化機(jī)制 |
| 二、快速交通引導(dǎo)城鎮(zhèn)體系經(jīng)濟(jì)要素的集聚與擴(kuò)散機(jī)制 |
| 三、快速交通與區(qū)域城鎮(zhèn)規(guī)模收益遞增的制衡機(jī)制 |
| 四、快速交通推動(dòng)城市的自我強(qiáng)化機(jī)制 |
| 第三節(jié) 快速交通影響城鎮(zhèn)體系的演變規(guī)律 |
| 一、快速交通影響城鎮(zhèn)體系演變規(guī)律的階段劃分 |
| 二、快速交通影響城鎮(zhèn)體系演變規(guī)律的過(guò)程分析 |
| 第四節(jié) 快速交通影響城鎮(zhèn)體系的演變效應(yīng) |
| 一、快速交通促進(jìn)城市新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè) |
| 二、快速交通樞紐引導(dǎo)新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)形成 |
| 三、快速交通引導(dǎo)區(qū)域城鎮(zhèn)體系職能結(jié)構(gòu)優(yōu)化 |
| 四、快速交通促進(jìn)城鎮(zhèn)空間體系變化 |
| 五、快速交通加快城鎮(zhèn)群的形成與發(fā)展 |
| 六、快速交通推動(dòng)區(qū)域城鎮(zhèn)體系的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) |
| 本章小結(jié) |
| 第四章 吉林省快速交通的發(fā)展與城鎮(zhèn)體系演變時(shí)序分析 |
| 第一節(jié) 研究區(qū)概況 |
| 一、自然地理區(qū)位 |
| 二、經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位 |
| 第二節(jié) 吉林省快速交通發(fā)展演變 |
| 一、吉林省快速交通發(fā)展分析 |
| 二、吉林省快速交通演變特征分析 |
| 第三節(jié) 吉林省城鎮(zhèn)體系發(fā)展演變特征分析 |
| 一、城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展動(dòng)力不足 |
| 二、城鎮(zhèn)體系發(fā)育空間不均衡 |
| 三、城鎮(zhèn)體系單極化特征顯著 |
| 第四節(jié) 吉林省快速交通與城鎮(zhèn)體系演變過(guò)程分析 |
| 一、快速交通初步發(fā)展與城市規(guī)模增長(zhǎng)階段 |
| 二、快速交通擴(kuò)張與城市極化發(fā)展階段 |
| 三、快速交通發(fā)展與城鎮(zhèn)“點(diǎn)軸化”發(fā)展階段 |
| 四、快速交通與城鎮(zhèn)體系的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展階段 |
| 第五節(jié) 快速交通對(duì)吉林省城鎮(zhèn)可達(dá)性的影響 |
| 一、可達(dá)性的測(cè)度 |
| 二、快速交通評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定 |
| 三、可達(dá)性的可視化表達(dá)及其空間分布 |
| 本章小結(jié) |
| 第五章 快速交通發(fā)展影響吉林省城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)演變的實(shí)證分析 |
| 第一節(jié) 基于快速交通的城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)演變分析 |
| 一、交通成為城鎮(zhèn)人口規(guī)模增長(zhǎng)的重要因素 |
| 二、快速交通與城鎮(zhèn)人口規(guī)模的相關(guān)性分析 |
| 三、城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)演變的過(guò)程分析 |
| 四、快速交通對(duì)城鎮(zhèn)體系等級(jí)結(jié)構(gòu)影響的測(cè)度 |
| 五、基于快速交通的城鎮(zhèn)等級(jí)體系效應(yīng)分析 |
| 第二節(jié) 基于快速交通的城鎮(zhèn)體系職能結(jié)構(gòu)演變分析 |
| 一、數(shù)據(jù)來(lái)源與評(píng)價(jià)方法 |
| 二、城鎮(zhèn)體系職能結(jié)構(gòu)變化的測(cè)度 |
| 三、快速交通與城市職能強(qiáng)度的關(guān)聯(lián)度測(cè)算與分析 |
| 四、基于快速交通的城鎮(zhèn)職能體系效應(yīng)分析 |
| 第三節(jié) 基于快速交通的城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)變化分析 |
| 一、數(shù)據(jù)來(lái)源與評(píng)價(jià)方法 |
| 二、快速交通發(fā)展對(duì)城市空間引力的測(cè)度 |
| 三、快速交通影響城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)演變特征分析 |
| 四、基于快速交通的城鎮(zhèn)空間體系效應(yīng)分析 |
| 本章小結(jié) |
| 第六章 基于快速交通的吉林省城鎮(zhèn)體系變化趨勢(shì)分析 |
| 第一節(jié) 基于快速交通的城鎮(zhèn)體系演變的主要問(wèn)題 |
| 一、快速交通對(duì)城鎮(zhèn)體系作用程度較弱 |
| 二、快速交通推動(dòng)城鎮(zhèn)體系演變進(jìn)程緩慢 |
| 三、快速交通與城鎮(zhèn)體系之間的空間不適應(yīng)性 |
| 第二節(jié) 快速交通驅(qū)動(dòng)城鎮(zhèn)體系演變的背景與目標(biāo) |
| 一、快速交通規(guī)模增長(zhǎng)與發(fā)展目標(biāo) |
| 二、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景 |
| 三、未來(lái)區(qū)域城鎮(zhèn)體系演變目標(biāo) |
| 第三節(jié) 基于快速交通的城鎮(zhèn)體系總體格局分析 |
| 一、中部地區(qū)城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)優(yōu)化發(fā)展 |
| 二、快速交通城鎮(zhèn)發(fā)展軸帶的培育 |
| 三、城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)的構(gòu)建和重組 |
| 第四節(jié) 城鎮(zhèn)體系調(diào)控的主要路徑 |
| 一、“長(zhǎng)吉圖”空間一體化整合發(fā)展 |
| 二、中部城市群空間整合與優(yōu)化 |
| 三、“長(zhǎng)吉”都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的升級(jí) |
| 四、哈長(zhǎng)-琿烏城鎮(zhèn)軸帶發(fā)展的拓展 |
| 五、城鎮(zhèn)組團(tuán)空間的集聚與擴(kuò)散 |
| 本章小結(jié) |
| 第七章 基于快速交通的吉林省城鎮(zhèn)體系引導(dǎo)對(duì)策 |
| 第一節(jié) 快速交通促進(jìn)城鎮(zhèn)體系優(yōu)化典型案例分析 |
| 一、英國(guó)中部城市群的功能擴(kuò)張 |
| 二、日本太平洋沿岸都市圈的發(fā)展 |
| 三、美國(guó)芝加哥地區(qū)大都市區(qū)的形成發(fā)展 |
| 四、中國(guó)珠江三角洲城鎮(zhèn)空間擴(kuò)容 |
| 五、中國(guó)長(zhǎng)江三角洲城鎮(zhèn)空間的綜合發(fā)展 |
| 六、國(guó)內(nèi)外發(fā)展案例的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與啟示 |
| 第二節(jié) 加速快速交通超前發(fā)展布局 |
| 一、規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速公路 |
| 二、促進(jìn)北部和南部高速公路建設(shè) |
| 三、打通西部地區(qū)雙嫩高速公路 |
| 四、規(guī)劃東南部地區(qū)高速鐵路 |
| 第三節(jié) 加強(qiáng)快速交通的城鎮(zhèn)空間響應(yīng) |
| 一、實(shí)現(xiàn)省域快速交通與城鎮(zhèn)空間的“互動(dòng)” |
| 二、促進(jìn)市域快速交通節(jié)點(diǎn)空間的城鎮(zhèn)重點(diǎn)建設(shè) |
| 三、強(qiáng)化快速交通與城鎮(zhèn)軸帶空間的生態(tài)建設(shè) |
| 第四節(jié) 推動(dòng)城鎮(zhèn)空間組織創(chuàng)新引導(dǎo) |
| 一、完善省域城鎮(zhèn)空間統(tǒng)籌管理體制 |
| 二、統(tǒng)一編制的區(qū)域城鎮(zhèn)空間發(fā)展規(guī)劃 |
| 三、強(qiáng)調(diào)區(qū)域城鎮(zhèn)空間整體建設(shè)與協(xié)調(diào)發(fā)展 |
| 第五節(jié) 促進(jìn)快速交通與城鎮(zhèn)空間的區(qū)域協(xié)調(diào) |
| 一、構(gòu)建與城鎮(zhèn)群發(fā)展相協(xié)調(diào)的快速交通系統(tǒng) |
| 二、構(gòu)建與城鎮(zhèn)空間布局相協(xié)調(diào)的快速交通系統(tǒng) |
| 本章小結(jié) |
| 第八章 結(jié)論與展望 |
| 第一節(jié) 主要研究結(jié)論 |
| 第二節(jié) 可能的創(chuàng)新點(diǎn) |
| 第三節(jié) 研究不足與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 在學(xué)期間公開(kāi)發(fā)表論文及著作情況 |
| 后記 |
（7）美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 導(dǎo)論 |
| 1.1 研究背景和意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 結(jié)構(gòu)安排 |
| 1.5 創(chuàng)新與不足 |
| 第2章 相關(guān)概念的界定與理論基礎(chǔ) |
| 2.1 相關(guān)概念的界定 |
| 2.1.1 灣區(qū) |
| 2.1.2 灣區(qū)經(jīng)濟(jì) |
| 2.1.3 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) |
| 2.1.4 區(qū)域創(chuàng)新體系 |
| 2.2 理論基礎(chǔ) |
| 2.2.1 創(chuàng)新理論 |
| 2.2.2 產(chǎn)業(yè)集群理論 |
| 2.2.3 國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論 |
| 第3章 美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的現(xiàn)狀與特征 |
| 3.1 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形成與發(fā)展 |
| 3.1.1 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形成 |
| 3.1.2 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 |
| 3.2 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的現(xiàn)狀 |
| 3.3 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的特征 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系構(gòu)成及其特征 |
| 4.1 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的構(gòu)成 |
| 4.1.1 人才培養(yǎng)體系 |
| 4.1.2 科技研發(fā)體系 |
| 4.1.3 成果轉(zhuǎn)換體系 |
| 4.1.4 支持保障體系 |
| 4.1.5 政府調(diào)控體系 |
| 4.2 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的主要特征 |
| 4.2.1 大學(xué)參與實(shí)驗(yàn)室的管理 |
| 4.2.2 鼓勵(lì)跨學(xué)科的合作研究 |
| 4.2.3 大學(xué)共建聯(lián)合研究機(jī)構(gòu) |
| 4.2.4 高科技企業(yè)為大學(xué)提供實(shí)驗(yàn)室 |
| 4.3 本章小結(jié) |
| 第5章 美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系運(yùn)行機(jī)制 |
| 5.1 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系協(xié)同機(jī)制 |
| 5.1.1 國(guó)家實(shí)驗(yàn)室與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 |
| 5.1.2 高校與企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新 |
| 5.2 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系人才培養(yǎng)引進(jìn)機(jī)制 |
| 5.2.1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng) |
| 5.2.2 創(chuàng)新人才的吸收引進(jìn) |
| 5.3 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系激勵(lì)機(jī)制 |
| 5.3.1 推行股票期權(quán)激勵(lì) |
| 5.3.2 創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)投資家激勵(lì) |
| 5.3.3 實(shí)施企業(yè)聯(lián)盟機(jī)制激勵(lì) |
| 5.4 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系融資機(jī)制 |
| 5.4.1 天使投資者資金 |
| 5.4.2 商業(yè)銀行資金 |
| 5.4.3 風(fēng)險(xiǎn)投資資金 |
| 5.4.4 政府對(duì)科技研發(fā)的投資 |
| 5.5 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系保障機(jī)制 |
| 5.5.1 創(chuàng)新法律的保障 |
| 5.5.2 創(chuàng)新政策的保障 |
| 5.5.3 創(chuàng)新環(huán)境的保障 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 第6章 美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的運(yùn)行效果與問(wèn)題.. |
| 6.1 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的運(yùn)行效果 |
| 6.1.1 提高高新技術(shù)科技創(chuàng)新產(chǎn)出水平 |
| 6.1.2 帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的增長(zhǎng) |
| 6.1.3 改善灣區(qū)的就業(yè)情況 |
| 6.2 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系存在的問(wèn)題 |
| 6.2.1 創(chuàng)新體系面臨科研經(jīng)費(fèi)投入的制約 |
| 6.2.2 高科技出口限制政策沖擊創(chuàng)新體系 |
| 6.3 本章小結(jié) |
| 第7章 美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn) |
| 7.1 推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新 |
| 7.2 發(fā)揮灣區(qū)政府協(xié)會(huì)區(qū)域協(xié)調(diào)功能 |
| 7.2.1 推進(jìn)區(qū)域聯(lián)合協(xié)作機(jī)制的建立 |
| 7.2.2 完善區(qū)域公共服務(wù)的供給 |
| 7.2.3 制定和規(guī)劃灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方案 |
| 7.3 構(gòu)建高效專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)新服務(wù)體系 |
| 7.3.1 建立專(zhuān)業(yè)的中介服務(wù)體系 |
| 7.3.2 擁有完善的交通網(wǎng)絡(luò) |
| 7.3.3 形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展格局 |
| 7.4 營(yíng)造多元化包容性的外部環(huán)境 |
| 7.4.1 加強(qiáng)國(guó)際交流合作 |
| 7.4.2 形成容忍失敗的灣區(qū)文化 |
| 7.5 本章小結(jié) |
| 第8章 舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系對(duì)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的啟示 |
| 8.1 中國(guó)粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)和挑戰(zhàn) |
| 8.1.1 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的背景與現(xiàn)狀 |
| 8.1.2 粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)目標(biāo)及其優(yōu)勢(shì) |
| 8.1.3 構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系的挑戰(zhàn) |
| 8.2 對(duì)加快粵港澳大灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)的啟示 |
| 8.2.1 加快建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,促進(jìn)生產(chǎn)要素流動(dòng) |
| 8.2.2 大力培育引進(jìn)人才,積極鼓勵(lì)自主創(chuàng)業(yè) |
| 8.2.3 建立區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制,合理分配區(qū)域資源 |
| 8.2.4 構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新體系,激發(fā)灣區(qū)創(chuàng)新活力 |
| 8.3 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀學(xué)位期間所取得的科研成果 |
| 致謝 |
（8）環(huán)珠江口灣區(qū)城市群形態(tài)演進(jìn)與空間模式研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 導(dǎo)論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2.1 全球化和信息化推動(dòng)下的城市群發(fā)展 |
| 1.2.2 城市群成為國(guó)家重要的戰(zhàn)略空間載體 |
| 1.2.3 國(guó)土空間規(guī)劃體系下的空間治理變革 |
| 1.2 灣區(qū)的概念提出與研究進(jìn)展 |
| 2.1.1 有關(guān)灣區(qū)研究的三個(gè)階段與概念內(nèi)涵的轉(zhuǎn)變 |
| 2.1.2 灣區(qū)空間發(fā)展相關(guān)研究的進(jìn)展 |
| 2.1.3 本次研究問(wèn)題的提出 |
| 2.1.4 本文研究的環(huán)珠江口灣區(qū)的空間范圍 |
| 1.3 概念辨析與界定 |
| 1.3.1 城市群的概念與基本特征 |
| 1.3.2 城市空間形態(tài)與空間結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系 |
| 1.3.3 城市空間模式的概念內(nèi)涵 |
| 1.4 研究的目標(biāo)與意義 |
| 1.4.1 研究目標(biāo) |
| 1.4.2 研究意義 |
| 1.5 研究思路、方法與主要內(nèi)容 |
| 1.5.1 研究思路與技術(shù)路線 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 主要內(nèi)容 |
| 2 城市群空間研究進(jìn)展與研究框架 |
| 2.1 城市群空間研究的要素組成與模式演變 |
| 2.1.1 對(duì)空間認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變 |
| 2.1.2 城市空間研究的構(gòu)成要素 |
| 2.1.3 由單一城市到城市群的空間模式研究 |
| 2.1.4 城市群空間模式的動(dòng)態(tài)演變 |
| 2.2 城市群空間演變的動(dòng)力機(jī)制 |
| 2.2.1 全球化和市場(chǎng)化作用下的發(fā)展動(dòng)力 |
| 2.2.2 城市群空間發(fā)展的動(dòng)力研究 |
| 2.2.3 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體的作用機(jī)制 |
| 2.2.4 主體作用下的空間表征 |
| 2.3 空間模式研究的相關(guān)理論基礎(chǔ) |
| 2.3.1 基于動(dòng)力主體的引導(dǎo) |
| 2.3.2 基于對(duì)空間客體的協(xié)調(diào) |
| 2.3.3 主體與客體研究的融合:空間治理 |
| 2.4 建立灣區(qū)空間模式研究框架 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 3 灣區(qū)形成的自然人文基礎(chǔ) |
| 3.1 灣區(qū)自然地理基礎(chǔ) |
| 3.1.1 自然地理?xiàng)l件與“灣區(qū)” |
| 3.1.2 環(huán)珠江口灣區(qū)總體地理特征 |
| 3.1.3 河口灣形態(tài)演變和經(jīng)濟(jì)活動(dòng) |
| 3.2 灣區(qū)歷史人文基礎(chǔ) |
| 3.2.1 嶺南三大民系與灣區(qū)空間分布 |
| 3.2.2 嶺南文化來(lái)源特征 |
| 3.2.3 以廣府文化為主體的灣區(qū)文化 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 4 灣區(qū)城市群空間形態(tài)的演進(jìn)研究 |
| 4.1 數(shù)據(jù)來(lái)源及處理 |
| 4.1.1 數(shù)據(jù)的選取與發(fā)展階段劃分 |
| 4.1.2 影像數(shù)據(jù)的處理 |
| 4.2 灣區(qū)城市群建設(shè)空間形態(tài)的擴(kuò)展特征 |
| 4.2.1 建設(shè)空間演變的總體特征 |
| 4.2.2 建設(shè)用地規(guī)模的快速拓展 |
| 4.2.3 建設(shè)空間擴(kuò)展的軸向集聚 |
| 4.2.4 空間形態(tài)的分維與緊湊度 |
| 4.3 灣區(qū)城市群自然生態(tài)空間形態(tài)的演變 |
| 4.3.1 灣區(qū)自然生態(tài)空間的演變歷程 |
| 4.3.2 灣區(qū)自然生態(tài)空間形態(tài)指數(shù)特征 |
| 4.3.3 環(huán)珠江口生態(tài)空間與岸線演變 |
| 4.3.4 臺(tái)風(fēng)氣候影響下的空間安全風(fēng)險(xiǎn) |
| 4.4 環(huán)珠江口灣區(qū)城市群空間形態(tài)關(guān)系的總體判斷 |
| 4.4.1 向?yàn)逞葸M(jìn)與珠江口A字形空間結(jié)構(gòu)的形成 |
| 4.4.2 環(huán)珠江口灣區(qū)空間開(kāi)發(fā)的不平衡 |
| 4.4.3 城市群建設(shè)空間拓展的不充分 |
| 4.4.4 珠江口區(qū)域的生態(tài)碎化與安全壓力 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 5 灣區(qū)城市群空間發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制與空間模式演變 |
| 5.1 政府行為推動(dòng)灣區(qū)空間結(jié)構(gòu)演變 |
| 5.1.1 中央政府的宏觀政策推動(dòng)核心城市的形成 |
| 5.1.2 省級(jí)政府協(xié)同與調(diào)控促進(jìn)城市群區(qū)域一體化 |
| 5.1.3 地方政府的空間競(jìng)爭(zhēng)促使城市群向多中心轉(zhuǎn)變 |
| 5.1.4 政府行為影響下的灣區(qū)空間特征:對(duì)稱(chēng)型等級(jí)化 |
| 5.2 市場(chǎng)發(fā)展引起城市建設(shè)空間擴(kuò)展 |
| 5.2.1 從村鎮(zhèn)工業(yè)化到創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集聚與動(dòng)力轉(zhuǎn)變 |
| 5.2.2 典型產(chǎn)業(yè)模式與經(jīng)濟(jì)的梯隊(duì)型格局 |
| 5.2.3 市場(chǎng)機(jī)制下不同產(chǎn)業(yè)類(lèi)型企業(yè)的空間集聚特征 |
| 5.2.4 市場(chǎng)行為影響下的灣區(qū)空間特征:多中心網(wǎng)絡(luò)化 |
| 5.3 社會(huì)需求促使空間內(nèi)涵發(fā)生轉(zhuǎn)變 |
| 5.3.1 人口快速增長(zhǎng)與城鎮(zhèn)化水平的提升 |
| 5.3.2 人口密度的雙核圈層空間分布 |
| 5.3.3 社會(huì)階層結(jié)構(gòu)由紡錘型向橄欖型轉(zhuǎn)變 |
| 5.3.4 社會(huì)行為影響下的灣區(qū)空間特征:社群多元化 |
| 5.4 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”主體交織推進(jìn)的動(dòng)力機(jī)制 |
| 5.5.1 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”交織推進(jìn)的建設(shè)空間拓展 |
| 5.5.2 主體的合力差異導(dǎo)致空間的不平衡和不充分 |
| 5.5.3 以政府治理為主導(dǎo)的生態(tài)空間管控 |
| 5.5.4 主體的利益博弈導(dǎo)致生態(tài)碎化困境 |
| 5.5 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”主體推動(dòng)下的灣區(qū)空間模式與結(jié)構(gòu)演變 |
| 5.5.1 1978-1992年,村鎮(zhèn)工業(yè)化推動(dòng)灣區(qū)點(diǎn)狀生長(zhǎng)模式 |
| 5.5.2 1992-2002年,工業(yè)轉(zhuǎn)型促進(jìn)城鎮(zhèn)空間點(diǎn)軸發(fā)展 |
| 5.5.3 2002-2012年,現(xiàn)代服務(wù)驅(qū)動(dòng)中心城市崛起 |
| 5.5.4 2013年至今,科技創(chuàng)新成為灣區(qū)發(fā)展源泉 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 6 灣區(qū)城市群空間作用邏輯轉(zhuǎn)變與治理趨勢(shì) |
| 6.1 世界灣區(qū)的空間模式特征 |
| 6.1.1 紐約灣區(qū):州際合作模式 |
| 6.1.2 舊金山灣區(qū):網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)合模式 |
| 6.1.3 東京灣區(qū):單核集中型模式 |
| 6.1.4 與三大國(guó)際灣區(qū)的比較與借鑒 |
| 6.2 從對(duì)空間發(fā)展的引導(dǎo)走向空間底線管控 |
| 6.2.1 國(guó)土空間的整體治理:自然資源管理框架下的體系重構(gòu) |
| 6.2.2 建設(shè)空間的柔性治理:以功能區(qū)引導(dǎo)發(fā)展轉(zhuǎn)型 |
| 6.2.3 生態(tài)空間的底線治理:從剛性管控走向韌性適應(yīng) |
| 6.3 從政府治理走向政府主導(dǎo)下的多元協(xié)商治理 |
| 6.3.1 政府主體的治理趨勢(shì) |
| 6.3.2 市場(chǎng)主體的治理趨勢(shì) |
| 6.3.3 社會(huì)主體的治理趨勢(shì) |
| 6.3.4 政府主導(dǎo)下的“多元協(xié)商”治理體系 |
| 6.4 本章小結(jié) |
| 7 環(huán)珠江口灣區(qū)的空間模式 |
| 7.1 灣區(qū)發(fā)展的目標(biāo)與責(zé)任 |
| 7.1.1 服務(wù)于國(guó)家開(kāi)放和轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 7.1.2 打造全球影響力的科技創(chuàng)新中心 |
| 7.1.3 建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈 |
| 7.2 創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)下的灣區(qū)空間發(fā)展模式轉(zhuǎn)變 |
| 7.2.1 以國(guó)家科學(xué)平臺(tái)為引擎的節(jié)點(diǎn)簇群空間模式 |
| 7.2.2 以企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為主導(dǎo)的雙核軸帶空間模式 |
| 7.2.3 以社群創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為重點(diǎn)的多元網(wǎng)絡(luò)空間模式 |
| 7.3 構(gòu)建以環(huán)灣為核心的區(qū)域空間結(jié)構(gòu) |
| 7.3.1 歷年空間規(guī)劃的結(jié)構(gòu)演變 |
| 7.3.2 立脊:推動(dòng)更為均衡的空間發(fā)展 |
| 7.3.3 鑄鏈:創(chuàng)新灣鏈空間的無(wú)地界協(xié)作 |
| 7.4 加強(qiáng)空間發(fā)展的核心要素管控 |
| 7.4.1 重塑區(qū)域:協(xié)調(diào)建設(shè)空間和生態(tài)空間 |
| 7.4.2 打破邊界:推動(dòng)無(wú)地界的協(xié)同發(fā)展 |
| 7.4.3 培育節(jié)點(diǎn):創(chuàng)新功能區(qū)協(xié)同體系 |
| 7.4.4 打通路徑:優(yōu)化東西岸通道體系 |
| 7.5 創(chuàng)新主體協(xié)同治理模式 |
| 7.5.1 培育空間治理的制度厚實(shí) |
| 7.5.2 強(qiáng)化生態(tài)空間的韌性治理 |
| 7.5.3 促進(jìn)灣區(qū)治理的文化認(rèn)同 |
| 7.6 本章小結(jié) |
| 8 研究結(jié)論與啟示 |
| 8.1 主要結(jié)論 |
| 8.1.1 珠江口東西兩岸空間發(fā)展的不平衡與不充分程度增大 |
| 8.1.2 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”主體合力在環(huán)珠江口灣區(qū)空間形態(tài)與模式演變中具有階段性、復(fù)合性特征 |
| 8.1.3 創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)下的灣區(qū)空間模式和兩脊三灣鏈空間結(jié)構(gòu) |
| 8.2 論文的創(chuàng)新與存在的不足 |
| 8.2.1 論文的創(chuàng)新 |
| 8.2.2 存在的不足 |
| 8.3 對(duì)未來(lái)發(fā)展的啟示 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果 |
| 致謝 |
| 附件 |
（9）空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理研究（論文提綱范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 緒論 |
| 一、研究緣起 |
| (一)問(wèn)題的提出 |
| (二)研究的意義 |
| 二、文獻(xiàn)綜述 |
| (一)國(guó)外學(xué)者的相關(guān)研究 |
| (二)國(guó)內(nèi)學(xué)者的相關(guān)研究 |
| 三、研究思路 |
| 四、研究方法 |
| (一)歷史分析方法 |
| (二)比較研究方法 |
| (三)文獻(xiàn)分析方法 |
| 五、研究的可能創(chuàng)新與不足 |
| (一)可能的創(chuàng)新 |
| (二)研究的不足 |
| 第一章 核心概念、理論基礎(chǔ)與分析框架 |
| 一、核心概念 |
| (一)空間與空間生產(chǎn) |
| (二)治理與城市治理 |
| (三)中國(guó)城市空間治理 |
| 二、理論基礎(chǔ) |
| (一)國(guó)家空間理論 |
| (二)城市治理理論 |
| 三、分析框架 |
| (一)城市權(quán)力結(jié)構(gòu)維度的三對(duì)關(guān)系 |
| (二)城市空間生產(chǎn)維度的五重屬性 |
| 第二章 空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理過(guò)程與模式的歷史演進(jìn) |
| 第一節(jié) 1949-1978:鞏固新生政權(quán)導(dǎo)向下城市空間治理 |
| 一、城市中的“單位中國(guó)”:城市內(nèi)部的空間治理過(guò)程與模式 |
| 二、城市區(qū)域中的“中央國(guó)家”:城市之間的空間治理過(guò)程與模式 |
| 第二節(jié) 1978-2002:促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)導(dǎo)向下城市空間治理 |
| 一、經(jīng)營(yíng)中的城市中國(guó):城市內(nèi)部的空間治理過(guò)程與模式 |
| 二、競(jìng)爭(zhēng)中的城市中國(guó):城市之間的空間治理過(guò)程與模式 |
| 第三節(jié) 2002-2012:維護(hù)社會(huì)秩序穩(wěn)定導(dǎo)向下城市空間治理 |
| 一、城市中的“社會(huì)回歸”:城市內(nèi)部的空間治理過(guò)程與模式 |
| 二、城市區(qū)域中的“平衡策略”:城市之間的空間治理過(guò)程與模式 |
| 第四節(jié) 2012-2018:推進(jìn)國(guó)家治理現(xiàn)代化導(dǎo)向下城市空間治理 |
| 一、全面深度改革中的城市中國(guó):城市內(nèi)部的空間治理過(guò)程與模式 |
| 二、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中的城市中國(guó):城市之間的空間治理過(guò)程與模式 |
| 第三章 空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理的政治意義與問(wèn)題對(duì)象 |
| 第一節(jié) 國(guó)家建設(shè)的空間維度:空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理的政治意義 |
| 一、國(guó)家建設(shè)的空間維度 |
| 二、中國(guó)國(guó)家建設(shè)與城市空間治理的邏輯關(guān)系 |
| 三、中國(guó)城市空間治理轉(zhuǎn)型的特點(diǎn) |
| 第二節(jié) 城市問(wèn)題的空間向度:空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理的問(wèn)題對(duì)象 |
| 一、城市問(wèn)題的空間向度 |
| 二、中國(guó)城市空間問(wèn)題的表現(xiàn)形式 |
| 三、中國(guó)城市空間問(wèn)題的特點(diǎn) |
| 第四章 空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理的內(nèi)在邏輯與現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn) |
| 第一節(jié) 內(nèi)在邏輯:中國(guó)城市空間治理體制的特殊性與優(yōu)越性 |
| 一、領(lǐng)導(dǎo)核心:城市空間治理中的“中國(guó)共產(chǎn)黨” |
| 二、集權(quán)與分權(quán):城市空間治理中的中央與地方關(guān)系 |
| 三、有為與有效:城市空間治理中的政府與市場(chǎng)關(guān)系 |
| 四、主導(dǎo)與自主:城市空間治理中的政府與社會(huì)關(guān)系 |
| 第二節(jié) 現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn):城市空間生產(chǎn)邏輯的沖突與失衡 |
| 一、基于政治建構(gòu)的權(quán)力邏輯:作為控制與秩序的空間 |
| 二、基于資本增值的市場(chǎng)邏輯:作為生產(chǎn)與消費(fèi)對(duì)象的空間 |
| 三、基于生活需要的社會(huì)邏輯:作為使用價(jià)值的日常生活空間 |
| 第五章 空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理的實(shí)踐路徑 |
| 第一節(jié) 優(yōu)化城市空間治理結(jié)構(gòu) |
| 一、全面加強(qiáng)黨對(duì)城市空間治理工作的領(lǐng)導(dǎo) |
| 二、優(yōu)化城市空間治理過(guò)程中中央與地方政府的關(guān)系 |
| 三、優(yōu)化城市空間治理過(guò)程中政府與市場(chǎng)的關(guān)系 |
| 四、優(yōu)化城市空間治理過(guò)程中政府與社會(huì)的關(guān)系 |
| 第二節(jié) 完善城市空間屬性的生產(chǎn) |
| 一、城市經(jīng)濟(jì)空間的生產(chǎn)堅(jiān)持科學(xué)和創(chuàng)新 |
| 二、城市政治空間的生產(chǎn)注重包容與協(xié)商 |
| 三、城市社會(huì)空間的生產(chǎn)秉承公平與共享 |
| 四、城市文化空間的生產(chǎn)突出特色與傳承 |
| 五、城市生態(tài)空間的生產(chǎn)強(qiáng)調(diào)綠色與低碳 |
| 結(jié)語(yǔ) |
| 附錄一 |
| 附錄二 |
| 附錄三 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀博士期間的科研成果 |
| 后記 |
（10）城市化區(qū)域的形成與發(fā)展研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景和意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 研究方法和思路 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.3 論文創(chuàng)新點(diǎn) |
| 1.4 基本概念界定 |
| 1.4.1 城市化 |
| 1.4.2 大都市區(qū)(都市圈) |
| 1.4.3 城市群 |
| 1.4.4 城市化區(qū)域 |
| 1.4.5 城市化區(qū)域與相近概念區(qū)分 |
| 2 文獻(xiàn)綜述與理論基礎(chǔ) |
| 2.1 文獻(xiàn)綜述 |
| 2.1.1 城市化的相關(guān)研究 |
| 2.1.2 城市化形態(tài)相關(guān)研究 |
| 2.1.3 城市規(guī)模的相關(guān)研究 |
| 2.1.4 城市空間的相關(guān)研究 |
| 2.1.5 研究評(píng)述 |
| 2.2 理論基礎(chǔ) |
| 2.2.1 城市化發(fā)展理論 |
| 2.2.2 城市規(guī)模理論 |
| 2.2.3 城市空間理論 |
| 2.2.4 城市區(qū)位理論 |
| 2.2.5 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論 |
| 3 城市化區(qū)域形成與演化分析 |
| 3.1 城市產(chǎn)生及發(fā)展 |
| 3.1.1 城市的產(chǎn)生 |
| 3.1.2 城市的發(fā)展 |
| 3.2 城市化產(chǎn)生及發(fā)展分析 |
| 3.2.1 城市化的產(chǎn)生 |
| 3.2.2 城市化的發(fā)展 |
| 3.3 城市化區(qū)域形成及運(yùn)行機(jī)制分析 |
| 3.3.1 城市化區(qū)域形成原因 |
| 3.3.2 城市化區(qū)域運(yùn)行機(jī)制 |
| 3.3.3 城市化區(qū)域發(fā)展規(guī)律 |
| 3.3.4 城市化區(qū)域功能 |
| 3.4 城市化區(qū)域的演化 |
| 3.4.1 城市化區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) |
| 3.4.2 城市化區(qū)域的空間演化 |
| 3.5 我國(guó)城市化區(qū)域形成中的問(wèn)題分析 |
| 4 我國(guó)城市化區(qū)域形成的實(shí)例分析—以京津冀城市化區(qū)域?yàn)槔?/td> |
| 4.1 京津冀城市化區(qū)域成因分析 |
| 4.1.1 資源稟賦 |
| 4.1.2 工業(yè)化發(fā)展 |
| 4.1.3 信息科技創(chuàng)新 |
| 4.1.4 城市化擴(kuò)散 |
| 4.1.5 空間有限性 |
| 4.2 京津冀城市化區(qū)域形成的實(shí)證分析 |
| 5 城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模分析 |
| 5.1 城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模模型 |
| 5.1.1 城市化區(qū)域投入要素 |
| 5.1.2 城市化區(qū)域產(chǎn)出要素 |
| 5.1.3 城市化區(qū)域規(guī)模效益理論模型 |
| 5.2 區(qū)域核心城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模效益理論 |
| 5.3 城市化區(qū)域適度經(jīng)濟(jì)規(guī)模模型 |
| 5.4 我國(guó)城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)?，F(xiàn)狀分析 |
| 5.4.1 我國(guó)城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 5.4.2 我國(guó)城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模實(shí)證分析 |
| 5.4.3 我國(guó)城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模存在的問(wèn)題 |
| 5.5 我國(guó)城市化區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)模策略選擇 |
| 5.5.1 提高城市空間人口承載力 |
| 5.5.2 提升城市空間集聚水平 |
| 5.5.3 測(cè)量城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模適度點(diǎn) |
| 5.5.4 推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展 |
| 6 城市化區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.1 中心城市結(jié)構(gòu)均衡分析 |
| 6.1.1 “城”均衡態(tài) |
| 6.1.2 “市”均衡態(tài) |
| 6.1.3 “城”與“市”均衡態(tài) |
| 6.2 城市化區(qū)域的規(guī)模結(jié)構(gòu)分析 |
| 6.3 城市化區(qū)域的公共基礎(chǔ)設(shè)施分析 |
| 6.4 城市化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)分析 |
| 6.4.1 城市化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
| 6.4.2 城市化區(qū)域產(chǎn)業(yè)梯度分析 |
| 6.4.3 城市化區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群分析 |
| 6.5 我國(guó)城市化區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析 |
| 6.5.1 城市化區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 6.5.2 城市化區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)證分析 |
| 6.5.3 我國(guó)城市化區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題 |
| 6.6 我國(guó)城市化區(qū)域內(nèi)部結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展策略 |
| 7 城市化區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略及政策選擇 |
| 7.1 新時(shí)代我國(guó)城市化區(qū)域的戰(zhàn)略?xún)?nèi)核 |
| 7.1.1 城市化區(qū)域物質(zhì)空間結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略 |
| 7.1.2 城市化區(qū)域社會(huì)空間結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略 |
| 7.1.3 城市化區(qū)域首位城市戰(zhàn)略 |
| 7.1.4 城市化區(qū)域可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 7.2 推進(jìn)城市化區(qū)域發(fā)展的政策選擇 |
| 7.2.1 城市化區(qū)域的土地利用政策 |
| 7.2.2 城市化區(qū)域的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移政策 |
| 7.2.3 城市化區(qū)域的公共環(huán)境政策 |
| 7.2.4 城市化區(qū)域的中心城市發(fā)展政策 |
| 7.2.5 城市化區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 |
| 7.2.6 城市化區(qū)域的城鄉(xiāng)融合發(fā)展政策 |
| 7.2.7 城市化區(qū)域的合作機(jī)制政策 |
| 8 研究結(jié)論及展望 |
| 8.1 研究結(jié)論 |
| 8.2 研究展望 |
| 在讀期間發(fā)表科研成果 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 后記 |
四、推進(jìn)上海大都市金融功能發(fā)揮的實(shí)現(xiàn)（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]西安都市圈一體化與高質(zhì)量耦合發(fā)展規(guī)劃策略研究[D]. 范曉鵬. 西安建筑科技大學(xué), 2021(01)
- [2]國(guó)際比較視野中我國(guó)綠色生態(tài)城區(qū)評(píng)價(jià)體系優(yōu)化研究[D]. 杜海龍. 山東建筑大學(xué), 2020(04)
- [3]權(quán)力分散與交疊管轄 ——文森特·奧斯特羅姆的多中心治理思想研究[D]. 王夢(mèng). 吉林大學(xué), 2020(01)
- [4]城市群協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題研究 ——基于縱向府際整合治理的視角[D]. 陳鵬. 華東政法大學(xué), 2020(03)
- [5]以上海為核心的長(zhǎng)三角大都市區(qū)一體化研究 ——基于城際聯(lián)鎖網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的視角[D]. 萬(wàn)寧娜. 上海財(cái)經(jīng)大學(xué), 2020(04)
- [6]基于快速交通的吉林省城鎮(zhèn)體系演變研究[D]. 曹雷. 東北師范大學(xué), 2020(07)
- [7]美國(guó)舊金山灣區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系研究[D]. 劉欣博. 吉林大學(xué), 2020(08)
- [8]環(huán)珠江口灣區(qū)城市群形態(tài)演進(jìn)與空間模式研究[D]. 彭雄亮. 華南理工大學(xué), 2020
- [9]空間理論視閾下當(dāng)代中國(guó)城市治理研究[D]. 王海榮. 吉林大學(xué), 2019(02)
- [10]城市化區(qū)域的形成與發(fā)展研究[D]. 姜義穎. 東北財(cái)經(jīng)大學(xué), 2019(06)
標(biāo)簽：城市經(jīng)濟(jì)論文; 中國(guó)城市群論文; 長(zhǎng)江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃論文; 經(jīng)濟(jì)研究論文; 治理理論論文;