一、防空導(dǎo)彈平均速度分析（論文文獻(xiàn)綜述）
萬開方,張煒,高曉光[1]（2020）在《有人/無人機(jī)編隊協(xié)同閃爍干擾策略優(yōu)化與效能評估方法》文中研究指明針對未來復(fù)雜電磁環(huán)境下有人/無人機(jī)編隊協(xié)同突防作戰(zhàn)時所面臨的協(xié)同干擾資源配置問題,提出了一種針對防空導(dǎo)彈威脅的雙機(jī)閃爍干擾策略優(yōu)化與效能評估方法。該方法能夠根據(jù)戰(zhàn)場態(tài)勢情況,快速、實時計算出有人/無人雙機(jī)協(xié)同閃爍干擾下的最佳閃爍周期、編隊橫向和縱向間距、突防概率以及突防概率的提升量,以評估干擾效能。仿真案例表明,有人/無人機(jī)編隊在進(jìn)行突防作戰(zhàn)時,按照所提出的協(xié)同閃爍干擾策略,能極大提升編隊突防概率。
朱傳偉,趙峰民,斗計華[2]（2019）在《艦空導(dǎo)彈對群目標(biāo)的攔截數(shù)量效能評估仿真》文中研究說明對群目標(biāo)的攔截數(shù)量是艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)射擊效能評估的重要指標(biāo),是為了確定艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的"毀傷潛力",有效研究艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)射擊效能的基礎(chǔ)。艦空導(dǎo)彈攔截目標(biāo)數(shù)量的影響因素眾多,運(yùn)用數(shù)學(xué)歸納法構(gòu)建解析模型對攔截數(shù)量效能評估仿真研究非常復(fù)雜,為了減小計算的復(fù)雜性和計算量,增加模型的實用性,在對其進(jìn)行簡化的基礎(chǔ)上建立了艦空導(dǎo)彈對群目標(biāo)攔截數(shù)量的統(tǒng)計計算模型,用數(shù)字仿真算法對模型用實例進(jìn)行了仿真,根據(jù)仿真結(jié)果分析了發(fā)現(xiàn)目標(biāo)距離、艦空導(dǎo)彈殺傷區(qū)遠(yuǎn)界、艦空導(dǎo)彈殺傷區(qū)近界、平均水平速度、目標(biāo)指示時間、系統(tǒng)反應(yīng)時間等參數(shù)對多通道艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)攔截群目標(biāo)數(shù)量的影響。仿真結(jié)果表明,采用數(shù)學(xué)歸納法建立艦空導(dǎo)彈對群目標(biāo)攔截數(shù)量模型,運(yùn)用數(shù)字仿真算法對攔截數(shù)量進(jìn)行效能評估仿真能夠準(zhǔn)確反映艦空導(dǎo)彈武器的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)參數(shù)對攔截數(shù)量的影響。
吉澤,王義濤,韓宇[3]（2019）在《航母編隊中程防空艦艇掩護(hù)扇面分析》文中研究指明針對航母編隊防空作戰(zhàn)中中程防空艦艇的部署問題,從航母編隊單艦防空掩護(hù)能力分析入手,探討了單艦機(jī)動防空和多艦協(xié)同防空時的能力,為不同威脅扇面情況下,航母編隊對中程防空艦艇需求數(shù)量的確定奠定了基礎(chǔ),并通過仿真計算給出了有益的結(jié)論,為航母編隊中程防空兵力的部署提供了參考。
張俊,裴桂艷,馮昌林,魏軍輝[4]（2018）在《艦載彈炮結(jié)合武器系統(tǒng)火力分配模型》文中研究表明針對目前彈炮結(jié)合武器系統(tǒng)火力分配存在的毀傷概率較低的問題,提出了艦載彈炮結(jié)合武器火力分配模型。該模型是根據(jù)艦載彈炮結(jié)合系統(tǒng)在裝備體系中的定位,以及防空導(dǎo)彈分系統(tǒng)和艦炮武器分系統(tǒng)的性能及作戰(zhàn)特點,在確立了火力分配原則的基礎(chǔ)上構(gòu)建的。作戰(zhàn)效能分析表明,模型可有效提高艦載彈炮結(jié)合武器系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能和艦艇的生存概率。
梁苑[5]（2019）在《基于事件觸發(fā)機(jī)制的目標(biāo)運(yùn)動狀態(tài)估計及應(yīng)用》文中研究指明隨著巡航導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)、武裝直升機(jī)等武器的突防技術(shù)不斷升級,對這些目標(biāo)的探測和跟蹤已成為近程防空的主要難點。為解決這一問題,基于“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”思想構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化近程防空探測系統(tǒng),使得各作戰(zhàn)單元可以共享空情信息、實現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn),已經(jīng)成為未來的發(fā)展方向。受國情限制,我軍現(xiàn)役防空裝備中依然存在較多在“平臺中心戰(zhàn)”思想下研制的老裝備,現(xiàn)階段構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化近程防空探測系統(tǒng)仍要利用這些裝備。然而,在現(xiàn)行的時間觸發(fā)通信機(jī)制下,老裝備的通信能力難以滿足網(wǎng)絡(luò)化近程防空探測系統(tǒng)中的通信需求。通過硬件升級提高老裝備的通信能力雖然可解決上述問題,但硬件變更需要一系列試驗進(jìn)行驗證,如電磁兼容性試驗,經(jīng)濟(jì)成本和時間成本較高。因此,探索新的通信機(jī)制以降低網(wǎng)絡(luò)化近程防空探測系統(tǒng)中的通信負(fù)荷,在不改變硬件的前提下,利用老裝備構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化近程防空探測系統(tǒng),具有重要的理論和應(yīng)用價值。近年來,事件觸發(fā)（Event-triggered,ET）通信機(jī)制以及事件觸發(fā)目標(biāo)狀態(tài)估計得到了廣泛的研究與關(guān)注。在事件觸發(fā)通信機(jī)制下,僅當(dāng)預(yù)設(shè)的觸發(fā)條件被滿足時,當(dāng)前數(shù)據(jù)才會被傳輸。相關(guān)研究成果表明:事件觸發(fā)機(jī)制可顯著降低傳感器網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)傳輸量。因此,本文以利用事件觸發(fā)機(jī)制減少網(wǎng)絡(luò)化近程防空探測系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸量為工程背景,對事件觸發(fā)機(jī)制下目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)的估計性能評估、不完全量測下事件觸發(fā)機(jī)制設(shè)計及事件觸發(fā)狀態(tài)估計、互協(xié)方差未知情形下事件觸發(fā)擴(kuò)散式濾波以及異步傳感器網(wǎng)絡(luò)中基于事件觸發(fā)機(jī)制的異步融合估計進(jìn)行了探索與研究。所得結(jié)果可為在網(wǎng)絡(luò)化近程防空探測系統(tǒng)中使用事件觸發(fā)通信機(jī)制提供一定的參考。本文的主要研究成果包括以下幾個方面:1.為了給在目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)中使用ET機(jī)制提供理論上的參考,研究了ET機(jī)制下目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)的性能評估問題。首先推導(dǎo)了ET機(jī)制下系統(tǒng)理想（基于枚舉法的）克拉美-羅下界（Cramér-Rao lower bound,CRLB）的遞推計算式,從而定量地描述了ET機(jī)制的觸發(fā)閾值與系統(tǒng)估計性能間的關(guān)系;為便于工程應(yīng)用,進(jìn)一步給出了系統(tǒng)在統(tǒng)計意義下（基于信息縮減因子法的）CRLB的遞推計算式,并研究了理想CRLB與統(tǒng)計意義下CRLB之間的關(guān)系。三種典型測試航路下的仿真結(jié)果表明:通過設(shè)置合適的觸發(fā)閾值,使用ET機(jī)制可在系統(tǒng)的估計性能僅略微下降的情況下,顯著降低系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸次數(shù),即在目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)中使用ET機(jī)制在理論上是可行的。2.為了在探測器存在不完全量測的情形下減少探測器到火控計算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸量,研究了不完全量測下調(diào)節(jié)量測傳輸?shù)腅T機(jī)制以及事件觸發(fā)目標(biāo)狀態(tài)估計問題。首先根據(jù)工程實際,提出了通道解耦的量測方程,避免有效量測分量被舍棄;隨后針對所提出的量測方程,設(shè)計了一種基于雙重判斷準(zhǔn)則的ET機(jī)制調(diào)節(jié)探測器到火控計算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。并給出了所提ET機(jī)制下,火控計算機(jī)實際可用于濾波的信息;最后提出了基于所提ET機(jī)制的平方根容積卡爾曼濾波算法（Square-root cubature Kalman filtering,SCKF）。仿真結(jié)果表明:所提出的事件觸發(fā)SCKF與已有的基于時間觸發(fā)機(jī)制的SCKF相比,可顯著減小數(shù)據(jù)傳輸量;與已有的事件觸發(fā)估計算法相比,可在數(shù)據(jù)傳輸量基本一致的情況下獲得更高的估計精度,而且可避免不完全量測的干擾。實測數(shù)據(jù)驗證分析表明:所提出的事件觸發(fā)SCKF可應(yīng)用于實際的光電探測系統(tǒng)。3.為了在初步估計值間的互協(xié)方差未知情形下減少火控計算機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸量,研究了調(diào)節(jié)初步估計值傳輸?shù)腅T機(jī)制以及互協(xié)方差未知情形下的事件觸發(fā)擴(kuò)散式濾波算法。首先提出了一種調(diào)節(jié)火控計算機(jī)傳輸初步估計值的ET機(jī)制,并給出了所提ET機(jī)制下,火控計算機(jī)實際可用于融合的信息;然后,考慮到初步估計值間存在相關(guān)性,但互協(xié)方差難以求取,基于協(xié)方差交叉方法提出了一種事件觸發(fā)初步估計值融合算法,并證明了所提算法得到的融合結(jié)果是一致的（consistent）;最后,結(jié)合第三章所提的事件觸發(fā)SCKF,給出了事件觸發(fā)擴(kuò)散式SCKF算法。仿真結(jié)果表明:與已有的擴(kuò)散式卡爾曼濾波算法相比,所提的方法可顯著減少探測節(jié)點到融合節(jié)點、以及融合節(jié)點之間的數(shù)據(jù)傳輸量,融合節(jié)點的估計精度僅略有下降。實測數(shù)據(jù)驗證分析說明:所提出的方法在實際的探測系統(tǒng)中是可行的。4.為了在系統(tǒng)中各設(shè)備異步工作的情形下減少數(shù)據(jù)傳輸量,研究了異步傳感器網(wǎng)絡(luò)中調(diào)節(jié)異步數(shù)據(jù)傳輸?shù)腅T機(jī)制,以及事件觸發(fā)異步融合估計問題。首先分別提出了調(diào)節(jié)異步量測傳輸?shù)腅T機(jī)制和調(diào)節(jié)異步初步估計值傳輸?shù)腅T機(jī)制,并給出了所提兩種ET機(jī)制下,火控計算機(jī)實際可利用的信息;然后分別基于所提的兩種ET機(jī)制,給出了事件觸發(fā)異步量測融合算法和事件觸發(fā)異步初步估計值融合算法;最后將兩種算法結(jié)合,提出了一種事件觸發(fā)異步融合估計算法。仿真結(jié)果表明:所提方法與已有的異步估計方法相比,可顯著降低異步傳感器網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)傳輸量,同時估計精度僅略有下降。實測數(shù)據(jù)驗證分析表明:所提出的方法可以在實際的異步探測系統(tǒng)中使用。
王磊,朱夢杰[6]（2018）在《防空導(dǎo)彈尾追攔截目標(biāo)的遭遇點預(yù)測方法》文中提出為充分發(fā)揮導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的全向攔截能力,防空導(dǎo)彈需要面對攔截發(fā)射時即處于尾追逃逸態(tài)勢目標(biāo)的問題。結(jié)合防空導(dǎo)彈任務(wù)特點,設(shè)計了一種兼顧迎擊、尾追攔截態(tài)勢的遭遇點預(yù)測方法。根據(jù)導(dǎo)彈與目標(biāo)在發(fā)彈時刻和攔截過程中的相對運(yùn)動關(guān)系,建立常規(guī)迎擊態(tài)勢下的遭遇點預(yù)測模型。針對尾追攔截的特殊情況,分析預(yù)測模型對彈目相對運(yùn)動關(guān)系描述的適用性,并進(jìn)一步研究目標(biāo)初始參數(shù)對預(yù)測模型收斂性的影響。在此基礎(chǔ)上優(yōu)化運(yùn)動幾何關(guān)系描述模型,結(jié)合收斂條件設(shè)計迭代算法,形成尾追攔截態(tài)勢下遭遇點的預(yù)測方法。該方法修正了目標(biāo)穿越發(fā)射點上空引起的模型適用性問題。仿真結(jié)果表明:迭代算法對迎擊、尾追目標(biāo)態(tài)勢均快速收斂,預(yù)測精度滿足工程應(yīng)用要求,為導(dǎo)彈全向攔截時的遭遇點預(yù)測提供了有效的解決途徑。
趙宇哲[7]（2017）在《爆炸載荷作用下結(jié)構(gòu)展開機(jī)理及毀傷效應(yīng)研究》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理隨著現(xiàn)代軍事裝備技術(shù)的快速發(fā)展,空空/地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)也不斷更新,為適應(yīng)空中目標(biāo)高機(jī)動性的特點,要求戰(zhàn)斗部向靈活型、輕巧型及高威力方向發(fā)展,這就需要戰(zhàn)斗部不僅要嚴(yán)格限制尺寸及重量,還要實現(xiàn)對目標(biāo)的高效毀傷。展開式定向戰(zhàn)斗部是一種具備高效毀傷能力的戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu),是滿足以上要求的最佳選擇,將大大縮短我國與國外發(fā)達(dá)國家在戰(zhàn)斗部技術(shù)上的差距,在國防工業(yè)領(lǐng)域中具有非常重要的應(yīng)用價值。本文采用理論分析、數(shù)值仿真和實驗測試相結(jié)合的方法,對展開式定向戰(zhàn)斗部在爆炸載荷作用下主裝藥部分定向展開機(jī)理及毀傷威力等相關(guān)問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究,具體工作內(nèi)容如下:（1）基于彈目交會坐標(biāo)系建立適用于定向戰(zhàn)斗部的引信延遲起爆時間模型。對比幾種典型戰(zhàn)斗部引戰(zhàn)配合方式的相對效能,展開式定向戰(zhàn)斗部具有絕對優(yōu)勢;分析模型中各參數(shù)對引信延遲起爆時間的影響規(guī)律,結(jié)果表明引信探測距離、引信探測角、相對速度矢量、導(dǎo)彈的攻擊狀態(tài)的影響較大,并給出了在一般彈目交會條件下的最佳引信延遲起爆時間,即導(dǎo)彈迎頭攻擊時為2.521ms10.576ms,導(dǎo)彈追尾攻擊時為4.487ms13.769ms,進(jìn)而對展開式定向戰(zhàn)斗部主裝藥部分的展開時間提出要求;（2）研究了展開式定向戰(zhàn)斗部在爆炸載荷作用下主裝藥部分的動態(tài)響應(yīng)機(jī)理?；谡归_式定向戰(zhàn)斗部理論模型建立主裝藥部分動力響應(yīng)方程,求解爆炸載荷為初始條件下的質(zhì)心運(yùn)動軌跡,得出主裝藥部分完整動態(tài)響應(yīng)過程;進(jìn)行相同工況數(shù)值仿真分析,仿真結(jié)果與理論結(jié)果吻合較好;通過爆炸驅(qū)動展開實驗驗證了理論分析與數(shù)值仿真計算的可靠性,并對比實驗結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,使主裝藥部分的展開時間達(dá)到9.5ms;（3）結(jié)合爆炸驅(qū)動實驗結(jié)果提出展開式定向戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。針對限位鉸鏈?zhǔn)г蜻M(jìn)行分析,給出緩沖吸能優(yōu)化方案,利用數(shù)值仿真與實驗測試進(jìn)行驗證。仿真結(jié)果表明優(yōu)化后的限位鉸鏈有效降低了碰撞載荷,使鉸鏈總體能量吸收率提升至45%,實驗結(jié)果驗證了優(yōu)化方案的可行性及仿真結(jié)果的可靠性;同時,優(yōu)化后主裝藥部分的展開時間縮短至7.6ms;（4）基于展開式定向戰(zhàn)斗部毀傷機(jī)理,提出破片層設(shè)計方案并進(jìn)行毀傷威力評估。利用數(shù)值仿真計算對比了不同刻槽參數(shù)對破片性能的影響,給出了最佳設(shè)計方案;開展多種工況毀傷威力實驗,通過分析實驗數(shù)據(jù)獲取了展開式定向戰(zhàn)斗部毀傷威力。實驗結(jié)果顯示:破片撞擊6m處靶板的平均速度為1140.3m/s,對6mm厚Q235鋼靶具有90%以上的擊穿概率,且在1.2m×1.2m正方形威力范圍內(nèi)的破片密度達(dá)到150枚/m2以上;仿真計算得到的破片速度及分布與實驗結(jié)果吻合較好,驗證了數(shù)值模擬方法的可靠性,為展開式定向戰(zhàn)斗部威力設(shè)計提供了有效的數(shù)值仿真方法。
魏玉龍[8]（2015）在《一種基于彈道預(yù)測的反TBM可攔截方法在戰(zhàn)術(shù)型號中的應(yīng)用研究》文中認(rèn)為隨著戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈（Tactical Ballistic Missile,TBM）技術(shù)的飛速發(fā)展,TBM已成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的最強(qiáng)殺手锏。由于TBM速度快、反射面積小等特點,成功攔截具有相當(dāng)大的難度?，F(xiàn)有的防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)主要以反飛機(jī)為主,對目標(biāo)能否進(jìn)行攔截的計算方法主要以飛機(jī)運(yùn)動特點進(jìn)行計算分析,而TBM運(yùn)動特性不同,能否進(jìn)行攔截需要研究新的計算方法。本文針對TBM運(yùn)動特點和防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)攔截TBM的一般作戰(zhàn)過程給出一種算法,該算法能夠根據(jù)雷達(dá)測量的目標(biāo)信息估計運(yùn)動軌跡,根據(jù)防空導(dǎo)彈武器的殺傷區(qū)和導(dǎo)彈飛行速度實時計算出防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)能否攔截彈道導(dǎo)彈目標(biāo)。該攔截方法的主要創(chuàng)新點:將彈道導(dǎo)彈軌跡預(yù)測與防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)作戰(zhàn)過程相結(jié)合,給出了一種防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)能否攔截TBM的計算方法。該方法利用跟蹤雷達(dá)測量值信息,采用擴(kuò)維卡爾曼濾波（Extended Kalman Filtering,EKF）進(jìn)行了實時彈道系數(shù)估計。在現(xiàn)有彈道導(dǎo)彈方程的基礎(chǔ)上進(jìn)行模型簡化,成功推導(dǎo)出了彈道方程的解析解,計算實時性較強(qiáng),更加符合工程實踐的要求;設(shè)計一套算法,對彈道導(dǎo)彈飛越防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)殺傷區(qū)的時間和能否對其進(jìn)行攔截進(jìn)行了估計。數(shù)值試驗結(jié)果表明,該方法能更加準(zhǔn)確、快速、實時地給出防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)能否攔截TBM類目標(biāo)?？蔀橹笓]員提供最佳射擊時機(jī)和最優(yōu)指揮決策,提高了武器系統(tǒng)的綜合作戰(zhàn)效能;采用“射擊-觀察-射擊”武器系統(tǒng)作戰(zhàn)模式提高了攔截成功的概率;利用彈道飛行軌跡預(yù)估彈目遭遇點可提高防空導(dǎo)彈的制導(dǎo)精度。
仝云[9]（2011）在《防空導(dǎo)彈彈族多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計》文中研究說明新一代的防空導(dǎo)彈要求不僅單個和單類防空武器的性能大大提高,而且必須形成多種防空武器有組織的防空體系,與相應(yīng)的空襲體系對抗。如何能夠組建一個高性能的防空網(wǎng)絡(luò),這就許要運(yùn)用導(dǎo)彈族化思想對防空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的各種型號的導(dǎo)彈進(jìn)行彈族化設(shè)計思考。本文設(shè)計的全空域防空導(dǎo)彈彈族包含了三種導(dǎo)彈：單級近程防空導(dǎo)彈,兩級中程防空導(dǎo)彈和三級遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈,他們分別簡稱為彈1,彈2,彈3。因為采用了導(dǎo)彈族化的設(shè)計理念,所以要求防空導(dǎo)彈彈族內(nèi)導(dǎo)彈1的固體火箭雙推力發(fā)動同時也作為導(dǎo)彈2和導(dǎo)彈3的主級發(fā)動機(jī),另外導(dǎo)彈2的助推器同時也作為導(dǎo)彈3的二級助推器使用。因為導(dǎo)彈最小起飛質(zhì)量是導(dǎo)彈最重要的總體性能指標(biāo)之一,并且彈族內(nèi)三個型號的導(dǎo)彈在質(zhì)量上存在耦合關(guān)系,所以如何確定防空導(dǎo)彈彈族內(nèi)各種導(dǎo)彈的最小起飛質(zhì)量的問題是本文研究的重點。本文針對一這個全空域防空導(dǎo)彈彈族進(jìn)行了族內(nèi)三種導(dǎo)彈最小起飛質(zhì)量一體化設(shè)計,建立了以三種導(dǎo)彈最小起飛質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù)的多目標(biāo)優(yōu)化模型,并采用多目標(biāo)優(yōu)化理論進(jìn)行優(yōu)化求解。本文中防空導(dǎo)彈彈族最小起飛質(zhì)量優(yōu)化設(shè)計的主要研究內(nèi)容如下：第一,防空導(dǎo)彈彈族優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的建立和分析,建立了彈族內(nèi)各種導(dǎo)彈的運(yùn)動數(shù)學(xué)模型、質(zhì)量模型、推進(jìn)模型、大氣環(huán)境模型,并以此建立起以防空導(dǎo)彈彈族中各種導(dǎo)彈的最小起飛質(zhì)量為目標(biāo)函數(shù)的多目標(biāo)優(yōu)化模型。第二,本文對多目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化問題,采用了工程上比較實用的寬容分層法,即將多目標(biāo)問題處理成單目標(biāo)問題,并在一定的寬容度下,將得到的相對最優(yōu)解定義成下-個優(yōu)化目標(biāo)的新的約束,從而逐層優(yōu)化并添加約束。在處理單層優(yōu)化問題上,本文選擇了混合型遺傳算法,進(jìn)行單目標(biāo)優(yōu)化求解。第三,本文在編制整個優(yōu)化程序過程中使用了MATLAB/SIMULINK可視化編程仿真工具作為防空導(dǎo)彈彈族運(yùn)動方程組積分求解器。因此可以在預(yù)先設(shè)置的不同程序斷點下直觀的通過圖形分析防空導(dǎo)彈彈族一體優(yōu)化過程中防空導(dǎo)彈飛行性能的變化情況。第四,為了對比和分析彈族最小起飛質(zhì)量一體優(yōu)化的結(jié)果,本文又針對彈族中彈1進(jìn)行了以最小起飛質(zhì)量,最大飛行末速度,最大飛行平均速度的多目標(biāo)優(yōu)化。
徐品高[10]（2008）在《現(xiàn)代國土防空近程點防御防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的發(fā)射區(qū)遠(yuǎn)界和殺傷區(qū)遠(yuǎn)界》文中認(rèn)為現(xiàn)代國土防空近程點防御防空導(dǎo)彈,根據(jù)需求的發(fā)射縱深確定發(fā)射區(qū)遠(yuǎn)界,根據(jù)確定的發(fā)射區(qū)遠(yuǎn)界確定殺傷區(qū)遠(yuǎn)界。影響發(fā)射區(qū)遠(yuǎn)界和殺傷區(qū)遠(yuǎn)界的主要因素是火力單元的目標(biāo)通道數(shù)和導(dǎo)彈的發(fā)射間隔。減少兩發(fā)導(dǎo)彈間的發(fā)射時間間隔是減少對制導(dǎo)雷達(dá)作用距離和導(dǎo)彈射程需求的最有效方法。
二、防空導(dǎo)彈平均速度分析（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認(rèn)識進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會科學(xué)用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、防空導(dǎo)彈平均速度分析（論文提綱范文）
（1）有人/無人機(jī)編隊協(xié)同閃爍干擾策略優(yōu)化與效能評估方法（論文提綱范文）
| 0 引言 |
| 1 有人/無人機(jī)編隊協(xié)同閃爍干擾優(yōu)化描述 |
| 2 有人/無人機(jī)編隊協(xié)同閃爍干擾策略優(yōu)化 |
| 2.1 最佳閃爍干擾周期確定 |
| 2.2 最佳閃爍干擾隊形設(shè)計 |
| 3 有人/無人機(jī)編隊協(xié)同閃爍干擾效能評估 |
| 3.1 閃爍干擾下單機(jī)突防概率提升量 |
| 3.2 閃爍干擾下編隊突防概率提升量 |
| 4 仿真實驗 |
| 4.1 仿真條件設(shè)定 |
| 4.2 干擾策略優(yōu)化計算 |
| 1) 確定有人/無人機(jī)編隊最佳閃爍干擾周期。 |
| 2) 確定有人/無人機(jī)編隊最佳干擾隊形。 |
| 4.3 干擾效能評估計算 |
| 5 結(jié)論 |
（2）艦空導(dǎo)彈對群目標(biāo)的攔截數(shù)量效能評估仿真（論文提綱范文）
| 1 引言 |
| 2 艦空導(dǎo)彈攔截群目標(biāo)數(shù)量效能評估分析 |
| 2.1 假設(shè)條件 |
| 2.2 單通道攔截群目標(biāo)數(shù)量 |
| 2.3 多通道攔截群目標(biāo)數(shù)量 |
| 2.4 攔截群目標(biāo)數(shù)量效能評估原理依據(jù) |
| 3 艦空導(dǎo)彈攔截群目標(biāo)數(shù)量效能評估模型 |
| 3.1 目標(biāo)通道1對目標(biāo)流的攔截情況分析 |
| 3.2 目標(biāo)通道2對目標(biāo)流的攔截情況分析 |
| 3.3 目標(biāo)通道k對目標(biāo)流的射擊情況分析 |
| 3.4 攔截目標(biāo)數(shù)量模型簡化分析 |
| 4 艦空導(dǎo)彈攔截群目標(biāo)數(shù)量效能評估仿真模型 |
| 4.1 主要影響因素分析 |
| 4.2 仿真計算模型 |
| 5 攔截目標(biāo)數(shù)量的仿真計算 |
| 5.1 參數(shù)設(shè)定 |
| 5.2 仿真計算 |
| 5.3 攔截群目標(biāo)數(shù)量效能評估 |
| 1) 穩(wěn)跟目標(biāo)距離對攔截目標(biāo)數(shù)量的影響 |
| 2) 殺傷區(qū)遠(yuǎn)界對攔截目標(biāo)數(shù)量的影響 |
| 3) 殺傷區(qū)近界對攔截目標(biāo)數(shù)量的影響 |
| 4) 導(dǎo)彈平均速度對攔截目標(biāo)數(shù)量的影響 |
| 5) 目標(biāo)指示時間對攔截目標(biāo)數(shù)量的影響 |
| 6) 系統(tǒng)反應(yīng)時間對攔截目標(biāo)數(shù)量的影響 |
| 5.4 結(jié)果分析 |
| 6 結(jié)束語 |
（3）航母編隊中程防空艦艇掩護(hù)扇面分析（論文提綱范文）
| 1 單艦防空掩護(hù)扇面分析 |
| 1.1 建立模型 |
| 1.2仿真分析 |
| 2 單艦機(jī)動防空扇面分析 |
| 2.1 建立模型 |
| 2.2 仿真分析 |
| 3 多艦協(xié)同掩護(hù)扇面分析 |
| 4 結(jié)束語 |
（4）艦載彈炮結(jié)合武器系統(tǒng)火力分配模型（論文提綱范文）
| 0 引言 |
| 1 彈炮結(jié)合武器系統(tǒng) |
| 1.1 在裝備體系中的定位 |
| 1.2 火力防區(qū)劃分 |
| 1.3 防空導(dǎo)彈與艦炮的毀傷概率 |
| 2 艦載彈炮結(jié)合武器系統(tǒng)火力分配模型 |
| 2.1 模型假設(shè) |
| 2.2 火力分配模型 |
| 3 作戰(zhàn)效能分析 |
| 4 火力兼容問題考慮 |
| 5 結(jié)論 |
（5）基于事件觸發(fā)機(jī)制的目標(biāo)運(yùn)動狀態(tài)估計及應(yīng)用（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 符號表 |
| 1 緒論 |
| 1.1 課題研究的背景及意義 |
| 1.2 問題的提出 |
| 1.3 相關(guān)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)性能評估研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 事件觸發(fā)通信機(jī)制及事件觸發(fā)目標(biāo)狀態(tài)估計研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.3 擴(kuò)散式濾波研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.4 異步傳感器網(wǎng)絡(luò)中的目標(biāo)狀態(tài)估計研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 論文研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)安排 |
| 2 事件觸發(fā)機(jī)制下目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)性能評估 |
| 2.1 問題描述 |
| 2.2 事件觸發(fā)機(jī)制下目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)的CRLB |
| 2.3 仿真結(jié)果與分析 |
| 2.3.1 測試場景 1:勻速直線航路 |
| 2.3.2 測試場景 2:等速圓周航路 |
| 2.3.3 測試場景 3:勻加速直線航路 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 3 不完全量測下事件觸發(fā)機(jī)制及事件觸發(fā)容積卡爾曼濾波算法設(shè)計 |
| 3.1 問題描述 |
| 3.2 基于雙重判斷準(zhǔn)則的ET機(jī)制 |
| 3.3 基于DET機(jī)制的平方根容積卡爾曼濾波算法 |
| 3.4 數(shù)值算例 |
| 3.4.1 算例描述 |
| 3.4.2 情形一:所有量測均正常 |
| 3.4.3 情形二:存在不完全量測 |
| 3.5 光電探測系統(tǒng)實測數(shù)據(jù)驗證分析 |
| 3.6 本章小結(jié) |
| 4 互協(xié)方差未知情形下事件觸發(fā)擴(kuò)散式目標(biāo)狀態(tài)估計 |
| 4.1 問題描述 |
| 4.2 調(diào)節(jié)初步估計值傳輸?shù)氖录|發(fā)機(jī)制 |
| 4.3 互協(xié)方差未知情形下的事件觸發(fā)初步估計值融合算法 |
| 4.4 互協(xié)方差未知情形下基于事件觸發(fā)機(jī)制的目標(biāo)狀態(tài)融合估計 |
| 4.5 數(shù)值算例 |
| 4.6 光電探測系統(tǒng)實測數(shù)據(jù)驗證分析 |
| 4.7 本章小結(jié) |
| 5 異步傳感器網(wǎng)絡(luò)中基于事件觸發(fā)機(jī)制的目標(biāo)狀態(tài)融合估計 |
| 5.1 問題描述 |
| 5.2 異步網(wǎng)絡(luò)中的事件觸發(fā)機(jī)制設(shè)計 |
| 5.2.1 調(diào)節(jié)量測傳輸?shù)氖录|發(fā)機(jī)制 |
| 5.2.2 調(diào)節(jié)初步估計值傳輸?shù)氖录|發(fā)機(jī)制 |
| 5.3 異步傳感器網(wǎng)絡(luò)中的事件觸發(fā)目標(biāo)狀態(tài)估計 |
| 5.4 數(shù)值算例 |
| 5.5 光電探測系統(tǒng)實測數(shù)據(jù)驗證分析 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 6 總結(jié)和展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 作者攻讀博士學(xué)位期間撰寫和發(fā)表的論文及科研情況 |
（6）防空導(dǎo)彈尾追攔截目標(biāo)的遭遇點預(yù)測方法（論文提綱范文）
| 0 引言 |
| 1 尾追攔截與遭遇點預(yù)測 |
| 2 遭遇點預(yù)測模型 |
| 2.1 模型建立 |
| 2.2 預(yù)測算法分析 |
| 2.3 尾追攔截模型優(yōu)化 |
| 3 遭遇點預(yù)測模型解算 |
| 3.1 迭代算法 |
| 3.2 初值及終止條件 |
| 3.3 預(yù)測模型解算流程 |
| 4 仿真結(jié)果 |
| 5 結(jié)束語 |
（7）爆炸載荷作用下結(jié)構(gòu)展開機(jī)理及毀傷效應(yīng)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 本論文研究的目的和意義 |
| 1.2 定向戰(zhàn)斗部發(fā)展概況及趨勢 |
| 1.2.1 國外定向戰(zhàn)斗部發(fā)展歷程 |
| 1.2.2 國外定向戰(zhàn)斗部應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 國內(nèi)定向戰(zhàn)斗部發(fā)展歷程 |
| 1.2.4 定向戰(zhàn)斗部發(fā)展趨勢 |
| 1.3 定向戰(zhàn)斗部分類及毀傷機(jī)理 |
| 1.4 定向戰(zhàn)斗部毀傷技術(shù)及研究方法 |
| 1.4.1 引戰(zhàn)配合 |
| 1.4.2 殺傷元素分類 |
| 1.4.3 破片毀傷技術(shù) |
| 1.5 本文的主要工作 |
| 第2章 定向戰(zhàn)斗部引戰(zhàn)配合研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 戰(zhàn)斗部定向起爆技術(shù)相關(guān)問題 |
| 2.3 最佳引信延遲起爆時間 |
| 2.3.1 彈目交會模型 |
| 2.3.2 引信探測視角對延遲起爆時間的影響 |
| 2.3.3 引信探測距離對延遲起爆時間的影響 |
| 2.3.4 導(dǎo)彈速度對延遲起爆時間影響 |
| 2.3.5 相對速度俯仰角對延遲起爆時間影響 |
| 2.3.6 相對速度偏航角對延遲起爆時間影響 |
| 2.3.7 破片初速對延遲起爆時間的影響 |
| 2.4 關(guān)于引戰(zhàn)配合問題討論 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第3章 展開式定向戰(zhàn)斗部動力響應(yīng)機(jī)理研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 展開式定向戰(zhàn)斗部動力響應(yīng)過程的理論分析 |
| 3.2.1 戰(zhàn)斗部結(jié)構(gòu)理論模型 |
| 3.2.2 第二類拉格朗日方程 |
| 3.2.3 主裝藥部分動力響應(yīng)微分方程 |
| 3.2.4 方程初值與結(jié)構(gòu)參數(shù)計算 |
| 3.2.5 結(jié)果與討論 |
| 3.3 展開式定向戰(zhàn)斗部動力響應(yīng)過程的數(shù)值仿真 |
| 3.3.1 數(shù)值仿真模型 |
| 3.3.2 材料模型及參數(shù) |
| 3.3.3 理論結(jié)果與仿真結(jié)果對比分析 |
| 3.4 展開式定向戰(zhàn)斗部動力響應(yīng)過程的實驗研究 |
| 3.4.1 實驗方案 |
| 3.4.2 結(jié)果分析 |
| 3.5 計算結(jié)果與實驗結(jié)果對比及分析 |
| 3.6 本章小結(jié) |
| 第4章 展開式定向戰(zhàn)斗部鉸鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 鉸鏈?zhǔn)Х治黾熬彌_吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
| 4.2.1 失效分析 |
| 4.2.2 緩沖吸能設(shè)計 |
| 4.3 數(shù)值仿真研究 |
| 4.3.1 仿真模型及材料模型 |
| 4.3.2 仿真結(jié)果及分析 |
| 4.4 實驗研究 |
| 4.4.1 實驗結(jié)構(gòu) |
| 4.4.2 實驗結(jié)果及分析 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 展開式定向戰(zhàn)斗部毀傷威力研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 戰(zhàn)斗部毀傷效應(yīng)簡介 |
| 5.2.1 破片數(shù)量 |
| 5.2.2 破片初速及飛行規(guī)律 |
| 5.2.3 破片的空間分布 |
| 5.2.4 破片殺傷面積 |
| 5.2.5 破片對目標(biāo)的毀傷作用 |
| 5.3 預(yù)控破片形成原理 |
| 5.4 數(shù)值仿真 |
| 5.4.1 破片層結(jié)構(gòu)模型 |
| 5.4.2 二維仿真計算 |
| 5.4.3 三維仿真計算 |
| 5.4.4 三維模型與二維模型仿真結(jié)果對比 |
| 5.4.5 破片對靶板毀傷威力 |
| 5.5 實驗研究 |
| 5.5.1 實驗方案 |
| 5.5.2 實驗結(jié)果及分析 |
| 5.6 仿真結(jié)果與實驗結(jié)果對比 |
| 5.7 本章小結(jié) |
| 結(jié)論與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單 |
| 致謝 |
| 作者簡介 |
（8）一種基于彈道預(yù)測的反TBM可攔截方法在戰(zhàn)術(shù)型號中的應(yīng)用研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 前言 |
| 1.1 課題研究的意義 |
| 1.1.1 現(xiàn)代戰(zhàn)爭特點及現(xiàn)役戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈 |
| 1.1.2 攔截TBM的難點 |
| 1.1.3 反TBM攔截方法研究必要性 |
| 1.2 課題研究的現(xiàn)狀 |
| 1.3 研究背景及主要研究內(nèi)容 |
| 1.3.1 研究背景 |
| 1.3.2 本文研究的主要內(nèi)容 |
| 第二章 TBM運(yùn)動方程建立和彈道系數(shù)估計 |
| 2.1 坐標(biāo)系定義 |
| 2.1.1 地心坐標(biāo)系 |
| 2.1.2 雷達(dá)測量站東北天坐標(biāo)系 |
| 2.1.3 發(fā)射單元東北天坐標(biāo)系 |
| 2.1.4 射擊坐標(biāo)系 |
| 2.2 彈道數(shù)學(xué)模型與數(shù)值仿真 |
| 2.2.1 大氣阻力模型 |
| 2.2.2 彈道數(shù)學(xué)模型 |
| 2.2.3 Runge-Kutta數(shù)值解 |
| 2.2.4 仿真分析與結(jié)論 |
| 2.3 擴(kuò)展KALMAN濾波算法 |
| 2.4 再入目標(biāo)的狀態(tài)和量測方程 |
| 2.4.1 運(yùn)動狀態(tài)數(shù)學(xué)模型 |
| 2.4.2 量測方程數(shù)學(xué)模型 |
| 2.4.3 濾波器的初始化 |
| 2.5 彈道系數(shù)濾波解算 |
| 2.5.1 彈道系數(shù)定義 |
| 2.5.2 基于擴(kuò)維EKF方法 |
| 2.5.3 彈道系數(shù)求解其它方法 |
| 2.5.4 數(shù)值仿真 |
| 2.5.5 仿真結(jié)論 |
| 2.6 小結(jié) |
| 第三章 基于彈道預(yù)測的攔截算法 |
| 3.1 防空導(dǎo)彈作戰(zhàn)過程 |
| 3.2 TBM運(yùn)動方程 |
| 3.2.1 R-K數(shù)值解 |
| 3.2.2 TBM方程解析解 |
| 3.3 彈道系數(shù)估計 |
| 3.4 目標(biāo)威脅判斷 |
| 3.4.1 確定保衛(wèi)區(qū)域的中心 |
| 3.4.2 緊急目標(biāo) |
| 3.4.3 一般目標(biāo) |
| 3.4.4 威脅評估方法 |
| 3.4.5 威脅排序 |
| 3.4.6 威脅降低 |
| 3.5 防空導(dǎo)彈殺傷區(qū) |
| 3.5.1 殺傷區(qū)描述 |
| 3.5.2 殺傷區(qū)離散邊界點確定 |
| 3.5.3 邊界直線擬合 |
| 3.5.4 跟蹤制導(dǎo)雷達(dá)跟蹤區(qū) |
| 3.5.5 武器系統(tǒng)綜合殺傷區(qū) |
| 3.6 攔截任務(wù)算法 |
| 3.7 攔截算法 |
| 3.7.1 邏輯流程 |
| 3.7.2 坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換 |
| 3.7.3 飛經(jīng)殺傷區(qū)時間解算 |
| 3.7.4 攔截點解算 |
| 3.7.5 目標(biāo)可攔性判斷 |
| 3.8 數(shù)值仿真及結(jié)論 |
| 3.8.1 TBM低空突防 |
| 3.8.2 TBM垂直下拋 |
| 3.8.3 TBM高空突防 |
| 3.8.4 仿真結(jié)論 |
| 3.9 小結(jié) |
| 第四章 工程實踐意義 |
| 4.1 為指揮員實施作戰(zhàn)決策提供依據(jù) |
| 4.2 提高武器系統(tǒng)綜合作戰(zhàn)效能 |
| 4.3 優(yōu)化了武器系統(tǒng)作戰(zhàn)模式 |
| 4.4 提升了防空導(dǎo)彈殺傷效果 |
| 4.5 小結(jié) |
| 第五章 結(jié)束語 |
| 5.1 主要工作與創(chuàng)新點 |
| 5.2 后續(xù)研究工作 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 符號與標(biāo)記（附錄 1） |
| 致謝 |
| 攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文 |
（9）防空導(dǎo)彈彈族多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 國外研究發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1.3 國內(nèi)研究發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1.4 本文主要內(nèi)容 |
| 第2章 防空導(dǎo)彈彈族總體設(shè)計方案的族化分析 |
| 2.1 防空導(dǎo)彈彈族各彈戰(zhàn)術(shù)要求 |
| 2.2 防空導(dǎo)彈彈族氣動布局的選擇 |
| 2.2.1 導(dǎo)彈翼面配置形式為無翼式布局和采用X字型舵面的飛行特點 |
| 2.2.2 尾錐特性分析 |
| 2.2.3 導(dǎo)彈頭罩外形特性分析與選擇 |
| 2.2.4 彈族氣動外形布局 |
| 2.3 防空導(dǎo)彈彈族推進(jìn)系統(tǒng)的選擇分析 |
| 2.3.1 導(dǎo)彈推進(jìn)系統(tǒng)采用雙推力固體火箭發(fā)動機(jī)的飛行特點 |
| 2.3.2 助推器串聯(lián)式安排的特點 |
| 2.3.3 姿軌控發(fā)動機(jī)特點 |
| 2.3.4 彈族推進(jìn)系統(tǒng)的選擇 |
| 2.4 彈族導(dǎo)引頭和制導(dǎo)方式的選擇 |
| 2.4.1 雷達(dá)導(dǎo)引頭 |
| 2.4.2 KKV動能攔截器 |
| 2.4.3 毫米波雷達(dá)導(dǎo)引頭 |
| 2.4.4 復(fù)合制導(dǎo) |
| 2.5 導(dǎo)彈發(fā)射方式的選擇 |
| 2.6 防空導(dǎo)彈彈族總體布局的族化特點總結(jié) |
| 2.7 本章小結(jié) |
| 第3章 防空導(dǎo)彈彈族數(shù)學(xué)模型 |
| 3.1 坐標(biāo)系定義介紹 |
| 3.2 各坐標(biāo)系之間的關(guān)系 |
| 3.3 大氣模型 |
| 3.4 氣動力及空氣動力因數(shù)(C_x,C_y)的選擇 |
| 3.5 彈道數(shù)學(xué)模型 |
| 3.5.1 彈道數(shù)學(xué)模型假設(shè)條件 |
| 3.5.2 防空導(dǎo)彈在鉛垂平面內(nèi)的運(yùn)動方程 |
| 3.5.3 防空導(dǎo)彈典型彈道模型 |
| 3.6 防空導(dǎo)彈彈族質(zhì)量數(shù)學(xué)模型 |
| 3.6.1 防空導(dǎo)彈彈族質(zhì)量方程 |
| 3.6.2 防空導(dǎo)彈彈族中各型號導(dǎo)彈推進(jìn)劑質(zhì)量耦合方程 |
| 3.6.3 防空導(dǎo)彈彈族中各型號導(dǎo)彈推進(jìn)劑質(zhì)量計算模型 |
| 3.6.4 防空導(dǎo)彈彈族中各型號導(dǎo)彈彈體結(jié)構(gòu)質(zhì)量的估算 |
| 3.7 防空導(dǎo)彈彈族推進(jìn)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型 |
| 3.8 本章小結(jié) |
| 第4章 多目標(biāo)優(yōu)化理論 |
| 4.1 優(yōu)化理論中目標(biāo)函數(shù)和設(shè)計變量的選擇 |
| 4.1.1 設(shè)計變量的概念和選取標(biāo)準(zhǔn) |
| 4.1.2 目標(biāo)函數(shù)的概念和選取標(biāo)準(zhǔn) |
| 4.2 多目標(biāo)優(yōu)化罰函數(shù),綜合目標(biāo)函數(shù)的概念 |
| 4.3 數(shù)學(xué)模型標(biāo)準(zhǔn)化處理方法 |
| 4.4 多目標(biāo)優(yōu)化的基本概念 |
| 4.4.1 多目標(biāo)優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型 |
| 4.4.2 多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計解的類型 |
| 4.4.3 多目標(biāo)優(yōu)化問題一般的求解方法 |
| 4.4.4 多目標(biāo)優(yōu)化模型的標(biāo)準(zhǔn)化處理 |
| 4.5 多目標(biāo)優(yōu)化問題的啟發(fā)式算法 |
| 4.5.1 遺傳算法簡介 |
| 4.5.2 混合遺傳算法 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第5章 防空導(dǎo)彈彈族總體參數(shù)優(yōu)化 |
| 5.1 防空導(dǎo)彈彈族優(yōu)化模型假設(shè)條件 |
| 5.2 防空導(dǎo)彈彈族優(yōu)化數(shù)學(xué)模型 |
| 5.3 防空導(dǎo)彈彈族優(yōu)化程序流程圖及流程分析 |
| 5.4 防空導(dǎo)彈彈族優(yōu)化結(jié)果分析 |
| 5.4.1 防空導(dǎo)彈彈族最小起飛質(zhì)量一體優(yōu)化的結(jié)果 |
| 5.4.2 防空導(dǎo)彈彈族優(yōu)化結(jié)果的速度特性分析 |
| 5.4.3 彈族多目標(biāo)優(yōu)化和單獨(dú)導(dǎo)彈多目標(biāo)優(yōu)化的對比分析 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文和取得的科研成果 |
| 攻讀碩士學(xué)位期間參與科研項目 |
| 致謝 |
（10）現(xiàn)代國土防空近程點防御防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的發(fā)射區(qū)遠(yuǎn)界和殺傷區(qū)遠(yuǎn)界（論文提綱范文）
| 0 引 言 |
| 1 現(xiàn)代國土防空近程點防御防空導(dǎo)彈火力單元目標(biāo)通道數(shù)的需求 |
| 2 現(xiàn)代國土防空近程點防御防空導(dǎo)彈對目標(biāo)射擊次數(shù)的需求 |
| 3 國土防空近程點防御防空導(dǎo)彈對發(fā)射區(qū)遠(yuǎn)界的需求 |
| 4 國土防空近程點防御防空導(dǎo)彈的殺傷區(qū)遠(yuǎn)界 |
| 5 結(jié) 論 |
四、防空導(dǎo)彈平均速度分析（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]有人/無人機(jī)編隊協(xié)同閃爍干擾策略優(yōu)化與效能評估方法[J]. 萬開方,張煒,高曉光. 電光與控制, 2020(12)
- [2]艦空導(dǎo)彈對群目標(biāo)的攔截數(shù)量效能評估仿真[J]. 朱傳偉,趙峰民,斗計華. 計算機(jī)仿真, 2019(08)
- [3]航母編隊中程防空艦艇掩護(hù)扇面分析[J]. 吉澤,王義濤,韓宇. 指揮控制與仿真, 2019(03)
- [4]艦載彈炮結(jié)合武器系統(tǒng)火力分配模型[J]. 張俊,裴桂艷,馮昌林,魏軍輝. 探測與控制學(xué)報, 2018(06)
- [5]基于事件觸發(fā)機(jī)制的目標(biāo)運(yùn)動狀態(tài)估計及應(yīng)用[D]. 梁苑. 南京理工大學(xué), 2019(01)
- [6]防空導(dǎo)彈尾追攔截目標(biāo)的遭遇點預(yù)測方法[J]. 王磊,朱夢杰. 上海航天, 2018(03)
- [7]爆炸載荷作用下結(jié)構(gòu)展開機(jī)理及毀傷效應(yīng)研究[D]. 趙宇哲. 北京理工大學(xué), 2017(02)
- [8]一種基于彈道預(yù)測的反TBM可攔截方法在戰(zhàn)術(shù)型號中的應(yīng)用研究[D]. 魏玉龍. 上海交通大學(xué), 2015(01)
- [9]防空導(dǎo)彈彈族多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計[D]. 仝云. 哈爾濱工程大學(xué), 2011(05)
- [10]現(xiàn)代國土防空近程點防御防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的發(fā)射區(qū)遠(yuǎn)界和殺傷區(qū)遠(yuǎn)界[J]. 徐品高. 現(xiàn)代防御技術(shù), 2008(06)
標(biāo)簽：導(dǎo)彈論文; 系統(tǒng)仿真論文; 武器論文; 時間計算論文;