一、中國將是西門子15億美元投資的重要市場（論文文獻(xiàn)綜述）
王璐瑤[1]（2020）在《德國對中國和平崛起的認(rèn)知和政策反應(yīng)》文中研究說明
張雨童[2]（2020）在《《環(huán)球電力熱點(diǎn)觀察》期刊文章英譯漢實(shí)踐報(bào)告》文中研究指明電力工業(yè)是各個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中的重點(diǎn)之一,隨著世界經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的日新月異,全球電力行業(yè)正處在一場深刻的變革之中?？稍偕茉吹目焖侔l(fā)展,以及智能技術(shù)的崛起等對傳統(tǒng)的能源供應(yīng)造成沖擊。本翻譯實(shí)踐原文本為從國外相關(guān)能源網(wǎng)站收集到的英文文獻(xiàn),譯文在《環(huán)球電力熱點(diǎn)觀察》期刊中出版。譯者在英譯漢過程遵循忠實(shí)、通順的原則,對電力期刊文本的翻譯進(jìn)行了研究。本翻譯實(shí)踐報(bào)告分為五個(gè)部分。第一部分是翻譯實(shí)踐項(xiàng)目背景和項(xiàng)目意義;第二部分是譯前準(zhǔn)備描述,包括分析平行文本和原文本的特征,從而確定翻譯中遵循的原則;第三部分是翻譯過程描述,包括譯前準(zhǔn)備、翻譯原文本的過程和翻譯后的校對工作;第四部分是案例分析,主要從詞匯、句法以及標(biāo)題和小標(biāo)題三方面對翻譯中的重難點(diǎn)進(jìn)行案例分析,并提出具體的翻譯策略,如增詞法、轉(zhuǎn)化法、省譯法等,以期譯文忠實(shí)、通順。最后在結(jié)論部分,主要對翻譯實(shí)踐工作進(jìn)行了總結(jié)。通過此次翻譯實(shí)踐,譯者了解了電力領(lǐng)域前沿科技,并且掌握了電力期刊文本的特點(diǎn)和翻譯策略,提高了自身的翻譯能力;同時(shí),譯者希望該實(shí)踐報(bào)告能為翻譯此類文本的譯者提供一些參考。
王媛媛[3]（2019）在《智能制造發(fā)展的國際比較與中國抉擇》文中提出當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)蓬勃發(fā)展,并加速向制造業(yè)滲透,制造業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粓鲋悄芑锩?進(jìn)而引發(fā)新一輪的工業(yè)革命。美歐等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)紛紛出臺應(yīng)對新工業(yè)革命和智能制造的發(fā)展戰(zhàn)略。我國也迎來新工業(yè)革命和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的歷史交匯期,由此提出以智能制造作為主攻方向,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級,進(jìn)而建設(shè)制造強(qiáng)國的發(fā)展目標(biāo)。因此,研究智能制造這一主導(dǎo)新工業(yè)革命發(fā)展的新型制造模式具有重要意義。本文以智能制造作為研究對象,以馬克思技術(shù)進(jìn)步及資本有機(jī)構(gòu)成理論、熊彼特和新熊彼特學(xué)派技術(shù)創(chuàng)新及演化經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論為研究基礎(chǔ),運(yùn)用系統(tǒng)分析、實(shí)證分析、比較分析以及實(shí)地調(diào)查等研究方法,對智能制造進(jìn)行全面而深入的研究。主要研究內(nèi)容包括:一是,探索智能制造發(fā)展演化的機(jī)理及其技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式。對智能制造的內(nèi)涵、產(chǎn)生動(dòng)力、生產(chǎn)組織模式創(chuàng)新以及技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式進(jìn)行分析;二是,對智能制造發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)——集成電路、智能傳感器、高檔數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人以及軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)的全球發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行比較分析;三是,對G20國家智能制造發(fā)展水平進(jìn)行實(shí)證分析。在投入產(chǎn)出分析方法基礎(chǔ)上,建立“制造業(yè)智能化指數(shù)”衡量智能制造發(fā)展水平,并進(jìn)行國別和分行業(yè)的比較分析;四是,對美國、德國、日本智能制造發(fā)展的典型模式進(jìn)行分析、比較,并得出有益的經(jīng)驗(yàn)借鑒。首先對其智能制造賴以發(fā)展的國家創(chuàng)新體系和創(chuàng)新政策演變進(jìn)行分析,其次對其推動(dòng)智能制造發(fā)展的具體政策措施進(jìn)行深入研究,再次對這三個(gè)國家智能制造的發(fā)展模式進(jìn)行比較,分析異同點(diǎn),并得出可供我國借鑒的有益經(jīng)驗(yàn);五是,分析我國智能制造發(fā)展的現(xiàn)狀。從頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)以及地方政府推動(dòng)等方面分析我國智能制造發(fā)展取得的進(jìn)展和成就,同時(shí)剖析了中國智能制造在發(fā)展基礎(chǔ)、創(chuàng)新能力、推進(jìn)機(jī)制、企業(yè)主體引領(lǐng)、政策規(guī)劃以及人才等方面存在的問題,明確努力的方向;六是,提出我國智能制造發(fā)展的創(chuàng)新路徑和對策。即要以建設(shè)制造強(qiáng)國為目標(biāo)的智能制造發(fā)展導(dǎo)向;建設(shè)政府引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)界主導(dǎo)、研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)緊密合作的智能制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò);要涵蓋重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的智能制造發(fā)展領(lǐng)域;以及實(shí)施面向不同發(fā)展優(yōu)勢和水平的差異化發(fā)展戰(zhàn)略。總之,發(fā)展智能制造是我國實(shí)現(xiàn)技術(shù)躍升及經(jīng)濟(jì)實(shí)力趕超的重要契機(jī),應(yīng)密切關(guān)注和研究新工業(yè)革命發(fā)展趨勢以及智能制造技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式發(fā)展演化特征,把握各國智能制造發(fā)展的態(tài)勢、能力水平以及具體的推進(jìn)戰(zhàn)略,同時(shí)深入了解我國智能制造發(fā)展的優(yōu)劣勢,構(gòu)建與我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的智能制造發(fā)展路徑和政策體系,抓住機(jī)遇加快發(fā)展,早日實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的目標(biāo)和國家實(shí)力的歷史性跨越。
穆朗峰[4]（2019）在《制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級背景下制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入壁壘及其突破問題研究》文中研究指明隨著中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型及產(chǎn)業(yè)升級逐漸推進(jìn),中國制造業(yè)已由生產(chǎn)低端制造品過渡到生產(chǎn)中高端產(chǎn)品,現(xiàn)階段,隨著產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)一步推進(jìn),中國制造業(yè)正向高端制造業(yè)不斷邁進(jìn)。作為中國制造業(yè)核心構(gòu)成元素的制造業(yè)企業(yè)能否生產(chǎn)出受市場認(rèn)可的高端產(chǎn)品并成功進(jìn)入全球高端產(chǎn)市場,將決定著中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的成敗。當(dāng)前,中國制造業(yè)廠商在嘗試進(jìn)入全球高端產(chǎn)品市場時(shí)面臨著一系列進(jìn)入壁壘,不同類別進(jìn)入壁壘有其各自獨(dú)特的產(chǎn)生原因,只有分析中國制造業(yè)廠商面臨不同類別進(jìn)入壁壘的深層原因并找到突破壁壘的有效途徑,中國制造才會(huì)真正實(shí)現(xiàn)向高端制造業(yè)升級。如今,中國制造業(yè)已逐漸擺脫過去代工、模仿的發(fā)展模式,正逐漸形成技術(shù)引進(jìn)加自主創(chuàng)新發(fā)展模式,產(chǎn)業(yè)內(nèi)也已誕生多家具有全球影響力的企業(yè)。歷史上,制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)技術(shù)追趕及超越的最成功的國家莫屬日韓。研究日韓歷史經(jīng)驗(yàn),總結(jié)我國成功進(jìn)入全球高端產(chǎn)品市場的企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),找到可以向全行業(yè)推廣的路徑,對中國制造業(yè)向高端制造領(lǐng)域升級具有重要意義。關(guān)于進(jìn)入壁壘問題的研究始于美國,中國國內(nèi)對于進(jìn)入壁壘問題的研究起步較晚且研究較少。本文按照時(shí)間順序梳理了進(jìn)入壁壘問題的理論發(fā)展脈絡(luò),通過理論梳理盡可能的涵蓋不同種類進(jìn)入壁壘的成因及可能突破路徑,為找到突破中國企業(yè)在全球高端產(chǎn)品市場面臨的進(jìn)入壁壘的路徑做好理論積累。中國改革開放四十年,制造業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)崛起的重要推動(dòng)力,認(rèn)清中國制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀有助于分析中國企業(yè)在高端產(chǎn)品市場面臨進(jìn)入壁壘的真正成因。在全球主要制造業(yè)強(qiáng)國掀起第四次工業(yè)革命之際以及中國本國勞動(dòng)力成本優(yōu)勢漸失之時(shí),中國制造業(yè)向高端制造業(yè)升級已經(jīng)展現(xiàn)出必然性。本文通過分析汽車制造業(yè)以及ICT產(chǎn)業(yè)這兩項(xiàng)全球制造業(yè)領(lǐng)域內(nèi)產(chǎn)值最高的產(chǎn)業(yè)內(nèi)中國主要企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,歸納出中國制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,即:大而強(qiáng)卻不是全球最強(qiáng),部分領(lǐng)域仍存短板。中國大量制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入全球高端產(chǎn)品市場之時(shí)面臨各種進(jìn)入壁壘,本文研究核心在于找到中國企業(yè)面臨進(jìn)入壁壘的深層原因并給出路徑建議,因此分析不同類型中國制造業(yè)企業(yè)面臨不同種類進(jìn)入壁壘的成因具有重要意義。本文按照進(jìn)入壁壘的種類,依次從絕對成本優(yōu)勢進(jìn)入壁壘、產(chǎn)品差異進(jìn)入壁壘、政策性進(jìn)入壁壘三個(gè)層面對中國企業(yè)面臨相關(guān)進(jìn)入壁壘的成因進(jìn)行了分析。當(dāng)前,大量有志進(jìn)軍全球高端產(chǎn)品市場的中國企業(yè)在努力突破不同類別進(jìn)入壁壘時(shí)面臨一系列困難,本文分析并總結(jié)了大多數(shù)中國制造業(yè)企業(yè)突破相關(guān)進(jìn)入壁壘之時(shí)所面臨的困難,分別從中國企業(yè)面臨的技術(shù)劣勢、市場在位者壟斷企業(yè)所具有的占先優(yōu)勢、中國市場經(jīng)濟(jì)地位、以及中國產(chǎn)業(yè)政策在不同所有制企業(yè)間的傾斜四個(gè)維度分析中國廠商在努力突破進(jìn)入壁壘之時(shí)所面臨的困難。歷史上大量東亞地區(qū)技術(shù)追趕型國家的廠商曾在美國高端產(chǎn)品市場上成功突破進(jìn)入壁壘,在美國高端產(chǎn)品市場站穩(wěn)腳跟。近年來,我國國內(nèi)也誕生了以華為為代表的成功突破全球高端產(chǎn)品市場進(jìn)入壁壘的先驅(qū)。分析這些廠商的成功經(jīng)驗(yàn)對于當(dāng)前仍在努力突破高端產(chǎn)品市場進(jìn)入壁壘的中國制造業(yè)企業(yè)而言具有重要的指導(dǎo)意義。本文分別從日韓政府彼時(shí)的產(chǎn)業(yè)政策、日韓企業(yè)彼時(shí)突破美國市場進(jìn)入壁壘的獨(dú)特路徑以及中國華為公司成功進(jìn)入全球高端產(chǎn)品市場的經(jīng)驗(yàn)三個(gè)層面,梳理可以在中國制造業(yè)全行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣的企業(yè)突破高端產(chǎn)品市場進(jìn)入壁壘的路徑經(jīng)驗(yàn)。中國以公有制為主體、多種所有制共同發(fā)展的中國特色社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制從根本上決定了黨和國家制定的一系列政策會(huì)在根本性層面上決定中國制造業(yè)未來發(fā)展的邊界。在大量顛覆式創(chuàng)新和層出不窮的新技術(shù)不斷推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的時(shí)代,如果政策能夠有針對性地解決中國制造業(yè)向高端制造領(lǐng)域發(fā)展所面臨的短板問題,在黨和政府創(chuàng)造的良好創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境內(nèi),中國制造業(yè)將有機(jī)會(huì)在第四次工業(yè)革命來臨之際在眾多領(lǐng)域內(nèi)對傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國實(shí)現(xiàn)彎道超車。同時(shí),作為市場經(jīng)濟(jì)的主體,企業(yè)自身行為決定了企業(yè)未來發(fā)展前景,企業(yè)只有選取適應(yīng)時(shí)代需求的發(fā)展模式,才更有機(jī)會(huì)在產(chǎn)業(yè)升級的背景下成功進(jìn)入高端產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域并在全球主流高端產(chǎn)品市場站穩(wěn)腳跟。本文分別從政府政策和廠商行為兩方面針對性地提出突破進(jìn)入壁壘的路徑建議,從以科教興國戰(zhàn)略支持企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、發(fā)揮我國大國優(yōu)勢為企業(yè)掃清政策性阻礙、以“服務(wù)型”政府為企業(yè)創(chuàng)建良好創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境、以及企業(yè)加強(qiáng)自身競爭力這四個(gè)維度針對中國企業(yè)在突破進(jìn)入壁壘時(shí)面臨的困難,提出提高國家綜合科研強(qiáng)度、擴(kuò)大自由貿(mào)易范圍、完善國家質(zhì)量管理體系等一系列政策建議以及企業(yè)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高企業(yè)營銷能力等企業(yè)突破進(jìn)入壁壘的路徑建議。
嚴(yán)然[5]（2019）在《我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理與解耦策略研究》文中指出近五年來,我國高鐵海外投資作為交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的“排頭兵”,積極領(lǐng)跑“一帶一路”建設(shè),成為中國對外經(jīng)濟(jì)合作與文化交流的嶄新名片。高鐵海外投資對象也已從最初的設(shè)備、技術(shù)出口,逐步發(fā)展至后期運(yùn)維管理輸出,并加大力度向海外全領(lǐng)域投資邁進(jìn)。然而,我國高鐵海外投資面臨資金量大、建設(shè)周期長、技術(shù)難度高、東道國環(huán)境復(fù)雜以及海外合作不力等諸多問題,在當(dāng)前短短的10年起步期間,成功案例較少。一方面,就海外投資環(huán)境而言,會(huì)面臨宏觀經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩、市場發(fā)育不足等所引發(fā)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn);另一方面,就投資企業(yè)而言,會(huì)面臨海外投資經(jīng)驗(yàn)不足、主觀不確定性增加而導(dǎo)致的非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。海外市場環(huán)境和投資企業(yè)的動(dòng)態(tài)與隨機(jī)變化,也使得這些影響中國高鐵海外投資的風(fēng)險(xiǎn)因素充滿不確定性與模糊性,并進(jìn)一步引致風(fēng)險(xiǎn)間發(fā)生相互作用、相互聯(lián)系、相互交織的耦合關(guān)系。一旦項(xiàng)目系統(tǒng)出現(xiàn)高度復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)耦合狀態(tài),隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生量將呈現(xiàn)上升趨勢,對中國高鐵海外投資企業(yè)及“一帶一路”政策的推進(jìn)造成經(jīng)濟(jì)上和政治上的巨大損失。因此,正確認(rèn)識我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)的耦合機(jī)理,并運(yùn)用合理解耦控制手段對其加以化解,已經(jīng)成為高鐵“走出去”發(fā)展征途上的關(guān)鍵一步。論文秉承“理論聯(lián)系實(shí)際”的原則,以建立完善合理的我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合分析框架與系統(tǒng)性防范控制策略為目標(biāo),以問題為導(dǎo)向展開研究。通過分析我國高鐵海外投資失敗案例背后的風(fēng)險(xiǎn)因素間的耦合關(guān)系,掌握風(fēng)險(xiǎn)間的相互作用規(guī)律。并且從歷史統(tǒng)計(jì)層面及案例仿真層面雙重入手,對高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合進(jìn)行定量模型構(gòu)建與仿真評價(jià),在此基礎(chǔ)上,最終形成對我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)控制策略的理論依據(jù)與框架。論文的主要內(nèi)容如下:第一,識別并得到我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)因素清單。結(jié)合文獻(xiàn)挖掘法與案例研究法,對我國高鐵海外投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別。首先從風(fēng)險(xiǎn)鏈條的角度,利用案例研究對我國高鐵海外投資項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識別,再從相關(guān)文獻(xiàn)中,通過知識性挖掘與歸納性推理,識別出大量相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素,作為對案例研究識別的修正與補(bǔ)充,進(jìn)一步提升風(fēng)險(xiǎn)識別的質(zhì)量和效率,得到客觀合理的我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)清單。第二,定性分析我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合關(guān)系。從我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合的基礎(chǔ)入手,對我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合的界定、關(guān)鍵要素與分類進(jìn)行闡述,探討了我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理。在耦合機(jī)理的指導(dǎo)下,結(jié)合案例研究法分析得出高鐵海外投資項(xiàng)目中企業(yè)資源、企業(yè)能力、東道國環(huán)境、東道國產(chǎn)業(yè)四類風(fēng)險(xiǎn)間單因素、雙因素及多因素耦合關(guān)系。第三,定量構(gòu)建我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合模型。從歷史統(tǒng)計(jì)層面,運(yùn)用N-K模型計(jì)算已發(fā)生的高鐵海外投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件中資-能-環(huán)-產(chǎn)四大風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合度程度。從案例仿真層面,結(jié)合莫斯科-喀山高鐵投資項(xiàng)目案例,運(yùn)用基于逆向云理論的耦合度模型進(jìn)行耦合度測量,在此基礎(chǔ)上再運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型對風(fēng)險(xiǎn)因素耦合程度的演化趨勢、以及總體風(fēng)險(xiǎn)水平對風(fēng)險(xiǎn)因素的耦合程度變化的敏感性進(jìn)行仿真研究,分析出各類耦合因素對風(fēng)險(xiǎn)總水平的未來發(fā)展趨勢的影響。第四,提出基于解耦思想的我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)控制策略。結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)耦合發(fā)生前、中、后的不同狀態(tài),從事前預(yù)防、事中控制和事后救援的角度,針對性地提出我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合防范與控制措施,從而有效降低資-能-環(huán)-產(chǎn)四因素間的耦合程度,使我國海外高鐵投資整體風(fēng)險(xiǎn)水平下降到合理范圍之內(nèi),為我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)管理提供理論性指導(dǎo)與參考。論文從理論和實(shí)踐的角度,對我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)的耦合機(jī)理進(jìn)行分析與探索,并提出相應(yīng)的解耦控制策略。在理論上為實(shí)現(xiàn)我國高鐵海外投資項(xiàng)目的科學(xué)、高效和集成化風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考和借鑒;在實(shí)踐上以幫助政府和企業(yè)更好地解決當(dāng)前我國海外高鐵“走出去”中所出現(xiàn)的一系列投資、建設(shè)、及項(xiàng)目管理問題,從而保證未來我國高鐵“走出去”的健康發(fā)展。
邱鵬[6]（2019）在《龐巴迪公司在中國城市軌道交通領(lǐng)域的信號系統(tǒng)產(chǎn)品營銷策略研究》文中提出中國的綜合國力不斷提升,作為一個(gè)在世界上具有強(qiáng)大影響力的經(jīng)濟(jì)體,它吞吐要素的能力日趨進(jìn)步。每個(gè)跨國企業(yè)都想在中國做生意,都希望進(jìn)入到中國這個(gè)快車軌道上來。如今中國已經(jīng)有43座城市獲批軌道交通建設(shè),投資總額上萬億,平均年投資額在4000億元以上。2018年中國有超過兩百條城市軌道交通線路處于建設(shè)之中,同時(shí)更多的城市在為軌道交通建設(shè)進(jìn)行前期規(guī)劃。未來十年間,中國城市軌道交通市場增速仍將維持高位。本文查找分析了大量文獻(xiàn),文獻(xiàn)分析結(jié)果顯示,相關(guān)專家學(xué)者主要從宏觀角度進(jìn)行軌道交通機(jī)電類產(chǎn)品市場策略的相關(guān)研究,脫離了項(xiàng)目載體;對軌道交通跨國企業(yè)在中國市場策略的研究從本土化層面分析居多,未深入行業(yè)特性。以上造成了在軌道交通機(jī)電類產(chǎn)品營銷問題研究的深度不夠,由此帶來的結(jié)果是營銷策略通用性強(qiáng)、實(shí)用性弱。本文選取龐巴迪信號系統(tǒng)產(chǎn)品作為研究對象,試圖設(shè)計(jì)出具有實(shí)用性和針對性的營銷策略,從而保障營銷策略的可行性。本文調(diào)查發(fā)現(xiàn)龐巴迪城軌信號系統(tǒng)產(chǎn)品面臨的營銷問題有:無法及時(shí)響應(yīng)客戶需求;沒有差異化的優(yōu)勢標(biāo)簽;項(xiàng)目獲取受制于集成商;客戶的信任度有待提升;本土化營銷的力量分散。接著,通過初步診斷得出:項(xiàng)目脫節(jié)與無法及時(shí)響應(yīng)客戶需求相關(guān)聯(lián);價(jià)值衡量與未形成差異化優(yōu)勢標(biāo)簽相關(guān)聯(lián);渠道單一與項(xiàng)目獲取受制于集成商相關(guān)聯(lián);品牌建設(shè)與影響提升客戶的信任度相關(guān)聯(lián);企業(yè)邊界不適宜在軌道行業(yè)發(fā)展和企業(yè)文化未能根植并豐富于本土共同與本土化營銷的力量分散相關(guān)聯(lián)。然后,本文研究了中國城市軌道交通行業(yè)的具體特點(diǎn),并結(jié)合龐巴迪公司的經(jīng)營環(huán)境剖析,在最近幾年龐巴迪信號系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)營現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上,通過營銷組合理論設(shè)計(jì)維度深入分析現(xiàn)行營銷策略的不足之處。通過建立PEST、SWOT、波特五力模型的方式從宏觀和微觀等各個(gè)角度研究龐巴迪信號系統(tǒng)產(chǎn)品的營銷狀況。采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方法對遇到的營銷困境問題進(jìn)行剖析,決策其營銷戰(zhàn)略選擇:在單軌、APM的細(xì)分市場,采取領(lǐng)導(dǎo)型戰(zhàn)略;在地鐵和市域的細(xì)分市場,采取跟隨型戰(zhàn)略;在全自動(dòng)運(yùn)行的細(xì)分市場,采取標(biāo)桿型戰(zhàn)略;同時(shí)擇機(jī)戰(zhàn)略性入股或收購競爭對手。再在營銷策略設(shè)計(jì)上,本文結(jié)合工業(yè)品營銷的4E理論,從項(xiàng)目營銷策略、價(jià)值營銷策略、渠道營銷策略和信任營銷策略進(jìn)行重新設(shè)計(jì):在項(xiàng)目營銷策略方面,進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)研的模式重構(gòu)、項(xiàng)目前期的公關(guān)合作、項(xiàng)目投標(biāo)的優(yōu)化調(diào)整、項(xiàng)目執(zhí)行的全員營銷和項(xiàng)目售后的價(jià)值導(dǎo)向;在價(jià)值營銷策略方面,進(jìn)行客戶端價(jià)值營銷、自身端價(jià)值把控和共創(chuàng)價(jià)值鏈優(yōu)勢;在渠道營銷策略方面,進(jìn)行渠道拓展建設(shè)、渠道滿意度建設(shè)、渠道沖突管理和閉環(huán)的渠道驅(qū)動(dòng);在信任營銷策略方面,進(jìn)行品牌建設(shè)、完善品牌和危機(jī)管理、搭建信任營銷的平臺和樹立標(biāo)桿型項(xiàng)目。之后,為了營銷策略的實(shí)施,提出內(nèi)部輔助措施,即成立合資公司和區(qū)域研發(fā)中心,調(diào)整營銷組織結(jié)構(gòu),根植并豐富企業(yè)文化。最后,對營銷策略的效果進(jìn)行階段評估和預(yù)測。城市軌道交通信號系統(tǒng)行業(yè)對科學(xué)技術(shù)水平要求比較高,兼之作為工業(yè)級產(chǎn)品具有明顯的行業(yè)特點(diǎn),因此相關(guān)的市場營銷研究比較少。本文的寫作目的是從市場營銷學(xué)的角度入手,深度剖析信號系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營情況,針對其營銷問題提出合理的解決方案,所得結(jié)論對城軌產(chǎn)品的市場營銷策略研究有一定的參考意義。除此之外,以解決實(shí)際問題為目的,分析龐巴迪現(xiàn)行市場營銷策略的不足之處。希望研究結(jié)果能夠有效促進(jìn)公司發(fā)展,并為其他軌道交通系統(tǒng)裝備制造企業(yè)的營銷策略制定提供參考,同時(shí)為城軌領(lǐng)域跨國企業(yè)在中國的營銷策略提供借鑒。研究圖23幅,表20個(gè),參考文獻(xiàn)119篇。
武亞平[7]（2018）在《2017年中德關(guān)系大事記》文中指出1月5日中德新能源汽車與無人駕駛技術(shù)（沈陽）研究院,在中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園正式揭牌成立。研究院由中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園、沈陽市科技局與沈陽德贏科技有限公司聯(lián)合德國華人汽車工程師協(xié)會(huì)及華晨汽車研究院共同發(fā)起。研究院結(jié)合中德汽車業(yè)界的中堅(jiān)力量,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,共同研究探索新能源技術(shù)與無人駕駛技術(shù)在汽車領(lǐng)域的實(shí)踐應(yīng)用和未來發(fā)展。在具體操作層面,由德國華人汽車工程
邁克·施耐德,安東尼·福羅格特,大衛(wèi)·弗里曼,朱莉·哈斯曼,松田忠雄,拉瑪納,胡安·卡米洛·羅德里格斯,安德烈亞斯·魯丁格,阿格尼絲·斯蒂安,宋梅,郭鵬超,常力月,郝旭光,朱亞旭,劉啟源,歷穎超,孫興恒,張碧凝,王焱[8]（2017）在《2017世界核能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告》文中指出全球回顧（中國例外）全球核電發(fā)電量在2016年上升了1.4%,原因是中國增長了23%,盡管核電在發(fā)電中的份額停滯在10.5%（-0.2%）。2016年共有10座新核電反應(yīng)堆啟動(dòng),其中一半在中國。2017年上半年有兩座反應(yīng)堆發(fā)電入網(wǎng),一座位于中國,另一座位于巴基斯坦（由中國公司承建）,后者是世界上第一臺開建于福島核事故之后并運(yùn)行入網(wǎng)的機(jī)組。2016年全球新建動(dòng)工核反應(yīng)堆3座,其中兩座位于中國,一座位于巴基斯坦（由中國公司承建）,與2010年全球新建動(dòng)工15座（中國10座）的情況相比下降明顯。2017年上半年全球僅有一座新建反應(yīng)堆在印度開建,中國和世界其他國家都沒有。全球在建核反應(yīng)堆數(shù)量連續(xù)4年下降,由2013年年末的68座下降到2017年年中的53座（中國20座）。關(guān)停與建設(shè)延期俄羅斯和美國2016年關(guān)停了部分核反應(yīng)堆,瑞典和韓國也于2017年上半年將其最老的機(jī)組關(guān)停。韓國新當(dāng)選總統(tǒng)關(guān)閉了一座核電站,并暫停了另外兩座核電站的建設(shè)。這使其本國核電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和出口希望陷入危險(xiǎn)。目前,有13個(gè)國家正在建造新的核反應(yīng)堆,比WNISR2016報(bào)告中少了1個(gè)。隨著項(xiàng)目管理高層卷入大規(guī)模腐敗丑聞,巴西Angra-3反應(yīng)堆的建設(shè)被放棄。有37座反應(yīng)堆的建設(shè)進(jìn)度滯后,其中19座在去年進(jìn)一步延誤。中國也不例外,20座在建反應(yīng)堆中至少有11座出現(xiàn)了工程延期。有8個(gè)在建核電項(xiàng)目已開工建設(shè)10年以上,其中3個(gè)已有30年?！?016世界核電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告》指出有17座反應(yīng)堆計(jì)劃于2017年啟動(dòng)。截至2017年年中,只有2座啟動(dòng),而有11座至少要延期至2018年。歷史核巨頭的破產(chǎn)/救助——核電企業(yè)的深度金融危機(jī)在發(fā)現(xiàn)核電建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生巨額虧損之后,東芝集團(tuán)為其美國子公司——西屋電氣公司申請破產(chǎn),西屋公司是歷史上世界最大的核電建設(shè)商。在過去六年里,阿?，m集團(tuán)累計(jì)虧損了123億美元。法國政府已經(jīng)向其提供53億美元的紓困,并繼續(xù)采取"拆分"策略。阿?，m集團(tuán)Creusot Forge業(yè)務(wù)部的大規(guī)模質(zhì)量控制丑聞進(jìn)一步削弱了人們對核電產(chǎn)業(yè)的信心。主要核電公司的股價(jià)遭受侵蝕,信用評級機(jī)構(gòu)調(diào)低了他們的信用等級。福島核事故發(fā)生六年后,日本政府開始解除撤離令,以限制飛漲的賠償費(fèi)用。災(zāi)難總成本的官方估計(jì)已從1000億美元增加到2000億美元。一項(xiàng)新的獨(dú)立評估將災(zāi)難成本估計(jì)為4440億-6300億美元（取決于水的除污水平）。只有5座反應(yīng)堆已經(jīng)重啟。2016年全球風(fēng)能發(fā)電量增長16%、太陽能發(fā)電增長30%、核電發(fā)電量增長1.4%。風(fēng)能發(fā)電量增長132 TWh、太陽能發(fā)電量增長77 TWh,分別是核電35TWh發(fā)電量的3.8倍和2.2倍。可再生能源發(fā)電量占全球新增發(fā)電量的62%。新的可再生能源擊敗了現(xiàn)有的核能。在智利、墨西哥、摩洛哥、阿聯(lián)酋和美國,可再生能源拍賣創(chuàng)下了低于30美元/MWh的低價(jià),而2015年美國核電站的平均攤分成本為35.5美元/MWh。
高暢,陳凱茵[9]（2017）在《探尋外企在中國之變 新吸引 新格局 新戰(zhàn)略》文中研究說明外企眼中的中國吸引力:營商環(huán)境"優(yōu)"無止境改革開放30多年來,中國逐漸成為全球投資的熱土。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截止2017年6月,中國累計(jì)吸引的外資超過了1.8萬億美元。外企蜂擁進(jìn)入,不僅創(chuàng)造了大量的就業(yè)和稅收,還推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進(jìn)步,外商投資企業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。而在與外資企業(yè)的一來一往間,我國的營商環(huán)境和投資環(huán)境也在日益改善。
王敏[10]（2016）在《西門子醫(yī)療器械在中國市場的戰(zhàn)略分析》文中提出隨著中國市場經(jīng)濟(jì)改革的日益深化,對企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營就產(chǎn)生了新的變化,特別是中國農(nóng)村醫(yī)療體制改革,使中國農(nóng)村醫(yī)療設(shè)備市場得到進(jìn)一步釋放。這歷史性的機(jī)遇不僅為醫(yī)療器械行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的舞臺,同時(shí)也使中國醫(yī)療器械市場重新洗牌的時(shí)刻?？鐕t(yī)療器械公司一直壟斷中國高端醫(yī)療器械市場,但是隨著農(nóng)村中低端市場的快速崛起,跨國醫(yī)療器械公司是否還能一路高歌,已然成為這些企業(yè)必須面對的現(xiàn)實(shí)問題。西門子醫(yī)療在中國發(fā)展一直很迅速,但是由于面臨著強(qiáng)勁的對手和激烈的市場競爭如何保持企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展是西門子醫(yī)療必須面對的問題。本文主要是通過對西門子醫(yī)療的市場戰(zhàn)略進(jìn)行系統(tǒng)的分析,運(yùn)用PEST分析法對西門子醫(yī)療所處的外部環(huán)境以及中國大陸整個(gè)醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備行業(yè)市場的發(fā)展環(huán)境和西門子醫(yī)療自身擁有的資源進(jìn)行分析。在對環(huán)境和資源進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,本研究運(yùn)用SWOT分析法分析出西門子醫(yī)療中國市場的未來發(fā)展戰(zhàn)略,并根據(jù)分析結(jié)果提出西門子醫(yī)療需要實(shí)施的戰(zhàn)略內(nèi)容,針對西門子醫(yī)療中國市場戰(zhàn)略的實(shí)施提出相應(yīng)的保障措施。得出的結(jié)論主要有:1、通過對西門子醫(yī)療進(jìn)行宏觀環(huán)境PEST分析和中國整個(gè)醫(yī)療器械行業(yè)的環(huán)境的分析,得出西門子醫(yī)療所處的大的環(huán)境穩(wěn)定,國家政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境也很穩(wěn)定、國家對整個(gè)醫(yī)療器械行業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)特別地專注,隨著經(jīng)濟(jì)改革的深入,市場活力得到進(jìn)一步的釋放,西門子醫(yī)療所處的環(huán)境也產(chǎn)生了深刻變化,面對激烈的市場競爭和快速變化的環(huán)境,西門子醫(yī)療面臨著雙重壓力,通過對西門子醫(yī)療自身資源和企業(yè)發(fā)展能力的分析,得出西門子醫(yī)療的研發(fā)水平處于行業(yè)領(lǐng)先,西門子醫(yī)療的管理體系完善,西門子醫(yī)療的產(chǎn)品質(zhì)量水平高,西門子擁有完整的營銷系統(tǒng),營銷體系運(yùn)行高效企業(yè)極具競爭力,但是由于面臨強(qiáng)勁的對手和市場變化,西門子較為單一的產(chǎn)品線已經(jīng)成為制約西門子醫(yī)療發(fā)展的重要障礙。2、進(jìn)一步分析西門子醫(yī)療的自身資源,找出自身的優(yōu)勢和劣勢,結(jié)合所處的政策環(huán)境和市場環(huán)境,就西門子醫(yī)療的市場發(fā)展戰(zhàn)略重新定位,制定出切實(shí)可行的發(fā)展戰(zhàn)略,西門子醫(yī)療采取多元化發(fā)展戰(zhàn)略和加強(qiáng)本土化戰(zhàn)略。這兩大戰(zhàn)略為西門子醫(yī)療的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。3、西門子醫(yī)療為了在中國市場獲得更好的發(fā)展,實(shí)施多元化發(fā)展戰(zhàn)略和本土化發(fā)展戰(zhàn)略。多元化發(fā)展戰(zhàn)略是不斷開拓新產(chǎn)品和新的服務(wù)來挖掘新的市場客戶,維護(hù)現(xiàn)有客戶的基礎(chǔ)上提高市場占有率,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。西門子醫(yī)療在中國市場積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)領(lǐng)域和提高研發(fā)生產(chǎn)能力。市場多元化發(fā)展也是西門子重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域,隨著中國醫(yī)療體制改革的深入,特別是農(nóng)村醫(yī)療衛(wèi)生市場的開發(fā)是未來西門子醫(yī)療業(yè)務(wù)發(fā)展和增長的重要支撐點(diǎn),因此西門子醫(yī)療必須加大對農(nóng)村市場的投入?，F(xiàn)在很多跨國企業(yè)在中國市場都有自己研發(fā)中心,負(fù)責(zé)中國地區(qū)的產(chǎn)品研發(fā)。但是很多醫(yī)療器械企業(yè)是在國外進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn),在國內(nèi)進(jìn)行銷售。本土化戰(zhàn)略就是西門子醫(yī)療發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。西門子醫(yī)療要實(shí)現(xiàn)本土化戰(zhàn)略就必須進(jìn)行人才本土化,只有企業(yè)的人才實(shí)現(xiàn)了本土化才能算的上真正的本土化。西門子醫(yī)療必須認(rèn)識到人才本土化的重要性和緊迫性,加快本土化進(jìn)程。西門子醫(yī)療在中國市場面對日益變化的市場環(huán)境,必須調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略,做到與時(shí)俱進(jìn),選擇適合自己的發(fā)展戰(zhàn)略,為企業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展提供保障,也為中國醫(yī)療器械行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
二、中國將是西門子15億美元投資的重要市場（論文開題報(bào)告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點(diǎn)或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲(chǔ)管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計(jì)過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個(gè)分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲(chǔ)器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實(shí)驗(yàn)法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實(shí)證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實(shí)踐的需要提出設(shè)計(jì)。
定性分析法：對研究對象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個(gè)方法需要計(jì)算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認(rèn)識進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會(huì)科學(xué)用來分析社會(huì)現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個(gè)方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個(gè)與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、中國將是西門子15億美元投資的重要市場（論文提綱范文）
（2）《環(huán)球電力熱點(diǎn)觀察》期刊文章英譯漢實(shí)踐報(bào)告（論文提綱范文）
| Abstract |
| 摘要 |
| Chapter1 Task Description |
| 1.1 Background of Translation Project |
| 1.2 Significance of Translation Project |
| Chapter2 Preparations for the Translation |
| 2.1 Analysis of the Source Texts |
| 2.1.1 Lexical Features of Source Texts |
| 2.1.2 Syntactic Features of Source Texts |
| 2.2 Analysis of Parallel Texts |
| 2.3 Translation Principles for the Project |
| 2.3.1 Faithfulness |
| 2.3.2 Readability |
| Chapter3 Translation Process |
| 3.1 Pre-translation |
| 3.2 Translating the Source Text into Chinese |
| 3.3 Post-translation |
| Chapter4 Case Analysis |
| 4.1 Translation of Terminologies and Common Words |
| 4.1.1 Translation of Terminologies |
| 4.1.2 Translation of Common Words |
| 4.2 Translation of Sentences |
| 4.2.1 Division and Synthesization |
| 4.2.2 Addition and Omission |
| 4.2.3 Conversion |
| 4.2.4 Domestication |
| 4.3 Translation of Titles and Subtitles |
| 4.3.1 Conciseness |
| 4.3.2 Accuracy |
| Chapter5 Conclusion |
| Bibliography |
| Appendix Source Text and Target Text |
| Acknowledgements |
（3）智能制造發(fā)展的國際比較與中國抉擇（論文提綱范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 緒論 |
| 第一節(jié) 研究背景、問題及意義 |
| 一、研究背景 |
| 二、問題的提出 |
| 三、研究意義 |
| 第二節(jié) 智能制造研究綜述 |
| 一、國外相關(guān)研究 |
| 二、國內(nèi)相關(guān)研究 |
| 三、文獻(xiàn)評述 |
| 第三節(jié) 研究內(nèi)容、思路及方法 |
| 一、研究內(nèi)容 |
| 二、研究思路 |
| 三、研究方法 |
| 第四節(jié) 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn) |
| 第一章 研究智能制造發(fā)展的理論基礎(chǔ) |
| 第一節(jié) 馬克思技術(shù)進(jìn)步理論及資本有機(jī)構(gòu)成理論 |
| 一、技術(shù)進(jìn)步和機(jī)器大工業(yè)生產(chǎn)理論 |
| 二、資本有機(jī)構(gòu)成理論 |
| 第二節(jié) 西方經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論 |
| 一、熊彼特創(chuàng)新及經(jīng)濟(jì)周期理論 |
| 二、弗里曼工業(yè)創(chuàng)新及演化經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 |
| 三、佩雷斯技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式及技術(shù)革命周期演化理論 |
| 四、其他新熊彼特學(xué)派學(xué)者的創(chuàng)新和演化經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 |
| 第二章 智能制造發(fā)展演化的機(jī)理及其技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式 |
| 第一節(jié) 智能制造的定義及內(nèi)涵界定 |
| 一、有關(guān)智能制造的定義概述 |
| 二、本文對于智能制造概念的界定 |
| 第二節(jié) 智能制造產(chǎn)生的動(dòng)力分析 |
| 一、技術(shù)進(jìn)步是智能制造產(chǎn)生的根本動(dòng)力 |
| 二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)是智能制造產(chǎn)生的催化劑 |
| 第三節(jié) 智能制造的生產(chǎn)組織模式 |
| 一、制造業(yè)生產(chǎn)組織模式變遷 |
| 二、智能制造的生產(chǎn)組織模式創(chuàng)新 |
| 第四節(jié) 智能制造的技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式體系 |
| 一、范式及技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式概念界定 |
| 二、技術(shù)革命的劃分及其技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式變遷分析 |
| 三、第三次工業(yè)革命下的智能制造技術(shù)-經(jīng)濟(jì)范式 |
| 第三章 智能制造關(guān)鍵基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)全球發(fā)展態(tài)勢比較分析 |
| 第一節(jié) 集成電路和傳感器產(chǎn)業(yè) |
| 第二節(jié) 高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè) |
| 第三節(jié) 工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè) |
| 第四節(jié) 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè) |
| 第四章 G20國家智能制造發(fā)展水平實(shí)證分析 |
| 第一節(jié) 智能制造發(fā)展水平的分析思路及方法 |
| 一、智能制造發(fā)展水平的分析思路 |
| 二、投入產(chǎn)出分析方法及直接消耗系數(shù) |
| 三、制造業(yè)智能化指數(shù)的概念及其對智能制造發(fā)展水平的表征 |
| 第二節(jié) 相關(guān)產(chǎn)業(yè)的界定 |
| 一、信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)的界定 |
| 二、機(jī)械自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的界定 |
| 三、制造業(yè)的行業(yè)界定 |
| 第三節(jié) 制造業(yè)智能化指數(shù)的計(jì)算及數(shù)據(jù)來源 |
| 一、制造業(yè)智能化指數(shù)的計(jì)算方法 |
| 二、研究的國別及數(shù)據(jù)來源 |
| 第四節(jié) 實(shí)證結(jié)果分析 |
| 一、各國智能制造總體發(fā)展水平比較分析 |
| 二、分行業(yè)智能制造發(fā)展水平比較分析 |
| 三、中國智能制造發(fā)展水平分析 |
| 第五章 典型國家智能制造發(fā)展模式比較與經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 第一節(jié) 美國國家創(chuàng)新體系及先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 一、美國國家創(chuàng)新體系和創(chuàng)新政策演變分析 |
| 二、美國先進(jìn)制造業(yè)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 第二節(jié) 德國國家創(chuàng)新體系及工業(yè)4.0戰(zhàn)略 |
| 一、德國國家創(chuàng)新體系和創(chuàng)新政策演變分析 |
| 二、德國高技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略及工業(yè)4.0發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 第三節(jié) 日本國家創(chuàng)新體系及新機(jī)器人戰(zhàn)略 |
| 一、日本國家創(chuàng)新體系和創(chuàng)新政策演變分析 |
| 二、日本新機(jī)器人戰(zhàn)略及互聯(lián)工業(yè)倡議 |
| 第四節(jié) 美、德、日智能制造發(fā)展模式比較與啟示 |
| 一、美、德、日智能制造發(fā)展模式的相同點(diǎn) |
| 二、美、德、日智能制造發(fā)展模式的不同點(diǎn) |
| 三、幾點(diǎn)啟示 |
| 第六章 中國智能制造發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 第一節(jié) 中國智能制造發(fā)展情況概述 |
| 一、智能制造發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)逐步完善 |
| 二、智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)全面展開 |
| 三、智能制造關(guān)鍵基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展 |
| 四、企業(yè)積極參與推動(dòng)智能制造發(fā)展 |
| 五、各地方政府主動(dòng)對接智能制造發(fā)展 |
| 第二節(jié) 中國智能制造發(fā)展存在的問題分析 |
| 一、智能制造發(fā)展基礎(chǔ)薄弱,自主創(chuàng)新意識和能力不強(qiáng) |
| 二、官產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制尚未建立起來 |
| 三、智能制造推進(jìn)平臺缺失 |
| 四、企業(yè)的主體引領(lǐng)作用不突出 |
| 五、政策規(guī)劃相對寬泛,沒有突出自身特點(diǎn)和優(yōu)勢 |
| 六、相關(guān)教育和人才缺失 |
| 第七章 推進(jìn)中國智能制造發(fā)展的創(chuàng)新路徑 |
| 第一節(jié) 推進(jìn)中國智能制造發(fā)展的基本原則 |
| 第二節(jié) 推進(jìn)中國智能制造發(fā)展的路徑分析 |
| 一、發(fā)展目標(biāo):以建設(shè)制造強(qiáng)國為目標(biāo)的智能制造發(fā)展導(dǎo)向 |
| 二、創(chuàng)新主導(dǎo)力量:政府引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)界主導(dǎo)、研究機(jī)構(gòu)和大學(xué)緊密合作的智能制造創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò) |
| 三、涵蓋領(lǐng)域:涵蓋重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的智能制造發(fā)展領(lǐng)域 |
| 四、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和思路:面向不同發(fā)展優(yōu)勢和水平的差異化發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 第三節(jié) 推進(jìn)中國智能制造發(fā)展的對策建議 |
| 一、深化智能制造相關(guān)基礎(chǔ)理論體系的研究 |
| 二、加強(qiáng)智能制造關(guān)鍵技術(shù)和裝備的攻關(guān) |
| 三、健全智能制造發(fā)展的體制機(jī)制 |
| 四、完善智能制造發(fā)展的政策保障 |
| 五、強(qiáng)化智能制造相關(guān)人才的教育和培訓(xùn) |
| 第八章 結(jié)論 |
| 第一節(jié) 本文的主要結(jié)論 |
| 第二節(jié) 有待進(jìn)一步研究的問題 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果 |
| 致謝 |
| 個(gè)人簡歷 |
（4）制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級背景下制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入壁壘及其突破問題研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 緒論 |
| 一、選題背景及研究意義 |
| 二、文獻(xiàn)綜述 |
| 三、研究理論基礎(chǔ) |
| 四、論文創(chuàng)新點(diǎn)、難點(diǎn)及研究方法 |
| 五、數(shù)據(jù)來源綜述 |
| 第一章 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級背景和趨勢 |
| 第一節(jié) 全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級背景及趨勢 |
| 一、美德引領(lǐng)的全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級背景 |
| 二、美國“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 |
| 三、德國“工業(yè)4.0”時(shí)代制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 |
| 四、其他發(fā)達(dá)國家制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 |
| 五、發(fā)展中國家制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 |
| 第二節(jié) 中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級背景及趨勢 |
| 一、中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級背景及必然性 |
| 二、中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級目標(biāo)-進(jìn)入全球高端產(chǎn)品市場 |
| 三、中國制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入高端產(chǎn)品市場面臨的挑戰(zhàn) |
| 第二章 中國制造業(yè)企業(yè)在高端產(chǎn)品市場面臨的進(jìn)入壁壘 |
| 第一節(jié) 絕對成本優(yōu)勢進(jìn)入壁壘 |
| 一、中國企業(yè)面臨的技術(shù)劣勢 |
| 二、中國企業(yè)面臨的創(chuàng)新劣勢 |
| 三、中國企業(yè)面臨的管理能力劣勢 |
| 四、中國企業(yè)面臨的產(chǎn)業(yè)鏈一體化劣勢 |
| 第二節(jié) 產(chǎn)品差異進(jìn)入壁壘 |
| 一、在位者寡頭企業(yè)的占先優(yōu)勢 |
| 二、在位者寡頭企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 |
| 三、中國企業(yè)面臨的廣告壁壘 |
| 四、中國企業(yè)面臨的文化差異壁壘 |
| 第三節(jié) 政策性進(jìn)入壁壘 |
| 一、中國企業(yè)面臨的政策性法律法規(guī)進(jìn)入壁壘 |
| 二、中國企業(yè)海外收購受到的限制 |
| 第四節(jié) 其他進(jìn)入壁壘 |
| 一、自然壟斷行業(yè) |
| 二、中國企業(yè)面臨的規(guī)模經(jīng)濟(jì)進(jìn)入壁壘 |
| 第三章 中國制造業(yè)企業(yè)突破進(jìn)入壁壘的主要困難 |
| 第一節(jié) 突破技術(shù)劣勢的困難 |
| 一、在位者寡頭企業(yè)的專利優(yōu)勢 |
| 二、突破尖端技術(shù)的困難 |
| 三、我國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落后 |
| 第二節(jié) 突破在位者寡頭壟斷企業(yè)占先優(yōu)勢的困難 |
| 一、信息不對稱造成的消費(fèi)者轉(zhuǎn)換成本 |
| 二、突破在位者企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的困難 |
| 三、在位者寡頭壟斷企業(yè)受到的地方保護(hù) |
| 第三節(jié) 中國的市場經(jīng)濟(jì)地位不受承認(rèn) |
| 第四節(jié) 中國產(chǎn)業(yè)政策在不同所有制企業(yè)間的傾斜 |
| 第四章 突破制造業(yè)高端產(chǎn)品市場進(jìn)入壁壘的經(jīng)驗(yàn) |
| 第一節(jié) 日本、韓國的歷史經(jīng)驗(yàn) |
| 一、日本產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)驗(yàn) |
| 二、日本企業(yè)的經(jīng)驗(yàn) |
| 三、韓國產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)驗(yàn) |
| 四、韓國企業(yè)的經(jīng)驗(yàn) |
| 第二節(jié) 我國成功突破制造業(yè)高端產(chǎn)品市場進(jìn)入壁壘企業(yè)的經(jīng)驗(yàn) |
| 一、標(biāo)桿企業(yè)選擇-中國華為 |
| 二、華為突破技術(shù)壟斷經(jīng)驗(yàn) |
| 三、華為突破產(chǎn)品差異進(jìn)入壁壘經(jīng)驗(yàn) |
| 第三節(jié) 突破制造業(yè)高端產(chǎn)品市場進(jìn)入壁壘的經(jīng)驗(yàn)總結(jié) |
| 一、日、韓產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)驗(yàn)總結(jié) |
| 二、中、日、韓企業(yè)突破全球高端產(chǎn)品市場進(jìn)入壁壘經(jīng)驗(yàn)總結(jié) |
| 第五章 產(chǎn)業(yè)升級背景下突破制造業(yè)高端產(chǎn)品市場進(jìn)入壁壘的路徑和對策 |
| 第一節(jié) 以科教興國戰(zhàn)略為企業(yè)突破進(jìn)入壁壘提供科技支撐 |
| 一、加大科教投入占GDP的比重 |
| 二、促進(jìn)政府、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的合作 |
| 三、延長“五年規(guī)劃”對戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的支持時(shí)間 |
| 四、打造適應(yīng)智能制造時(shí)代的配套教育、科研體系 |
| 第二節(jié) 發(fā)揮大國優(yōu)勢為企業(yè)進(jìn)入海外高端產(chǎn)品市場清掃障礙 |
| 一、擴(kuò)大自由貿(mào)易談判的范圍和深度 |
| 二、擴(kuò)大政府間商務(wù)談判范圍和談判頻率 |
| 三、加強(qiáng)對“中國制造”系統(tǒng)性地宣傳工作、打造中國“品牌簇” |
| 四、強(qiáng)化政府對戰(zhàn)略性海外收購的支持 |
| 第三節(jié) 以體制機(jī)制創(chuàng)新為企業(yè)創(chuàng)設(shè)突破壁壘的發(fā)展環(huán)境 |
| 一、提高質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn) |
| 二、完善創(chuàng)新推動(dòng)的政府管理體制 |
| 三、完善創(chuàng)新推動(dòng)型財(cái)政體系 |
| 四、利用國有企業(yè)優(yōu)勢填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈空缺 |
| 第四節(jié) 加強(qiáng)企業(yè)突破壁壘的能力 |
| 一、提高技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)力 |
| 二、提高產(chǎn)品質(zhì)量 |
| 三、提高營銷能力 |
| 結(jié)語 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 |
| 附錄1 |
| 附錄2 |
| 后記 |
（5）我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理與解耦策略研究（論文提綱范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 緒論 |
| 1.1 選題背景 |
| 1.1.1 中國高鐵海外投資成為“一帶一路”倡議的先行官 |
| 1.1.2 中國高鐵海外投資面臨多重風(fēng)險(xiǎn) |
| 1.1.3 中國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合研究的重要性 |
| 1.2 研究目的與意義 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意義 |
| 1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述 |
| 1.3.1 海外投資風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)術(shù)史梳理及相關(guān)研究綜述 |
| 1.3.2 高速鐵路學(xué)術(shù)史梳理及相關(guān)研究綜述 |
| 1.3.3 風(fēng)險(xiǎn)耦合模型相關(guān)學(xué)術(shù)史梳理及相關(guān)研究綜述 |
| 1.3.4 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述總結(jié) |
| 1.4 研究目標(biāo)、擬解決的關(guān)鍵問題與研究內(nèi)容 |
| 1.4.1 研究目標(biāo) |
| 1.4.2 擬解決的關(guān)鍵問題 |
| 1.4.3 研究內(nèi)容 |
| 1.5 研究方法與技術(shù)路線 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技術(shù)路線 |
| 2 高鐵海外投資現(xiàn)狀與風(fēng)險(xiǎn)概述 |
| 2.1 高鐵海外投資的界定 |
| 2.1.1 高鐵海外投資的概念 |
| 2.1.2 高鐵海外投資的特征 |
| 2.2 國內(nèi)外高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 2.2.1 國外高鐵行業(yè)發(fā)展概況 |
| 2.2.2 我國高鐵海外投資現(xiàn)狀 |
| 2.3 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)特征與成因 |
| 2.3.1 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)特征 |
| 2.3.2 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)主要成因 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 3 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)識別 |
| 3.1 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)識別方法 |
| 3.1.1 案例研究法 |
| 3.1.2 文獻(xiàn)挖掘法 |
| 3.2 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)的識別與完善 |
| 3.2.1 基于案例研究法的風(fēng)險(xiǎn)因素識別 |
| 3.2.2 基于文獻(xiàn)挖掘法的風(fēng)險(xiǎn)因素識別 |
| 3.3 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)清單 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 4 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合分析 |
| 4.1 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合的基礎(chǔ) |
| 4.1.1 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合的界定 |
| 4.1.2 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合的關(guān)鍵要素 |
| 4.1.3 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合的分類 |
| 4.2 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理 |
| 4.3 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合關(guān)系分析 |
| 4.3.1 我國高鐵海外投資單因素風(fēng)險(xiǎn)耦合分析 |
| 4.3.2 我國高鐵海外投資雙因素風(fēng)險(xiǎn)耦合分析 |
| 4.3.3 我國高鐵海外投資多因素風(fēng)險(xiǎn)耦合分析 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 5 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合模型的構(gòu)建與應(yīng)用 |
| 5.1 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系的構(gòu)建 |
| 5.2 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合模型的比較與選擇 |
| 5.2.1 常見的風(fēng)險(xiǎn)耦合模型 |
| 5.2.2 風(fēng)險(xiǎn)耦合模型的比較及選擇 |
| 5.3 基于歷史統(tǒng)計(jì)層面的我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合模型的構(gòu)建與應(yīng)用 |
| 5.3.1 歷史案例統(tǒng)計(jì) |
| 5.3.2 N-K模型構(gòu)建 |
| 5.3.3 基于歷史風(fēng)險(xiǎn)事件的N-K模型應(yīng)用 |
| 5.4 基于案例仿真層面的我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)模型的構(gòu)建與應(yīng)用 |
| 5.4.1 莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目概況 |
| 5.4.2 耦合度模型構(gòu)建 |
| 5.4.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建 |
| 5.4.4 基于莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的耦合度及系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型應(yīng)用 |
| 5.5 對比分析 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 6 基于解耦思想的我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)防控策略 |
| 6.1 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)解耦原理 |
| 6.1.1 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)解耦原則 |
| 6.1.2 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)解耦原理示意 |
| 6.2 我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)解耦策略 |
| 6.2.1 耦合前風(fēng)險(xiǎn)防控策略 |
| 6.2.2 耦合中風(fēng)險(xiǎn)防控策略 |
| 6.2.3 耦合后風(fēng)險(xiǎn)防控策略 |
| 6.3 本章小結(jié) |
| 7 結(jié)論與展望 |
| 7.1 研究結(jié)論 |
| 7.2 研究的不足之處 |
| 7.3 有待繼續(xù)研究的問題 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 |
| A.基于文獻(xiàn)挖掘法的風(fēng)險(xiǎn)因素挖掘結(jié)果 |
| B.莫斯科-喀山項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)打分問卷 |
| C.耦合度計(jì)算結(jié)果 |
| D.作者在攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄 |
| E.學(xué)位論文數(shù)據(jù)集 |
| 致謝 |
（6）龐巴迪公司在中國城市軌道交通領(lǐng)域的信號系統(tǒng)產(chǎn)品營銷策略研究（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究問題與意義 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究內(nèi)容 |
| 2 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)回顧 |
| 2.1 理論基礎(chǔ) |
| 2.1.1 營銷組合理論綜述 |
| 2.1.2 營銷本土化理論綜述 |
| 2.1.3 戰(zhàn)略分析工具綜述 |
| 2.2 文獻(xiàn)述評 |
| 2.2.1 跨國企業(yè)營銷全球化的相關(guān)文獻(xiàn)及研究 |
| 2.2.2 跨國企業(yè)本土化營銷策略的相關(guān)文獻(xiàn)及研究 |
| 2.2.3 工業(yè)品營銷策略的相關(guān)文獻(xiàn)及研究 |
| 2.3 概括性評論 |
| 3 龐巴迪城軌信號系統(tǒng)產(chǎn)品營銷現(xiàn)狀及問題診斷 |
| 3.1 龐巴迪公司簡介 |
| 3.2 龐巴迪信號系統(tǒng)產(chǎn)品簡介 |
| 3.3 龐巴迪信號系統(tǒng)產(chǎn)品所面臨的營銷問題總結(jié) |
| 3.3.1 無法及時(shí)響應(yīng)客戶需求 |
| 3.3.2 沒有差異化的優(yōu)勢標(biāo)簽 |
| 3.3.3 項(xiàng)目獲取受制于集成商 |
| 3.3.4 客戶的信任度有待提升 |
| 3.3.5 本土化營銷的力量分散 |
| 3.4 龐巴迪現(xiàn)有營銷策略問題診斷 |
| 3.4.1 項(xiàng)目脫節(jié)，無法及時(shí)響應(yīng)客戶需求 |
| 3.4.2 價(jià)值衡量，未形成差異化優(yōu)勢標(biāo)簽 |
| 3.4.3 渠道單一，項(xiàng)目獲取受制于集成商 |
| 3.4.4 品牌建設(shè)，影響提升客戶的信任度 |
| 3.4.5 企業(yè)邊界，不適宜在軌道行業(yè)發(fā)展 |
| 3.4.6 企業(yè)文化，未能根植并豐富于本土 |
| 4 龐巴迪城軌信號系統(tǒng)產(chǎn)品營銷環(huán)境分析 |
| 4.1 外部環(huán)境分析 |
| 4.1.1 政治環(huán)境分析 |
| 4.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
| 4.1.3 社會(huì)環(huán)境分析 |
| 4.1.4 技術(shù)環(huán)境分析 |
| 4.2 城市軌道交通市場數(shù)據(jù)分析 |
| 4.2.1 城市軌道交通項(xiàng)目總覽 |
| 4.2.2 中國城市軌道交通在建及規(guī)劃情況 |
| 4.2.3 城市軌道交通信號系統(tǒng)市場數(shù)據(jù) |
| 4.3 波特五力分析 |
| 4.3.1 供應(yīng)商的議價(jià)能力 |
| 4.3.2 購買者的議價(jià)能力 |
| 4.3.3 潛在進(jìn)入者的威脅 |
| 4.3.4 替代品的威脅 |
| 4.3.5 同業(yè)競爭者的競爭程度 |
| 4.4 龐巴迪企業(yè)內(nèi)部環(huán)境分析 |
| 4.4.1 發(fā)展歷程 |
| 4.4.2 企業(yè)文化 |
| 4.4.3 公司發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 4.4.4 營銷組織架構(gòu) |
| 5 龐巴迪城軌信號系統(tǒng)產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略選擇 |
| 5.1 龐巴迪在信號系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域的SWOT分析 |
| 5.1.1 優(yōu)勢 |
| 5.1.2 劣勢 |
| 5.1.3 機(jī)會(huì) |
| 5.1.4 威脅 |
| 5.2 龐巴迪的營銷戰(zhàn)略調(diào)整 |
| 5.2.1 在單軌和APM的信號系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)市場 |
| 5.2.2 在地鐵和市域的信號系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)市場 |
| 5.2.3 在全自動(dòng)運(yùn)行的信號系統(tǒng)項(xiàng)目未來市場 |
| 5.2.4 擇機(jī)戰(zhàn)略性入股或收購競爭對手 |
| 6 龐巴迪城軌信號系統(tǒng)產(chǎn)品營銷策略選擇與設(shè)計(jì) |
| 6.1 項(xiàng)目營銷策略 |
| 6.2 價(jià)值營銷策略 |
| 6.3 渠道營銷策略 |
| 6.4 信任營銷策略 |
| 7 龐巴迪城軌信號系統(tǒng)產(chǎn)品營銷策略的內(nèi)部保障措施 |
| 7.1 成立合資公司和區(qū)域研發(fā)中心 |
| 7.2 調(diào)整營銷組織結(jié)構(gòu) |
| 7.3 根植并豐富企業(yè)文化 |
| 8 研究結(jié)論與展望 |
| 8.1 研究結(jié)論 |
| 8.2 研究展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 索引 |
| 作者簡歷 |
| 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集 |
（10）西門子醫(yī)療器械在中國市場的戰(zhàn)略分析（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景和意義 |
| 1.2 研究內(nèi)容與研究方法 |
| 1.2.1 研究內(nèi)容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 第二章 相關(guān)戰(zhàn)略理論綜述 |
| 2.1 戰(zhàn)略的內(nèi)涵 |
| 2.2 市場戰(zhàn)略 |
| 2.3 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略概述 |
| 2.3.1 全局性及復(fù)雜性 |
| 2.3.2 未來性及風(fēng)險(xiǎn)性 |
| 2.3.3 競爭性及合作性 |
| 2.3.4 穩(wěn)定性及動(dòng)態(tài)性 |
| 2.4 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)理論 |
| 2.4.1 關(guān)于多元化戰(zhàn)略理論的研究 |
| 2.4.2 關(guān)于一體化戰(zhàn)略的理論研究 |
| 第三章 西門子醫(yī)療市場環(huán)境分析 |
| 3.1 外部環(huán)境分析 |
| 3.1.1 政治因素分析 |
| 3.1.2 經(jīng)濟(jì)因素分析 |
| 3.1.3 社會(huì)因素分析 |
| 3.1.4 技術(shù)環(huán)境 |
| 3.2 內(nèi)部環(huán)境分析 |
| 3.2.1 內(nèi)部資源分析 |
| 3.2.2 企業(yè)能力分析 |
| 第四章 西門子醫(yī)療在中國市場的戰(zhàn)略選擇 |
| 4.1 西門子醫(yī)療在中國的市場分析 |
| 4.1.1 西門子醫(yī)療在中國市場的現(xiàn)狀 |
| 4.1.2 西門子醫(yī)療在中國市場的競爭力分析 |
| 4.1.3 西門子醫(yī)療在中國市場存在的問題 |
| 4.2 西門子醫(yī)療在中國市場的SWOT分析 |
| 4.2.1 S-Strength(優(yōu)勢) |
| 4.2.2 W-Weakness(劣勢) |
| 4.2.3 O-Opportunity(機(jī)會(huì)) |
| 4.2.4 T-Threaten(威脅) |
| 4.3 中國市場發(fā)展戰(zhàn)略選擇 |
| 4.3.1 多元化發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 4.3.2 本土化發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 第五章 西門子醫(yī)療的發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施與保障 |
| 5.1 制定發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想和原則 |
| 5.1.1 戰(zhàn)略制定的指導(dǎo)思想 |
| 5.1.2 戰(zhàn)略制定的原則 |
| 5.2 西門子醫(yī)療的總體發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 5.2.1 總體戰(zhàn)略定位 |
| 5.2.2 總體戰(zhàn)略目標(biāo) |
| 5.3 西門子醫(yī)療的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的措施 |
| 5.3.1 多元化發(fā)展 |
| 5.3.2 加大本地化力度 |
| 5.4 西門子醫(yī)療的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的保障 |
| 5.4.1 調(diào)整組織結(jié)構(gòu),優(yōu)化人力資源 |
| 5.4.2 合理分配資金,擴(kuò)大融資規(guī)模 |
| 5.4.3 搭建信息平臺,建立保障體系 |
| 5.4.4 營造文化氛圍,加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)融合 |
| 5.4.5 提高研發(fā)和生產(chǎn)能力 |
| 5.4.6 創(chuàng)新管理提升核心競爭力 |
| 第六章 討論與結(jié)論 |
| 6.1 討論 |
| 6.2 結(jié)論 |
| 6.3 研究貢獻(xiàn) |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄 |
四、中國將是西門子15億美元投資的重要市場（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]德國對中國和平崛起的認(rèn)知和政策反應(yīng)[D]. 王璐瑤. 國防科技大學(xué), 2020
- [2]《環(huán)球電力熱點(diǎn)觀察》期刊文章英譯漢實(shí)踐報(bào)告[D]. 張雨童. 河北大學(xué), 2020(08)
- [3]智能制造發(fā)展的國際比較與中國抉擇[D]. 王媛媛. 福建師范大學(xué), 2019(12)
- [4]制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級背景下制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入壁壘及其突破問題研究[D]. 穆朗峰. 中共中央黨校, 2019(01)
- [5]我國高鐵海外投資風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理與解耦策略研究[D]. 嚴(yán)然. 重慶大學(xué), 2019(01)
- [6]龐巴迪公司在中國城市軌道交通領(lǐng)域的信號系統(tǒng)產(chǎn)品營銷策略研究[D]. 邱鵬. 北京交通大學(xué), 2019(01)
- [7]2017年中德關(guān)系大事記[J]. 武亞平. 德國研究, 2018(01)
- [8]2017世界核能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告[A]. 邁克·施耐德,安東尼·福羅格特,大衛(wèi)·弗里曼,朱莉·哈斯曼,松田忠雄,拉瑪納,胡安·卡米洛·羅德里格斯,安德烈亞斯·魯丁格,阿格尼絲·斯蒂安,宋梅,郭鵬超,常力月,郝旭光,朱亞旭,劉啟源,歷穎超,孫興恒,張碧凝,王焱. 全球核能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）, 2017
- [9]探尋外企在中國之變 新吸引 新格局 新戰(zhàn)略[J]. 高暢,陳凱茵. 市場觀察, 2017(08)
- [10]西門子醫(yī)療器械在中國市場的戰(zhàn)略分析[D]. 王敏. 上海交通大學(xué), 2016(08)
標(biāo)簽：西門子論文; 進(jìn)入壁壘論文; 中國制造業(yè)論文; 海外投資論文; 中國現(xiàn)狀論文;