問(wèn)：親愛(ài)的網(wǎng)友們，我想要一篇焊接畢業(yè)論文（考技師用的）

1. 答：焊接大專畢業(yè)論文提綱
   以鋁合金點(diǎn)焊為例：
   第一部分：文獻(xiàn)綜述。
   主要介紹焊接國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，并能從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，在哪些領(lǐng)域仍有技術(shù)問(wèn)題，然后說(shuō)明你做的研究主要就是用以解決這方面的問(wèn)題的。
   鋁合金表面有硬度高熔點(diǎn)高的氧化物，點(diǎn)焊存在一定難度，質(zhì)量難以保證。因而鋁合金的焊接質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)十分重要。
   第二部分：論文正文。
   質(zhì)量監(jiān)測(cè)主要有以下幾種方式：焊接電壓、電流，電極位移，電極壓力，焊接聲音，焊接熱循環(huán)等等。
   如何采集以上參數(shù)呢？首先需要傳感器。以上各參數(shù)需要不同的傳感器。數(shù)據(jù)采集使用單片機(jī)或者數(shù)據(jù)采集卡（你設(shè)計(jì)一個(gè)單片機(jī)采集程序或者數(shù)據(jù)采集卡的接口電路就足夠一個(gè)畢業(yè)論文了）。
   下一步對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理。從采集來(lái)的數(shù)據(jù)中提取點(diǎn)焊缺陷信息，例如噴濺，未熔合等。
   第三部分：結(jié)論。
   對(duì)你的工作給出總結(jié)，對(duì)問(wèn)題的解決情況加以說(shuō)明。最后，致謝。
   對(duì)于?？飘厴I(yè)設(shè)計(jì)，整個(gè)過(guò)程中提取一小部分，就足夠一個(gè)學(xué)生的工作量。
2. 答：?jiǎn)蚊婧鸽p面成形質(zhì)量差的原因及防止措施
   摘 要：?jiǎn)蚊婧鸽p面成形的焊接質(zhì)量受到了焊接設(shè)備、焊材工藝流程、操作技術(shù)水平的 ... 焊接技術(shù)是一門(mén)重要的金屬加工技術(shù)，盡管焊接技術(shù)發(fā)展很快，自動(dòng)化程度也越來(lái)越 ...

問(wèn)：電焊工技師論文

1. 答：[高級(jí)焊工技師論文]無(wú)鉛釬焊材料的研究 [高級(jí)焊工技師論文]攪拌摩擦焊接技術(shù)的研究進(jìn)展和應(yīng)用 [高級(jí)焊工技師論文]焊劑帶在其約束電弧中的位置與其電位相關(guān)性分析 [高級(jí)焊工技師論文]差厚激光拼焊板焊縫移動(dòng)與回彈控制 [高級(jí)焊工技師論文]SiO_2增加鋁合金交流A_TIG焊熔深的機(jī)理 [高級(jí)焊工技師論文]ATV車架焊接工藝流程分析 [高級(jí)焊工技師論文]660MW低壓外缸的焊接工藝 [高級(jí)焊工技師論文]窄間隙焊接的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) [高級(jí)焊工技師論文]藥芯焊絲CO2焊熔滴過(guò)渡現(xiàn)象的觀察與分析 [高級(jí)焊工技師論文]汽車車架疲勞斷裂損壞的焊接修復(fù) [高級(jí)焊工技師論文]面向壓力容器焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望 [高級(jí)焊工技師論文]埋弧自動(dòng)焊焊縫終端裂紋的產(chǎn)生原因及預(yù)防措施 [高級(jí)焊工技師論文]鋁合金船舶的攪拌摩擦焊接工藝 [高級(jí)焊工技師論文]降低CO2氣體保護(hù)焊飛濺的研究 [高級(jí)焊工技師論文]活性劑對(duì)CO2氣體保護(hù)焊焊縫成形及飛濺的影響 [高級(jí)焊工技師論文]焊接有害物質(zhì)及其對(duì)健康的影響 [高級(jí)焊工技師論文]焊接接頭的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂及防護(hù) [高級(jí)焊工技師論文]焊接工藝參數(shù)對(duì)鎂合金CO2激光焊焊縫表面成形的影響 [高級(jí)焊工技師論文]焊接低碳Cr—Mo珠光體耐熱鋼的新型焊接材料的研究 [高級(jí)焊工技師論文]鍋爐壓力容器焊接質(zhì)量控制 [高級(jí)焊工技師論文]關(guān)于大功率CO2激光器在船舶制造中應(yīng)用的探討 更多

問(wèn)：鋁合金車體焊接工藝的第2版前言

1. 答：鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，給軌道交通運(yùn)輸車輛提出了越來(lái)越高的要求，輕量化和高速化已成為現(xiàn)代化鐵道車輛運(yùn)輸?shù)闹匾獦?biāo)志，要做到輕量、高速，最好的辦法就是減輕車體自重，大力發(fā)展鋁合金車輛。采用鋁合金車體是鐵路運(yùn)輸事業(yè)和城市軌道車輛發(fā)展的必然趨勢(shì)。
   我國(guó)開(kāi)發(fā)鋁合金車體的起步比較晚，1989年長(zhǎng)春軌道客車股份公司開(kāi)發(fā)了首輛鋁合金地鐵車體，1996年首次用進(jìn)口大型鋁型材開(kāi)發(fā)了“中華之星”號(hào)鋁合金車體，2001年長(zhǎng)春軌道客車股份公司建成了國(guó)內(nèi)第一條鋁合金車體自動(dòng)化生產(chǎn)線，并利用國(guó)產(chǎn)鋁型材先后開(kāi)發(fā)研制了國(guó)內(nèi)第一列廣州二號(hào)線地鐵車輛、深圳一號(hào)線地鐵車輛、長(zhǎng)白山號(hào)動(dòng)車組、武漢輕軌車輛和重慶單軌車輛。這些產(chǎn)品對(duì)推動(dòng)中國(guó)鋁合金車體制造技術(shù)和引導(dǎo)車輛消費(fèi)市場(chǎng)起到了巨大推動(dòng)作用。目前鋁合金車體高速動(dòng)車組已經(jīng)大量運(yùn)營(yíng)在我國(guó)的各條鐵路干線上，為緩解我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)壓力起到了決定作用。由于鐵路制造技術(shù)發(fā)展異常迅速，相關(guān)科研、教學(xué)資料明顯滯后，沒(méi)有一本系統(tǒng)的制造技術(shù)書(shū)可以借鑒，為此中國(guó)北車集團(tuán)組織北車相關(guān)單位編寫(xiě)了一套《軌道車輛裝備制造工藝系列》叢書(shū)，全面反映和介紹鐵路車輛制造技術(shù)的發(fā)展，為人才培養(yǎng)、技術(shù)進(jìn)步做好基礎(chǔ)工作。
   本書(shū)為鋁合金車體焊接工藝部分，由中國(guó)北車集團(tuán)美國(guó)華、王炎金組織編寫(xiě)，本書(shū)從鋁合金材料、設(shè)備、焊接工藝、加工工藝、車輛制造工藝、質(zhì)量控制、人員培訓(xùn)、環(huán)境保護(hù)與健康、工裝夾具設(shè)計(jì)等方面全面介紹了鋁合金車體生產(chǎn)所涉及的相關(guān)技術(shù)，是一本內(nèi)容新、實(shí)用性強(qiáng)的高水平的專著，是理論和實(shí)踐的高度總結(jié)。本書(shū)可以作為在校大學(xué)生、企業(yè)工程師、技術(shù)管理者、焊接培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、職業(yè)技術(shù)學(xué)院的參考用書(shū)。