問：二手車鑒定與評估實(shí)訓(xùn)總結(jié)？

1. 答：根據(jù)二手車鑒定與評估工作的職業(yè)能力取向，在教學(xué)內(nèi)容組織上模擬工作實(shí)芹亂納情，形嫌沒成了以情境為載體，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，以知識(shí)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練為根本的教學(xué)體系。分五個(gè)情境進(jìn)行陪慶，各個(gè)情境教學(xué)均由現(xiàn)場演示教學(xué)和理實(shí)一體化教學(xué)構(gòu)成，注重理論演示講解與實(shí)踐訓(xùn)練的融合，這五個(gè)情境分別是:
   1、“評估準(zhǔn)備”情境，通過該情境的學(xué)習(xí)，，使學(xué)生能夠按規(guī)定檢查二手車交易所需的各項(xiàng)手續(xù)，識(shí)別非法二手車，鑒別拼裝車、盜搶車及走私車。
   2、“二手車技術(shù)狀況靜態(tài)檢查”情境。通過該情境的教學(xué)，使學(xué)生掌握對汽車外觀、內(nèi)飾及電氣設(shè)備的檢查。
   3、“二手車技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)檢查”情境。通過該情境的教學(xué)，使學(xué)生能夠通過目測、耳聽、觸摸等手段，判斷二手車主要總成的基本情況;并通過路試，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、懸掛等的技術(shù)狀況。
   4、“二手車技術(shù)狀況儀器檢查”情境。通過該情境的教學(xué)，使學(xué)生能夠使用汽車專業(yè)檢測儀器和設(shè)備對車輛進(jìn)行檢測。
   5、“二手車價(jià)值估算”情境。通過該情境的教學(xué)，使學(xué)生能夠根據(jù)車況檢測、鑒定結(jié)果，確定二手車成新率：并結(jié)合二手車市場行情，選擇合適的方法估算二手車價(jià)值，撰寫評估報(bào)告。

問：談?wù)勀銓Ξ?dāng)前我國二手車鑒定評估的看法

1. 答：1、二手車評估以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)
   由于汽車本身具有較強(qiáng)的工程技術(shù)特點(diǎn)，其技術(shù)含量高。汽車是集機(jī)械、電子、自動(dòng)控制和信息技術(shù)于一身的產(chǎn)品。對汽車進(jìn)行鑒定評估涉及對其技術(shù)狀況的了解。此外，汽車在長期使用中，由于機(jī)件的磨損和自然力的作用，汽車處于不斷磨損的過程。因此，要評估出汽車當(dāng)前的實(shí)際價(jià)值，往往需要通過技術(shù)檢測來鑒定其損耗程度。叢旁
   2、評估以單臺(tái)為評估對象
   汽車品牌型號(hào)較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，配置都較現(xiàn)代化，單位價(jià)值有時(shí)相差較大。一般評戚大估時(shí)，都需要分整車或部件逐臺(tái)、逐件地進(jìn)行。但有時(shí)為了簡化評估程序，節(jié)省時(shí)間，提高評估的效率，對于以產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的，單位價(jià)值又較低的汽車，也不排除采取“提籃”作價(jià)的評估方法。
   3、評估要考慮附加值
   國家對汽車實(shí)施戶籍管理，使用中需繳納的稅、費(fèi)較多，稅、費(fèi)附加值較高。因此，對二手車評估時(shí)，除考慮其實(shí)體性價(jià)值外，還滲仔橡要考慮戶籍管理的手續(xù)費(fèi)用及使用過程中各種規(guī)費(fèi)的價(jià)值。

問：二手車鑒定方法與分析

1. 答：一）二手車成新率的確定
   成新率是空碰者指被評估車輛新舊程度的比率。舊機(jī)動(dòng)車成新率是表示舊機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或
   使用價(jià)值的比率；它與有形損耗一起反映了同一車輛的兩方面。
   成新率和有形損耗率的關(guān)系是：成新率=1-有形損耗率
   成新率的估算方法：（1）使用年限法
   成新率=（規(guī)定使用年限—已使用年限）÷規(guī)定使用年限×100%?
   車輛已使用年限是指從車輛登記日到評估基準(zhǔn)日所經(jīng)歷的時(shí)間
   （進(jìn)口車輛登記日為其出廠日）。
   車輛規(guī)定使用年限是指《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的使用年限。
   已使用年限計(jì)量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用強(qiáng)度。
   在實(shí)際評估中，運(yùn)用已使用年限指標(biāo)時(shí)，應(yīng)特別注意車輛的實(shí)際使用情況，
   而不是簡單的日歷天數(shù)。（2）綜合分析法
   綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，
   綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保斗薯養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、
   工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。
   成新率=（規(guī)定使用年限—已使用年限）÷規(guī)定使用年限×綜調(diào)系數(shù)×100%??
   使用綜合分析法鑒定評估時(shí)要考慮的因素有：
   車輛的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、實(shí)際技術(shù)狀況
   車輛使用強(qiáng)度、使吵洞用條件、使用和維護(hù)保養(yǎng)情況；
   車輛的原始創(chuàng)造質(zhì)量；車輛的大修、重大事故經(jīng)歷；車輛外觀質(zhì)量等。
   綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，
   并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來調(diào)整車輛成新率，評估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的
   二手車評估。這是舊機(jī)動(dòng)車鑒定評估最常用的方法之一。