一、加強(qiáng)IS014000環(huán)境管理體系在醫(yī)院推廣（論文文獻(xiàn)綜述）
黃艷[1]（2020）在《基于生態(tài)效率的自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)環(huán)境管理績(jī)效評(píng)價(jià)研究》文中提出隨著先進(jìn)制造業(yè)的逐步推進(jìn),高智力值高附加值的自動(dòng)化設(shè)備行業(yè)已成為我國(guó)一個(gè)獨(dú)立且體量巨大的產(chǎn)業(yè);自動(dòng)化設(shè)備制造也成為“先進(jìn)制造”和“生態(tài)制造”戰(zhàn)略及布局中重要的環(huán)節(jié)。但是,該行業(yè)的生態(tài)效率研究很少報(bào)道,可能與其使用二次能源、產(chǎn)品種類繁多和排污量相對(duì)較小特點(diǎn)有關(guān)系。隨著環(huán)境保護(hù)工作的深入推進(jìn),切實(shí)需要對(duì)該行業(yè)的生態(tài)效率開展研究,形成一套適用于該行業(yè)的環(huán)境管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系,推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。論文在大量研究了環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)理論及文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,圍繞生態(tài)效率的核心概念,系統(tǒng)分析自動(dòng)化設(shè)備制造行業(yè)的工藝流程特點(diǎn),識(shí)別了其環(huán)境因素及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并以L公司為實(shí)例,借助生態(tài)效率評(píng)價(jià)理論為依據(jù),參考環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)法規(guī)的要求,開展了實(shí)例評(píng)價(jià)。研究中根據(jù)確定的研究方法,識(shí)別了自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)的因素和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn);在構(gòu)建評(píng)價(jià)體系時(shí),使用層次分析法、專家打分法、模糊綜合分析法等方式,在體系中將生態(tài)效率指標(biāo)創(chuàng)新性地納入體系中,借助Python軟件,形成了符合該行業(yè)實(shí)況的,基于生態(tài)效率的環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)體系及各權(quán)重;論文利用研究結(jié)果對(duì)L公司開展了環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià),驗(yàn)證了論文形成的評(píng)價(jià)體系的適用性及可靠性,結(jié)果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)生態(tài)效率的優(yōu)秀性,及引入生態(tài)評(píng)價(jià)的科學(xué)性;并提出了 L公司相關(guān)環(huán)境管理中的不足及環(huán)境績(jī)效提高的建議。
蘇紅鋒[2]（2020）在《基于NOSA安健環(huán)體系的威信發(fā)電廠安全管理研究》文中提出企業(yè)安全生產(chǎn)管理在提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的過程中起著重要作用,特別是電力企業(yè)的安全管理重要性更加突出。隨著國(guó)家綜合實(shí)力的提升,對(duì)安全生產(chǎn)提出了更高的要求,同時(shí)安全生產(chǎn)的要求不僅表現(xiàn)在人身、設(shè)備安全與環(huán)境保護(hù)方面,還體現(xiàn)在工作環(huán)境安全方面。安全管理的研究開始不僅要實(shí)現(xiàn)全過程的控制管理,還可以實(shí)現(xiàn)全方位與全天候的無漏洞地管理,從而保障人身安全不受傷害,生產(chǎn)、工作無故障,無污染,進(jìn)而建立和諧、穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境。國(guó)家對(duì)電力系統(tǒng)不斷進(jìn)行改革,打破了傳統(tǒng)的管理模式,使發(fā)電廠安全管理邁進(jìn)到了現(xiàn)代化安全管理模式,將電力的安全管理放在了首要位置,成為當(dāng)前電力改革的大趨勢(shì)。隨著電力企業(yè)改革不斷推進(jìn),電力企業(yè)不可忽略的主要內(nèi)容仍然是安全問題,強(qiáng)化電力企業(yè)的安全管理,建立配套的管理系統(tǒng)勢(shì)在必行。現(xiàn)代企業(yè)安全管理改變了傳統(tǒng)安全管理對(duì)事故的控制由事后控制轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。企業(yè)的安全管理變成提前識(shí)別出生產(chǎn)全過程存在的各類不安全因素,采取針對(duì)性的預(yù)控措施,避免事故發(fā)生。本文通過借鑒NOSA實(shí)施成功企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),剖析威信發(fā)電廠存在的不安全因素,挖掘問題產(chǎn)生的根源,梳理威信發(fā)電廠NOSA五星安健環(huán)體系構(gòu)建、實(shí)施過程及NOSA安健環(huán)管理體系在各個(gè)階段的應(yīng)用。然后提出威信發(fā)電廠安全管理的實(shí)施策略。本文對(duì)安健環(huán)綜合管理系統(tǒng)特征的分析即建立在項(xiàng)目過程與工作分解結(jié)構(gòu)技術(shù)的基礎(chǔ)上,又建立在項(xiàng)目特征與組織結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上。為進(jìn)一步完善安健環(huán)綜合管理系統(tǒng),首先需要建立評(píng)星管理機(jī)制,可以對(duì)企業(yè)進(jìn)行績(jī)效考評(píng);其次,制定流程圖,在整個(gè)流程圖中不僅運(yùn)用組織結(jié)構(gòu)模型技術(shù),還運(yùn)用了工作分解結(jié)構(gòu)技術(shù),這些技術(shù)的運(yùn)用除了可以加強(qiáng)對(duì)流程的組織和管理,同時(shí)還有利于對(duì)流程的規(guī)劃與控制。從而保障安健環(huán)管理系統(tǒng)的實(shí)用性與科學(xué)性。通過威信發(fā)電廠安健環(huán)管理系統(tǒng)的構(gòu)建,為其他發(fā)電企業(yè)NOSA體系建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。
肖蕾[3]（2020）在《生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建與實(shí)證研究》文中認(rèn)為近年來,隨著體育旅游的快速發(fā)展對(duì)社會(huì)和環(huán)境的產(chǎn)生巨大影響,旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行認(rèn)證受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。其中,生態(tài)體育旅游認(rèn)證是以可持續(xù)發(fā)展為核心,以生態(tài)體育旅游自然環(huán)境與文化的協(xié)調(diào)為對(duì)象,在保持自然環(huán)境和文化的真實(shí)完整性的前提下實(shí)現(xiàn)生態(tài)體育旅游的綠色協(xié)調(diào)發(fā)展。因此,本研究意旨在構(gòu)建生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并確立指標(biāo)體系權(quán)重的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)證研究,選取取得國(guó)際認(rèn)證的金雞湖高爾夫旅游作為實(shí)證研究的對(duì)象,比較實(shí)證研究的評(píng)估結(jié)果,佐證本研究構(gòu)建生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系實(shí)踐操作的科學(xué)性和有效性。本研究采用文獻(xiàn)資料法、專家訪談法、德爾菲法、層次分析法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法以及實(shí)地考察法。通過對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)資料的梳理,采用理論法和專家訪談法,初步擬定生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在邀請(qǐng)了體育領(lǐng)域、體育旅游領(lǐng)域以及環(huán)境工程領(lǐng)域的權(quán)威專家共15人組成本研究專家調(diào)查組,采用德爾菲法,整理歸納專家學(xué)者的意見和建議,經(jīng)過專家反復(fù)打分,確立所有指標(biāo)體系符合篩選原則,最終完成生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建。其次,利用層次分析法,對(duì)已經(jīng)確定的生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行權(quán)重計(jì)算,并確立生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)估模型。最后,選取已取得國(guó)際認(rèn)證的金雞湖高爾夫球場(chǎng)進(jìn)行實(shí)證研究,通過對(duì)比本文的實(shí)證評(píng)估結(jié)果與GEO認(rèn)證結(jié)果,來佐證本研究確立的生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)實(shí)際操作的科學(xué)性。同時(shí),表明本研究確立的指標(biāo)體系是針對(duì)生態(tài)體育旅游行業(yè)范疇內(nèi)的各個(gè)項(xiàng)目的認(rèn)證,且能夠促進(jìn)生態(tài)體育旅游行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。研究結(jié)果:（1）本研究構(gòu)建的生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系由4個(gè)一級(jí)指標(biāo)、12個(gè)二級(jí)指標(biāo)以及60個(gè)三級(jí)指標(biāo)組成。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分別從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和體育旅游體驗(yàn)四個(gè)方向出發(fā)對(duì)生態(tài)體育旅游認(rèn)證進(jìn)行全方位的評(píng)價(jià)。（2）通過層次分析法確定一級(jí)指標(biāo)的權(quán)重由高到低排序?yàn)榄h(huán)境、社會(huì)、體育旅游體驗(yàn)、經(jīng)濟(jì),指標(biāo)權(quán)重分別為:0.4808、0.1796、0.1698、0.1697。在一級(jí)指標(biāo)的隸屬下建立二級(jí)指標(biāo)為:資源狀況、環(huán)境保護(hù)、環(huán)境管理、經(jīng)濟(jì)效益、體育旅游區(qū)建設(shè)、社會(huì)效益、社會(huì)管理、社會(huì)安全、環(huán)境體驗(yàn)、內(nèi)容體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)、設(shè)施體驗(yàn),權(quán)重系數(shù)較高的為:體育旅游區(qū)建設(shè)（0.6292）、社會(huì)安全（0.4757）、環(huán)境保護(hù)（0.4182）、經(jīng)濟(jì)效益（0.3708）、環(huán)境體驗(yàn)（0.3288）。（3）建立生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)估模型,確定指標(biāo)體系評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn),將生態(tài)體育旅游認(rèn)證劃分為四個(gè)階段:準(zhǔn)備、初級(jí)、中級(jí)以及高級(jí)認(rèn)證階段,為后面指標(biāo)體系的實(shí)踐操作奠定了基礎(chǔ)。（4）以蘇州金雞湖高爾夫進(jìn)行實(shí)證研究,通過專家現(xiàn)場(chǎng)打分,根據(jù)多目標(biāo)線性加權(quán)函數(shù)計(jì)算金雞湖高爾夫體育旅游的綜合得分,可得金雞湖高爾夫旅游認(rèn)證處于中級(jí)階段,同時(shí)金雞湖高爾夫體育旅游已經(jīng)取得國(guó)際高爾夫環(huán)境工程組織GEO認(rèn)證,雖兩者的認(rèn)證維度不同,但認(rèn)證結(jié)果相同,表明金雞湖高爾夫旅游在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù),社會(huì)等方面表現(xiàn)出可持續(xù)性,同時(shí)也佐證本研究確立的生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系實(shí)踐運(yùn)用的科學(xué)性、有效性。研究建議:（1）根據(jù)生態(tài)體育旅游生認(rèn)證一級(jí)指標(biāo)重要程度的排序,生態(tài)體育旅游產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中更加重視環(huán)境的保護(hù),應(yīng)定期進(jìn)行環(huán)境評(píng)估,加強(qiáng)旅游者和工作者的環(huán)保意識(shí),將評(píng)估的結(jié)果在旅游區(qū)入口進(jìn)行公示;同時(shí)制定體育旅游者行為準(zhǔn)則,對(duì)體育旅游者的環(huán)保行為進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)在發(fā)展生態(tài)體育旅游業(yè)時(shí)要注重社會(huì)系統(tǒng),尤其是社會(huì)安全與社會(huì)效益。（2）提升游客的體育旅游體驗(yàn),游客在體育旅游旅程中不僅要求身心愉悅,同時(shí)進(jìn)行生態(tài)知識(shí)的學(xué)習(xí)、體育旅游的體驗(yàn)以及環(huán)保經(jīng)驗(yàn)的傳授與分享,采用階段性的方式加深旅游者對(duì)生態(tài)環(huán)保的認(rèn)同,運(yùn)用傳授與分享的方式構(gòu)建環(huán)境行為的制約,在游覽中對(duì)環(huán)境、內(nèi)容、服務(wù)以及設(shè)施的體驗(yàn),滿足體育旅游時(shí)的需要。（3）本研究確立的生態(tài)體育旅游認(rèn)證指標(biāo)體系在實(shí)踐操作中應(yīng)根據(jù)指標(biāo)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),以及所評(píng)估項(xiàng)目的特性,將指標(biāo)體系轉(zhuǎn)化為可操作性指標(biāo),在經(jīng)過第三方或?qū)＜疫M(jìn)行評(píng)估,根據(jù)評(píng)估結(jié)果表明是否通過認(rèn)證。
李敏[4]（2020）在《汽車電子企業(yè)環(huán)境管理體系設(shè)計(jì)及應(yīng)用 ——以晟泰克汽車電子企業(yè)為例》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理當(dāng)今世界領(lǐng)域的壞境問題正引發(fā)國(guó)人對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)行為的關(guān)注,我國(guó)高耗能、高排放量總體經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)模式下的環(huán)境壓力正形成企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的外部阻礙。保護(hù)環(huán)境,全面實(shí)現(xiàn)再生能源發(fā)展,應(yīng)是世界總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流。在越來越嚴(yán)格的立法背景下,企業(yè)面臨環(huán)境污染的壓力日益加劇,資源利用率低,廢棄物增加,氣候變化和生態(tài)環(huán)境失衡,及生物學(xué)豐富性退化問題,招致應(yīng)當(dāng)采納一種控制系統(tǒng)辦法,即建立及施行環(huán)境管理機(jī)制就是有利于可以繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的環(huán)境支柱。環(huán)境管理體系引入了生命周期的概念。生命周期是指從原材料獲取、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)輸和交付、使用、壽命結(jié)束后處理和最終處置這一系列過程。充分考慮整個(gè)生命周期進(jìn)展對(duì)于壞境引發(fā)的影響,繼而找出削弱或打消這些影響的保護(hù)措施。這就是一種適應(yīng)可以繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展策略要求的嶄新環(huán)境管理體制。本文著眼于汽車電子行業(yè)環(huán)境管理體系的構(gòu)建研究,并對(duì)晟泰克汽車電子股份有限公司生產(chǎn)裝配過程作為實(shí)證案例以及它的環(huán)境績(jī)效進(jìn)行闡述說明。敘述了根據(jù)晟泰克汽車電子股份有限公司的自身特點(diǎn),從建立環(huán)境方針、體系策劃、實(shí)施及操作、持續(xù)改進(jìn)最終建立一套完整的管理體系過程。為今后涉及汽車電子產(chǎn)品的企業(yè)環(huán)境管理體系的建立提供參考價(jià)值。
高鵬程[5]（2017）在《X公司質(zhì)量管理體系改進(jìn)研究》文中研究說明質(zhì)量是決定一個(gè)組織能否獲得利潤(rùn),能否在不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)中立足的重要因素之一。而一個(gè)運(yùn)行良好的質(zhì)量管理體系是組織擁有持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)文化,不斷提高組織產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的前提條件之一。尤其是在內(nèi)部和外部條件不斷變化的環(huán)境下,對(duì)質(zhì)量管理體系的持續(xù)改進(jìn)也是每個(gè)組織都需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。本文以X公司為研究對(duì)象,研究了其在從制造型企業(yè)為主向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中,由于人員流動(dòng)、培訓(xùn)系統(tǒng)等原因,質(zhì)量管理體系遇到的挑戰(zhàn)。通過理論聯(lián)系實(shí)際案例的方法,對(duì)問題的根本原因進(jìn)行了剖析。根據(jù)七大質(zhì)量原則和策劃-實(shí)施-檢查-改進(jìn)（PDCA）的方法提出了如重新策劃質(zhì)量方針和目標(biāo),增強(qiáng)培訓(xùn)和持續(xù)改進(jìn),優(yōu)化內(nèi)審和管理評(píng)審等措施。文章的最后還對(duì)改進(jìn)的成果和效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。通過一段時(shí)間的實(shí)施,X公司的質(zhì)量管理體系得到了改進(jìn),進(jìn)一步提高了產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量,對(duì)X公司現(xiàn)階段的運(yùn)行起到了積極作用。本論文主要的創(chuàng)新點(diǎn)有兩個(gè),一個(gè)是在內(nèi)部審核的過程中引入了全流程審核,取代了通常公司所用的功能審核,從而改進(jìn)了內(nèi)部審核的效果。其二就借鑒了質(zhì)量管理體系有效性的評(píng)價(jià)方法,采用層次分析法對(duì)本次改進(jìn)的有效性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。希望本文能對(duì)遇到類似問題的企業(yè)在建立和實(shí)施質(zhì)量管理體系方面提供借鑒。
張欣雨[6]（2017）在《天津港南疆散貨港區(qū)環(huán)境管理研究》文中指出隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,環(huán)境問題越來越受到國(guó)家和人民的重視。而環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的矛盾,隨著技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)調(diào)整,逐漸顯露出其可調(diào)和性。市場(chǎng)全球化逐漸深入,以環(huán)境保護(hù)為導(dǎo)向的綠色營(yíng)銷成為國(guó)際先進(jìn)港口的發(fā)展趨勢(shì)。天津港作為我國(guó)沿海綜合運(yùn)輸體系的主樞紐港,是京津冀現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)和對(duì)外貿(mào)易的主要口岸。在天津港主要港區(qū)中,南疆港區(qū)作為以散貨運(yùn)輸為主業(yè)的港口,承擔(dān)煤炭、鐵礦石、石油及其相關(guān)制品等大宗散貨運(yùn)輸,其環(huán)境問題十分嚴(yán)峻,環(huán)境保護(hù)任務(wù)艱巨。本文選取天津港南疆散貨港區(qū)環(huán)境管理作為研究案例,目的在于設(shè)計(jì)和構(gòu)建更加科學(xué)有效的港口環(huán)境管理體系,為港口環(huán)境問題尋找解決途徑,鞏固和完善港口環(huán)境管理保障措施。本文研究的最終目標(biāo)是提升天津港環(huán)境質(zhì)量,節(jié)約能源,減少污染物排放,增強(qiáng)綠色競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)天津港可持續(xù)發(fā)展,形成天津港經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境和諧的共贏局面。通過對(duì)天津港南疆散貨港區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查,環(huán)境報(bào)告數(shù)據(jù)分析以及現(xiàn)有環(huán)境管理體系文件的研究發(fā)現(xiàn),天津港環(huán)境管理體系存在港口規(guī)劃布局不合理、環(huán)境管理組織結(jié)構(gòu)不完善和環(huán)境管理制度缺失等問題,構(gòu)建一套科學(xué)完善并行之有效的環(huán)境管理體系勢(shì)在必行。本文以促進(jìn)天津港可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo),確定環(huán)境管理的指導(dǎo)思想與基本原則。之后通過對(duì)天津港南疆散貨港區(qū)環(huán)境管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,找出其中存在的問題,借鑒國(guó)際先進(jìn)港口的環(huán)境管理經(jīng)驗(yàn)尋求解決問題的方法。再以IS014000環(huán)境管理體系為基礎(chǔ),結(jié)合南疆港區(qū)實(shí)際情況,重新構(gòu)建了南疆港區(qū)環(huán)境管理體系,并對(duì)其進(jìn)行績(jī)效評(píng)估。之后遵循PDCA管理模型為環(huán)境管理體系設(shè)計(jì)保障措施。最后,分析本文不足之處,得到結(jié)論并展望未來,探討了將本文研究成果推廣至整個(gè)港口的可行性。
姚韜[7]（2016）在《企業(yè)綠色質(zhì)量管理體系的構(gòu)建與評(píng)價(jià)研究》文中提出當(dāng)代全面質(zhì)量管理理論較多的考慮企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和環(huán)境責(zé)任研究較少,其理論存在一定的局限性。因此,如何將綠色質(zhì)量功能展開到企業(yè)生產(chǎn)和管理活動(dòng)中,讓綠色功能和原有的質(zhì)量管理功能相融合,推動(dòng)企業(yè)質(zhì)量管理的發(fā)展,是目前管理學(xué)界研究的熱點(diǎn)問題。本文在借鑒國(guó)內(nèi)外質(zhì)量管理的最新理念和研究成果的基礎(chǔ)上,通過建立綠色質(zhì)量管理指標(biāo)體系,探討綠色質(zhì)量管理對(duì)企業(yè)內(nèi)外部效益的影響。本文基于質(zhì)量管理的視角,研究了綠色質(zhì)量管理體系的建立機(jī)制、構(gòu)建方法和實(shí)踐評(píng)價(jià)。其具體工作如下：（1）對(duì)綠色質(zhì)量管理的內(nèi)涵、功能、結(jié)構(gòu)和構(gòu)成機(jī)理進(jìn)行了探討,梳理了綠色質(zhì)量管理流程和步驟,對(duì)比分析了綠色質(zhì)量管理體系和全面質(zhì)量管理體系、ISO環(huán)境管理體系的差異。（2）通過“綠色質(zhì)量功能屋”的方法,完成綠色質(zhì)量功能在生產(chǎn)管理全周期的展開。并在全面質(zhì)量管理理論的基礎(chǔ)上,運(yùn)用QFD法、群體決策法、過程分析法和AHP法,建立了綠色質(zhì)量管理體系。該體系搭建了縱向貫穿于企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),橫向貫穿于質(zhì)量管理的全周期的體系框架,通過橫縱向的有機(jī)結(jié)合,來實(shí)現(xiàn)綠色質(zhì)量管理的目標(biāo)。同時(shí)探討了綠色質(zhì)量管理體系的各類指標(biāo)的定義、特征和權(quán)重分配,進(jìn)而推導(dǎo)出企業(yè)建立綠色質(zhì)量管理體系的一些具有普遍意義的方法和程序。（3）以H企業(yè)為例,對(duì)構(gòu)建完畢的綠色質(zhì)量管理體系進(jìn)行評(píng)價(jià),驗(yàn)證該體系的實(shí)用性和有效性。并根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果,提出了企業(yè)在綠色質(zhì)量管理過程中應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的目標(biāo)和環(huán)節(jié),并對(duì)H企業(yè)下一步應(yīng)該如何提高自身的綠色質(zhì)量管理水平,提出了針對(duì)性的建議。本文從拓展質(zhì)量管理的內(nèi)涵,擴(kuò)大質(zhì)量管理的研究范圍和促進(jìn)質(zhì)量管理體系建設(shè)等三個(gè)方面出發(fā),對(duì)現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系構(gòu)建進(jìn)行了補(bǔ)充性研究。同時(shí)從實(shí)踐的角度,為企業(yè)提高和改進(jìn)自身的綠色質(zhì)量管理水平,提供了參考性的意見。
高娜[8]（2014）在《XL公司環(huán)境管理體系構(gòu)建研究》文中研究說明ISO14000環(huán)境管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定使得全世界范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的開展有了統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前全球大多數(shù)國(guó)家都已經(jīng)貫徹實(shí)施了環(huán)境管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超出環(huán)境保護(hù)的范疇而擴(kuò)展到了國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域，已成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)管理中的重要組成部分。當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益而忽視了其盲目的生產(chǎn)開發(fā)行為對(duì)環(huán)境的破壞，對(duì)ISO14000體系的認(rèn)識(shí)僅存于證書層面，缺乏對(duì)環(huán)境管理體系的深刻認(rèn)識(shí)，也就無法真正建立起符合公司實(shí)際并有效的環(huán)境管理體系。本文在分析環(huán)境管理體系的相關(guān)理論基礎(chǔ)上，選取造紙行業(yè)XL公司作為案例，分析公司的基本情況并指出其在環(huán)境管理中存在的問題，在ISO14000環(huán)境管理體系構(gòu)建方法指導(dǎo)下制定XL公司的環(huán)境管理體系構(gòu)建方案，并分析了體系產(chǎn)生的預(yù)期效果。通過XL公司的環(huán)境管理體系構(gòu)建為我國(guó)造紙行業(yè)及中小企業(yè)的環(huán)境管理體系構(gòu)建提供可參考的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國(guó)ISO14000環(huán)境管理體系的逐步建立和完善。
強(qiáng)波[9]（2014）在《XX施工企業(yè)QEOHS一體化管理體系研究》文中研究表明近年來,伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度愈加激烈。與此同時(shí),國(guó)際先進(jìn)的管理標(biāo)準(zhǔn)體系在國(guó)內(nèi)掀起了認(rèn)證熱潮,為了提高管理水平很多建筑施工企業(yè)也紛紛加入先進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)體系的認(rèn)證的行列中。然而,企業(yè)管理實(shí)踐過程中卻陷入了認(rèn)證管理體系與企業(yè)內(nèi)部管理體系脫節(jié)的困境,同時(shí),標(biāo)準(zhǔn)化作為企業(yè)提升管理能力以及保持與世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)同步發(fā)展的手段之一,被國(guó)家以及企業(yè)所重視。在此背景之下,本文基于企業(yè)管理QEOHS一體化相關(guān)理論基礎(chǔ),結(jié)合建筑施工企業(yè)及項(xiàng)目管理實(shí)踐,運(yùn)用文獻(xiàn)綜述研究、案例分析等方法,對(duì)建筑施工企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行深入研究。本文采用企業(yè)QEOHS一體化相關(guān)理論作為本研究的理論基礎(chǔ),為施工企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立提供了有力的理論支持。首先,本文對(duì)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一體化相關(guān)概念和理論進(jìn)行了梳理,分析了實(shí)施一體化體系前各部門及管理人員等職責(zé)。然后,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了XX施工企業(yè)管理一體化體系,并從部門職責(zé)等方面提出優(yōu)化措施。最后,對(duì)論文的工作進(jìn)行了全面的總結(jié),提出了施工企業(yè)QEOHS一體化體系對(duì)于改善施工企業(yè)內(nèi)部各部門職責(zé),降低施工成本,保障施工質(zhì)量及環(huán)境等具有重要意義。
王熙[10]（2014）在《天津港環(huán)境管理體系改進(jìn)研究》文中指出近年來我國(guó)對(duì)環(huán)境治理加大重視,約束了企業(yè)以破壞環(huán)境為代價(jià)爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)利益的行為。全球各國(guó)制定各種法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)組織的行為以達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的,其中1996年,由國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)組織頒布的IS014000環(huán)境管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)得到了全球企業(yè)組織的認(rèn)可與執(zhí)行,成為全球環(huán)境保護(hù)工作及評(píng)價(jià)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。天津港地處渤海灣是天津市主要龍頭企業(yè)之一,目前正致力于發(fā)展成為綠色生態(tài)型港口,使港口、人和自然和諧發(fā)展。IS014000環(huán)境管理體系旨在支持環(huán)境保護(hù)和污染預(yù)防,協(xié)調(diào)它們與社會(huì)需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,強(qiáng)調(diào)持續(xù)改進(jìn),不斷完善體系運(yùn)行的各個(gè)程序,達(dá)到環(huán)境績(jī)效改善的目的。實(shí)施15014000環(huán)境管理體系是天津港發(fā)展“綠色生態(tài)港口”的重要手段,是提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。因此論文研究的主要目的就是改進(jìn)天津港環(huán)境管理體系的不足,提升天津港良好的企業(yè)形象,增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,促使經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的和諧發(fā)展。首先,本文闡述了天津港環(huán)境管理體系的研究背景和對(duì)其改進(jìn)的目的及意義,介紹了IS014000環(huán)境管理體系的產(chǎn)生、國(guó)內(nèi)外的發(fā)展形勢(shì)以及國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出IS014000環(huán)境管理體系在港口行業(yè)實(shí)施的各種觀點(diǎn)及建議,提出了本文的研究?jī)?nèi)容及研究方法。其次,介紹了環(huán)境管理的概念與其重要性,詳細(xì)闡述了環(huán)境管理體系的發(fā)展與主要內(nèi)容及特點(diǎn)。再次,通過對(duì)天津港經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和自然生態(tài)現(xiàn)狀的分析,對(duì)IS014000在天津港實(shí)施與運(yùn)行的情況的闡述,提出了天津港環(huán)境管理體系的問題及產(chǎn)生的原因。最后,根據(jù)天津港的實(shí)際情況,提出天津港環(huán)境管理體系改進(jìn)方案,并進(jìn)一步對(duì)天津港環(huán)境管理體系改進(jìn)方案的保障措施和預(yù)期修改進(jìn)行探討。改進(jìn)后的環(huán)境管理體系將完善天津港的環(huán)境管理水平,提升經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)效益等的結(jié)論。
二、加強(qiáng)IS014000環(huán)境管理體系在醫(yī)院推廣（論文開題報(bào)告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡(jiǎn)單簡(jiǎn)介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡(jiǎn)單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點(diǎn)或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡(jiǎn)64位RISC處理器存儲(chǔ)管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計(jì)過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個(gè)分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲(chǔ)器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁(yè)面大小,采用多級(jí)分層頁(yè)表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級(jí)頁(yè)表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對(duì)象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對(duì)象從而得到有關(guān)信息。
實(shí)驗(yàn)法：通過主支變革、控制研究對(duì)象來發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實(shí)證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實(shí)踐的需要提出設(shè)計(jì)。
定性分析法：對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個(gè)方法需要計(jì)算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對(duì)研究對(duì)象的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對(duì)某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會(huì)科學(xué)用來分析社會(huì)現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個(gè)方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個(gè)與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、加強(qiáng)IS014000環(huán)境管理體系在醫(yī)院推廣（論文提綱范文）
（1）基于生態(tài)效率的自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)環(huán)境管理績(jī)效評(píng)價(jià)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意義和目的 |
| 1.3 創(chuàng)新點(diǎn) |
| 第2章 企業(yè)環(huán)境管理績(jī)效評(píng)價(jià)文獻(xiàn)綜述 |
| 2.1 環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)的概念簡(jiǎn)介 |
| 2.1.1 環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)的概念 |
| 2.1.2 環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)與環(huán)境責(zé)任報(bào)告 |
| 2.1.3 環(huán)境績(jī)效與經(jīng)濟(jì)績(jī)效 |
| 2.2 環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.2.1 ISO14031評(píng)估體系 |
| 2.2.2 生態(tài)效率評(píng)價(jià) |
| 2.2.3 國(guó)內(nèi)環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià) |
| 2.3 當(dāng)前研究的不足 |
| 第3章 研究方法 |
| 3.1 研究路線 |
| 3.2 研究手段 |
| 3.3 指標(biāo)體系構(gòu)建方法 |
| 3.3.1 構(gòu)建方法介紹 |
| 3.3.2 構(gòu)建方法的確定 |
| 3.4 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的分析方法 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第4章 自動(dòng)化設(shè)備制造行業(yè)生態(tài)效率研究 |
| 4.1 自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn) |
| 4.2 自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)的生態(tài)效率評(píng)價(jià)研究 |
| 4.2.1 “3E3W7M”生態(tài)效率評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì) |
| 4.2.2 生態(tài)效率指標(biāo)的優(yōu)化策略 |
| 4.3 生態(tài)效率指標(biāo)在企業(yè)環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究 |
| 4.3.1 案例企業(yè)基本情況統(tǒng)計(jì) |
| 4.3.2 生態(tài)效率關(guān)聯(lián)指標(biāo)確定及提升方案 |
| 4.3.3 生態(tài)效率值的計(jì)算 |
| 4.3.4 企業(yè)生態(tài)效率改善的效果評(píng)價(jià) |
| 4.4 生態(tài)效率評(píng)價(jià)在更優(yōu)工藝選擇上的應(yīng)用研究 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) |
| 5.1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 5.2 風(fēng)險(xiǎn)類型評(píng)價(jià)因子 |
| 5.3 FM風(fēng)險(xiǎn)分析 |
| 5.4 污染源分析及控制 |
| 5.4.1 噪聲排放 |
| 5.4.2 廢水排放情況 |
| 5.4.3 廢氣排放情況 |
| 5.4.4 固體廢棄物情況 |
| 5.5. 本章小結(jié) |
| 第6章 基于生態(tài)效率的自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建 |
| 6.1 構(gòu)建指標(biāo)體系的原則 |
| 6.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)計(jì) |
| 6.2.1 設(shè)計(jì)思路 |
| 6.2.2 建立指標(biāo)體系流程 |
| 6.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的框架 |
| 6.2.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系說明 |
| 6.2.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)的確定及結(jié)果分析 |
| 6.3 指標(biāo)體系的權(quán)重分配 |
| 6.4 本章小結(jié) |
| 第7章 案例研究 |
| 7.1 案例企業(yè)概況 |
| 7.2 L自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)評(píng)分 |
| 7.2.1 L自動(dòng)化公司環(huán)境績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)調(diào)查 |
| 7.2.2 多層次的模糊分析 |
| 7.2.3 評(píng)價(jià)結(jié)果分析 |
| 7.3 對(duì)L自動(dòng)化設(shè)備制造企業(yè)環(huán)境管理工作的建議 |
| 7.4 本章小結(jié) |
| 第8章 結(jié)論與展望 |
| 8.1 研究結(jié)論 |
| 8.2 不足與展望 |
| 附錄 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（2）基于NOSA安健環(huán)體系的威信發(fā)電廠安全管理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 第一節(jié) 研究背景及意義 |
| 第二節(jié) 研究方法 |
| 一、文獻(xiàn)研究法 |
| 二、調(diào)查訪談法 |
| 三、實(shí)例分析法 |
| 四、比較分析法 |
| 第三節(jié) 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 |
| 一、國(guó)外研究現(xiàn)狀 |
| 二、國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 第二章 安健環(huán)管理體系及理論 |
| 第一節(jié) 安健環(huán)管理體系 |
| 一、NOSA安健環(huán)體系由來與發(fā)展 |
| 二、安健環(huán)管理要素 |
| 三、安健環(huán)管理評(píng)審內(nèi)容 |
| 四、安健環(huán)管理評(píng)級(jí)準(zhǔn)則 |
| 五、安健環(huán)體系的特點(diǎn)及效用 |
| 第二節(jié) 相關(guān)理論 |
| 一、P D C A(策劃、執(zhí)行、檢查和提高)循環(huán)理論 |
| 二、工作結(jié)構(gòu)分解理論簡(jiǎn)述述 |
| 三、項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)理論概述 |
| 第三章 國(guó)內(nèi)外實(shí)施NOSA管理經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 第一節(jié) NOSA事故控制及處理 |
| 一、以預(yù)防為主 |
| 二、全面性 |
| 三、責(zé)權(quán)利相結(jié)合 |
| 第二節(jié) 兩個(gè)先進(jìn)發(fā)電廠NOSA管理經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 一、MW電廠管理經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 二、LD電力工程公司管理經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 第四章 威信發(fā)電廠實(shí)施NOSA之前存在的問題及原因 |
| 第一節(jié) 威信發(fā)電廠簡(jiǎn)介 |
| 第二節(jié) 威信發(fā)電廠安全管理現(xiàn)狀 |
| 第三節(jié) 威信發(fā)電廠安全管理問題及原因分析 |
| 一、威信發(fā)電廠安全管理方面問題 |
| 二、主要原因分析 |
| 第五章 NOSA安健環(huán)體系在威信發(fā)電廠的實(shí)施 |
| 第一節(jié) NOSA管理實(shí)施流程 |
| 第二節(jié) NOSA管理方針和目標(biāo) |
| 一、威信發(fā)電廠NOSA管理方針 |
| 二、威信發(fā)電廠NOSA管理規(guī)劃和目標(biāo) |
| 第三節(jié) 基于NOSA的新組織機(jī)構(gòu) |
| 第四節(jié) 基于NOSA的安全文化建設(shè) |
| 第五節(jié) 安健環(huán)的管理和培訓(xùn) |
| 第六節(jié) 安健環(huán)管理體系在項(xiàng)目管理實(shí)施流程 |
| 一、安健環(huán)體系啟動(dòng)階段研究 |
| 二、安健環(huán)體系計(jì)劃階段研究 |
| 三、安健環(huán)體系實(shí)施階段研究 |
| 四、安健環(huán)體系控制和收尾階段研究 |
| 第六章 威信發(fā)電廠安健環(huán)管理的保障策略 |
| 第一節(jié) 完善規(guī)章制度 |
| 一、崗位職責(zé)規(guī)章制度方面 |
| 二、現(xiàn)場(chǎng)管理安全管理制度方面 |
| 第二節(jié) 構(gòu)建全面的NOSA管理體系 |
| 一、管理者率先承擔(dān)職責(zé) |
| 二、注重安全意識(shí)和職業(yè)素養(yǎng) |
| 三、強(qiáng)化公共安全培訓(xùn) |
| 第三節(jié) 提高NOSA管理技術(shù)水平 |
| 一、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)隱患識(shí)別及管理 |
| 二、構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng) |
| 三、重視NOSA政策制定與執(zhí)行 |
| 第七章 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（3）生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建與實(shí)證研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究意義 |
| 1.3.1 實(shí)踐意義 |
| 1.3.2 理論意義 |
| 2 文獻(xiàn)綜述 |
| 2.1 相關(guān)概念辨析 |
| 2.1.1 體育旅游 |
| 2.1.2 生態(tài)體育旅游 |
| 2.1.3 生態(tài)旅游認(rèn)證、生態(tài)體育旅游認(rèn)證 |
| 2.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述 |
| 2.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 |
| 2.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀綜述 |
| 2.2.3 現(xiàn)有研究進(jìn)展總結(jié) |
| 2.3 生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的理論分析 |
| 2.3.1 理論依據(jù) |
| 2.3.2 生態(tài)體育旅游系統(tǒng) |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 3 研究方法與對(duì)象 |
| 3.1 研究對(duì)象 |
| 3.2 研究方法 |
| 3.2.1 文獻(xiàn)資料法 |
| 3.2.2 專家訪談法 |
| 3.2.3 德爾菲法 |
| 3.2.4 層次分析法 |
| 3.2.5 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 |
| 3.2.6 實(shí)地考察法 |
| 3.3 研究思路 |
| 4 研究結(jié)果與分析 |
| 4.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則 |
| 4.2 生態(tài)體育旅游認(rèn)證指標(biāo)體系的提出 |
| 4.2.1 指標(biāo)體系建立的理論框架 |
| 4.2.2 文獻(xiàn)資料整理確立指標(biāo)體系(頻度法) |
| 4.2.3 專家訪談修改評(píng)價(jià)指標(biāo) |
| 4.3 利用德爾菲法確定生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 |
| 4.3.1 專家問卷的設(shè)計(jì) |
| 4.3.2 專家團(tuán)隊(duì)的組成 |
| 4.3.3 德爾菲法評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選原則 |
| 4.3.4 第一輪德爾菲法專家問卷結(jié)果 |
| 4.3.5 第二輪德爾菲法專家問卷結(jié)果 |
| 4.3.6 生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)的Kendall’sW分析 |
| 4.3.7 生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定 |
| 4.4 利用層次分析法確定生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重 |
| 4.4.1 層次分析專家問卷設(shè)計(jì) |
| 4.4.2 構(gòu)建判斷矩陣及基本步驟 |
| 4.4.3 層次分析法在文中的具體步驟 |
| 4.4.4 生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定 |
| 4.5 生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)估模型 |
| 4.5.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化處理 |
| 4.5.2 綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算 |
| 4.5.3 生態(tài)體育旅游認(rèn)證程度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) |
| 4.6 實(shí)證研究 |
| 4.6.1 實(shí)證研究對(duì)象的選取 |
| 4.6.2 高爾夫體育旅游環(huán)境工程認(rèn)證(GEO) |
| 4.6.3 金雞湖高爾夫認(rèn)證評(píng)估 |
| 4.6.4 金雞湖高爾夫評(píng)估結(jié)果匯總 |
| 4.6.5 計(jì)算評(píng)估得分 |
| 4.6.6 評(píng)估結(jié)果分析 |
| 4.6.7 金雞湖高爾夫體育旅游生態(tài)認(rèn)證的對(duì)策建議 |
| 4.6.8 本章小結(jié) |
| 5 結(jié)論與建議 |
| 5.1 結(jié)論 |
| 5.2 建議 |
| 5.3 研究不足 |
| 5.4 研究展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄 |
（4）汽車電子企業(yè)環(huán)境管理體系設(shè)計(jì)及應(yīng)用 ——以晟泰克汽車電子企業(yè)為例（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 選題背景 |
| 1.2 選題意義 |
| 1.3 主要研究?jī)?nèi)容 |
| 1.4 研究思路與技術(shù)路線 |
| 1.5 本文創(chuàng)新點(diǎn) |
| 第二章 環(huán)境管理體系概述 |
| 2.1 環(huán)境管理體系的主要內(nèi)容 |
| 2.2 ISO14000 環(huán)境管理體系的特點(diǎn) |
| 2.3 ISO14000 系列標(biāo)準(zhǔn)的分類 |
| 2.4 國(guó)內(nèi)外環(huán)境管理體系的應(yīng)用 |
| 第三章 汽車電子企業(yè)環(huán)境管理體系設(shè)計(jì)及障礙分析 |
| 3.1 汽車電子企業(yè)環(huán)境管理體系設(shè)計(jì) |
| 3.1.1 建立環(huán)境方針 |
| 3.1.2 環(huán)境管理體系策劃 |
| 3.1.3 環(huán)境管理體系的實(shí)施及操作 |
| 3.2 汽車電子企業(yè)環(huán)境管理體系建設(shè)障礙性分析 |
| 3.2.1 企業(yè)建立環(huán)境管理體系的動(dòng)力不足 |
| 3.2.2 企業(yè)在建立環(huán)境管理體系時(shí)缺乏資金 |
| 3.2.3 企業(yè)用于建立環(huán)境管理體系的人才儲(chǔ)備不夠 |
| 3.2.4 企業(yè)缺乏環(huán)境管理意識(shí) |
| 3.2.5 企業(yè)所在市場(chǎng)環(huán)境的機(jī)制不夠完善 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 第四章 實(shí)例應(yīng)用—晟泰克汽車電子股份有限公司 |
| 4.1 企業(yè)簡(jiǎn)介 |
| 4.1.1 企業(yè)基本概況 |
| 4.1.2 生產(chǎn)工藝及主要污染環(huán)節(jié)介紹 |
| 4.2 晟泰克汽車電子主要環(huán)境因素控制 |
| 4.3 晟泰克公司的環(huán)境績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià) |
| 4.3.1 評(píng)價(jià)方法介紹 |
| 4.3.2 晟泰克汽車電子有限公司企業(yè)環(huán)境績(jī)效評(píng)價(jià)研究 |
| 4.3.3 效益評(píng)價(jià)指標(biāo)值的確定 |
| 4.3.4 評(píng)價(jià)結(jié)果 |
| 4.3.5評(píng)價(jià)結(jié)果分析 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第五章 結(jié)論與展望 |
| 5.1 結(jié)論 |
| 5.2 展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況 |
（5）X公司質(zhì)量管理體系改進(jìn)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景和意義 |
| 1.2 研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 研究?jī)?nèi)容和框架 |
| 1.4 研究方法 |
| 第2章 質(zhì)量管理體系的理論基礎(chǔ) |
| 2.1 ISO9000 質(zhì)量管理體系的發(fā)展歷史 |
| 2.2 ISO9000 族的內(nèi)容 |
| 2.3 七大質(zhì)量管理原則 |
| 2.3.1 以顧客為關(guān)注焦點(diǎn) |
| 2.3.2 領(lǐng)導(dǎo)作用 |
| 2.3.3 全員參與 |
| 2.3.4 過程方法 |
| 2.3.5 持續(xù)改進(jìn) |
| 2.3.6 循證決策 |
| 2.3.7 關(guān)系管理 |
| 2.4 過程方法和PDCA循環(huán) |
| 2.4.1 過程方法 |
| 2.4.2 PDCA循環(huán) |
| 第3章 X公司質(zhì)量管理體系存在的問題和原因分析 |
| 3.1 X公司介紹和質(zhì)量管理體系概況 |
| 3.1.1 X公司簡(jiǎn)介 |
| 3.1.2 X公司質(zhì)量管理體系概況 |
| 3.2 X公司質(zhì)量體系的主要問題 |
| 3.2.1 質(zhì)量管理體系的策劃失效 |
| 3.2.2 以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)不夠 |
| 3.2.3 管理層對(duì)質(zhì)量不重視 |
| 3.2.4 內(nèi)部審核和管理評(píng)審失效 |
| 3.3 X公司質(zhì)量體系問題的的原因分析 |
| 3.3.1 人員流動(dòng)快 |
| 3.3.2 內(nèi)外部環(huán)境變化大 |
| 3.3.3 培訓(xùn)體系不完善 |
| 3.3.4 缺乏持續(xù)改進(jìn) |
| 第4章 改善方案的策劃和實(shí)施 |
| 4.1 X公司質(zhì)量管理體系改進(jìn)方案策劃 |
| 4.2 質(zhì)量體系再策劃 |
| 4.2.1 質(zhì)量方針再策劃 |
| 4.2.2 質(zhì)量目標(biāo)再策劃 |
| 4.2.3 重新編制和完善文件系統(tǒng) |
| 4.3 加強(qiáng)以顧客為關(guān)注焦點(diǎn) |
| 4.3.1 完善客戶滿意度調(diào)查流程 |
| 4.3.2 改進(jìn)顧客投訴處理流程 |
| 4.4 重新策劃和實(shí)施內(nèi)部審核和管理評(píng)審 |
| 4.4.1 改進(jìn)內(nèi)部審核 |
| 4.4.2 有效策劃和實(shí)施管理評(píng)審 |
| 4.5 加強(qiáng)培訓(xùn) |
| 4.5.1 對(duì)最高管理層進(jìn)行培訓(xùn) |
| 4.5.2 對(duì)中層管理層進(jìn)行培訓(xùn) |
| 4.5.3 對(duì)基層員工進(jìn)行培訓(xùn) |
| 4.5.4 內(nèi)審員的持續(xù)培訓(xùn) |
| 4.6 推進(jìn)持續(xù)改進(jìn) |
| 4.6.1 持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)的推行 |
| 4.6.2 持續(xù)改進(jìn)管理渠道的優(yōu)化 |
| 第5章 改進(jìn)效果評(píng)估 |
| 5.1 改進(jìn)成果的評(píng)估 |
| 5.1.1 質(zhì)量方針和目標(biāo)策劃 |
| 5.1.2 文件管理系統(tǒng)的改進(jìn) |
| 5.1.3 客戶滿意度改善 |
| 5.1.4 持續(xù)改進(jìn) |
| 5.1.5 加強(qiáng)培訓(xùn) |
| 5.2 改進(jìn)有效性的評(píng)價(jià) |
| 5.2.1 成立評(píng)價(jià)小組 |
| 5.2.2 建立評(píng)價(jià)指標(biāo) |
| 5.2.3 評(píng)價(jià)規(guī)則 |
| 5.2.4 評(píng)價(jià)結(jié)果分析 |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文與研究成果清單 |
| 致謝 |
（6）天津港南疆散貨港區(qū)環(huán)境管理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.2 研究?jī)?nèi)容 |
| 1.3 研究思路與研究方法 |
| 第2章 理論基礎(chǔ)與國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 環(huán)境管理的概念 |
| 2.1.2 清潔生產(chǎn) |
| 2.1.3 ISO14000與環(huán)境管理體系 |
| 2.1.4 環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià) |
| 2.2 基礎(chǔ)理論 |
| 2.2.1 三種生產(chǎn)理論 |
| 2.2.2 環(huán)境沖突協(xié)同理論 |
| 2.2.3 可持續(xù)發(fā)展理論 |
| 2.2.4 PDCA循環(huán)理論 |
| 2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 2.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 |
| 2.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 第3章 天津港南疆港區(qū)環(huán)境管理現(xiàn)狀分析 |
| 3.1 天津港南疆港區(qū)環(huán)境特征及污染物來源 |
| 3.1.1 天津港南疆港區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景 |
| 3.1.2 天津港南疆港區(qū)自然環(huán)境背景介紹 |
| 3.1.3 天津港南疆港區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià) |
| 3.1.4 天津港南疆港區(qū)環(huán)境污染物來源 |
| 3.2 天津港南疆港區(qū)環(huán)境管理現(xiàn)狀 |
| 3.2.1 環(huán)境管理組織結(jié)構(gòu) |
| 3.2.2 環(huán)境管理內(nèi)容與方式 |
| 3.2.3 環(huán)境管理效果評(píng)價(jià) |
| 3.3 天津港南疆港區(qū)環(huán)境管理存在的主要問題 |
| 3.3.1 港口規(guī)劃布局不合理 |
| 3.3.2 環(huán)境管理思維局限 |
| 3.3.3 環(huán)保宣傳教育效果不理想 |
| 3.3.4 環(huán)境管理制度存在缺失 |
| 3.3.5 環(huán)境管理組織結(jié)構(gòu)不完善 |
| 3.3.6 環(huán)保設(shè)施、資金、人力投入不足 |
| 3.4 世界先進(jìn)散貨運(yùn)輸港口——美國(guó)長(zhǎng)灘港環(huán)境管理經(jīng)驗(yàn) |
| 第4章 天津港南疆散貨港區(qū)環(huán)境管理體系構(gòu)建 |
| 4.1 環(huán)境管理指導(dǎo)思想、基本原則與體系框架 |
| 4.1.1 指導(dǎo)思想與基本原則 |
| 4.1.2 體系框架 |
| 4.2 環(huán)境管理目標(biāo)與重點(diǎn) |
| 4.2.1 環(huán)境管理目標(biāo) |
| 4.2.2 環(huán)境管理重點(diǎn) |
| 4.3 環(huán)境管理體系設(shè)計(jì) |
| 4.3.1 組織機(jī)構(gòu)建立健全 |
| 4.3.2 環(huán)境管理制度確立 |
| 4.3.3 環(huán)境管理法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)制定 |
| 4.3.4 環(huán)境管理體系文件 |
| 4.4 環(huán)境管理實(shí)施: |
| 4.4.1 環(huán)境監(jiān)測(cè) |
| 4.4.2 污染防治 |
| 4.4.3 風(fēng)險(xiǎn)管理 |
| 4.4.4 生態(tài)恢復(fù) |
| 4.5 環(huán)境管理效果反饋 |
| 4.5.1 環(huán)境績(jī)效評(píng)估 |
| 4.5.2 環(huán)境管理工作報(bào)告審核與工作調(diào)整改進(jìn) |
| 第5章 天津港南疆散貨港區(qū)環(huán)境管理保障措施 |
| 5.1 組織人員保障 |
| 5.1.1 環(huán)境管理人員選拔培訓(xùn) |
| 5.1.2 全員環(huán)境管理教育宣傳 |
| 5.2 企業(yè)文化保障 |
| 5.3 資金供需保障 |
| 5.4 內(nèi)部審核和管理評(píng)審 |
| 5.4.1 內(nèi)部審核 |
| 5.4.2 管理評(píng)審 |
| 第6章 結(jié)論 |
| 6.1 本文主要研究成果與創(chuàng)新 |
| 6.2 本文不足之處 |
| 6.3 未來展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（7）企業(yè)綠色質(zhì)量管理體系的構(gòu)建與評(píng)價(jià)研究（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意義 |
| 1.2.1 理論意義 |
| 1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義 |
| 1.3 研究?jī)?nèi)容與方法 |
| 1.3.1 研究?jī)?nèi)容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究的技術(shù)路線 |
| 2 文獻(xiàn)綜述 |
| 2.1 質(zhì)量管理理論和實(shí)踐發(fā)展歷程 |
| 2.2 國(guó)外綠色質(zhì)量管理理論綜述 |
| 2.3 國(guó)內(nèi)綠色質(zhì)量管理理論綜述 |
| 2.4 國(guó)外綠色質(zhì)量管理實(shí)踐綜述 |
| 2.4.1 國(guó)外綠色設(shè)計(jì)的實(shí)踐 |
| 2.4.2 國(guó)外綠色制造的實(shí)踐 |
| 2.4.3 國(guó)外綠色營(yíng)銷的實(shí)踐 |
| 2.4.4 國(guó)外綠色物流的實(shí)踐 |
| 2.4.5 國(guó)外綠色工業(yè)園的實(shí)踐 |
| 2.5 國(guó)內(nèi)企業(yè)綠色質(zhì)量管理實(shí)踐綜述 |
| 2.6 論和實(shí)踐研究述評(píng) |
| 2.7 本章小結(jié) |
| 3 綠色質(zhì)量管理的內(nèi)涵和功能展開 |
| 3.1 綠色質(zhì)量管理的內(nèi)涵 |
| 3.1.1 綠色質(zhì)量管理的定義、特征和流程 |
| 3.1.2 綠色質(zhì)量管理和傳統(tǒng)質(zhì)量管理的差異化分析 |
| 3.2 綠色質(zhì)量功能展開研究 |
| 3.2.1 QFD的理論基礎(chǔ) |
| 3.2.2 綠色QFD的設(shè)計(jì)思想、內(nèi)容和作用 |
| 3.2.3 綠色QFD的流程 |
| 3.3 綠色質(zhì)量功能屋的建立 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 4 企業(yè)綠色質(zhì)量管理體系的構(gòu)建 |
| 4.1 綠色質(zhì)量管理體系的建立標(biāo)準(zhǔn) |
| 4.2 體系指標(biāo)的選擇和分類 |
| 4.2.1 體系指標(biāo)的選擇 |
| 4.2.2 體系指標(biāo)的分類 |
| 4.3 指標(biāo)體系的構(gòu)建 |
| 4.4 體系指標(biāo)的權(quán)重設(shè)置 |
| 4.4.1 權(quán)重設(shè)置的原理和方法 |
| 4.4.2 體系指標(biāo)的權(quán)重計(jì)算 |
| 4.5 體系的功能集成 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 5 企業(yè)綠色質(zhì)量管理體系的評(píng)價(jià)—以H公司為例 |
| 5.1 H企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況簡(jiǎn)介 |
| 5.2 H公司的綠色質(zhì)量管理體系的評(píng)價(jià) |
| 5.3 H企業(yè)綠色質(zhì)量管理體系評(píng)價(jià)結(jié)果分析 |
| 5.4 H企業(yè)提高綠色質(zhì)量管理水平的對(duì)策 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 6 結(jié)論與展望 |
| 6.1 主要結(jié)論 |
| 6.2 創(chuàng)新點(diǎn) |
| 6.3 實(shí)踐價(jià)值 |
| 6.4 研究不足和展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 附錄A 企業(yè)綠色質(zhì)量管理專家訪談問卷 |
| 作者簡(jiǎn)歷及在學(xué)研究成果 |
| 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集 |
（8）XL公司環(huán)境管理體系構(gòu)建研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 導(dǎo)論 |
| 1.1 選題的背景 |
| 1.2 選題的意義 |
| 1.2.1 選題的理論意義 |
| 1.2.2 選題的現(xiàn)實(shí)意義 |
| 1.3 研究的內(nèi)容 |
| 1.4 研究思路與框架 |
| 第二章 環(huán)境管理體系相關(guān)理論概述 |
| 2.1 環(huán)境管理體系的內(nèi)涵 |
| 2.2 環(huán)境管理體系的主要內(nèi)容 |
| 2.3 ISO14000 環(huán)境管理體系的特點(diǎn) |
| 2.4 ISO14000 系列標(biāo)準(zhǔn)的分類 |
| 2.5 ISO 環(huán)境體系在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用 |
| 2.5.1 ISO環(huán)境體系在國(guó)外的應(yīng)用 |
| 2.5.2 ISO環(huán)境體系在我國(guó)的應(yīng)用 |
| 2.6 企業(yè)環(huán)境因素的識(shí)別 |
| 2.7 企業(yè)環(huán)境管理體系構(gòu)建的流程 |
| 2.7.1 準(zhǔn)備階段 |
| 2.7.2 初始環(huán)境評(píng)審 |
| 2.7.3 環(huán)境管理體系的策劃及文件的編寫 |
| 2.7.4 體系試運(yùn)行 10 |
| 2.7.5 內(nèi)部審核和管理評(píng)審 |
| 第三章 XL 公司環(huán)境管理體系現(xiàn)狀分析 |
| 3.1 XL 公司基本情況 |
| 3.1.1 公司簡(jiǎn)介 |
| 3.1.2 公司組織架構(gòu)與員工構(gòu)成 |
| 3.1.3 XL公司經(jīng)營(yíng)狀況 |
| 3.2 公司所在造紙行業(yè)現(xiàn)狀 |
| 3.3 XL 公司環(huán)境管理存在的問題 |
| 3.3.1 制漿原料不合理，資源利用效率低 |
| 3.3.2 公司造紙產(chǎn)能低 |
| 3.3.3 清潔生產(chǎn)水平低，環(huán)境污染嚴(yán)重 |
| 3.4 XL 公司構(gòu)建環(huán)境管理體系的必要性分析 |
| 第四章 XL 公司環(huán)境管理體系的構(gòu)建 |
| 4.1 建立環(huán)境管理體系的準(zhǔn)備工作 |
| 4.1.1 組織機(jī)構(gòu)的建立健全 |
| 4.1.2 起草環(huán)境管理培訓(xùn)方案 |
| 4.2 初始環(huán)境評(píng)審 |
| 4.2.1 污染物排放和控制情況 |
| 4.2.2 異常和緊急狀態(tài)下的重要環(huán)境因素 |
| 4.2.3 明確適用的法律和其他要求 |
| 4.2.4 環(huán)境管理現(xiàn)狀評(píng)估 |
| 4.3 環(huán)境體系策劃及內(nèi)容要素的確定 |
| 4.3.1 確定公司的環(huán)境管理目標(biāo)和數(shù)據(jù)指標(biāo) |
| 4.3.2 制定環(huán)境管理方案 |
| 4.3.3 調(diào)整組織結(jié)構(gòu)與職責(zé) |
| 4.3.4 開展環(huán)境管理培訓(xùn) |
| 4.3.5 加強(qiáng)公司內(nèi)部信息交流 |
| 4.3.6 編寫環(huán)境管理體系文件 |
| 4.3.7 加強(qiáng)環(huán)境文件的控制 |
| 4.3.8 加強(qiáng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的運(yùn)行控制 |
| 4.3.9 提高公司的應(yīng)急反應(yīng)能力 |
| 4.3.10 加強(qiáng)環(huán)境指標(biāo)檢測(cè) |
| 4.4 體系試運(yùn)行 |
| 4.4.1 預(yù)防措施反饋 |
| 4.4.2 記錄環(huán)境體系運(yùn)行情況 |
| 4.5 內(nèi)審與管理評(píng)審 |
| 第五章 XL 公司實(shí)施環(huán)境管理體系預(yù)期效果分析 |
| 5.1 環(huán)境效益 |
| 5.2 經(jīng)濟(jì)效益 |
| 5.3 社會(huì)效益 |
| 第六章 結(jié)論 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文 |
| 詳細(xì)摘要 |
（9）XX施工企業(yè)QEOHS一體化管理體系研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.2 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述 |
| 1.2.1 國(guó)外文獻(xiàn)綜述 |
| 1.2.2 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)綜述 |
| 1.3 研究方法和研究?jī)?nèi)容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究?jī)?nèi)容 |
| 第2章 相關(guān)理論概述 |
| 2.1 QEOHS一體化管理的基本概念 |
| 2.1.1 QEOHS相關(guān)管理體系概念 |
| 2.1.2 QEOHS一體化管理的基本概念 |
| 2.2 QEOHS一體化管理的基本理論 |
| 2.2.1 三個(gè)體系基本內(nèi)容及特點(diǎn) |
| 2.3 QEOHS管理體系一體化的可行性 |
| 2.3.1 三體系整合的背景 |
| 2.3.2 三個(gè)體系整合的理論基礎(chǔ) |
| 2.4 QEOHS管理體系一體化的意義 |
| 第3章 XX施工企業(yè)QEOHS管理概況 |
| 3.1 XX施工企業(yè)概況 |
| 3.2 XX施工企業(yè)QEOHS管理現(xiàn)狀 |
| 3.2.1 XX施工企業(yè)QEOHS管理體系認(rèn)證范圍 |
| 3.2.2 管理部門職責(zé)分配現(xiàn)狀 |
| 3.2.3 人力和資源管理現(xiàn)狀 |
| 3.2.4 工程項(xiàng)目實(shí)施與管理現(xiàn)狀 |
| 3.2.5 內(nèi)審、評(píng)價(jià)及管理評(píng)審過程 |
| 3.3 XX施工企業(yè)QEOHS管理中存在的問題 |
| 3.3.1 管理職責(zé)分配過程中存在的問題 |
| 3.3.2 人力和資源管理過程中存在的問題 |
| 3.3.3 制度管理存在的問題 |
| 3.3.4 工程項(xiàng)目實(shí)施與管理中存在的問題 |
| 第4章 xX施工企業(yè)QEOHS一體化管理體系構(gòu)建與優(yōu)化 |
| 4.1 XX施工企業(yè)QEOHS一體化管理體系構(gòu)建 |
| 4.1.1 一體化管理體系構(gòu)建目標(biāo) |
| 4.1.2 一體化管理體系構(gòu)建文件編制 |
| 4.1.3 一體化管理體系構(gòu)建流程 |
| 4.1.4 一體化管理體系評(píng)審 |
| 4.2 XX施工企業(yè)QEOHS一體化管理體系優(yōu)化 |
| 4.2.1 管理人員職責(zé)分配過程優(yōu)化 |
| 4.2.2 管理部門職責(zé)優(yōu)化 |
| 4.2.3 人力和資源管理過程優(yōu)化 |
| 4.2.4 工程項(xiàng)目實(shí)施與管理過程優(yōu)化 |
| 4.2.5 內(nèi)審、評(píng)價(jià)及管理評(píng)審過程優(yōu)化 |
| 4.3 XX施工企業(yè)QEOHS一體化管理體系實(shí)施保障措施 |
| 結(jié)論 |
| 5.1 研究的主要結(jié)論 |
| 5.2 不足與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 附錄A (攻讀學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果) |
| A.1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文 |
（10）天津港環(huán)境管理體系改進(jìn)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 論文研究的背景 |
| 1.2 研究目的及意義 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意義 |
| 1.3 文獻(xiàn)綜述 |
| 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 論文研究的主要內(nèi)容 |
| 1.5 論文研究的方法 |
| 第二章 環(huán)境管理體系理論基礎(chǔ) |
| 2.1 環(huán)境管理的基本概念 |
| 2.2 環(huán)境管理體系的產(chǎn)生和發(fā)展 |
| 2.3 ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)概述 |
| 2.3.1 主要內(nèi)容 |
| 2.3.2 實(shí)施與運(yùn)行 |
| 2.3.3 特點(diǎn)及作用 |
| 第三章 天津港環(huán)境管理體系實(shí)施現(xiàn)狀 |
| 3.1 天津港簡(jiǎn)介 |
| 3.1.1 天津港經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀 |
| 3.1.2 天津港環(huán)境現(xiàn)狀 |
| 3.1.3 天津港環(huán)境分析 |
| 3.2 天津港環(huán)境管理體系實(shí)施情況 |
| 3.2.1 ISO14000環(huán)境管理體系在天津港的建立與實(shí)施 |
| 3.2.2 天津港環(huán)境管理信息平臺(tái) |
| 3.3 天津港環(huán)境管理體系問題分析 |
| 3.3.1 目標(biāo)和指標(biāo)設(shè)定落后,管理方案制定的不完善 |
| 3.3.2 組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)不完整 |
| 3.3.3 專業(yè)知識(shí)人才不足,職工環(huán)保培訓(xùn)較少 |
| 3.3.4 環(huán)境管理體系文件缺失 |
| 3.3.5 運(yùn)行控制部分未能有效進(jìn)行 |
| 3.3.6 應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)不完善 |
| 3.3.7 運(yùn)行記錄存在違規(guī)行為 |
| 3.3.8 內(nèi)部審核效果不理想 |
| 3.3.9 環(huán)境管理信息沒有有效利用 |
| 第四章 天津港環(huán)境管理體系的改進(jìn)方案設(shè)計(jì) |
| 4.1 天津港環(huán)境管理體系的改進(jìn)方案總體構(gòu)思 |
| 4.1.1 總體思路 |
| 4.1.2 指導(dǎo)原則 |
| 4.2 天津港環(huán)境管理體系改進(jìn)方案 |
| 4.2.1 對(duì)目標(biāo)和方案的改進(jìn) |
| 4.2.2 對(duì)組織結(jié)構(gòu)和責(zé)任的改進(jìn) |
| 4.2.3 對(duì)培訓(xùn)、意識(shí)和能力的改進(jìn) |
| 4.2.4 對(duì)環(huán)境管理體系文件的改進(jìn) |
| 4.2.5 對(duì)運(yùn)行控制的改進(jìn) |
| 4.2.6 對(duì)應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)的改進(jìn) |
| 4.2.7 對(duì)運(yùn)行記錄的改進(jìn) |
| 4.2.8 對(duì)內(nèi)部審核的改進(jìn) |
| 4.2.9 對(duì)天津港環(huán)境管理信息平臺(tái)的改進(jìn) |
| 4.3 天津港環(huán)境管理措施的改進(jìn) |
| 4.3.1 高效處理污水的措施 |
| 4.3.2 提高空氣質(zhì)量的措施 |
| 4.3.3 提高綠化能力的措施 |
| 4.3.4 改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與集運(yùn)輸系統(tǒng)的措施 |
| 第五章 改進(jìn)方案的保障措施與預(yù)期效果 |
| 5.1 天津港環(huán)境管理體系改進(jìn)方案的保障措施分析 |
| 5.2 天津港環(huán)境管理體系改進(jìn)方案預(yù)期效果分析 |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
四、加強(qiáng)IS014000環(huán)境管理體系在醫(yī)院推廣（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]基于生態(tài)效率的自動(dòng)化設(shè)備制造業(yè)環(huán)境管理績(jī)效評(píng)價(jià)研究[D]. 黃艷. 華東理工大學(xué), 2020(01)
- [2]基于NOSA安健環(huán)體系的威信發(fā)電廠安全管理研究[D]. 蘇紅鋒. 云南財(cái)經(jīng)大學(xué), 2020(07)
- [3]生態(tài)體育旅游認(rèn)證評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建與實(shí)證研究[D]. 肖蕾. 上海體育學(xué)院, 2020(01)
- [4]汽車電子企業(yè)環(huán)境管理體系設(shè)計(jì)及應(yīng)用 ——以晟泰克汽車電子企業(yè)為例[D]. 李敏. 合肥工業(yè)大學(xué), 2020(02)
- [5]X公司質(zhì)量管理體系改進(jìn)研究[D]. 高鵬程. 北京理工大學(xué), 2017(03)
- [6]天津港南疆散貨港區(qū)環(huán)境管理研究[D]. 張欣雨. 大連海事大學(xué), 2017(03)
- [7]企業(yè)綠色質(zhì)量管理體系的構(gòu)建與評(píng)價(jià)研究[D]. 姚韜. 北京科技大學(xué), 2016(04)
- [8]XL公司環(huán)境管理體系構(gòu)建研究[D]. 高娜. 西安石油大學(xué), 2014(05)
- [9]XX施工企業(yè)QEOHS一體化管理體系研究[D]. 強(qiáng)波. 長(zhǎng)沙理工大學(xué), 2014(06)
- [10]天津港環(huán)境管理體系改進(jìn)研究[D]. 王熙. 長(zhǎng)沙理工大學(xué), 2014(06)
標(biāo)簽：環(huán)境管理體系論文; 企業(yè)環(huán)境論文; 績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)論文; 環(huán)境管理論文; 策劃公司論文;