一、大推：推進民族船舶工業(yè)遠航（論文文獻綜述）
宋雙雙[1]（2014）在《論中國的海外移民與海洋強國建設(shè)》文中指出2012年，黨的“十八大”報告首次提出建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略目標(biāo)。海外移民是中華民族最早認識、開發(fā)和利用海洋的實踐者。從海洋經(jīng)濟看，海外移民的發(fā)軔與航海貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展密切相關(guān)，并隨著海外貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的擴大而遍布世界；從海洋政治來看，對海外移民的政策構(gòu)成了國家海洋戰(zhàn)略的重要組成部分，對海洋移民的借重又成為中華民族危難之際的重要依托；從海洋文化來看，海外移民不僅象征一種拼搏向上、開拓進取、開放交流的海洋精神，更承接著中華文化海外傳播和中外文化交流的重要媒介。海外移民是中國海洋文明的重要組成部分。相比于其他國家的海外移民，中國的海外移民因其對中華文化的“認同”始終與祖國命運緊密相連，他們不但在歷史上對中國革命和社會發(fā)展起到特殊作用，更在于迄今仍是中國最重要的海外資源，是中華民族復(fù)興的主動力之一。因此，本論文擬以海外移民為切入點，深入挖掘分析中國海外移民與海洋強國建設(shè)的關(guān)系，從海外移民的角度研究提出如何加強海洋強國建設(shè)，從而豐富海洋強國建設(shè)的規(guī)劃和實踐。本論文主要圍繞海外移民與海洋強國建設(shè)之間的關(guān)系進行展開。力圖在闡明兩者關(guān)系的基礎(chǔ)上，將中國海外移民的力量和國際影響力與化解中國建設(shè)海洋強國的現(xiàn)實挑戰(zhàn)和困境聯(lián)系起來。本論文主體部分共分為六章。第一章系統(tǒng)闡述海外移民和海洋強國建設(shè)的概念、內(nèi)涵和理論。通過對海外移民和海洋強國這兩大概念進行界定，梳理海外移民的發(fā)展歷程和中華民族認識、經(jīng)略海洋的發(fā)展脈絡(luò)，在此基礎(chǔ)上提出海外移民對于建設(shè)海洋經(jīng)濟、海洋政治和海洋文化強國的意義：海外移民是吸引海外投資、發(fā)展海洋經(jīng)濟的重要支撐；海外移民是打擊臺獨分子、維護國家和平統(tǒng)一大業(yè)的重要力量；海外移民是解決海洋糾紛、維護海洋安全的有效支撐；海外移民是實現(xiàn)海洋外交、發(fā)展多雙邊友好關(guān)系的紐帶；海外移民是提升中華海洋文化、實現(xiàn)民族復(fù)興夢的傳播者和開拓者。第二章和第三章分析了海外移民對建設(shè)海洋強國的內(nèi)在原因和外在推力，引入心理學(xué)的“認同”和“認知”要素，從海外移民的主觀認同和客觀利益和中國政府的認知兩個角度對海外移民建設(shè)海洋強國進行了分析。把海外移民的認同解構(gòu)為：“變”—家鄉(xiāng)認同、民族認同、國家認同和“不變”—文化認同，通過對海外移民認同“變”與“不變”以及現(xiàn)實企業(yè)、個人、和家庭利益的分析，探討海外移民在認同下對中國國家利益的貢獻。明清時期，中國封建統(tǒng)治者出于對異己勢力的防范和戒備，對海外移民逐漸形成一種根深蒂固的認知模式：凡“下海通番”或“遁居海外”者皆為“盜賊”或“叛逆”，在此認知模式下制定的政策對海外移民極為不利。改革開放以后，中國政府從雙向的角度積極認可海外移民作用并制定了正確的僑務(wù)政策，對海外移民持歡迎和鼓勵態(tài)度。這兩章擬從海外移民不變的文化認同、現(xiàn)實利益和改革開放以來中國政府對海外移民正確認知和政策的角度分析海外移民建設(shè)海洋強國的動因。第四章論述了海外移民與海洋經(jīng)濟的關(guān)系。主要體現(xiàn)在早期海外移民的發(fā)軔與航海貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展密切相關(guān)，海外移民自宋元以來結(jié)成的數(shù)百年華商網(wǎng)絡(luò)以及海外移民對于中國海岸帶經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的投資和支持三方面。在分析指出當(dāng)前海洋經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和不足的基礎(chǔ)上，提出統(tǒng)籌海外移民，建設(shè)海洋經(jīng)濟強國的政策建議。第五章論述了海外移民與海洋政治的關(guān)系。主要體現(xiàn)在對海外移民的不同認知影響國家海洋戰(zhàn)略，海外移民與兩岸統(tǒng)一和海外移民與中國海島權(quán)益維護三方面。并分析指出中國海洋政治建設(shè)的狀況和突出問題，在此基礎(chǔ)上，提出統(tǒng)籌海外移民，建設(shè)海洋政治強國的政策建議。第六章論述了海外移民與海洋文化的關(guān)系。主要體現(xiàn)在海外移民與海洋精神、海外移民與海洋宗教民俗和海外移民與中外海洋文化交流三方面。并分析指出中國海洋文化建設(shè)的現(xiàn)狀和不足，在此基礎(chǔ)上，提出統(tǒng)籌海外移民，建設(shè)海洋文化強國的政策建議。最后，對全文進行總結(jié)，指出整合海外移民資源，建設(shè)海洋強國的三個基礎(chǔ)：文化認同、血緣親緣關(guān)系和共同利益，并提出具體整合海外華人資產(chǎn)、整合華商網(wǎng)絡(luò)、整合海外人才的戰(zhàn)略舉措，希冀在整合海外移民力量的基礎(chǔ)上實現(xiàn)中國的海洋強國夢、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢。
鐘靖[2]（2014）在《空間、權(quán)力與文化的嬗變上海人民廣場文化研究》文中認為在我們生活的社會中媒介無處不在,它對人的重要性毋庸置疑。也因如此,將媒介作為環(huán)境研究逐漸成為傳播學(xué)重要的研究范式。同時,近年對于“空間”的研究在學(xué)界受到越來越廣泛的重視?？臻g實則為媒介。從媒介環(huán)境的視角研究空間,不但能發(fā)掘空間作為信息載體的特點,并且更能專注于探討空間與社會的關(guān)系。由此,本文以“空間”和“權(quán)力”為邏輯起點,以上海人民廣場作為空間媒介文本,將其作為研究城市文化傳播的典型代表,針對它展開文化研究,重點在于研究廣場空間的生產(chǎn),空間中各種社會關(guān)系的建構(gòu),進而探究廣場空間的文化政治、文化實踐與差異變化,以此解讀人民廣場的文化嬗變。并期待從一個側(cè)面關(guān)照上海這座城市不同時期空間的生產(chǎn)和再生產(chǎn)的特點,折射出上海政治變革、經(jīng)濟發(fā)展,城市民眾生活與文化水平變化,進而從一個特定的角度把握不同時代上海城市空間的文化特征。并且期盼通過對上海人民廣場的解析,揭示全國同類型城市中心廣場的變遷特點、規(guī)律及廣場文化嬗變的深刻原因。研究發(fā)現(xiàn)人民廣場空間媒介的風(fēng)格經(jīng)歷了由人為主導(dǎo)到物為支配的轉(zhuǎn)變。新中國成立后興建的人民廣場,作為群體而出現(xiàn)的人構(gòu)成了廣場的主體；九十年代以來的人民廣場,標(biāo)志性建筑組成的符號取代了散落于廣場的個體建構(gòu)出了廣場的主要媒介景觀。人民廣場空間媒介生產(chǎn)或編碼存在政治性和意識形態(tài)性。其前身跑馬廳長久持續(xù)性地傳遞著殖民者的權(quán)力話語,并且不斷以此固化人們對跑馬廳功能的認知。建國后的人民廣場被打造成為鞏固和強化政黨合法性權(quán)力的政治空間,被重塑成為符合社會主義意識形態(tài)的政治符號。九十年代改建后的人民廣場,由上海博物館、上海大劇院、人民大廈以及城市規(guī)劃展示館等風(fēng)格不一的標(biāo)志性建筑拼貼共同組建的人民廣場整體空間,被作為集中傳播與展示上海改革開放、經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)新形象的窗口。廣場空間傳播呈現(xiàn)支配性（及主導(dǎo)性）、協(xié)商性和對抗性三種不同解碼方式,以支配性和協(xié)商性為主要解碼特點。支配性和協(xié)商性的解碼行動總體上都可以歸為符合權(quán)力編碼的空間活動,占廣場空間消費、傳播與實踐的絕大部分。而挑戰(zhàn)性的解碼行為則是對空間控制權(quán)的逾越與背反。人民廣場的空間再現(xiàn)是處于支配地位的空間,但由于存在著不同的空間解碼實踐,由此會產(chǎn)生多維度的再現(xiàn)空間。其中由支配性解碼空間實踐活動建構(gòu)而成的再現(xiàn)空間屬于正式、主流的空間,符合權(quán)力的構(gòu)想與定位。反之,挑戰(zhàn)或?qū)故降目臻g解碼形成的再現(xiàn)空間則是邊緣化的空間,并且僅有狹小有限的空間余地。人民廣場的空間實踐活動呈現(xiàn)由多元趨向于單一再回歸多元的特點。權(quán)力控制力強化時,各種社會關(guān)系趨于組織化,被規(guī)范、整合,空間中的各種社會活動就趨于單一。權(quán)力控制減弱時,各種社會關(guān)系更加多維,空間消費、傳播和實踐的活力才會被真正釋放,呈多元化特點。權(quán)力具體作用于人民廣場空間（涵蓋跑馬廳時期）,管理風(fēng)格不斷變化,體現(xiàn)出規(guī)范化——行政化——規(guī)范化的轉(zhuǎn)變特點。在廣場的整體空間-權(quán)力運作中,體現(xiàn)出從政治化到去政治化的風(fēng)格轉(zhuǎn)變,但去政治化并不意味著權(quán)力作用的減弱,權(quán)力是以一種更加隱而不顯的方式進行著潛藏化運作,實則是去政治化的政治。
賀琛[3]（2012）在《水密隔艙海船文化遺產(chǎn)研究》文中提出水密隔艙（Water-tight Compartments）是現(xiàn)代大型船舶船體結(jié)構(gòu)的主體部分,采取水密性是保障航行安全性的重要措施。舉世公認,這一技術(shù)的發(fā)明來自古老的中國。歷史文獻中記載的水密隔艙源遠流長,考古發(fā)掘中水密隔艙海船遺物不斷發(fā)現(xiàn)。2008年,活態(tài)傳承的水密隔艙福船制造技藝被列入第二批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄,2010年,該項遺產(chǎn)列入聯(lián)合國教科文組織評定的“急需保護的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”。本文依據(jù)歷史文獻和田野調(diào)查,利用大量翔實可信的資料,全面系統(tǒng)地研究水密隔艙海船文化遺產(chǎn),探討水密隔艙技藝的起源、發(fā)展及該項技藝存續(xù)的文化空間。為了理解水密隔艙制造技藝的內(nèi)涵及傳承,作者在水密隔艙福船制造技藝的傳承地——福建晉江和寧德進行長時間的實地調(diào)查。在深入研究中作者發(fā)現(xiàn)了“隔艙”在中式造船中的文化價值,從設(shè)計看,中式船型是以隔艙板為核心的,也就是“四母營”,即以四個主要的隔艙板決定整個船體結(jié)構(gòu),這種設(shè)計方法仍被福建船師采用。從建造過程說,中式船是在龍骨上將隔艙板和外板逐層向上裝配,而不象西式造船從肋骨內(nèi)外裝配。從海權(quán)爭奪來看,有隔艙板的船成為海上力量發(fā)展的障礙。而且,隔艙板造船法省錢省工,巧妙而科學(xué),是與中國文化一脈相承的,也是中西文化的差異所在。這樣,水密隔艙的意義遠比當(dāng)初所宣稱的抗沉、分隔貨區(qū)之用途要高,它是中國文化在造船技術(shù)上的典型代表。從技術(shù)中參透文化,這是技術(shù)類非遺保護的必要方法。在對歷史資料的研讀中,作者認為水密隔艙技術(shù)與中國社會經(jīng)濟關(guān)系密切,中國式小本商業(yè)聯(lián)合經(jīng)營模式的迅速發(fā)展對水密隔艙技術(shù)起到促進和鞏固的作用,遠洋航海和船檢制度對造船技術(shù)起到改進和完善的作用,中國古代船型也隨著商業(yè)和船檢稅收制度的丈量方法而逐漸改變。雖然水密隔艙的優(yōu)點早已被西方發(fā)現(xiàn),但在歷史關(guān)鍵時期中國實行的海禁政策,使中式大船銷聲匿跡,隨之建造大船的技術(shù)也無法發(fā)展,因此中國造船技術(shù)被西方輕視,而隱藏于其中的水密隔艙自然也未引起重視,其科學(xué)價值遲至18世紀才被西方人所認識。作者還發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)造船中沒有成文的評判標(biāo)準,但人心是一桿秤,船主衡量船師的標(biāo)準和船師自己內(nèi)心的標(biāo)準是閩南造船業(yè)的蓬勃發(fā)展的誠信基礎(chǔ),同時,官方制定的一些標(biāo)準對造船技術(shù)也起到推動或阻礙的作用。在民間信仰發(fā)達的閩南地區(qū),海船信仰為其提供了精神支持,具有混合型的特點,其種類豐富、傳播廣泛,并且隨著時代的發(fā)展而創(chuàng)新。水密隔艙福船文化遺產(chǎn)申報地為晉江和寧德,分別代表了兩種歷史和現(xiàn)狀。這兩個地區(qū)聯(lián)合申報該項遺產(chǎn)獲得成功,并展開不同方式進行保護和傳承?，F(xiàn)在的傳承方式主要是制作船模,在政府的支持下,老藝人依照古籍研究并復(fù)原古代戰(zhàn)船,而另一些船師則是自覺的制作過去常見的漁船船模,給子孫后代留下傳統(tǒng)生活的形象資料。沉船探險、考古發(fā)現(xiàn)、遺產(chǎn)保護的需求和古船研究的充分,使人們開始熱衷于古船復(fù)原。本世紀初,“綠眉毛”,“太平公主”號、“臺灣船”等帆船,是利用水密隔艙制造技藝復(fù)原的實例。2010年海上絲綢之路博物館計劃復(fù)制“南海一號”仿古宋船,并選定陳芳財設(shè)計,筆者也參與到此項工作中。在體驗觀察中發(fā)現(xiàn),文化遺產(chǎn)語境中的水密隔艙在民間的評價不一,但不可否認的是,該遺產(chǎn)之所以瀕危主要是傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代標(biāo)準的沖突,船師難以面對新工藝新標(biāo)準的考驗,現(xiàn)代標(biāo)準的不適用成為復(fù)原古船的障礙。因此,急需為木帆船建造重設(shè)標(biāo)準,才能擺脫現(xiàn)代標(biāo)準對傳統(tǒng)技藝的蠶食和傷害。在保護傳承中,加強傳承入、政府、專家的合作,制定規(guī)劃,開展實驗,為這項技術(shù)性很強的弱勢行業(yè)提供新的市場,是水密隔艙造船技藝復(fù)興的一條值得探尋的出路。
梁家上[4]（2012）在《西方海洋小說主題研究》文中認為海洋是西方人生存發(fā)展的重要領(lǐng)域，成為西方文學(xué)的常見題材和主題。海洋文學(xué)，即以海洋為背景或以海洋為敘述對象或直接描述航海行為以及通過描寫海島生活來反映海洋、人類自身以及人類與海洋關(guān)系的文學(xué)作品，是西方文學(xué)一個重要類型，具有眾多的杰出作品、鮮明的藝術(shù)特征、廣泛的文學(xué)影響，具有悠久的歷史傳統(tǒng)和深刻的文化內(nèi)涵。西方海洋小說在西方文學(xué)當(dāng)中占據(jù)突出地位，在一定程度上代表了西方海洋文學(xué)的最高水平。本論文采用主題學(xué)的研究方法，從西方海洋小說中提煉出“征服”、“成長”、“自由”、“孤獨”、“救贖”、“生態(tài)”六大主題，分別在六章予以闡釋分析。重點研究了笛福的《魯濱孫歷險記》、雨果的《海上勞工》、麥爾維爾的《白鯨》、杰克·倫敦的《海狼》、康拉德的《陰影線》、海明威的《老人與?！返仁畮撞孔髌?。力圖勾畫出西方海洋小說的基本風(fēng)貌，揭示西方作家對世界的情感和認知方式，洞見西方文化的地緣特征、生存狀態(tài)和精神價值。最后將六大主題貫穿聯(lián)系起來，探討貫穿其間的人文主脈以及有益于人類文明持續(xù)發(fā)展的重要啟示。這種從主題入手對西方海洋文學(xué)進行整體性的宏觀研究，對于筆者的西方文學(xué)和文化的研修是一次嚴峻的考驗，希望也有益于細化西方文學(xué)的研究，或為后來的更深入的研究做些基礎(chǔ)性工作。
梁浩[5]（2009）在《天津海河景觀文化探析》文中研究說明天津是中國歷史文化名城，確切一點說是中國近代歷史文化名城。但是天津歷史文化名城的定位離不開海河。海河是天津的母親河。三岔河口一帶的直沽寨是天津最早的城市胚胎。海津鎮(zhèn)的出現(xiàn)則確立了天津地區(qū)河海通津的重要地位。從金元時期開始，作為天津城市前身的直沽，經(jīng)濟、文化中心即在三岔河口沿河一帶，天津設(shè)衛(wèi)建城后這種情況未嘗稍改，從而為天津確立了河海通津、南北交融的文化品格。開埠后，各國租界自海河上游向下發(fā)展，不但形成了天津城市發(fā)展夾河而立的總格局，也決定了“百年風(fēng)云看天津”和東、西文化薈萃的文化走向。海河是天津城市成長的搖籃，它穿越城區(qū)的每一段都記錄了天津城市的發(fā)展歷史。海河不僅是天津市最大的自然資源，也是不可多得的歷史文化資源。從西北向東南，海河穿越市區(qū)，經(jīng)過時間的磨礪，將城市的發(fā)展歷史一一如實地記錄下來，留下了不同形態(tài)、不同風(fēng)格的橋梁、建筑物和歷史街區(qū)。因此，本文將天津海河的自然生態(tài)、建筑景觀與文化背景相結(jié)合，分析天津海河沿線兩岸的景觀分布及其特征，并對個別景觀與構(gòu)筑物進行較為細致的論述，探討了海河景觀文化的開發(fā)對策，以期提升海河整體開發(fā)和發(fā)展的文化價值。
王磊[6]（2007）在《天津濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟戰(zhàn)略研究》文中研究說明隨著我國改革開放事業(yè)的進一步深化,天津濱海新區(qū)在近幾年來取得了非常突出的經(jīng)濟成果,尤其是2006年5月國家將濱海新區(qū)確定為綜合配套改革試驗區(qū)后,濱海新區(qū)正在成為繼廣東深圳、上海浦東后中國經(jīng)濟增長的第三極。濱海新區(qū)依海而建,海洋經(jīng)濟的發(fā)展對其進一步開發(fā)開放起到非常關(guān)鍵的作用。但是,長期以來,新區(qū)的陸域經(jīng)濟戰(zhàn)略與海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略都在獨立研究發(fā)展,在戰(zhàn)略體系上沒有一個很好的銜接和協(xié)調(diào)。本研究就是希望通過海陸一體化、集成化的戰(zhàn)略視角重新審視濱海新區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略,并通過分析提出適合濱海新區(qū)發(fā)展的切實可行的戰(zhàn)略意見。形成了新的集成化戰(zhàn)略觀。提出將濱海陸域經(jīng)濟和海洋經(jīng)濟集成為一個系統(tǒng),體現(xiàn)戰(zhàn)略整合的集成戰(zhàn)略,從多視角和多層面,運用多種方法和手段,來對待各項戰(zhàn)略創(chuàng)新資源要素,促進要素、功能及優(yōu)勢之間的相互匹配,改變各自為戰(zhàn)的局面,逐步消除傳統(tǒng)的海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略和濱海陸域經(jīng)濟戰(zhàn)略存在著相互割裂和離散的弊端。用這種科學(xué)的戰(zhàn)略來指導(dǎo)陸域經(jīng)濟和海洋經(jīng)濟活動,提升創(chuàng)新發(fā)展品位,從而謀求長遠發(fā)展的活力和后勁。在海陸一體化經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略分析過程中,引入二元經(jīng)濟理論,分析海洋經(jīng)濟與陸域經(jīng)濟當(dāng)前發(fā)展過程中出現(xiàn)的二元經(jīng)濟化趨勢,確定海洋經(jīng)濟與陸域經(jīng)濟符合二元經(jīng)濟理論的基本特征,應(yīng)當(dāng)從“二元經(jīng)濟一體化”的戰(zhàn)略方向研究現(xiàn)有問題。因此,若要實現(xiàn)“二元經(jīng)濟一體化”的目標(biāo),以系統(tǒng)論觀點考察海陸一體化經(jīng)濟是非常有效的方法。在以往的研究中,雖有提出以系統(tǒng)論作為海陸一體化經(jīng)濟研究理論的觀點,但都沒有從深入構(gòu)造系統(tǒng)研究體系入手開展研究,本文以一條“大系統(tǒng)—子系統(tǒng)—子系統(tǒng)間產(chǎn)業(yè)、資源、資金等要素的勢能差—能量流—產(chǎn)業(yè)價值鏈”的研究主線,構(gòu)造海陸一體化經(jīng)濟的比較完整的系統(tǒng)理論體系。并將這個研究運用于新戰(zhàn)略構(gòu)想的提出。在戰(zhàn)略研究過程中充分體現(xiàn)系統(tǒng)觀點和產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系,針對陸域經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟之間的相互關(guān)系,充分整合,補充完善濱海新區(qū)總體規(guī)劃中濱海新區(qū)“T”型發(fā)展格局,以海岸帶為依托,提出向海擴展延伸、充分利用海域資源的“十”字型發(fā)展戰(zhàn)略架構(gòu),以海陸統(tǒng)籌為基礎(chǔ)論述實施“十”字型發(fā)展戰(zhàn)略架構(gòu)的合理性。同時,在濱海新區(qū)發(fā)展“十”型架構(gòu)的基礎(chǔ)上,將“環(huán)渤?！边M行擴展,提出以濱海新區(qū)為中心、以渤海為紐帶、以“三北”為腹地的“全渤?！备拍?。天津濱海新區(qū)作為國務(wù)院確定的綜合配套改革試驗區(qū),不論從各方面都要體現(xiàn)“先行先試”的基本特征,尤其在總體戰(zhàn)略和體制改革兩方面更要突出這個特征,“海陸經(jīng)濟一體化”經(jīng)濟戰(zhàn)略如果在天津濱海新區(qū)率先實施,正是濱海新區(qū)在總體戰(zhàn)略“先行先試”方面的一大亮點,也將成為濱海新區(qū)發(fā)展區(qū)別深圳和浦東的重要特點。
李相熔[7]（2007）在《中國、韓國、加拿大國際貿(mào)易比較研究》文中研究指明中國、韓國、加拿大三國無論是在自然資源、文化、外交，還是在經(jīng)濟生活的各個方面都有若干共同和不同之處。共同之處表現(xiàn)在：（1）在文化方面，三國都比較崇尚和平，并傾向于采取溫和政策來解決國內(nèi)外各種社會問題。（2）雖然三國明顯屬于外向型經(jīng)濟，但對外經(jīng)濟貿(mào)易的依賴度在國民經(jīng)濟中的比重都比較大。（3）雖然經(jīng)濟上都對外資有所戒備，但外資在金融領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域?qū)θ齻€國家的國內(nèi)經(jīng)濟影響都比較大。（4）三個國家的經(jīng)濟都高度依賴于美國市場和歐洲市場。不同之處表現(xiàn)在：（1）中國和韓國的市場經(jīng)濟體制屬于“東方威權(quán)主義”類型，而加拿大則屬于相當(dāng)純粹的自由市場經(jīng)濟。（2）三國經(jīng)濟發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)差異迥然，例如中國和韓國的人均自然資源非常貧乏，而加拿大的自然資源則極為豐富，地大物博且人口稀少。（3）三個國家的經(jīng)濟所處的發(fā)展階段相去甚遠。中國屬于過渡型經(jīng)濟，或者說處于“轉(zhuǎn)軌期”；韓國也正處于產(chǎn)業(yè)升級的特殊時期，東南亞金融風(fēng)暴后，韓國的經(jīng)濟貿(mào)易體制的更新?lián)Q代進展神速，相反加拿大經(jīng)濟不存在重大的結(jié)構(gòu)性問題。盡管NAFTA對于貿(mào)易體制有很大的沖擊，且沒有類似于中韓的歷史包袱。經(jīng)濟的共同之處和不同之處決定了三國長時期內(nèi)都具有較強的互補性，值得有關(guān)人士更多地發(fā)掘和實現(xiàn)三國“合作競爭”的巨大潛力。隨著中國經(jīng)濟體制改革開放的深化和世界經(jīng)濟貿(mào)易的自由化及全球化，21世紀的中國將在世界經(jīng)濟和政治等方面扮演越來越重要的角色，加強各方面的交流。所以在未來幾十年內(nèi)，中國、加拿大、韓國三國之間的交流及合作將會越來越密切。
劉曉雷[8]（2006）在《上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中的地位研究》文中進行了進一步梳理隨著中國東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，我國和東盟之間的合作進入到一個嶄新的發(fā)展階段。雙方在商品貿(mào)易、經(jīng)濟合作、相互投資等方面都將逐步推出優(yōu)惠政策，在互惠互利的基礎(chǔ)上共同促進區(qū)內(nèi)國家經(jīng)濟的發(fā)展。上海，作為中國改革開放的前沿城市和最主要的沿海港口城市，其在長三角地區(qū)的經(jīng)濟集聚作用和對中國開展對外經(jīng)濟貿(mào)易合作的作用都是舉世公認的。在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)過程中，如何發(fā)揮上海的作用已經(jīng)成為目前國內(nèi)學(xué)術(shù)界關(guān)注的話題。 本文準備在這一問題的研究上另辟蹊徑，通過對內(nèi)對外兩個方面來分析上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟地位，將長三角經(jīng)濟一體化、中國—東盟經(jīng)濟一體化與上海國際經(jīng)濟中心的建設(shè)結(jié)合起來，突出上?！巴庖齼?nèi)聯(lián)”的國際樞紐功能。我們不僅僅要把眼光停留在上海作為地區(qū)增長極的極化作用上，同時也要把目光投射到更為廣泛的層面上去。從整個中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的角度來分析上海的紐帶聯(lián)接作用。 本文首先介紹了文章的主要理論，即區(qū)域經(jīng)濟一體化理論與增長極理論，以及由增長極理論發(fā)展而來的點軸理論和圈層經(jīng)濟結(jié)構(gòu)理論，為上海在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)建設(shè)國際經(jīng)濟中心提供了理論依據(jù)。然后，對上海與東盟國家間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系進行了分析，分析了上海與東盟國家間貿(mào)易和投資現(xiàn)狀，通過詳實的數(shù)據(jù)證明雙邊的經(jīng)貿(mào)合作增勢強勁。同時，通過對雙方貿(mào)易結(jié)合度、外生比較優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的分析，說明了雙方的貿(mào)易互補性和廣闊的合作前景，進一步證明了上海在中國與東盟經(jīng)濟合作中的重要地位，為上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)國際經(jīng)濟中心提供了現(xiàn)實依據(jù)。在理論依據(jù)和現(xiàn)實依據(jù)的基礎(chǔ)上，文章接著對上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中建設(shè)國際經(jīng)濟中心的可行性進行分析，先指出上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中的經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢，再從上海發(fā)揮區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)實體中心功能和服務(wù)中心功能的角度，說明了上海成為國際經(jīng)濟中心的條件，證明上海建設(shè)洲際國際經(jīng)濟中心的目標(biāo)是可行的。而后針對上海建設(shè)國際經(jīng)濟中心的目標(biāo)，提出了相應(yīng)的建設(shè)對策。最后，指出了上海作為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中國際經(jīng)濟中心的重要意義，并對其前景進行了展望。結(jié)論部分點名文章主題，闡明了上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中的國際經(jīng)濟中心地位。
龔高健[9]（2006）在《當(dāng)代福建港口經(jīng)濟發(fā)展研究》文中研究指明港口是福建經(jīng)濟發(fā)展的生命線。福建不僅是港口資源豐富的省份，歷史上也是我國港口開發(fā)和繁榮最早的地區(qū)之一。改革開放20多年來，福建因近臺面海的優(yōu)勢率先對外開放，港口經(jīng)濟總量和相關(guān)產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，成為我國經(jīng)濟增長較快的區(qū)域之一。 沿海區(qū)域經(jīng)濟的競爭，實際上是港口經(jīng)濟的競爭。當(dāng)前福建港口經(jīng)濟發(fā)展正進入一個重要戰(zhàn)略機遇期。因此，加強福建港口經(jīng)濟發(fā)展研究，對于促進兩岸經(jīng)濟良性互動發(fā)展、提升海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟綜合競爭力、推動我國東南沿海整體聯(lián)動和全面繁榮、形成東中西部優(yōu)勢互補的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展機制等都具有重要意義，也是本文的價值所在。 本文以辨證唯物主義和歷史唯物主義為指導(dǎo)，根據(jù)現(xiàn)代化理論、區(qū)域經(jīng)濟理論、可持續(xù)發(fā)展理論等，運用歷史學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、交通運輸學(xué)等相關(guān)學(xué)科的知識，從福建港口經(jīng)濟發(fā)展史的縱向角度與當(dāng)代福建港口經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、港城經(jīng)濟互動、腹地經(jīng)濟與運輸通道分析、閩臺港口經(jīng)濟良性互動發(fā)展等橫向角度相結(jié)合進行全方位、全景式論證，著力描繪20世紀90年代以來當(dāng)代福建港口經(jīng)濟的發(fā)展進程，力求在繼承的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新和突破，力求提出具有建設(shè)性的對策建議，為政府和社會各界人士對港口經(jīng)濟發(fā)展決策或研究提供有益的參考。
李承萬[10]（2001）在《大推：推進民族船舶工業(yè)遠航》文中研究指明一艘船有三大主件，即船體、主機、推進器。當(dāng)年決定在大連香爐礁建設(shè)大型現(xiàn)代化船舶總裝廠時，其主廠與配套廠的布局就是按照這三大主件安排的，大連船用推進器廠就是香爐礁造船基地的三大主件廠之一。 大連船用推進器廠人稱?
二、大推：推進民族船舶工業(yè)遠航（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認事物間的因果關(guān)系。
文獻研究法：通過調(diào)查文獻來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認識進一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進行研究。
功能分析法：這是社會科學(xué)用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、大推：推進民族船舶工業(yè)遠航（論文提綱范文）
（1）論中國的海外移民與海洋強國建設(shè)（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 導(dǎo)論 |
| 一、 研究意義 |
| 二、 研究綜述 |
| 三、 研究思路 |
| 四、 研究方法 |
| 五、 創(chuàng)新點與研究難點 |
| 第一章 海外移民與海洋強國建設(shè)概論 |
| 第一節(jié) 海外移民的概念及相關(guān)理論 |
| 一、 中國海外移民的概念與內(nèi)涵 |
| 二、 中國海外移民的發(fā)展與特點 |
| 三、 海外移民的相關(guān)理論 |
| 第二節(jié) 建設(shè)海洋強國及其意義 |
| 一、 中國具有海洋強國建設(shè)的文明基因 |
| 二、 近代以來經(jīng)略海洋的經(jīng)驗和教訓(xùn) |
| 三、 建設(shè)海洋強國命題的提出及意義 |
| 第三節(jié) 海外移民與中國海洋強國建設(shè) |
| 一、 海洋強國建設(shè)的內(nèi)涵 |
| 二、 海外移民與中國海洋強國建設(shè)的契合 |
| 三、 海外移民對中國海洋強國建設(shè)的意義 |
| 第二章 海外移民參與海洋強國建設(shè)的內(nèi)在動因：“認同+利益” |
| 第一節(jié) 主觀動因：海外移民的中國認同 |
| 一、 何謂“認同”？ |
| 二、 海外移民對中國認同的“變”：鄉(xiāng)愁—民族—國家 |
| 三、 海外移民對中華認同的“不變”：文化認同 |
| 第二節(jié) 客觀動因：海外移民的現(xiàn)實利益 |
| 一、 企業(yè)利益、個人利益和家族利益 |
| 二、 利益支撐的外部條件 |
| 第三節(jié) 海外移民對中華民族的巨大貢獻 |
| 一、 海外移民對于中國革命事業(yè)的貢獻 |
| 二、 海外移民對于中國經(jīng)濟發(fā)展的貢獻 |
| 三、 海外移民對于中華文化的貢獻 |
| 第三章 海外移民參與建設(shè)海洋強國的外在推力：“認知”與“政策” |
| 第一節(jié) 認知與政策制定 |
| 第二節(jié) 對海外移民的不同認知與不同的海外移民政策 |
| 一、 對海外移民的不同認知 |
| 二、 海外移民政策的制定 |
| 第三節(jié) 改革開放以來中國政府對海外移民認知和政策的變化 |
| 一、 改革開放以來海外移民社會的變化與特點 |
| 二、 改革開放以來中國政府對海外移民認知的變化 |
| 三、 改革開放以來的海外移民政策 |
| 第四章 海外移民與海洋經(jīng)濟強國建設(shè) |
| 第一節(jié) 海洋經(jīng)濟的內(nèi)容和地位 |
| 一、 海洋經(jīng)濟的概念和內(nèi)容 |
| 二、 海洋經(jīng)濟是海洋強國之路的重要基礎(chǔ) |
| 第二節(jié) 海外移民與中國海洋經(jīng)濟的關(guān)系 |
| 一、 海外移民與航海貿(mào)易 |
| 二、 海外移民與海商網(wǎng)絡(luò) |
| 三、 海外移民與海岸帶經(jīng)濟建設(shè) |
| 第三節(jié) 統(tǒng)籌海外移民 建設(shè)海洋經(jīng)濟強國 |
| 一、 當(dāng)前海洋經(jīng)濟建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的問題 |
| 二、 海外移民對海洋經(jīng)濟強國建設(shè)的重要意義 |
| 三、 統(tǒng)籌海外移民、建設(shè)海洋經(jīng)濟強國的舉措建議 |
| 第五章 海外移民與海洋政治強國建設(shè) |
| 第一節(jié) 海洋政治的內(nèi)容和地位 |
| 一、 海洋政治的內(nèi)容和意義 |
| 二、 中國海洋政治發(fā)展基本情況 |
| 第二節(jié) 海外移民與中國海洋政治的關(guān)系 |
| 一、 海外移民與國家海洋戰(zhàn)略 |
| 二、 海外移民與兩岸統(tǒng)一 |
| 三、 海外移民與中國海島權(quán)益維護 |
| 第三節(jié) 統(tǒng)籌海外移民 建設(shè)海洋政治強國 |
| 一、 當(dāng)前中國海洋政治建設(shè)狀況和突出問題 |
| 二、 海外移民對海洋政治強國建設(shè)的重要意義 |
| 三、 統(tǒng)籌海洋移民、建設(shè)海洋政治強國的舉措建議 |
| 第六章 海外移民與海洋文化強國建設(shè) |
| 第一節(jié) 海洋文化的特征和地位 |
| 一、 海洋文化的特征與獨特作用 |
| 二、 中國傳統(tǒng)海洋文化的發(fā)展歷程及特點 |
| 第二節(jié) 海外移民與中國海洋文化的關(guān)系 |
| 一、 海外移民與海洋精神 |
| 二、 海外移民與海洋宗教民俗 |
| 三、 海外移民與中外海洋文化交流 |
| 第三節(jié) 統(tǒng)籌海外移民 建設(shè)海洋文化強國 |
| 一、 當(dāng)前海洋文化建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的突出問題 |
| 二、 海外移民對海洋文化強國建設(shè)的重要意義 |
| 三、 統(tǒng)籌海外移民、建設(shè)海洋文化強國的舉措建議 |
| 結(jié)論 關(guān)于整合海外移民資源、建設(shè)海洋強國的思考 |
| 一、 整合海外移民資源，建設(shè)海洋強國，具有堅實的基礎(chǔ) |
| 二、 整合海外移民資源、建設(shè)海洋強國的戰(zhàn)略舉措 |
| 參考文獻 |
| 后記 |
（2）空間、權(quán)力與文化的嬗變上海人民廣場文化研究（論文提綱范文）
| 內(nèi)容摘要 |
| Abstract |
| 緒論 |
| 一、問題的提出 |
| 二、廣場意義的演變 |
| 三、空間、權(quán)力的界定 |
| 四、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 |
| 五、研究主題、框架與方法 |
| 第一章 人民廣場前塵回顧 |
| 第一節(jié) 權(quán)力角逐下的跑馬廳 |
| 第二節(jié) 跑馬廳——新型公共空間的出現(xiàn) |
| 第三節(jié) 微型公共政治舞臺——權(quán)力的顯性展示 |
| 第四節(jié) 體育休閑娛樂之所——權(quán)力的隱性滲透 |
| 第五節(jié) 跑馬廳的衍生空間 |
| 第二章 空間生產(chǎn)與權(quán)力敞視 |
| 第一節(jié) “政治化”廣場的生產(chǎn) |
| 第二節(jié) 城市市民廣場的重構(gòu) |
| 第三節(jié) 廣場空間品質(zhì)的進深解讀 |
| 第三章 單音獨鳴與眾聲喧嘩 |
| 第一節(jié) 慶典儀式：政治狂歡的集體記憶 |
| 第二節(jié) 泛政治化宣傳的形成與消解 |
| 第三節(jié) 展覽：觀看的單一到多元 |
| 第四節(jié) 體育：革命化向休閑化的演進 |
| 第五節(jié) 娛樂的遮蔽與啟封 |
| 第四章 廣場空間的控制與對抗 |
| 第一節(jié) 廣場“規(guī)訓(xùn)”：權(quán)力的控制 |
| 第二節(jié) 廣場管理下的遵從與挑戰(zhàn) |
| 第三節(jié) 非常態(tài)：廣場的異質(zhì)活動 |
| 第四節(jié) 案例分析：攤販與黑車管理下的生存博弈 |
| 第五章 人民廣場的敘事與擴散 |
| 第一節(jié) 廣場敘事與印象 |
| 第二節(jié) 人民廣場的擴散 |
| 結(jié)語 |
| 參考文獻 |
| 后記 |
（3）水密隔艙海船文化遺產(chǎn)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 緒論 |
| 第一節(jié) 選題目的 |
| 一、理論意義 |
| 二、現(xiàn)實意義 |
| 第二節(jié) 研究綜述 |
| 一、“水密隔艙”命名的提出 |
| 二、水密隔艙海船制造的相關(guān)研究 |
| 第三節(jié) 理論選擇、研究范圍與方法 |
| 一、理論選擇 |
| 二、研究范圍 |
| 三、主要研究方法 |
| 第四節(jié) 論文結(jié)構(gòu)、定義與類別 |
| 第一章 水密隔艙技術(shù)的發(fā)展 |
| 第一節(jié) 舟船技術(shù)與水密隔艙的產(chǎn)生 |
| 一、舟船技術(shù)的發(fā)展 |
| 二、造船中的仿生原理 |
| 三、船體的水密方法 |
| 四、水密隔艙起始年代 |
| 第二節(jié) 社會經(jīng)濟與水密隔艙的應(yīng)用 |
| 一、農(nóng)耕文明與海洋文明的交融 |
| 二、商業(yè)對水密隔艙技術(shù)的促進 |
| 三、遠洋航海對水密隔艙的要求 |
| 四、船檢制度與造船技術(shù)的完善 |
| 第三節(jié) 觀念差異與水密隔艙的傳播 |
| 一、技術(shù)指導(dǎo)思想的差異 |
| 二、對空間的理解和安排 |
| 三、中國造船的政治因素 |
| 四、中西海上權(quán)力的仲張 |
| 五、水密隔艙的對外傳播 |
| 第四節(jié) 歷史資料中的古代造船技術(shù) |
| 一、沉船文物體現(xiàn)的造船技術(shù) |
| 二、歷史文獻反映的造船技術(shù) |
| 第二章 水密隔艙造船技藝 |
| 第一節(jié) 造船圖譜與工具條件 |
| 一、船樣和船譜的功能性 |
| 二、隔艙板是設(shè)計的核心 |
| 三、造船技術(shù)與工具演進 |
| 第二節(jié) 閩南傳統(tǒng)造船技藝 |
| 一、歷史發(fā)展與限制 |
| 二、選材備料及設(shè)計 |
| 三、船體結(jié)構(gòu)及裝配 |
| 四、艌縫配方及工序 |
| 五、帆裝形式及索具 |
| 六、修艌維護及回收 |
| 第三節(jié) 造船技藝的審美 |
| 一、技術(shù)表現(xiàn)出的斜向之美 |
| 二、設(shè)計中體現(xiàn)的審美原則 |
| 三、文化帶來的裝飾一致性 |
| 第三章 水密隔艙造船文化 |
| 第一節(jié) 閩南傳統(tǒng)海船民俗 |
| 一、學(xué)藝從業(yè)傳統(tǒng)習(xí)俗 |
| 二、選料建造傳統(tǒng)習(xí)俗 |
| 三、放船出海傳統(tǒng)習(xí)俗 |
| 四、行船操控傳統(tǒng)習(xí)俗 |
| 第二節(jié) 傳統(tǒng)造船的評判標(biāo)準 |
| 一、標(biāo)準對造船技術(shù)的作用 |
| 二、船主衡量船師的標(biāo)準 |
| 三、船師自己內(nèi)心的標(biāo)準 |
| 第三節(jié) 閩南海船的精神支持 |
| 一、海船信仰的起源和特點 |
| 二、海船信仰的種類和傳播 |
| 三、海船信仰的衰落和創(chuàng)新 |
| 第四章 水密隔艙福船文化遺產(chǎn) |
| 第一節(jié) 水密隔艙造船技藝分布 |
| 一、技術(shù)類非遺與地區(qū)經(jīng)濟 |
| 二、深滬造船歷史和傳承人 |
| 三、漳灣造船歷史和傳承人 |
| 四、福建其他地區(qū)造船技藝 |
| 第二節(jié) 水密隔艙船模工藝調(diào)查 |
| 一、船模工藝興起發(fā)展與分類 |
| 二、政府保護與古代戰(zhàn)船船模 |
| 三、文化自覺與近代漁船船模 |
| 第五章 水密隔艙海船的復(fù)原 |
| 第一節(jié) 復(fù)原水密隔艙海船的緣起 |
| 一、風(fēng)帆時代的追憶 |
| 二、沉船考古與遺產(chǎn)保護 |
| 三、古船復(fù)原與仿造 |
| 第二節(jié) 社會影響及申遺推動作用 |
| 一、“太平公主”號遠航的啟示 |
| 二、“南海一號”設(shè)計過程 |
| 三、文化遺產(chǎn)語境中的水密隔艙 |
| 第三節(jié) 新工藝新標(biāo)準下的挑戰(zhàn) |
| 一、現(xiàn)代標(biāo)準和傳統(tǒng)技藝 |
| 二、為木帆船建造重設(shè)標(biāo)準 |
| 第六章 水密隔艙造船技藝的保護 |
| 第一節(jié) 水密隔艙造船技藝的困境 |
| 一、科技發(fā)展和技術(shù)進步 |
| 二、市場缺失與船模傳承 |
| 第二節(jié) 弘揚水密隔艙造船技術(shù)的設(shè)想 |
| 一、專業(yè)培養(yǎng)與公眾參與 |
| 二、學(xué)徒體驗與水手體驗 |
| 第三節(jié) 傳承人、政府、專家的共同推動 |
| 一、申報過程中的攜手共進 |
| 二、保護傳承中的再度合作 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 攻讀祭位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄 |
（4）西方海洋小說主題研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 緒論 |
| 第一節(jié) 西方海洋文學(xué)研究綜述 |
| 第二節(jié) 本論文的研究對象及價值 |
| 第三節(jié) 本論文的研究方法及結(jié)構(gòu) |
| 第一章 征服主題 |
| 第一節(jié) 征服他族 |
| 第二節(jié) 抗?fàn)幾匀?/td> |
| 第三節(jié) 鍛造自我 |
| 第四節(jié) 探索新知 |
| 第二章 成長主題 |
| 第一節(jié) 身體的歷練 |
| 第二節(jié) 智慧的展現(xiàn) |
| 第三節(jié) 精神的提升 |
| 第三章 自由主題 |
| 第一節(jié) 逃去凡俗 |
| 第二節(jié) 翻騰人性 |
| 第四章 孤獨主題 |
| 第一節(jié) 人的渺小無助 |
| 第二節(jié) 人的困惑荒誕 |
| 第五章 救贖主題 |
| 第一節(jié) 罪與拯救 |
| 第二節(jié) 死的超越 |
| 第六章 生態(tài)主題 |
| 第一節(jié) 敬畏自然 |
| 第二節(jié) 人與自然和諧共處 |
| 總結(jié) 六個主題的人文主脈 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（5）天津海河景觀文化探析（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究對象 |
| 1.3 研究的目的和意義 |
| 1.4 研究方法和技術(shù)路線 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究路線 |
| 第二章 天津海河水網(wǎng)結(jié)構(gòu)演變 |
| 2.1 天津海河的概況 |
| 2.2 水系歷史沿革 |
| 2.2.1 海河的由來 |
| 2.2.2 對海河水域的開發(fā) |
| 2.2.3 歷史上的洪澇災(zāi)害 |
| 2.3 天津城市的發(fā)展形成 |
| 2.4 歷史上的海河 |
| 第三章 海河文化及工商業(yè)的發(fā)展 |
| 3.1 天津文化發(fā)展階段概況 |
| 3.2 天津海河空間的歷史演變 |
| 3.3 天津海河景觀歷史特色 |
| 3.4 天津工商業(yè)的發(fā)展 |
| 第四章 海河沿岸的景觀分布及其特征 |
| 4.1 海河沿岸建筑景觀 |
| 4.1.1 古代天津的建筑景觀 |
| 4.1.2 近代海河沿岸建筑景觀 |
| 4.1.3 現(xiàn)代海河沿岸建筑景觀 |
| 4.1.4 海河沿岸建筑的景觀特征 |
| 4.2 海河上的橋梁景觀 |
| 4.2.1 海河上橋梁的古今巨變 |
| 4.2.2 海河上橋梁的景觀特征 |
| 4.3 海河堤岸景觀 |
| 第五章 海河景觀文化的保護與開發(fā)對策 |
| 5.1 世界名河沿岸景觀文化保護與開發(fā)的典型案例 |
| 5.1.1 巴黎塞納河沿岸的景觀文化開發(fā)實例 |
| 5.1.2 倫敦泰晤士河沿岸的景觀文化開發(fā)實例 |
| 5.1.3 布達佩斯多瑙河沿岸的景觀文化開發(fā)實例 |
| 5.2 現(xiàn)階段天津海河開發(fā)規(guī)劃 |
| 5.2.1 總體規(guī)劃 |
| 5.2.2 海河上游段的四個分區(qū) |
| 5.2.3 新天津、新海河 |
| 5.3 海河景觀文化的保護與開發(fā)對策 |
| 5.3.1 文化景觀保護與開發(fā)對策 |
| 5.3.2 生態(tài)文化開發(fā)對策 |
| 后記 |
| 參考文獻 |
| 發(fā)表論文和參加科研情況說明 |
| 致謝 |
（6）天津濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟戰(zhàn)略研究（論文提綱范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 問題的提出 |
| 1.1.1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.1.1.1 國外對于海洋經(jīng)濟與陸域經(jīng)濟關(guān)系的研究及發(fā)展?fàn)顩r |
| 1.1.1.2 國內(nèi)對于海洋經(jīng)濟與陸域經(jīng)濟關(guān)系的研究 |
| 1.1.1.3 海陸經(jīng)濟一體化研究的理論方法概述 |
| 1.1.2 存在的問題 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 研究內(nèi)容 |
| 1.4 本文主要創(chuàng)新點 |
| 1.5 研究意義 |
| 第二章 我國海洋經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r |
| 2.1 海洋經(jīng)濟的特點與作用 |
| 2.1.1 海洋經(jīng)濟的特點 |
| 2.1.2 海洋經(jīng)濟的作用 |
| 2.1.2.1 海洋經(jīng)濟推動了人類文明的進程 |
| 2.1.2.2 海洋是人類社會可持續(xù)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ) |
| 2.1.2.3 海洋是全球通道 |
| 2.2 我國的海洋經(jīng)濟 |
| 2.2.1 我國海洋經(jīng)濟發(fā)展概況 |
| 2.2.2 我國海洋經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的問題 |
| 2.2.3 我國海洋經(jīng)濟發(fā)展趨勢 |
| 2.2.4 我國海洋經(jīng)濟發(fā)展的原則和總體目標(biāo) |
| 第三章 天津濱海新區(qū)海洋經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 3.1 天津市海洋經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢 |
| 3.1.1 區(qū)位條件優(yōu)越 |
| 3.1.2 海洋資源比較豐富 |
| 3.1.3 海洋開發(fā)的成果為今后海洋經(jīng)濟發(fā)展提供了基礎(chǔ) |
| 3.2 天津市海洋經(jīng)濟發(fā)展所面臨的機會 |
| 3.3 天津市海洋經(jīng)濟發(fā)展中存在的主要問題 |
| 3.3.1 天津市海洋經(jīng)濟發(fā)展的劣勢 |
| 3.3.2 天津市海洋經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) |
| 3.4 當(dāng)前天津市海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略概述 |
| 3.4.1 海洋經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo) |
| 3.4.2 實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的保障措施 |
| 第四章 天津濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r分析 |
| 4.1 天津濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟建設(shè)概況 |
| 4.1.1 濱海新區(qū)建設(shè)取得的成績 |
| 4.1.2 濱海新區(qū)的發(fā)展特點 |
| 4.1.3 存在的主要問題 |
| 4.2 濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟分析 |
| 4.2.1 濱海新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 |
| 4.2.2 濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢分析 |
| 4.2.3 濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟的劣勢分析 |
| 4.2.4 濱海新區(qū)發(fā)展面臨的機遇 |
| 4.2.5 濱海新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn) |
| 4.3 當(dāng)前濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略概述 |
| 4.3.1 經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想 |
| 4.3.2 濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo) |
| 第五章 海陸經(jīng)濟一體化研究的理論基礎(chǔ) |
| 5.1 海陸經(jīng)濟一體化的系統(tǒng)論分析 |
| 5.1.1 系統(tǒng)論及相關(guān)概念 |
| 5.1.2 海陸一體化系統(tǒng)構(gòu)建 |
| 5.1.2.1 海陸一體化經(jīng)濟系統(tǒng)基本概念界定 |
| 5.1.2.2 以系統(tǒng)論為基礎(chǔ)的海陸一體化經(jīng)濟系統(tǒng)構(gòu)建 |
| 5.1.2.3 海陸一體化經(jīng)濟系統(tǒng)的能量流體系 |
| 5.1.3 海陸一體化經(jīng)濟系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)造 |
| 5.2 海陸經(jīng)濟一體化的協(xié)同論基礎(chǔ) |
| 5.2.1 協(xié)同論的含義 |
| 5.2.2 協(xié)同論的基本思想 |
| 5.3 海陸經(jīng)濟一體化的二元經(jīng)濟理論基礎(chǔ) |
| 5.3.1 二元經(jīng)濟的含義 |
| 5.3.2 二元經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的基本特征 |
| 第六章 天津濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略必要性分析 |
| 6.1 濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟發(fā)展的二元化趨勢 |
| 6.1.1 濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟兩個戰(zhàn)略體系的比較 |
| 6.1.2 濱海新區(qū)陸域經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟發(fā)展的二元化趨勢分析 |
| 6.2 濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟戰(zhàn)略必要性分析 |
| 6.2.1 基于模糊綜合評價QSPM 模型的海陸一體化戰(zhàn)略選擇 |
| 6.2.1.1 評價方法 |
| 6.2.1.2 基于模糊QSPM 模型的海陸一體化戰(zhàn)略選擇體系的構(gòu)造 |
| 6.2.2 濱海新區(qū)海陸一體化戰(zhàn)略制定的必要性分析 |
| 第七章 天津濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟戰(zhàn)略設(shè)計 |
| 7.1 天津濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟戰(zhàn)略指導(dǎo)思想和基本原則 |
| 7.2 天津濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟戰(zhàn)略的構(gòu)成 |
| 7.2.1 天津市海陸一體化經(jīng)濟空間布局拓展戰(zhàn)略 |
| 7.2.2 濱海新區(qū)海陸一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) |
| 7.2.3 濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟發(fā)展的實施步驟 |
| 7.2.4 濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟戰(zhàn)略的體制支持 |
| 7.2.5 濱海新區(qū)海陸一體化經(jīng)濟的環(huán)境調(diào)控機制 |
| 第八章 天津海陸一體化經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施措施 |
| 8.1 加快體制創(chuàng)新和改革 |
| 8.2 加快制定海陸一體化經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃 |
| 8.3 加快整合海陸空間資源 |
| 8.4 加強海陸一體化環(huán)境保護工作 |
| 8.5 加強海陸一體化經(jīng)濟科學(xué)研究工作 |
| 第九章 總結(jié)與展望 |
| 9.1 全文總結(jié) |
| 9.2 研究展望 |
| 參考文獻 |
| 發(fā)表論文和科研情況說明 |
| 致謝 |
（7）中國、韓國、加拿大國際貿(mào)易比較研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 韓國歷史國情概況 |
| 第一節(jié) 歷史、人口、地理條件、資源和交通 |
| 第二節(jié) 風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰及政治體制 |
| 第二章 韓國經(jīng)濟發(fā)展情況 |
| 第一節(jié) 韓國經(jīng)濟發(fā)展歷程 |
| 第二節(jié) 韓國國民經(jīng)濟的主要部門 |
| 第三章 韓國的對外貿(mào)易體制 |
| 第一節(jié) 企業(yè)管理與貿(mào)易體制 |
| 第二節(jié) 市場營銷與貿(mào)易體制 |
| 第三節(jié) 融資投資與貿(mào)易體制 |
| 第四節(jié) 政企合作與貿(mào)易體制 |
| 第四章 韓國對外貿(mào)易的發(fā)展 |
| 第一節(jié) 韓國貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 第二節(jié) 韓國貿(mào)易發(fā)展政策 |
| 第三節(jié) 韓國貿(mào)易發(fā)展成就 |
| 第四節(jié) 韓國貿(mào)易發(fā)展過程中存在的問題 |
| 第五章 國際貿(mào)易對韓國經(jīng)濟的作用 |
| 第一節(jié) 韓國貿(mào)易對經(jīng)濟的作用機制 |
| 第二節(jié) 韓國貿(mào)易在經(jīng)濟中所占的比重及趨勢 |
| 第六章 韓國的對外經(jīng)貿(mào)合作 |
| 第一節(jié) 韓國與美國的貿(mào)易 |
| 第二節(jié) 韓國與中國的貿(mào)易 |
| 第三節(jié) 韓國與國際經(jīng)貿(mào)組織 |
| 第七章 加拿大歷史國情概況 |
| 第一節(jié) 加拿大國情概述 |
| 第二節(jié) 加拿大社會人口及風(fēng)俗概況 |
| 第八章 加拿大經(jīng)濟發(fā)展概況 |
| 第一節(jié) 加拿大經(jīng)濟現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 |
| 第二節(jié) 加拿大的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)簡介 |
| 第九章 加拿大貿(mào)易發(fā)展情況 |
| 第一節(jié) 外貿(mào)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 |
| 第二節(jié) 外貿(mào)商品結(jié)構(gòu)和地區(qū)結(jié)構(gòu) |
| 第三節(jié) 加拿大外貿(mào)政策法規(guī) |
| 第四節(jié) 加拿大的市場情況簡析 |
| 第五節(jié) 加拿大的貿(mào)易戰(zhàn)略 |
| 第六節(jié) 加拿大的外貿(mào)成就與不足 |
| 第十章 加拿大的對外貿(mào)易體制 |
| 第一節(jié) 政府在對外貿(mào)易中的角色 |
| 第二節(jié) 宏觀經(jīng)濟政策與對外貿(mào)易 |
| 第十一章 加拿大的對外貿(mào)易對經(jīng)濟的作用 |
| 第一節(jié) 對外貿(mào)易對經(jīng)濟的作用機制 |
| 第二節(jié) 加拿大貿(mào)易在經(jīng)濟中的比重變動趨勢 |
| 第十二章 加拿大的對外經(jīng)貿(mào)合作 |
| 第一節(jié) 加拿大與美國的經(jīng)貿(mào)合作 |
| 第二節(jié) 加拿大與歐盟的經(jīng)貿(mào)合作 |
| 第三節(jié) 加拿大與中國經(jīng)貿(mào)合作 |
| 第十三章 中國歷史及國情概況 |
| 第一節(jié) 中國的歷史、人口、地理條件、資源和交通概況 |
| 第二節(jié) 中國的政治體制 |
| 第十四章 中國經(jīng)濟的發(fā)展情況 |
| 第一節(jié) 中國經(jīng)濟發(fā)展歷程 |
| 第二節(jié) 中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè) |
| 第三節(jié) 中國對外貿(mào)易體制下的企業(yè)管理、市場營銷、融資投資機制及政企關(guān)系 |
| 第十五章 中國對外貿(mào)易政策績效評析 |
| 第一節(jié) 中國的對外貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 第二節(jié) 中國的對外貿(mào)易發(fā)展政策措施 |
| 第三節(jié) 中國對外貿(mào)易取得的成就 |
| 第四節(jié) 中國對外貿(mào)易發(fā)展中的問題 |
| 第十六章 中國對外貿(mào)易對經(jīng)濟的作用 |
| 第一節(jié) 中國貿(mào)易對經(jīng)濟的作用 |
| 第二節(jié) 中國對外貿(mào)易在經(jīng)濟中的比重與趨勢 |
| 第十七章 中國的對外經(jīng)貿(mào)合作 |
| 第一節(jié) 中國與美國的貿(mào)易 |
| 第二節(jié) 中國與日本的貿(mào)易 |
| 第三節(jié) 中國與歐盟的貿(mào)易 |
| 第四節(jié) 中國與國際經(jīng)貿(mào)組織 |
| 第十八章 中國、加拿大兩國經(jīng)濟貿(mào)易體制和運行績效比較 |
| 第一節(jié) 中國、加拿大兩國的經(jīng)濟資源和基本條件的比較 |
| 第二節(jié) 中國、加拿大兩國歷史傳統(tǒng)和社會文化的比較 |
| 第三節(jié) 中國、加拿大兩國經(jīng)濟貿(mào)易績效和體制變革情況比較 |
| 第四節(jié) 中國、加拿大兩國經(jīng)濟的外向性和外資依賴度都比較高 |
| 第五節(jié) 外資在兩國經(jīng)濟中所扮演的角色日益重要 |
| 第十九章 中、韓兩國經(jīng)濟貿(mào)易體制和運行績效比較 |
| 第一節(jié) 兩國文化同源，都強調(diào)“以人為本”、“以德為先”和“集體主義” |
| 第二節(jié) 中韓兩國都屬“追趕型經(jīng)濟”，都強調(diào)經(jīng)濟立國和外向型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 第三節(jié) 中韓兩國市場都屬“政府主導(dǎo)型”，但中國還是“準新興市場經(jīng)濟” |
| 第四節(jié) 中韓對傳統(tǒng)文化的揚棄導(dǎo)致兩國市場經(jīng)濟起飛時機有別 |
| 第五節(jié) 中韓兩國都致力于“外向型經(jīng)濟” |
| 第六節(jié) 中韓兩國都面臨錢權(quán)交易等腐敗問題 |
| 第二十章 中韓兩國面對相同問題，但應(yīng)對思路政策有別 |
| 第一節(jié) 政府主導(dǎo)型市場體制改革滯后 |
| 第二節(jié) 兩國都面臨大型企業(yè)占用資源過多的問題 |
| 第三節(jié) 兩國都面臨調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的問題 |
| 第四節(jié) 兩國都面臨外債、外資和外貿(mào)出口等問題的挑戰(zhàn) |
| 第五節(jié) 韓國對外貿(mào)易對經(jīng)濟作用的經(jīng)濟學(xué)分析及啟示 |
| 第六節(jié) 韓國外資對貿(mào)易的促進作用及啟示 |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻 |
| 后記 |
（8）上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中的地位研究（論文提綱范文）
| 論文獨創(chuàng)性聲明 |
| 論文使用授權(quán)聲明 |
| 摘要 |
| ABSTRATCT |
| 引言 |
| 第一章 上海建成中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)國際經(jīng)濟中心的理論依據(jù)—區(qū)域經(jīng)濟一體化理論與增長極理論 |
| 第一節(jié) 區(qū)域經(jīng)濟一體化理論及其發(fā)展 |
| 第二節(jié) 增長極理論 |
| 第三節(jié) 由增長極理論發(fā)展而來的點軸擴散理論和圈層結(jié)構(gòu)理論 |
| 第二章 上海建成中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)國際經(jīng)濟中心的現(xiàn)實依據(jù) |
| 第一節(jié) 上海是中國與東盟雙邊貿(mào)易的重要平臺 |
| 第二節(jié) 上海是中國與東盟相互投資的重要平臺 |
| 第三節(jié) 上海與東盟國家之間存在著較顯著的互補關(guān)系 |
| 第三章 上海建成中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)國際經(jīng)濟中心的可行性分析 |
| 第一節(jié) 上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中的經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢 |
| 第二節(jié) 發(fā)揮上海外向型經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)實體經(jīng)濟中心功能 |
| 第三節(jié) 發(fā)揮上海外向型經(jīng)濟的服務(wù)中心功能 |
| 第四章 上海建成中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)國際經(jīng)濟中心的對策 |
| 第一節(jié) 加快長三角區(qū)域經(jīng)濟一體化步伐，為國際經(jīng)濟中心建設(shè)提供制度保障 |
| 第二節(jié) 加快長三角內(nèi)外交通一體化步伐，為國際經(jīng)濟中心建設(shè)提供基礎(chǔ)設(shè)施保障 |
| 第三節(jié) 加快長三角地區(qū)的信息一體化，為國際經(jīng)濟中心建設(shè)提供信息服務(wù)平臺 |
| 第五章 上海作為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)地區(qū)國際經(jīng)濟中心的意義與前瞻 |
| 第一節(jié) 上海作為中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)國際經(jīng)濟中心的意義 |
| 第二節(jié) 上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中的前景展望 |
| 結(jié)論 |
| 致謝 |
| 參考文獻 |
（9）當(dāng)代福建港口經(jīng)濟發(fā)展研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 中文文摘 |
| 第一章 緒論 |
| 第一節(jié) 研究的選題與立意 |
| 第二節(jié) 有關(guān)福建港口經(jīng)濟問題的學(xué)術(shù)研究綜述 |
| 第三節(jié) 概念界定、研究框架、理論方法和學(xué)術(shù)創(chuàng)建 |
| 第二章 福建港口經(jīng)濟的歷史變遷 |
| 第一節(jié) 福建港口的自然生態(tài)環(huán)境 |
| 第二節(jié) 古代福建港口經(jīng)濟發(fā)展概況 |
| 第三節(jié) 近代福建港口經(jīng)濟發(fā)展綜述 |
| 第四節(jié) 現(xiàn)代福建港口經(jīng)濟發(fā)展進程 |
| 本章小結(jié) |
| 第三章 福建港口經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境分析 |
| 第一節(jié) 福建港口經(jīng)濟發(fā)展的外部環(huán)境分析 |
| 第二節(jié) 福建港口經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境分析 |
| 本章小結(jié) |
| 第四章 當(dāng)代福建港口經(jīng)濟的發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 第一節(jié) 福建港口經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想 |
| 第二節(jié) 福建港口經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點 |
| 第三節(jié) 福建港口經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略保障 |
| 本章小結(jié) |
| 第五章 福建臨港產(chǎn)業(yè)集群與物流業(yè)發(fā)展研究 |
| 第一節(jié) 福建臨港產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展與啟示 |
| 第二節(jié) 同步發(fā)展福建現(xiàn)代港口物流業(yè) |
| 本章小結(jié) |
| 第六章 福建港口經(jīng)濟與港口城市經(jīng)濟互動 |
| 第一節(jié) 福建港口經(jīng)濟促進港口城市經(jīng)濟的發(fā)展 |
| 第二節(jié) 廈門自由貿(mào)易港區(qū)：福建港口經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的個案分析 |
| 第三節(jié) 福建港口城市經(jīng)濟發(fā)展壯大的經(jīng)驗 |
| 本章小結(jié) |
| 第七章 福建港口腹地與腹地運輸通道分析 |
| 第一節(jié) 福建港口腹地經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r |
| 第二節(jié) 福建港口經(jīng)濟腹地運輸通道發(fā)展格局 |
| 本章小結(jié) |
| 第八章 閩臺港口經(jīng)濟良性互動之探討 |
| 第一節(jié) 兩岸關(guān)系的歷史與閩臺經(jīng)貿(mào)的現(xiàn)狀 |
| 第二節(jié) 閩臺港口經(jīng)濟互動發(fā)展的SWOT分析 |
| 第三節(jié) 閩臺港口經(jīng)濟互動發(fā)展之研究 |
| 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 附錄1 福建沿海港口與腹地交通分布圖 |
| 附錄2 2004年福建沿海各港口生產(chǎn)比重圖 |
| 附錄3 1991--2004年福建沿海港口生產(chǎn)情況統(tǒng)計圖 |
| 參考文獻 |
| 圖表索引 |
| 攻讀學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果 |
| 致謝 |
| 個人簡歷 |
| 福建師范大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明 |
四、大推：推進民族船舶工業(yè)遠航（論文參考文獻）
- [1]論中國的海外移民與海洋強國建設(shè)[D]. 宋雙雙. 中共中央黨校, 2014(12)
- [2]空間、權(quán)力與文化的嬗變上海人民廣場文化研究[D]. 鐘靖. 華東師范大學(xué), 2014(11)
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- [8]上海在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中的地位研究[D]. 劉曉雷. 上海海事大學(xué), 2006(02)
- [9]當(dāng)代福建港口經(jīng)濟發(fā)展研究[D]. 龔高健. 福建師范大學(xué), 2006(02)
- [10]大推：推進民族船舶工業(yè)遠航[N]. 李承萬. 中國船舶報, 2001