一、二灰混凝土樁防止橋臺前移的設(shè)計計算（論文文獻(xiàn)綜述）
陳曉杰[1]（2018）在《多年凍土區(qū)路橋過渡段差異沉降及治理措施研究》文中指出作為路橋結(jié)合的關(guān)鍵,路橋過渡段的穩(wěn)定性和強(qiáng)度直接影響到整個路線的平穩(wěn)性和通暢性。由于多年凍工具有明顯的熱敏感性和施工過程中對多年凍土的擾動,多年凍土區(qū)路橋過渡段的差異沉降比普通地區(qū)復(fù)雜得多。隨著青藏鐵路運(yùn)營年限的增加,道路橋梁過渡段差異沉降問題日益突出。因此,迫切需要研究多年凍土地區(qū)路橋過渡段的溫度場和變形場。本文以多年凍土區(qū)路橋過渡段為研究對象,運(yùn)用數(shù)值模擬的計算方法,獲得了凍土區(qū)過渡段橫縱斷面溫度和變形的變化規(guī)律,分析路橋過渡段不均勻沉降變形機(jī)理,結(jié)合目前凍土區(qū)過渡段差異沉降的措施和存在的問題,提出了新的改進(jìn)措施并進(jìn)行數(shù)值模擬,與改進(jìn)前的溫度和變形做對比,驗證新措施的合理性。論文的主要工作和成果如下:（1）通過對凍土區(qū)路橋過渡段病害調(diào)查資料分析,分別總結(jié)了過渡段整體的病害的種類和產(chǎn)生原因以及過渡段中路基和橋臺變形的分類和影響其變形的主要因素;（2）利用ABAQUS軟件對路橋過渡段溫度場和變形場進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬,分析了路橋過渡段溫度和變形的變化特征,可以得出在過渡段縱斷面完工20年內(nèi)高溫區(qū)分布在橋臺表面和路基下部淺層區(qū),橫斷面中高溫區(qū)主要分布在路基邊坡和頂面的交界處;另外分析了變形場的分布規(guī)律,得出在過渡段路基處沉降值要大于其他位置;（3）對當(dāng)前對于改善凍土區(qū)路橋過渡段不均勻沉降所采取的措施進(jìn)行分析并指出所存在的問題,提出在過渡段做地基處理,也就是在建設(shè)時在過渡段底部布樁的措施來解決差異沉降;（4）利用ABAQUS有限元軟件通過數(shù)值模擬的方法對路橋過渡段溫度場和變形場的改進(jìn)措施進(jìn)行驗證,并與改進(jìn)前的模擬結(jié)果進(jìn)行了比較。研究表明,施加布樁措施對路橋過渡段差異沉降有很好的控制效果,可以防止過渡段產(chǎn)生嚴(yán)重的變形。本文的研究成果可以為今后多年凍土區(qū)路橋過渡段的設(shè)計提供參考。
朱曉穎,朱少軍[2]（2015）在《二灰混凝土樁在軟土地基處理中的應(yīng)用》文中研究說明二灰混凝土樁有石灰、粉煤灰、水泥、砂石、水拌和形成的低強(qiáng)度混凝土樁,其強(qiáng)度介于水泥土樁和普通混凝土樁之間。采用振動沉管灌注法形成,施工方便,成樁質(zhì)量易于保證,比較適用于公路路基處理和橋頭段地基處理的復(fù)合地基施工。本文就其施工技術(shù)特點和施工工藝方面進(jìn)行了研究并指導(dǎo)施工應(yīng)用。
曾洪漾[3]（2014）在《軟土地基上橋臺的病害分析》文中指出對于橋梁工程建設(shè)施工而言,出現(xiàn)軟土地基帶來的危害作用是十分廣泛的。若施工單位不能及時采取針對性的處理措施,將直接影響地基的穩(wěn)定性,嚴(yán)重時會因為構(gòu)造物沉降過大或不均勻沉降而導(dǎo)致橋梁遭到巨大的破壞,嚴(yán)重影響了橋梁的正常使用性能。基于此,本文對橋梁軟土地基的一些處理技術(shù)進(jìn)行探討。
佘志通[4]（2013）在《軟基上樁承加筋路基與樁基橋臺的承載機(jī)理》文中認(rèn)為橋臺后樁承加筋路基作為近年來提出的一種比較新穎的軟基處理方法,已在一些工程項目中取得成功。該方法有效的將水平向增強(qiáng)體和豎直向增強(qiáng)體進(jìn)行綜合利用,不僅能夠提高地基承載力,同時可以有效的減小路堤的沉降、橋臺的前移以及路橋過渡段的沉降差。由于其工作機(jī)理復(fù)雜,路堤—地基—橋臺樁基的整體共同相互作用機(jī)理還缺少研究。針對軟基上橋頭區(qū)域存在的病害以及目前樁基橋臺施工方面存在的問題,本文利用有限元ABAQUS軟件對軟基上樁承加筋路基與樁基橋臺的承載機(jī)理進(jìn)行研究,為橋臺后樁承加筋路基的設(shè)計提供理論依據(jù)。主要研究工作如下：1、總結(jié)分析橋頭區(qū)域常出現(xiàn)的病害,并系統(tǒng)研究了病害產(chǎn)生的原因；2、針對目前橋臺區(qū)域存在的病害,總結(jié)和研究了病害的主要防治措施、路橋過渡段沉降控制差異及橋臺前移的控制標(biāo)準(zhǔn);3、運(yùn)用ABAQUS有限元程序建立了樁承加筋路基和樁基橋臺模型,系統(tǒng)地研究了樁基橋臺-路基-地基的相互作用性狀,包括橋臺樁基水平位移、橋頭路面沉降、橋臺樁彎矩等的變化規(guī)律等,并對深厚軟土地基進(jìn)行超孔壓和固結(jié)分析；4、同時對橋臺后樁承加筋路基若干影響參數(shù)進(jìn)行分析,并提出廠若干針對橋臺后深厚軟土地基處理的施工建議；5、針對深厚軟基上橋臺—路堤-地基整體進(jìn)行穩(wěn)定性分析,包括潛在滑動面、剪切帶等;
胥根偉,谷志民[5]（2010）在《軟土地基上橋臺的病害分析與對策》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理筆者根據(jù)多年施工經(jīng)驗和現(xiàn)場調(diào)查,分析軟土地基上橋臺發(fā)生病害的原因,提出了橋臺從設(shè)計上、施工過程中應(yīng)注意的問題和預(yù)防措施。
朱世春,王白石[6]（2010）在《軟土地基上橋臺的病害分析與對策》文中認(rèn)為筆者根據(jù)多年施工經(jīng)驗和現(xiàn)場調(diào)查,分析軟土地基上橋臺發(fā)生病害的原因,并提出了橋臺設(shè)計、施工中應(yīng)注意的問題和預(yù)防措施。
嚴(yán)莉華[7]（2010）在《高寒凍土地區(qū)橋梁病害機(jī)理及處理方法研究》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理青藏高原海拔高、氣候嚴(yán)寒多變,分布在此的多年高寒凍土具有特殊性與復(fù)雜性,凍土地表活動層隨著季節(jié)的變化而融化和凍結(jié),地表以下為常年處于凍結(jié)狀態(tài)的凍土層。在這樣的地質(zhì)條件下修筑公路或鐵路,使原有的地表熱平衡條件及生態(tài)環(huán)境遭到破壞,隨至而來的即是凍脹、融沉、裂縫等橋梁構(gòu)筑物常見病害的產(chǎn)生。施工過程中,施工機(jī)械和混凝土澆筑引起的熱量大量傳入地基,引起地基凍土融化下沉,造成墩臺基礎(chǔ)產(chǎn)生沉降,橋梁上部結(jié)構(gòu)發(fā)生變形；當(dāng)?shù)鼗嗄陜鐾梁看?且多年凍土溫度較高,這種現(xiàn)象更為明顯；在運(yùn)營階段,由于車輛荷載的頻繁作用,改變了橋梁區(qū)域地表的熱平衡條件,使得地基的多年凍土產(chǎn)生凍脹、融沉等現(xiàn)象,甚至導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)開裂。這些因素造成橋梁構(gòu)造物處于不穩(wěn)定狀態(tài),在一定負(fù)載作用下,尤其是隨著近些年西部經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,道路運(yùn)輸量日增,凍土地區(qū)道路超負(fù)荷使用,造成橋梁損壞,直接影響到橋梁的通行荷載、安全性能及使用壽命?；谏鲜鰡栴},論文以2007年青海省危橋危涵調(diào)查報告、青藏公路橋梁狀況及G214線多年凍土地區(qū)橋梁病害類型調(diào)查為切入點,總結(jié)歸納出高寒凍土地區(qū)橋梁的常見問題,主要進(jìn)行了以下方面的研究工作：（1）對青海省內(nèi)處于高寒區(qū)公路現(xiàn)狀病害進(jìn)行了較為全面的統(tǒng)計、分析；（2）深入研究了高寒凍土地區(qū)橋梁病害的成因、病害機(jī)理及危害性等；（3）系統(tǒng)的歸納、總結(jié)了高原凍土地區(qū)切實可行的橋梁病害預(yù)防對策和現(xiàn)狀病害治理方法。
史悅,王鐵軍[8]（2009）在《淺談軟土地基的危害及有效預(yù)防措施》文中研究指明簡單介紹軟土地基上橋臺發(fā)生病害的原因,提出了橋臺設(shè)計中應(yīng)注意的問題和預(yù)防措施。
聶如松[9]（2009）在《軟土地基樁基礎(chǔ)橋臺工作機(jī)理與設(shè)計方法研究》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理橋臺是連接路基與橋梁的重要過渡結(jié)構(gòu)物,作為橋梁和路基的邊界,橋臺及其基礎(chǔ)受力復(fù)雜,影響因素很多。軟土地區(qū)的橋臺,通常采用樁基礎(chǔ),除了要承受上部荷載和臺背土壓力以外,還要承擔(dān)臺后路基填土使軟弱土層下沉產(chǎn)生的負(fù)摩擦力和軟土側(cè)移產(chǎn)生的附加水平力。而目前,路堤-橋臺-樁基與地基共同作用機(jī)理還缺少研究,雙線鐵路路基在橋臺地基處產(chǎn)生的附加應(yīng)力、橋臺樁基負(fù)摩擦力、軟土側(cè)移產(chǎn)生的附加水平力現(xiàn)行規(guī)范中沒有具體的計算方法。本文以兩個鐵道部項目為依托,針對深厚軟土地區(qū)既有鐵路和高速公路橋臺廣泛存在的病害以及目前樁基橋臺設(shè)計和施工方面存在的問題,運(yùn)用現(xiàn)場測試、理論分析、數(shù)值模擬對路堤.橋臺.樁基與地基共同作用機(jī)理進(jìn)行研究,并提出了既可以考慮負(fù)摩擦力,又能分析樁基承受附加水平力的設(shè)計方法。主要研究工作與成果如下:（1）通過大量現(xiàn)場測試成果,獲得了臺后地表沉降、地基側(cè)向位移和地基孔隙水壓力的變化規(guī)律;分析了臺后路基填土過程中橋臺樁基負(fù)摩擦力、樁身彎矩的變化規(guī)律;取得了在臺后路基填土過程中橋臺沉降規(guī)律;得到了臺背土壓力以及隨時間變化的規(guī)律。（2）基于大型有限元程序,建立了樁基橋臺三維有限元模型。分析了臺后路基填土過程中橋臺沉降、樁身彎矩、樁頂水平位移和樁身最大彎矩與填土荷載之間的關(guān)系、路基與其下的地基之間剪應(yīng)力的分布規(guī)律、承臺底面與地基之間的剪應(yīng)力分布規(guī)律、臺背土壓力以及樁間土拱和臺后路基土拱效應(yīng),并與實測結(jié)果進(jìn)行對比分析。（3）通過對樁.土間豎向相對位移產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析,樁為主動體時,樁-土間的摩阻力和土為主動體時樁-土間的摩擦力是不同的。將現(xiàn)實中可能存在的情況概括為6種不同的模式,分別對其進(jìn)行了探討。（4）對樁頂水平承載的主動樁和軟土水平側(cè)移下的被動樁樁-土作用機(jī)理進(jìn)行對比分析,主要探討了樁側(cè)水平壓力和樁周土體水平抗力的分布和大小。結(jié)果表明,被動樁主動側(cè)水平壓力要大于主動樁中土體的水平抗力,而主動樁的水平抗力、被動樁主動側(cè)水平壓力及被動樁側(cè)壓力差隨荷載的增大沿樁直徑呈近似三角形、近似梯形和馬鞍型三種不同型式。（5）根據(jù)Boussinesq解和疊加原理,推導(dǎo)了路基荷載作用下橋臺區(qū)域地基豎向附加應(yīng)力的計算公式。在塑性變形理論的基礎(chǔ)上,考慮了樁側(cè)表面的粗糙程度,推導(dǎo)了土體水平移動下樁側(cè)附加水平力公式,并與實測結(jié)果進(jìn)行了對比分析,驗證了公式的正確性。（6）提出了既可以考慮負(fù)摩擦力,又可以分析軟土地基對樁產(chǎn)生附加水平力的橋臺樁基設(shè)計方法,編制了計算程序,運(yùn)用該設(shè)計方法進(jìn)行了橋臺樁基設(shè)計。（7）對國家重點工程京滬高速鐵路昆山試驗段兩座橋臺和新建溫福鐵路對務(wù)山特大橋溫州臺、鰲江特大橋福州臺、飛云江特大橋福州臺三座橋臺進(jìn)行現(xiàn)場測試研究,重點分析了對務(wù)山特大橋溫州臺的監(jiān)測結(jié)果,提出了在鉆孔灌注樁側(cè)埋入土壓力盒的“人工牽引頂入法”,成功地測試了樁側(cè)附加水平土壓力。結(jié)果表明,樁側(cè)附加水平土壓力隨深度呈拋物線分布。在臺后路基填筑完畢時,整個軟土層在樁身上產(chǎn)生了負(fù)摩擦力,樁身發(fā)生了撓曲,橋臺水平前移了22mm,橋臺前排斜鋼管樁不僅承擔(dān)了上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的自重荷載,還承受了臺后路基水平推力,其軸力比鉆孔灌注樁還要大。
萬李昌[10]（2009）在《芻議軟土地基上橋臺的病害分析與對策》文中研究指明筆者根據(jù)多年施工經(jīng)驗和現(xiàn)場調(diào)查,分析軟土地基上橋臺發(fā)生病害的原因,提出了橋臺從設(shè)計上、施工過程中應(yīng)注意的問題和預(yù)防措施。
二、二灰混凝土樁防止橋臺前移的設(shè)計計算（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過調(diào)查文獻(xiàn)來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認(rèn)識進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會科學(xué)用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、二灰混凝土樁防止橋臺前移的設(shè)計計算（論文提綱范文）
（1）多年凍土區(qū)路橋過渡段差異沉降及治理措施研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 本課題研究領(lǐng)域國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 |
| 1.2.1 多年凍土路基研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 非凍土地區(qū)路橋過渡段研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 多年凍土區(qū)路橋過渡段變形研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.4 路橋過渡段差異沉降研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 本課題擬研究的內(nèi)容 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究方案 |
| 2 多年凍土區(qū)路橋過渡段路基變形及橋臺變形分析 |
| 2.1 多年凍土區(qū)路橋過渡段沉降變形分析 |
| 2.1.1 多年凍土區(qū)路橋過渡段沉降變形的基本規(guī)律 |
| 2.1.2 多年凍土區(qū)路橋過渡段沉降的影響因素分析 |
| 2.2 多年凍土區(qū)路橋過渡段路基變形分析 |
| 2.2.1 多年凍土區(qū)路橋過渡段路基病害調(diào)查分析 |
| 2.2.2 影響多年凍土路基變形的因素 |
| 2.3 多年凍土區(qū)路橋過渡段橋臺變形分析 |
| 2.3.1 凍土區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)主要病害及成因分析 |
| 2.3.2 下部結(jié)構(gòu)主要病害及成因分析 |
| 2.4 小結(jié) |
| 3 多年凍土區(qū)路橋過渡段差異沉降數(shù)值模擬 |
| 3.1 路橋過渡段溫度場基本理論及控制方程 |
| 3.1.1 溫度場基本理論 |
| 3.1.2 溫度場控制微分方程 |
| 3.1.3 變形場應(yīng)力應(yīng)變方程 |
| 3.2 路橋過渡段計算模型的建立 |
| 3.2.1 基本假定 |
| 3.2.2 計算區(qū)域的確定 |
| 3.2.3 網(wǎng)格的劃分 |
| 3.2.4 模型參數(shù)的確定 |
| 3.2.5 初始條件和邊界條件的確定 |
| 3.3 數(shù)值結(jié)果分析 |
| 3.3.1 路橋過渡段縱斷面溫度場分析 |
| 3.3.2 路橋過渡段橫斷面溫度場分析 |
| 3.3.3 路橋過渡段差異沉降分析 |
| 3.4 路橋過渡段差異沉降機(jī)理分析 |
| 3.5 小結(jié) |
| 4 多年凍土區(qū)路橋過渡段差異沉降控制技術(shù)研究 |
| 4.1 多年凍土區(qū)路橋過渡段差異沉降控制措施及優(yōu)缺點分析 |
| 4.2 治理措施的思路 |
| 4.2.1 防排水措施 |
| 4.2.2 保護(hù)凍土措施 |
| 4.2.3 道砟層處理措施 |
| 4.3 新的病害處理措施 |
| 4.4 多年凍土區(qū)新型路橋過渡段變形場模型建立 |
| 4.5 新模型材料熱物理參數(shù)的確定 |
| 4.6 計算結(jié)果分析 |
| 4.6.1 改進(jìn)后路橋過渡段溫度場分析 |
| 4.6.2 改進(jìn)后路橋過渡段變形場分析 |
| 4.7 小結(jié) |
| 5 結(jié)論與展望 |
| 5.1 結(jié)論 |
| 5.2 展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
（2）二灰混凝土樁在軟土地基處理中的應(yīng)用（論文提綱范文）
| 1 技術(shù)特點 |
| 2 工藝原理 |
| 3 施工工藝流程及操作要點 |
| 3.1 施工準(zhǔn)備 |
| 3.2 操作要點 |
| 3.2.1 二灰混凝土配合比設(shè)計 |
| 3.2.2 施工順序 |
| 4 材料與設(shè)備 |
| 4.1 材料 |
| 4.1.1 水泥 |
| 4.1.2 粉煤灰 |
| 4.1.3 石灰 |
| 4.1.4 石子、砂和水 |
| 4.2 設(shè)備 |
| 5 質(zhì)量控制 |
| 5.1 質(zhì)量控制措施 |
| 5.1.1 加強(qiáng)施工監(jiān)測 |
| 5.2 質(zhì)量檢驗 |
| 5.2.1 樁身質(zhì)量檢驗 |
| 5.2.2 樁間土檢驗 |
| 5.2.3 復(fù)合地基質(zhì)量檢測 |
| 5.3 質(zhì)量記錄 |
| 6 結(jié)束語 |
（3）軟土地基上橋臺的病害分析（論文提綱范文）
| 引言 |
| 1 軟土地基上橋臺的病害分析 |
| 1.1 橋臺的下沉現(xiàn)象 |
| 1.2 橋臺前移現(xiàn)象 |
| 2 橋臺病害的預(yù)防措施 |
| 2.1 要防止橋臺發(fā)生下沉現(xiàn)象, 應(yīng)從以下兩個方面考慮: |
| 2.2 根據(jù)上述橋臺前移原因分析, 防止橋臺前移的方法有 |
| 3 軟土地基上橋臺的設(shè)計方法 |
| 4 軟土地基上橋臺的施工方法 |
| 5 結(jié)束語 |
（4）軟基上樁承加筋路基與樁基橋臺的承載機(jī)理（論文提綱范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 橋臺區(qū)域病害分析 |
| 1.2.1 橋頭跳車病害分析 |
| 1.2.2 橋臺樁基負(fù)摩擦力病害分析 |
| 1.2.3 軟土水平側(cè)移引起的樁基病害分析 |
| 1.3 軟基上橋臺樁基研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 現(xiàn)場測試 |
| 1.3.2 室內(nèi)試驗 |
| 1.3.3 數(shù)值模擬 |
| 1.4 橋臺后軟土復(fù)合地基固結(jié)研究現(xiàn)狀 |
| 1.5 橋臺、路堤與地基整體穩(wěn)定性研究現(xiàn)狀 |
| 1.6 本文研究意義和主要內(nèi)容 |
| 第二章 橋頭區(qū)域的性狀研究和病害主要防治措施與控制標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.1 引言 |
| 2.2 橋臺后樁承加筋路基體系及性狀研究 |
| 2.2.1 樁承加筋路基體系 |
| 2.2.2 加筋墊層—土相互作用性狀研究 |
| 2.2.3 褥墊層性狀研究 |
| 2.2.4 樁—土相互作用性狀研究 |
| 2.3 橋臺區(qū)域病害的主要防治措施 |
| 2.3.1 橋頭搭板 |
| 2.3.2 地基處理 |
| 2.3.3 壓密注漿 |
| 2.3.4 輕質(zhì)回填材料的應(yīng)用 |
| 2.3.5 土工合成材料的應(yīng)用 |
| 2.4 路橋過渡段沉降差異與橋臺前移控制標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.4.1 路橋過渡段沉降差異控制標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.4.2 橋臺前移控制標(biāo)準(zhǔn)及判據(jù) |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第三章 樁基橋臺-路堤-地基相互作用數(shù)值模擬 |
| 3.0 前言 |
| 3.1 ABAQUS有限元簡介及在巖土工程中的適用性 |
| 3.1.1 ABAQUS有限元簡介 |
| 3.1.2 ABAQUS在巖土工程中的適用性 |
| 3.2 ABAQUS/STANDARD中與固結(jié)計算相關(guān)的基本概念 |
| 3.2.1 孔隙介質(zhì)中的流體流動 |
| 3.2.2 固結(jié)計算中的孔壓 |
| 3.3 樁基橋臺-路堤-地基有限元模型的建立 |
| 3.3.1 模型建立 |
| 3.3.2 參數(shù)選取 |
| 3.3.3 接觸面設(shè)置 |
| 3.3.4 模型計算分析步 |
| 3.4 模型計算結(jié)果分析 |
| 3.4.1 地應(yīng)力平衡 |
| 3.4.2 地基和路基沉降分析 |
| 3.4.3 橋臺沉降和水平前移分析 |
| 3.4.4 路橋沉降差異分析 |
| 3.4.5 橋臺后深厚軟土側(cè)移分析 |
| 3.4.6 橋臺樁水平位移和彎矩分析 |
| 3.4.7 軟基不同處理方式結(jié)果比較 |
| 3.4.8 超孔壓分析 |
| 3.4.9 地基沉降固結(jié)分析 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第四章 橋臺后樁承加筋路堤影響因素分析及若干施工建議 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 攪拌樁彈性模量的影響 |
| 4.2.1 對橋臺前移和沉降的影響 |
| 4.2.2 對地基沉降的影響 |
| 4.2.3 對橋臺樁基水平位移的影響 |
| 4.2.4 對橋臺樁彎矩的影響 |
| 4.3 攪拌樁間距的影響 |
| 4.3.1 對橋臺前移和沉降的影響 |
| 4.3.2 對地基沉降的影響 |
| 4.3.3 對橋臺樁水平位移的影響 |
| 4.3.4 對橋臺樁彎矩的影響 |
| 4.4 土工格柵彈性模量的影響 |
| 4.4.1 對橋臺前移和沉降的影響 |
| 4.4.2 對地基沉降的影響 |
| 4.4.3 對橋臺樁水平位移的影響 |
| 4.4.4 對橋臺樁彎矩的影響 |
| 4.5 路堤填料重度的影響 |
| 4.5.1 對橋臺前移和沉降的影響 |
| 4.5.2 對地基沉降的影響 |
| 4.5.3 對橋臺樁水平位移的影響 |
| 4.5.4 對橋臺樁彎矩的影響 |
| 4.6 路堤填料堆載速率的影響, |
| 4.6.1 對橋臺前移和沉降的影響 |
| 4.6.2 對地基沉降的影響 |
| 4.6.3 對橋臺樁基水平位移的影響 |
| 4.6.4 對橋臺樁彎矩的影響 |
| 4.7 軟土層厚度的影響 |
| 4.7.1 對橋臺前移和沉降的影響 |
| 4.7.2 橋頭地基沉降的影響 |
| 4.7.3 橋臺樁基水平位移的影響 |
| 4.7.4 橋臺樁彎矩的影響 |
| 4.8 施工建議 |
| 4.9 本章小結(jié) |
| 第五章 樁基橋臺-路堤-地基整體穩(wěn)定性分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 分析模型的建立 |
| 5.2.1 參數(shù)選取 |
| 5.2.2 模型網(wǎng)格 |
| 5.2.3 計算分析步 |
| 5.3 計算結(jié)果分析 |
| 5.3.1 軟基未處理時穩(wěn)定性分析 |
| 5.3.2 攪拌樁處理后穩(wěn)定性分析 |
| 5.3.3 樁承加筋處理后穩(wěn)定性分析 |
| 5.4 本章小結(jié) |
| 結(jié)論與展望 |
| 主要結(jié)論 |
| 研究展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 個人簡歷 |
（6）軟土地基上橋臺的病害分析與對策（論文提綱范文）
| 1 前言 |
| 2 軟土地基上橋臺的病害分析 |
| 2.1 橋臺的下沉現(xiàn)象 |
| 2.2 橋臺前移現(xiàn)象 |
| 3 橋臺病害的預(yù)防措施 |
| 3.1 防止橋臺發(fā)生下沉現(xiàn)象要應(yīng)從以下兩個方面考慮 |
| 3.1.1 合理選用橋臺型式和基礎(chǔ)型式 |
| 3.1.2 人工加固地基 |
| 3.2 根據(jù)上述橋臺前移原因分析, 防止橋臺前移的方法 |
| 4 軟土地基上橋臺的設(shè)計方法 |
| 5 軟土地基上橋臺的施工方法 |
| 5.1 合理安排施工順序 |
| 5.2 先安裝上部板梁, 后進(jìn)行臺背填土 |
| 5.3 緩慢填土 |
| 5.4 預(yù)壓、超載預(yù)壓 |
| 6 結(jié)束語 |
（7）高寒凍土地區(qū)橋梁病害機(jī)理及處理方法研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 問題的提出及研究目的 |
| 1.2 國內(nèi)外凍土工程研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 本文主要研究內(nèi)容 |
| 第二章 凍土的工程特性 |
| 2.1 凍土的概念及多年凍土的分類 |
| 2.1.1 凍土的概念 |
| 2.1.2 多年凍土的分類 |
| 2.2 凍脹特性 |
| 2.2.1 凍脹的機(jī)理 |
| 2.2.2 影響凍脹的因素 |
| 2.3 融沉特性 |
| 2.3.1 融沉的機(jī)理 |
| 2.3.2 影響融沉的因素 |
| 2.4 冰(水)害特性 |
| 第三章 混凝土橋梁凍害的影響分析 |
| 3.1 混凝土橋梁凍害形式 |
| 3.2 混凝土橋梁凍害的影響 |
| 3.3 混凝土橋梁受凍害的機(jī)理 |
| 第四章 高寒凍土地區(qū)橋梁病害及機(jī)理 |
| 4.1 主要病害特征 |
| 4.2 上部結(jié)構(gòu)主要病害 |
| 4.2.1 主梁撓曲變形 |
| 4.2.2 梁體開裂 |
| 4.2.3 橋面板開裂 |
| 4.2.4 腐蝕破壞 |
| 4.3 上部結(jié)構(gòu)主要病害機(jī)理 |
| 4.4 下部構(gòu)造與基礎(chǔ)主要病害 |
| 4.4.1 蓋梁主要病害 |
| 4.4.2 墩臺主要病害 |
| 4.4.3 基礎(chǔ)主要病害 |
| 4.5 下部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)主要病害機(jī)理 |
| 4.5.1 地基土的凍脹變形、引起橋梁基礎(chǔ)隆起、橋梁墩臺凍脹傾斜 |
| 4.5.2 原地層的水熱交換條件的改變,加速基底凍土融化,降低地基的承載能力 |
| 4.5.3 橋梁的通風(fēng)作用破壞多年凍的水熱平衡條件,致使墩、臺身流水方向的凍脹融沉不均程度加劇 |
| 4.5.4 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低,橋梁結(jié)構(gòu)承載能力較低 |
| 4.5.5 施工階段 |
| 4.5.6 氣溫低、溫差較大 |
| 4.5.7 橋面系(上部結(jié)構(gòu))防水系統(tǒng)的破壞 |
| 4.6 附屬設(shè)施主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.1 橋面鋪裝主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.2 伸縮縫主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.3 支座主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.4 翼墻主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.5 錐坡主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.6 橋下鋪砌及截水墻主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.7 調(diào)治構(gòu)造物主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.8 人行道、橋欄桿、扶手系統(tǒng)主要病害及機(jī)理 |
| 4.6.9 橋梁防水、排水系統(tǒng)主要病害及機(jī)理 |
| 第五章 高寒凍土地區(qū)橋梁病害處理方法 |
| 5.1 設(shè)計方面的防治措施 |
| 5.2 施工方面的防治措施 |
| 5.3 橋梁病害處理技術(shù) |
| 5.3.1 混凝土梁橋表層缺陷的預(yù)防措施及處治技術(shù) |
| 5.3.2 橋梁上部結(jié)構(gòu)加固維修技術(shù) |
| 5.3.3 橋梁下部結(jié)構(gòu)加固維修技術(shù) |
| 5.3.4 橋梁墩臺基礎(chǔ)防凍及加固維修技術(shù) |
| 5.3.6 橋面鋪裝層加固維修技術(shù) |
| 第六章 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（8）淺談軟土地基的危害及有效預(yù)防措施（論文提綱范文）
| 1 前 言 |
| 2 常見的軟土地基上橋臺的病害 |
| 2.1 橋臺下沉 |
| 2.2 橋臺前移 |
| 3 預(yù)防橋臺病害的措施 |
| 3.1 防止橋臺下沉的措施 |
| (1) 合理選用橋臺型式和基礎(chǔ)型式。 |
| (2) 人工加固地基。 |
| 3.2 有效防止橋臺前移的方法 |
| 4 軟土地基上橋臺的設(shè)計方法 |
| 5 結(jié)束語 |
（9）軟土地基樁基礎(chǔ)橋臺工作機(jī)理與設(shè)計方法研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究的目的和意義 |
| 1.2 橋臺區(qū)域存在的病害 |
| 1.2.1 橋頭跳車病害分析 |
| 1.2.2 軟土水平側(cè)移引起的樁基病害 |
| 1.2.3 樁基負(fù)摩擦力引起橋臺不均勻沉降 |
| 1.3 堆載作用下軟土側(cè)移對樁基影響的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 現(xiàn)場測試 |
| 1.3.2 室內(nèi)試驗 |
| 1.3.3 數(shù)值模擬 |
| 1.4 橋臺樁基設(shè)計方法研究現(xiàn)狀 |
| 1.4.1 軟土水平側(cè)移下橋臺樁基設(shè)計方法國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.4.2 橋臺水平位移的控制標(biāo)準(zhǔn) |
| 1.4.3 樁基橋臺前移的判據(jù) |
| 1.5 本文研究的主要內(nèi)容和方法 |
| 第二章 樁基橋臺-路基-地基相互作用現(xiàn)場試驗研究 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 軟土地區(qū)樁基橋臺體系受力分析 |
| 2.3 現(xiàn)場試驗概況 |
| 2.3.1 工程地質(zhì)概況 |
| 2.3.2 測試對象和測試項目 |
| 2.3.3 現(xiàn)場施工情況 |
| 2.4 現(xiàn)場測試結(jié)果分析 |
| 2.4.1 KO+825測試斷面結(jié)果分析 |
| 2.4.2 徐公河中橋京臺測試結(jié)果分析 |
| 2.4.3 橋臺背土壓力現(xiàn)場測試 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第三章 樁基橋臺-路基-地基相互作用有限元分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 ADINA有限元程序簡單介紹 |
| 3.3 有限元模型 |
| 3.3.1 本構(gòu)模型Mohr-Coulomb模型 |
| 3.3.2 樁基橋臺-路基-地基有限元模型的建立 |
| 3.4 結(jié)果分析與比較 |
| 3.4.1 橋臺沉降比較分析 |
| 3.4.2 樁身彎矩 |
| 3.4.3 樁頂水平位移、樁身最大彎矩與路基荷載的關(guān)系 |
| 3.4.4 樁身剪力和樁側(cè)土壓力 |
| 3.4.5 路基與其下面的地基之間的剪切應(yīng)力 |
| 3.4.6 承臺底面與地基土之間的剪切應(yīng)力 |
| 3.4.7 臺背土壓力分析與比較 |
| 3.4.8 樁間土拱效應(yīng) |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第四章 主動樁與被動樁樁土相互作用機(jī)理對比分析 |
| 4.1 主動樁與被動樁的概念 |
| 4.2 樁-土間剪切應(yīng)力分析 |
| 4.2.1 樁-土間剪切應(yīng)力存在的情況 |
| 4.2.2 幾個概念辨析 |
| 4.2.3 樁-土剪切應(yīng)力分析 |
| 4.2.4 有限元分析 |
| 4.2.5 結(jié)果分析 |
| 4.3 樁側(cè)與土體間水平土壓力分析 |
| 4.3.1 主動樁與被動樁樁側(cè)水平土壓力 |
| 4.3.2 有限元分析 |
| 4.3.3 結(jié)果對比分析 |
| 4.3.4 水平抗力與水平壓力沿樁徑的分布型式 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第五章 橋臺樁側(cè)附加水平力計算方法研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 臺后路基填土引起的基底附加豎向壓應(yīng)力的計算 |
| 5.2.1 矩形面積三角形分布荷載角點下附加豎向壓應(yīng)力σ_z計算公式 |
| 5.2.2 矩形面積梯形分布荷載引起附加豎向應(yīng)力σ_z計算公式的推導(dǎo) |
| 5.2.3 橋臺錐坡產(chǎn)生的附加豎向壓應(yīng)力 |
| 5.2.4 橋臺地基任意位置的附加豎向壓應(yīng)力公式 |
| 5.3 樁側(cè)附加水平力已有的計算方法 |
| 5.3.1 側(cè)壓力系數(shù)法 |
| 5.3.2 A.A魯加法 |
| 5.3.3 幾種計算方法的比較分析 |
| 5.4 樁側(cè)附加水平力計算理論 |
| 5.4.1 模型的建立和假定 |
| 5.4.2 分析過程 |
| 5.4.3 樁土界面接觸參數(shù)的確定 |
| 5.4.4 α_0的確定 |
| 5.4.5 算例 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 第六章 深厚軟基高路堤橋臺樁基設(shè)計方法研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 不同軟土厚度下單樁性狀分析 |
| 6.2.1 模型的建立 |
| 6.2.2 樁身撓曲分析 |
| 6.2.3 樁身彎矩分析 |
| 6.2.4 樁側(cè)附加水平力作用范圍 |
| 6.3 橋臺樁基設(shè)計方法 |
| 6.3.1 分析模型的建立 |
| 6.3.2 考慮負(fù)摩擦力作用的樁頂豎向剛度系數(shù)ρ_1的確定 |
| 6.3.3 橋臺樁基計算 |
| 6.4 計算實例 |
| 6.5 本章小結(jié) |
| 第七章 深厚軟基高路堤橋臺現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果分析 |
| 7.1 概述 |
| 7.2 深厚軟基高路堤橋臺監(jiān)控的必要性 |
| 7.3 對務(wù)山特大橋溫州臺概況 |
| 7.3.1 對務(wù)山特大橋溫州臺位置地質(zhì)概況 |
| 7.3.2 對務(wù)山特大橋溫州臺結(jié)構(gòu)概況 |
| 7.4 對務(wù)山特大橋溫州臺施工監(jiān)測方案 |
| 7.4.1 測試元件的布置 |
| 7.4.2 孔隙水壓力計的埋設(shè) |
| 7.4.3 測斜管的埋設(shè) |
| 7.4.4 樁側(cè)土壓力盒的埋設(shè) |
| 7.4.5 其他測試元件的埋設(shè) |
| 7.5 對務(wù)山特大橋溫州臺施工過程 |
| 7.6 對務(wù)山特大橋溫州臺監(jiān)測結(jié)果分析 |
| 7.6.1 孔隙水壓力分析 |
| 7.6.2 樁側(cè)附加水平壓力分析 |
| 7.6.3 樁身軸力分析 |
| 7.6.4 樁身撓曲變形分析 |
| 7.6.5 臺后管樁承臺板沉降分析 |
| 7.6.6 鋼管樁軸力分析 |
| 7.7 本章小結(jié) |
| 第八章 結(jié)論與展望 |
| 8.1 主要結(jié)論 |
| 8.2 主要創(chuàng)新點 |
| 8.3 有待進(jìn)一步研究的問題 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表論文和科研情況 |
（10）芻議軟土地基上橋臺的病害分析與對策（論文提綱范文）
| 1 軟土地基上橋臺的病害分析 |
| 1.1 橋臺的下沉現(xiàn)象橋臺的下沉是由于地基壓密下沉而引起的。 |
| 1.2 橋臺前移現(xiàn)象由于橋臺前移而引起的橋梁上部構(gòu)造破壞, 一般有以下幾種情況: |
| 2 橋臺病害的預(yù)防措施 |
| 2.1 要防止橋臺發(fā)生下沉現(xiàn)象, 應(yīng)從以下兩個方面考慮: |
| 2.1.1 合理選用橋臺型式和基礎(chǔ)型式宜選用體積輕巧、自重較小的輕型橋臺, 如樁柱式、框架式和肋板式橋臺等。 |
| 2.1.2 人工加固地基若軟土層位于地表, 且厚度不大, 在2-4m時, 將其全部挖除是最經(jīng)濟(jì)、最有效的辦法。 |
| 2.2 根據(jù)上述橋臺前移原因分析, 防止橋臺前移的方法有: |
| 3 軟土地基上橋臺的設(shè)計方法 |
| 4 軟土地基上橋臺的施工方法 |
| 5 小結(jié) |
四、二灰混凝土樁防止橋臺前移的設(shè)計計算（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]多年凍土區(qū)路橋過渡段差異沉降及治理措施研究[D]. 陳曉杰. 西安科技大學(xué), 2018(12)
- [2]二灰混凝土樁在軟土地基處理中的應(yīng)用[J]. 朱曉穎,朱少軍. 交通世界(工程技術(shù)), 2015(04)
- [3]軟土地基上橋臺的病害分析[J]. 曾洪漾. 中國科技信息, 2014(01)
- [4]軟基上樁承加筋路基與樁基橋臺的承載機(jī)理[D]. 佘志通. 福州大學(xué), 2013(09)
- [5]軟土地基上橋臺的病害分析與對策[A]. 胥根偉,谷志民. 土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第13卷), 2010
- [6]軟土地基上橋臺的病害分析與對策[J]. 朱世春,王白石. 林業(yè)科技情報, 2010(02)
- [7]高寒凍土地區(qū)橋梁病害機(jī)理及處理方法研究[D]. 嚴(yán)莉華. 長安大學(xué), 2010(03)
- [8]淺談軟土地基的危害及有效預(yù)防措施[J]. 史悅,王鐵軍. 黑龍江交通科技, 2009(06)
- [9]軟土地基樁基礎(chǔ)橋臺工作機(jī)理與設(shè)計方法研究[D]. 聶如松. 中南大學(xué), 2009(12)
- [10]芻議軟土地基上橋臺的病害分析與對策[J]. 萬李昌. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊), 2009(01)