一、監(jiān)理如何在加快工程進度時搞好質(zhì)量控制（論文文獻綜述）
楊旭華[1]（2021）在《榮成市文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目進度管理研究》文中進行了進一步梳理榮成市文創(chuàng)中心是由政府投資建設(shè)的集酒店住宿和畫家工作室一體的活動中心,本文主要研究文創(chuàng)中心酒店項目的進度管理,保證工程項目在計劃工期內(nèi)完工。為了避免工程延期和不必要的經(jīng)濟損失和社會影響,做好文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目的工期進度管理十分重要。進度管理和質(zhì)量管理、成本管理是項目管理三大管理重點,采用科學的項目進度管理方法進行建設(shè)工程項目進度管理,同時進行項目質(zhì)量監(jiān)控、財務(wù)風險防范,確保項目建設(shè)工期和投入資源更加均衡。因此,對建設(shè)工程進度管理的研究十分重要。本文以榮成市文創(chuàng)中心酒店項目為研究對象,結(jié)合項目管理理論和項目進度控制理論,對文創(chuàng)中心酒店項目實施過程進行全過程實踐指導。結(jié)合文創(chuàng)中心酒店項目的具體施工環(huán)境、進度、組織管理等特點,分析項目進度存在的問題,采用工作結(jié)構(gòu)分解、雙代號網(wǎng)絡(luò)圖等方法制定項目的進度計劃,對照項目總工期,使用資源優(yōu)化法和趕工法壓縮工期,重新優(yōu)化進度計劃,確定關(guān)鍵路徑。對項目進行進度檢測,使用S曲線法對文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目進度與預(yù)期計劃進度進行偏差分析,對實際累計投資額和預(yù)期累計投資額進行偏差比較分析,并預(yù)測未來施工進度,如發(fā)現(xiàn)進度有延期風險,要采取必要措施進行進度控制,確保文創(chuàng)中心酒店項目實現(xiàn)工期目標,并結(jié)合項目的實際情況提出了可以保障項目進度計劃如期進行的組織優(yōu)化、財務(wù)管理、質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)等保障措施。本文對榮成市文創(chuàng)中心酒店項目進度管理的實施有一定積極作用,通過使用進度管理理論對工程實踐的指導,使項目管理理論和進度控制方法在實際工程中得到應(yīng)用。為本項目科學制定了項目進度計劃方案,保證了項目工期,也為今后政府投資類項目尤其是類似小型酒店或小型建筑項目的進度管理提供一定的參考依據(jù)。
唐滔[2]（2021）在《阿壩州農(nóng)網(wǎng)項目進度與成本控制研究》文中認為自2016年以來,國家提出了新一輪農(nóng)網(wǎng)改造升級工程的計劃,國家電網(wǎng)公司逐年加大了農(nóng)網(wǎng)改造升級項目的投資力度。由于農(nóng)網(wǎng)改造升級項目資金主要來源于中央財政預(yù)算。針對農(nóng)網(wǎng)改造升級項目資金的管控越來越嚴格,為了確保錢都花在刀刃上,國家電網(wǎng)公司對投資精準性的要求越來越高。國網(wǎng)公司對于農(nóng)網(wǎng)改造升級項目的進度也有嚴格的要求。10k V及以下的農(nóng)網(wǎng)改造升級項目一般于每年3月份下達計劃,按照計劃文件要求,項目必須于當年12月底完工,原則上不允許跨年施工。如遇特殊因素造成項目工期滯后,必須履行申請報批手續(xù)。本文首先對選題背景、研究目的、研究思路及研究方法進行了簡要介紹,同時對國內(nèi)外關(guān)于項目成本與進度控制的研究方法進行了闡述。本文對與項目成本進度控制相關(guān)的部分方法進行了比較,詳細介紹了包括掙值法、甘特圖等技術(shù)方法的特點和不足。對阿壩州農(nóng)網(wǎng)改造升級項目管理現(xiàn)狀及存在的問題進行了總結(jié)分析。分別就項目進度控制和項目成本控制技術(shù)路線進行了闡述,然后對項目進度與成本平衡控制技術(shù)路線進行了討論分析。最終選定以掙值法為主要技術(shù)方法的項目成本與進度平衡控制方案,并以2018年阿壩州某村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目為例,以工作分解結(jié)構(gòu)和甘特圖為基礎(chǔ),詳細闡述了應(yīng)用掙值法對農(nóng)網(wǎng)改造項目進度與成本進行綜合控制的過程。本文選取了“2018年4月8日”,“2018年4月19日”和“2018年4月28日”三個時間點作為檢查節(jié)點。將掙值法應(yīng)用在2018年阿壩州某村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目中,一是檢查項目進度與計劃值的偏差;二是檢查項目成本與計劃值的偏差,分析產(chǎn)生偏差的原因并提出相應(yīng)的糾偏措施。確保項目費用不超預(yù)算,工期不超計劃,最終驗證了掙值法的有效性。
薛鵬[3]（2021）在《A市變電站建設(shè)項目進度管理優(yōu)化研究》文中認為
張欣尉[4]（2020）在《WF城投集團投資項目質(zhì)量管理體系優(yōu)化研究 ——以WF兩岸交流中心項目為例》文中指出城投集團是城市建設(shè)的中堅力量,很多投資大、回報低但民眾需求迫切的項目需要城投類公司投資建設(shè)。往往一個城市的地標性建筑和民生領(lǐng)域相關(guān)項目也是由城投類公司投資建設(shè),所以這類投資項目的質(zhì)量會受到更多的關(guān)注和要求。但投資建設(shè)項目質(zhì)量管理研究多以籠統(tǒng)視角、全壽命周期視角或乙方視角進行的,建設(shè)單位（甲方）視角研究的較少,進一步系統(tǒng)化的研究更少。在我國,政府主導的投資項目很多,建設(shè)單位對投資項目質(zhì)量的影響很大。通過對WF兩岸交流中心項目的成功案例進行分析,研究一套適合建設(shè)單位的質(zhì)量管理對策,對于指導建設(shè)單位更好的開展投資項目的質(zhì)量管理工作,提高項目質(zhì)量管理水平,具有重要意義。論文應(yīng)用文獻研究、案例總結(jié)、實地調(diào)查等方法,闡述了WF城投集團投資項目的特點和質(zhì)量管理體系目前的現(xiàn)狀,通過借鑒對比國內(nèi)外相關(guān)公司經(jīng)驗,查找體系存在的主要問題:一是建設(shè)單位項目開工前準備不足;二是建設(shè)單位項目現(xiàn)場管理人員的質(zhì)量管理水平不高;三是現(xiàn)場管理人員職責分配不清晰、效率不高;四是建設(shè)單位內(nèi)部人員信息共享不及時。并分析了原因:一是項目前期各種許可手續(xù)沒有提前謀劃、提前辦理;二是現(xiàn)場管理人員工作內(nèi)容不夠明確和自學能力不足;三是沒有明確項目現(xiàn)場管理人員的職責分配;四是信息共享的制度和意識缺乏,信息共享的工具較為落后。重點分析了WF城投集團投資建設(shè)的WF兩岸交流中心項目的成功經(jīng)驗和不足之處,并結(jié)合工程管理相關(guān)理論和方法,針對WF城投集團投資項目的質(zhì)量管理體系提出了優(yōu)化建議:一是站在項目的宏觀角度把PDCA循環(huán)應(yīng)用到WF城投集團項目質(zhì)量管理體系優(yōu)化中,針對建設(shè)單位出現(xiàn)的項目前期準備不足的問題,以P階段為重點進行優(yōu)化,為其他階段的工作打好基礎(chǔ)。二是針對建設(shè)單位駐工地人員業(yè)務(wù)水平和信息共享存在的問題,建議采用互聯(lián)網(wǎng)的思維和工具強化人員的業(yè)務(wù)能力學習和信息互聯(lián)互通水平。三是針對項目建設(shè)前期建設(shè)單位駐工地人員對工作內(nèi)容和分工情況不明晰、效率不高的問題,使用WBS讓建設(shè)單位駐項目人員的質(zhì)量管理的工作框架標準化、規(guī)范化,再通過責任分配矩陣讓建設(shè)單位項目現(xiàn)場管理人員的分工和責任更加明確;四是針對WF兩岸交流中心項目出現(xiàn)的不足,強化建設(shè)單位質(zhì)量把控意識和能力,形成一套建設(shè)單位自身解決項目質(zhì)量問題的流程;五是對勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等參建單位的質(zhì)量管理措施提出了優(yōu)化建議。
彭嘉瑋[5]（2019）在《L學院汽車實訓基地改建項目質(zhì)量控制研究》文中研究指明近年來,為了滿足國家快速發(fā)展對高技能人才的迫切需求,我國高等職業(yè)教育事業(yè)取得了迅猛發(fā)展。隨著高等職業(yè)院校數(shù)量不斷增加以及建設(shè)規(guī)模不斷擴大,學?；A(chǔ)設(shè)施改造工程也逐漸增多,高校的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的增加,為高?；ü芾碛绕涫枪こ添椖渴┕べ|(zhì)量控制階段的管理提出嚴峻考驗。高校基建施工工序多、隱蔽工程多、施工周期長,同時,建筑施工行業(yè)屬于勞動密集型的行業(yè),在施工中必須經(jīng)常進行工程質(zhì)量監(jiān)督和檢查,及時發(fā)現(xiàn)并處理施工中產(chǎn)生的各種問題,確保工程質(zhì)量。我國絕大多數(shù)高校屬于國有資產(chǎn),同時,學校工程質(zhì)量不僅關(guān)系著廣大師生的生命安全和財產(chǎn)安全,更關(guān)系著學校教學質(zhì)量和學校未來的發(fā)展,學校工程質(zhì)量的管理和控制理應(yīng)引起我們更多的關(guān)注。本文主要就現(xiàn)階段高?；椖窟M行質(zhì)量控制的管理,通過項目質(zhì)量控制進一步提高項目質(zhì)量進行研究,探索高?；椖抠|(zhì)量創(chuàng)新管理的方法。根據(jù)筆者調(diào)查,L學院汽車實訓基地改建項目在質(zhì)量控制方面存在問題,如果不及時采取針對性的質(zhì)量控制措施,進一步探索和研究項目質(zhì)量控制途徑,提升項目質(zhì)量,將對人民生命和財產(chǎn)安全產(chǎn)生不利影響。因此,對L學院汽車實訓基地改建項目施工管理中的質(zhì)量控制研究進行深入探討,分析并解決汽車實訓基地改建施工質(zhì)量管理中出現(xiàn)的一些問題,對高校實訓基地改建具有重要的理論意義和實踐價值。本文綜合運用文獻研究法和調(diào)查研究方法分析和評述了高校實訓基地改建的國內(nèi)外現(xiàn)狀,找出項目實施過程中存在的質(zhì)量問題和隱患。通過L學院汽車實訓基地改建工程項目質(zhì)量控制進行研究,著重研究L學院汽車實訓基地改建工程項目建設(shè)過程中所涉及的各個因素,包括對設(shè)計、人員、技術(shù)、材料、設(shè)備、環(huán)境等影響工程質(zhì)量的因素進行科學地分析。在實地研究調(diào)查的基礎(chǔ)上,對該項目現(xiàn)狀及存在問題進行分析,對產(chǎn)生的問題提出解決措施,構(gòu)建質(zhì)量控制體系,并通過數(shù)據(jù)量化比對等方式了解項目控制措施應(yīng)用于改建工程前后的對比效果,得出實行質(zhì)量控制措施的優(yōu)勢和有效性。
王琪震[6]（2019）在《大連L綠化公司施工項目管理體系研究》文中研究表明園林景觀工程公司的管理體系是其開展工程業(yè)務(wù)的核心,是決定園林工程建設(shè)質(zhì)量的直接因素。它對提升園林建設(shè)項目的綜合效益的都具有重大的影響。大連L綠化公司在近年園林景觀項目管理過程中發(fā)現(xiàn)自身項目管理方法存在缺陷,無發(fā)滿足日益激烈的市場競爭,導致利潤率降低,工程質(zhì)量有瑕疵等問題,構(gòu)建一套全新健全的管理體系成為擺在公司面前亟需解決的問題。本文以L綠化公司為對象,用文獻研究法、實地觀察法和歸納總結(jié)法從人力資源管理、質(zhì)量管理等幾個方面分析了其項目管理的現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)公司缺乏有效的制度對人才進行選拔和考核,從而間接導致人工成本增加;在材料管理方面,僅注重材料在進場后現(xiàn)場的儲存管理,忽略了對供應(yīng)商的管理,這就導致了在材料供應(yīng)上缺乏時效性,材料質(zhì)量難以把控,最終引起質(zhì)量缺陷、成本增加;在成本管理上從業(yè)人員成本控制意識不強,在進行成本核算時流于形式,忽視了成本控制中存在的問題;由于景觀工程自身的特殊性（主材部分有生命、影響進度因素繁雜）,進度控制一直是景觀工程的難點,沒有靈活有效的進度控制體系很難按時完成施工任務(wù);質(zhì)量管理是項目管理的重中之重,但由于目前應(yīng)用的部分工藝落后、施工人員缺乏工作經(jīng)驗、機械器具落后、部分施工項目缺乏標準的工藝等問題,這些無疑都對質(zhì)量管理是不利的。眾多問題累積在一起這對于L綠化公司的長期發(fā)展極其不利,迫切需要一套新的管理體系來改變現(xiàn)狀。新構(gòu)建的體系有五部分組成,人力資源管理體系明確了人才聘用的流程、考核辦法;材料管理體系從供應(yīng)商、材料采購、材料存儲三個方面進行管控,在充分了解供應(yīng)商信息后,建立供應(yīng)商信息庫,并對合作情況進行評價,材料的采購、供應(yīng)按照材料使用計劃進行,規(guī)范了現(xiàn)場材料存儲、領(lǐng)用制度,盡量減少浪費;成本管理體系采用成本目標責任制來明確各崗位的成本控制責任,并通過對項目施工過程中產(chǎn)生的人工費、材料費、機械費、分包費用的分析控制,對整個項目的產(chǎn)生的成本偏差進行糾偏;進度管理體系規(guī)定了進度目標制定的方法,將進度目標精細到短時期比較容易控制的時間段,并羅列了一系列的保證施工進度的舉措,以便在進度產(chǎn)生偏差是進行糾偏;質(zhì)量管理體系提供了促進質(zhì)量精細化的管理措施,并明確了工藝標準制定的流程,利用工藝制定流程制定了眾多施工項目的標準工藝流程,完善了對落后工藝的升級改造,同時對應(yīng)提出了關(guān)于軟硬景的評測體系,使工程完工后能夠更直觀的了解工程質(zhì)量狀況。
劉永[7]（2018）在《復地御鐘山23號樓精裝修工程質(zhì)量管理研究》文中研究說明最近幾年,在國家政策的大力推廣下,目前市面上的住宅產(chǎn)品大多以精裝修的形式進行交付,精裝修住宅可以減少業(yè)主自行裝修造成的資源浪費和對環(huán)境污染,符合國家倡導的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會主題。然而,精裝修住宅產(chǎn)品的質(zhì)量問題也引起了全社會的廣泛關(guān)注,多數(shù)房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)在這方面管理經(jīng)驗嚴重缺失,大型一點的企業(yè)即使制定了精裝修管理操作手冊,但是到每個項目部具體去落實時,就已經(jīng)完全走樣。產(chǎn)品質(zhì)量的好與壞,還是掌握在施工單位手中,沒有很好的去抓住精裝修工程管控中的核心要素。因此,進行精裝修工程項目的質(zhì)量管理研究十分重要。文章以復地御鐘山23號樓精裝修工程項目的質(zhì)量管理活動為研究對象,著重研究精裝修工程項目的管理操作流程和具體實施辦法。首先對質(zhì)量管理、全面質(zhì)量管理和項目質(zhì)量管理等基礎(chǔ)理論進行概述,接著以23號樓精裝修工程項目質(zhì)量管理為實例,找出在具體精裝修項目實施過程中存在的問題,分析質(zhì)量問題產(chǎn)生的主要原因,針對這些主要原因,將項目質(zhì)量管理的理論運用到23號樓精裝修工程的具體操作當中去,對質(zhì)量規(guī)劃、質(zhì)量保證和質(zhì)量控制進行詳細闡述,對精裝修工程的管理流程與控制措施進行改善。最后總結(jié)精裝修工程項目的質(zhì)量管理經(jīng)驗,為后續(xù)類型工程項目的質(zhì)量管理提供參考。
顧孝哲[8]（2018）在《S公司垃圾焚燒發(fā)電廠污水處理站項目進度管理研究》文中認為在我國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的今天,城市垃圾產(chǎn)生量也大幅增加,國家“十三五”規(guī)劃中“生態(tài)文明建設(shè)”及“環(huán)境治理”已成為重大課題亟待解決。而垃圾焚燒因其“減量化、無害化、資源化”的技術(shù)特點,是解決我國垃圾問題最合適、最可靠的方式。但在垃圾焚燒發(fā)電廠建設(shè)的同時,也要優(yōu)先考慮解決垃圾滲濾液的處理問題。由于垃圾滲濾液化學需氧量、氨氮等有毒有害物質(zhì)味道重、危害大、不易降解,不能直接送到城鎮(zhèn)污水處理廠處置,必須每個垃圾焚燒廠配套建設(shè)污水處理站對垃圾滲濾液進行集中處置。目前,雖然在市政污水處理廠已有部分項目管理的研究,但在垃圾滲濾液污水處理站項目的工程建設(shè)方面的研究較少,特別是進度管理研究方面還比較欠缺,污水處理站作為重要的配套環(huán)保設(shè)施,這就要求污水處理站在建設(shè)過程中應(yīng)當采用先進的項目管理模式,改變非專業(yè)、粗狂型的管理態(tài)度,在確保項目建設(shè)質(zhì)量下,按時投產(chǎn),及時、有效地處置主廠區(qū)的滲濾液,保證垃圾焚燒廠的正常營運。本文以S公司垃圾焚燒發(fā)電廠污水處理站新建項目為研究對象,在對項目管理研究理論簡單介紹的基礎(chǔ)上,重點對項目進度管理、項目進度計劃的相關(guān)概念進行闡述,并介紹了進度管理與控制的理論和方法。論文首先介紹了S公司污水處理站項目的背景以及工程概況,并著重分析了項目建設(shè)過程中可能遇到的重點、難點問題,然后結(jié)合項目范圍管理理論、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)等方法運用于項目進度計劃的編制,分析進度影響因素,并編制施工組織方案及保障措施,充分發(fā)揮了項目進度管理在本項目中針對多種具體問題的應(yīng)用。在項目的實際建設(shè)過程中,則貫徹落實相應(yīng)方案與舉措,實現(xiàn)對項目進度的科學管控,體現(xiàn)出進度管理體系知識在項目如期建設(shè)中所起的重要作用。
陳利娜[9]（2018）在《高速鐵路路基工程施工項目質(zhì)量控制研究》文中認為我國高速鐵路項目在蓬勃發(fā)展過程中,不斷攻克技術(shù)性難題,在關(guān)鍵施工技術(shù)上已經(jīng)逐步走向成熟,然而技術(shù)的領(lǐng)先并不等同于工程建設(shè)項目整體建設(shè)效益的領(lǐng)先,從其工程實體的本質(zhì)上來講,其依然是管理與技術(shù)疊加的綜合反映,而路基作為軌下的基礎(chǔ),它的質(zhì)量直接影響到軌道的平順性、穩(wěn)定性,忽視路基工程的質(zhì)量控制,是高速鐵路病害和事故發(fā)生的重要原因,因此,對高速鐵路路基質(zhì)量控制方法進行認真分析和研究意義重大。本文通過大量文獻研究及分析,提出目前我國項目質(zhì)量控制發(fā)展的現(xiàn)狀:工程質(zhì)量控制低效;質(zhì)量控制方法徘徊不前;全面質(zhì)量控制發(fā)展滯緩。同時,總結(jié)出了我國高速鐵路路基工程存在的質(zhì)量問題,并分析其主要原因是對項目質(zhì)量控制的忽視,很少系統(tǒng)的應(yīng)用項目質(zhì)量控制方法。針對上述問題,本文以某高鐵三標段路基工程的質(zhì)量控制為研究對象,結(jié)合該段路基工程建設(shè)的實踐情況,探討解決高速鐵路路基工程質(zhì)量控制問題的思路和方法。首先,界定了高速鐵路路基工程和項目質(zhì)量控制的基本概念,研究了全面質(zhì)量控制的內(nèi)涵及其PDCA循環(huán)程序,在此基礎(chǔ)上提出了將層次分析法（AHP）應(yīng)用于的高速鐵路路基工程施工質(zhì)量控制中的理念。其次,從工程質(zhì)量的特點入手,分析影響高速鐵路路基工程質(zhì)量控制的影響因素,并通過問卷調(diào)查,確定了關(guān)鍵影響因素,并在此基礎(chǔ)上建立了基于層次分析法（AHP）的高速鐵路路基工程施工質(zhì)量控制模型,將定量與定性分析相結(jié)合,構(gòu)造影響高速鐵路工程施工階段質(zhì)量控制的遞階層次因素模型,作為工程管理人員和專家進行因素比較的工具,使質(zhì)量控制的重點從事中控制轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂?實現(xiàn)了質(zhì)量控制的動態(tài)管理;最后,結(jié)合某高鐵三標段路基工程項目全面質(zhì)量控制PDCA循環(huán)程序,對所提出的高鐵路基工程施工質(zhì)量控制模型進行了初步驗證和應(yīng)用?？偨Y(jié)了項目質(zhì)量控制效果。從項目的實施情況來看,案例項目對施工質(zhì)量的控制是比較成功的。該項目在施工過程中注重運用先進的質(zhì)量控制理念與工具來實施,落實了全面質(zhì)量控制方法,對質(zhì)量控制的關(guān)注貫穿了項目始終。只是需要在管理過程中加強執(zhí)行力度,加強對人的管理,通過不斷的改進和加強,相信本項目的質(zhì)量管理措施一定會取得更好結(jié)果。
吳慶平[10]（2018）在《通信監(jiān)理企業(yè)項目管理體系研究 ——以A監(jiān)理公司項目管理為例》文中進行了進一步梳理隨著電信建設(shè)地快速發(fā)展,通信監(jiān)理在項目中發(fā)揮著越來越重要的作用。同時企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化,項目管理越來越廣泛的融入到企業(yè)管理之中,然而目前的項目管理理論研究中關(guān)于企業(yè)項目管理的研究仍然處于較為薄弱的狀態(tài),監(jiān)理企業(yè)項目管理體系研究更是如此。而且目前通信監(jiān)理企業(yè)效益不高,制約了監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展。需要建立一個體系來應(yīng)對通信行業(yè)多項目管理局面。本文首先系統(tǒng)整理了目前有關(guān)本課題的理論和研究現(xiàn)狀,通過分析國內(nèi)通信監(jiān)理企業(yè)及項目管理中存在的問題,指出企業(yè)項目管理要以企業(yè)及行業(yè)的要求相結(jié)合。再借鑒國內(nèi)外項目管理理論,梳理了企業(yè)項目管理內(nèi)涵,提出適合通信行業(yè)特點,監(jiān)理企業(yè)項目管理模型,詳細的構(gòu)建了監(jiān)理項目管理體系各要素運行模型,具體探討了通信監(jiān)理企業(yè)通過提升項目管理能力,達到既滿足項目目標要求,又提升企業(yè)運營效率。最后,通過A監(jiān)理企業(yè)項目系統(tǒng)實施及效果的案例,分析如何運用項目管理的具體方法和工具,實現(xiàn)項目的有效管理與控制,分析和論證本項目管理模型的可行性。論文結(jié)合了現(xiàn)有理論基礎(chǔ)和本人項目管理實踐經(jīng)驗,對通信監(jiān)理企業(yè)項目管理體系的研究進行了探索,文中提供的研究模型對監(jiān)理企業(yè)的項目管理實踐和此領(lǐng)域的研究有一定價值。
二、監(jiān)理如何在加快工程進度時搞好質(zhì)量控制（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認事物間的因果關(guān)系。
文獻研究法：通過調(diào)查文獻來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認識進一步精確化。
跨學科研究法：運用多學科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進行研究。
功能分析法：這是社會科學用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、監(jiān)理如何在加快工程進度時搞好質(zhì)量控制（論文提綱范文）
（1）榮成市文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目進度管理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意義 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意義 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評述 |
| 1.3.1 國外相關(guān)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 國內(nèi)相關(guān)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.3 國內(nèi)外研究評述 |
| 1.4 主要研究內(nèi)容和方法 |
| 1.4.1 研究內(nèi)容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技術(shù)路線 |
| 第2章 榮成市文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目概況及進度管理現(xiàn)狀 |
| 2.1 項目概況 |
| 2.1.1 項目規(guī)模及工期目標 |
| 2.1.2 項目參與單位情況 |
| 2.1.3 項目建筑框架和結(jié)構(gòu) |
| 2.1.4 項目施工工藝流程 |
| 2.2 項目進度管理現(xiàn)狀 |
| 2.2.1 項目進度計劃編制情況 |
| 2.2.2 項目的施工程序安排 |
| 2.2.3 項目組織管理情況 |
| 2.2.4 項目進度工期保障措施 |
| 2.3 項目進度管理存在問題 |
| 2.3.1 項目進度計劃編制不完善 |
| 2.3.2 項目部組織管理混亂 |
| 2.3.3 項目資金供應(yīng)緊張 |
| 2.3.4 施工現(xiàn)場管理不規(guī)范 |
| 2.3.5 項目手續(xù)辦理不及時 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 第3章 榮成市文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目進度計劃編制 |
| 3.1 項目進度計劃編制依據(jù) |
| 3.1.1 國家現(xiàn)行的標準和行業(yè)規(guī)范 |
| 3.1.2 項目相關(guān)文件及圖紙 |
| 3.1.3 項目進度計劃編制原則 |
| 3.2 項目進度計劃編制 |
| 3.2.1 項目工作結(jié)構(gòu)分解 |
| 3.2.2 項目活動勞動力和設(shè)備計劃安排 |
| 3.2.3 項目邏輯關(guān)系確定及工作時間估算 |
| 3.2.4 繪制項目網(wǎng)絡(luò)圖 |
| 3.2.5 確定項目關(guān)鍵路徑 |
| 3.3 項目進度計劃優(yōu)化調(diào)整 |
| 3.3.1 項目進度計劃優(yōu)化方法 |
| 3.3.2 項目工期優(yōu)化調(diào)整 |
| 3.3.3 項目關(guān)鍵路徑優(yōu)化結(jié)果 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 榮成市文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目進度控制 |
| 4.1 項目進度控制內(nèi)容和方法 |
| 4.1.1 項目進度控制依據(jù) |
| 4.1.2 項目進度控制方法 |
| 4.1.3 項目進度控制內(nèi)容 |
| 4.2 項目進度動態(tài)監(jiān)控 |
| 4.2.1 項目進度日常監(jiān)測 |
| 4.2.2 項目進度定期監(jiān)測檢查 |
| 4.3 項目進度比較與分析 |
| 4.3.1 項目進度比較方法 |
| 4.3.2 S曲線法檢查項目進度 |
| 4.3.3 項目進度偏差分析 |
| 4.4 項目進度控制策略 |
| 4.4.1 加強事前控制 |
| 4.4.2 加強事中控制 |
| 4.4.3 加強事后控制 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第5章 榮成市文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目進度管理保障措施 |
| 5.1 項目進度管理組織保障 |
| 5.1.1 優(yōu)化項目組織結(jié)構(gòu) |
| 5.1.2 加強施工人員專業(yè)培訓 |
| 5.2 項目進度管理質(zhì)量和安全保障 |
| 5.2.1 加強項目進度和質(zhì)量協(xié)同管理 |
| 5.2.2 加強項目安全生產(chǎn)管理 |
| 5.2.3 加強雨季安全防范管理 |
| 5.3 項目進度管理資源保障 |
| 5.3.1 加強項目財務(wù)風險管理 |
| 5.3.2 加強項目物資供應(yīng)管理 |
| 5.4 項目進度管理施工保障 |
| 5.4.1 加強項目施工技術(shù)管理 |
| 5.4.2 加強項目施工資料管理 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 個人簡歷 |
（2）阿壩州農(nóng)網(wǎng)項目進度與成本控制研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 選題背景 |
| 1.2 研究目的 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 研究思路 |
| 1.5 研究方法 |
| 第二章 項目進度與成本控制相關(guān)理論 |
| 2.1 項目進度控制理論 |
| 2.1.1 “掙值分析”方法 |
| 2.1.2 甘特圖法 |
| 2.1.3 關(guān)鍵路徑法 |
| 2.2 項目成本控制理論 |
| 2.3 項目成本與進度平衡控制理論 |
| 2.4 掙值法在項目進度與成本平衡控制中的基本應(yīng)用 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第三章 阿壩州農(nóng)網(wǎng)改造升級項目管理現(xiàn)狀及改進方案 |
| 3.1 阿壩州農(nóng)網(wǎng)改造升級項目概述 |
| 3.2 農(nóng)網(wǎng)改造升級項目進度管理流程 |
| 3.3 阿壩州農(nóng)網(wǎng)改造升級項目現(xiàn)狀分析及存在的問題 |
| 3.4 項目進度控制技術(shù)路線 |
| 3.5 項目成本控制技術(shù)路線 |
| 3.6 項目進度與成本平衡控制技術(shù)路線 |
| 3.7 項目進度與成本平衡控制實現(xiàn) |
| 3.8 本章小結(jié) |
| 第四章 阿壩州2018年A村農(nóng)網(wǎng)改造項目進度與成本控制分析 |
| 4.1 阿壩州2018年A村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目概況 |
| 4.2 阿壩州2018年A村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目工作分解結(jié)構(gòu) |
| 4.3 阿壩州2018年A村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目工期計劃 |
| 4.3.1 項目資源配置 |
| 4.3.2 工作活動排序 |
| 4.3.3 關(guān)鍵路徑 |
| 4.3.4 編制項目工期計劃 |
| 4.4 阿壩州2018年A村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目預(yù)算費用 |
| 4.4.1 10kV線路工程預(yù)算 |
| 4.4.2 低壓線路工程預(yù)算 |
| 4.4.3 配電變壓器工程預(yù)算費用 |
| 4.5 掙值法的三項基礎(chǔ)參數(shù)分析 |
| 4.5.1 阿壩州2018年A村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目第一次節(jié)點檢查 |
| 4.5.2 阿壩州2018年A村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目第二次節(jié)點檢查 |
| 4.5.3 阿壩州2018年A村農(nóng)網(wǎng)改造升級項目終期檢查 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第五章 結(jié)論 |
| 致謝 |
| 參考文獻 |
| 附錄 |
（4）WF城投集團投資項目質(zhì)量管理體系優(yōu)化研究 ——以WF兩岸交流中心項目為例（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景與意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究述評 |
| 1.2.1 國外相關(guān)文獻研究綜述 |
| 1.2.2 國內(nèi)相關(guān)文獻研究綜述 |
| 1.2.3 國內(nèi)外研究評價 |
| 1.3 研究內(nèi)容、方法與創(chuàng)新點 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技術(shù)路線 |
| 1.3.4 創(chuàng)新點 |
| 第2章 相關(guān)概念及理論 |
| 2.1 相關(guān)概念 |
| 2.1.1 質(zhì)量的概念 |
| 2.1.2 質(zhì)量管理的概念 |
| 2.1.3 質(zhì)量管理體系的概念 |
| 2.1.4 投資項目的概念 |
| 2.2 投資項目質(zhì)量管理相關(guān)理論及方法 |
| 2.2.1 投資項目質(zhì)量管理的特點 |
| 2.2.2 投資項目質(zhì)量管理的基本要求 |
| 2.2.3 PDCA循環(huán) |
| 2.2.4 質(zhì)量評價方法 |
| 2.3 項目管理相關(guān)理論及方法 |
| 2.3.1 項目生命周期理論 |
| 2.3.2 WBS |
| 2.3.3 責任分配矩陣 |
| 第3章 WF城投集團投資項目質(zhì)量管理體系的現(xiàn)狀、問題及原因 |
| 3.1 WF城投集團概況、業(yè)務(wù)內(nèi)容及項目特點 |
| 3.1.1 WF城投集團概況 |
| 3.1.2 WF城投集團業(yè)務(wù)內(nèi)容 |
| 3.1.3 WF城投集團投資項目的特點 |
| 3.2 WF城投集團投資項目質(zhì)量管理體系現(xiàn)狀 |
| 3.2.1 質(zhì)量方針及質(zhì)量目標 |
| 3.2.2 質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置情況 |
| 3.2.3 質(zhì)量管理工作流程現(xiàn)狀 |
| 3.2.4 近三年投資項目情況 |
| 3.3 投資項目質(zhì)量管理體系存在的問題及原因分析 |
| 3.3.1 建設(shè)單位存在的問題及原因 |
| 3.3.2 勘察、設(shè)計單位存在的問題及原因 |
| 3.3.3 施工單位存在的問題及原因 |
| 3.3.4 監(jiān)理單位存在的問題及原因 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 WF兩岸交流中心項目案例研究 |
| 4.1 項目概況 |
| 4.1.1 項目前期手續(xù)情況 |
| 4.1.2 項目位置 |
| 4.1.3 項目類型及規(guī)模 |
| 4.1.4 項目的特點 |
| 4.2 甲方質(zhì)量管理目標 |
| 4.2.1 土建工程質(zhì)量管理目標 |
| 4.2.2 安裝工程質(zhì)量管理目標 |
| 4.2.3 裝修工程質(zhì)量管理目標 |
| 4.2.4 園林綠化工程質(zhì)量管理目標 |
| 4.3 施工前甲方質(zhì)量管理相關(guān)措施 |
| 4.3.1 甲方招標管理 |
| 4.3.2 質(zhì)量管理的甲方組織機構(gòu) |
| 4.3.3 組織工地例會 |
| 4.3.4 制定質(zhì)量問題處理流程 |
| 4.3.5 各單位技術(shù)人員持證上崗的相關(guān)情況 |
| 4.4 施工全過程質(zhì)量管理 |
| 4.4.1 各參建方的質(zhì)量管理制度 |
| 4.4.2 施工過程相關(guān)資料檢查 |
| 4.4.3 施工所用成品、半成品的質(zhì)量管理 |
| 4.4.4 地基開挖及支護的質(zhì)量管理 |
| 4.4.5 大型鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理 |
| 4.4.6 設(shè)備安裝工程質(zhì)量管理 |
| 4.4.7 冬季施工期間的質(zhì)量管理 |
| 4.4.8 工期縮短情況下的質(zhì)量管理 |
| 4.4.9 燃氣工程的質(zhì)量管理 |
| 4.4.10 裝飾裝修工程的質(zhì)量管理 |
| 4.4.11 園林綠化工程的質(zhì)量管理 |
| 4.5 項目整體完工質(zhì)量管理 |
| 4.5.1 竣工驗收程序 |
| 4.5.2 竣工驗收中的質(zhì)量管理 |
| 4.5.3 竣工驗收后的質(zhì)量管理 |
| 4.5.4 項目獲獎情況 |
| 4.6 經(jīng)驗總結(jié) |
| 4.6.1 成功之處 |
| 4.6.2 不足之處 |
| 4.7 本章小結(jié) |
| 第5章 WF城投集團投資項目質(zhì)量管理體系優(yōu)化建議 |
| 5.1 對建設(shè)單位的優(yōu)化建議 |
| 5.1.1 甲方質(zhì)量管理工作程序優(yōu)化 |
| 5.1.2 甲方質(zhì)量管理人員優(yōu)化 |
| 5.1.3 明晰駐項目甲方人員的工作環(huán)節(jié) |
| 5.1.4 駐項目甲方人員合理分工優(yōu)化 |
| 5.1.5 甲方對投資項目質(zhì)量控制力度優(yōu)化 |
| 5.1.6 甲方對質(zhì)量問題的處理流程優(yōu)化 |
| 5.2 對其他參建單位的優(yōu)化建議 |
| 5.2.1 對勘察、設(shè)計單位的建議 |
| 5.2.2 對施工單位的建議 |
| 5.2.3 對監(jiān)理單位的建議 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 第6章 結(jié)論及展望 |
| 6.1 研究結(jié)論 |
| 6.2 研究展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（5）L學院汽車實訓基地改建項目質(zhì)量控制研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景、目的和意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評析 |
| 1.3 總體研究思路和研究方法 |
| 1.3.1 總體研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究內(nèi)容與框架 |
| 第2章 理論概述 |
| 2.1 質(zhì)量控制的概念及內(nèi)容 |
| 2.2 質(zhì)量控制是全面質(zhì)量管理的主要內(nèi)容 |
| 2.3 工程項目質(zhì)量控制的常用方法 |
| 2.4 工程項目質(zhì)量控制的特點 |
| 2.4.1 施工周期長且影響因素多 |
| 2.4.2 工程質(zhì)量的隱蔽性 |
| 2.5 工程項目質(zhì)量控制的關(guān)鍵點 |
| 2.6 工程項目質(zhì)量控制的理論模型 |
| 2.7 本章小結(jié) |
| 第3章 L學院汽車實訓基地改建項目質(zhì)量控制現(xiàn)狀 |
| 3.1 項目概述 |
| 3.1.1 項目背景 |
| 3.1.2 工程施工隊伍情況 |
| 3.1.3 項目改造內(nèi)容 |
| 3.2 項目質(zhì)量控制目標 |
| 3.3 項目質(zhì)量控制難點 |
| 3.4 現(xiàn)行項目管理與控制措施 |
| 3.4.1 項目組織結(jié)構(gòu) |
| 3.4.2 項目工作分解結(jié)構(gòu) |
| 3.4.3 項目進度計劃 |
| 3.5 項目質(zhì)量控制調(diào)查 |
| 3.5.1 調(diào)查的對象及內(nèi)容 |
| 3.5.2 調(diào)查方法與實施 |
| 3.5.3 調(diào)查結(jié)果處理 |
| 3.6 項目質(zhì)量控制存在的問題 |
| 3.6.1 施工人員方面 |
| 3.6.2 材料方面 |
| 3.6.3 機械控制與技術(shù)方法的方面 |
| 3.6.4 項目質(zhì)量控制組織制度方面 |
| 3.7 項目質(zhì)量控制問題成因分析 |
| 3.7.1 質(zhì)量控制意識不強 |
| 3.7.2 項目質(zhì)量管理制度不完善 |
| 3.7.3 過程控制體系缺失 |
| 3.7.4 材料質(zhì)量驗收制度不完善 |
| 3.8 本章小結(jié) |
| 第4章 L學院汽車實訓基地改建項目質(zhì)量控制改進措施 |
| 4.1 全員重視質(zhì)量控制 |
| 4.2 系統(tǒng)培訓質(zhì)量控制施工人員 |
| 4.3 完善工程材料質(zhì)量控制制度 |
| 4.4 完善項目質(zhì)量的過程控制體系 |
| 4.4.1 項目施工前準備階段 |
| 4.4.2 施工過程中的質(zhì)量控制階段 |
| 4.4.3 竣工驗收階段的質(zhì)量控制 |
| 4.4.4 加強建筑裝飾工程污染的控制 |
| 4.5 質(zhì)量控制改進應(yīng)用前后結(jié)果比較分析 |
| 4.5.1 工程材料質(zhì)量對比 |
| 4.5.2 吊棚質(zhì)量結(jié)果對比 |
| 4.5.3 工期對比 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（6）大連L綠化公司施工項目管理體系研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意義 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 研究內(nèi)容與方法 |
| 1.4.1 研究內(nèi)容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究技術(shù)路線 |
| 2 相關(guān)理論綜述 |
| 2.1 園林景觀工程項目管理的內(nèi)容 |
| 2.2 園林景觀工程的施工特點 |
| 2.3 管理體系的目標 |
| 2.3.1 提升人員素質(zhì) |
| 2.3.2 減少材料損耗 |
| 2.3.3 降低工程成本 |
| 2.3.4 縮短施工時間 |
| 2.3.5 提高工程質(zhì)量 |
| 2.4 園林景觀工程項目管理的主要工作內(nèi)容 |
| 2.5 園林景觀公司建立健全管理體系的必要性 |
| 3 大連L綠化公司園林景觀工程施工項目管理現(xiàn)狀分析 |
| 3.1 大連L綠化公司概況 |
| 3.2 L綠化公司園林景觀工程施工項目管理現(xiàn)狀 |
| 3.3 L綠化公司景觀工程項目施工管理存在的問題 |
| 3.3.1 人員素質(zhì)方面 |
| 3.3.2 材料管理方面 |
| 3.3.3 成本管理方面 |
| 3.3.4 進度管理方面 |
| 3.3.5 質(zhì)量管理方面 |
| 4 大連L綠化公司施工項目管理體系構(gòu)建 |
| 4.1 L綠化公司施工項目管理體系構(gòu)成 |
| 4.2 人力資源管理體系 |
| 4.2.1 人員的聘用 |
| 4.2.2 人員的考核 |
| 4.3 材料管理體系 |
| 4.3.1 材料采購 |
| 4.3.2 供應(yīng)商管理 |
| 4.3.3 施工現(xiàn)場材料的儲存 |
| 4.4 項目成本管理體系 |
| 4.4.1 成本目標責任制 |
| 4.4.2 控制成本支出 |
| 4.4.2.1 人工費 |
| 4.4.2.2 材料費 |
| 4.4.2.3 施工機械使用費 |
| 4.4.2.4 施工分包費用的控制 |
| 4.4.3 成本控制的糾偏 |
| 4.4.4 項目目標成本計劃編制的流程 |
| 4.5 項目進度控制管理體系 |
| 4.5.1 進度目標制定的細化 |
| 4.5.2 進度目標落實的舉措 |
| 4.5.3 進度計劃檢查糾偏措施 |
| 4.6 項目質(zhì)量管理體系 |
| 4.6.1 質(zhì)量精細化管理的措施 |
| 4.6.2 制定工藝標準 |
| 4.6.2.1 工藝標準制定流程 |
| 4.6.2.2 通用工藝標準 |
| 4.6.3 質(zhì)量評測體系 |
| 5 實例應(yīng)用—融創(chuàng)未來城A區(qū)景觀綠化工程 |
| 5.1 項目概況 |
| 5.2 人力資源管理 |
| 5.3 材料管理 |
| 5.3.1 材料申請計劃 |
| 5.3.2 材料出入庫管理 |
| 5.4 成本控制管理 |
| 5.5 施工進度管理 |
| 5.6 質(zhì)量控制管理 |
| 5.6.1 質(zhì)量管理方案 |
| 5.6.2 軟景的細節(jié)處理 |
| 5.6.3 硬景的細節(jié)處理 |
| 5.7 項目評價 |
| 6 結(jié)論與展望 |
| 6.1 研究結(jié)論 |
| 6.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 附錄 |
| 作者簡介 |
| 作者在攻讀碩士學位期間獲得的學術(shù)成果 |
| 致謝 |
（7）復地御鐘山23號樓精裝修工程質(zhì)量管理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景和意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述 |
| 1.2.1 國外研究綜述 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究綜述 |
| 1.3 研究內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu) |
| 1.4 研究方法和技術(shù)路線 |
| 2 相關(guān)基礎(chǔ)理論概述 |
| 2.1 質(zhì)量管理基本理論 |
| 2.1.1 質(zhì)量管理概論 |
| 2.1.2 全面質(zhì)量管理概論 |
| 2.2 項目質(zhì)量管理基本理論 |
| 2.2.1 項目質(zhì)量概念 |
| 2.2.2 項目質(zhì)量管理概念 |
| 2.2.3 項目質(zhì)量管理內(nèi)容 |
| 2.2.4 項目質(zhì)量管理的工具 |
| 2.3 建設(shè)工程質(zhì)量管理 |
| 3 復地御鐘山23號樓精裝修工程整體概況及質(zhì)量管理問題 |
| 3.1 工程項目概況 |
| 3.1.1 項目背景 |
| 3.1.2 項目特點、難點 |
| 3.2 項目管理組織和工作任務(wù) |
| 3.2.1 項目管理組織架構(gòu) |
| 3.2.2 項目工作任務(wù)分解 |
| 3.3 項目質(zhì)量管理主要問題 |
| 4 復地御鐘山23號樓精裝修工程質(zhì)量規(guī)劃 |
| 4.1 質(zhì)量規(guī)劃的編制依據(jù) |
| 4.2 確定質(zhì)量規(guī)劃的目標 |
| 4.2.1 工程整體的質(zhì)量目標 |
| 4.2.2 針對購房業(yè)主的質(zhì)量目標 |
| 4.3 質(zhì)量規(guī)劃編制要點 |
| 4.3.1 設(shè)置關(guān)鍵質(zhì)量控制點 |
| 4.3.2 施工工藝質(zhì)量的規(guī)劃設(shè)計 |
| 5 復地御鐘山23號樓精裝修工程質(zhì)量保證 |
| 5.1 完善項目質(zhì)量保證體系 |
| 5.1.1 質(zhì)量保證體系運行 |
| 5.1.2 保證質(zhì)量保證體系有效性 |
| 5.2 完善項目質(zhì)量監(jiān)督體系 |
| 5.2.1 成立質(zhì)量監(jiān)管體系 |
| 5.2.2 建立質(zhì)量管理信息平臺 |
| 5.2.3 成立質(zhì)量評價委員會 |
| 5.3 加強企業(yè)文化建設(shè)與員工質(zhì)量培訓 |
| 5.3.1 加強企業(yè)文化建設(shè) |
| 5.3.2 加強員工質(zhì)量培訓 |
| 5.4 施工質(zhì)量管理方案 |
| 5.4.1 準備階段的管理方案 |
| 5.4.2 作業(yè)階段的管理方案 |
| 5.4.3 驗收階段的管理方案 |
| 6 復地御鐘山23號樓精裝修工程質(zhì)量控制 |
| 6.1 設(shè)計質(zhì)量控制 |
| 6.1.1 方案設(shè)計階段質(zhì)量控制要點 |
| 6.1.2 施工圖設(shè)計階段質(zhì)量控制要點 |
| 6.1.3 設(shè)計交底和圖紙會審 |
| 6.1.4 設(shè)計變更管理 |
| 6.2 合作供應(yīng)商選擇及合約履行質(zhì)量控制 |
| 6.2.1 供應(yīng)商選擇的質(zhì)量控制 |
| 6.2.2 供應(yīng)商合同履行的質(zhì)量控制 |
| 6.3 施工質(zhì)量控制 |
| 6.3.1 材料進場報驗的質(zhì)量控制 |
| 6.3.2 施工工序的質(zhì)量控制 |
| 6.3.3 關(guān)鍵控制點的質(zhì)量控制 |
| 6.3.4 成品保護的質(zhì)量控制 |
| 6.4 驗收質(zhì)量控制 |
| 6.4.1 竣工驗收質(zhì)量控制 |
| 6.4.2 項目質(zhì)量后評估 |
| 7 結(jié)論與展望 |
| 7.1 主要研究結(jié)論 |
| 7.2 研究不足 |
| 7.3 未來展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻 |
（8）S公司垃圾焚燒發(fā)電廠污水處理站項目進度管理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 選題來源 |
| 1.2 研究的目的與意義 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 項目管理 |
| 1.3.2 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.3 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線 |
| 第2章 項目進度管理理論 |
| 2.1 項目進度管理理論 |
| 2.2 項目進度控制方法 |
| 第3章 污水處理站項目概述 |
| 3.1 污水處理站項目簡介 |
| 3.2 污水處理站主要施工內(nèi)容 |
| 3.2.1 土建工程 |
| 3.2.2 設(shè)備安裝 |
| 3.3 項目建設(shè)難點問題 |
| 3.3.1 施工作業(yè)面 |
| 3.3.2 厭氧罐的制作安裝 |
| 3.3.3 總包單位的項目管理團隊 |
| 3.4 項目進度影響因素 |
| 3.4.1 溝通不暢帶來的影響 |
| 3.4.2 施工期間天氣影響 |
| 第4章 污水處理站項目進度計劃編制 |
| 4.1 污水處理站項目WBS結(jié)構(gòu)圖 |
| 4.1.1 項目流程介紹 |
| 4.1.2 工作分解結(jié)構(gòu)(WBS) |
| 4.1.3 責任分配表 |
| 4.2 污水處理站項目進度計劃方案制定 |
| 4.2.1 項目進度計劃分析 |
| 4.2.2 一級進度計劃擬定 |
| 4.3 項目進度計劃橫道圖 |
| 4.3.1 工作進度表 |
| 4.3.2 項目進度計劃橫道圖 |
| 第5章 污水處理站項目進度控制管理 |
| 5.1 污水處理站項目控制體系建立 |
| 5.1.1 項目進度控制組織架構(gòu) |
| 5.1.2 項目進度控制體系 |
| 5.1.3 項目部管理職責 |
| 5.2 進度保障措施及執(zhí)行 |
| 5.2.1 施工組織設(shè)計 |
| 5.2.2 進度保障措施 |
| 5.3 進度難點重大專項方案 |
| 5.3.1 厭氧反應(yīng)器施工技術(shù)方案 |
| 5.3.2 吊籃施工方案 |
| 5.3.3 雨季防風專項方案 |
| 5.4 項目進度實際情況分析 |
| 5.4.1 資源配置情況 |
| 5.4.2 實際工期完成對比 |
| 5.4.3 項目進度掙值分析 |
| 第6章 結(jié)論與展望 |
| 6.1 研究結(jié)論 |
| 6.2 研究展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（9）高速鐵路路基工程施工項目質(zhì)量控制研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 選題背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外項目質(zhì)量控制研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 高速鐵路路基工程發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 |
| 1.4 本文研究的方法和內(nèi)容 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究內(nèi)容 |
| 2 高速鐵路路基工程質(zhì)量控制綜述 |
| 2.1 基本概念界定 |
| 2.1.1 高速鐵路路基工程特點 |
| 2.1.2 工程質(zhì)量 |
| 2.1.3 工程質(zhì)量控制 |
| 2.1.4 工程質(zhì)量的特點 |
| 2.2 全面質(zhì)量控制方法 |
| 2.2.1 全面質(zhì)量控制的含義 |
| 2.2.2 全面質(zhì)量控制的基本觀點 |
| 2.2.3 全面質(zhì)量控制程序—PDCA循環(huán) |
| 2.3 高速鐵路路基工程項目質(zhì)量控制階段及內(nèi)容 |
| 2.3.1 高速鐵路工程施工準備階段的質(zhì)量控制內(nèi)容 |
| 2.3.2 高速鐵路施工作業(yè)過程質(zhì)量控制內(nèi)容 |
| 2.3.3 高速鐵路工程施工驗收階段的質(zhì)量控制內(nèi)容 |
| 2.4 層次分析法(AHP) |
| 3 高速鐵路路基工程質(zhì)量控制要求及相關(guān)分析 |
| 3.1 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量控制要求 |
| 3.1.1 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量控制規(guī)定及要求 |
| 3.1.2 單位、分部、分項工程和檢驗批的劃分 |
| 3.1.3 單位、分部、分項工程和檢驗批的驗收 |
| 3.2 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量控制的影響因素分析 |
| 3.2.1 影響鐵路工程質(zhì)量的要素 |
| 3.2.2 高速鐵路路基工程施工關(guān)鍵影響因素的調(diào)查分析 |
| 3.3 基于AHP的高鐵路基工程施工質(zhì)量控制模型 |
| 3.3.1 模型的建立 |
| 3.3.2 模型的運用方法 |
| 4 某高鐵三標段路基工程施工項目質(zhì)量控制應(yīng)用 |
| 4.1 工程簡介 |
| 4.1.1 工程概況 |
| 4.1.2 高質(zhì)量控制目標 |
| 4.2 質(zhì)量保證體系 |
| 4.3 基于AHP的高鐵路基工程施工質(zhì)量控制模型的應(yīng)用 |
| 4.4 基于PDCA循環(huán)的項目路基工程全面質(zhì)量控制的實施 |
| 4.4.1 “P”階段 |
| 4.4.2 “D”階段 |
| 4.4.3 “C”階段 |
| 4.4.4 “A”階段 |
| 4.5 某高速三標段路基工程施工質(zhì)量控制效果 |
| 4.5.1 提高了“PDCA”循環(huán)質(zhì)量控制的效果 |
| 4.5.2 應(yīng)用科學的質(zhì)量控制工具,有效提高了項目的質(zhì)量 |
| 5 結(jié)論 |
| 5.1 主要研究成果 |
| 5.2 有待進一步研究的問題 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（10）通信監(jiān)理企業(yè)項目管理體系研究 ——以A監(jiān)理公司項目管理為例（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 研究思路與內(nèi)容 |
| 1.4 研究方法與技術(shù)線路 |
| 第2章 通信監(jiān)理企業(yè)項目管理系統(tǒng)現(xiàn)狀分析 |
| 2.1 建設(shè)工程監(jiān)理項目管理內(nèi)涵 |
| 2.1.1 工程監(jiān)理概述 |
| 2.1.2 監(jiān)理企業(yè)項目管理 |
| 2.1.3 企業(yè)項目管理的相關(guān)概念 |
| 2.2 通信監(jiān)理企業(yè)項目管理存在的問題 |
| 2.3 監(jiān)理項目管控體系模型的提出 |
| 2.4 加強監(jiān)理企業(yè)項目管理系統(tǒng)建設(shè)的必要性 |
| 第3章 通信監(jiān)理企業(yè)項目管理系統(tǒng)建設(shè)過程分析 |
| 3.1 通信監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
| 3.1.1 監(jiān)理組織概述 |
| 3.1.2 通信監(jiān)理的組織模式 |
| 3.2 通信監(jiān)理質(zhì)量項目管理的控制模式 |
| 3.2.1 通信工程質(zhì)量控制方法 |
| 3.2.2 通信監(jiān)理質(zhì)量控制方法 |
| 3.2.3 對施工單位的質(zhì)量評價手段方法 |
| 3.3 通信監(jiān)理進度項目管理的控制模型 |
| 3.3.1 通信監(jiān)理進度計劃三級管理 |
| 3.3.2 進度計劃的制定與控制原則 |
| 3.3.3 通信監(jiān)理進度控制方法 |
| 3.4 通信監(jiān)理投資項目管控 |
| 3.4.1 通信投資控制的依據(jù) |
| 3.4.2 通信監(jiān)理投資項目管控 |
| 3.5 通信監(jiān)理知識管理設(shè)計 |
| 3.5.1 知識管理概述 |
| 3.5.2 知識體系的建立 |
| 3.5.3 知識管理 |
| 3.6 項目管控運行評價管理設(shè)計 |
| 3.6.1 項目管控運行評價方法 |
| 3.6.2 評價指標 |
| 3.6.3 項目管控運行評價管理設(shè)計 |
| 第4章 通信監(jiān)理項目管理系統(tǒng)設(shè)計---以A監(jiān)理企業(yè)為例 |
| 4.1 A監(jiān)理企業(yè)情況介紹 |
| 4.2 A監(jiān)理企業(yè)管理現(xiàn)狀分析 |
| 4.3 項目管理體系設(shè)計 |
| 4.3.1 組織結(jié)構(gòu)設(shè)置 |
| 4.3.2 監(jiān)理公司項目管控 |
| 4.3.3 利用網(wǎng)絡(luò)平臺在監(jiān)理項目管控的應(yīng)用 |
| 4.3.4 對施工單位項目執(zhí)行評估 |
| 4.4 項目管理系統(tǒng)實施 |
| 第5章 項目管理體系效果的評價建議 |
| 5.1 項目管理體系運行效果 |
| 5.1.1 項目管理體系在質(zhì)量管控方面的效果 |
| 5.1.2 項目管理體系在進度管控方面的效果 |
| 5.2 項目實施的評價與建議 |
| 第6章 結(jié)論與展望 |
| 6.1 研究結(jié)論 |
| 6.2 展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻 |
四、監(jiān)理如何在加快工程進度時搞好質(zhì)量控制（論文參考文獻）
- [1]榮成市文創(chuàng)中心酒店建設(shè)項目進度管理研究[D]. 楊旭華. 哈爾濱理工大學, 2021(02)
- [2]阿壩州農(nóng)網(wǎng)項目進度與成本控制研究[D]. 唐滔. 電子科技大學, 2021(01)
- [3]A市變電站建設(shè)項目進度管理優(yōu)化研究[D]. 薛鵬. 廣東工業(yè)大學, 2021
- [4]WF城投集團投資項目質(zhì)量管理體系優(yōu)化研究 ——以WF兩岸交流中心項目為例[D]. 張欣尉. 青島大學, 2020(01)
- [5]L學院汽車實訓基地改建項目質(zhì)量控制研究[D]. 彭嘉瑋. 廣東工業(yè)大學, 2019(02)
- [6]大連L綠化公司施工項目管理體系研究[D]. 王琪震. 沈陽建筑大學, 2019(05)
- [7]復地御鐘山23號樓精裝修工程質(zhì)量管理研究[D]. 劉永. 南京理工大學, 2018(06)
- [8]S公司垃圾焚燒發(fā)電廠污水處理站項目進度管理研究[D]. 顧孝哲. 深圳大學, 2018(09)
- [9]高速鐵路路基工程施工項目質(zhì)量控制研究[D]. 陳利娜. 蘭州交通大學, 2018(03)
- [10]通信監(jiān)理企業(yè)項目管理體系研究 ——以A監(jiān)理公司項目管理為例[D]. 吳慶平. 南昌大學, 2018(05)
標簽：質(zhì)量管理論文; 項目進度計劃論文; 項目管理方法論文; 建設(shè)工程項目管理論文; 質(zhì)量控制方法論文;