一、全國重點煤炭產運需銜接會議召開（論文文獻綜述）
張欣桐,田建林[1]（2021）在《新形勢下我國多元化煤炭儲備體系建設研究》文中指出新冠疫情爆發(fā),世界經(jīng)濟增速放緩,國際形勢復雜多變,我國能源結構變革步伐加快,煤炭產運需格局深度調整,煤炭儲備體系已難以滿足新形勢下能源總體安全及我國經(jīng)濟高質量發(fā)展的要求。通過梳理我國煤炭儲備的建設歷程,分析現(xiàn)行煤炭儲備體系中存在的關鍵性問題,從增加煤炭儲備規(guī)模、優(yōu)化煤炭儲備布局、提升監(jiān)測預警能力與完善應急管理制度4個方面提出形成我國多元化煤炭儲備體系的可行性意見,以充分發(fā)揮煤炭儲備平衡市場供需、平抑價格波動、保障應急供應等全面有效防控風險的多元功能,為我國能源總體安全提供更加有力的煤炭儲備支撐。
王娟[2]（2020）在《“雙循環(huán)”下推進煤炭市場體系建設的思考與建議》文中認為我國煤炭市場化改革持續(xù)推進,市場配置資源的效率不斷提升。隨著我國經(jīng)濟由高速增長轉向高質量發(fā)展,社會主義市場經(jīng)濟體制加快完善,煤炭市場體系建設也應在更高起點上,以更高標準進一步推進。本文首先系統(tǒng)梳理煤炭市場建設歷程,然后全面分析當前我國煤炭市場體系建設面臨的新形勢和新要求,最后提出進一步推進煤炭市場體系建設的思考與建議。
本刊記者[3]（2020）在《搭建產運需銜接平臺 促進煤炭市場平穩(wěn)運行——2020年夏季全國煤炭交易會在京召開》文中研究指明8月27日—28日,由中國煤炭工業(yè)協(xié)會主辦、中國煤炭運銷協(xié)會承辦的2020年夏季全國煤炭交易會在北京召開。會議以"共生、共榮、共贏"為主題,采取"線下主會場（北京）+線上分會場"的模式進行,旨在深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,全面落實黨中央國務院關于新時代完善社會主義市場經(jīng)濟體制決策部署,
單文一[4]（2020）在《秦皇島港“電子港務”一體化建設研究》文中研究表明隨著港口建設運營模式的變化,以及現(xiàn)代化信息技術的高速發(fā)展,特別是在我國大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+”及電子政務一體化發(fā)展的前提下,港口在建設運營及轉型升級發(fā)展過程中,對智能化、信息化、一體化的“電子港務”的依托與需求正達到一個新的歷史高度。本文結合“電子港務”的發(fā)展現(xiàn)狀,以及未來的發(fā)展趨勢,以秦皇島港為研究對象,對其“電子港務”一體化建設及規(guī)劃發(fā)展中存在的的問題進行系統(tǒng)論述,并結合個人的工作實踐情況,有針對性的研究問題產生的原因,并提出相應的對策,旨在提高秦皇島港的智能化水平,完善秦皇島港“電子港務”一體化的功能,增強秦皇島港的綜合實力,并對同類型港口發(fā)展提供一定的借鑒意義。本文通過全面閱讀國內外研究文獻,對電子政務、“電子港務”、“一體化”等方面的基本理論進行歸納梳理,為下文研究奠定理論基礎。通過問卷調查方式,對秦皇島港“電子港務”建設情況進行梳理調查,在此基礎上對秦皇島港“電子港務”一體化建設現(xiàn)狀進行深入剖析,明確目前主要存在頂層設計亟待加強、管理制度建設不完善、“電子港務”一體化平臺建設滯后、安全存在隱患及信息資源缺乏合理共享等問題。并且,通過對國內其他港口構建電子政務的建設需求、建設現(xiàn)狀以及先進經(jīng)驗的深入分析,總結港口“電子港務”在提升發(fā)展理念、做好頂層設計、夯實發(fā)展基礎、強化物流鏈服務、積極推進創(chuàng)新、加強政策支持與引導等方面的建設經(jīng)驗和啟示,為秦皇島港“電子港務”一體化的建設提供了可借鑒的成功經(jīng)驗。最后,針對秦皇島港“電子港務”的建設需求與存在問題,從做好頂層戰(zhàn)略規(guī)劃、加強機制建設、打造港口“電子港務”一體化平臺、提高信息安全保障能力建設、推進信息資源互聯(lián)互通等方面提出了具體的對策建議。
王強[5]（2020）在《煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制及優(yōu)化模型研究》文中研究指明煤炭和電力是國民經(jīng)濟發(fā)展中重要的基礎能源產業(yè),國民經(jīng)濟與社會生活均離不開二者的協(xié)調運行。我國礦產資源的稟賦特征造就了以煤為主、以電為核心的能源發(fā)展格局。建國70年來,我國煤炭和電力行業(yè)發(fā)展迅猛,但環(huán)境污染、產能過剩、縱向協(xié)調性差、中長期合同違約率高等問題卻導致煤炭與電力之間的矛盾十分突出,這使得促進煤電能源供應鏈協(xié)調運行成為社會關注的新焦點。2020年,我國將實施碳排放權交易機制和可再生能源電力消納保障機制,這將使得煤電能源供應鏈相關企業(yè)面臨被替代和成本增加的風險。同時,在過去一段時間里,在供給側改革方面,我國陸續(xù)出臺了去產能政策、煤電聯(lián)營政策和中長期合同政策等相關制度。相比于過去,新的政策環(huán)境帶來新的機遇和風險,需要考慮這些政策對煤電能源供應鏈協(xié)調運行的影響,對于提升煤電能源供應鏈協(xié)調運行有著重要的理論價值和實際意義。因此,本文以煤電能源供應鏈協(xié)調運行為研究對象,按照“發(fā)現(xiàn)問題—構建模型—算例分析”的邏輯鏈條,分別對低碳政策、去產能政策和煤電聯(lián)營政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行問題,基于金融衍生工具的煤電能源供應鏈中長期合同履約問題進行研究,深入分析煤炭與電力周期性沖突原因并討論煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制及優(yōu)化模型,主要研究內容如下:（1）梳理了煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制及優(yōu)化的研究成果與理論,論證了論文研究的可行性和必要性。首先,從煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制、相關政策和中長期合同優(yōu)化三個方面總結了國內外研究現(xiàn)狀。然后,介紹了國內煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐,總結了南非、美國、英國、日本、澳大利亞和德國等典型國家煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐,針對中國煤電能源供應鏈協(xié)調運行現(xiàn)狀,給出了相應的經(jīng)驗啟示。最后,從煤炭和電力發(fā)展現(xiàn)狀、煤炭進出口、燃煤發(fā)電污染、煤電周期性沖突和新能源替代等出發(fā),提出了煤電能源供應鏈協(xié)調運行中存在的問題。（2）構建了低碳政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型。首先,受碳排放權配額和可再生能源電力消納量的限制,分析了碳排放權和可再生能源相關參數(shù)對煤電能源供應鏈相關企業(yè)在非合作和合作兩種情形下對收益的影響。其次,研究了在可再生能源電力消納保障機制下,電力用戶在綠色電力證書交易市場中,運用資金現(xiàn)金價值模型分析了光伏綠色電力證書和風電綠色電力證書的最高市場價格和最低市場價格,同時設計一套基于優(yōu)惠價格的一對多市場交易機制,為電力用戶采購綠色電力證書完成可再生能源電力消納量提出降低成本建議。（3）構建了去產能政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型。首先考慮了去產能指標和產能補貼對市場價格的影響,以煤炭市場為例,構建了多個市場競爭模型對煤炭市場競爭力進行了算例仿真分析。其次,構建了煤電能源供應鏈協(xié)調去產能模型,設置多個參數(shù),運用數(shù)學模型分析不同參數(shù)變化對去產能率的影響,并進行了算例仿真分析。（4）構建了煤電聯(lián)營政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型。首先,構建煤電能源供應鏈縱向決策模型,以一條含多個煤炭生產企業(yè)、燃煤發(fā)電企業(yè)和煤電聯(lián)營企業(yè)的復雜煤電能源供應鏈為例,得出企業(yè)進行煤電聯(lián)營的市場條件,并進行算例仿真分析。其次,構建煤電能源供應鏈縱向一體化效應模型,以一條含煤炭生產企業(yè)、煤炭貿易企業(yè)和燃煤發(fā)電企業(yè)的煤電能源供應鏈為例,運用縱向一體化決策模型和縱向獨立決策模型計算新增收益,運用魯賓斯坦討價還價模型對總收益進行分配。最后,構建煤電能源供應鏈縱向一體化推進機制模型,分析地方政府和能源企業(yè)在實施縱向一體化項目時策略選擇,基于演化博弈模型分析不同初始條件、不同參數(shù)條件變化對地方政府和能源企業(yè)決策的影響,運用算例進行仿真分析。（5）構建了基于金融衍生工具的煤電能源供應鏈中長期合同優(yōu)化模型。首先,研究了煤炭和電力中長期合同發(fā)展,以煤炭中長期合同為例,基于扎根理論分析歸納煤炭中長期合同影響因素,運用解析結構模型對影響因素進行分析,接著,分析了煤炭和電力中長期合同價格合理區(qū)間。其次,分析了煤炭中長期合同穩(wěn)定性及履約區(qū)間,不同參數(shù)對煤炭中長期合同穩(wěn)定性的影響,利用期權理論,分別設置了看漲期權、看跌期權和雙向期權三種期權模型對煤炭中長期合同進行優(yōu)化。最后,分析了電力中長期合同穩(wěn)定性及履約區(qū)間,不同參數(shù)對電力中長期合同穩(wěn)定性的影響,在煤電浮動機制下,提出一種政府授權差價合約對電力中長期合同進行優(yōu)化。通過上述研究,本文得出如下結論:1)所構建的低碳政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型,可為受碳排放權配額和可再生能源電力消納量限制的煤電能源供應鏈相關企業(yè)提供科學的定量決策工具;2)所構建的去產能政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型,可為政府對直接去產能政策效果評估和間接去產能決策提供決策支持;3)所構建的煤電聯(lián)營政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型,可為政府和企業(yè)進行煤電聯(lián)營決策提供支持;4)所構建的基于金融衍生工具的煤電能源供應鏈中長期合同優(yōu)化模型,可為煤炭中長期合同和電力中長期合同優(yōu)化提供新型履約保障途徑。
王琳程[6]（2019）在《A煤炭公司電子商務平臺發(fā)展戰(zhàn)略研究》文中指出煤炭是我國的基礎能源和重要原料,在我國一次能源消費中占比超過68%。煤炭價格依照具體屬性不同,被區(qū)分成計劃煤和市場煤,煤炭行業(yè)的政府行政干預要遠遠大于其他大宗商品。同時煤炭行業(yè)的信息化程度嚴重缺失,甚至部分信息存在一定的壁壘,再加上煤炭資源分布的區(qū)域性特點,使得煤炭電子商務平臺的發(fā)展空間受到抑制,甚至制約整個行業(yè)的發(fā)展。A煤炭公司電子商務平臺是由秦皇島海運煤炭交易市場有限公司設計、開發(fā)、運營的專業(yè)化海運動力煤電子商務綜合服務平臺。平臺自2018年11月份正式上線運行,然而受煤炭本身自然屬性以及煤炭行業(yè)特點的影響,以及平臺自身功能不夠完善,致使上線運營以來,注冊和交易用戶數(shù)量不足。平臺確定核心競爭力,成為A煤炭公司電商平臺必須面對的問題。本文以A煤炭公司電子商務平臺為對象進行研究,通過文獻研究、數(shù)據(jù)整理法等研究方法,分析了平臺的外部和內部環(huán)境,設計了適合A平臺發(fā)展的戰(zhàn)略方案及相應的實施對策。首先,基于國內外戰(zhàn)略實例及相關管理研究現(xiàn)狀,總結電商平臺戰(zhàn)略的相關理論,為論文理論研究提供基礎。其次,對A平臺外部環(huán)境和內部環(huán)境進行分析,為平臺戰(zhàn)略制定做準備。再次,基于SWOT矩陣進行A平臺戰(zhàn)略方案設計與選擇,確定公司戰(zhàn)略目標。最后,從打造“線上+線下”融合的交易模式、擬定用戶轉化等制定具體戰(zhàn)略實施方案。
張言方[7]（2019）在《政策傳導下中國煤炭價格波動及其宏觀經(jīng)濟效應研究》文中研究說明隨著中國經(jīng)濟發(fā)展從“高增長”進入“高質量”的新常態(tài),作為能源主體的煤炭價格波動對我國經(jīng)濟增長的影響作用也越來越凸顯。同時,當前我國煤炭價格政策短期內似乎有利于平抑煤價波動,但其長期傳導影響及經(jīng)濟運行風險具有較大不確定性。因此,本文以煤炭價格波動為研究對象,深入剖析價格政策對煤價波動的傳導影響,科學評估當前我國煤炭價格政策的效力,同時進一步分析不同煤炭價格政策傳導下煤價波動的宏觀經(jīng)濟效應,以避免陷入“價格波動失常-政府強制干預”的惡性循環(huán)。本文貢獻主要體現(xiàn)在以下幾個方面:在中國煤炭價格波動的趨勢及特征分析部分,本文對照分析我國煤炭價格的波動趨勢及政府采取的價格政策,得出我國煤炭價格波動是煤炭市場自發(fā)調節(jié)和政府干預共同導致的。同時,本文采用EEMD方法對我國煤炭價格波動的周期性和結構性特征進行定量分析,結果表明:我國煤炭價格波動會受到長期趨勢、短期市場供需變動引發(fā)的高頻變量和關鍵政策調控等重大事件引發(fā)的低頻變量的綜合影響,其中低頻變量對煤炭價格波動的解釋能力最為顯著;同時,煤炭價格調控政策與低頻變量的波動結構緊密相關,且可能會對煤炭價格波動產生影響作用;此外,本文采用ARIMA模型預測出2019-2020年我國煤炭價格將保持小幅下降的態(tài)勢。在中國煤炭價格政策對煤價波動的傳導機理部分,本文按照政策發(fā)布主體、政策目標和政策工具等構建出中國煤炭價格政策的分析框架,將煤炭價格政策劃分為直接定價政策和間接控價政策,然后按照政策工具的特點設計出不同煤價政策的代理變量,可靠性檢驗結果表明本文設計的代理變量的長期波動趨勢是符合我國煤炭工業(yè)發(fā)展的實際情況的。鑒于此,本文采用GMM模型深入分析了我國煤炭價格政策對煤炭價格波動的傳導效應,并根據(jù)預期理論估算出各種政策工具的前瞻性水平,其主要研究結論為:一是2008-2017年期間政府實施的直接定價政策均會對煤炭價格波動發(fā)揮抑制作用,并且政府可選擇合適的長短期政策工具及政策組合來優(yōu)化政策調控方案,進而最大化提高直接定價政策的有效性;二是與市場供需的調節(jié)作用相比,產量控制政策在短期并不會帶來煤炭價格的大幅提升,這為該政策的有效性提供了支持性證據(jù);三是無論實施的間接控價政策是否能有效抑制煤價波動,政策聯(lián)合發(fā)布均會強化政策實施效果;四是不同政策工具的選擇會直接影響煤炭價格政策的前瞻性,并且政策發(fā)布方式也會在一定程度上對政策的前瞻性水平產生影響。在政策傳導下中國煤炭價格波動的宏觀經(jīng)濟效應情景仿真及方案設計部分,本文基于構建的DSGE模型采用情景分析方法設計出無政策干預的基準情景、中長期合同政策情景、去產能政策情景和市場結構調整政策情景,DSGE仿真結果表明:政策干預會扭曲煤炭供需或其他因素對煤炭價格的傳導效應,且中長期合同政策傳導下煤價波動對宏觀經(jīng)濟的沖擊影響被減弱,但去產能政策和市場結構調整政策傳導下,上述沖擊影響會被強化;同時,不同于中長期合同政策和市場結構調整政策,去產能政策會在長期帶來總產出下降,這部分總產出損失可反映出實施該政策的經(jīng)濟成本。此外,間接控價政策對煤炭價格的沖擊作用明顯弱于市場供需的自發(fā)調節(jié),同樣地其對宏觀經(jīng)濟變量的沖擊影響也明顯小于后者。最后,基于上述研究成果,本文得出中國煤炭價格調控方案,即政府應客觀評估中長期合同政策對平抑煤價發(fā)揮的長短期作用,靈活選擇政策工具及聯(lián)合發(fā)布方式以提高政策的前瞻性水平,同時可適度加大去產能政策和市場結構調整政策力度,引導和規(guī)范煤炭供需雙方的市場化交易行為,以合理平抑煤價波動、有效治理煤炭產能過剩和快速提升煤炭市場化程度。該論文有圖38幅,表32個,參考文獻203篇。
趙濤[8]（2019）在《國務院部委管理的國家局應然角色定位研究》文中認為《國務院行政機構設置和編制管理條例》第六條明確規(guī)定,國務院組成部門管理的國家行政機構由國務院組成部門管理,主管特定業(yè)務,行使行政管理職能。國務院部委管理的國家局自1993年設置以來,相對獨立開展工作,減少了國務院直接管理的部門和事項,也有利于減少部門間的職責交叉,原由部門間協(xié)調的事項變?yōu)橹鞴懿课c國家局之間內部協(xié)調,便于提高行政效率,是符合中國國情、具有中國特色的政府機構設置類型,一直以來發(fā)揮了重要的職能作用。根據(jù)2018年3月22日國務院印發(fā)的《國務院關于部委管理的國家局設置的通知》,當前國務院共設置16個部委管理的國家局（以下簡稱國家局）,分別由11個國務院組成部門或直屬機構負責管理。國家局的調整設置歷來服從并服務于機構改革大局和國務院職能轉變要求?？v觀1993年以來的6次國務院機構改革,國家局機構設置呈現(xiàn)出“靈活性”和“穩(wěn)定性”并存的特點。筆者通過對國家局的歷史變遷和黨中央、國務院關于國家局政策文件及相關行政法規(guī)的系統(tǒng)梳理,運用歷史的邏輯較為清晰地勾畫出中央對國家局機構設置的初衷以及對國家局與主管部委職責關系的頂層設計,在制度層面明確了國家局與主管部委在領導體制、請示程序、立法權限、外事權限及人、財、物等方面的運行機制,形成了對全文分析的基礎性背景材料。為準確客觀地獲得對國家局與主管部委體制關系的評價,筆者對國家局進行了全覆蓋式的訪談和問卷調研,發(fā)現(xiàn)兩者在實踐中形成的主管部委“決策中有執(zhí)行”,國家局“執(zhí)行中有決策”的“實然”角色定位存在較為突出的問題。一些國家局實際上相當于“降了半格的部委”,在一些職能配置、機構設置上與主管部委雷同,與主管部委職責界定沒有一個合理的劃分標準,影響了兩者職能作用發(fā)揮,與中央對兩者體制關系的頂層設計也存在差距。具體表現(xiàn)在四個方面:一是組織結構層面上,主管部委與國家局屬于“事業(yè)部制”組織結構,但并未有效實現(xiàn)“政策制定與行政管理相分離”,主管部委對國家局的戰(zhàn)略管理不夠;部分主管部委或相關單位對國家局獨立性重視不夠,存在將國家局視同為部委內設司局或直屬單位的情況;二是組織權力層面上,兩者職責界定不夠清晰,存在職責交叉、事權不清情況,主管部委對國家局業(yè)務管理權威性不夠,在重大決策、重要事項協(xié)調等方面領導力度欠缺;三是人力資源層面上,主管部委統(tǒng)籌規(guī)劃方面的管理人才不足;國家局內設機構設置不夠合理;四是組織文化層面上,主管部委與國家局文化融合比較困難,“大部門”意識不強等。在本文關于國家局的應然角色定位設計中,主管部委與國家局應當分別承擔綜合化決策和專業(yè)化執(zhí)行的角色功能。筆者對此進行了理論層面的闡釋。一方面,決策和執(zhí)行本質上屬于兩個不同的職能環(huán)節(jié),決策權和執(zhí)行權也是兩種截然不同的權力,兩者適當分離具有政治學和管理學雙重視角下的理論依據(jù)。另一方面,筆者分析了在國家大部門體制改革中主管部委和國家局應當實行綜合化決策和專業(yè)化執(zhí)行的現(xiàn)實必然性,明確了政治、社會、經(jīng)濟和管理等方面的內在動因。在此基礎上,搭建理論分析模型,從組織結構、組織權力、人力資源和組織文化四個視角切入,建立具體分析維度,指導全文研究。找準了存在問題,明確了角色定位,掌握了理論工具,筆者著力探索國家局與其主管部委在“應然”角色定位指導下應當建立的體制關系。對此,筆者運用案例分析和比較研究方法,從正、反兩個方面及國內、國外兩個維度,分別進行分析闡述。從國內來看,筆者首先對16個國家局的機構設置、人員配備和保障機制等方面進行了“共性”和“個性”實證分析,從“一般性”層面介紹了當前兩者的互動關系,并根據(jù)調研和訪談數(shù)據(jù),對國家局與主管部委的體制關系總體評價進行了分類,其中,糧食局是與主管部委體制關系較為順暢的典型,民航局是相對存在較多問題的代表。通過對正反兩個典型案例的深入分析,進一步探析了存在問題的主要原因,并獲得了對兩者綜合化決策和專業(yè)化執(zhí)行“應然”角色定位的形成具有普遍指導意義的經(jīng)驗總結。國外雖然沒有與中國部委管理的國家局職能定位完全相符的機構設置和組織類別,但有的國家卻存在內閣部與相關分立機構動態(tài)融合的大部制形態(tài),與中國部委管理的國家局組織形態(tài)或所屬關系類似。對此,筆者主要從兩個層面進行探討,一是通過對發(fā)達國家特別是英國、新加坡中央（聯(lián)邦）政府組織機構間“決策—執(zhí)行”互動關系的介紹和闡述,從決策權、執(zhí)行權和監(jiān)督權邊界劃分、制約協(xié)調的角度,形成對綜合化決策和專業(yè)化執(zhí)行的國外研究視角和實踐經(jīng)驗;二是以美國交通運輸部和其管理的聯(lián)邦航空管理局為例,對美國內閣部與其歸口管理的部內獨立機構進行深入案例研究,形成對優(yōu)化中國部委管理的國家局應然角色定位研究的借鑒和啟示。最后,在全文研究基礎上,筆者基于“決策-執(zhí)行”關系提出了進一步優(yōu)化國家局與主管部委體制關系的優(yōu)化路徑,從理論層面進行了方法論指導,并在此基礎上研究提出了實踐層面的具體對策建議。認為,從根本上推動實現(xiàn)國家局的應然角色定位,更好地優(yōu)化國家局與主管部委的體制關系,必須立足中國國情,放在優(yōu)化政府組織結構和推進大部門制改革的總體要求中統(tǒng)籌考慮?？偟乃悸肥?以調整和明確主管部委與國家局的職責定位為重點,遵循決策權、執(zhí)行權、監(jiān)督權既互相制約又相互協(xié)調的要求和精簡統(tǒng)一效能原則,以合理劃分二者職責關系和運行、協(xié)調機制為主要內容,科學配置國家局的機構規(guī)格和人員編制,培養(yǎng)高素質綜合管理管理人才和專業(yè)化執(zhí)行人才隊伍,加強文化引領和融合,形成兩者權責明確、分工合理、運轉協(xié)調的體制機制。
劉曉燕[9]（2019）在《能源應急多主體協(xié)同機制及協(xié)同效應研究》文中研究說明能源是一個國家正常運轉的命脈,由突發(fā)事件引發(fā)的能源生產停滯、能源運輸中斷或能源消費突增,將會造成能源短缺,引起能源市場的異常波動,威脅到企業(yè)、區(qū)域、國家乃至世界的能源安全。近年來世界范圍內由自然災害、政治沖突等因素導致的能源短缺事件頻發(fā),伴隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展,能源消費水平激增,能源對外依存度居高不下,中國的能源系統(tǒng)安全問題越發(fā)突出?！懊夯摹薄ⅰ坝突摹?、“氣荒”相繼發(fā)生,擾亂了國民經(jīng)濟和人民生活秩序,對國家的能源應急管理體系提出了嚴峻的考驗,引起了政府的高度重視。能源應急涉及利益主體較多,需要各地區(qū)、各部門實現(xiàn)多主體、多層級、多環(huán)節(jié)以及多層面的有效協(xié)同,才能保障能源短缺態(tài)勢盡快得到控制。然而現(xiàn)實中中國能源應急協(xié)同過程中出現(xiàn)了一些問題,包括協(xié)同主體權責不明,“多頭領導、互相推諉”現(xiàn)象嚴重;應急主體主觀能動性不高,造成過度依賴中央政府力量;能源應急協(xié)同具有極強的臨時性,造成了能源應急協(xié)同效率較低。建設和完善有效的協(xié)同機制可以為應急主體的協(xié)同工作提供方法和保障,降低應急成本,提高中國能源應急效率和能源應急能力,解決當前能源應急協(xié)同過程中出現(xiàn)的問題。目前學者們并沒有從多方利益主體角度對能源應急協(xié)同問題進行研究,如何提高主體間應急協(xié)同能力亟需相關理論支持和方法指導。因此本文闡述了中國能源應急管理方面取得的成就、存在的問題及其原因。構建了能源應急協(xié)同機制理論框架模型,分析了各協(xié)同要素（應急主體、客體、應急資源、應急活動、外部環(huán)境）。其中根據(jù)對能源應急涉及的利益主體的職能及角色進行分析,運用Mitchell提出的權利-合法-緊急的利益相關者分析模型找到關鍵利益主體,分析關鍵利益主體之間的利益共同點和利益沖突。同時提出了能源應急協(xié)同機制理論框架,包括形成機制、運行機制以及保障機制?；谝陨侠碚摵同F(xiàn)實,構建了政府和能源供應鏈企業(yè)兩個主體的演化博弈模型,研究能源應急主體的行為策略選擇,掌握影響能源應急演化的因素。同時考慮到主體的應急行為受到能源突發(fā)事件發(fā)展態(tài)勢的影響,構建了中央政府、地方政府、能源供應鏈企業(yè)三方的應急協(xié)同微分博弈模型。其次針對能源應急協(xié)同機制的臨時性問題,構建了僅有當期應急協(xié)同資源投入、有先期和當期兩種資源投入兩種情形下的數(shù)學模型研究政府與能源供應鏈企業(yè)應急協(xié)同機制。再次構建中國與他國的能源應急協(xié)同微分博弈模型研究能源應急國際協(xié)同問題。最后引入“協(xié)同熵”概念揭示了能源應急協(xié)同效應產生和演化機理,并構建了能源應急協(xié)同社會網(wǎng)絡模型,結合相關案例進行實證分析?；谝陨涎芯康玫降慕Y果,提出改善能源應急協(xié)同現(xiàn)狀的對策建議,達到提高能源應急主體積極性及能源應急協(xié)同效率的目標。本文的主要研究內容和研究結論如下:第一,總結了當前中國在能源應急協(xié)同方面取得的成就,同時對能源應急協(xié)同實踐中存在的問題以及產生這些問題的原因進行闡述。第二,闡述了能源應急協(xié)同要素,包括應急主體、客體、應急活動、應急資源、環(huán)境等。對應急客體,即能源突發(fā)事件的定義、特征及分類進行分析。對能源應急涉及的利益主體的職能及角色進行分析。運用Mitchell提出的權利-合法-緊急的利益相關者分析模型找到關鍵利益主體,包括政府（中央政府、地方政府）和能源供應鏈企業(yè)。同時分析了關鍵利益主體間的利益沖突和共同點。對各應急主體擁有的應急資源和應急活動進行分析。此外闡述了要素交互的協(xié)同機制,包括動力機制、運行機制以及保障機制,能源應急協(xié)同要素在三個機制的作用下實現(xiàn)了能源應急協(xié)同效應,形成了能源應急協(xié)同機制框架模型。第三,構建了政府和能源供應鏈企業(yè)兩個主體的演化博弈模型,研究能源應急主體的行為策略選擇,掌握能源應急演化機理。模型求解得到不同參數(shù)條件下復制動態(tài)系統(tǒng)的演化穩(wěn)定策略。根據(jù)研究結果得出要把握能源應急博弈系統(tǒng)的演化方向,需要考慮能源供應鏈企業(yè)的應急成本、政府的懲罰力度和兩個主體之間的協(xié)同度三個影響因素。第四,考慮到主體的應急行動策略受到能源短缺量變化的影響,構建了中央政府、地方政府、能源供應鏈企業(yè)三方的應急協(xié)同微分博弈模型,并基于是否引入獎懲補償機制分兩種情況進行比較分析。結果表明各個主體的應急努力程度與應急成本負相關,地方政府的應急努力程度與中央政府的考核標準、監(jiān)督力度、懲罰力度、補償力度正相關,能源供應鏈企業(yè)的應急努力程度與地方政府的考核標準、監(jiān)督力度、懲罰力度、補償力度正相關。監(jiān)督考核、獎懲補償?shù)却胧┰谀茉赐话l(fā)事件惡化的情形下不能顯著提高地方政府的應急積極性。同時引入獎懲補償機制可以提高主體的應急努力程度及協(xié)同效益。應急成本是影響地方政府、能源供應鏈企業(yè)應急積極性的重要因素,補償措施相比于監(jiān)督、考核、獎懲等措施,更能夠發(fā)揮積極的作用。第五,針對能源應急協(xié)同的臨時性問題構建數(shù)學模型,研究發(fā)現(xiàn)政府和能源供應鏈企業(yè)的邊際協(xié)同收益以及政府的補償力度三個參數(shù)間的關系決定了政府和能源供應鏈企業(yè)能否在能源應急過程中達到最優(yōu)狀態(tài);應急主體在面對具體的能源突發(fā)事件時需全力以赴,不能依賴日常資源投入;政府加大補償力度會提高能源供應鏈企業(yè)的應急協(xié)同參與度,但政府的應急協(xié)同參與度越大或補償力度越大,應急資源投入越多,在建設有效的能源應急補償機制時,要平衡應急成本、企業(yè)的應急積極性與補償力度三者間的關系;先期應急協(xié)同資源投入績效越大,當期應急資源投入越少,可獲得的協(xié)同收益越多,說明建設常態(tài)化的能源應急管理體制是必要的,但要確保日常應急資源投入的有效性。第六,構建了中國與他國的能源應急合作微分博弈模型,結果表明國家主體在能源應急合作過程中存在“搭便車行為”,懲罰機制可以提高國家主體的應急努力程度,增加協(xié)同收益,促進國家主體間實現(xiàn)應急協(xié)同。第七,運用協(xié)同學理論中“熵”的概念研究了能源應急協(xié)同效應產生、演化機理。同時以2017年11月中國爆發(fā)的天然氣短缺為例,以能源應急主體在應急過程中承擔的應急任務作為網(wǎng)絡節(jié)點,基于社會網(wǎng)絡分析構建協(xié)同矩陣計算各任務節(jié)點及各個主體的協(xié)同度、協(xié)同熵和協(xié)同效率對應急協(xié)同效應進行綜合評價。結果表明了中國能源應急協(xié)同效率較低,政府主體應急預案制定、監(jiān)督評估、資源協(xié)調籌措三個任務節(jié)點協(xié)同度較高。最后,綜合以上研究,從明確主體的權利、責任與義務,降低能源應急成本,加快構建能源應急的激勵機制,建立常態(tài)化的能源應急協(xié)同機制等四個方面提出對策建議。該論文共有圖42幅,表20個,參考文獻261篇。
徐恒[10]（2019）在《秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡優(yōu)化與管理研究》文中研究表明秦皇島港股份有限公司（以下簡稱“秦港股份公司”）運營著秦皇島港、唐山曹妃甸部分煤炭碼頭和滄州黃驊港部分碼頭,年煤炭下水量占全國煤炭下水量的近三分之一,在我國“北煤南運”通道中發(fā)揮著重要的作用。近些年,我國鐵路、港口等交通基礎設施不斷完善,給秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡帶來了影響。因此,將供應鏈網(wǎng)絡構建與優(yōu)化理論與企業(yè)實際相結合,及時調整優(yōu)化秦港股份煤炭供應鏈網(wǎng)絡,不僅能夠降低煤炭物流成本,提升秦港股份核心競爭力,還對保障國家能源運輸安全和國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行有著重要的意義。首先,本文在文獻研究的基礎上,對涉及的供應鏈及其網(wǎng)絡建設的相關理論及方法進行了介紹,對供應鏈、煤炭物流供應鏈等相關概念進行界定,為研究提供了理論依據(jù)。其次,根據(jù)上述理論從國家能源結構、煤炭產運需發(fā)展角度分析了煤炭產業(yè)的宏觀環(huán)境,在當前煤炭供需和運輸研究的基礎上構建了秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡,并針對對秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡現(xiàn)狀及競爭優(yōu)劣勢進行了分析,找出了其存在的問題。再次,站在河北港口煤炭供應鏈網(wǎng)絡背景下,基于部分假設,以低物流成本為目標,同時考慮港口的物流能力,依據(jù)多目標規(guī)劃理論建立了秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡多目標優(yōu)化模型,并輔以Floyd加權最短路徑算法運用LINGO進行模型運算。最后,基于運算結果,對秦港股份公司煤炭供應鏈管理進行了定位,并在此基礎上為其提供了優(yōu)化策略建議和保障措施。本文的研究為秦港股份公司的跨港區(qū)經(jīng)營提供理論和數(shù)據(jù)支撐,有利于秦港股份公司更加合理調配各港區(qū)間的建設和業(yè)務規(guī)模,并對秦港股份公司未來的發(fā)展提供了一定的政策措施建議。
二、全國重點煤炭產運需銜接會議召開（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結構并詳細分析其設計過程。在該MMU結構中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結構映射地址空間,并詳細論述了四級頁表轉換過程,TLB結構組織等。該MMU結構將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認事物間的因果關系。
文獻研究法：通過調查文獻來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學理論和實踐的需要提出設計。
定性分析法：對研究對象進行“質”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認識進一步精確化。
跨學科研究法：運用多學科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進行研究。
功能分析法：這是社會科學用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、全國重點煤炭產運需銜接會議召開（論文提綱范文）
（1）新形勢下我國多元化煤炭儲備體系建設研究（論文提綱范文）
| 0 引言 |
| 1 新形勢、新背景、新格局對煤炭儲備提出新要求 |
| 1.1 國際復雜形勢不確定性提出新挑戰(zhàn) |
| 1.2 新冠肺炎疫情等突發(fā)事件提出新任務 |
| 1.3 煤炭產運需格局深刻調整提出新要求 |
| 2 我國煤炭儲備體系研究綜述 |
| 3 我國煤炭儲備體系建設歷程 |
| 3.1 國家煤炭應急儲備體系建設準備階段 |
| 3.2 國家煤炭應急儲備體系建設啟動實施階段 |
| 3.3 國家煤炭儲備體系建設調整階段 |
| 3.4 國家多元化煤炭儲備體系建立階段 |
| 4 我國煤炭儲備的主要問題 |
| 4.1 煤炭社會責任儲備規(guī)模及能力不足 |
| 4.2 煤炭社會責任儲備布局不夠合理 |
| 4.3 煤炭儲備管理、監(jiān)測、應急機制不夠完善 |
| 5 我國多元化煤炭儲備體系實施路徑與建議 |
| 5.1 根據(jù)煤炭需求的時空波動規(guī)律,增加煤炭儲備規(guī)模 |
| 5.2 厘清煤炭流動規(guī)律,優(yōu)化煤炭儲備基地布局 |
| 5.3 完善儲備基地軟、硬件配套設施,提升監(jiān)測預警能力 |
| 5.4 完善應急管理制度,提高響應靈敏度 |
（2）“雙循環(huán)”下推進煤炭市場體系建設的思考與建議（論文提綱范文）
| 1 我國煤炭市場建設的歷程 |
| 2 我國煤炭市場體系建設面臨的新形勢與新要求 |
| 2.1 經(jīng)濟高質量發(fā)展、生態(tài)文明建設、能源革命深入推進，煤炭市場體系建設需要服務于宏觀能源經(jīng)濟戰(zhàn)略。 |
| 2.2 加快完善社會主義市場經(jīng)濟體制，建設高標準市場體系，要求煤炭市場體系建設要有突破創(chuàng)新。 |
| 2.3 煤炭供給側結構性改革取得明顯成效，煤炭市場體系建設具備更堅實的基礎。 |
| 2.4 煤炭市場供需形勢發(fā)生變化，煤炭市場建設的重點任務也有所調整，對煤炭市場體系建設提出了新的要求。 |
| 3 進一步推進煤炭市場體系建設的思考與建議 |
| 3.1 著力以高標準建設煤炭市場體系，助力煤炭經(jīng)濟高質量發(fā)展。 |
| 3.2 健全煤炭交易市場體系，構建有效的市場機制。 |
| 3.3 優(yōu)化煤炭產業(yè)結構，深化國有煤炭企業(yè)改革，增強市場主體活力；加強煤炭質量管理，提升市場客體質量。 |
| 3.4 系統(tǒng)性加強煤炭市場制度建設，夯實煤炭市場長期健康發(fā)展的基礎。 |
（4）秦皇島港“電子港務”一體化建設研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 選題背景及研究意義 |
| 1.1.1 選題背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 國內外研究評價 |
| 1.3 研究內容與方法 |
| 1.3.1 研究內容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 概念界定及基礎理論 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 電子政務 |
| 2.1.2 電子港務 |
| 2.1.3 一體化 |
| 2.2 基礎理論 |
| 2.2.1 網(wǎng)絡治理理論 |
| 2.2.2 電子治理理論 |
| 2.3 本章小結 |
| 第3章 秦皇島港“電子港務”一體化建設與應用情況分析 |
| 3.1 秦皇島港“電子港務”一體化建設情況 |
| 3.1.1 秦皇島港基本情況概述 |
| 3.1.2 秦皇島港“電子港務”建設現(xiàn)狀概述 |
| 3.1.3 物流服務初步協(xié)同化 |
| 3.1.4 生產作業(yè)初步自動化 |
| 3.1.5 內部管控初級數(shù)字化 |
| 3.2 秦皇島港“電子港務”一體化建設的應用分析 |
| 3.2.1 調查問卷設計說明及調查情況 |
| 3.2.2 調查問卷數(shù)據(jù)的描述性統(tǒng)計分析 |
| 3.3 秦皇島港“電子港務”一體化建設問題分析 |
| 3.3.1“電子港務”統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設計亟待加強 |
| 3.3.2“電子港務”管理機制有待完善 |
| 3.3.3“電子港務”一體化平臺建設滯后 |
| 3.3.4“電子港務”安全存在隱患 |
| 3.3.5 港口信息資源缺乏合理共享及深度利用 |
| 3.4 本章小結 |
| 第4章 國內港口“電子港務”一體化建設的實踐及啟示 |
| 4.1 國內港口“電子港務”建設的現(xiàn)狀與發(fā)展案例分析 |
| 4.1.1 寧波港“電子港務”建設發(fā)展情況 |
| 4.1.2 青島港“電子港務”建設發(fā)展情況 |
| 4.2 國內港口“電子港務”建設經(jīng)驗與啟示 |
| 4.2.1 提升港口的發(fā)展理念 |
| 4.2.2 做好港口“電子港務”的頂層設計 |
| 4.2.3 夯實港口“電子港務”的發(fā)展基礎 |
| 4.2.4 實現(xiàn)港口的開放式創(chuàng)新 |
| 4.2.5 發(fā)揮政策支持與引導的作用 |
| 4.3 本章小結 |
| 第5章 加快推進秦皇島港“電子港務”一體化建設對策 |
| 5.1 做好秦皇島港“電子港務”建設頂層戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 5.1.1 統(tǒng)籌規(guī)劃“電子港務”建設頂層設計的目標 |
| 5.1.2 科學確定“電子港務”建設頂層設計的原則 |
| 5.1.3 精準建立“電子港務”建設頂層設計的框架 |
| 5.2 加強秦皇島港“電子港務”機制建設 |
| 5.2.1 創(chuàng)新港口“電子港務”管理體制 |
| 5.2.2 完善港口“電子港務”建設及應用管理制度 |
| 5.3 打造秦皇島港“電子港務”一體化平臺 |
| 5.3.1 秦皇島港“電子港務”一體化平臺需滿足的功能需求 |
| 5.3.2 秦皇島港“電子港務”一體化平臺建設方案 |
| 5.4 提高秦皇島港“電子港務”信息安全保障能力建設 |
| 5.4.1 建設港口“電子港務”安全保障體系 |
| 5.4.2 加強港口“電子港務”安全管理 |
| 5.5 推進港口內外部信息資源互聯(lián)互通 |
| 5.5.1 加速秦皇島港內部信息資源整合 |
| 5.5.2 協(xié)調推進外部信息資源共享 |
| 5.6 本章總結 |
| 結論 |
| 參考文獻 |
| 附錄 調查問卷 |
| 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務與主要成果 |
| 致謝 |
（5）煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制及優(yōu)化模型研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 關于煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制的研究 |
| 1.2.2 關于煤電能源供應鏈相關政策的研究 |
| 1.2.3 關于煤電能源供應鏈中長期合同的研究 |
| 1.3 論文主要研究內容和創(chuàng)新點 |
| 1.3.1 論文主要研究內容 |
| 1.3.2 論文研究技術路線 |
| 1.3.3 論文研究創(chuàng)新點 |
| 第2章 煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 國內煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐分析 |
| 2.2.1 全國煤炭訂貨會與全國煤炭交易會 |
| 2.2.2 煤電聯(lián)動機制與煤電浮動機制 |
| 2.2.3 煤炭與電力企業(yè)縱向資源整合 |
| 2.2.4 重點合同與中長期合同 |
| 2.2.5 煤炭與電力價格市場化改革 |
| 2.2.6 煤炭與電力管理體制 |
| 2.3 國外煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐分析 |
| 2.3.1 南非煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐分析 |
| 2.3.2 美國煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐分析 |
| 2.3.3 英國煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐分析 |
| 2.3.4 日本煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐分析 |
| 2.3.5 澳大利亞煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐分析 |
| 2.3.6 德國煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐分析 |
| 2.4 國內外煤炭與電力協(xié)調運行政策與實踐啟示 |
| 2.5 本章小結 |
| 第3章 煤電能源供應鏈協(xié)調運行現(xiàn)狀及存在的問題 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 煤電能源供應鏈協(xié)調運行現(xiàn)狀 |
| 3.2.1 煤炭和電力發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3.2.2 煤炭進出口對煤炭市場的影響 |
| 3.2.3 燃煤發(fā)電對空氣質量的影響 |
| 3.2.4 煤電周期性沖突分析 |
| 3.3 新能源發(fā)電對煤電能源供應鏈的影響 |
| 3.3.1 中國風電發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3.3.2 中國太陽能發(fā)電發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
| 3.3.3 新能源發(fā)電對燃煤發(fā)電替代分析 |
| 3.4 煤電能源供應鏈協(xié)調運行需解決的問題 |
| 3.4.1 低碳政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行問題 |
| 3.4.2 去產能政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行問題 |
| 3.4.3 煤電聯(lián)營政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行問題 |
| 3.4.4 基于金融衍生工具的煤電能源供應鏈中長期合同履約問題 |
| 3.5 本章小結 |
| 第4章 低碳政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 低碳政策分析 |
| 4.2.1 低碳發(fā)展目標 |
| 4.2.2 技術升級政策 |
| 4.2.3 市場交易政策 |
| 4.3 低碳政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型構建 |
| 4.3.1 低碳政策下煤電能源供應鏈模型 |
| 4.3.2 煤電能源供應鏈成員非合作博弈模型 |
| 4.3.3 煤電能源供應鏈成員合作博弈模型 |
| 4.3.4 算例分析 |
| 4.4 綠色電力證書交易機制優(yōu)化模型 |
| 4.4.1 綠色電力證書定價模型 |
| 4.4.2 考慮優(yōu)惠價格的綠色電力證書交易模型 |
| 4.4.3 算例分析 |
| 4.5 本章小結 |
| 第5章 去產能政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 去產能政策分析 |
| 5.2.1 去產能政策 |
| 5.2.2 煤炭去產能進展 |
| 5.2.3 煤電去產能進展 |
| 5.2.4 煤炭和煤電去產能政策協(xié)調分析 |
| 5.3 去產能政策下煤炭市場競爭力模型構建 |
| 5.3.1 煤炭市場模型 |
| 5.3.2 不同煤炭市場競爭模型下市場均衡價格 |
| 5.3.3 煤炭市場競爭力模型 |
| 5.3.4 算例分析 |
| 5.4 去產能政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型構建 |
| 5.4.1 去產能數(shù)量計算模型 |
| 5.4.2 煤電能源供應鏈協(xié)調去產能模型 |
| 5.4.3 算例分析 |
| 5.5 本章小結 |
| 第6章 煤電聯(lián)營政策下煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制模型 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 煤電聯(lián)營政策分析 |
| 6.2.1 煤電市場分析 |
| 6.2.2 煤電聯(lián)營政策分析 |
| 6.2.3 煤電聯(lián)營效果分析 |
| 6.3 煤電能源供應鏈縱向決策機制模型構建 |
| 6.3.1 煤電聯(lián)營縱向決策模型 |
| 6.3.2 煤電聯(lián)營均衡分析 |
| 6.3.3 算例分析 |
| 6.4 煤電能源供應鏈縱向一體化效應模型構建 |
| 6.4.1 煤電能源供應鏈模型 |
| 6.4.2 煤電能源供應鏈縱向一體化決策模型 |
| 6.4.3 煤電能源供應鏈縱向一體化效應模型 |
| 6.4.4 基于魯賓斯坦討價還價模型的收益分配機制 |
| 6.4.5 算例分析 |
| 6.5 煤電能源供應鏈縱向一體化推進機制模型構建 |
| 6.5.1 煤電能源供應鏈縱向一體化影響因素分析 |
| 6.5.2 煤電能源供應鏈縱向一體化博弈矩陣構建 |
| 6.5.3 煤電能源供應鏈縱向一體化博弈分析 |
| 6.5.4 算例分析 |
| 6.6 本章小結 |
| 第7章 基于金融衍生工具的煤電能源供應鏈中長期合同優(yōu)化模型 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 煤電能源供應鏈中長期合同分析 |
| 7.2.1 國內中長期合同發(fā)展分析 |
| 7.2.2 國外中長期合同發(fā)展分析 |
| 7.2.3 基于扎根理論的煤炭中長期合同影響因素分析 |
| 7.2.4 基于ISM的煤炭中長期合同影響因素矩陣構建 |
| 7.2.5 煤電能源供應鏈中長期合同價格合理區(qū)間分析 |
| 7.3 基于期權的煤炭中長期合同優(yōu)化模型 |
| 7.3.1 期權分析 |
| 7.3.2 煤炭中長期合同博弈及其穩(wěn)定性分析 |
| 7.3.3 煤炭中長期合同穩(wěn)定性及影響因素分析 |
| 7.3.4 煤炭中長期合同優(yōu)化 |
| 7.3.5 算例分析 |
| 7.4 基于政府授權差價合約的電力中長期合同優(yōu)化模型 |
| 7.4.1 政府授權差價合約分析 |
| 7.4.2 電力中長期合同博弈及其穩(wěn)定性分析 |
| 7.4.3 電力中長期合同穩(wěn)定性及影響因素分析 |
| 7.4.4 電力中長期合同優(yōu)化 |
| 7.4.5 算例分析 |
| 7.5 本章小結 |
| 第8章 研究成果與結論 |
| 參考文獻 |
| 攻讀博士學位期間發(fā)表的論文及其它成果 |
| 攻讀博士學位期間參加的科研工作 |
| 致謝 |
| 作者簡介 |
（6）A煤炭公司電子商務平臺發(fā)展戰(zhàn)略研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究的背景及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 國內外研究評述 |
| 1.3 研究內容與研究方法 |
| 1.3.1 研究內容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相關理論概述 |
| 2.1 電子商務及平臺戰(zhàn)略概述 |
| 2.1.1 電子商務的概念及特點 |
| 2.1.2 平臺戰(zhàn)略與互聯(lián)網(wǎng) |
| 2.2 戰(zhàn)略分析工具 |
| 2.2.1 PEST分析方法 |
| 2.2.2 五力模型分析法 |
| 2.2.3 SWOT分析法 |
| 2.3 本章小結 |
| 第3章 A煤炭公司電子商務平臺外部環(huán)境分析 |
| 3.1 A煤炭公司電子商務平臺宏觀環(huán)境分析 |
| 3.1.1 政治環(huán)境 |
| 3.1.2 經(jīng)濟環(huán)境 |
| 3.1.3 社會環(huán)境 |
| 3.1.4 科技環(huán)境 |
| 3.2 行業(yè)競爭環(huán)境分析 |
| 3.2.1 行業(yè)總體分析 |
| 3.2.2 行業(yè)競爭結構分析 |
| 3.2.3 競爭對手分析 |
| 3.3 面臨的威脅和機會 |
| 3.3.1 外部威脅 |
| 3.3.2 外部機會 |
| 3.4 本章小結 |
| 第4章 A煤炭公司電子商務平臺內部環(huán)境分析 |
| 4.1 A煤炭公司電子商務平臺概況 |
| 4.2 平臺資源分析 |
| 4.2.1 客戶資源分析 |
| 4.2.2 物流資源分析 |
| 4.2.3 數(shù)據(jù)資源分析 |
| 4.2.4 人力資源分析 |
| 4.3 平臺能力分析 |
| 4.3.1 市場營銷能力分析 |
| 4.3.2 業(yè)務模式分析 |
| 4.3.3 履約保障機制分析 |
| 4.3.4 風險防控能力分析 |
| 4.3.5 價格發(fā)現(xiàn)和預測能力分析 |
| 4.3.6 物流供應鏈整合能力分析 |
| 4.3.7 資金能力分析 |
| 4.4 A煤炭公司電子商務平臺的優(yōu)勢和劣勢分析 |
| 4.4.1 優(yōu)勢分析 |
| 4.4.2 劣勢分析 |
| 4.5 本章小結 |
| 第5章 A煤炭公司電子商務平臺發(fā)展戰(zhàn)略確定 |
| 5.1 平臺SWOT矩陣分析 |
| 5.2 平臺總體戰(zhàn)略規(guī)劃 |
| 5.2.1 戰(zhàn)略方針 |
| 5.2.2 戰(zhàn)略周期和戰(zhàn)略目標確定 |
| 5.2.3 戰(zhàn)略重點 |
| 5.3 戰(zhàn)略定位 |
| 5.3.1 “補貼”資源方的行業(yè)定位 |
| 5.3.2 中小型客戶的市場定位 |
| 5.3.3 增值服務費的經(jīng)營定位 |
| 5.4 戰(zhàn)略實施方案 |
| 5.4.1 擬定用戶轉化策略 |
| 5.4.2 打造“線上+線下”融合的交易模式 |
| 5.5 本章小結 |
| 第6章 A煤炭公司電子商務平臺戰(zhàn)略實施保障 |
| 6.1 完善動態(tài)信用評級制度 |
| 6.2 加大對電子交易平臺的宣傳推廣 |
| 6.3 加強平臺的安全體系建設 |
| 6.4 引進并培養(yǎng)專業(yè)化電商人才 |
| 6.5 積極推進煤炭質量標準的推廣與應用 |
| 6.6 本章小結 |
| 結論 |
| 參考文獻 |
| 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務與主要成果 |
| 致謝 |
（7）政策傳導下中國煤炭價格波動及其宏觀經(jīng)濟效應研究（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景與意義 |
| 1.2 研究內容 |
| 1.3 研究方法與思路 |
| 2 國內外研究評述 |
| 2.1 中國煤炭價格的形成機制 |
| 2.2 煤炭價格波動的特征及影響因素分析 |
| 2.3 政策傳導下煤炭價格的波動研究 |
| 2.4 煤炭價格波動對宏觀經(jīng)濟的影響研究 |
| 2.5 本章小結 |
| 3 中國煤炭價格波動的趨勢及特征分析 |
| 3.1 中國煤炭價格波動的歷史趨勢及政策調控 |
| 3.2 中國煤炭市場的發(fā)展態(tài)勢分析 |
| 3.3 中國煤炭價格波動的特征分析 |
| 3.4 中國煤炭價格波動的趨勢預測 |
| 3.5 本章小結 |
| 4 中國煤炭價格政策對煤價波動的傳導機理分析 |
| 4.1 中國煤炭價格政策的構成 |
| 4.2 中國煤炭價格政策的特征分析 |
| 4.3 中國煤炭價格政策的代理變量設計 |
| 4.4 中國煤炭價格政策對煤價波動的傳導機理 |
| 4.5 本章小結 |
| 5 中國煤炭價格政策對煤價波動的傳導影響及前瞻性分析 |
| 5.1 中國煤炭價格政策的傳導模型構建 |
| 5.2 中國煤炭直接定價政策對煤價波動的傳導影響 |
| 5.3 中國煤炭間接調價政策對煤價波動的傳導影響 |
| 5.4 中國煤炭價格政策的前瞻性分析 |
| 5.5 本章小結 |
| 6 政策傳導下中國煤炭價格波動的宏觀經(jīng)濟效應模型設計 |
| 6.1 DSGE模型概述 |
| 6.2 中國煤炭價格波動的宏觀經(jīng)濟系統(tǒng)構建 |
| 6.3 中國煤炭價格波動的DSGE模型設計 |
| 6.4 模型參數(shù)的校準和估計 |
| 6.5 DSGE模型的穩(wěn)健性分析 |
| 6.6 本章小結 |
| 7 政策傳導下中國煤價波動的宏觀經(jīng)濟效應情景仿真和調控方案設計 |
| 7.1 煤炭價格政策調控情景設計 |
| 7.2 無政策干預下煤炭價格波動的宏觀經(jīng)濟效應 |
| 7.3 中長期合同政策傳導下煤炭價格波動的宏觀經(jīng)濟效應 |
| 7.4 去產能政策傳導下煤炭價格波動的宏觀經(jīng)濟效應 |
| 7.5 市場結構調整政策傳導下煤炭價格波動的宏觀經(jīng)濟效應 |
| 7.6 中國煤炭價格調控方案設計 |
| 7.7 本章小結 |
| 8 研究結論與研究展望 |
| 8.1 研究結論 |
| 8.2 論文的創(chuàng)新之處 |
| 8.3 研究不足與展望 |
| 參考文獻 |
| 附錄 |
| 作者簡介 |
| 學位論文數(shù)據(jù)集 |
（8）國務院部委管理的國家局應然角色定位研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 導論 |
| 第一節(jié) 選題背景和研究意義 |
| 一、選題背景 |
| 二、本文研究意義 |
| 第二節(jié) 核心概念界定與關系說明 |
| 一、核心概念的界定 |
| 二、兩對主要關系的說明 |
| 第三節(jié) 國內外研究現(xiàn)狀的文獻綜述和評價 |
| 一、國內外文獻研究綜述 |
| 二、國內外研究的不足和對本文研究的啟示 |
| 第四節(jié) 研究思路、研究方法、章節(jié)安排與創(chuàng)新之處 |
| 一、研究思路 |
| 二、主要研究方法 |
| 三、本文的章節(jié)安排 |
| 四、本文的創(chuàng)新之處 |
| 第一章 問題的提出—基于歷史和實踐邏輯的實情探尋 |
| 第一節(jié) 歷史的邏輯:國家局的歷史變遷 |
| 一、改革開放以來的歷次機構改革與國家局機構調整 |
| 二、國家局機構調整的主要特點 |
| 第二節(jié) 政策的依據(jù):國家局的制度定位 |
| 一、相關政策文件和行政法規(guī)概要 |
| 二、國家局政策沿革的主要特點 |
| 三、制度層面對國家局與主管部委的職責關系定位 |
| 四、基于歷史邏輯和政策梳理的問題發(fā)現(xiàn) |
| 第三節(jié) 實踐的邏輯:國家局的實踐問題 |
| 一、調研對象和方法 |
| 二、調研情況分析 |
| 第二章 一般理論分析 |
| 第一節(jié) 決策和執(zhí)行的關系闡釋 |
| 一、決策和執(zhí)行本質上屬于兩個不同的職能環(huán)節(jié) |
| 二、決策權和執(zhí)行權適當分離的理論依據(jù) |
| 第二節(jié) 綜合化決策權和專業(yè)化執(zhí)行權應當適當分離的現(xiàn)實必然性 |
| 一、政治需求——不斷強化內部領導權和外部協(xié)調能力的需要 |
| 二、社會需求——更好地適應社會主要矛盾轉化的需要 |
| 三、經(jīng)濟需求——不斷推動國民經(jīng)濟高質量發(fā)展的需要 |
| 四、管理需求——進一步提高科學管理水平的需要 |
| 第三節(jié) 本文分析的理論模型 |
| 一、理論分析模型的提出 |
| 二、理論分析模型的說明 |
| 第三章 國家局與主管部委評價分類和典型案例分析 |
| 第一節(jié) 國家局組織狀態(tài)的“共性”與“個性” |
| 第二節(jié) 國家局與主管部委體制關系評價分類 |
| 一、評價分類情況 |
| 二、評價分類的有關影響因素分析 |
| 第三節(jié) 民航局與交通運輸部體制關系實證分析 |
| 一、民航局歷史沿革及機構背景介紹 |
| 二、民航局與交通運輸部在體制關系方面存在的主要問題 |
| 三、民航局案例分析的反思和啟示 |
| 第四節(jié) 糧食局與發(fā)展改革委體制關系實證分析 |
| 一、糧食局歷史沿革及機構背景介紹 |
| 二、糧食局與發(fā)展改革委在體制關系方面形成的基本成效 |
| 三、糧食局案例分析的經(jīng)驗總結 |
| 第四章 國外典型相關機構實證分析 |
| 第一節(jié) 發(fā)達國家中央(聯(lián)邦)政府組織機構間“決策—執(zhí)行”關系探討 |
| 一、以英國為代表的執(zhí)行局模式(Excutive Agencies) |
| 二、以新加坡為代表的法定機構模式(Statutory Board) |
| 三、發(fā)達國家中央(聯(lián)邦)政府組織機構間“決策—執(zhí)行”關系研究啟示 |
| 第二節(jié) 美國交通運輸部與聯(lián)邦航空局體制關系案例分析 |
| 一、美國內閣部歸口管理的獨立機構與中國部委管理的國家局的可比性 |
| 二、美國交通運輸部與聯(lián)邦航空管理局體制關系分析 |
| 第三節(jié) 國外相關機構研究的經(jīng)驗啟示 |
| 一、主管部委要有專業(yè)化的決策支撐機構 |
| 二、主管部委要建立強有力戰(zhàn)略管理機制 |
| 三、歸口管理的獨立機構要保持適當?shù)莫毩⑿?/td> |
| 四、大部門體制下要注重建立普遍認同的組織文化 |
| 第五章 基于“決策-執(zhí)行”關系的路徑優(yōu)化及對策建議 |
| 第一節(jié) 基于“決策-執(zhí)行”關系的優(yōu)化路徑分析 |
| 一、組織結構優(yōu)化路徑:進行橫向和縱向結構的重塑 |
| 二、組織權力優(yōu)化路徑:建立“行政三權”相互協(xié)調制約機制 |
| 三、人力資源優(yōu)化路徑:根據(jù)組織價值需求配備人才、發(fā)展人才 |
| 四、組織文化優(yōu)化路徑:推動部門間共同價值觀引領和文化融合 |
| 第二節(jié) 優(yōu)化國家局與主管部委體制關系的對策建議 |
| 一、加強頂層設計,進一步調整優(yōu)化兩者的機構設置 |
| 二、著力統(tǒng)分協(xié)調,進一步優(yōu)化明確兩者的職責分工和運行機制 |
| 三、科學配置機構規(guī)格和人員編制,培養(yǎng)高素質專業(yè)化人才隊伍 |
| 四、統(tǒng)一價值目標,積極推進組織文化的重塑融合 |
| 結論與研究展望 |
| 一、主要結論 |
| 二、研究不足 |
| 三、未來展望 |
| 參考文獻 |
| 附錄 |
| 后記 |
（9）能源應急多主體協(xié)同機制及協(xié)同效應研究（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意義 |
| 1.3 研究目標與研究內容 |
| 1.4 研究方法與技術路線 |
| 1.5 本章小結 |
| 2 文獻綜述與相關理論 |
| 2.1 文獻綜述 |
| 2.2 相關理論 |
| 2.3 本章小結 |
| 3 能源應急協(xié)同機制理論框架 |
| 3.1 能源應急協(xié)同要素分析 |
| 3.2 能源應急協(xié)同機制分析 |
| 3.3 能源應急協(xié)同機制理論框架模型 |
| 3.4 本章小結 |
| 4 政府與能源供應鏈企業(yè)應急協(xié)同演化博弈研究 |
| 4.1 問題描述 |
| 4.2 模型構建 |
| 4.3 模型解析 |
| 4.4 本章小結 |
| 5 中央政府、地方政府及能源供應鏈企業(yè)應急協(xié)同博弈研究 |
| 5.1 問題描述 |
| 5.2 模型構建 |
| 5.3 模型解析 |
| 5.4 數(shù)值模擬 |
| 5.5 本章小結 |
| 6 考慮資源投入時機的政府與能源供應鏈企業(yè)應急協(xié)同機制研究 |
| 6.1 問題描述 |
| 6.2 模型構建 |
| 6.3 模型解析 |
| 6.4 數(shù)值模擬 |
| 6.5 本章小結 |
| 7 考慮短缺范圍的能源應急國際協(xié)同機制研究 |
| 7.1 問題描述 |
| 7.2 模型構建 |
| 7.3 模型解析 |
| 7.4 本章小結 |
| 8 能源應急多主體協(xié)同效應研究——以天然氣短缺為例 |
| 8.1 內涵界定 |
| 8.2 機理分析 |
| 8.3 案例研究 |
| 8.4 本章小結 |
| 9 研究結論與對策建議 |
| 9.1 主要研究結論 |
| 9.2 對策建議 |
| 9.3 研究創(chuàng)新 |
| 9.4 研究局限與展望 |
| 參考文獻 |
| 作者簡歷 |
| 學位論文數(shù)據(jù)集 |
（10）秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡優(yōu)化與管理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及研究意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內外研究現(xiàn)狀綜述 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 國內外研究現(xiàn)狀綜述 |
| 1.3 研究內容與方法 |
| 1.3.1 研究內容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相關基礎理論 |
| 2.1 煤炭物流供應鏈概述 |
| 2.1.1 供應鏈 |
| 2.1.2 煤炭物流供應鏈 |
| 2.2 煤炭物流供應鏈網(wǎng)絡構成要素 |
| 2.2.1 煤炭生產企業(yè) |
| 2.2.2 煤炭物流運輸企業(yè) |
| 2.2.3 煤炭消費企業(yè) |
| 2.3 供應鏈管理的基本概念與相關方法 |
| 2.3.1 供應鏈管理的基本概念及思想 |
| 2.3.2 供應鏈網(wǎng)絡優(yōu)化相關方法 |
| 2.4 本章小結 |
| 第3章 秦港股份煤炭供應鏈網(wǎng)絡現(xiàn)狀及競爭分析 |
| 3.1 秦港股份公司簡介 |
| 3.2 秦港股份公司煤炭供應鏈產業(yè)環(huán)境分析 |
| 3.2.1 我國能源結構 |
| 3.2.2 “十三五”煤炭產運需狀況預測分析 |
| 3.3 秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡結構 |
| 3.4 秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡現(xiàn)狀分析 |
| 3.4.1 煤炭供需分析 |
| 3.4.2 煤炭運輸分析 |
| 3.5 秦港股份公司煤炭供應鏈競爭分析 |
| 3.5.1 秦皇島港煤炭供應鏈現(xiàn)狀 |
| 3.5.2 秦港股份煤炭運輸面臨的競爭分析 |
| 3.6 本章小結 |
| 第4章 秦港股份煤炭供應鏈網(wǎng)絡優(yōu)化模型構建 |
| 4.1 問題的描述 |
| 4.2 秦港股份煤炭供應鏈優(yōu)化模型建立 |
| 4.2.1 假設條件 |
| 4.2.2 符號及參數(shù) |
| 4.2.3 多目標規(guī)劃模型的建立 |
| 4.3 模型相關參數(shù)確定 |
| 4.3.1 煤炭供需情況 |
| 4.3.2 煤炭運力數(shù)據(jù) |
| 4.3.3 港口基礎設施情況 |
| 4.3.4 相關港口運行情況 |
| 4.3.5 航運數(shù)據(jù) |
| 4.3.6 港口物流能力 |
| 4.4 多目標規(guī)劃模型的求解 |
| 4.4.1 求解思路 |
| 4.4.2 物流供應鏈網(wǎng)絡節(jié)點間物流單位最小成本 |
| 4.4.3 模型計算 |
| 4.4.4 延伸計算 |
| 4.5 模型運算結果分析 |
| 4.5.1 計算結果分析 |
| 4.5.2 計算結果對秦港股份公司的影響 |
| 4.6 本章小結 |
| 第5章 秦港股份公司煤炭供應鏈管理優(yōu)化策略及保障措施 |
| 5.1 秦港股份公司煤炭供應鏈管理優(yōu)化策略 |
| 5.1.1 秦港股份公司需要優(yōu)化供應鏈管理,提升核心競爭力 |
| 5.1.2 建立供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟 |
| 5.1.3 建立基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的供應鏈協(xié)同信息系統(tǒng) |
| 5.1.4 開辟煤炭JIT物流服務 |
| 5.1.5 秦唐滄港區(qū)一體化運作 |
| 5.1.6 開展差異化服務、差異化收費 |
| 5.2 秦港股份公司優(yōu)化供應鏈管理的保障措施 |
| 5.2.1 優(yōu)化口岸環(huán)境 |
| 5.2.2 提升企業(yè)管理層對供應鏈管理理念的認知 |
| 5.2.3 建立配套的體制機制 |
| 5.2.4 提供必要的組織保障和資金投入 |
| 5.2.5 建立一支高素質的供應鏈管理人才隊伍 |
| 5.3 本章小結 |
| 結論 |
| 參考文獻 |
| 攻讀碩士學位期間承擔的科研任務與主要成果 |
| 附錄1 鄰接節(jié)點間單位物流成本 |
| 附錄2 煤炭供應鏈網(wǎng)絡節(jié)點間物流最低單位成本表 |
| 致謝 |
四、全國重點煤炭產運需銜接會議召開（論文參考文獻）
- [1]新形勢下我國多元化煤炭儲備體系建設研究[J]. 張欣桐,田建林. 煤炭經(jīng)濟研究, 2021(04)
- [2]“雙循環(huán)”下推進煤炭市場體系建設的思考與建議[J]. 王娟. 中國能源, 2020(11)
- [3]搭建產運需銜接平臺 促進煤炭市場平穩(wěn)運行——2020年夏季全國煤炭交易會在京召開[J]. 本刊記者. 中國煤炭工業(yè), 2020(10)
- [4]秦皇島港“電子港務”一體化建設研究[D]. 單文一. 燕山大學, 2020(01)
- [5]煤電能源供應鏈協(xié)調運行機制及優(yōu)化模型研究[D]. 王強. 華北電力大學(北京), 2020(06)
- [6]A煤炭公司電子商務平臺發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 王琳程. 燕山大學, 2019(06)
- [7]政策傳導下中國煤炭價格波動及其宏觀經(jīng)濟效應研究[D]. 張言方. 中國礦業(yè)大學, 2019(01)
- [8]國務院部委管理的國家局應然角色定位研究[D]. 趙濤. 中共中央黨校, 2019(02)
- [9]能源應急多主體協(xié)同機制及協(xié)同效應研究[D]. 劉曉燕. 中國礦業(yè)大學, 2019(01)
- [10]秦港股份公司煤炭供應鏈網(wǎng)絡優(yōu)化與管理研究[D]. 徐恒. 燕山大學, 2019(03)