問：立體停車場(chǎng)的原理是怎樣的？

1. 答：立體停車庫，由多個(gè)停車單元體組成，其特征在于：所述的停車庫由多個(gè)停車單元體按序排列組成m行n列的矩陣;且可以m≥2/n≥2/m≥n/n≥m;所述的每個(gè)停車單元體為多層式，每層設(shè)一個(gè)停車泊位;每停車單元體至少設(shè)兩層停車泊位。
   每層停車泊位由一塊水平設(shè)置的停車板構(gòu)成;停車板由在其兩側(cè)垂直設(shè)置的支撐件上下等距離固定，使各層停車板與支撐件形成一整體框架;所述支撐件為帶導(dǎo)向槽賀啟塌的升降桿，可滑動(dòng)地鑲在停旁臘車泊位兩側(cè)所設(shè)的導(dǎo)向柱上，整個(gè)停車單元體可沿導(dǎo)向柱上下移動(dòng)。
   停車庫可建造在地面上也可建造在地下，具有單位車輛占地面積小，多輛車可同時(shí)進(jìn)出車庫、節(jié)省等候時(shí)間、動(dòng)作安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于轎車泊車。
   拓展資料：
   立體停車庫，是用來最大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司，立體車庫是提高停車場(chǎng)容量、增加停車費(fèi)收入的有效手段。
   立體停車庫在建筑形式分為獨(dú)立的類型和內(nèi)置兩個(gè)，獨(dú)立停車建筑適合地下廣場(chǎng)和現(xiàn)有建筑補(bǔ)建停車設(shè)施、規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)該留意一下周圍的環(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟(jì)效益。
   內(nèi)置式立體車庫適用于與新建筑同步規(guī)劃和建設(shè)，停車設(shè)備附在建筑物內(nèi)，對(duì)區(qū)域環(huán)境規(guī)劃和建筑觀瞻沒有影響?，F(xiàn)代停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規(guī)模，并積極拓展停車設(shè)施的輔助功能，為社區(qū)提供多種服務(wù)。在有些停車設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)中，以建筑機(jī)械停車設(shè)施為中心，充分考慮周邊環(huán)境、地形地貌、服務(wù)群體的多種需求，把停車設(shè)施建成區(qū)域服務(wù)中心，開發(fā)其綜合效益。如集中建設(shè)停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。
   參考資料：
2. 答：原理是多層升降橫移式的工作原理：設(shè)備為多層多列布置，每層設(shè)一空位，作為交換車位，除底層以外的所有車位均能自行升降，除頂層以外的所有車位均能自行橫移，當(dāng)某一車位需存取車輛時(shí)，該車位下方到空位之間的所有車位向空位方向橫移者滲一個(gè)車位的距離，該車位下方形成一升降通道，此時(shí)該車位下方形成一升降通道，此時(shí)，該車位便可自由升降，當(dāng)車位降至地面時(shí)，車輛便可開進(jìn)或開出。
   擴(kuò)展資料：
   立體停車是指利用空間資源首轎脊，把車輛進(jìn)行立體停放，節(jié)約土地并最大化利用的新型停車。立體停車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的帆鋒“節(jié)能者”。
   立體停車場(chǎng)的出現(xiàn)與汽車的三次息息相關(guān)，最早的立體停車場(chǎng)出現(xiàn)在歐洲第二次汽車工業(yè)革命時(shí)期。
   參考鏈接：
3. 答：立體停車是指利用空間資源，把車輛進(jìn)行立體停放兄頃基，節(jié)約土地并最大化利用的新型停車。立體停車場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被乎銷稱為城市空間的"節(jié)能者"。立體停車場(chǎng)解決了停車難的問題，是未來發(fā)展的一羨謹(jǐn)大方向。

問：地下車庫的車位設(shè)原理是什么？

1. 答：合理的車位置（一）柱網(wǎng)選擇的基本要求一般來說，以停放1臺(tái)車平均需要的建筑面積做為衡量柱網(wǎng)是否合理的綜合指標(biāo)并同時(shí)滿足以下幾點(diǎn)基本要求：1. 適應(yīng)一定車型的停車方式停放方式和行車通道布置的給種技術(shù)要求，同時(shí)保留一定的靈活性；穗緩山2. 保證足夠的安全距離，使車輛行駛通暢，避免遮擋與碰撞；哪穗3. 近可能縮小停車位所需的面積以外的不能充分利用的面積；4. 結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)，施工簡(jiǎn)便；5. 盡可能減少柱網(wǎng)種類，統(tǒng)一柱網(wǎng)尺寸，并保持與其他柱網(wǎng)的協(xié)調(diào)一致。（二）柱網(wǎng)單元的合理尺寸柱網(wǎng)是由跨度與柱距兩個(gè)方向上的尺寸所組成，在多跨結(jié)構(gòu)中，幾個(gè)跨度相加后的柱距形成一個(gè)柱網(wǎng)單元。決定停車間柱距尺寸的因素有：1. 需要停放的標(biāo)猜中準(zhǔn)車型寬度；2.兩柱間停放的汽車臺(tái)數(shù)；3.車輛的停放方式；4.一定車形所要求的車與車、車與柱之間的安全距離和防火間距；5.柱的橫截面尺寸或直徑；6.總尺寸在合理的結(jié)構(gòu)范圍之內(nèi)，并近可能取整數(shù)（以m為單位時(shí)，一般在小數(shù)點(diǎn) 后取一位數(shù)。
2. 答：首先應(yīng)該大致確認(rèn)地下室范圍線，保證與紅線之間的間距?，F(xiàn)在地下室的面積多是由車位數(shù)反算出來的，一個(gè)車位按38~45平米計(jì)算，根據(jù)城市規(guī)劃條例對(duì)車位數(shù)的要求，算出一共需要多少面積的地下室（現(xiàn)在地上車位已經(jīng)不計(jì)入總車位數(shù)了）。根據(jù)計(jì)算結(jié)果大致確定地下室輪廓和層數(shù)，實(shí)在無法滿足的一般采用穗罩滾機(jī)械停車位，不過對(duì)比例有一定的要求。根據(jù)車庫的規(guī)范和你地下室的停車數(shù)，確定你需要幾個(gè)車輛出入口，一般盡量放在沿街道路上，方便出入，也避免對(duì)內(nèi)部的干擾。然后就是平面設(shè)計(jì)了，確定出入口以后設(shè)計(jì)行車路線，車位布置，設(shè)備專業(yè)需要的各類房間，消防猜余水箱，生活水箱，機(jī)房，送風(fēng)排風(fēng)井，此類房間一般放在塔樓范圍以下，因?yàn)樗堑慕Y(jié)構(gòu)相對(duì)比較多，基本無法用來停車。對(duì)車位數(shù)影響比較大的是柱網(wǎng)的設(shè)計(jì)，以前一般采用8.4米，8.1米，8.7米之類的柱網(wǎng)，現(xiàn)在悶余柱網(wǎng)的尺寸比較多了，根據(jù)萬科的一篇文章，5米的柱網(wǎng)用來停車更經(jīng)濟(jì)一些。（沒有具體算過）當(dāng)然還有一個(gè)比較大的問題就是是否考慮人防地下室，以及人防地下室的面積。人防區(qū)域的各種特殊要求和口部數(shù)量對(duì)車位數(shù)量有較大的影響。一般情況下，如果設(shè)計(jì)完成以后，一個(gè)車位分?jǐn)?0平米的面積，應(yīng)該算是比較經(jīng)濟(jì)的了。

問：地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)！?。。。?！急 ！

1. 答：恩，希望能幫到你 這可是我在專業(yè)教程用手打的，
   第一，一般原則和基本要求
   根據(jù)場(chǎng)地功能需要設(shè)置滿足城市規(guī)劃及交通管理的要求，
   第二合理確定停車唱的規(guī)模對(duì)內(nèi)服務(wù)者按內(nèi)部要求，對(duì)外服務(wù)，
   第三停車場(chǎng)內(nèi)交通流線組織必須明確，停車場(chǎng)內(nèi)交通應(yīng)該盡可能遵循'單向右行的原則，避免車流相互交叉，停車場(chǎng)應(yīng)按不同類型和性質(zhì)停放不同車輛，分別安排場(chǎng)地停車確保進(jìn)出安全與交通疏散，提高停車場(chǎng)使用效率，還應(yīng)設(shè)置醒目交通設(shè)施，交通標(biāo)志，例如劃線鋪設(shè)色彩路面，
   第四必須綜合考慮內(nèi)路面結(jié)構(gòu)，綠化照明排水和必要附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)
   第五停車場(chǎng)設(shè)計(jì)以近期為主并為遠(yuǎn)期發(fā)展留有余地可考慮機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的結(jié)合，選擇靈活應(yīng)變性強(qiáng)的停車方式如采用網(wǎng)結(jié)構(gòu)空間
   第六注意環(huán)境保護(hù)減少噪聲廢氣污染機(jī)動(dòng)車場(chǎng)《庫對(duì)環(huán)境有一定程度的噪行嘩聲尾氣污染，應(yīng)遠(yuǎn)離學(xué)校醫(yī)院，療養(yǎng)院，公共圖書館及其住宅，還要設(shè)置汽車尾氣排放系統(tǒng)，以免地下停車場(chǎng)內(nèi)空氣污濁，第七出入口的設(shè)計(jì)，出口應(yīng)做到視線暢通，看清來往車輛，為確保駕車人安全，在出入口后退2M的通道中心線兩側(cè)各60度角的范圍內(nèi)不應(yīng)該有任何遮擋，還可根據(jù)需要設(shè)置緩坡草坪行帶搭
   第七停車坪的車位組織，面積大小及停車場(chǎng)交通組織由車輛的停放方式的確定，車輛停放方式具體選用應(yīng)根據(jù)停車場(chǎng)的性質(zhì)疏散要求和用地條件因素綜合考慮總要求是確保排列緊湊通道短截出入迅速確保安全
   微型車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.5米
   小型6.00米
   輕型6.5-8.00米
   中型8-10米
   大檔拿型10.50米
   交接車10.5-12.5米
2. 答：重慶楚華科技有限公司 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)專家！安防二級(jí)資質(zhì)、智能化三級(jí)資質(zhì)。
3. 答：很想幫 但我只是個(gè)高中生 還沒學(xué)那 嘻族游嘻 但我認(rèn)乎穗螞為任何事歲埋物都是有聯(lián)系的，不如用你的專業(yè)去設(shè)計(jì) 也許效果會(huì)更好。 PS：錢太少高手是不會(huì)來的 。 祝你成功
4. 答：郁悶...為做任務(wù)！
5. 答：BOO智能停車場(chǎng)開發(fā)廠家，多種停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙可以參考。