問：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研究論文

1. 答：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(Hybrid Electric Vehicle)是傳統(tǒng)燃油汽車和純電動(dòng)汽車相結(jié)合的新車型,具有燃油汽車的動(dòng)力性能和較低的排放特性畝御耐,是當(dāng)前解決節(jié)能、環(huán)保問題切實(shí)可行的方案。 類菱形汽車是湖南大學(xué)自主開發(fā)的具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型汽車,該類型車在安全性與輕量化方面有其獨(dú)到拆顫的優(yōu)勢(shì)。以此車為平臺(tái),本文圍繞類菱形混合動(dòng)力汽車的總體設(shè)計(jì)和控制進(jìn)行了全方位的深入研究和探討。 結(jié)合類菱形混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用了傳統(tǒng)意義上的差速器即2K-H型錐齒輪負(fù)號(hào)機(jī)構(gòu)、嚙合方式為ZUWGW的輪系作為動(dòng)力耦合器。為驗(yàn)證該方案的可行性,運(yùn)用UG建立了新型動(dòng)力耦合器的三維模型,并將其導(dǎo)入Adams軟件中進(jìn)行了仿真,確定了該耦合器三個(gè)輸入輸出端力矩與轉(zhuǎn)速之間的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)關(guān)系式。臺(tái)架實(shí)驗(yàn)也驗(yàn)證了仿真結(jié)論的正確性。 在采用新型動(dòng)力耦合器的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種基于類菱形車平臺(tái)的新型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)鏈,并提出了一套基于CVT新型驅(qū)動(dòng)鏈的混合動(dòng)力汽車部件設(shè)計(jì)、選擇與匹配的理論,對(duì)整車試制具有指導(dǎo)作用。這是混合動(dòng)力汽車技術(shù)開發(fā)的核心和基礎(chǔ)之一,是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要體現(xiàn)迅春,涉及企業(yè)的核心技術(shù)機(jī)密
2. 答：去買輛雷克薩斯LS600，然后問他們拿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，或者干脆讓他們寫份《論混合動(dòng)力》給你

問：有關(guān)新能源汽車的論文？

1. 答：20世紀(jì)90年代以來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為代表的新能源汽車涌現(xiàn)出來。。近年來，隨著國(guó)際能源供應(yīng)的持續(xù)緊張、原油價(jià)格的持續(xù)上漲以及全球環(huán)境保護(hù)呼聲的日益高漲，新能源汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展受到了越來越多的重視。中國(guó)敬畝作為崛起亮培森中的大國(guó)，近年來汽車銷售量快速增長(zhǎng)，石油需求大幅增加，導(dǎo)致石油對(duì)外依存度急劇上升，并且快速的工業(yè)化導(dǎo)致了污染加中此重、溫室氣體排放大幅增加的局面。在這樣的背景下，中國(guó)發(fā)展新能源汽車就具有了重大的現(xiàn)實(shí)意義，不僅有利于降低對(duì)石油的依賴、保證我國(guó)的能源安全，也有利于我國(guó)的環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，并為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了重要的戰(zhàn)略機(jī)遇。
2. 答：很多院校都發(fā)布了關(guān)于新能源汽車的論文、或者汽車工程協(xié)會(huì)也發(fā)布了。望采納！

問：電動(dòng)汽車的發(fā)展前景論文

1. 答：摘 要 隨著環(huán)境污染的日趨嚴(yán)重和“低碳經(jīng)濟(jì)”概念的不斷此帶推廣，節(jié)能減排成為當(dāng)今熱點(diǎn)問題。而如今汽車保有量逐年增加，在導(dǎo)致交通擁堵的同時(shí)也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，能源危森握蘆機(jī)問題也亟需解決。在此背景下，開發(fā)新能源，研制節(jié)能環(huán)保型汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。筆者就新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，以及我國(guó)新能源汽車發(fā)展所遇到的問題作出闡釋與總結(jié)。
   關(guān)鍵詞 新能源汽車 發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì)€E烀媼倌煙
   中圖分類號(hào)：U473 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
   1 引言
   在我國(guó)，新能源汽車概念最早在20世紀(jì)60年代“十一五”初期的“863計(jì)劃”中提出。新能源汽車概念一提出，就引起了社會(huì)和學(xué)術(shù)界的廣泛討論，行業(yè)內(nèi)各廠商也表現(xiàn)出較高積極性，不斷嘗試研發(fā)不同類型的新能源汽車。那么，新能源汽車是如何定義的呢？目前，對(duì)于新能源汽車的定義各有皮悉側(cè)重，新能源汽車的概念和分類標(biāo)準(zhǔn)也沒有統(tǒng)一，本文將從普遍認(rèn)同的概念和分類進(jìn)行闡述。新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義上講，新能源汽車指除汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)燃機(jī)之外所有其它能源汽車。包括氫能源汽車、燃?xì)馄?、燃料電池汽車和混合?dòng)力汽車等，廢氣排放量相對(duì)較低或者零排放。從狹義上講，新能源汽車指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)兩方面的技