一、扎扎實(shí)實(shí)走信息化之路（論文文獻(xiàn)綜述）
郝鵬睿[1]（2020）在《國(guó)地稅機(jī)構(gòu)改革背景下稅收征管信息化問(wèn)題研究 ——以尋甸稅務(wù)局為例》文中研究表明稅收工作為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展而進(jìn)行一次次改革,稅收信息化在這個(gè)歷史進(jìn)程中具有根基性的支撐作用,有利于整個(gè)稅收工作的現(xiàn)代化推進(jìn)步伐,有助于稅收征管的大幅度提升。稅收管理方式的變革得益于稅收信息化的推動(dòng),從而由上至下提升整體稅收管理水平。我國(guó)稅收信息化建設(shè)在保障稅收收入連年大幅度增長(zhǎng)、完善納稅人服務(wù)體系、深化稅收管理、促進(jìn)和諧社會(huì)發(fā)展等方面做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。國(guó)地稅機(jī)構(gòu)合并后,徹底打開國(guó)地稅數(shù)據(jù)壁壘,風(fēng)控能力將進(jìn)一步增強(qiáng),國(guó)地稅與工商、社?？赡芤搽S時(shí)合并接口,稅務(wù)機(jī)關(guān)獲取的大數(shù)據(jù)信息更真實(shí)、有效,稅收征管工作進(jìn)入可控范圍,稅收信息化發(fā)展到了能夠適應(yīng)當(dāng)前工作需要的高度。在這樣的時(shí)代背景下,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的整體優(yōu)化是必然趨勢(shì),我們尋求的高質(zhì)量稅收現(xiàn)代化的發(fā)展與明顯落后的管理手段漸漸不匹配,成為我們必須面對(duì)的一大難題。尋甸稅務(wù)局必須尋求稅收征管信息化發(fā)展的道路,高效管理人力資源,革新技術(shù)以實(shí)現(xiàn)管理的躍變,突破稅收治理困境,進(jìn)入稅收現(xiàn)代化。本文擬運(yùn)用新公共服務(wù)、信息不對(duì)稱、政府流程再造等理論,通過(guò)對(duì)尋甸縣稅務(wù)局稅收征管信息化工作現(xiàn)狀進(jìn)行整理歸納,分析基層稅務(wù)稅務(wù)機(jī)關(guān)發(fā)展征管信息化的困難和思路,并發(fā)現(xiàn)其中的亮點(diǎn)和創(chuàng)新,從個(gè)案找出共性,通過(guò)科學(xué)論證從而提出可行性較強(qiáng)的建議,讓稅收征管信息化真正推進(jìn)稅收事業(yè)勇攀高峰,進(jìn)一步思考如何將信息技術(shù)的運(yùn)用與稅收?qǐng)?zhí)法工作的貫徹落實(shí)相結(jié)合,立足于實(shí)現(xiàn)依法治稅的現(xiàn)代化目標(biāo)更好的發(fā)揮征管信息化建設(shè)在稅收領(lǐng)域的作用和價(jià)值,真正有效地實(shí)現(xiàn)工作效率的提升與管理資源的節(jié)約,同時(shí)達(dá)到二者之間的協(xié)調(diào)一致。
林夏竹[2]（2019）在《鄉(xiāng)村振興:習(xí)近平同志在閩工作期間的重要探索與實(shí)踐》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理1985—2002年,習(xí)近平同志先后在福建的廈門、寧德、福州和省委省政府工作。期間,他高度重視"三農(nóng)"問(wèn)題,多次分管、主抓農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作。習(xí)近平同志經(jīng)常深入農(nóng)村一線調(diào)查研究,致力謀劃農(nóng)村改革與發(fā)展,推動(dòng)農(nóng)民增收致富,在鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略定位、路徑舉措及體制機(jī)制等方面提出了一系列科學(xué)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和制度安排。實(shí)踐證明,這些思路和舉措具有很強(qiáng)的前瞻性和科學(xué)性,為福建鄉(xiāng)村全面振興奠定了扎實(shí)基礎(chǔ),對(duì)于全國(guó)全面系統(tǒng)地實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化具有十分重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。
武曉娟[3]（2019）在《中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想研究》文中研究指明交通運(yùn)輸具有基礎(chǔ)性、服務(wù)性、引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性的屬性,是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。黨的十九大上,習(xí)近平總書記提出交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,為中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想奠定了豐厚的基礎(chǔ)。中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想具有豐富的內(nèi)涵,是馬克思主義中國(guó)化的重要理論成果,是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的重要組成部分。本文以馬克思主義理論為指導(dǎo),借鑒了黨建黨史、經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史學(xué)等相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的理論成果,通過(guò)文獻(xiàn)梳理、走訪調(diào)研等研究方式,對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想進(jìn)行了研究。本文分析了中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的時(shí)代背景。黨的十九大召開,標(biāo)志著中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代,我國(guó)社會(huì)的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾,建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是中國(guó)共產(chǎn)黨堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)宗旨的根本體現(xiàn)。本文論述了中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的理論基礎(chǔ),馬克思主義經(jīng)典作家以及中國(guó)共產(chǎn)黨歷屆領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于交通建設(shè)的系列論述,構(gòu)成了中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的理論淵源。中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想內(nèi)涵豐富,本文從政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)民生、國(guó)防外交、黨的建設(shè)等多個(gè)視角,對(duì)新時(shí)代中國(guó)共產(chǎn)黨交通強(qiáng)國(guó)思想進(jìn)行深入的探討。中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想集中體現(xiàn)在:以人民為中心,發(fā)展民生交通;以生態(tài)文明思想為指引,發(fā)展綠色交通;以交通一體化為前提,支撐國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略;以交通互聯(lián)互通為基礎(chǔ),推動(dòng)人類命運(yùn)共同體建設(shè);以自主創(chuàng)新為核心,引領(lǐng)交通高質(zhì)量發(fā)展;以黨建為保障,推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展。新時(shí)代中國(guó)共產(chǎn)黨交通強(qiáng)國(guó)思想特點(diǎn)鮮明,注重戰(zhàn)略性與人民性相統(tǒng)一、綠色發(fā)展與創(chuàng)新發(fā)展相統(tǒng)一、更加強(qiáng)調(diào)交通領(lǐng)域黨的建設(shè)的時(shí)代特點(diǎn);是中國(guó)共產(chǎn)黨交通建設(shè)思想的新發(fā)展,是習(xí)近平新時(shí)代治國(guó)理政思想的重要組成部分,為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),是五大發(fā)展理念在交通領(lǐng)域的深刻詮釋。新時(shí)代中國(guó)共產(chǎn)黨交通強(qiáng)國(guó)思想有利于提升交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的持續(xù)支撐,有利于推動(dòng)交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,有利于兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),有利于提高我國(guó)國(guó)防安全能力,有利于構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想指導(dǎo)我國(guó)交通建設(shè)取得舉世矚目的成就。我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó),在推進(jìn)“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展過(guò)程中,充分展示了交通運(yùn)輸發(fā)展先行官的歷史新定位。港珠澳跨海大橋建成通車、中國(guó)高鐵走出國(guó)門,成為中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)智慧的一張張靚麗名片。
齊佳楠[4]（2018）在《習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述研究》文中認(rèn)為新時(shí)代的到來(lái)使中國(guó)特色社會(huì)主義發(fā)展進(jìn)入到了新階段。在工業(yè)化發(fā)展上走新時(shí)代新型工業(yè)化道路是實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的必由之路。新中國(guó)成立以來(lái),毛澤東、鄧小平等幾代共產(chǎn)黨人不斷探索社會(huì)主義工業(yè)化發(fā)展道路,形成了具有中國(guó)特色的工業(yè)化思想,這些思想與馬克思經(jīng)典經(jīng)濟(jì)理論共同成為習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述的理論基礎(chǔ)。習(xí)近平總書記關(guān)于中國(guó)新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述是馬克思主義工業(yè)化思想的繼承和超越,是中國(guó)在新時(shí)代新型工業(yè)化道路發(fā)展上的頂層設(shè)計(jì),其內(nèi)涵豐富、體系完備、特色鮮明、邏輯清晰。習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化具備戰(zhàn)略性、創(chuàng)新性、科學(xué)性、前瞻性以及全球引領(lǐng)性等特色,以2025中國(guó)制造為新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展的目標(biāo),將實(shí)體經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展作為新時(shí)代新型工業(yè)化的主要途徑,使創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為社會(huì)發(fā)展的重要推動(dòng)力,通過(guò)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步協(xié)調(diào)供需平衡,科學(xué)的處理生態(tài)環(huán)境、信息化、城鎮(zhèn)化以及全球化之間的各種關(guān)系。習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述是當(dāng)前中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想的重要組成部分,其重要論述在實(shí)踐中發(fā)揮了巨大的功效,豐富了馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的內(nèi)容,完善了中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想的體系,解決了中國(guó)工業(yè)化發(fā)展不充分不平衡的問(wèn)題,引領(lǐng)了中國(guó)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展,促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。
傅薇[5]（2018）在《龍巖市社區(qū)教育管理研究》文中提出社區(qū)教育是一種教育綜合體,它在社區(qū)內(nèi)為成員服務(wù),并以社區(qū)自身的發(fā)展及居民素質(zhì)的提高為目標(biāo)。近年來(lái),各級(jí)人民政府積極推動(dòng),加上社會(huì)民眾大力支持,中國(guó)社區(qū)教育蓬勃發(fā)展。龍巖社區(qū)教育的成就,同樣離不開政府的行政推動(dòng)。它是構(gòu)建龍巖市終身教育體系、建設(shè)學(xué)習(xí)型社會(huì)的主要途徑之一,也是推進(jìn)龍巖基層社區(qū)建設(shè)、加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理的重要組成部分。本文以龍巖市社區(qū)教育管理為研究對(duì)象,從成果綜述出發(fā),為研究提供理論指導(dǎo),而后以概念解析的方式解讀社區(qū)教育管理的內(nèi)涵,運(yùn)用市場(chǎng)失靈理論、外部性理論和公共產(chǎn)品理論,從而架構(gòu)社區(qū)教育管理的基本內(nèi)容。正文以“現(xiàn)狀表述──問(wèn)題分析──經(jīng)驗(yàn)借鑒──提出對(duì)策”的研究思路,從厘清社區(qū)教育管理相關(guān)概念入手,以龍巖市社區(qū)教育機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能為切入點(diǎn),深入闡述了該市社區(qū)教育開拓多種辦學(xué)形式、整合社區(qū)教育資源、創(chuàng)建數(shù)字學(xué)習(xí)平臺(tái)、打造社區(qū)教育品牌、助力網(wǎng)絡(luò)課程申報(bào)、構(gòu)建行業(yè)合作框架的發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合該市社區(qū)教育資金、師資、設(shè)施、政府監(jiān)管等保障條件,分析了該市社區(qū)教育管理存在的問(wèn)題與根源,對(duì)長(zhǎng)沙市、上海市及溫州市等地的優(yōu)秀社區(qū)教育管理進(jìn)行研究并總結(jié)經(jīng)驗(yàn),使龍巖市社區(qū)教育能從中得到有益的啟示,進(jìn)一步健全有效的社區(qū)教育管理系統(tǒng),充分開發(fā)各類社區(qū)教育資源,建立教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò),完善終身教育體系,以滿足社區(qū)所有成員的基本學(xué)習(xí)需求,將龍巖市建設(shè)成為學(xué)習(xí)型城市的新典范。
徐寶福[6]（2017）在《“精益之道”引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》文中研究表明華電國(guó)際鄒縣電廠1985年投產(chǎn)發(fā)電,現(xiàn)有8臺(tái)機(jī)組,總裝機(jī)容量454萬(wàn)千瓦。環(huán)保技改工作,以及新電改的不斷深化,為企業(yè)管理工作帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。鄒縣電廠在管理之路上不斷創(chuàng)新實(shí)踐,傳承建廠三十多年的管理經(jīng)驗(yàn),融入現(xiàn)代化管理理念和精神,從2011年起已開始探索企業(yè)管理的"精益"之道。華電國(guó)際鄒縣電廠以內(nèi)涵式發(fā)展促進(jìn)外延式擴(kuò)張,實(shí)現(xiàn)存量資產(chǎn)發(fā)展質(zhì)量的突破,實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)管理優(yōu)化提升的突破,完成企業(yè)由做強(qiáng)到做優(yōu)的根本轉(zhuǎn)變。戰(zhàn)略思路的轉(zhuǎn)型,促進(jìn)了鄒縣電廠管理升級(jí),推動(dòng)企業(yè)率先邁入嶄新的"精益時(shí)代"。理念先行,把握精益實(shí)質(zhì)
張辛[7]（2016）在《數(shù)字信息時(shí)代檔案工作的策略》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理我國(guó)進(jìn)入全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),檔案工作作為黨和國(guó)家的一項(xiàng)重要事業(yè),也必須根據(jù)時(shí)代和實(shí)踐的發(fā)展要求持續(xù)健康發(fā)展。
柴璐[8]（2016）在《山西“十三五”要做這些事》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理在公路養(yǎng)護(hù)上,要保證投入,做些事情國(guó)省干線的養(yǎng)護(hù)上,這幾年投入不足,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度看,"重建輕養(yǎng)"只能是暫時(shí)的。養(yǎng)護(hù)的弱勢(shì),實(shí)質(zhì)是養(yǎng)護(hù)資金投入不足,根子在于人們的認(rèn)真和重視程度不夠。養(yǎng)護(hù)管理,是公路部門的重點(diǎn)工作、主要工作,只有養(yǎng)護(hù)好公
鄭軍[9]（2016）在《試論科學(xué)化規(guī)范化檔案管理》文中研究表明規(guī)范化、科學(xué)化的檔案管理,是單位必須做好的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作,也是成為一流檔案單位的一項(xiàng)重要保障。要認(rèn)真研究檔案工作中遇到的新情況、新問(wèn)題,完善檔案管理制度,加強(qiáng)檔案管理的規(guī)范化建設(shè),健全各項(xiàng)檔案制度,制定相關(guān)管理制度。
徐德謙,趙巖,楊林[10]（2016）在《“十三五”要做這些事——山西省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省公路局黨委書記雷天才訪談》文中研究指明2015年3月底,雷天才就任山西省公路局黨委書記。從水利系統(tǒng)來(lái)到公路行業(yè)的整整一年里,他面對(duì)的是全新的挑戰(zhàn)。雷天才指出,水利工程,面對(duì)的多是高山深谷的艱苦環(huán)境,要達(dá)到的是"滴水不漏"的嚴(yán)苛要求。相比之下,公路行業(yè)在這方面要好一些。但公路面對(duì)的社會(huì)、人文環(huán)
二、扎扎實(shí)實(shí)走信息化之路（論文開題報(bào)告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡(jiǎn)單簡(jiǎn)介論文所研究問(wèn)題的基本概念和背景，再而簡(jiǎn)單明了地指出論文所要研究解決的具體問(wèn)題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點(diǎn)或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡(jiǎn)64位RISC處理器存儲(chǔ)管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計(jì)過(guò)程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個(gè)分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲(chǔ)器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁(yè)面大小,采用多級(jí)分層頁(yè)表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級(jí)頁(yè)表轉(zhuǎn)換過(guò)程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對(duì)象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對(duì)象從而得到有關(guān)信息。
實(shí)驗(yàn)法：通過(guò)主支變革、控制研究對(duì)象來(lái)發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過(guò)調(diào)查文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實(shí)證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實(shí)踐的需要提出設(shè)計(jì)。
定性分析法：對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個(gè)方法需要計(jì)算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過(guò)具體的數(shù)字，使人們對(duì)研究對(duì)象的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對(duì)某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會(huì)科學(xué)用來(lái)分析社會(huì)現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個(gè)方面的影響。
模擬法：通過(guò)創(chuàng)設(shè)一個(gè)與原型相似的模型來(lái)間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、扎扎實(shí)實(shí)走信息化之路（論文提綱范文）
（1）國(guó)地稅機(jī)構(gòu)改革背景下稅收征管信息化問(wèn)題研究 ——以尋甸稅務(wù)局為例（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 緒論 |
| 一、選題背景及研究意義 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意義 |
| 二、國(guó)內(nèi)外研究綜述 |
| (一)國(guó)外有關(guān)研究綜述 |
| (二)國(guó)內(nèi)有關(guān)研究綜述 |
| 三、研究方案及研究方法 |
| (一)研究方案 |
| (二)研究方法 |
| 第一章 概念界定及理論基礎(chǔ) |
| 第一節(jié) 相關(guān)概念界定 |
| 一、稅收信息化 |
| 二、稅收管理 |
| 三、稅收征管信息化 |
| 四、國(guó)地稅機(jī)構(gòu)合并 |
| 第二節(jié) 理論基礎(chǔ) |
| 一、新公共服務(wù)的理論 |
| 二、信息不對(duì)稱理論 |
| 三、流程再造理論 |
| 第二章 國(guó)地稅機(jī)構(gòu)改革背景下稅務(wù)部門稅收征管信息化建設(shè) |
| 第一節(jié) 稅務(wù)部門稅收征管信息化的發(fā)展研究 |
| 一、我國(guó)稅收征管信息化的發(fā)展 |
| 二、尋甸稅務(wù)稅收征管信息化的發(fā)展 |
| 第二節(jié) 尋甸縣國(guó)地稅機(jī)構(gòu)改革概況 |
| 一、尋甸縣國(guó)地稅機(jī)構(gòu)改革概況 |
| 二、稅費(fèi)收入概況 |
| 第三節(jié) 尋甸國(guó)地稅機(jī)構(gòu)合并后稅收征管信息系統(tǒng)優(yōu)化狀況 |
| 一、尋甸稅收征管信息系統(tǒng)的優(yōu)化整合現(xiàn)狀 |
| 二、尋甸稅收征管信息系統(tǒng)整合優(yōu)化的成效 |
| 第三章 尋甸稅務(wù)稅收征管信息化存在的問(wèn)題及原因分析 |
| 第一節(jié) 尋甸稅收征管信息化存在的問(wèn)題 |
| 一、風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)威脅信息安全 |
| 二、人才培養(yǎng)與人力資本不足 |
| 三、稅收征管落后于信息技術(shù)發(fā)展 |
| 第二節(jié) 尋甸稅收征管信息化存在問(wèn)題的原因分析 |
| 一、稅務(wù)干部信息安全意識(shí)淡薄 |
| 二、忽視信息化人才的培養(yǎng) |
| 三、稅收人員年齡結(jié)構(gòu)斷層 |
| 四、稅收業(yè)務(wù)與信息技術(shù)不協(xié)調(diào) |
| 第四章 提升尋甸稅務(wù)稅收征管信息化水平的對(duì)策和建議 |
| 第一節(jié) 提升征收管理的資源利用水平 |
| 一、革新征管體制,實(shí)現(xiàn)信息化的高精專管理 |
| 二、創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)資源共享 |
| 第二節(jié) 拓展稅收領(lǐng)域的信息化建設(shè) |
| 一、加強(qiáng)信息技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè) |
| 二、創(chuàng)立稅收領(lǐng)域的信息文化 |
| 第三節(jié) 重塑稅收管理的模式 |
| 一、推行稅源專業(yè)化管理 |
| 二、構(gòu)建征管信息化體系 |
| 結(jié)論與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（2）鄉(xiāng)村振興:習(xí)近平同志在閩工作期間的重要探索與實(shí)踐（論文提綱范文）
| 一、關(guān)于鄉(xiāng)村振興基礎(chǔ)性地位的重要論述 |
| 二、關(guān)于鄉(xiāng)村振興路徑與舉措的創(chuàng)新設(shè)計(jì) |
| (一)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化方面 |
| 1.“大”就是要建設(shè)“大農(nóng)業(yè)” |
| 2.“特”就是要發(fā)展特色農(nóng)業(yè) |
| 3.“安”就是要確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全 |
| (二)農(nóng)村建設(shè)方面 |
| 1.關(guān)于資金缺乏、集體經(jīng)濟(jì)薄弱問(wèn)題 |
| 2.關(guān)于農(nóng)村生態(tài)環(huán)境問(wèn)題 |
| 3.關(guān)于農(nóng)村信息化建設(shè)問(wèn)題 |
| 4.關(guān)于鄉(xiāng)村文明建設(shè)問(wèn)題 |
| (三)農(nóng)民增收方面 |
| 三、關(guān)于鄉(xiāng)村振興體制機(jī)制的制度實(shí)踐 |
| (一)建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制方面 |
| (二)深化農(nóng)業(yè)農(nóng)村體制機(jī)制改革方面 |
| (三)加強(qiáng)農(nóng)村黨建工作方面 |
| 四、習(xí)近平同志在閩期間對(duì)鄉(xiāng)村振興探索的重要啟示 |
| (一)要以“大農(nóng)業(yè)”理念加快完善組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制 |
| (二)要以深度調(diào)查迅速解決鄉(xiāng)村振興的疑難雜癥 |
| (三)要以產(chǎn)業(yè)興旺增強(qiáng)農(nóng)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力 |
| (四)要以公共基礎(chǔ)服務(wù)提升鄉(xiāng)村全面振興水平 |
| (五)要以改革創(chuàng)新激發(fā)鄉(xiāng)村振興動(dòng)力活力 |
| (六)要以夯實(shí)基層基礎(chǔ)壯大鄉(xiāng)村振興工作力量 |
（3）中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景與意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國(guó)內(nèi)研究綜述 |
| 1.2.1 研究現(xiàn)狀綜述 |
| 1.2.2 總體評(píng)價(jià) |
| 1.3 國(guó)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 研究現(xiàn)狀綜述 |
| 1.3.2 總體評(píng)價(jià) |
| 1.4 研究方法、重難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn) |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 重難點(diǎn) |
| 1.4.3 創(chuàng)新之處 |
| 第二章 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想形成的背景及基礎(chǔ) |
| 2.1 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想形成的時(shí)代背景 |
| 2.1.1 和平與發(fā)展仍是當(dāng)今時(shí)代主題 |
| 2.1.2 國(guó)內(nèi)新形勢(shì)給交通建設(shè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn) |
| 2.2 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想形成的現(xiàn)實(shí)條件 |
| 2.2.1 新時(shí)代我國(guó)交通發(fā)展已取得巨大成就 |
| 2.2.2 交通強(qiáng)國(guó)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 |
| 2.3 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想形成的理論基礎(chǔ) |
| 2.3.1 馬克思、恩格斯關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)恼撌?/td> |
| 2.3.2 黨的歷屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于交通建設(shè)思想 |
| 第三章 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的主要內(nèi)容及特點(diǎn) |
| 3.1 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的主要內(nèi)容 |
| 3.1.1 以人民為中心,發(fā)展民生交通 |
| 3.1.2 以生態(tài)文明思想為指引,發(fā)展綠色交通 |
| 3.1.3 以交通一體化為前提,支撐國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 3.1.4 以交通互聯(lián)互通為基礎(chǔ),推動(dòng)人類命運(yùn)共同體建設(shè) |
| 3.1.5 以自主創(chuàng)新為核心,引領(lǐng)交通高質(zhì)量發(fā)展 |
| 3.1.6 以黨建為保障,推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展 |
| 3.2 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的特點(diǎn) |
| 3.2.1 戰(zhàn)略性與人民性的統(tǒng)一 |
| 3.2.2 綠色發(fā)展與創(chuàng)新發(fā)展的統(tǒng)一 |
| 3.2.3 更加強(qiáng)調(diào)交通領(lǐng)域黨的建設(shè) |
| 第四章 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的實(shí)踐 |
| 4.1 建構(gòu)高品質(zhì)的交通運(yùn)輸網(wǎng),滿足人民群眾高品質(zhì)生活需求 |
| 4.1.1 推進(jìn)高速鐵路發(fā)展 |
| 4.1.2 興建高速公路 |
| 4.1.3 民用航空事業(yè)發(fā)展迅速 |
| 4.2 拓展廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng),助推沿線地區(qū)扶貧 |
| 4.2.1 完善普速鐵道發(fā)展 |
| 4.2.2 推進(jìn)普通省道發(fā)展,支持農(nóng)村公路建設(shè) |
| 4.2.3 加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善水路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè) |
| 4.3 以交通促發(fā)展,推進(jìn)國(guó)防建設(shè) |
| 4.3.1 南海島礁建設(shè) |
| 4.3.2 修建中巴鐵路 |
| 4.4 以交通推進(jìn)一帶一路,建人類命運(yùn)共同體 |
| 4.4.1 政策溝通 |
| 4.4.2 設(shè)施聯(lián)通 |
| 4.4.3 貿(mào)易暢通,推進(jìn)一帶一路 |
| 4.4.4 資金融通 |
| 4.4.5 民心相通 |
| 第五章 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的價(jià)值 |
| 5.1 理論價(jià)值 |
| 5.1.1 是中國(guó)共產(chǎn)黨交通建設(shè)思想的新發(fā)展 |
| 5.1.2 是新時(shí)代治國(guó)理政思想的重要組成部分 |
| 5.1.3 為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ) |
| 5.1.4 是五大發(fā)展理念在交通領(lǐng)域的深刻詮釋 |
| 5.2 實(shí)踐價(jià)值 |
| 5.2.1 有利于提升交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的持續(xù)支撐 |
| 5.2.2 有利于推動(dòng)交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 |
| 5.2.3 有利于兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) |
| 5.2.4 有利于提高我國(guó)國(guó)防安全能力 |
| 結(jié)語(yǔ) |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 在校期間發(fā)表的論著及科研成果 |
（4）習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意義 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意義 |
| 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 國(guó)外相關(guān)文獻(xiàn)研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 研究思路、內(nèi)容與重難點(diǎn) |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究?jī)?nèi)容 |
| 1.4.3 研究重難點(diǎn) |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 相關(guān)概念概述 |
| 1.6.1 傳統(tǒng)工業(yè)化與新型工業(yè)化 |
| 1.6.2 新時(shí)期新型工業(yè)化與新時(shí)代新型工業(yè)化 |
| 1.6.3 新時(shí)代新型工業(yè)化道路與新時(shí)代新型工業(yè)化認(rèn)識(shí) |
| 第二章 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述的理論淵源 |
| 2.1 馬克思主義的工業(yè)化思想 |
| 2.2 毛澤東的工業(yè)化思想 |
| 2.3 中國(guó)改革開放后的工業(yè)化思想 |
| 2.4 發(fā)達(dá)國(guó)家的工業(yè)化思想 |
| 第三章 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述的概述 |
| 3.1 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述的演進(jìn)軌跡 |
| 3.1.1 由傳統(tǒng)工業(yè)化思想到新型工業(yè)化闡釋 |
| 3.1.2 由新型工業(yè)化闡釋到新時(shí)代工業(yè)化重要論述 |
| 3.1.3 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述的產(chǎn)生 |
| 3.2 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述的內(nèi)涵 |
| 3.2.1 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展的最終目標(biāo) |
| 3.2.2 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展的根本動(dòng)力 |
| 3.2.3 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展的主要途徑 |
| 3.2.4 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展的必由之路 |
| 3.3 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述的特征 |
| 3.3.1 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展道路的戰(zhàn)略性 |
| 3.3.2 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展動(dòng)力的創(chuàng)新性 |
| 3.3.3 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展途徑的科學(xué)性 |
| 3.3.4 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化發(fā)展目標(biāo)的前瞻性 |
| 3.3.5 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化與世界經(jīng)濟(jì)交往的引領(lǐng)性 |
| 第四章 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述相關(guān)關(guān)系分析 |
| 4.1 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系 |
| 4.2 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化與信息化的關(guān)系 |
| 4.3 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的關(guān)系 |
| 4.4 習(xí)近平總書記新時(shí)代新型工業(yè)化與全球化的關(guān)系 |
| 第五章 習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述的價(jià)值 |
| 5.1 豐富了馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的內(nèi)容 |
| 5.2 完善了中國(guó)特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想的體系 |
| 5.3 有助于解決中國(guó)工業(yè)化發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題 |
| 5.4 引領(lǐng)了中國(guó)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展 |
| 5.5 促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步 |
| 第六章 結(jié)論 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀學(xué)位期間所取得的相關(guān)科研成果 |
| 致謝 |
（5）龍巖市社區(qū)教育管理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 導(dǎo)論 |
| 第一節(jié) 研究背景和意義 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究意義 |
| 第二節(jié) 研究現(xiàn)狀綜述 |
| 一、國(guó)外研究進(jìn)展 |
| 二、國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展 |
| 三、研究述評(píng) |
| 第三節(jié) 研究思路和創(chuàng)新之處 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第四節(jié) 創(chuàng)新之處 |
| 第二章 相關(guān)概念和基礎(chǔ)理論 |
| 第一節(jié) 社區(qū)教育管理相關(guān)概述 |
| 一、社區(qū)教育管理概念 |
| 二、社區(qū)教育管理主體 |
| 三、社區(qū)教育管理特點(diǎn) |
| 第二節(jié) 基礎(chǔ)理論 |
| 一、市場(chǎng)失靈理論 |
| 二、外部性理論 |
| 三、公共產(chǎn)品理論 |
| 第三章 龍巖市社區(qū)教育管理現(xiàn)狀分析 |
| 第一節(jié) 龍巖市社區(qū)教育管理機(jī)構(gòu)及職能 |
| 一、龍巖市社區(qū)教育管理機(jī)構(gòu) |
| 二、龍巖市社區(qū)教育管理職能 |
| 第二節(jié) 龍巖市社區(qū)教育管理措施現(xiàn)狀 |
| 一、整合社區(qū)教育資源 |
| 二、構(gòu)建行業(yè)合作框架 |
| 三、創(chuàng)建數(shù)字學(xué)習(xí)平臺(tái) |
| 四、開拓多種辦學(xué)形式 |
| 五、打造社區(qū)教育品牌 |
| 六、助力網(wǎng)絡(luò)課程申報(bào) |
| 七、龍巖市社區(qū)教育的政府監(jiān)管 |
| 第三節(jié) 龍巖市社區(qū)教育管理保障現(xiàn)狀 |
| 一、龍巖市社區(qū)教育管理資金保障 |
| 二、龍巖市社區(qū)教育管理師資保障 |
| 三、龍巖市社區(qū)教育管理設(shè)施保障 |
| 第四章 龍巖市社區(qū)教育管理存在問(wèn)題及原因分析 |
| 第一節(jié) 龍巖市社區(qū)教育管理存在問(wèn)題 |
| 一、社區(qū)教育宣傳力度不夠 |
| 二、社區(qū)教育網(wǎng)站建設(shè)滯后 |
| 三、課程資源庫(kù)建設(shè)進(jìn)度慢 |
| 四、社區(qū)教育活動(dòng)場(chǎng)所有限 |
| 五、社區(qū)教育引導(dǎo)乏力 |
| 六、社區(qū)教育政府監(jiān)管不到位 |
| 第二節(jié) 龍巖市社區(qū)教育管理存在問(wèn)題的原因分析 |
| 一、龍巖市社區(qū)教育工作體制改革不夠到位 |
| 二、龍巖市社區(qū)教育經(jīng)費(fèi)管理投入未達(dá)標(biāo)準(zhǔn) |
| 三、龍巖市社區(qū)教育隊(duì)伍建設(shè)專業(yè)程度不高 |
| 四、龍巖市社區(qū)教育政策推進(jìn)過(guò)程或遇阻力 |
| 第五章 國(guó)內(nèi)先進(jìn)社區(qū)教育管理經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 第一節(jié) 長(zhǎng)沙市社區(qū)教育管理 |
| 一、長(zhǎng)沙市社區(qū)教育管理基本現(xiàn)狀 |
| 二、長(zhǎng)沙市社區(qū)教育管理經(jīng)驗(yàn) |
| 第二節(jié) 上海市社區(qū)教育管理 |
| 一、上海市社區(qū)教育管理基本現(xiàn)狀 |
| 二、上海市社區(qū)教育管理經(jīng)驗(yàn) |
| 第三節(jié) 溫州市社區(qū)教育管理 |
| 一、溫州市社區(qū)教育管理基本現(xiàn)狀 |
| 二、溫州市社區(qū)教育管理經(jīng)驗(yàn) |
| 第四節(jié) 經(jīng)驗(yàn)借鑒 |
| 一、納入政府工作考核體系 |
| 二、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)資源建設(shè) |
| 三、構(gòu)建社區(qū)教育精品課程 |
| 四、合理整合社區(qū)教育資源 |
| 五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)場(chǎng)所平臺(tái)建設(shè) |
| 第六章 龍巖市社區(qū)教育管理優(yōu)化建議 |
| 第一節(jié) 推動(dòng)龍巖市社區(qū)教育機(jī)構(gòu)、職能優(yōu)化措施 |
| 一、健全社區(qū)教育體系 |
| 二、創(chuàng)新社區(qū)教育形式 |
| 第二節(jié) 推動(dòng)龍巖市社區(qū)教育管理優(yōu)化措施 |
| 一、推進(jìn)社區(qū)教育信息化 |
| 二、開展社區(qū)課程資源建設(shè) |
| 三、加強(qiáng)社區(qū)教育實(shí)驗(yàn)工作 |
| 四、提升隊(duì)伍專業(yè)建設(shè)水平 |
| 五、提高服務(wù)重點(diǎn)人群能力 |
| 六、推進(jìn)學(xué)習(xí)成果積累轉(zhuǎn)換 |
| 第三節(jié) 推動(dòng)龍巖市社區(qū)教育管理保障優(yōu)化措施 |
| 一、加強(qiáng)政府組織領(lǐng)導(dǎo) |
| 二、落實(shí)發(fā)展工作任務(wù) |
| 三、完善經(jīng)費(fèi)投入機(jī)制 |
| 四、組建一流教學(xué)團(tuán)隊(duì) |
| 五、加強(qiáng)辦學(xué)基礎(chǔ)建設(shè) |
| 六、完善督查評(píng)價(jià)機(jī)制 |
| 結(jié)論與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果 |
（9）試論科學(xué)化規(guī)范化檔案管理（論文提綱范文）
| 一、提高檔案管理人員的業(yè)務(wù)能力和工作技能 |
| 二、在規(guī)范檔案的管理的前提下積極拓展檔案信息資源 |
| 三、努力提高檔案管理人員的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力 |
| 四、加強(qiáng)檔案管理的規(guī)范化建設(shè) |
（10）“十三五”要做這些事——山西省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省公路局黨委書記雷天才訪談（論文提綱范文）
| 在路網(wǎng)建設(shè)上,要搞好統(tǒng)籌,做些事情 |
| 在路網(wǎng)規(guī)劃上,要好好謀劃,做些事情 |
| 在公路養(yǎng)護(hù)上,要保證投入,做些事情 |
| 在管理服務(wù)上,要走信息化之路,做些事情 |
| 在農(nóng)村公路上,要履職盡責(zé),做些事情 |
| 在企業(yè)發(fā)展和信訪維穩(wěn)上,要深化改革、用心盡力,做些事情 |
| 在黨的建設(shè)和思想工作上,要以身作則,常抓不懈 |
四、扎扎實(shí)實(shí)走信息化之路（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]國(guó)地稅機(jī)構(gòu)改革背景下稅收征管信息化問(wèn)題研究 ——以尋甸稅務(wù)局為例[D]. 郝鵬睿. 云南財(cái)經(jīng)大學(xué), 2020(07)
- [2]鄉(xiāng)村振興:習(xí)近平同志在閩工作期間的重要探索與實(shí)踐[J]. 林夏竹. 龍巖學(xué)院學(xué)報(bào), 2019(06)
- [3]中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想研究[D]. 武曉娟. 重慶交通大學(xué), 2019(06)
- [4]習(xí)近平總書記關(guān)于新時(shí)代新型工業(yè)化重要論述研究[D]. 齊佳楠. 河北工業(yè)大學(xué), 2018(06)
- [5]龍巖市社區(qū)教育管理研究[D]. 傅薇. 華僑大學(xué), 2018(12)
- [6]“精益之道”引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)[J]. 徐寶福. 當(dāng)代電力文化, 2017(02)
- [7]數(shù)字信息時(shí)代檔案工作的策略[J]. 張辛. 佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào), 2016(06)
- [8]山西“十三五”要做這些事[A]. 柴璐. 養(yǎng)護(hù)與管理（2016年第6期 總第64期）, 2016(總第64期)
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- [10]“十三五”要做這些事——山西省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省公路局黨委書記雷天才訪談[J]. 徐德謙,趙巖,楊林. 中國(guó)公路, 2016(09)
標(biāo)簽：新型工業(yè)化論文; 中國(guó)現(xiàn)狀論文; 工作管理論文; 創(chuàng)新理論論文; 時(shí)政論文;