一、SBR改性克拉瑪依瀝青SMA混合料性能研究（論文文獻綜述）
于曉霞[1]（2020）在《基于克拉瑪依瀝青與塔化瀝青復(fù)配的高黏瀝青及其混合料性能研究》文中認為克拉瑪依瀝青和塔化瀝青是新疆地區(qū)主要出產(chǎn)的兩種道路石油瀝青?？死斠罏r青在新疆的公路建設(shè)中得到了普遍的應(yīng)用,其組分特點為瀝青質(zhì)含量低,低溫性能優(yōu)異,采用克拉瑪依瀝青鋪筑的瀝青路面也具有良好的使用效果;塔化瀝青的瀝青質(zhì)含量明顯高于常用的道路石油瀝青,雖有較好的高溫性能,但低溫延展性能差,在新疆的道路建設(shè)中應(yīng)用相對較少,價格也較低。隨著新疆交通的快速發(fā)展,新疆的公路建設(shè)對瀝青性能的要求日益提高,尤其在隧道路面、橋面鋪裝等性能要求較高的工程建設(shè)項目中,非改性瀝青已難以滿足使用要求,因而對改性瀝青的需求日趨增加。近年來,高黏瀝青由于突出的性能優(yōu)勢,已成為改性瀝青材料研究的熱點,在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用日趨增多。在新疆,若能實現(xiàn)高黏瀝青的本地化生產(chǎn)應(yīng)用,將可以有效提高路面的使用質(zhì)量。由于克拉瑪依瀝青組分含量的特殊性,與常用的高分子聚合物改性劑的相容性差,難以進行高黏瀝青改性;考慮到塔化瀝青有較高的瀝青質(zhì)含量,與克拉瑪依瀝青具有組分互補優(yōu)勢,以二者復(fù)配后的基質(zhì)瀝青進行高黏改性瀝青制備將具有技術(shù)可行性,且將可以降低材料成本。本文開展以克拉瑪依瀝青與塔化瀝青復(fù)配的高黏瀝青及其混合料性能研究。首先以六種比例對克拉瑪依瀝青和塔化瀝青進行復(fù)配,通過復(fù)配瀝青的性能和組分含量分析,初選了三種復(fù)配比例;進而,采用前期開發(fā)的高黏瀝青改性劑在多組摻量下對三種復(fù)配瀝青進行改性,制備了多組高黏改性瀝青樣品。分別基于針入度分級體系和SHRP PG分級體系對所制備的高黏改性瀝青性能進行了對比評價,優(yōu)選出了兩種性能優(yōu)勢較為明顯的高黏改性瀝青配方;最后,以優(yōu)選的兩種配方的高黏改性瀝青進行了SMA-13混合料的制備與路用性能評價,進一步驗證了塔化瀝青與克拉瑪依瀝青復(fù)配生產(chǎn)高黏瀝青的性能優(yōu)勢。本文研究表明,以克拉瑪依瀝青與塔化瀝青復(fù)配工藝制備高黏瀝青具有可行性。其中,以塔化瀝青與克拉瑪依瀝青復(fù)配比例7:3、改性劑摻量9%方案制備的高黏瀝青及其混合料兼具性能和成本優(yōu)勢;塔化瀝青與克拉瑪依瀝青復(fù)配比例3:7、改性劑摻量13%的方案,雖成本方面優(yōu)勢不明顯,但采用此方案制備的高黏瀝青及其混合料的低溫性能尤其突出,也可作為優(yōu)選方案之一。
周良川[2]（2016）在《新疆干旱荒漠區(qū)橡膠改性瀝青SMA混合料路用性能研究》文中進行了進一步梳理新疆地處干旱荒漠區(qū)中,由于特殊的區(qū)域帶來了不同的氣候環(huán)境,導(dǎo)致該區(qū)常年氣候溫差大。這種氣候條件對路面造成了不同程度的破壞,如高溫車轍、低溫開裂等路面病害經(jīng)常發(fā)生。新疆冬天晝夜溫度差異更為明顯,道路積雪且路面在低氣溫的影響下易結(jié)冰,路面結(jié)冰給交通安全帶來了隱患?？死斠?白堿灘城市快速路是到市區(qū)和白堿灘的一條景觀大道,該區(qū)域氣候溫差大。本文進行針對性研究,以當(dāng)?shù)貧夂驙顩r數(shù)據(jù)為研究依據(jù),從道路原材料性能入手,再挑選橡膠改性瀝青的同時,選擇最優(yōu)級配類型的瀝青混合料SMA,從而形成相互搭配的模式。選用低噪聲高性能材料和環(huán)保型高強度材料,以此提高路面的抗滑能力和耐久性。同時考慮到克拉瑪依人文、氣候及路面使用情況,針對性進行路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計驗證,更好的提高路面的強度。利用雙重手段,從原材料和路面結(jié)構(gòu)上著手研究,共同提高路面性能。為了能對路面性能給出最好的詮釋,本文使用路面使用性能指數(shù)（PQI）,以此為基礎(chǔ)闡述路用性能的優(yōu)缺點。結(jié)合以上研究手段,論證在當(dāng)?shù)貤l件下選擇SMA橡膠改性瀝青和合理的路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計的正確性、科學(xué)性、實用性,為新疆的道路修筑提供些參考。
劉鵬偉[3]（2015）在《面層瀝青混合料強度取值研究》文中進行了進一步梳理強度是瀝青混合料的主要力學(xué)特性,也是瀝青路面結(jié)構(gòu)行為與性能預(yù)測分析的主要材料參數(shù)。瀝青混合料是一種溫度敏感性材料,其強度除與原材料性質(zhì)及其組成密切相關(guān)外,溫度也有顯著影響。現(xiàn)有瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中,面層瀝青混合料強度參數(shù)選取恒定代表溫度下的試驗或推薦值,沒有考慮環(huán)境溫度動態(tài)變化下瀝青混合料強度參數(shù)與溫度的關(guān)系,導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)分析條件與實際使用條件不符。為此,論文針對目前瀝青混合料強度參數(shù)波動范圍大、尚未建立與溫度的關(guān)系等問題,開展瀝青混合料強度參數(shù)取值研究,為瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計評價與性能動態(tài)預(yù)測分析提供材料參數(shù)取值依據(jù),具有重要理論與工程意義。論文在對瀝青混合料強度及其影響因素分析的基礎(chǔ)上,收集、整理了國內(nèi)既有瀝青混合料的抗壓強度、彎拉強度和劈裂強度試驗數(shù)據(jù),從級配類型、結(jié)合料種類、試驗溫度方面分析了強度總體分布情況,并用盒圖方法進行了數(shù)據(jù)處理;通過有效強度數(shù)據(jù)的正態(tài)分布檢驗,確定以90%保證率下的置信上限作為瀝青混合料強度代表值,分析了溫度、公稱最大粒徑、瀝青用量、結(jié)合料種類對瀝青混合料抗壓強度、彎拉強度和劈裂強度的影響,并進行了影響顯著性分析;利用數(shù)學(xué)統(tǒng)計方法,研究了瀝青混合料強度參數(shù)與溫度的關(guān)系及其取值方法。研究表明,溫度、公稱最大粒徑、瀝青用量、瀝青結(jié)合料種類對瀝青混合料的抗壓強度、彎拉強度和劈裂強度均有明顯影響,90%保證率下的置信上限強度代表值可以表征不同因素對瀝青混合料強度的影響;建立了瀝青混合料強度參數(shù)預(yù)估模型,提出了變溫條件下的瀝青混合料強度參數(shù)取值方法;示例驗證表明,瀝青混合料強度參數(shù)與溫度的關(guān)系式可以輸入瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計評價與性能預(yù)測模型使用。
牛冬瑜,韓森,徐鷗明,黃啟波,關(guān)甫洋[4]（2014）在《廢舊LDPE/SBS復(fù)合改性瀝青SMA混合料的路用性能研究》文中研究表明以韓國SK-90#瀝青作為基質(zhì)瀝青,選用廢舊LDPE與SBS作為改性劑制備SMA瀝青混合料,通過室內(nèi)試驗,測試和評價瀝青混合料的路用性能,分析LDPE與不同類型SBS改性劑對混合料性能的影響。應(yīng)用有限元程序?qū)DPE/SBS復(fù)合改性瀝青SMA混合料的路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)規(guī)律進行研究,分析表征其性能效益的指標(biāo)。研究結(jié)果表明:其混合料高溫性能、低溫性能與抗水損壞能力都有所提高,且LDPE與星型SBS復(fù)合改性瀝青混合料的各項性能優(yōu)于LDPE與線型SBS復(fù)合改性瀝青混合料;使用LDPE/SBS復(fù)合改性瀝青不僅能夠提高路面使用壽命,而且可以優(yōu)化路面結(jié)構(gòu),起到節(jié)約成本的目的。
賈錦繡[5]（2011）在《瀝青路面與橋面鋪裝抗剪特性研究》文中進行了進一步梳理近些年,新建高速公路逐漸向山區(qū)延伸,受地形、地質(zhì)限制,陡坡路段和橋梁段越來越多,加之重載、超載以及渠化交通等因素影響,瀝青路面及橋面鋪裝層在高溫下極易因抗剪能力不足而發(fā)生車轍、推移、擁包、搓板等早期病害,這些都極大影響了道路的行車安全和通行能力。對此,本文結(jié)合國內(nèi)外抗剪評價方法及自行研發(fā)的儀器,針對瀝青路面及橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層的抗剪特性,開展了以下分析研究：通過對比國內(nèi)外瀝青混合料抗剪切性能評價方法的優(yōu)缺點,研發(fā)了能勝任多項試驗內(nèi)容、在混合料抗剪強度試驗中可以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)加載速率和試驗溫度的多功能道路材料貫入試驗儀。確定了采用單軸貫入試驗,結(jié)合相同試件規(guī)格、相同實驗條件下的無側(cè)限抗壓強度試驗研究瀝青路面的抗剪性能的方法。通過對國內(nèi)外橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層間抗剪切性能評價方法的評價,研發(fā)了能更好模擬路面實際的工作狀態(tài)、試驗結(jié)果準(zhǔn)確、穩(wěn)定的HS-SSⅠ型層間直剪試驗儀,確定了采用層間剪切試驗研究橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層抗剪性能的方法。通過對瀝青路面剪應(yīng)力分布規(guī)律、瀝青混合料抗剪強度影響因素的分析,對瀝青混合料抗剪強度隨原材料種類、混合料最大粒徑、級配類型、外加劑種類等材料組成因素及加載速率、壓實度等非材料組成因素的變化規(guī)律進行了較為系統(tǒng)、細致的分析,為基于提高抗剪性能的瀝青混合料設(shè)計方法提供了依據(jù)。建立適合高摩阻界面的力學(xué)模型,在分析橋面鋪裝的力學(xué)特性及鋪裝結(jié)構(gòu)層破壞機理的基礎(chǔ)上,采用層間剪切試驗方法,對影響橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層間穩(wěn)定性的因素進行了研究,得出橋面鋪裝層層間接觸條件及防水粘結(jié)材料對鋪裝結(jié)構(gòu)層層間穩(wěn)定性的影響規(guī)律,為基于橋面鋪裝層間穩(wěn)定性的層間抗剪設(shè)計方法提供了依據(jù)。提出基于提高抗剪性能的瀝青混合料設(shè)計方法以及相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),并列舉試驗路段的設(shè)計實例；提出基于提高抗剪性能的橋面鋪裝層間抗剪設(shè)計方法和相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
富麗萍[6]（2011）在《廢舊聚乙烯/丁苯橡膠復(fù)合改性瀝青性能研究》文中提出本文以國產(chǎn)低等級公路瀝青盤錦A-100甲為基質(zhì)瀝青,以廢舊聚乙烯回收料與丁苯橡膠及其它助劑復(fù)配成復(fù)合瀝青改性劑,采用高剪切乳化機制備改性瀝青。實驗結(jié)果表明采用廢舊聚乙烯作為瀝青改性劑,可以大幅提高基質(zhì)瀝青盤錦A-100甲的軟化點,并且隨著廢舊聚乙烯用量增加,軟化點隨之升高,表明廢舊聚乙烯能夠顯著提高瀝青的塑性和高溫性能,增加高溫抗車轍能力,但表征瀝青低溫性能的5℃延度略有下降。添加穩(wěn)定劑和增塑劑可以提高丁苯橡膠改性瀝青的相穩(wěn)定性,增塑劑使SBR更易于混溶入瀝青中,充分發(fā)揮SBR對瀝青的低溫增韌作用,當(dāng)添加量為基質(zhì)瀝青重量的0.2%時,改性瀝青2℃延度仍很高。穩(wěn)定劑添加量為基質(zhì)瀝青重量的0.1%-0.2%,可使丁苯橡膠改性瀝青在160±2℃,48h后不發(fā)生相分離；WPE/SBR復(fù)合瀝青改性劑添加量為基質(zhì)瀝青的重量的6%-7%時,對盤錦A-100甲瀝青路用性能改善明顯,針入度指數(shù)增大超過1.5,黏彈域范圍增加21℃。說明改性瀝青較基質(zhì)瀝青的溫度敏感性降低,適用氣候區(qū)域擴大。
趙靜[7]（2010）在《青海省抗紫外線改性瀝青混合料路用性能的研究》文中研究表明青海省位于世界海拔最高的高原,由于空氣稀薄,白天受日光強烈輻射,因而易使瀝青混合料中的瀝青過早老化及衰變,影響了瀝青路面的使用壽命。本文通過大量的資料調(diào)查、現(xiàn)場調(diào)研和室內(nèi)外強紫外線老化試驗,對強紫外線照射環(huán)境下公路瀝青面層老化破壞機理進行了深入系統(tǒng)的研究,揭示了在強紫外線輻射地區(qū)光氧化是造成道路瀝青老化的主要原因之一。從改性瀝青具有抗紫外線老化和低溫開裂的角度出發(fā),通過對AH-110基質(zhì)瀝青分別摻入防老化劑AW、BLE和紫外線屏蔽劑H100炭黑以及改性材料SBR等并進行光老化試驗,分析老化前后瀝青各性能指標(biāo)的變化,選擇有效的防老化劑。在此基礎(chǔ)上通過室內(nèi)改性瀝青混合料各項性能的研究,形成了強紫外線照射環(huán)境下公路瀝青混合料的選擇與配合比設(shè)計方法；通過試驗路段的實施,完成了強紫外線照射環(huán)境下公路瀝青混合料配合比設(shè)計。為青海省紫外線強輻射地區(qū)瀝青路面老化病害的防治提供了科學(xué)依據(jù)。
寇博[8]（2010）在《橡膠與粉煤灰改性瀝青試驗研究》文中研究表明隨著道路交通事業(yè)的發(fā)展,報廢的輪胎數(shù)量越來越多。這些廢棄的輪胎對環(huán)境產(chǎn)生很嚴(yán)重的危害。同時,粉煤灰是火力發(fā)電廠和大型企業(yè)鍋爐燃燒后產(chǎn)生的工業(yè)廢料,產(chǎn)量大、分布廣、對環(huán)境污染比較嚴(yán)重。有關(guān)研究表明：把橡膠和粉煤灰投入到瀝青中對瀝青進行改性,可提高瀝青抗沖擊、抗開裂、耐磨耗等方面的性能。因此開展用橡膠和粉煤灰對基質(zhì)瀝青改性這一研究課題具有實用意義。本文主要對橡膠與粉煤灰改性瀝青進行了以下三方面的研究：1.基于室內(nèi)材料試驗,研究了剪切時間、剪切溫度、膠粉來源、膠粉粒徑、膠粉摻量、粉煤灰摻量及改性劑等因素對瀝青改性效果的影響。結(jié)合我國改性瀝青現(xiàn)狀,提出了改性方向及控制指標(biāo),通過綜合改性得到了改性瀝青配方。2.運用了一整套適合應(yīng)力吸收層路用性能的理論及試驗方法,其中包括：用改良Superpave法（以空隙率（VV）為主要控制指標(biāo)）確定瀝青的最佳用量；用疲勞試驗、水穩(wěn)性試驗和低溫性試驗來確定混合料最佳級配。研究表明：級配Ⅱ型膠粉與粉煤灰改性瀝青混合料的疲勞性能和低溫抗裂性能最佳,水穩(wěn)性也達到規(guī)范要求,所以選擇級配Ⅱ為最佳級配。3.論文還在現(xiàn)有的四點小梁疲勞試驗方法的基礎(chǔ)上,提出了一種周期更短、更方便的改進四點小梁疲勞試驗方法。這種方法更能代表自然界極限狀態(tài)下混合料的疲勞性能。綜合以上研究成果表明：橡膠與粉煤灰改性瀝青混合料具有良好疲勞性能、低溫變形能力和水穩(wěn)性,很適合做應(yīng)力吸收層,在我國公路建設(shè)和養(yǎng)護中有廣泛的應(yīng)用前景。
陳志國[9]（2010）在《火山灰瀝青膠漿路用性能的研究》文中研究說明在復(fù)雜多變的自然條件和行車荷載的作用下,瀝青路面病害現(xiàn)象時有發(fā)生。聚合物改性瀝青的應(yīng)用在一定程度上減少了路面早期病害,但同時增加了公路建設(shè)成本。礦物填料改性劑被認為是改性瀝青研究的一個領(lǐng)域,是提高瀝青混合料性能,降低公路建設(shè)成本,解決路面早期病害的一個技術(shù)途徑。本論文借助先進的試驗手段,從新型礦物填料型改性劑火山灰的特性分析入手,以通過改善瀝青膠漿實現(xiàn)綜合提高瀝青混合料的性能為目標(biāo),以“瀝青膠漿流變特性—瀝青膠漿微觀機理分析—瀝青混合料性能驗證”的研究思路為主線,先后進行了火山灰單一改性和火山灰與多種材料復(fù)合改性瀝青膠漿性能的研究,并隨著這一進程配合著不同程度的、從多方面分析火山灰與瀝青相互作用的機理和火山灰瀝青混合料的各項性能指標(biāo)的對比試驗,指導(dǎo)和驗證瀝青膠漿改性的研究。當(dāng)研究由單一改性進入到火山灰與SBS復(fù)合改性瀝青膠漿時,不僅膠漿和混合料的高溫穩(wěn)定性能得到明顯的提高,同時,低溫抗裂性也由基本持平進入到隨火山灰的品種而有不同程度的提高。統(tǒng)一高低溫性能這一對瀝青路面基本矛盾,對于提高東北地區(qū)目前以高溫車轍和低溫開裂為主要病害的重交通道路的使用性能,具有十分重要的現(xiàn)實意義?；陔娮语@微鏡圖片的改性機理分析表明,這正是由于不同品種火山灰微孔隙結(jié)構(gòu)的特殊性決定的。為了更好的發(fā)揮火山灰改善瀝青混合料的性能,進行了減少細集料、增加火山灰與SBS復(fù)合改性瀝青膠漿的數(shù)量的自調(diào)級配的探索性混合料試驗,自調(diào)級配后混合料高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性的顯著提高,這提供了一個具有重要理論意義的信息,當(dāng)瀝青膠漿的性能達到一定水平時,傳統(tǒng)的瀝青混合料設(shè)計理論與方法的局限性得以凸顯。本項研究表明采用火山灰不論是單一或復(fù)合改性瀝青膠漿,瀝青混合料的性價比都良好,研究具有實際應(yīng)用價值;而且基于火山灰和SBS復(fù)合改性瀝青膠漿的研究提出的復(fù)合改性瀝青膠漿的概念,有別于傳統(tǒng)的偏重發(fā)揮比表面能和填充作用的填料型瀝青膠漿,具有理論意義和指導(dǎo)深化開發(fā)研究的價值。
于斌[10]（2010）在《纖維瀝青膠漿流變特性及纖維瀝青混合料路用性能研究》文中進行了進一步梳理隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,車速的提升、交通流量的日益增長、車輛大型化、重載超載的比例不斷增加,對路面提出了更高的要求。為了改善瀝青路面的使用品質(zhì),延長路面的使用壽命和提高投資效益,纖維瀝青路面以其技術(shù)性能優(yōu)良、施工簡單、經(jīng)濟合理等特點受到人們的關(guān)注,具有廣闊的應(yīng)用前景。本文對多種纖維（包括木質(zhì)素纖維、德蘭尼特纖維、玄武巖礦物纖維）的纖維瀝青膠漿性能進行研究,采用流變學(xué)方法研究了瀝青膠漿的高低溫性能,研究了纖維作用機理,分析填料種類、纖維種類、纖維摻量、老化程度對瀝青膠漿流變性能的影響,在此基礎(chǔ)上,提出了纖維使用原則。對多種纖維和不同礦料級配類型的瀝青混合料進行大量室內(nèi)研究,系統(tǒng)分析了纖維對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等路用性能的影響,建立了纖維瀝青膠漿流變性能與瀝青混合料路用性能的關(guān)系。采用正交試驗和相關(guān)分析,對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等路用性能進行了試驗研究,綜合評價了級配類型、纖維摻量和纖維種類對纖維瀝青混合料路用性能的影響,給出了纖維瀝青混合料設(shè)計建議。通過對瀝青膠漿流變性能與瀝青混合料路用性能相關(guān)性分析可知,纖維瀝青膠漿的流變性能對瀝青混合料的高溫、低溫性能有很大影響。因此,可以根據(jù)纖維瀝青膠漿的流變性能來預(yù)測瀝青混合料的路用性能。
二、SBR改性克拉瑪依瀝青SMA混合料性能研究（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認事物間的因果關(guān)系。
文獻研究法：通過調(diào)查文獻來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認識進一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進行研究。
功能分析法：這是社會科學(xué)用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、SBR改性克拉瑪依瀝青SMA混合料性能研究（論文提綱范文）
（1）基于克拉瑪依瀝青與塔化瀝青復(fù)配的高黏瀝青及其混合料性能研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 選題背景和研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 克拉瑪依瀝青與塔化瀝青的研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 高黏瀝青的研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線 |
| 1.3.1 主要研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 技術(shù)路線 |
| 第2章 塔化60#瀝青、克拉瑪依90#瀝青及復(fù)配基質(zhì)瀝青性能研究 |
| 2.1 塔化60#瀝青與克拉瑪依90#瀝青性能測試 |
| 2.2 塔化60#瀝青與克拉瑪依90#瀝青復(fù)配的基質(zhì)瀝青性能測試 |
| 2.3 本章小結(jié) |
| 第3章 基于基質(zhì)瀝青復(fù)配的高黏改性瀝青制備及性能研究 |
| 3.1 高黏改性瀝青的制備 |
| 3.1.1 原材料 |
| 3.1.2 高黏改性瀝青的制備方案 |
| 3.2 高黏改性瀝青的性能研究 |
| 3.2.1 高黏改性瀝青針入度分級試驗研究 |
| 3.2.2 高黏改性瀝青SHRP PG分級試驗研究 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 第4章 高黏改性瀝青混合料路用性能研究 |
| 4.1 高黏瀝青混合料設(shè)計 |
| 4.1.1 材料 |
| 4.1.2 設(shè)計級配 |
| 4.2 高溫穩(wěn)定性 |
| 4.2.1 車轍試驗分析 |
| 4.3 低溫穩(wěn)定性研究 |
| 4.3.1 低溫彎曲試驗分析 |
| 4.4 水穩(wěn)定性研究 |
| 4.4.1 凍融劈裂試驗分析 |
| 4.5 漢堡車轍試驗 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第5章 全文總結(jié) |
| 5.1 主要結(jié)論 |
| 5.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（2）新疆干旱荒漠區(qū)橡膠改性瀝青SMA混合料路用性能研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景及必要性 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 疆內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線 |
| 1.3.1 主要研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 技術(shù)路線 |
| 第2章 新疆干旱荒漠區(qū)自然地理概況 |
| 2.1 自然地理地貌 |
| 2.2 工程地質(zhì)與水文 |
| 2.3 氣象與溫度 |
| 2.4 新疆瀝青路面的氣候分區(qū) |
| 2.5 小結(jié) |
| 第3章 橡膠改性瀝青SMA混合料原材料試驗研究 |
| 3.1 橡膠改性瀝青試驗指標(biāo)研究 |
| 3.1.1 橡膠顆粒材料試驗分析 |
| 3.1.2 瀝青實驗分析 |
| 3.1.3 橡膠改性瀝青實驗分析 |
| 3.2 集料試驗分析 |
| 3.2.1 集料指標(biāo)試驗 |
| 3.2.2 集料級配篩分及分析 |
| 3.3 小結(jié) |
| 第4章 橡膠改性瀝青SMA混合料配合比設(shè)計 |
| 4.1 SMA設(shè)計理論與方法 |
| 4.2 目標(biāo)配合比設(shè)計 |
| 4.3 生產(chǎn)配合比設(shè)計 |
| 4.4 生產(chǎn)配合比設(shè)計驗證 |
| 4.5 小結(jié) |
| 第5章 橡膠改性瀝青SMA路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計驗證 |
| 5.1 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論 |
| 5.2 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計方案 |
| 5.3 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計驗證 |
| 5.4 小結(jié) |
| 第6章 橡膠改性瀝青SMA路面路用性能分析 |
| 6.1 試驗路段概況 |
| 6.2 路用性能試驗試驗數(shù)據(jù)分析 |
| 6.3 路面性能參數(shù)綜合評定 |
| 6.4 小結(jié) |
| 第7章 主要研究結(jié)論與展望 |
| 7.1 主要研究結(jié)論 |
| 7.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 作者簡歷 |
（3）面層瀝青混合料強度取值研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究概況 |
| 1.2.1 瀝青混合料抗壓強度特性 |
| 1.2.2 瀝青混合料彎拉強度特性 |
| 1.2.3 瀝青混合料劈裂強度特性 |
| 1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線 |
| 1.3.1 主要研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究的技術(shù)路線 |
| 第二章 強度參數(shù)選擇與數(shù)據(jù)收集分析 |
| 2.1 強度參數(shù)確定 |
| 2.1.1 抗壓強度 |
| 2.1.2 彎拉強度 |
| 2.1.3 劈裂強度 |
| 2.2 強度影響因素分析 |
| 2.2.1 試驗條件 |
| 2.2.2 級配類型 |
| 2.2.3 瀝青種類與用量 |
| 2.3 強度數(shù)據(jù)收集 |
| 2.3.1 數(shù)據(jù)來源及篩選 |
| 2.3.2 數(shù)據(jù)總體分析 |
| 2.4 數(shù)據(jù)分析方法 |
| 2.4.1 盒圖分析方法 |
| 2.4.2 灰關(guān)聯(lián) |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第三章 瀝青混合料抗壓強度綜合分析 |
| 3.1 抗壓強度數(shù)據(jù)處理 |
| 3.2 影響因素分析 |
| 3.2.1 溫度 |
| 3.2.2 公稱最大粒徑 |
| 3.2.3 瀝青用量 |
| 3.2.4 瀝青結(jié)合料種類 |
| 3.2.5 影響因素顯著性分析 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 第四章 瀝青混合料彎拉強度綜合分析 |
| 4.1 彎拉強度數(shù)據(jù)處理 |
| 4.2 影響因素分析 |
| 4.2.1 溫度 |
| 4.2.2 公稱最大粒徑 |
| 4.2.3 瀝青用量 |
| 4.2.4 瀝青結(jié)合料種類 |
| 4.2.5 影響因素顯著性分析 |
| 4.3 本章小結(jié) |
| 第五章 瀝青混合料劈裂強度綜合分析 |
| 5.1 劈裂強度數(shù)據(jù)處理 |
| 5.2 影響因素分析 |
| 5.2.1 溫度 |
| 5.2.2 公稱最大粒徑 |
| 5.2.3 瀝青用量 |
| 5.2.4 瀝青結(jié)合料種類 |
| 5.2.5 影響因素顯著性分析 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 第六章 瀝青混合料強度參數(shù)預(yù)估模型與取值方法 |
| 6.1 抗壓強度預(yù)估分析 |
| 6.2 彎拉強度預(yù)估分析 |
| 6.3 劈裂強度預(yù)估分析 |
| 6.4 變溫條件下的瀝青混合料強度參數(shù)取值方法 |
| 6.4.1 取值方法與流程 |
| 6.4.2 示例 |
| 6.5 本章小結(jié) |
| 研究結(jié)論及建議 |
| 主要研究結(jié)論 |
| 進一步研究建議 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 附錄 |
（4）廢舊LDPE/SBS復(fù)合改性瀝青SMA混合料的路用性能研究（論文提綱范文）
| 1 LDPE/SBS瀝青結(jié)合料與SMA級配 |
| 1.1 LDPE/SBS瀝青結(jié)合料 |
| 1.2 SMA級配 |
| 2 LDPE/SBS復(fù)合改性瀝青SMA混合料路用性能 |
| 2.1 高溫性能 |
| 2.2 低溫性能 |
| 2.3 水穩(wěn)定性能 |
| 3 LDPE/SBS復(fù)合改性瀝青SMA混合料性能效益分析 |
| 4 結(jié)論 |
（5）瀝青路面與橋面鋪裝抗剪特性研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 問題的提出及研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究概況 |
| 1.2.1 國外研究概況 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究概況 |
| 1.3 主要研究內(nèi)容 |
| 第二章 瀝青路面抗剪性能試驗方法研究 |
| 2.1 瀝青混合料抗剪評價方法研究 |
| 2.1.1 瀝青混合料抗剪評價方法綜述 |
| 2.1.2 多功能道路材料貫入強度儀的研發(fā) |
| 2.1.3 單軸貫入試驗 |
| 2.2 橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層間抗剪評價方法研究 |
| 2.2.1 橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層間抗剪評價方法綜述 |
| 2.2.2 HS-SS Ⅰ型路面材料剪切試驗儀的研發(fā) |
| 2.2.3 層間剪切試驗 |
| 2.3 本章小結(jié) |
| 第三章 瀝青混合料抗剪特性研究 |
| 3.1 瀝青路面剪應(yīng)力分布規(guī)律 |
| 3.2 瀝青混合料抗剪強度影響因素分析 |
| 3.3 材料組成因素對混合料抗剪強度影響規(guī)律 |
| 3.3.1 原材料技術(shù)性能試驗 |
| 3.3.2 集料類型的影響 |
| 3.3.3 最大粒徑的影響 |
| 3.3.4 級配類型的影響 |
| 3.3.5 瀝青結(jié)合料類型的影響 |
| 3.3.6 瀝青用量的影響 |
| 3.3.7 外摻劑的影響 |
| 3.4 外因?qū)旌狭峡辜魪姸扔绊懸?guī)律 |
| 3.4.1 加載速率的影響 |
| 3.4.2 壓實度的影響 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第四章 橋面鋪裝結(jié)構(gòu)抗剪特性研究 |
| 4.1 橋面鋪裝結(jié)構(gòu)力學(xué)特性分析 |
| 4.1.1 橋面鋪裝層受力特點分析 |
| 4.1.2 橋面鋪裝數(shù)值模擬分析 |
| 4.2 橋面鋪裝結(jié)構(gòu)抗剪穩(wěn)定性影響因素分析 |
| 4.2.1 橋面鋪裝破壞類型 |
| 4.2.2 橋面鋪裝破壞機理 |
| 4.2.3 影響橋面鋪裝結(jié)構(gòu)抗剪穩(wěn)定性因素 |
| 4.3 界面類型對于橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層間抗剪穩(wěn)定性的影響分析 |
| 4.3.1 界面類型對層間抗剪性能的影響分析 |
| 4.3.2 界面類型對層間抗疲勞性能的影響分析 |
| 4.4 層間接觸條件對層間抗剪穩(wěn)定性的影響分析 |
| 4.4.1 溫度的影響 |
| 4.4.2 正壓力的影響 |
| 4.4.3 鋪裝層混合料性能的影響 |
| 4.5 防水粘結(jié)材料的對層間抗剪穩(wěn)定性的影響分析 |
| 4.5.1 防水粘結(jié)材料對層間抗剪性能的影響 |
| 4.5.2 防水粘結(jié)材料的選擇 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第五章 瀝青路面及橋面鋪裝抗剪設(shè)計研究 |
| 5.1 瀝青混合料抗剪設(shè)計 |
| 5.1.1 瀝青混合料抗剪強度參數(shù) |
| 5.1.2 基于提高抗剪性能的瀝青混合料設(shè)計方法 |
| 5.1.3 基于提高抗剪特性的瀝青混合料設(shè)計實例 |
| 5.2 橋面鋪裝層間抗剪設(shè)計 |
| 5.2.1 界面類型的選擇 |
| 5.2.2 層間粘結(jié)層選擇 |
| 5.2.3 層間抗剪性能檢驗 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 結(jié)論及進一步研究建議 |
| 參考文獻 |
| 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果 |
| 致謝 |
（6）廢舊聚乙烯/丁苯橡膠復(fù)合改性瀝青性能研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目錄 |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 改性瀝青的分類 |
| 1.2.1 按瀝青改性目的分類 |
| 1.2.2 按改性劑種類的分類 |
| 1.2.3 按改性材料摻配工藝的分類 |
| 1.3 聚合物改性瀝青 |
| 1.3.1 聚合物改性瀝青的制備工藝 |
| 1.3.2 聚合物改性瀝青的性能評價 |
| 1.3.3 幾種典型聚合物改性瀝青 |
| 1.3.4 國內(nèi)外聚合物改性瀝青的發(fā)展 |
| 1.4 課題的提出及研究意義 |
| 1.4.1 我國改性瀝青的市場需求情況 |
| 1.4.2 廢舊聚乙烯/丁苯橡膠復(fù)合改性瀝青的意義 |
| 1.5 本課題研究的目標(biāo)和內(nèi)容 |
| 第二章 實驗原料、儀器及表征 |
| 2.1 原料和儀器 |
| 2.1.1 主要原料 |
| 2.1.2 主要儀器 |
| 2.2 表征 |
| 2.2.1 形態(tài)分析 |
| 2.2.2 性能測試 |
| 2.2.3 改性瀝青混合料性能 |
| 第三章 改性瀝青工藝的研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 工藝參數(shù)的確定 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 第四章 廢舊聚乙烯改性瀝青的制備及表征 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 廢舊聚乙烯改性瀝青的制備 |
| 4.2.1 廢舊聚乙烯改性劑的制備 |
| 4.2.2 廢舊聚乙烯改性瀝青的制備 |
| 4.2.3 實驗方案 |
| 4.3 實驗結(jié)果與討論 |
| 4.3.1 WPE和瀝青相容性 |
| 4.3.2 WPE和LDPE添加量對基質(zhì)瀝青針入度的影響 |
| 4.3.3 WPE和LDPE添加量對基質(zhì)瀝青軟化點的影響 |
| 4.3.4 WPE和LDPE添加量對基質(zhì)瀝青低溫延度的影響 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第五章 WPE/SBR復(fù)合改性瀝青的制備及表征 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 WPE/SBR復(fù)合改性瀝青的制備 |
| 5.2.1 SBR改性劑的制備 |
| 5.2.2 WPE/SBR復(fù)合瀝青改性劑的制備 |
| 5.2.3 復(fù)合改性瀝青的制備 |
| 5.3 實驗方案 |
| 5.4 實驗結(jié)果與討論 |
| 5.4.1 增塑劑對SBR改性瀝青性能影響 |
| 5.4.2 穩(wěn)定劑對SBR改性瀝青相容性的影響 |
| 5.4.3 LDPE/SBR、WPE/SBR復(fù)合改性瀝青相穩(wěn)定性的比較 |
| 5.4.4 復(fù)合瀝青改性劑對改性瀝青綜合性能的影響 |
| 5.4.5 改性瀝青混合料路用性能的測試及分析 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 第六章 結(jié)論 |
| 致謝 |
| 參考文獻 |
（7）青海省抗紫外線改性瀝青混合料路用性能的研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 選題依據(jù)和研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究概況 |
| 1.3 本文研究的主要內(nèi)容及方法 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 技術(shù)路線 |
| 第二章 青海省紫外線輻射強度與瀝青路面老化調(diào)查分析 |
| 2.1 青海省的日照強度 |
| 2.2 青海省地表紫外線輻射 |
| 2.2.1 青藏高原的輻射值 |
| 2.2.2 青海省紫外線輻射分析 |
| 2.3 瀝青及瀝青混合料的紫外線老化機理 |
| 2.4 青海省瀝青路面老化情況調(diào)查分析 |
| 2.4.1 214線瀝青路面調(diào)查分析 |
| 2.4.2 青海省瀝青路面老化情況調(diào)查分析 |
| 2.5 小結(jié) |
| 第三章 抗紫外線改性瀝青老化試驗研究 |
| 3.1 瀝青材料抗紫外線的改性劑及其作用機理分析 |
| 3.1.1 光屏蔽劑—炭黑 |
| 3.1.2 抗氧劑—BLE、AW |
| 3.1.3 丁苯橡膠(SBR) |
| 3.2 試驗方案 |
| 3.2.1 目的 |
| 3.2.2 原材料 |
| 3.2.3 試驗項目 |
| 3.2.4 評價指標(biāo) |
| 3.3 針入度、延度、軟化點和粘度指標(biāo)的試驗分析 |
| 3.3.1 紫外線對瀝青針入度的影響 |
| 3.3.2 紫外線對瀝青軟化點的影響 |
| 3.3.3 紫外線對瀝青延度的影響分析 |
| 3.3.4 抗氧劑對瀝青粘度和老化指數(shù)的影響 |
| 3.4 DSR和BBR的分析試驗 |
| 3.4.1 DSR分析試驗 |
| 3.4.2 BBR分析試驗 |
| 3.4.3 不同方式老化后DSR、BBR的對比分析 |
| 3.5 改性劑的摻量對瀝青性能影響分析 |
| 3.6 青海省強紫外線照射下瀝青抗紫外線老化技術(shù)評價指標(biāo) |
| 3.6.1 青海省采用瀝青抗紫外線改性劑的范圍及條件 |
| 3.6.2 青海省可采用的瀝青抗紫外線改性劑的種類 |
| 3.6.3 瀝青抗紫外線老化技術(shù)評價指標(biāo) |
| 3.7 小結(jié) |
| 第四章 抗紫外線改性瀝青混合料路用性能試驗研究 |
| 4.1 試驗方案 |
| 4.1.1 瀝青混合料的短期老化過程的室內(nèi)模擬方法(STOA) |
| 4.1.2 瀝青混合料的長期老化過程的室內(nèi)模擬方法(LURA) |
| 4.1.3 浸水馬歇爾(48h殘余穩(wěn)定度試驗) |
| 4.1.4 低溫劈裂試驗 |
| 4.1.5 凍融劈裂試驗 |
| 4.2 試驗用原材料及混合料 |
| 4.2.1 集料 |
| 4.2.2 集料級配 |
| 4.2.3 瀝青 |
| 4.2.4 AC-16I配合比設(shè)計 |
| 4.3 瀝青混合料紫外線老化試驗結(jié)果及分析 |
| 4.3.1 浸水48小時殘余穩(wěn)定度分析 |
| 4.3.2 低溫劈裂試驗結(jié)果分析 |
| 4.3.3 凍融劈裂試驗結(jié)果分析 |
| 4.4 青海省強紫外線條件下公路瀝青混合料的選擇與配合比設(shè)計建議 |
| 4.4.1 青海省強紫外線條件下公路瀝青混合料設(shè)計的原則 |
| 4.4.2 青海省強紫外線條件下公路瀝青混合料配合比設(shè)計要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
| 4.5 小結(jié) |
| 第五章 抗紫外線改性瀝青路面試驗路 |
| 5.1 試驗路簡介 |
| 5.1.1 工程概況 |
| 5.1.2 試驗路方案 |
| 5.1.3 檢測項目 |
| 5.2 試驗路原材料 |
| 5.2.1 集料 |
| 5.2.2 瀝青 |
| 5.3 瀝青配合比設(shè)計 |
| 5.4 瀝青混合料路面施工 |
| 5.4.1 拌和 |
| 5.4.2 運輸與攤鋪 |
| 5.4.3 壓實 |
| 5.4.4 施工質(zhì)量 |
| 5.5 試驗路的檢測 |
| 5.6 試驗路的長期觀測結(jié)果 |
| 5.7 小結(jié) |
| 第六章 主要結(jié)論和建議 |
| 6.1 主要結(jié)論 |
| 6.2 進一步研究的建議 |
| 參考文獻 |
| 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果 |
| 致謝 |
（8）橡膠與粉煤灰改性瀝青試驗研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目錄 |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 立項背景 |
| 1.2 研究意義 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展 |
| 1.4 主要研究內(nèi)容及試驗方案設(shè)計 |
| 第二章 原材料的選取與分析 |
| 2.1 原材料的選取 |
| 2.1.1 瀝青 |
| 2.1.2 粉煤灰 |
| 2.1.3 膠粉 |
| 2.1.4 PTN膠和SBS、SBR改性劑 |
| 2.2 改性劑與瀝青的配伍性研究 |
| 2.2.1 PTN膠與基質(zhì)瀝青的配伍性研究 |
| 2.2.2 SBS、SBR改性劑與基質(zhì)瀝青的配伍性研究 |
| 2.3 小結(jié) |
| 第三章 橡膠與粉煤灰改性瀝青室內(nèi)試驗研究及最終配方的確定 |
| 3.1 生產(chǎn)工藝對改性瀝青性能的影響及確定 |
| 3.1.1 剪切溫度的確定 |
| 3.2 膠粉來源對改性瀝青性能的影響 |
| 3.3 廢膠粉、粉煤灰對瀝青的改性作用研究 |
| 3.3.1 膠粉對改性瀝青性能的影響 |
| 3.3.2 粉煤灰對膠粉瀝青性能的影響 |
| 3.4 各因素影響的顯著性分析 |
| 3.4.1 A、B兩因子對針入度影響的偏相關(guān)分析 |
| 3.4.2 A、B兩因子對5℃延度影響的偏相關(guān)分析 |
| 3.4.3 A、B兩因子對軟化點影響的偏相關(guān)分析 |
| 3.4.4 A、B兩因子對彈性恢復(fù)影響的偏相關(guān)分析 |
| 3.4.5 影響因子的偏相關(guān)綜合分析 |
| 3.5 添加劑對改性瀝青性能的影響 |
| 3.6 試驗控制指標(biāo)的確定和試驗配方及工藝的確定 |
| 3.7 小結(jié) |
| 第四章 橡膠與粉煤灰改性瀝青最佳用量的確定 |
| 4.1 應(yīng)力吸收層的設(shè)計方法及典型級配 |
| 4.1.1 應(yīng)力吸收層設(shè)計方法及理論 |
| 4.1.2 典型級配 |
| 4.2 盈利吸收層混合料的設(shè)計 |
| 4.2.1 成型工藝 |
| 4.2.2 典型級配混合料設(shè)計 |
| 4.3 小結(jié) |
| 第五章 橡膠與粉煤灰改性瀝青級配的確定 |
| 5.1 級配的初步確定 |
| 5.1.1 應(yīng)力吸收層的最主要的路用性能的指標(biāo)的確定 |
| 5.1.2 疲勞試驗方法的選擇 |
| 5.1.3 試驗方案 |
| 5.1.3 改良后的疲勞實驗法 |
| 5.2 橡膠與粉煤灰改性瀝青水穩(wěn)定性評價 |
| 5.2.1 水穩(wěn)性評價方法 |
| 5.2.2 試驗結(jié)果分析 |
| 5.3 低溫變形性能 |
| 5.4 級配的最終確定 |
| 5.5 橡膠與粉煤灰改性瀝青高疲勞性能的驗證 |
| 5.6 小結(jié) |
| 第六章 橡膠與粉煤灰改性瀝青施工研究 |
| 6.1 橡膠與粉煤灰改性瀝青生產(chǎn)工藝和設(shè)備 |
| 6.1.1 橡膠瀝青的制備 |
| 6.1.2 橡膠與粉煤灰改性瀝青制備 |
| 第七章 結(jié)論與未來的展望 |
| 7.1 結(jié)論 |
| 7.2 存在的問題及建議 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
（9）火山灰瀝青膠漿路用性能的研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 論文研究背景及意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 填料對瀝青膠漿性能的影響 |
| 1.2.2 瀝青與礦物填料作用機理的研究 |
| 1.2.3 瀝青膠漿微觀界面研究 |
| 1.2.4 瀝青膠漿高低溫性能評價指標(biāo)與方法 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述 |
| 1.4 研究內(nèi)容與技術(shù)路線 |
| 1.4.1 研究內(nèi)容 |
| 1.4.2 技術(shù)路線 |
| 第2章 火山灰特性的分析 |
| 2.1 火山灰的分布 |
| 2.2 火山灰的主要特性 |
| 2.2.1 物理特性 |
| 2.2.2 礦物特性 |
| 2.2.3 表面特性 |
| 2.2.4 孔結(jié)構(gòu)特性 |
| 2.3 細火山灰與硅藻土特性比較 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 第3章 火山灰瀝青膠漿的路用性能 |
| 3.1 火山灰瀝青膠漿性能的研究方法 |
| 3.1.1 火山灰瀝青膠漿的制備 |
| 3.1.2 火山灰瀝青膠漿性能評價方法和指標(biāo) |
| 3.2 火山灰單一改性瀝青膠漿的性能 |
| 3.2.1 火山灰單一改性瀝青膠漿的高溫性能 |
| 3.2.2 火山灰單一改性瀝青膠漿的低溫性能 |
| 3.2.3 火山灰與硅藻土單一改性瀝青膠漿性能的比較 |
| 3.2.4 火山灰單一改性瀝青膠漿高低溫性能綜合分析 |
| 3.3 火山灰與高聚物復(fù)合改性瀝青膠漿的性能 |
| 3.3.1 火山灰與SBS 復(fù)合改性瀝青膠漿的性能 |
| 3.3.2 火山灰與SBR 復(fù)合改性瀝青膠漿性能 |
| 3.3.3 火山灰與SBS 和SBR 復(fù)合改性膠漿性能的比較 |
| 3.3.4 火山灰與高聚物復(fù)合改性瀝青膠漿高低溫特性綜合分析 |
| 3.4 火山灰與其它材料復(fù)合改性瀝青膠漿的探索 |
| 3.4.1 火山灰與纖維復(fù)合改性瀝青膠漿的性質(zhì) |
| 3.4.2 火山灰與納米材料復(fù)合改性瀝青膠漿的性質(zhì) |
| 3.4.3 火山灰與其它材料復(fù)合改性瀝青膠漿高低溫特性綜合分析 |
| 3.5 火山灰瀝青膠漿動態(tài)熱力分析 |
| 3.5.1 DMA 試驗方法和玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度 |
| 3.5.2 火山灰單一改性瀝青膠漿的動態(tài)熱力分析 |
| 3.5.3 火山灰復(fù)合改性瀝青膠漿的動態(tài)熱力分析 |
| 3.5.4 火山灰瀝青膠漿動態(tài)熱力綜合分析 |
| 3.6 火山灰瀝青膠漿高低溫性能綜合分析 |
| 3.7 本章小結(jié) |
| 第4章 火山灰瀝青膠漿機理的研究 |
| 4.1 火山灰與瀝青的相互作用 |
| 4.1.1 火山灰與瀝青表面的潤濕現(xiàn)象 |
| 4.1.2 火山灰與瀝青界面的吸附現(xiàn)象 |
| 4.1.3 火山灰表面與瀝青組分的化學(xué)反應(yīng) |
| 4.1.4 火山灰與瀝青相互作用影響因素的排序 |
| 4.2 火山灰與改性瀝青的橋連作用 |
| 4.2.1 火山灰的孔隙結(jié)構(gòu)特點及對瀝青流動方式的影響 |
| 4.2.2 SBS 分子結(jié)構(gòu)特點及改性瀝青機理 |
| 4.2.3 SBR 分子結(jié)構(gòu)特點及改性瀝青機理 |
| 4.3 本章小結(jié) |
| 第5章 火山灰瀝青膠漿的應(yīng)用研究 |
| 5.1 火山灰瀝青混合料路用性能的試驗研究 |
| 5.1.1 火山灰單一改性瀝青混合料路用性能試驗 |
| 5.1.2 火山灰與SBS 復(fù)合改性瀝青混合料路用性能試驗 |
| 5.1.3 火山灰與SBS 及納米材料復(fù)合改性瀝青混合料性能試驗的研究 |
| 5.1.4 調(diào)整礦料級配對火山灰瀝青混合料性能影響的研究 |
| 5.2 火山灰瀝青混合料的工藝特性 |
| 5.2.1 火山灰瀝青混合料試件的制備和成型 |
| 5.2.2 火山灰瀝青混合料試驗段施工工藝 |
| 5.3 火山灰瀝青混合料在結(jié)構(gòu)層中的應(yīng)用 |
| 5.3.1 火山灰瀝青混合料性價比的研究 |
| 5.3.2 火山灰瀝青混合料高溫性能設(shè)計指標(biāo)及適用層位 |
| 5.4 火山灰瀝青混合料路用性能綜合分析 |
| 5.4.1 火山灰瀝青膠漿與瀝青混合料性能對應(yīng)關(guān)系 |
| 5.4.2 自調(diào)級配的效果 |
| 5.4.3 瀝青混合料設(shè)計方法的局限性 |
| 5.4.4 火山灰的雙重改性作用 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 參考文獻 |
| 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果 |
| 致謝 |
| 個人簡歷 |
（10）纖維瀝青膠漿流變特性及纖維瀝青混合料路用性能研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 纖維瀝青膠漿特性研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 纖維瀝青混合料性能研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 纖維增強瀝青混合料機理研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 主要研究內(nèi)容與技術(shù)路線 |
| 第二章 纖維的種類及物理力學(xué)特性 |
| 2.1 纖維的種類 |
| 2.2 纖維的常規(guī)性能指標(biāo) |
| 2.3 纖維的耐熱性能 |
| 2.4 纖維的吸濕性能 |
| 2.5 纖維的吸油性能 |
| 2.6 纖維的選擇 |
| 2.7 本章小結(jié) |
| 第三章 纖維瀝青膠漿流變特性與纖維增強機理研究 |
| 3.1 纖維瀝青膠漿流變特性評價試驗方法 |
| 3.1.1 動態(tài)剪切流變試驗 |
| 3.1.2 彎曲梁流變試驗 |
| 3.2 纖維瀝青膠漿高溫流變特性研究 |
| 3.2.1 纖維的影響 |
| 3.2.2 礦粉的影響 |
| 3.2.3 纖維與礦粉交互作用影響 |
| 3.2.4 纖維礦粉在瀝青中的形態(tài)結(jié)構(gòu) |
| 3.3 纖維瀝青膠漿低溫流變特性研究 |
| 3.3.1 纖維的影響 |
| 3.3.2 礦粉的影響 |
| 3.4 纖維瀝青膠漿流變特性影響因素研究 |
| 3.4.1 填料種類的影響 |
| 3.4.2 纖維種類的影響 |
| 3.4.3 纖維摻量的影響 |
| 3.4.4 老化程度的影響 |
| 3.5 纖維瀝青膠漿增強作用機理研究 |
| 3.6 本章小結(jié) |
| 第四章 纖維瀝青混合料路用性能研究 |
| 4.1 原材料 |
| 4.1.1 瀝青 |
| 4.1.2 集料 |
| 4.1.3 礦粉 |
| 4.1.4 纖維 |
| 4.1.5 纖維瀝青混合料組成設(shè)計 |
| 4.2 纖維瀝青混合料高溫性能研究 |
| 4.2.1 車轍試驗分析 |
| 4.2.2 CPN車轍試驗分析 |
| 4.2.3 纖維瀝青混合料高溫性能的增強機理 |
| 4.3 纖維瀝青混合料低溫性能研究 |
| 4.3.1 小梁彎曲試驗分析 |
| 4.3.2 纖維瀝青混合料低溫抗裂性能的增強機理 |
| 4.4 纖維瀝青混合料抗水損害性能研究 |
| 4.4.1 浸水馬歇爾試驗分析 |
| 4.4.2 凍融劈裂試驗分析 |
| 4.4.3 纖維瀝青混合料水穩(wěn)定性能的增強機理 |
| 4.5 纖維瀝青膠漿流變特性與混合料路用性能相關(guān)性研究 |
| 4.5.1 與瀝青混合料高溫性能的相關(guān)性研究 |
| 4.5.2 與瀝青混合料低溫性能的相關(guān)性研究 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第五章 纖維瀝青混合料路用性能影響因素分析 |
| 5.1 級配影響 |
| 5.1.1 級配類型 |
| 5.1.2 級配影響 |
| 5.2 纖維類型對纖維瀝青混合料路用性能影響的分析 |
| 5.2.1 SMA-13型瀝青混合料 |
| 5.2.2 AC-16型瀝青混合料 |
| 5.3 纖維摻量對纖維瀝青混合料路用性能影響的分析 |
| 5.3.1 高溫穩(wěn)定性 |
| 5.3.2 抗水損害性能 |
| 5.3.3 低溫抗裂性能 |
| 5.4 纖維瀝青混合料高溫性能影響因素分析 |
| 5.4.1 正交試驗設(shè)計 |
| 5.4.2 正交試驗極差分析 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 結(jié)論與展望 |
| 1.主要研究結(jié)論 |
| 2.主要創(chuàng)新點 |
| 3.研究展望 |
| 參考文獻 |
| 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文 |
| 致謝 |
四、SBR改性克拉瑪依瀝青SMA混合料性能研究（論文參考文獻）
- [1]基于克拉瑪依瀝青與塔化瀝青復(fù)配的高黏瀝青及其混合料性能研究[D]. 于曉霞. 山東建筑大學(xué), 2020(12)
- [2]新疆干旱荒漠區(qū)橡膠改性瀝青SMA混合料路用性能研究[D]. 周良川. 新疆農(nóng)業(yè)大學(xué), 2016(03)
- [3]面層瀝青混合料強度取值研究[D]. 劉鵬偉. 長安大學(xué), 2015(01)
- [4]廢舊LDPE/SBS復(fù)合改性瀝青SMA混合料的路用性能研究[J]. 牛冬瑜,韓森,徐鷗明,黃啟波,關(guān)甫洋. 武漢理工大學(xué)學(xué)報, 2014(02)
- [5]瀝青路面與橋面鋪裝抗剪特性研究[D]. 賈錦繡. 長安大學(xué), 2011(05)
- [6]廢舊聚乙烯/丁苯橡膠復(fù)合改性瀝青性能研究[D]. 富麗萍. 長春理工大學(xué), 2011(04)
- [7]青海省抗紫外線改性瀝青混合料路用性能的研究[D]. 趙靜. 長安大學(xué), 2010(03)
- [8]橡膠與粉煤灰改性瀝青試驗研究[D]. 寇博. 長安大學(xué), 2010(03)
- [9]火山灰瀝青膠漿路用性能的研究[D]. 陳志國. 哈爾濱工業(yè)大學(xué), 2010(08)
- [10]纖維瀝青膠漿流變特性及纖維瀝青混合料路用性能研究[D]. 于斌. 長安大學(xué), 2010(02)
標(biāo)簽：瀝青混合料論文; 改性瀝青論文; 火山灰論文; 瀝青針入度指數(shù)論文; 瀝青針入度論文;