一、集中化、郊區(qū)化與成長(zhǎng)管理——北京、臺(tái)北都會(huì)區(qū)人口密度結(jié)構(gòu)比較（論文文獻(xiàn)綜述）
傅雨蒙[1]（2020）在《軌道交通市郊線影響下特大城市邊緣區(qū)發(fā)展研究 ——以北京市為例》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理
彭雄亮[2]（2020）在《環(huán)珠江口灣區(qū)城市群形態(tài)演進(jìn)與空間模式研究》文中研究表明城市群是全球化和市場(chǎng)化的產(chǎn)物,也是國(guó)家實(shí)施區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的空間載體?！盀硡^(qū)”自1990年代成為學(xué)術(shù)界區(qū)域研究對(duì)象以來(lái),經(jīng)歷了由區(qū)域規(guī)劃實(shí)踐上升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展歷程。因此,在國(guó)家新一輪對(duì)外開(kāi)放和國(guó)土空間整體治理的背景下,通過(guò)對(duì)環(huán)珠江口灣區(qū)城市群空間形態(tài)演進(jìn)的實(shí)證研究,提煉灣區(qū)空間發(fā)展模式,對(duì)灣區(qū)城市群未來(lái)空間的發(fā)展具有重要的理論價(jià)值和實(shí)踐意義?；谏鲜鲅芯勘尘芭c研究目的,本文將研究對(duì)象環(huán)珠江口灣區(qū)界定為廣東省內(nèi)珠江出海口兩岸的廣州、深圳、珠海、東莞、中山五座城市,再加上佛山。以六座城市為基礎(chǔ),本文從環(huán)珠江口灣區(qū)城市群空間演進(jìn)的歷程出發(fā),圍繞三個(gè)核心議題展開(kāi)論述:一是經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放后四十年的發(fā)展,環(huán)珠江口灣區(qū)城市群建設(shè)空間和生態(tài)空間有哪些形態(tài)特征,其相互關(guān)系發(fā)生了怎樣的演變?二是推動(dòng)灣區(qū)空間發(fā)展動(dòng)力機(jī)制是什么,政府、市場(chǎng)和社會(huì)主體在空間演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮了什么作用?三是在灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的背景下,如何構(gòu)建面向未來(lái)的灣區(qū)空間結(jié)構(gòu)和模式?論文總共分為八個(gè)部分對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了具體的理論和實(shí)證研究,前兩部分為文章概述與研究進(jìn)展綜述。第三部分為灣區(qū)形成的自然地理和歷史人文基礎(chǔ),第四部分利用灣區(qū)1992-2013年多時(shí)相GIS和RS數(shù)據(jù)對(duì)灣區(qū)建設(shè)空間和生態(tài)空間的演進(jìn)特征進(jìn)行了實(shí)證。第五部分和第六部分基于“政府-市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體視角,對(duì)推動(dòng)城市群空間演進(jìn)的動(dòng)力機(jī)制、空間模式和治理趨勢(shì)進(jìn)行了分析和檢驗(yàn)。第七部分提煉創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)下灣區(qū)空間發(fā)展模式和空間結(jié)構(gòu)。最后一部分為全文的總結(jié)和展望。第一部分是導(dǎo)論?！盀硡^(qū)”概念經(jīng)歷了學(xué)術(shù)討論、規(guī)劃實(shí)踐和國(guó)家戰(zhàn)略三個(gè)發(fā)展階段,“環(huán)珠江口灣區(qū)”規(guī)劃實(shí)踐階段的重要概念,在國(guó)家新一輪對(duì)外開(kāi)放和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略背景下,厘清空間發(fā)展的演變和規(guī)律仍然具有重要的意義。本部分對(duì)“城市群”、“空間模式”等論文關(guān)鍵概念進(jìn)行界定,以此提出論文的研究目標(biāo)、方法和研究思路。第二部分是對(duì)城市形態(tài)演進(jìn)和空間模式的研究進(jìn)展展開(kāi)綜述,提出文本研究框架。首先,從空間認(rèn)識(shí)的本源出發(fā),梳理從空間形態(tài)到空間模式研究的演變;其次,從城市群空間發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制的研究進(jìn)展來(lái)看,“政府-市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體構(gòu)成了我國(guó)有關(guān)空間動(dòng)力研究的基本框架;最后,本文認(rèn)為,空間客體包含了建設(shè)空間和生態(tài)空間的本底關(guān)系,空間治理的實(shí)質(zhì)是推動(dòng)空間發(fā)展的動(dòng)力主體與空間客體的相互作用關(guān)系。以此,本文建立從城市群空間本底關(guān)系到空間模式的研究框架。第三部分從環(huán)珠江口灣區(qū)自然地理、以廣府文化為主體的歷史人文條件兩個(gè)方面梳理了灣區(qū)形成的空間基礎(chǔ)。珠江河口灣的自然地理?xiàng)l件演變影響了城市的形成與發(fā)展方向,以廣府文化為主體,形成了開(kāi)放兼容的灣區(qū)文化。第四部分利用灣區(qū)1992-2013年多時(shí)相的衛(wèi)星遙感影像數(shù)據(jù),采用緊湊度指數(shù)、分維指數(shù)、等扇分析等,揭示灣區(qū)城市空間擴(kuò)展的總體特征、組織差異和方向演變。結(jié)果表明,改革開(kāi)放以來(lái),環(huán)珠江口灣區(qū)城市建設(shè)用地?cái)U(kuò)展強(qiáng)度總體上呈高速增長(zhǎng),在珠江口喇叭型地形的制約下,建設(shè)用地持續(xù)向廣深、廣珠兩個(gè)方向高速拓展,形成A字型總體空間格局。但珠江口東西兩岸扇面規(guī)模和緊湊程度上差異較大,兩岸發(fā)展并不平衡。隨著建設(shè)空間的拓展,水體、農(nóng)田等生態(tài)服務(wù)價(jià)值最高的用地類型斑塊密度變低,建設(shè)空間的“不充分”和高價(jià)值生態(tài)空間的“破碎化”同步。加上持續(xù)臺(tái)風(fēng)影響最大的河口灣區(qū)域大規(guī)模近岸填海造陸,珠江口生態(tài)安全面臨極大壓力。第五部分基于“政府-市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體理論框架,進(jìn)一步分析灣區(qū)空間發(fā)展的動(dòng)力演變?！罢?市場(chǎng)-社會(huì)”主體作用力的交織推動(dòng)了城市建設(shè)空間的拓展,但不同發(fā)展階段主體的合力差異明顯。在早期發(fā)展階段,政府力和社會(huì)力以遷就市場(chǎng)力的方式吸引投資,造成空間利用的低效和“不充分”;到了中后期,市場(chǎng)力量通過(guò)與政府形成各種伙伴關(guān)系,主導(dǎo)了城市與區(qū)域空間的變革,加速東西兩岸發(fā)展的“不平衡”。在生態(tài)空間的管治上,由于主體之間的利益博弈,生態(tài)空間面臨碎化和安全壓力。第六部分論述在國(guó)土空間整體治理趨勢(shì)下,灣區(qū)未來(lái)空間邏輯轉(zhuǎn)變和治理趨勢(shì)。對(duì)比紐約的洲際合作治理、舊金山灣區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)合治理和東京灣區(qū)的集中型治理模式,環(huán)珠江口灣區(qū)有充足的平原腹地實(shí)現(xiàn)東西岸均衡治理。因此,灣區(qū)未來(lái)空間治理重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ㄔO(shè)空間的柔性引導(dǎo)和生態(tài)空間的韌性管治,并建立以政府主體為主導(dǎo),融合市場(chǎng)主體和社會(huì)主體的三元協(xié)商機(jī)制。第七部分探討創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下的環(huán)珠江口灣區(qū)空間模式和結(jié)構(gòu)。以政府力量為主導(dǎo)的國(guó)家科學(xué)平臺(tái)建設(shè)形成新的創(chuàng)新城市節(jié)點(diǎn),在基礎(chǔ)科學(xué)研究的引導(dǎo)下,有能力改變傳統(tǒng)“核心-邊緣”城市體系下“中心城區(qū)研發(fā)與服務(wù)——城市節(jié)點(diǎn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)——高新園區(qū)技術(shù)轉(zhuǎn)化”的單向關(guān)系,朝著以“科學(xué)創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)科學(xué)研究”為原點(diǎn)的新型節(jié)點(diǎn)簇群空間模式轉(zhuǎn)變。因此,本文認(rèn)為,未來(lái)創(chuàng)新灣區(qū)將逐漸形成“兩脊三灣鏈”的空間結(jié)構(gòu)。以廣州-東莞-深圳形成的創(chuàng)新發(fā)展主軸和以廣州-中山-珠海為次軸成為政府推動(dòng)空間均衡發(fā)展的的關(guān)鍵。另一方面,內(nèi)灣地區(qū)應(yīng)實(shí)行更為嚴(yán)格的生態(tài)空間的管治與修復(fù),科學(xué)創(chuàng)新城市節(jié)點(diǎn)應(yīng)合理控制組團(tuán)規(guī)模,并通過(guò)并通過(guò)快速交通設(shè)施走廊進(jìn)行連接,在空間上形成“珠鏈”式布局;內(nèi)灣增強(qiáng)發(fā)展韌性,主灣強(qiáng)化協(xié)同機(jī)制,外灣培育增長(zhǎng)中心,構(gòu)建生態(tài)與經(jīng)濟(jì)交織的網(wǎng)絡(luò)化格局。第八部分為結(jié)論與展望。指出論文主要的結(jié)論、創(chuàng)新點(diǎn)及存在的不足之處,展望今后進(jìn)一步研究的努力方向。本文在以下幾個(gè)方面嘗試了創(chuàng)新:（1）從環(huán)珠江口灣區(qū)空間的自然環(huán)境特征出發(fā),分析自然環(huán)境和生態(tài)安全與城市群建設(shè)空間的本底關(guān)系和影響特征,改進(jìn)了以往空間模式研究中“重城市輕生態(tài)”的局限?？臻g形態(tài)研究源于對(duì)城市建設(shè)空間分析與規(guī)律總結(jié),因此有關(guān)城市空間形態(tài)的研究多用于描述單個(gè)城市的建設(shè)空間特征?？紤]到環(huán)珠江口灣區(qū)城市建設(shè)空間占總用地面積的32%以上,本文運(yùn)用地理信息技術(shù)GIS和遙感技術(shù)RS,通過(guò)定量分析分析河口灣的自然地理和生態(tài)特征,探討灣區(qū)城市建設(shè)空間與生態(tài)空間形態(tài)的本底關(guān)系。一是建設(shè)空間的不充分與水面、農(nóng)田等高生態(tài)價(jià)值的斑塊破碎化同步。二是自然地理環(huán)境影響了東西岸發(fā)展的不平衡,由于東岸地質(zhì)條件更為穩(wěn)定,更適宜市場(chǎng)力的投資建設(shè)行為。三是通過(guò)近岸填海的演變和臺(tái)風(fēng)災(zāi)害的核密度分析,揭示灣區(qū)開(kāi)發(fā)的生態(tài)安全壓力。最后,基于建設(shè)空間和生態(tài)空間的關(guān)系,本文提出“珠鏈”式空間布局模式,建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的灣區(qū)。（2）以往有關(guān)空間發(fā)展的動(dòng)力主體研究對(duì)象多為政府和市場(chǎng),本文嘗試引入社群概念,對(duì)社會(huì)主體在灣區(qū)城市空間作用機(jī)制進(jìn)行研究?！罢?市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體的分析視角是學(xué)術(shù)界較為公認(rèn)的動(dòng)力機(jī)制分析方法,但在以往的研究中,社會(huì)主體往往并不直接作用于城市空間建設(shè),因此相關(guān)研究多集中于政府主體和市場(chǎng)主體的關(guān)系。本文引入社群理念,對(duì)改革開(kāi)放以來(lái)灣區(qū)空間發(fā)展的分階段進(jìn)行合力模型分析,認(rèn)為早期灣區(qū)在自下而上的發(fā)展過(guò)程,血緣型和地緣型社群在空間發(fā)展中發(fā)揮了重要的“紐帶”作用;在中期以后,則形成了路徑依賴的“錨定”作用,成為灣區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的主要障礙之一;在創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,則為創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)提供了低成本的“容錯(cuò)”空間。社會(huì)主體對(duì)灣區(qū)城市建設(shè)空間的影響經(jīng)歷了直接影響,逐漸后退到間接影響,再到半直接影響的過(guò)程。社會(huì)主體的影響力隨著時(shí)代演變表明,建立在血源和地緣基礎(chǔ)上的鄉(xiāng)村社群隨著城市空間發(fā)展被進(jìn)一步強(qiáng)化,外來(lái)人口融入灣區(qū)并逐漸形成業(yè)緣型和友緣型社群,逐漸成為創(chuàng)新的源泉,日益龐大的中等收入階層為灣區(qū)社會(huì)發(fā)展提供了重要保障。因此,本文對(duì)于社會(huì)主體作用的實(shí)證分析,彌補(bǔ)了以往灣區(qū)研究中對(duì)社會(huì)力作用機(jī)制的不足,并為未來(lái)建立政府引導(dǎo)下的三元協(xié)商治理機(jī)制提供理論基礎(chǔ)。（3）在創(chuàng)新發(fā)展的時(shí)代趨勢(shì)下,基于政府、市場(chǎng)和社會(huì)主體的空間模式的轉(zhuǎn)變趨勢(shì),提出建立以“兩脊”+“三道灣鏈”的灣區(qū)空間結(jié)構(gòu)。本文通過(guò)梳理環(huán)珠江口灣區(qū)空間模式演變歷程發(fā)現(xiàn),環(huán)珠江口灣區(qū)經(jīng)歷了點(diǎn)狀生長(zhǎng)、點(diǎn)軸發(fā)展、雙核軸帶到多元網(wǎng)絡(luò)的演變過(guò)程,在空間表征上與國(guó)內(nèi)外城市群有很大共性。但通過(guò)分析空間模式背后的動(dòng)力機(jī)制,本文認(rèn)為,其他城市群雛形階段的點(diǎn)狀生長(zhǎng)大多是由政府或市場(chǎng)力量推動(dòng),而在灣區(qū),由分散化的社會(huì)主體影響下的生長(zhǎng)“點(diǎn)”,并沒(méi)有成長(zhǎng)成為城鎮(zhèn)。在長(zhǎng)期激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的廣深雙核軸帶結(jié)構(gòu),孕育了大量的創(chuàng)新型企業(yè)。政府權(quán)力空間在珠江口兩岸的均衡布局,有能力在未來(lái)西岸地區(qū)發(fā)展中起到更為關(guān)鍵的推動(dòng)作用。因此,本文提出以珠江口為中心,創(chuàng)新性提出構(gòu)建三道“灣鏈”的圈層式空間結(jié)構(gòu)。內(nèi)灣地區(qū)打造以國(guó)家科學(xué)平臺(tái)為基礎(chǔ)的功能區(qū),通過(guò)“珠鏈”式開(kāi)發(fā),避免對(duì)珠江口生態(tài)環(huán)境造成破壞;主灣則強(qiáng)化中心城區(qū)的現(xiàn)代服務(wù)能力;外灣地區(qū)著眼于區(qū)域均衡發(fā)展。
于曉萍[3]（2016）在《城市軌道交通系統(tǒng)與多中心大都市區(qū)協(xié)同發(fā)展研究》文中指出隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的不斷深化,超大城市及特大城市在城市規(guī)模和發(fā)展路徑等方面的問(wèn)題備受關(guān)注。近年來(lái),我國(guó)超大城市和特大城市的發(fā)展較快,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系也日益緊密,在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展過(guò)程中的作用日漸突出。同時(shí),隨著交通擁擠、環(huán)境惡化等問(wèn)題的出現(xiàn),對(duì)于超大城市和特大城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能疏散等問(wèn)題的探討和分析日漸增多,依托城市軌道交通引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化和城市功能合理布局,成為我國(guó)城市化實(shí)踐過(guò)程中面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。論文以我國(guó)城市化過(guò)程中出現(xiàn)的大都市區(qū)化發(fā)展趨勢(shì)以及對(duì)城市軌道交通的建設(shè)需求為背景,基于我國(guó)超大城市和特大城市在城市化過(guò)程中出現(xiàn)的城市問(wèn)題,以及在空間結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的分散化及多中心化等特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,將城市交通與城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的相互作用關(guān)系作為論文的研究對(duì)象。論文基于集聚經(jīng)濟(jì)理論、區(qū)位選擇理論以及交通引導(dǎo)城市發(fā)展等理論構(gòu)建研究框架,分析了城市軌道交通系統(tǒng)提升經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間配置效率和空間組織績(jī)效的內(nèi)在機(jī)制,并從軌道交通網(wǎng)絡(luò)屬性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性出發(fā),圍繞大都市區(qū)在形態(tài)和功能兩個(gè)層面的多中心發(fā)展,探討軌道交通系統(tǒng)與多中心大都市區(qū)的協(xié)同發(fā)展問(wèn)題。論文總結(jié)國(guó)外典型大都市區(qū)多中心結(jié)構(gòu)的形成及演化機(jī)制,以及軌道交通系統(tǒng)與多中心結(jié)構(gòu)協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗(yàn),借助GIS等軟件,對(duì)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的影響進(jìn)行定量分析,并對(duì)北京市的人口和產(chǎn)業(yè)空間格局進(jìn)行識(shí)別,論文的研究思路和研究結(jié)論可以為我國(guó)的城市發(fā)展提供一定的政策建議和理論支持。論文由三部分組成：第一部分為引論,包括論文的第一章和第二章。引論提出論文所研究的經(jīng)濟(jì)學(xué)問(wèn)題,對(duì)研究中相關(guān)的概念進(jìn)行辨析和界定,概述論文的主要內(nèi)容、研究方法和思路,并對(duì)相關(guān)理論和文獻(xiàn)進(jìn)行梳理和總結(jié),進(jìn)而奠定論文研究的理論基礎(chǔ)與研究空間。第二部分是論文的主體部分,共五章。第三章,構(gòu)建城市軌道交通系統(tǒng)與多中心都市區(qū)協(xié)同發(fā)展的理論分析框架,對(duì)大都市區(qū)的形成及空間結(jié)構(gòu)演化進(jìn)行集聚經(jīng)濟(jì)分析,總結(jié)大都市區(qū)多中心演化的內(nèi)在動(dòng)力和演化路徑,基于軌道交通車站、線路和路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化屬性分析軌道交通系統(tǒng)與多中心大都市區(qū)的協(xié)同發(fā)展機(jī)制。第四章到第六章,分別從軌道交通引導(dǎo)大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)多中心發(fā)展、軌道交通引導(dǎo)大都市區(qū)功能布局多中心發(fā)展以及軌道交通系統(tǒng)與多中心大都市區(qū)空間格局的適應(yīng)性三個(gè)方面展開(kāi)系統(tǒng)性分析。第七章以北京市為例進(jìn)行實(shí)證研究,并對(duì)北京市居住-就業(yè)空間格局的多中心發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行識(shí)別,并針對(duì)北京軌道交通與城市發(fā)展存的問(wèn)題提出對(duì)策和建議。第三部分是論文的結(jié)論和研究展望?？偨Y(jié)論文的主要工作和研究結(jié)論,指出未來(lái)可以進(jìn)一步深入研究的方向。論文的主要工作和研究結(jié)論可以概括為以下幾個(gè)方面：首先,論文將大都市區(qū)作為研究交通與城市空間結(jié)構(gòu)的空間范圍,提出大都市區(qū)多中心格局是兼顧集聚經(jīng)濟(jì)規(guī)模和集聚經(jīng)濟(jì)效率的空間組織形式,是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化和城市功能復(fù)合化發(fā)展的必然結(jié)果。一方面,大都市區(qū)更能體現(xiàn)中心城市與周邊區(qū)域的緊密聯(lián)系和一體化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn),是進(jìn)行勞動(dòng)分工和產(chǎn)業(yè)布局更為合理的空間尺度,以大都市區(qū)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的基本空間單元和主要推動(dòng)力量,能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)要素和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間配置效率和空間組織績(jī)效的提高和優(yōu)化;另一方面,大都市區(qū)的多中心化發(fā)展并不是人口、產(chǎn)業(yè)和功能在多個(gè)地理位置上的簡(jiǎn)單分布,而是在市場(chǎng)機(jī)制作用下,基于大都市區(qū)整體績(jī)效提升而對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城市功能的統(tǒng)籌分工與布局優(yōu)化。其次,論文構(gòu)建了軌道交通系統(tǒng)與多中心大都市區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展的理論分析框架,在總結(jié)大都市區(qū)多中心演化內(nèi)在動(dòng)力機(jī)制和演化路徑的基礎(chǔ)上,論文進(jìn)一步指出城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展和完善能夠拓展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間范圍,擴(kuò)大就業(yè)市場(chǎng)范圍,深化分工。同時(shí),軌道交通系統(tǒng)能夠引導(dǎo)城市功能網(wǎng)絡(luò)化布局,從而在多個(gè)節(jié)點(diǎn)之間形成緊密的聯(lián)系,維持就業(yè)市場(chǎng)的完整性。再次,通過(guò)總結(jié)東京、巴黎等典型大都市區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),論文指出基于城市軌道交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)屬性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,實(shí)現(xiàn)多種軌道交通方式之間的有效銜接與配合,是軌道交通與多中心大都市區(qū)協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)。軌道交通車站應(yīng)該成為交通節(jié)點(diǎn)功能與城市功能節(jié)點(diǎn)相互匹配的空間載體,而多種軌道交通方式應(yīng)該在更具技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的區(qū)域合理布局。最后,論文對(duì)北京市人口、產(chǎn)業(yè)的空間布局進(jìn)行總結(jié),指出北京市已經(jīng)呈現(xiàn)出多中心發(fā)展的趨勢(shì),但是中心城區(qū)就業(yè)（次）中心的影響力更為顯著。同時(shí),北京中心城區(qū)對(duì)周邊區(qū)域的帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng),在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中要進(jìn)一步構(gòu)建完善的軌道交通系統(tǒng)支撐并引導(dǎo)北京市的空間發(fā)展。進(jìn)一步完善中心城區(qū)地鐵建設(shè),擴(kuò)大規(guī)模,提高交通樞紐與高密度功能區(qū)的空間匹配,在外圍地區(qū)提高通勤鐵路建設(shè)規(guī)模,發(fā)揮通勤鐵路運(yùn)量大、速度快、站間距較大等優(yōu)勢(shì)。
戴雄賜[4]（2016）在《緊湊城市理論與北京蔓延研究》文中提出1990年代以來(lái),緊湊城市（精明增長(zhǎng)）被西方國(guó)家視為城市蔓延的主要治理政策。緊湊城市具有高密度、混合使用、公共交通等特征,目的在于促進(jìn)城市土地與能源集約利用,提高社會(huì)公平與城市活力等可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。這段期間,北京中心城邊緣出現(xiàn)聚集性圈層蔓延（攤大餅）,并帶動(dòng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的分散性點(diǎn)狀蔓延。北京蔓延導(dǎo)致交通堵塞、綠帶蠶食、中心城環(huán)境質(zhì)量下降等城市病。然而,城市蔓延并非僅為負(fù)面名詞,它對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與社會(huì)總體福利具有正面貢獻(xiàn);蔓延不等同城市空間增長(zhǎng),是指不規(guī)則、低密度、與規(guī)劃脫序的城市邊緣區(qū)開(kāi)發(fā)。論文比較美國(guó)、英國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)大都會(huì)區(qū)蔓延影響、機(jī)制、治理成效,期能理解中西城市蔓延機(jī)制差異,找出適用于北京蔓延治理對(duì)策。主要結(jié)論:1緊湊城市的直接效用在于節(jié)約土地利用、提升能源效率、基礎(chǔ)設(shè)施成本,間接促進(jìn)社會(huì)公平與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但對(duì)減少交通量與能耗效果不佳。英美城市蔓延動(dòng)力機(jī)制由市場(chǎng)（價(jià)格、供需與競(jìng)爭(zhēng)）帶動(dòng),中國(guó)則由政策（土地、住房與產(chǎn)業(yè)）與制度（土地、財(cái)稅、政府、規(guī)劃）推動(dòng)。城市蔓延是政府、開(kāi)發(fā)商、農(nóng)民與環(huán)保團(tuán)體,對(duì)城市邊緣區(qū)土地利用的博弈過(guò)程。比較分析發(fā)現(xiàn),英國(guó)與中國(guó)臺(tái)灣城市邊緣區(qū)農(nóng)業(yè)土地利用較集約,美國(guó)與中國(guó)較粗放。原因在于英國(guó)與中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)單位農(nóng)場(chǎng)面積小、社會(huì)監(jiān)督力量大、土地移轉(zhuǎn)交易成本高、制約農(nóng)地移轉(zhuǎn)規(guī)模;城鄉(xiāng)規(guī)劃管理規(guī)范化、規(guī)劃與財(cái)稅工具并用,獎(jiǎng)勵(lì)與引導(dǎo)并行、有序引導(dǎo)人口向城鎮(zhèn)緊湊集中。2北京蔓延:北京蔓延是中心城聚集性蔓延與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村分散性蔓延的綜合表現(xiàn)。北京在郊區(qū)人口增長(zhǎng)量、建設(shè)用地/常住人口增量比、交通成本增加與耕地流失四個(gè)測(cè)度上,以及建設(shè)活動(dòng)與規(guī)劃脫節(jié)方面,證實(shí)出現(xiàn)城市蔓延現(xiàn)象。北京蔓延表層原因是工業(yè)外移、房地產(chǎn)、新城規(guī)劃等政策推動(dòng),深層原因是二元土地制、分稅制、市轄區(qū)制度與城鄉(xiāng)規(guī)劃法缺陷導(dǎo)致。論文對(duì)通州新城與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)土地利用變化的實(shí)證研究,發(fā)現(xiàn)通州已經(jīng)出現(xiàn)類似北京蔓延現(xiàn)象與問(wèn)題,蔓延甚至延伸至河北燕郊、大廠地區(qū)。治理對(duì)策:采取引導(dǎo)性與限制性綜合治理對(duì)策,通過(guò)設(shè)置區(qū)域性的增長(zhǎng)邊界、服務(wù)邊界、稅收共享與發(fā)展權(quán)移轉(zhuǎn)等工具,促進(jìn)人口與產(chǎn)業(yè)向新城緊湊集中,維護(hù)鄉(xiāng)村生態(tài)綠地系統(tǒng)。同時(shí),為了保證政策工具永續(xù)實(shí)施,建議完善相應(yīng)土地與財(cái)稅、行政與規(guī)劃制度。
周瑞剛[5]（2016）在《邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展研究 ——以滇中城市經(jīng)濟(jì)圈為例》文中認(rèn)為近幾年,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市經(jīng)濟(jì)圈由于其能在區(qū)域內(nèi)依托中心城市發(fā)揮聚集效應(yīng),產(chǎn)生巨大的區(qū)域聚集經(jīng)濟(jì)效益,使得城市經(jīng)濟(jì)圈成為我國(guó)實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)快速高效發(fā)展,我國(guó)各省區(qū)也紛紛啟動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè),而邊疆地區(qū)由于區(qū)位、政策、資源等的限制,無(wú)法形成如東部沿海地區(qū)般的發(fā)展水平和發(fā)展態(tài)勢(shì),對(duì)城市經(jīng)濟(jì)圈的依賴和重視程度更甚于東部沿海地區(qū),城市經(jīng)濟(jì)圈不可避免地承擔(dān)了支撐邊疆地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要功能和地位。在城市經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展的同時(shí),也面臨著城市化進(jìn)程中人口、資源和環(huán)境可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的重大訴求,城市經(jīng)濟(jì)圈的擴(kuò)張效率至關(guān)重要,但城市經(jīng)濟(jì)圈的可持續(xù)發(fā)展同樣不容忽視。為實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)圈的可持續(xù)發(fā)展,必須對(duì)影響城市經(jīng)濟(jì)圈協(xié)調(diào)發(fā)展的核心指標(biāo),即人口、資源、環(huán)境等進(jìn)行合理的規(guī)劃。因此,邊疆地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)圈能否實(shí)現(xiàn)人口、資源與環(huán)境的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展,成為了邊疆欠發(fā)達(dá)地區(qū)能否實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展、能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。為此,本文在理論分析的基礎(chǔ)上,嘗試構(gòu)建區(qū)域人口、資源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展理論模型（RPREE模型）,該理論模型由區(qū)域人口、資源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展模型（RPRE）,區(qū)域人口經(jīng)濟(jì)、資源經(jīng)濟(jì)與環(huán)境經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性模型,區(qū)域人口、資源與環(huán)境預(yù)測(cè)模型和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型綜合集成。RPRE模型作為RPREE模型的先決條件,進(jìn)一步從人口聚集力、資源支撐力和環(huán)境承載力三個(gè)維度進(jìn)行了RPRE協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建,作為實(shí)證分析的理論基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上,以滇中城市經(jīng)濟(jì)圈為例,從人口聚集力、資源支撐力、環(huán)境承載力三個(gè)方面,對(duì)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈的人口、資源和環(huán)境對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行了分析,并對(duì)邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈形成可持續(xù)的人口聚集力、資源支撐力和環(huán)境承載力進(jìn)行了論述。同時(shí),在遵循全面性、系統(tǒng)性、層級(jí)性和可量化性原則的基礎(chǔ)上,結(jié)合前述研究分析,建立了包括人口子系統(tǒng)、資源子系統(tǒng)和環(huán)境子系統(tǒng)相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)的邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源及環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并以邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈樣本——滇中城市經(jīng)濟(jì)圈為評(píng)價(jià)對(duì)象,采用主成分分析法判斷了其人口、資源、環(huán)境各子系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平,通過(guò)構(gòu)建耦合協(xié)調(diào)度模型對(duì)其人口—資源—環(huán)境系統(tǒng)內(nèi)子系統(tǒng)相互之間的關(guān)聯(lián)性和協(xié)調(diào)性進(jìn)行了分析。案例分析結(jié)果顯示,地處西南邊疆的滇中城市經(jīng)濟(jì)圈的人口自然密度大而經(jīng)濟(jì)密度小,人口聚集力強(qiáng)于周邊州市。而滇中城市經(jīng)濟(jì)圈的水資源和土地資源的承載力則相對(duì)較弱,需要外部干預(yù)如實(shí)施調(diào)水工程、調(diào)整用地規(guī)劃等措施來(lái)增強(qiáng)滇中的資源支撐力。通過(guò)對(duì)大氣、聲、水環(huán)境的評(píng)估,滇中城市經(jīng)濟(jì)圈的環(huán)境承載力還相對(duì)強(qiáng)。綜合而言,雖然滇中城市經(jīng)濟(jì)圈地處邊疆,經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度遠(yuǎn)低于沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)圈,但以人口聚集力、資源支撐力、環(huán)境承載力評(píng)價(jià)反映出滇中城市經(jīng)濟(jì)圈的人口、資源與環(huán)境發(fā)展存在不協(xié)調(diào)的情況,人口聚集力強(qiáng)而資源支撐力弱、環(huán)境承載力脆弱。可以看到,邊疆地區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)圈不能簡(jiǎn)單模仿東部地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展模式,必須探索符合自身資源與環(huán)境條件的發(fā)展模式。
林小如[6]（2015）在《反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的目標(biāo)準(zhǔn)則和理論模式》文中指出全球化推動(dòng)著國(guó)內(nèi)外大城市迅速發(fā)展和城市地域結(jié)構(gòu)劇變,使得大城市發(fā)展面臨不可預(yù)知的脆性風(fēng)險(xiǎn)。城市空間作為承載經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的載體,其結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展模式是帶來(lái)城市脆性風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。然而,既有的大城市地域結(jié)構(gòu)理論及模式存在明顯時(shí)滯性。因而如何通過(guò)規(guī)劃手段和相應(yīng)的管控技術(shù),保障城市地域結(jié)構(gòu)在發(fā)展中的靈活度和彈性適應(yīng)性,實(shí)現(xiàn)城市地域結(jié)構(gòu)的反脆性發(fā)展目標(biāo),是我國(guó)城市規(guī)劃轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展面臨的緊迫問(wèn)題。本文基于復(fù)雜系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)理論,通過(guò)城市空間要素、結(jié)構(gòu)和環(huán)境三個(gè)層面面臨的脆性風(fēng)險(xiǎn)威脅,開(kāi)展城市地域空間總系統(tǒng)及其四個(gè)子系統(tǒng)（用地組織、公共中心、交通網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)空間）的反脆性目標(biāo)準(zhǔn)則和理論模式的研究。（1）首先回答“為什么要提出反脆性的城市地域結(jié)構(gòu)?”。通過(guò)定性和定量分析,歸納并揭示了國(guó)內(nèi)外15個(gè)大城市的城市地域結(jié)構(gòu)面臨肌理失序、整體松散的要素脆性風(fēng)險(xiǎn),單核鎖定、重心游離的結(jié)構(gòu)脆性風(fēng)險(xiǎn)和基質(zhì)滯流、區(qū)域隔離的環(huán)境脆性風(fēng)險(xiǎn)。在城市地域結(jié)構(gòu)的反脆性訴求下,提出國(guó)內(nèi)外大城市地域結(jié)構(gòu)的要素形態(tài)應(yīng)從松散低效走向緊密集中,功能結(jié)構(gòu)應(yīng)從單核慣性走向多核多元,環(huán)境基質(zhì)應(yīng)從僵化封閉走向開(kāi)放互聯(lián)。（2）第二部分主要回答“反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)如何衡量?”,即反脆性地域結(jié)構(gòu)目標(biāo)如何確立,目標(biāo)準(zhǔn)則是什么,如何測(cè)度反脆性水平?”通過(guò)國(guó)內(nèi)外15個(gè)大城市最新版規(guī)劃的城市發(fā)展目標(biāo)、空間及功能發(fā)展目標(biāo),結(jié)合結(jié)構(gòu)主義方法論框架下的三大脆性風(fēng)險(xiǎn)指向與反脆性訴求,提出緊湊集約、有機(jī)多核和彈性開(kāi)放的三大反脆性目標(biāo)準(zhǔn)則。運(yùn)用Matlab, SPSS等分析工具建構(gòu)了反脆性目標(biāo)框架下要素、結(jié)構(gòu)和環(huán)境的三維測(cè)評(píng)指標(biāo)體系,進(jìn)一步深化和量化反脆性城市地域結(jié)構(gòu)的價(jià)值取向?；诤诵膬r(jià)值取向,采用定性歸納和定量演繹兩條方法主線,檢討和驗(yàn)證當(dāng)下國(guó)內(nèi)外大城市規(guī)劃的CMR狀態(tài),同時(shí)對(duì)反脆性城市地域結(jié)構(gòu)的測(cè)評(píng)指標(biāo)體系進(jìn)行反饋性的檢驗(yàn)與修正。（3）第三部分主要回答“反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的理論模式和普適性空間范型是什么?”。繼承并修正有機(jī)疏散、田園城市和光輝城市三大經(jīng)典理論,建構(gòu)“社會(huì)-經(jīng)濟(jì)-生態(tài)”系統(tǒng)背景下與CMR目標(biāo)協(xié)同的反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)理論模式和空間范型。在主要影響因子的標(biāo)準(zhǔn)范圍指引和三大脆性問(wèn)題的逆向助推下,重構(gòu)反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的用地組織結(jié)構(gòu)、公共中心結(jié)構(gòu)、交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和生態(tài)開(kāi)放空間結(jié)構(gòu)等四大核心子系統(tǒng)的優(yōu)化結(jié)構(gòu)模式。（4）第四部分主要回答“基于反脆性的目標(biāo)準(zhǔn)則和理論模式,國(guó)內(nèi)外大城市地域結(jié)構(gòu)應(yīng)該如何進(jìn)行反脆性重組?”。由于大城市發(fā)展演化過(guò)程的不可遍歷性和歷史路徑依賴性特征,國(guó)內(nèi)外15個(gè)大城市在共性特征和趨勢(shì)下,并沒(méi)有僵化和唯一的反脆性（CMR）標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間,而是具有類型化的CMR空間模式。應(yīng)用SPSS對(duì)影響因子的主成分進(jìn)行模糊聚類分析后,得出國(guó)內(nèi)外14個(gè)大城市可以分為平原型、山地型和復(fù)合型三大類的城市地域結(jié)構(gòu)模式。針對(duì)類型化的城市地域結(jié)構(gòu)理論模式,尋找三大類型在三個(gè)維度的標(biāo)桿城市、三大類型城市在三個(gè)維度的主要短板,從而提出三種類型城市在城市要素、結(jié)構(gòu)和環(huán)境層面空間優(yōu)化的關(guān)鍵策略。最后,基于優(yōu)化后的標(biāo)桿城市標(biāo)準(zhǔn),提出三種類型的反脆性城市地域結(jié)構(gòu)空間組織模式,分別是“強(qiáng)心聚核、軸向平衡”的平原型大城市地域結(jié)構(gòu),“均衡多核、有機(jī)舒展”的山地型大城市地域結(jié)構(gòu),和“多級(jí)多心、環(huán)網(wǎng)融合”的復(fù)合型大城市地域結(jié)構(gòu)。
趙捷[7]（2015）在《中部地區(qū)省會(huì)城市人口空間分布與用地布局互動(dòng)特征研究》文中研究說(shuō)明改革開(kāi)放后,我國(guó)進(jìn)入社會(huì)轉(zhuǎn)型時(shí)期,經(jīng)濟(jì)體制、社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)形態(tài)的轉(zhuǎn)變對(duì)我國(guó)省會(huì)城市的建設(shè)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。隨著中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施,我國(guó)中部地區(qū)省會(huì)城市的人口和用地規(guī)模大幅增長(zhǎng),人口流動(dòng)和土地利用加速變化,人口高密集聚,土地利用低效,城市空間失衡,規(guī)劃編制滯后,實(shí)施不力,導(dǎo)致人口空間分布和用地規(guī)劃布局時(shí)空錯(cuò)位,并由此引發(fā)了一系列的社會(huì)問(wèn)題,對(duì)城市后續(xù)發(fā)展建設(shè)較為不利。為了合理應(yīng)對(duì)上述問(wèn)題,本文從理論研究,實(shí)證研究和模型分析三個(gè)層面著重展開(kāi)對(duì)中部地區(qū)六大省會(huì)城市1990年后人口空間分布和用地布局互動(dòng)關(guān)系特征的研究,通過(guò)分析中部地區(qū)人口和用地變化最為劇烈的省會(huì)城市人口空間分布和用地布局演變,總結(jié)兩者互動(dòng)關(guān)系的特征和規(guī)律。理論研究中,本文對(duì)人口空間分布、用地布局、人口空間分布與用地布局互動(dòng)研究的國(guó)內(nèi)外基礎(chǔ)理論和研究現(xiàn)狀進(jìn)行了全面梳理,對(duì)社會(huì)學(xué)、人口學(xué)、地理學(xué)、城市規(guī)劃學(xué)中涉及到這些概念的理論研究,方法和模型運(yùn)用,以及演變特征和形成機(jī)制展開(kāi)綜述,明確目前已有的理論研究現(xiàn)狀,方法模型基礎(chǔ)和演變規(guī)律雛形,從而總結(jié)人口空間分布與用地布局的互動(dòng)關(guān)系研究領(lǐng)域的不足和未來(lái)發(fā)展方向。實(shí)證研究中,本文以中部地區(qū)六大省會(huì)城市為研究對(duì)象,運(yùn)用GIS/SPSS等技術(shù)方法,從宏中微觀三個(gè)層次,建立“人地一張圖”,通過(guò)分析街道級(jí)人口規(guī)模、人口密度和人口增長(zhǎng)率得到人口空間分布的微觀尺度變化,中心城區(qū)建設(shè)用地形態(tài)演變,用地規(guī)模增長(zhǎng),城市空間結(jié)構(gòu)變化得到城市發(fā)展方向和建設(shè)重心,分階段分層次,定性定量的對(duì)武漢市、長(zhǎng)沙市、鄭州市、合肥市、南昌市和太原市的人口空間分布和用地布局演變狀況展開(kāi)分析,并與城市總體規(guī)劃實(shí)施和影響相結(jié)合,提煉影響人口空間分布與用地布局的主要因素,六省會(huì)城市間人口空間分布和用地布局的共性、特性和問(wèn)題,為后文兩者互動(dòng)關(guān)系的研究打下基礎(chǔ)。模型分析中,本文主要針對(duì)人口空間分布和用地布局的疊合關(guān)系展開(kāi)定性定量分析,運(yùn)用異速生長(zhǎng)模型,不均衡度,皮爾遜相關(guān)分析,對(duì)應(yīng)分析和GIS疊加分析,將兩者從時(shí)間和空間上進(jìn)行對(duì)應(yīng),指出兩者協(xié)同-錯(cuò)位發(fā)展的區(qū)域,探索錯(cuò)位發(fā)展原因,總結(jié)省會(huì)城市不同階段人口空間分布和用地布局演變特征及規(guī)律。
韓效[8]（2014）在《大都市城市空間發(fā)展研究 ——以成都市和美國(guó)三個(gè)城市為例》文中研究表明隨著全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,城市化和城市的可持續(xù)發(fā)展已成為全球城市發(fā)展的熱點(diǎn)話題。城市空間作為城市各種功能的載體,其形態(tài)的合理性將對(duì)人類生存質(zhì)量產(chǎn)生決定性的影響。在全球范圍內(nèi)的城市快速擴(kuò)張過(guò)程中,城市空間形態(tài)急劇變化,出現(xiàn)了諸如土地資源利用不當(dāng)、耕地流失、生態(tài)環(huán)境破壞、污染嚴(yán)重、城市功能布局失衡等許多尖銳的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。由于城市空間變化是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程,不同階段有不同特點(diǎn),已有的研究成果或許能較好地解釋和回答幾十年前的城市擴(kuò)張問(wèn)題,但往往難以闡釋當(dāng)代城市空間發(fā)展涌現(xiàn)出來(lái)的新現(xiàn)象、新問(wèn)題。對(duì)城市空間發(fā)展階段的研究不僅可補(bǔ)充原有的城市空間形態(tài)理論體系,而且有利于指導(dǎo)城市規(guī)劃的編制與踐行。另一方面,城市空間發(fā)展是一個(gè)由諸多因素交錯(cuò)作用的復(fù)雜過(guò)程,梳理每個(gè)階段中的影響因子有助于掌握城市空間發(fā)展背后的動(dòng)力機(jī)制,并對(duì)城市未來(lái)發(fā)展規(guī)劃起到指導(dǎo)作用。身為西部重要城市的成都市具有典型的城鄉(xiāng)二元特征,在城鎮(zhèn)化進(jìn)程中出現(xiàn)的圈層式蔓延等問(wèn)題對(duì)于國(guó)內(nèi)同等城市有相當(dāng)?shù)拇硇院蛥⒖純r(jià)值。2011年開(kāi)始的天府新區(qū)建設(shè),意味著成都大都市區(qū)進(jìn)入了雙中心發(fā)展的新時(shí)期,為傳統(tǒng)的單中心集中式城市格局帶來(lái)顛覆性的改變,對(duì)成都大都市區(qū)的城市空間未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)亟需更深入的探討。在此背景下,本文以美國(guó)三大城市和成都為案例,綜合利用GIS技術(shù)和CA技術(shù),展開(kāi)對(duì)大都市城市空間發(fā)展階段、發(fā)展模式、影響因子和動(dòng)態(tài)模型的研究。筆者在美學(xué)習(xí)期間通過(guò)文獻(xiàn)閱讀、實(shí)地調(diào)研、深度訪談等方式收集了美國(guó)東部、中部、西部典型城市的大量相關(guān)數(shù)據(jù)、文字、圖片、影像資料,并采用統(tǒng)計(jì)學(xué)和數(shù)理分析的方法對(duì)獲取的圖文和數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和加工,深入整理和研究了美國(guó)不同地區(qū)不同類型城市在城市擴(kuò)張過(guò)程中空間發(fā)展的階段與成因。美國(guó)中部的芝加哥與東部的紐約都是從傳統(tǒng)工業(yè)化時(shí)期發(fā)展起來(lái)的,城市空間呈單中心集中式格局,在傳統(tǒng)城市化階段表現(xiàn)為圈層式向外擴(kuò)張。與之相反的美國(guó)西部新興“陽(yáng)光帶”大都市洛杉磯,則從建立之初就一直保持了低密度、無(wú)中心的扁平式分散空間格局。在國(guó)內(nèi)筆者選擇成都市為深度解讀案例,通過(guò)規(guī)劃部門(mén)及研究單位收集了大量城市發(fā)展的圖文、數(shù)字資料,從成都市的概況、城市空間特征、城市發(fā)展歷史及擴(kuò)張階段、未來(lái)的規(guī)劃及天府新區(qū)建設(shè)帶來(lái)的影響等各方面分析成都市的城市空間發(fā)展不同階段特征及空間結(jié)構(gòu)形態(tài)。在此基礎(chǔ)上綜合成都和美國(guó)三個(gè)典型城市的發(fā)展階段及影響要素,總結(jié)出大都市發(fā)展七個(gè)影響因子——自然環(huán)境因子、經(jīng)濟(jì)因子、人口因子、土地利用因子、交通及通訊因子、規(guī)劃導(dǎo)向因子、社會(huì)文化因子等,并對(duì)各影響因子在城I市空間發(fā)展不同階段的作用進(jìn)行了分析歸納,該成果可供有關(guān)部門(mén)在進(jìn)行城市規(guī)劃決策時(shí)參考使用。城市空間形態(tài)演變是一個(gè)典型的動(dòng)態(tài)空間復(fù)雜系統(tǒng),從結(jié)構(gòu)上來(lái)看,具有開(kāi)放、自組織、動(dòng)態(tài)、非平衡等特征,會(huì)受到政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、自然、政策等多種因素的影響,其演變過(guò)程表現(xiàn)出高度的的動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性。歷史上已有的宏觀、靜態(tài)和確定的城市模型不足以滿足現(xiàn)代城市空間發(fā)展的要求,開(kāi)展城市空間演變動(dòng)態(tài)模型的研究正逐漸地成為研究城市空間演變的有效方法和學(xué)科熱點(diǎn),具有巨大的理論價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值。元胞自動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱CA）理論是一種自下而上、由局部推演整體的網(wǎng)格動(dòng)力學(xué)模型,運(yùn)用CA理論建立的城市發(fā)展動(dòng)態(tài)模型已是地理信息領(lǐng)域的研究熱點(diǎn),但絕大多數(shù)對(duì)城市發(fā)展的研究集中在城市土地利用的地理信息特征上,本文從城市規(guī)劃的角度,在城市空間維度因子基礎(chǔ)上加入了自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等多維度的影響因子,在ArcGIS平臺(tái)上利用Avenue二次開(kāi)發(fā)語(yǔ)言,建立了城市多因子綜合作用的MFCA城市動(dòng)態(tài)模型,確定了模型的參數(shù),并設(shè)計(jì)了可選的模型轉(zhuǎn)換規(guī)則。該模型可用于對(duì)城市空間發(fā)展的歷史評(píng)估和仿真預(yù)測(cè),是對(duì)現(xiàn)有城市元胞動(dòng)態(tài)模型體系的有益補(bǔ)充。針對(duì)成都大都市城市空間發(fā)展規(guī)劃問(wèn)題,本文利用成都城市發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)對(duì)MFCA模型參數(shù)進(jìn)行了校準(zhǔn),并對(duì)成都1980年、1994年和2013年的城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)進(jìn)行了仿真對(duì)比,進(jìn)一步確認(rèn)了模型的可用性和可靠性。在此基礎(chǔ)上,對(duì)成都大都市空間發(fā)展的未來(lái)狀況進(jìn)行了仿真預(yù)測(cè),指出了成都大都市未來(lái)空間發(fā)展的特征,可作為成都市城市發(fā)展規(guī)劃的有益參考。
湯韻,梁若冰[9]（2011）在《臺(tái)灣都會(huì)區(qū)人口空間變動(dòng)模式及其原因探析——基于區(qū)域人口密度函數(shù)的分析》文中認(rèn)為通過(guò)構(gòu)造區(qū)域人口密度函數(shù),分析了臺(tái)灣地區(qū)6個(gè)主要都會(huì)區(qū)近30年的人口空間變動(dòng)模式。分析結(jié)果顯示,臺(tái)灣中小都會(huì)區(qū)逐步取代大都會(huì)區(qū)成為吸引外來(lái)人口的新興區(qū)域;而且,臺(tái)北等大都會(huì)區(qū)城市中心人口增長(zhǎng)已陷于停滯,并出現(xiàn)了郊區(qū)化現(xiàn)象,而中小都會(huì)區(qū)仍處于人口向都會(huì)區(qū)及其中心集聚態(tài)勢(shì)。這樣的人口空間變動(dòng)模式主要與城市的集聚經(jīng)濟(jì)及大城市的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)。
張路雄[10]（2010）在《中國(guó)要確立集中型城市化的方向》文中進(jìn)行了進(jìn)一步梳理本文提出,必須把集中型城市化作為中國(guó)城市化的基本方針。中國(guó)的人均耕地面積過(guò)小、人口眾多,在基本食品必須主要依靠國(guó)內(nèi)解決的前提下,不走集中型城市化道路將產(chǎn)生一系列嚴(yán)重問(wèn)題。就此,作者從世界城市化的經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)城市化的歷史經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)走集中型城市化道路的利弊分析、城市郊區(qū)化的發(fā)展趨勢(shì)及需要解決的問(wèn)題、都市圈建設(shè)、提高容積率、大城市的資源承載能力等方面進(jìn)行了翔實(shí)的論證。
二、集中化、郊區(qū)化與成長(zhǎng)管理——北京、臺(tái)北都會(huì)區(qū)人口密度結(jié)構(gòu)比較（論文開(kāi)題報(bào)告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡(jiǎn)單簡(jiǎn)介論文所研究問(wèn)題的基本概念和背景，再而簡(jiǎn)單明了地指出論文所要研究解決的具體問(wèn)題，并提出你的論文準(zhǔn)備的觀點(diǎn)或解決方法。
寫(xiě)法范例：
本文主要提出一款精簡(jiǎn)64位RISC處理器存儲(chǔ)管理單元結(jié)構(gòu)并詳細(xì)分析其設(shè)計(jì)過(guò)程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個(gè)分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲(chǔ)器并行查找,支持粗粒度為64KB和細(xì)粒度為4KB兩種頁(yè)面大小,采用多級(jí)分層頁(yè)表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細(xì)論述了四級(jí)頁(yè)表轉(zhuǎn)換過(guò)程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對(duì)象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對(duì)象從而得到有關(guān)信息。
實(shí)驗(yàn)法：通過(guò)主支變革、控制研究對(duì)象來(lái)發(fā)現(xiàn)與確認(rèn)事物間的因果關(guān)系。
文獻(xiàn)研究法：通過(guò)調(diào)查文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實(shí)證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實(shí)踐的需要提出設(shè)計(jì)。
定性分析法：對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行“質(zhì)”的方面的研究，這個(gè)方法需要計(jì)算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過(guò)具體的數(shù)字，使人們對(duì)研究對(duì)象的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步精確化。
跨學(xué)科研究法：運(yùn)用多學(xué)科的理論、方法和成果從整體上對(duì)某一課題進(jìn)行研究。
功能分析法：這是社會(huì)科學(xué)用來(lái)分析社會(huì)現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個(gè)方面的影響。
模擬法：通過(guò)創(chuàng)設(shè)一個(gè)與原型相似的模型來(lái)間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、集中化、郊區(qū)化與成長(zhǎng)管理——北京、臺(tái)北都會(huì)區(qū)人口密度結(jié)構(gòu)比較（論文提綱范文）
（2）環(huán)珠江口灣區(qū)城市群形態(tài)演進(jìn)與空間模式研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 導(dǎo)論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2.1 全球化和信息化推動(dòng)下的城市群發(fā)展 |
| 1.2.2 城市群成為國(guó)家重要的戰(zhàn)略空間載體 |
| 1.2.3 國(guó)土空間規(guī)劃體系下的空間治理變革 |
| 1.2 灣區(qū)的概念提出與研究進(jìn)展 |
| 2.1.1 有關(guān)灣區(qū)研究的三個(gè)階段與概念內(nèi)涵的轉(zhuǎn)變 |
| 2.1.2 灣區(qū)空間發(fā)展相關(guān)研究的進(jìn)展 |
| 2.1.3 本次研究問(wèn)題的提出 |
| 2.1.4 本文研究的環(huán)珠江口灣區(qū)的空間范圍 |
| 1.3 概念辨析與界定 |
| 1.3.1 城市群的概念與基本特征 |
| 1.3.2 城市空間形態(tài)與空間結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系 |
| 1.3.3 城市空間模式的概念內(nèi)涵 |
| 1.4 研究的目標(biāo)與意義 |
| 1.4.1 研究目標(biāo) |
| 1.4.2 研究意義 |
| 1.5 研究思路、方法與主要內(nèi)容 |
| 1.5.1 研究思路與技術(shù)路線 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 主要內(nèi)容 |
| 2 城市群空間研究進(jìn)展與研究框架 |
| 2.1 城市群空間研究的要素組成與模式演變 |
| 2.1.1 對(duì)空間認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變 |
| 2.1.2 城市空間研究的構(gòu)成要素 |
| 2.1.3 由單一城市到城市群的空間模式研究 |
| 2.1.4 城市群空間模式的動(dòng)態(tài)演變 |
| 2.2 城市群空間演變的動(dòng)力機(jī)制 |
| 2.2.1 全球化和市場(chǎng)化作用下的發(fā)展動(dòng)力 |
| 2.2.2 城市群空間發(fā)展的動(dòng)力研究 |
| 2.2.3 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”三元主體的作用機(jī)制 |
| 2.2.4 主體作用下的空間表征 |
| 2.3 空間模式研究的相關(guān)理論基礎(chǔ) |
| 2.3.1 基于動(dòng)力主體的引導(dǎo) |
| 2.3.2 基于對(duì)空間客體的協(xié)調(diào) |
| 2.3.3 主體與客體研究的融合:空間治理 |
| 2.4 建立灣區(qū)空間模式研究框架 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 3 灣區(qū)形成的自然人文基礎(chǔ) |
| 3.1 灣區(qū)自然地理基礎(chǔ) |
| 3.1.1 自然地理?xiàng)l件與“灣區(qū)” |
| 3.1.2 環(huán)珠江口灣區(qū)總體地理特征 |
| 3.1.3 河口灣形態(tài)演變和經(jīng)濟(jì)活動(dòng) |
| 3.2 灣區(qū)歷史人文基礎(chǔ) |
| 3.2.1 嶺南三大民系與灣區(qū)空間分布 |
| 3.2.2 嶺南文化來(lái)源特征 |
| 3.2.3 以廣府文化為主體的灣區(qū)文化 |
| 3.3 本章小結(jié) |
| 4 灣區(qū)城市群空間形態(tài)的演進(jìn)研究 |
| 4.1 數(shù)據(jù)來(lái)源及處理 |
| 4.1.1 數(shù)據(jù)的選取與發(fā)展階段劃分 |
| 4.1.2 影像數(shù)據(jù)的處理 |
| 4.2 灣區(qū)城市群建設(shè)空間形態(tài)的擴(kuò)展特征 |
| 4.2.1 建設(shè)空間演變的總體特征 |
| 4.2.2 建設(shè)用地規(guī)模的快速拓展 |
| 4.2.3 建設(shè)空間擴(kuò)展的軸向集聚 |
| 4.2.4 空間形態(tài)的分維與緊湊度 |
| 4.3 灣區(qū)城市群自然生態(tài)空間形態(tài)的演變 |
| 4.3.1 灣區(qū)自然生態(tài)空間的演變歷程 |
| 4.3.2 灣區(qū)自然生態(tài)空間形態(tài)指數(shù)特征 |
| 4.3.3 環(huán)珠江口生態(tài)空間與岸線演變 |
| 4.3.4 臺(tái)風(fēng)氣候影響下的空間安全風(fēng)險(xiǎn) |
| 4.4 環(huán)珠江口灣區(qū)城市群空間形態(tài)關(guān)系的總體判斷 |
| 4.4.1 向?yàn)逞葸M(jìn)與珠江口A字形空間結(jié)構(gòu)的形成 |
| 4.4.2 環(huán)珠江口灣區(qū)空間開(kāi)發(fā)的不平衡 |
| 4.4.3 城市群建設(shè)空間拓展的不充分 |
| 4.4.4 珠江口區(qū)域的生態(tài)碎化與安全壓力 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 5 灣區(qū)城市群空間發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制與空間模式演變 |
| 5.1 政府行為推動(dòng)灣區(qū)空間結(jié)構(gòu)演變 |
| 5.1.1 中央政府的宏觀政策推動(dòng)核心城市的形成 |
| 5.1.2 省級(jí)政府協(xié)同與調(diào)控促進(jìn)城市群區(qū)域一體化 |
| 5.1.3 地方政府的空間競(jìng)爭(zhēng)促使城市群向多中心轉(zhuǎn)變 |
| 5.1.4 政府行為影響下的灣區(qū)空間特征:對(duì)稱型等級(jí)化 |
| 5.2 市場(chǎng)發(fā)展引起城市建設(shè)空間擴(kuò)展 |
| 5.2.1 從村鎮(zhèn)工業(yè)化到創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集聚與動(dòng)力轉(zhuǎn)變 |
| 5.2.2 典型產(chǎn)業(yè)模式與經(jīng)濟(jì)的梯隊(duì)型格局 |
| 5.2.3 市場(chǎng)機(jī)制下不同產(chǎn)業(yè)類型企業(yè)的空間集聚特征 |
| 5.2.4 市場(chǎng)行為影響下的灣區(qū)空間特征:多中心網(wǎng)絡(luò)化 |
| 5.3 社會(huì)需求促使空間內(nèi)涵發(fā)生轉(zhuǎn)變 |
| 5.3.1 人口快速增長(zhǎng)與城鎮(zhèn)化水平的提升 |
| 5.3.2 人口密度的雙核圈層空間分布 |
| 5.3.3 社會(huì)階層結(jié)構(gòu)由紡錘型向橄欖型轉(zhuǎn)變 |
| 5.3.4 社會(huì)行為影響下的灣區(qū)空間特征:社群多元化 |
| 5.4 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”主體交織推進(jìn)的動(dòng)力機(jī)制 |
| 5.5.1 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”交織推進(jìn)的建設(shè)空間拓展 |
| 5.5.2 主體的合力差異導(dǎo)致空間的不平衡和不充分 |
| 5.5.3 以政府治理為主導(dǎo)的生態(tài)空間管控 |
| 5.5.4 主體的利益博弈導(dǎo)致生態(tài)碎化困境 |
| 5.5 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”主體推動(dòng)下的灣區(qū)空間模式與結(jié)構(gòu)演變 |
| 5.5.1 1978-1992年,村鎮(zhèn)工業(yè)化推動(dòng)灣區(qū)點(diǎn)狀生長(zhǎng)模式 |
| 5.5.2 1992-2002年,工業(yè)轉(zhuǎn)型促進(jìn)城鎮(zhèn)空間點(diǎn)軸發(fā)展 |
| 5.5.3 2002-2012年,現(xiàn)代服務(wù)驅(qū)動(dòng)中心城市崛起 |
| 5.5.4 2013年至今,科技創(chuàng)新成為灣區(qū)發(fā)展源泉 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 6 灣區(qū)城市群空間作用邏輯轉(zhuǎn)變與治理趨勢(shì) |
| 6.1 世界灣區(qū)的空間模式特征 |
| 6.1.1 紐約灣區(qū):州際合作模式 |
| 6.1.2 舊金山灣區(qū):網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)合模式 |
| 6.1.3 東京灣區(qū):單核集中型模式 |
| 6.1.4 與三大國(guó)際灣區(qū)的比較與借鑒 |
| 6.2 從對(duì)空間發(fā)展的引導(dǎo)走向空間底線管控 |
| 6.2.1 國(guó)土空間的整體治理:自然資源管理框架下的體系重構(gòu) |
| 6.2.2 建設(shè)空間的柔性治理:以功能區(qū)引導(dǎo)發(fā)展轉(zhuǎn)型 |
| 6.2.3 生態(tài)空間的底線治理:從剛性管控走向韌性適應(yīng) |
| 6.3 從政府治理走向政府主導(dǎo)下的多元協(xié)商治理 |
| 6.3.1 政府主體的治理趨勢(shì) |
| 6.3.2 市場(chǎng)主體的治理趨勢(shì) |
| 6.3.3 社會(huì)主體的治理趨勢(shì) |
| 6.3.4 政府主導(dǎo)下的“多元協(xié)商”治理體系 |
| 6.4 本章小結(jié) |
| 7 環(huán)珠江口灣區(qū)的空間模式 |
| 7.1 灣區(qū)發(fā)展的目標(biāo)與責(zé)任 |
| 7.1.1 服務(wù)于國(guó)家開(kāi)放和轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略 |
| 7.1.2 打造全球影響力的科技創(chuàng)新中心 |
| 7.1.3 建設(shè)宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈 |
| 7.2 創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)下的灣區(qū)空間發(fā)展模式轉(zhuǎn)變 |
| 7.2.1 以國(guó)家科學(xué)平臺(tái)為引擎的節(jié)點(diǎn)簇群空間模式 |
| 7.2.2 以企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為主導(dǎo)的雙核軸帶空間模式 |
| 7.2.3 以社群創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為重點(diǎn)的多元網(wǎng)絡(luò)空間模式 |
| 7.3 構(gòu)建以環(huán)灣為核心的區(qū)域空間結(jié)構(gòu) |
| 7.3.1 歷年空間規(guī)劃的結(jié)構(gòu)演變 |
| 7.3.2 立脊:推動(dòng)更為均衡的空間發(fā)展 |
| 7.3.3 鑄鏈:創(chuàng)新灣鏈空間的無(wú)地界協(xié)作 |
| 7.4 加強(qiáng)空間發(fā)展的核心要素管控 |
| 7.4.1 重塑區(qū)域:協(xié)調(diào)建設(shè)空間和生態(tài)空間 |
| 7.4.2 打破邊界:推動(dòng)無(wú)地界的協(xié)同發(fā)展 |
| 7.4.3 培育節(jié)點(diǎn):創(chuàng)新功能區(qū)協(xié)同體系 |
| 7.4.4 打通路徑:優(yōu)化東西岸通道體系 |
| 7.5 創(chuàng)新主體協(xié)同治理模式 |
| 7.5.1 培育空間治理的制度厚實(shí) |
| 7.5.2 強(qiáng)化生態(tài)空間的韌性治理 |
| 7.5.3 促進(jìn)灣區(qū)治理的文化認(rèn)同 |
| 7.6 本章小結(jié) |
| 8 研究結(jié)論與啟示 |
| 8.1 主要結(jié)論 |
| 8.1.1 珠江口東西兩岸空間發(fā)展的不平衡與不充分程度增大 |
| 8.1.2 “政府-市場(chǎng)-社會(huì)”主體合力在環(huán)珠江口灣區(qū)空間形態(tài)與模式演變中具有階段性、復(fù)合性特征 |
| 8.1.3 創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)下的灣區(qū)空間模式和兩脊三灣鏈空間結(jié)構(gòu) |
| 8.2 論文的創(chuàng)新與存在的不足 |
| 8.2.1 論文的創(chuàng)新 |
| 8.2.2 存在的不足 |
| 8.3 對(duì)未來(lái)發(fā)展的啟示 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果 |
| 致謝 |
| 附件 |
（3）城市軌道交通系統(tǒng)與多中心大都市區(qū)協(xié)同發(fā)展研究（論文提綱范文）
| 致謝 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 緒論 |
| 1.1 問(wèn)題的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究對(duì)象 |
| 1.1.3 研究意義 |
| 1.2 相關(guān)概念與研究范圍界定 |
| 1.2.1 相關(guān)概念辨析 |
| 1.2.2 研究范圍界定 |
| 1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法 |
| 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容 |
| 1.3.2 研究方法與技術(shù)路線 |
| 2 大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)演化的相關(guān)研究綜述 |
| 2.1 理論基礎(chǔ) |
| 2.1.1 集聚經(jīng)濟(jì)理論 |
| 2.1.2 區(qū)位理論 |
| 2.1.3 交通引導(dǎo)城市發(fā)展理論 |
| 2.2 大都市區(qū)形成與空間結(jié)構(gòu)演化的相關(guān)研究 |
| 2.2.1 大都市區(qū)的形成 |
| 2.2.2 大都市區(qū)多中心發(fā)展模式 |
| 2.2.3 大都市區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與城市功能布局 |
| 2.3 城市軌道交通系統(tǒng)與大都市區(qū)多中心演化的相關(guān)研究 |
| 2.3.1 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資與大都市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
| 2.3.2 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)多中心結(jié)構(gòu)的引導(dǎo)與支撐 |
| 2.3.3 多中心大都市區(qū)職住空間關(guān)系與交通需求 |
| 2.4 文獻(xiàn)評(píng)述與研究空間 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 3 城市軌道交通與多中心大都市區(qū)協(xié)同發(fā)展的分析框架 |
| 3.1 大都市區(qū)的形成與邊界：基于集聚經(jīng)濟(jì)理論的分析 |
| 3.1.1 集聚經(jīng)濟(jì)理論與大都市區(qū)形成 |
| 3.1.2 就業(yè)市場(chǎng)有效規(guī)模與大都市區(qū)邊界 |
| 3.1.3 考慮交通改善的大都市區(qū)邊界分析 |
| 3.2 大都市區(qū)多中心演化的理論分析 |
| 3.2.1 多中心大都市區(qū)的內(nèi)涵 |
| 3.2.2 大都市區(qū)多中心發(fā)展的演化路徑 |
| 3.2.3 大都市區(qū)多中心演化的動(dòng)力機(jī)制 |
| 3.3 軌道交通網(wǎng)絡(luò)與大都市區(qū)空間組織協(xié)同發(fā)展的機(jī)制分析 |
| 3.3.1 軌道交通與多中心大都市區(qū)協(xié)同發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制 |
| 3.3.2 軌道交通站點(diǎn)是多中心結(jié)構(gòu)的重要節(jié)點(diǎn) |
| 3.3.3 軌道線路是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和城市功能空間集散的必要條件 |
| 3.3.4 軌道交通網(wǎng)絡(luò)是大都市區(qū)多中心化發(fā)展的支撐框架 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 4 軌道交通引導(dǎo)多中心空間結(jié)構(gòu)形成的內(nèi)在機(jī)制分析 |
| 4.1 大都市區(qū)居住-就業(yè)空間關(guān)系演化 |
| 4.1.1 大都市區(qū)居住-就業(yè)空間結(jié)構(gòu)：從單中心到多中心 |
| 4.1.2 多中心結(jié)構(gòu)形成對(duì)居住-就業(yè)空間關(guān)系的影響 |
| 4.1.3 居住-就業(yè)空間關(guān)系與通勤聯(lián)系 |
| 4.2 多中心大都市區(qū)居住-就業(yè)空間關(guān)系與通勤出行需求 |
| 4.2.1 多中心大都市區(qū)通勤出行的特點(diǎn) |
| 4.2.2 多中心結(jié)構(gòu)對(duì)通勤效率的影響 |
| 4.3 軌道交通影響居住-就業(yè)空間格局的內(nèi)在機(jī)制 |
| 4.3.1 軌道交通改善通達(dá)性擴(kuò)展經(jīng)濟(jì)主體選址范圍 |
| 4.3.2 軌道交通改善可達(dá)性影響土地及住房?jī)r(jià)格 |
| 4.3.3 軌道交通對(duì)出行方式的影響 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 5 軌道交通引導(dǎo)大都市區(qū)功能多中心演化發(fā)展 |
| 5.1 多中心都市區(qū)城市功能結(jié)構(gòu)演變的基本規(guī)律 |
| 5.1.1 多中心都市區(qū)功能空間重構(gòu)的內(nèi)在動(dòng)力 |
| 5.1.2 多中心都市區(qū)城市功能結(jié)構(gòu)演變的特點(diǎn) |
| 5.2 軌道交通導(dǎo)向下大都市區(qū)功能分工與空間重構(gòu) |
| 5.2.1 軌道交通網(wǎng)絡(luò)拓展功能分工的空間范圍 |
| 5.2.2 軌道交通網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化功能空間聯(lián)系 |
| 5.3 軌道交通網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與大都市區(qū)功能節(jié)點(diǎn)的協(xié)同發(fā)展 |
| 5.3.1 軌道交通站點(diǎn)功能復(fù)合化與城市交通綜合體的發(fā)展 |
| 5.3.2 軌道交通沿線新城的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)功能 |
| 5.4 本章小結(jié) |
| 6 軌道交通網(wǎng)絡(luò)與多中心都市區(qū)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的適應(yīng)性分析 |
| 6.1 不同軌道交通網(wǎng)絡(luò)模式引導(dǎo)的多中心結(jié)構(gòu) |
| 6.1.1 軌道交通網(wǎng)絡(luò)基本形態(tài) |
| 6.1.2 法國(guó)巴黎：輻射狀網(wǎng)絡(luò)與多中心結(jié)構(gòu)發(fā)展 |
| 6.1.3 日本東京：“環(huán)線+放射線”與多中心格局 |
| 6.2 多種軌道交通方式支撐都市區(qū)圈層式發(fā)展 |
| 6.2.1 軌道交通方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性 |
| 6.2.2 地鐵網(wǎng)絡(luò)提高大都市區(qū)內(nèi)部通達(dá)性 |
| 6.2.3 通勤鐵路實(shí)現(xiàn)多中心結(jié)構(gòu)在新城的延展 |
| 6.3 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒與啟示 |
| 6.3.1 城市軌道交通是提高多中心大都市區(qū)空間績(jī)效的必然選擇 |
| 6.3.2 構(gòu)建多層次軌道交通系統(tǒng)滿足多中心結(jié)構(gòu)的交通需求 |
| 6.3.3 提高軌道交通站點(diǎn)開(kāi)發(fā)力度促進(jìn)TOD模式 |
| 6.3.4 多種交通方式的有效銜接是軌道交通發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的保障 |
| 6.4 本章小結(jié) |
| 7 北京市軌道交通與空間結(jié)構(gòu)多中心化發(fā)展 |
| 7.1 北京市空間結(jié)構(gòu)多中心發(fā)展趨勢(shì) |
| 7.1.1 人口規(guī)模與空間布局 |
| 7.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間布局 |
| 7.1.3 北京居住-空間格局的特點(diǎn) |
| 7.2 北京市軌道交通與職住空間格局的互動(dòng)發(fā)展 |
| 7.2.1 北京城市通勤交通出行特點(diǎn) |
| 7.2.2 北京城市軌道交通發(fā)展情況 |
| 7.2.3 北京軌道交通與空間演化發(fā)展的現(xiàn)存問(wèn)題 |
| 7.2.4 對(duì)策建議 |
| 7.3 本章小結(jié) |
| 8 結(jié)論 |
| 8.1 主要工作與研究結(jié)論 |
| 8.1.1 論文的主要工作 |
| 8.1.2 主要研究結(jié)論 |
| 8.2 研究的創(chuàng)新點(diǎn)與待研究問(wèn)題 |
| 8.2.1 研究的創(chuàng)新點(diǎn) |
| 8.2.2 待研究問(wèn)題 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 作者簡(jiǎn)歷及攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果 |
| 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集 |
（4）緊湊城市理論與北京蔓延研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究主題 |
| 1.1.1 緊湊城市理論研究 |
| 1.1.2 美國(guó)、英國(guó)與中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)城市蔓延 |
| 1.1.3 中西城市蔓延現(xiàn)象、機(jī)制、治理與內(nèi)涵差異 |
| 1.1.4 中西蔓延機(jī)制與治理對(duì)策的橫向比較 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 北京市區(qū)攤大餅與郊區(qū)蔓延 |
| 1.2.2 快速城鎮(zhèn)化與土地集約利用 |
| 1.3 研究意義 |
| 1.3.1 理論意義 |
| 1.3.2 借鑒意義 |
| 1.4 研究視角和創(chuàng)新點(diǎn) |
| 1.4.1 蔓延機(jī)制視角 |
| 1.4.2 社會(huì)制度視角 |
| 1.4.3 京津冀視角 |
| 1.4.4 國(guó)內(nèi)相關(guān)研究 |
| 1.4.5 創(chuàng)新點(diǎn) |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 國(guó)內(nèi)研究回顧 |
| 1.6.1 城市蔓延測(cè)度 |
| 1.6.2 蔓延機(jī)制解釋 |
| 1.6.3 土地集約利用 |
| 1.6.4 緊湊城市內(nèi)涵與應(yīng)用 |
| 第2章 城市蔓延研究與緊湊城市理論 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 密度 |
| 2.1.2 緊湊度 |
| 2.1.3 直觀感覺(jué) |
| 2.1.4 可達(dá)性與機(jī)動(dòng)力 |
| 2.2 城市蔓延研究 |
| 2.2.1 定義、歷程、測(cè)度 |
| 2.2.2 蔓延機(jī)制解釋 |
| 2.2.3 蔓延經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)與負(fù)外部作用 |
| 2.2.4 蔓延治理的政策工具效益分析 |
| 2.2.5 蔓延治理中的反政府干預(yù) |
| 2.3 緊湊城市理論 |
| 2.3.1 緊湊城市概念、目標(biāo)與形態(tài) |
| 2.3.2 土地與能源消耗 |
| 2.3.3 社會(huì)公平與環(huán)境質(zhì)量 |
| 2.3.4 交通量與交通能耗 |
| 2.4 緊湊城市政策 |
| 2.4.1 緊湊城市與精明增長(zhǎng)政策差異 |
| 2.4.2 市場(chǎng)接受度 |
| 2.4.3 政治可行性 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 2.5.1 再城市化研究興起 |
| 2.5.2 “緊湊新城”還是“緊湊舊城”？ |
| 第3章 美國(guó)精明增長(zhǎng)理論政策、策略與實(shí)施 |
| 3.1 城市蔓延歷程 |
| 3.1.1 西進(jìn)運(yùn)動(dòng)（1801-1920 年） |
| 3.1.2 蔓延前導(dǎo)期（1870-1920 年） |
| 3.1.3 第一次大蔓延（1920-1940 年） |
| 3.1.4 第二次大蔓延（1960-1990 年） |
| 3.1.5 1990 年以來(lái)的城市空間發(fā)展變化 |
| 3.2 蔓延機(jī)制與影響 |
| 3.2.1 制度性因素 |
| 3.2.2 政策性因素 |
| 3.2.3 社會(huì)經(jīng)濟(jì)性因素 |
| 3.3 精明增長(zhǎng)政策實(shí)踐 |
| 3.3.1 政府管制或自由放任 |
| 3.3.2 精明增長(zhǎng)政策實(shí)施的四種導(dǎo)向 |
| 3.3.3 區(qū)域管制 |
| 3.3.4 公共交通 |
| 3.3.5 城市設(shè)計(jì) |
| 3.3.6 公共治理 |
| 3.4 增長(zhǎng)管理技術(shù)工具 |
| 3.4.1 城市增長(zhǎng)邊界 |
| 3.4.2 城市服務(wù)邊界 |
| 3.4.3 房產(chǎn)稅、稅收級(jí)差與稅收共享 |
| 3.4.4 發(fā)展權(quán)移轉(zhuǎn) |
| 3.4.5 區(qū)劃法調(diào)整 |
| 3.4.6 實(shí)施效果評(píng)估 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 3.5.1 美國(guó)城市蔓延機(jī)制、社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)、再城市化 |
| 3.5.2 美國(guó)精明增長(zhǎng)政策對(duì)中國(guó)城市蔓延治理的借鑒 |
| 第4章 英國(guó)城市蔓延與緊湊城市政策 |
| 4.1 城市蔓延歷程 |
| 4.1.1 圈地運(yùn)動(dòng)、早期工業(yè)城市 |
| 4.1.2 倫敦第一次與第二次蔓延 |
| 4.1.3 倫敦第三次蔓延 |
| 4.1.4 倫敦再城市化 |
| 4.2 蔓延機(jī)制與影響 |
| 4.2.1 制度性因素 |
| 4.2.2 政策性因素 |
| 4.2.3 社會(huì)經(jīng)濟(jì)性因素 |
| 4.3 緊湊政策與實(shí)踐 |
| 4.3.1 1990 年代以來(lái)的緊湊城市政策 |
| 4.3.2 緊湊城市政策實(shí)施的三個(gè)策略 |
| 4.3.3 區(qū)域與城市規(guī)劃法案、城市管理與財(cái)稅條例 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 4.4.1 政黨輪替背景下的英國(guó)緊湊城市政策實(shí)施 |
| 4.4.2 英國(guó)新城政策實(shí)施對(duì)北京新城規(guī)劃的借鑒 |
| 第5章 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)城市化與土地利用政策 |
| 5.1 城市化歷程 |
| 5.1.1 二戰(zhàn)后的臺(tái)灣城市擴(kuò)張 |
| 5.1.2 城市發(fā)展特征與土地利用情況 |
| 5.2 土地集約利用機(jī)制與影響 |
| 5.2.1 制度性因素 |
| 5.2.2 政策性因素 |
| 5.2.3 社會(huì)經(jīng)濟(jì)性因素 |
| 5.3 都市發(fā)展管制與引導(dǎo)政策 |
| 5.3.1 城市規(guī)劃管理、可持續(xù)發(fā)展與社區(qū)治理 |
| 5.3.2 都市更新與容積移轉(zhuǎn) |
| 5.4 本章小結(jié) |
| 5.4.1 農(nóng)村土地改革的借鑒 |
| 5.4.2 土地征收制度的借鑒 |
| 5.4.3 城鄉(xiāng)規(guī)劃法與建筑法規(guī)的借鑒 |
| 5.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的借鑒 |
| 第6章 北京城市蔓延歷程, 測(cè)度與問(wèn)題 |
| 6.1 北京城市蔓延歷程 |
| 6.1.1 地域概念 |
| 6.1.2 中心城建成區(qū)擴(kuò)張歷程 |
| 6.1.3 城鄉(xiāng)建設(shè)用地變化 |
| 6.2 北京城市蔓延測(cè)度 |
| 6.2.1 蔓延測(cè)度與空間特征 |
| 6.2.2 空間擴(kuò)展特征 |
| 6.2.3 土地利用變更 |
| 6.2.4 土地利用調(diào)控目標(biāo) |
| 6.3 北京蔓延正向貢獻(xiàn)與負(fù)外部作用 |
| 6.3.1 正向貢獻(xiàn) |
| 6.3.2 負(fù)外部作用 |
| 6.4 本章小結(jié) |
| 6.4.1 北京攤大餅是“蔓延”還是“緊湊”？ |
| 6.4.2 中心城“攤大餅”的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)與負(fù)外部作用 |
| 6.4.3 城市蔓延的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)與副外部作用 |
| 6.4.4 北京與英美城市蔓延特征的國(guó)際比較 |
| 第7章 北京蔓延的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政策、制度性因素 |
| 7.1 北京蔓延的社會(huì)經(jīng)濟(jì)性因素 |
| 7.1.1 常住人口與外來(lái)人口 |
| 7.1.2 公共服務(wù)設(shè)施分布與水平 |
| 7.1.3 就業(yè)區(qū)位 |
| 7.1.4 商業(yè)購(gòu)物空間 |
| 7.1.5 房地產(chǎn)建設(shè) |
| 7.2 北京蔓延的政策性因素 |
| 7.2.1 土地有償使用 |
| 7.2.2 房屋貨幣化 |
| 7.3 北京蔓延的制度性因素 |
| 7.3.1 土地制度 |
| 7.3.2 財(cái)稅制度 |
| 7.3.3 治理制度 |
| 7.3.4 規(guī)劃制度 |
| 7.4 本章小結(jié) |
| 7.4.1 英美與北京蔓延機(jī)制的國(guó)際比較 |
| 7.4.2 北京蔓延機(jī)制中的制度性因素 |
| 第8章 北京蔓延治理政策建議與通州區(qū)的實(shí)證研究 |
| 8.1 北京蔓延治理政策回顧 |
| 8.1.1 中心城發(fā)展規(guī)?？刂颇繕?biāo)與成效 |
| 8.1.2 第一道與第二道綠化隔離帶 |
| 8.2 北京蔓延治理政策、制度改革與緊湊新城規(guī)劃 |
| 8.2.1 政策工具選擇 |
| 8.2.2 城市增長(zhǎng)邊界 |
| 8.2.3 城市服務(wù)邊界 |
| 8.2.4 稅收級(jí)差與稅收共享 |
| 8.2.5 發(fā)展權(quán)移轉(zhuǎn) |
| 8.2.6 土地產(chǎn)權(quán)與變更制度改革 |
| 8.2.7 公共與社區(qū)治理制度改革 |
| 8.2.8 緊湊新城組團(tuán)、環(huán)線TOD、楔形綠地系統(tǒng)規(guī)劃 |
| 8.3 通州蔓延歷程、問(wèn)題與緊湊發(fā)展對(duì)策 |
| 8.3.1 城鎮(zhèn)發(fā)展政策與歷程 |
| 8.3.2 通州城市蔓延指標(biāo) |
| 8.3.3 通州城市蔓延問(wèn)題 |
| 8.3.4 通州緊湊新城規(guī)劃與蔓延治理建議 |
| 8.4 本章小結(jié) |
| 8.4.1 英美城市蔓延治理政策對(duì)北京蔓延的借鑒 |
| 8.4.2 北京新城的政策制度完善建議 |
| 第9章 結(jié)論 |
| 9.1 緊湊城市理論與北京城市蔓延 |
| 9.1.1 緊湊城市理論的效用與實(shí)施 |
| 9.1.2 緊湊城市理念與中國(guó)土地集約利用政策的差異 |
| 9.1.3 北京蔓延的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)與負(fù)外部作用 |
| 9.1.4 中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)城市土地集約利用的借鑒意義 |
| 9.2 蔓延動(dòng)力機(jī)制 |
| 9.2.1 中西城市蔓延機(jī)制差異 |
| 9.2.2 土地移轉(zhuǎn)機(jī)制與政府規(guī)劃管理模式 |
| 9.3 北京蔓延治理 |
| 9.3.1 政策性工具 |
| 9.3.2 制度性改革 |
| 9.4 后續(xù)研究 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 圖目錄 |
| 表目錄 |
| 致謝 |
| 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果 |
（5）邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展研究 ——以滇中城市經(jīng)濟(jì)圈為例（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 導(dǎo)論 |
| 1.1 選題意義 |
| 1.2 文獻(xiàn)綜述 |
| 1.2.1 人口、資源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的文獻(xiàn)綜述 |
| 1.2.2 城市經(jīng)濟(jì)圈人口分布影響研究文獻(xiàn)綜述 |
| 1.2.3 城市經(jīng)濟(jì)圈資源影響研究文獻(xiàn)綜述 |
| 1.2.4 城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境影響研究文獻(xiàn)綜述 |
| 1.3 研究?jī)?nèi)容 |
| 1.4 研究思路與方法 |
| 2 區(qū)域人口、資源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展理論模型 |
| 2.1 RPREE模型 |
| 2.1.1 總體設(shè)計(jì) |
| 2.1.2 模型構(gòu)建 |
| 2.1.3 目標(biāo)規(guī)劃模型確立 |
| 2.2 RPRE模型 |
| 2.2.1 人口聚集力 |
| 2.2.2 資源支撐力 |
| 2.2.3 環(huán)境承載力 |
| 2.3 RPRE模型與RPREE模型的邏輯關(guān)系 |
| 3 邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈人口聚集力分析 |
| 3.1 聚集效應(yīng)與城市經(jīng)濟(jì)圈人口聚集 |
| 3.1.1 聚集效應(yīng)的基本內(nèi)涵 |
| 3.1.2 城市經(jīng)濟(jì)圈人口聚集效應(yīng) |
| 3.2 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈及其人口聚集的必要性 |
| 3.2.1 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈概況 |
| 3.2.2 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈中人口聚集的必要性 |
| 3.3 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈人口聚集特征分析 |
| 3.3.1 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈人口分布概況 |
| 3.3.2 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈人口自然密度 |
| 3.3.3 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈人口經(jīng)濟(jì)密度 |
| 3.3.4 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈的人口聚集力總體評(píng)價(jià) |
| 3.4 邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈形成可持續(xù)人口聚集力的思考 |
| 4 邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈資源支撐力分析 |
| 4.1 城市經(jīng)濟(jì)圈資源支撐力的內(nèi)涵 |
| 4.1.1 城市經(jīng)濟(jì)圈資源支撐力定義 |
| 4.1.2 城市經(jīng)濟(jì)圈資源支撐力的特性 |
| 4.2 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈資源狀況及困境 |
| 4.2.1 土地資源現(xiàn)狀及問(wèn)題 |
| 4.2.2 水資源現(xiàn)狀及問(wèn)題 |
| 4.2.3 能源資源現(xiàn)狀及問(wèn)題 |
| 4.2.4 礦產(chǎn)資源現(xiàn)狀及問(wèn)題 |
| 4.2.5 生物資源現(xiàn)狀及問(wèn)題 |
| 4.2.6 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈資源狀況總體評(píng)價(jià) |
| 4.3 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈資源支撐力分析 |
| 4.3.1 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈資源發(fā)展特征 |
| 4.3.2 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈資源支撐能力綜合測(cè)算 |
| 4.4 邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)建可持續(xù)資源支撐力的思考 |
| 5 邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境承載力分析 |
| 5.1 城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境承載力的內(nèi)涵 |
| 5.1.1 城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境承載力的定義 |
| 5.1.2 城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境承載力的功能 |
| 5.1.3 城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境承載力的影響因素 |
| 5.2 城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境承載力評(píng)價(jià)的方法 |
| 5.2.1 功效系數(shù)評(píng)價(jià)法的基本步驟 |
| 5.2.2 指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算方法 |
| 5.2.3 環(huán)境承載力的評(píng)判原則 |
| 5.3 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境承載力評(píng)價(jià) |
| 5.3.1 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈大氣環(huán)境承載力評(píng)價(jià) |
| 5.3.2 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈聲環(huán)境承載力評(píng)價(jià) |
| 5.3.3 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈水環(huán)境承載力評(píng)價(jià) |
| 5.3.4 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境綜合承載力評(píng)價(jià) |
| 5.4 邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)建可持續(xù)環(huán)境支撐力的思考 |
| 5.4.1 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)境綜合承載力研究結(jié)論 |
| 5.4.2 邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)建可持續(xù)環(huán)境支撐力的思考 |
| 6 邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià) |
| 6.1 協(xié)調(diào)發(fā)展指標(biāo)體系構(gòu)建意義 |
| 6.2 協(xié)調(diào)發(fā)展指標(biāo)體系的構(gòu)建 |
| 6.2.1 主成分分析法 |
| 6.2.2 耦合協(xié)調(diào)度模型 |
| 6.3 基于主成分分析法的滇中城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源、環(huán)境發(fā)展水平 |
| 6.3.1 人口系統(tǒng)發(fā)展水平 |
| 6.3.2 資源系統(tǒng)發(fā)展水平 |
| 6.3.3 環(huán)境系統(tǒng)發(fā)展水平 |
| 6.4 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源、環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià) |
| 6.4.1 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源、環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度計(jì)算 |
| 6.4.2 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源、環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià) |
| 6.5 滇中城市間人口、資源、環(huán)境的發(fā)展水平、耦合度及耦合協(xié)調(diào)度對(duì)比分析 |
| 6.5.1 基于主成分分析法的滇中城市間人口、資源、環(huán)境發(fā)展水平分析 |
| 6.5.2 滇中城市間人口、資源、環(huán)境耦合協(xié)調(diào)度對(duì)比分析 |
| 6.6 結(jié)果分析評(píng)價(jià) |
| 7 結(jié)論與啟示 |
| 7.1 本文主要結(jié)論 |
| 7.2 啟示 |
| 7.3 研究貢獻(xiàn)和有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 致謝 |
（6）反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的目標(biāo)準(zhǔn)則和理論模式（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意義 |
| 1.3 相關(guān)概念內(nèi)涵及辨析 |
| 1.4 研究?jī)?nèi)容及框架 |
| 1.5 研究方法及技術(shù)路線 |
| 2 國(guó)內(nèi)外研究回顧 |
| 2.1 大城市地域結(jié)構(gòu)演化的相關(guān)研究 |
| 2.2 大城市地域結(jié)構(gòu)目標(biāo)及測(cè)評(píng)體系的相關(guān)研究 |
| 2.3 大城市地域結(jié)構(gòu)的理論模式探索 |
| 2.4 反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究 |
| 2.5 相關(guān)研究綜合述評(píng) |
| 3 大城市地域結(jié)構(gòu)脆性特征的識(shí)別與解析 |
| 3.1 大城市地域結(jié)構(gòu)脆性形成機(jī)理 |
| 3.2 要素脆性表現(xiàn)：整體松散,功能失序 |
| 3.3 結(jié)構(gòu)脆性表現(xiàn)：?jiǎn)魏随i定,重心游離 |
| 3.4 環(huán)境脆性表現(xiàn)：儲(chǔ)備短缺,區(qū)域隔離 |
| 3.5 脆性問(wèn)題與反脆性訴求 |
| 3.6 本章小結(jié) |
| 4 反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的目標(biāo)準(zhǔn)則與測(cè)度方法 |
| 4.1 國(guó)內(nèi)外大城市發(fā)展的目標(biāo)與趨勢(shì) |
| 4.2 國(guó)內(nèi)外大城市地域結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目標(biāo)與趨勢(shì) |
| 4.3 反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的目標(biāo)域 |
| 4.4 反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的測(cè)度指標(biāo)及其評(píng)價(jià)方法 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 5 國(guó)內(nèi)外典型大城市空間規(guī)劃反脆性狀態(tài)的驗(yàn)證性評(píng)估 |
| 5.1 驗(yàn)證評(píng)估的目的和方法 |
| 5.2 要素分布：固核強(qiáng)邊、高效輸配 |
| 5.3 空間結(jié)構(gòu)：有機(jī)分散,多心自律 |
| 5.4 環(huán)境基質(zhì)：彈性生長(zhǎng),開(kāi)放流通 |
| 5.5 各大城市空間規(guī)劃反脆性狀態(tài)的驗(yàn)證評(píng)估結(jié)果 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 6 反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的理論模式建構(gòu) |
| 6.1 “經(jīng)濟(jì)-社會(huì)-生態(tài)”復(fù)合系統(tǒng)的背景解釋 |
| 6.2 思想基礎(chǔ) |
| 6.3 模式特征 |
| 6.4 空間模型 |
| 6.5 本章小結(jié) |
| 7 反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的行動(dòng)領(lǐng)域及空間組織類型 |
| 7.1 “緊湊集約”的空間組織策略 |
| 7.2 “有機(jī)多核”的空間組織策略 |
| 7.3 “彈性開(kāi)放”的空間組織策略 |
| 7.4 反脆性大城市地域空間組織基本類型 |
| 7.5 本章小結(jié) |
| 8 結(jié)論及討論 |
| 8.1 結(jié)論 |
| 8.2 研究特色及創(chuàng)新點(diǎn) |
| 8.3 研究不足與展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果 |
| 致謝 |
（7）中部地區(qū)省會(huì)城市人口空間分布與用地布局互動(dòng)特征研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 博士生自認(rèn)為的論文創(chuàng)新點(diǎn) |
| 1. 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中部崛起戰(zhàn)略下的我國(guó)中部地區(qū)人口與用地狀況 |
| 1.1.2 大城市人口規(guī)模及結(jié)構(gòu)與城市功能 |
| 1.1.3 轉(zhuǎn)型期城市規(guī)劃編制管理過(guò)程中的人地關(guān)系 |
| 1.1.4 人地統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與規(guī)劃編制管理的科學(xué)性 |
| 1.1.5 城市規(guī)劃領(lǐng)域人地關(guān)系研究有待完善 |
| 1.2 問(wèn)題的提出 |
| 1.3 論文選題及數(shù)據(jù)來(lái)源 |
| 1.4 相關(guān)概念及研究范圍界定 |
| 1.4.1 相關(guān)概念界定 |
| 1.4.2 研究范圍界定 |
| 1.5 研究?jī)?nèi)容和方法 |
| 1.5.1 研究?jī)?nèi)容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.6 技術(shù)路線 |
| 1.7 創(chuàng)新之處 |
| 1.7.1 理論創(chuàng)新 |
| 1.7.2 方法突破 |
| 1.7.3 技術(shù)創(chuàng)新 |
| 2. 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究回顧 |
| 2.1 國(guó)內(nèi)外人口空間分布研究 |
| 2.1.1 國(guó)內(nèi)外人口空間分布的演變規(guī)律和理論動(dòng)態(tài) |
| 2.1.2 國(guó)內(nèi)外人口空間分布的量化及技術(shù)應(yīng)用 |
| 2.1.3 國(guó)內(nèi)外人口空間分布的動(dòng)力機(jī)制研究 |
| 2.1.4 國(guó)內(nèi)外人口空間分布現(xiàn)狀及趨勢(shì) |
| 2.2 國(guó)內(nèi)外用地布局研究 |
| 2.2.1 國(guó)內(nèi)外用地布局理論及模式演變 |
| 2.2.2 國(guó)內(nèi)外用地布局的量化模型和技術(shù)應(yīng)用 |
| 2.2.3 國(guó)內(nèi)外用地布局影響因子研究 |
| 2.3 國(guó)內(nèi)外人口空間分布與用地布局關(guān)聯(lián)研究 |
| 2.3.1 國(guó)外人口空間分布與用地布局關(guān)聯(lián)研究 |
| 2.3.2 國(guó)內(nèi)人口空間分布與用地布局關(guān)聯(lián)研究 |
| 2.4 國(guó)內(nèi)外省會(huì)城市人口空間分布和用地規(guī)劃布局研究綜述 |
| 3. 中部六省概況 |
| 3.1 中部六省概況 |
| 3.1.1 中部六省人口規(guī)模及城鎮(zhèn)化水平演變 |
| 3.1.2 中部六省城鎮(zhèn)化水平分布狀況 |
| 3.2 中部六省省會(huì)城市行政區(qū)劃 |
| 3.2.1 中部六省行政區(qū)劃現(xiàn)狀 |
| 3.2.2 中部六省各省會(huì)城市行政區(qū)劃調(diào)整 |
| 3.3 中部六省各省會(huì)城市城鎮(zhèn)化水平 |
| 3.3.1 中部六省城鎮(zhèn)化水平概述 |
| 3.3.2 中部六省省會(huì)城市城鎮(zhèn)化水平小結(jié) |
| 4. 中部六省省會(huì)城市人口空間演變特征 |
| 4.1 中部六省省會(huì)城市市區(qū)級(jí)人口空間分布類型及特征 |
| 4.1.1 中部六省省會(huì)城市市區(qū)級(jí)人口規(guī)模演變 |
| 4.1.2 中部六省省會(huì)城市市區(qū)級(jí)人口密度演變 |
| 4.1.3 中部六省省會(huì)城市市區(qū)級(jí)人口演變特征 |
| 4.2 中部六省省會(huì)城市區(qū)級(jí)人口空間分布類型及特征 |
| 4.2.1 中部六省省會(huì)城市區(qū)級(jí)人口規(guī)模演變 |
| 4.2.2 中部六省省會(huì)城市區(qū)級(jí)人口密度分布特征 |
| 4.2.3 中部六省省會(huì)城市區(qū)級(jí)人口空間分布特征 |
| 4.3 中部六省省會(huì)城市街道級(jí)人口空間分布類型及特征 |
| 4.3.1 中部六省省會(huì)城市中心城區(qū)街道級(jí)人口規(guī)模及密度演變 |
| 4.3.2 中部六省大城街道級(jí)人口空間分布特征 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 5. 中部六省省會(huì)城市用地演變特征 |
| 5.1 中部六省省會(huì)城市建成區(qū)演變 |
| 5.1.1 湖北省武漢市 |
| 5.1.2 湖南省長(zhǎng)沙市 |
| 5.1.3 河南省鄭州市 |
| 5.1.4 安徽省合肥市 |
| 5.1.5 江西省南昌市 |
| 5.1.6 山西省太原市 |
| 5.2 中部六省省會(huì)城市用地演變特征 |
| 5.2.1 建設(shè)用地?cái)U(kuò)展階段 |
| 5.2.2 建設(shè)用地?cái)U(kuò)展形態(tài) |
| 5.2.3 建設(shè)用地?cái)U(kuò)展主要用地類型 |
| 5.3 中部六省省會(huì)城市用地結(jié)構(gòu)演變 |
| 5.3.1 湖北省武漢市 |
| 5.3.2 湖南省長(zhǎng)沙市 |
| 5.3.3 河南省鄭州市 |
| 5.3.4 安徽省合肥市 |
| 5.3.5 江西省南昌市 |
| 5.3.6 山西省太原市 |
| 5.4 中部六省省會(huì)城市用地結(jié)構(gòu)演變特征 |
| 5.4.1 中部六省省會(huì)城市用地結(jié)構(gòu)演變特征 |
| 5.4.2 中部六省省會(huì)城市居住用地演變特征 |
| 5.4.3 中部六省省會(huì)城市工業(yè)用地演變特征 |
| 5.4.4 中部六省省會(huì)城市公共服務(wù)設(shè)施用地演變特征 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 6. 中部六省省會(huì)城市用地規(guī)劃演變與人口空間分布互動(dòng)影響研究 |
| 6.1 中部六省省會(huì)城市總體規(guī)劃發(fā)展歷程 |
| 6.1.1 湖北省武漢市 |
| 6.1.2 湖南省長(zhǎng)沙市 |
| 6.1.3 河南省鄭州市 |
| 6.1.4 安徽省合肥市 |
| 6.1.5 江西省南昌市 |
| 6.1.6 山西省太原市 |
| 6.2 人口空間分布和用地布局與城市總體規(guī)劃演變關(guān)系 |
| 6.2.1 歷次中部六省省會(huì)城市總體規(guī)劃演變與實(shí)施特點(diǎn) |
| 6.2.2 歷次中部六省省會(huì)城市總體規(guī)劃對(duì)人口空間分布與用地布局關(guān)系的影響 |
| 6.2.3 基于人口空間分布與用地布局的省會(huì)城市總體規(guī)劃中存在的問(wèn)題 |
| 6.3 本章小結(jié) |
| 7. 中部六省省會(huì)城市人口空間分布與用地布局互動(dòng)關(guān)系特征 |
| 7.1 宏觀層面人口規(guī)模與建設(shè)用地規(guī)?；?dòng)關(guān)系特征 |
| 7.1.1 異速生長(zhǎng)模型擬合方法 |
| 7.1.2 異速生長(zhǎng)模型擬合結(jié)果和分析 |
| 7.1.3 中部六省省會(huì)城市異速增長(zhǎng)模型比對(duì) |
| 7.2 中觀層面人口規(guī)模與用地結(jié)構(gòu)互動(dòng)關(guān)系特征 |
| 7.2.1 人口規(guī)模與用地類型影響因子模型構(gòu)建方法 |
| 7.2.2 人口規(guī)模與用地類型影響因子模型分析結(jié)果 |
| 7.2.3 中部六省省會(huì)城市各類用地對(duì)人口規(guī)模增長(zhǎng)影響分析 |
| 7.3 微觀層面人口空間分布與用地布局互動(dòng)關(guān)系特征 |
| 7.3.1 人口空間分布與用地布局疊加分析 |
| 7.3.2 人口空間分布與用地布局不均衡指數(shù)分析 |
| 7.4 本章小結(jié) |
| 8. 中部六省省會(huì)城市人口空間分布與用地布局對(duì)比分析 |
| 8.1 中部六省省會(huì)城市人口空間分布對(duì)比分析 |
| 8.1.1 中部六省省會(huì)城市人口規(guī)模共性與差異 |
| 8.1.2 中部六省省會(huì)城市人口密度共性與差異 |
| 8.2 中部六省省會(huì)城市用地布局對(duì)比分析 |
| 8.2.1 中部六省省會(huì)城市建設(shè)用地演變共性與差異 |
| 8.2.2 中部六省省會(huì)城市建設(shè)用地結(jié)構(gòu)共性與差異 |
| 8.2.3 中部六省省會(huì)城市居住用地演變共性與差異 |
| 8.2.4 中部六省省會(huì)城市工業(yè)用地演變共性與差異 |
| 8.2.5 中部六省省會(huì)城市公共服務(wù)設(shè)施用地演變共性與差異 |
| 8.3 中部六省省會(huì)城市用地規(guī)劃演變對(duì)人口空間分布及用地布局影響對(duì)比分析 |
| 8.4 中部六省省會(huì)城市人口空間分布與用地布局互動(dòng)對(duì)比分析 |
| 9. 研究結(jié)論與不足 |
| 9.1 主要研究結(jié)論 |
| 9.1.1 理論研究結(jié)論 |
| 9.1.2 實(shí)證研究結(jié)論 |
| 9.2 研究不足與展望 |
| 9.2.1 研究不足 |
| 9.2.2 研究展望 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻博期間發(fā)表的與學(xué)位論文相關(guān)的科研成果目錄 |
| 致謝 |
| 附錄 |
| 附錄一 ：2000中部地區(qū)省會(huì)城市街道人口數(shù)據(jù)一覽表 |
| 附錄二 ： 2010中部地區(qū)省會(huì)城市街道人口數(shù)據(jù)一覽表 |
| 附錄三：2000-2010中部地區(qū)省會(huì)城市街道人口增長(zhǎng)情況一覽表 |
| 附錄四：1949-2010中部地區(qū)省會(huì)城市總體規(guī)劃演變情況一覽表 |
（8）大都市城市空間發(fā)展研究 ——以成都市和美國(guó)三個(gè)城市為例（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 課題研究背景與意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.1.3 研究概念 |
| 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 大都市空間發(fā)展國(guó)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 大都市空間形態(tài)發(fā)展國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 大都市空間形態(tài)動(dòng)態(tài)模型研究現(xiàn)狀及發(fā)展方向 |
| 1.2.4 國(guó)內(nèi)大都市空間發(fā)展研究現(xiàn)狀評(píng)述 |
| 1.3 課題研究目的及研究?jī)?nèi)容 |
| 1.4 研究方法、技術(shù)路線及創(chuàng)新點(diǎn) |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技術(shù)路線 |
| 1.4.3 論文創(chuàng)新點(diǎn) |
| 1.5 論文框架 |
| 1.6 本章小結(jié) |
| 第二章 大都市空間發(fā)展研究相關(guān)理論 |
| 2.1 城市空間結(jié)構(gòu)理論 |
| 2.1.1 城市空間結(jié)構(gòu)概念及內(nèi)涵 |
| 2.1.2 城市空間結(jié)構(gòu)理論 |
| 2.1.3 城市空間結(jié)構(gòu)模式 |
| 2.1.4 大都市空間結(jié)構(gòu)的演化過(guò)程 |
| 2.2 郊區(qū)化與新城市主義 |
| 2.2.1 郊區(qū)化與新郊區(qū)主義 |
| 2.2.2 新城市主義 |
| 2.3 城市形態(tài)研究及相關(guān)理論 |
| 2.3.1 城市空間形態(tài)量化評(píng)價(jià)指標(biāo) |
| 2.3.2 城市形態(tài)基本幾何形態(tài) |
| 2.3.3 城市形態(tài)發(fā)展模式 |
| 2.4 元胞自動(dòng)機(jī)理論 |
| 2.4.1 元胞自動(dòng)機(jī)基本概念 |
| 2.4.2 元胞自動(dòng)機(jī)的特征 |
| 2.4.3 元胞自動(dòng)機(jī)的主要應(yīng)用 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第三章 美國(guó)典型案例的大都市空間發(fā)展分析 |
| 3.1 芝加哥城市空間發(fā)展分析 |
| 3.1.1 芝加哥城市概況 |
| 3.1.2 芝加哥城市空間特點(diǎn) |
| 3.1.3 芝加哥城市空間發(fā)展階段分析 |
| 3.1.4 芝加哥城市空間發(fā)展影響因子分析 |
| 3.2 紐約城市空間發(fā)展分析 |
| 3.2.1 紐約城市概況 |
| 3.2.2 紐約城市空間特點(diǎn) |
| 3.2.3 紐約城市空間發(fā)展階段分析 |
| 3.2.4 紐約城市空間發(fā)展影響因子分析 |
| 3.2.5 紐約都市圈的空間擴(kuò)展階段 |
| 3.3 洛杉磯城市空間發(fā)展分析 |
| 3.3.1 洛杉磯城市概況 |
| 3.3.2 洛杉磯城市空間特點(diǎn) |
| 3.3.3 洛杉磯城市空間發(fā)展階段分析 |
| 3.3.4 洛杉磯城市空間發(fā)展影響因子分析 |
| 3.4 美國(guó)三大城市空間發(fā)展規(guī)律的啟示 |
| 3.4.1 美國(guó)城市與中國(guó)城市的可比性 |
| 3.4.2 美國(guó)城市化的階段 |
| 3.4.3 芝加哥學(xué)派與洛杉磯學(xué)派 |
| 3.4.4 美國(guó)郊區(qū)化的啟示 |
| 3.5 本章小結(jié) |
| 第四章 成都大都市空間發(fā)展分析 |
| 4.1 成都市城市概況 |
| 4.1.1 自然地理狀況 |
| 4.1.2 成都市行政區(qū)劃情況 |
| 4.2 成都市城市發(fā)展階段分析 |
| 4.2.1 古代成都市的歷史發(fā)展 |
| 4.2.2 建國(guó)后成都市城市發(fā)展過(guò)程 |
| 4.2.3 成都市城市發(fā)展規(guī)律 |
| 4.3 新成都大都市圈規(guī)劃與天府新區(qū)建設(shè)的影響 |
| 4.3.1 成都市圈層規(guī)劃 |
| 4.3.2 全域成都 |
| 4.3.3 成都市天府新區(qū)規(guī)劃 |
| 4.4 大都市城市空間發(fā)展影響因子 |
| 4.4.1 自然環(huán)境因子 |
| 4.4.2 經(jīng)濟(jì)因子 |
| 4.4.3 人口因子 |
| 4.4.4 土地利用因子 |
| 4.4.5 交通及通訊因子 |
| 4.4.6 規(guī)劃導(dǎo)向因子 |
| 4.4.7 社會(huì)文化因子 |
| 4.5 成都市大都市空間發(fā)展與美國(guó)城市的對(duì)比 |
| 4.5.1 城市蔓延與郊區(qū)化階段 |
| 4.5.2 新城市化與新郊區(qū)主義 |
| 4.5.3 城市空間擴(kuò)張階段 |
| 4.5.4 都市區(qū)發(fā)展階段 |
| 4.6 本章小結(jié) |
| 第五章 成都大都市空間發(fā)展模型MFCA建模及仿真 |
| 5.1 基于CA的城市空間擴(kuò)展建模概述 |
| 5.1.1 建模背景 |
| 5.1.2 CA及其構(gòu)成 |
| 5.1.3 城市元胞自動(dòng)機(jī)及其應(yīng)用 |
| 5.2 研究區(qū)概況 |
| 5.3 基于CA的城市發(fā)展模型MFCA設(shè)計(jì) |
| 5.3.1 大都市城市空間發(fā)展模型MFCA框架 |
| 5.3.2 MFCA模型基本要素確定 |
| 5.3.3 數(shù)據(jù)來(lái)源與預(yù)處理 |
| 5.3.4 MFCA模型參數(shù)確定及轉(zhuǎn)換規(guī)則設(shè)計(jì) |
| 5.4 基于CA的大都市空間發(fā)展多因子模型MFCA實(shí)現(xiàn)及仿真 |
| 5.4.1 基于Avenue的城市元胞自動(dòng)機(jī)用戶接口設(shè)計(jì) |
| 5.4.2 ArcView同其他應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)交換 |
| 5.4.3 基于GIS的城市元胞模塊實(shí)現(xiàn)及仿真運(yùn)行 |
| 5.5 成都市城市發(fā)展預(yù)測(cè)與結(jié)果分析 |
| 5.6 本章小結(jié) |
| 結(jié)論 |
| 致謝 |
| 參考文獻(xiàn) |
| 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果 |
（9）臺(tái)灣都會(huì)區(qū)人口空間變動(dòng)模式及其原因探析——基于區(qū)域人口密度函數(shù)的分析（論文提綱范文）
| 一 引 言 |
| 二 臺(tái)灣都會(huì)區(qū)人口空間結(jié)構(gòu)的演變 |
| 三 臺(tái)灣都會(huì)區(qū)人口空間結(jié)構(gòu)演變?cè)蚍治?/td> |
| 四 結(jié) 論 |
（10）中國(guó)要確立集中型城市化的方向（論文提綱范文）
| 一、世界城市化的經(jīng)驗(yàn)證實(shí)了集中化的規(guī)律 |
| 1. 集中發(fā)展是世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本規(guī)律 |
| 2. 規(guī)模經(jīng)濟(jì)規(guī)律是城市集中化的驅(qū)動(dòng)力 |
| 3. 規(guī)模經(jīng)濟(jì)所引發(fā)的效益 |
| 4. 城市的聚集還會(huì)產(chǎn)生知識(shí)的外溢, 有利于知識(shí)的傳播 |
| 二、中國(guó)的經(jīng)驗(yàn) |
| 1. 城市化方針的調(diào)整 |
| 2. 新中國(guó)城市化進(jìn)程 |
| 三、中國(guó)走集中型城市化道路的利弊分析 |
| 1. 集中型城市化優(yōu)勢(shì)何在? |
| 2. 麥肯錫公司對(duì)中國(guó)城市化前景所作的預(yù)測(cè) |
| 3. 對(duì)一些不同意見(jiàn)的分析 |
| 四、中國(guó)在建設(shè)都市圈中應(yīng)注意的問(wèn)題 |
| 1.都市圈的概念 |
| 2.都市圈建設(shè)中關(guān)鍵要處理好政府干預(yù)與市場(chǎng)選擇的關(guān)系 |
| 3.如何解決“都市綜合癥” |
| 五、城市郊區(qū)化的發(fā)展趨勢(shì)及需要解決的問(wèn)題 |
| 1.郊區(qū)化是城市化的一個(gè)發(fā)展階段 |
| 2.“半城市化地區(qū)”及解決辦法 |
| 六、提高容積率是中國(guó)城市化過(guò)程中的必須選擇 |
| 七、城中村與貧民窟問(wèn)題 |
| 1. 必須承認(rèn)中國(guó)已經(jīng)存在大量貧民窟 |
| 2. 中國(guó)貧民窟的特殊性 |
| 3. 如何解決城中村問(wèn)題 |
| 八、大城市的資源承載能力到底有多大 |
| 1. 一些大城市已經(jīng)提出人口過(guò)多問(wèn)題 |
| 2. 水資源和地面下沉問(wèn)題分析 |
| 3. 當(dāng)水價(jià)上漲到一定程度, 海水淡化就將成為無(wú)限的水資源 |
四、集中化、郊區(qū)化與成長(zhǎng)管理——北京、臺(tái)北都會(huì)區(qū)人口密度結(jié)構(gòu)比較（論文參考文獻(xiàn)）
- [1]軌道交通市郊線影響下特大城市邊緣區(qū)發(fā)展研究 ——以北京市為例[D]. 傅雨蒙. 天津大學(xué), 2020
- [2]環(huán)珠江口灣區(qū)城市群形態(tài)演進(jìn)與空間模式研究[D]. 彭雄亮. 華南理工大學(xué), 2020
- [3]城市軌道交通系統(tǒng)與多中心大都市區(qū)協(xié)同發(fā)展研究[D]. 于曉萍. 北京交通大學(xué), 2016(09)
- [4]緊湊城市理論與北京蔓延研究[D]. 戴雄賜. 清華大學(xué), 2016(08)
- [5]邊疆城市經(jīng)濟(jì)圈人口、資源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展研究 ——以滇中城市經(jīng)濟(jì)圈為例[D]. 周瑞剛. 云南大學(xué), 2016(12)
- [6]反脆性大城市地域結(jié)構(gòu)的目標(biāo)準(zhǔn)則和理論模式[D]. 林小如. 華中科技大學(xué), 2015(07)
- [7]中部地區(qū)省會(huì)城市人口空間分布與用地布局互動(dòng)特征研究[D]. 趙捷. 武漢大學(xué), 2015(07)
- [8]大都市城市空間發(fā)展研究 ——以成都市和美國(guó)三個(gè)城市為例[D]. 韓效. 西南交通大學(xué), 2014(11)
- [9]臺(tái)灣都會(huì)區(qū)人口空間變動(dòng)模式及其原因探析——基于區(qū)域人口密度函數(shù)的分析[J]. 湯韻,梁若冰. 華僑大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版), 2011(04)
- [10]中國(guó)要確立集中型城市化的方向[J]. 張路雄. 社會(huì)科學(xué)論壇, 2010(11)
標(biāo)簽：世界六大城市群論文; 中國(guó)城市群論文; 城市經(jīng)濟(jì)論文; 生態(tài)環(huán)境論文; 人口密度論文;