一、介紹一種彩條布防浪新方法（論文文獻綜述）
賈璐[1]（2019）在《C市Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險管理研究》文中提出隨著我國社會的進步發(fā)展,改革不斷深化、社會分工不斷細化,受同業(yè)競爭與項目環(huán)境雙重影響,建設(shè)項目越來越復(fù)雜和具有挑戰(zhàn)性,對建設(shè)目標的實現(xiàn)提出了更高要求。項目風險管理的完善程度,關(guān)系著項目是否能夠與預(yù)期相符地順利開展,而進度風險管理作為項目風險管理的重點,主要通過分析可能延誤項目工期、影響項目實施計劃的不確定因素,識別、評估影響進度的風險,以及時采取有效措施,保證項目的有序推進。作為C市民生建設(shè)項目,C市Y水庫建設(shè)項目已列入“十三五”規(guī)劃172項重大水利工程之一,既得到相關(guān)各級政府管理部門的重視,也受到社會公眾與建設(shè)企業(yè)的普遍關(guān)切。該項目具有規(guī)模大、建設(shè)周期長、施工標準高、涉及施工單位多等特點,在項目實施過程中,存在各種內(nèi)外界因素干擾,可能影響實施進度。因此,需要項目管理者重視分析影響項目進度的風險因素,進行項目進度風險管理,全面做好各類進度風險的預(yù)防、控制工作,將可能發(fā)生的風險及其帶來的損失控制在可接受范圍內(nèi),確保項目目標如期實現(xiàn)。本文在對國內(nèi)外有關(guān)風險管理的研究做了綜述和評述的基礎(chǔ)上,根據(jù)項目管理、項目進度管理、項目風險管理等理論,對C市Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險管理進行研究。首先,運用文獻研究法進行項目進度風險的初步識別,并通過專家訪談的形式進行風險二次識別,形成了包含5類18項的風險清單,并對項目進度風險因素進行逐條分析。其次,對C市Y水庫建設(shè)項目實施階段的進度風險進行評估,以問卷的方式采用專家評價法對項目各項進度風險因素的發(fā)生概率和影響程度進行打分,進而采用模糊綜合評價法對項目各項進度風險因素及整體進度風險進行評估,得出各項風險因素排序,以及項目整體進度風險較高、確有必要進行進度風險管理的結(jié)論。最后,根據(jù)風險排序和風險應(yīng)對原則對項目進度風險提出應(yīng)對策略及措施,重點應(yīng)對項目的重要進度風險,同時兼顧一般風險,并對項目進度風險進行跟蹤監(jiān)控及管理評價,同時通過建立項目進度風險管理組織、完善項目進度風險管理制度和實施績效考核等方式,達到建立項目進度風險管理長效機制的目標。
劉龍[2]（2018）在《渭南市抽黃供水工程項目進度控制研究》文中研究說明在國家相關(guān)政策的大力扶持下,近年來關(guān)中-天水經(jīng)濟圈突飛猛進的發(fā)展,一批批現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)逐漸興起,所配套的供水設(shè)施也亟需完善,現(xiàn)有的水源已經(jīng)無法滿足該地區(qū)用水負荷?？鐓^(qū)域調(diào)水、儲水、配水設(shè)施的建設(shè)迫在眉睫,蒲城縣地處關(guān)中平原腹地,農(nóng)業(yè)灌溉系統(tǒng)四通八達。近年節(jié)水措施的改進將大量的農(nóng)業(yè)灌溉用水節(jié)約下來,可以以此富裕水量服務(wù)工業(yè)生產(chǎn),渭南市抽黃供水工程興建的目的即是如此。渭南市抽黃供水工程是產(chǎn)業(yè)園區(qū)先行建設(shè)的項目,著力于解決渭北煤化工業(yè)園,尤其是用水大戶蒲城清潔能源化工有限責任公司70萬噸/年聚烯烴項目的配套設(shè)施。在裝置區(qū)域全面開建后,為保證按時投產(chǎn)試車,進度控制、進度管理則成為了關(guān)鍵中的關(guān)鍵。本工程以按時試車為目標,按時達產(chǎn)為前提,在建設(shè)過程中完善和優(yōu)化進度管理體系、成本管理體系、質(zhì)量管理體系,它們?nèi)呦噍o相成,其中完善進度管理體系管理顯得尤為重要,是搶占市場的先機,維護本區(qū)域市場經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的保障。對渭南市抽黃供水工程進度控制研究具有重要的理論價值和研究意義。本文在對大量文獻資料進行深入分析的基礎(chǔ)上,闡釋了目前國內(nèi)外進度控制研究的現(xiàn)狀和前沿理論,尋找出對于研究渭南市抽黃供水工程進度控制最合適的研究方法。因為渭南市抽黃供水工程為大型的系統(tǒng)工程,進度控制和成本控制、質(zhì)量控制均有機的結(jié)合在一起,進行單一研究具有一定的片面性,本文選取贏得值法分析渭南市抽黃供水工程的進度控制狀況,不但能對進度控制進行深入剖析研究,還能兼顧成本、質(zhì)量情況,具有一定的現(xiàn)實意義,能為實際的工程管理提供理論支持。本文在研究過程中首先剖析了本項目在進度控制中出現(xiàn)的問題和缺點,在出現(xiàn)偏差時應(yīng)用贏得值法及時的發(fā)現(xiàn)問題,并對問題進行分析和修正,直到進度計劃目標的順利達成,最終實現(xiàn)項目的增值。本文對渭南市抽黃供水工程的進度控制應(yīng)用贏得值法分析的模式為同類的大型工程進度控制提供了借鑒和參考。
周麗萍[3]（2018）在《波浪作用下海工混凝土構(gòu)件動態(tài)損傷演化規(guī)律研究》文中研究說明海工混凝土結(jié)構(gòu)由于長期處于海水中受到氯離子的侵蝕及受外荷載（車輛動載、波浪荷載等）的作用導(dǎo)致混凝土內(nèi)部損傷嚴重,從而降低結(jié)構(gòu)承載力出現(xiàn)耐久性不足的問題已非常普遍。而混凝土的損傷程度會隨其內(nèi)部鋼筋銹蝕程度的加劇及外部荷載作用次數(shù)的累積而加深,因此研究海工混凝土構(gòu)件的損傷演化規(guī)律很有必要,可以為該類結(jié)構(gòu)的損傷評估、承載力預(yù)估、健康監(jiān)測與安全預(yù)警等提供參考。結(jié)合現(xiàn)有研究,本文在國家自然科學基金項目“波浪作用下海工混凝土結(jié)構(gòu)動態(tài)損傷試驗研究（51508234）”的資助下,基于連續(xù)介質(zhì)損傷及彈性力學理論,建立了海工混凝土在波浪荷載與鋼筋銹蝕狀態(tài)下的動態(tài)損傷方程;基于物理模型試驗探究了混凝土的損傷演化規(guī)律,主要內(nèi)容如下:（1）波浪作用下海工混凝土動態(tài)損傷方程研究?；谶B續(xù)介質(zhì)損傷理論,利用殘余應(yīng)變值為損傷變量建立荷載引起的損傷方程;基于厚壁圓筒理論,利用鋼筋銹蝕膨脹后對混凝土保護層最外邊緣產(chǎn)生的環(huán)向拉應(yīng)力為損傷變量建立銹蝕損傷方程,確立了鋼筋銹蝕率等材料參數(shù)與銹蝕損傷度的關(guān)系?？紤]到兩者之間相互影響的作用,研究以荷載損傷為主,銹蝕損傷為輔,加入銹蝕損傷影響系數(shù)分析銹蝕損傷對荷載損傷發(fā)展產(chǎn)生的影響。（2）波浪作用下海工混凝土構(gòu)件動態(tài)損傷試驗研究?；诰€性波理論及Morison方程,將波浪力簡化成簡諧波的循環(huán)荷載進行機械加載模擬;先后進行了鋼筋銹蝕試驗、模擬波浪作用的循環(huán)加載試驗和承載力試驗,研究混凝土的損傷演化規(guī)律及不同銹蝕率和加載頻率對試件損傷發(fā)展的影響。由試驗數(shù)據(jù)分析得出試件的殘余裂縫寬度、殘余應(yīng)變、荷載損傷度隨疲勞次數(shù)累積呈一致的三階段規(guī)律,其中荷載損傷度在前兩階段內(nèi)隨疲勞次數(shù)變化呈對數(shù)型分布。鋼筋銹蝕率越大,銹蝕損傷越大,對荷載損傷的發(fā)展及承載力的影響也越大。（3）承載力退化研究?；炷恋膿p傷必然導(dǎo)致構(gòu)件的承載力退化,基于本文試驗數(shù)據(jù),定義承載力損失度DF為承載力損失量與完好相同構(gòu)件承載力的比值,其與荷載損傷度D間存在良好的指數(shù)型關(guān)系,且DF隨D的變化具有明顯的階段性。即D<0.15時,DF值接近為0;當0.15<D<0.35時,隨著D的增加,DF穩(wěn)步增長;當D>0.35時,DF急劇增長,直至試件破壞,DF值到達1。（4）總結(jié)分析了現(xiàn)有損傷檢測方法,對波浪作用及鋼筋銹蝕引發(fā)的損傷提出了損傷檢測建議,基于連云港港69號泊位建立一個工程算例;并對現(xiàn)場墩柱構(gòu)件的防護措施提出了建議。
任天翊[4]（2018）在《大石澗水庫碾壓混凝土施工方法及控制措施》文中研究說明碾壓混凝土筑壩技術(shù)近年來得到了較為廣泛的應(yīng)用,但在三門峽地區(qū)碾壓混凝土壩相對較少,施工現(xiàn)場管理控制經(jīng)驗缺乏,如何能夠更好的在前人的基礎(chǔ)上認真總結(jié),使得施工現(xiàn)場管理控制更加科學、合理、有效,讓碾壓混凝土施工在三門峽地區(qū)能夠得到更好的應(yīng)用。本論文將以正在建設(shè)中的三門峽市大石澗水庫工程為例,對碾壓混凝土施工方式-平層通倉法和斜層平推法兩種碾壓施工方式從經(jīng)濟性和可行性等方面進行了對比分析,選出適合的施工方案;分析碾壓混凝土施工方法,總結(jié)碾壓混凝土施工控制的技術(shù)難點,對碾壓混凝土現(xiàn)場試驗、碾壓控制和一些施工方法進行討論,通過嚴格控制碾壓混凝土全過程,采取合理的快速施工及溫控技術(shù),達到碾壓混凝土連續(xù)并且也能夠高強施工的目標。通過研究表明,碾壓混凝土施工時設(shè)計單位提出專門明確的施工技術(shù)要求有利于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。碾壓試驗結(jié)果是指導(dǎo)工程碾壓混凝土施工的重要依據(jù),為保證工程質(zhì)量提高效率,必須對碾壓試驗給予足夠重視。平層通倉法施工碾壓時質(zhì)量易于控制,但是對混凝土以及施工的工序銜接、現(xiàn)場組織等要求較高。斜層平推法可以用較小的拌合能力解決較大倉面澆筑的問題,減少投入,提高工效,但坡腳及二次污染必須有專人及時清理,同時斜層攤鋪的厚度和坡比也要定期測量。大石澗水庫工程兩種方法均有使用,主要采用了斜層平推法?；炷翆娱g結(jié)合要保證基面處理干凈,達到設(shè)計及規(guī)范要求,砂漿攤鋪均勻,碾壓混凝土與變態(tài)混凝土結(jié)合部位在振搗和碾壓時要相互交叉,振搗密實。
劉茜[5]（2017）在《考慮降雨條件的公路邊坡穩(wěn)定性風險分析及工程應(yīng)用研究》文中認為公路邊坡失穩(wěn)不僅會導(dǎo)致人員傷亡、財產(chǎn)損失,同時會對國家經(jīng)濟建設(shè)、社會穩(wěn)定造成嚴重影響。降雨對公路邊坡的影響范圍廣泛、破壞程度顯著,但由于入滲過程的復(fù)雜性,實際工程中大多只通過靜態(tài)地下水位和強度參數(shù)折減等方式來考慮降雨的影響。這種做法忽略了應(yīng)力場與滲流場的相互作用,必然會加大計算結(jié)果與實際工程的偏差。此外,在邊坡穩(wěn)定性風險研究方面,其評價方法大多帶有較強的主觀性,且缺乏針對雨水集中地區(qū)降雨入滲邊坡的風險研究。為分析降雨入滲條件下邊坡的穩(wěn)定性及其風險,采用Geo-Studio軟件建立滲流場與應(yīng)力場的耦合模型,分析各方面影響因素在降雨條件下對邊坡穩(wěn)定性的影響程度,以此作為邊坡風險評價的依據(jù)。主要研究內(nèi)容如下:（1）闡述了非飽和土邊坡的研究現(xiàn)狀,介紹了非飽和土滲流理論、非飽和土強度理論、降雨條件下公路邊坡滲流和穩(wěn)定性分析方法、滲流-應(yīng)力耦合方程和定解條件。（2）建立均質(zhì)邊坡、填土邊坡、二元結(jié)構(gòu)邊坡和含軟弱夾層邊坡四類流固耦合模型,分別對降雨條件下邊坡的滲流場、應(yīng)力場及安全系數(shù)進行計算。并比較分析降雨條件下邊坡幾何特征、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文條件等因素對四類邊坡穩(wěn)定性的影響。根據(jù)安全系數(shù)下降的幅度對各影響因素進行排序,結(jié)果顯示不同類型的邊坡排序結(jié)果不同,但降雨量對邊坡穩(wěn)定性影響最大。（3）建立針對降雨入滲條件下填土邊坡、二元結(jié)構(gòu)邊坡、含軟弱夾層邊坡的風險評估體系。采用指標體系法,按照影響因素重要性排序確定各風險指標的權(quán)重,提出了根據(jù)安全系數(shù)下降比率確定風險指標值的方法,在一定程度上減少了風險評價中主觀因素的影響。（4）針對實際滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理工程,采用兩種降雨方案建立計算模型,發(fā)現(xiàn)在降雨量相當?shù)那闆r下,歷時長、強度小的降雨比歷時短、強度大的降雨對邊坡的危害更大。根據(jù)風險分析結(jié)果,該邊坡的風險等級為高度風險,與實際情況相符。在此基礎(chǔ)上建立抗滑樁加固模型,分析抗滑樁各設(shè)計參數(shù)對加固效果的影響,提出了安全可靠、經(jīng)濟合理的治理方案。上述降雨入滲邊坡的穩(wěn)定性計算和風險分析方法簡單可行,可為降雨集中地區(qū)類似公路邊坡的穩(wěn)定性及風險評價提供參考。
陳凌偉[6]（2016）在《軟基上大砂袋圍堰的變形與失穩(wěn)模式研究》文中進行了進一步梳理近十余年來,我國近海工程發(fā)展很快,出現(xiàn)了多種軟基處理與圍堰修建的新技術(shù),其中大砂袋圍堰是應(yīng)用較為廣泛的結(jié)構(gòu)型式。大砂袋圍堰采用大尺寸的土工布包裹砂土,相互搭接堆填,擁有良好的整體性和變形協(xié)調(diào)能力,但是工程中仍出現(xiàn)多個失穩(wěn)的案例,這說明關(guān)于大砂袋圍堰的認識和設(shè)計理論還有待改進。鑒于此,本文設(shè)計了新穎的離心模型試驗,結(jié)合數(shù)值模擬及工程案例分析,對軟基上大砂袋圍堰的變形特征、破壞模式及失穩(wěn)機理展開了深入研究。主要工作及成果如下:（1）大砂袋圍堰的變形形態(tài)與失穩(wěn)過程的離心模型試驗研究。共進行了三組離心模型試驗,模擬了不同加載速率、有無塑料排水措施下的軟基上大砂袋圍堰的填筑過程。試驗結(jié)果表明:土工布的存在,使得大砂袋圍堰的變形基本以豎向沉降為主,限制了其水平位移;在天然軟土地基和快速加載的情況下,地基的不均勻沉降明顯,圍堰中心處沉降,土工布受壓,坡腳處隆起,土工布受拉,加載速度越快,土工布受力越大;采用塑料排水板處理后,一定程度上減小了大砂袋圍堰的總沉降量,大大削弱了地基的不均勻沉降,同時加快了地基排水固結(jié),有利于圍堰的穩(wěn)定;大砂袋圍堰受力主要集中在較低層大砂袋上,尤其是坡腳處的土工布受力明顯較大,幾乎被拉斷。土工布應(yīng)變測量難度大、精度低,一直是模型試驗中土工布量測的難題。首次嘗試采用柔性膠粘貼電阻應(yīng)變片,通過對粘合劑粘貼形狀與厚度等的精細控制研究,使得應(yīng)變片能夠與土工布協(xié)同變形,從而實現(xiàn)了土工布應(yīng)變的較準確量測,同時研制了一套用于土工布應(yīng)力標定的設(shè)備。（2）土工布強度對軟基上大砂袋圍堰變形形態(tài)和失穩(wěn)模式的影響。采用數(shù)值分析對此問題進行了深入研究,模擬了依托工程大砂袋圍堰的施工全過程。結(jié)果表明,當?shù)鼗屯凉げ嫉膹姸染^低時,圍堰中部沉降,坡腳軟土向外水平位移及隆起,地基塑性破壞,繼而導(dǎo)致底層土工布急劇變形受力陡增,大砂袋自下而上依次被拉斷,形成連續(xù)貫通的滑動面,大砂袋圍堰滑動斷裂破壞;這種破壞模式與依托工程及離心試驗中大砂袋圍堰的失穩(wěn)方式基本一致。而當?shù)鼗鶑姸容^低,土工布強度較高時,地基的塑性破壞,并不會引起土工布被拉斷,其失穩(wěn)模式為圍堰整體沉陷,地基呈整體剪切破壞。基于此提出了改進的大砂袋圍堰的施工工藝,即在底層大砂袋處采用高強度土工布或多加鋪設(shè)一層土工格柵,可確保在地基已發(fā)生較大變形甚至破壞的前提下,土工布不被拉斷,圍堰自身安全穩(wěn)定。（3）地基極限承載力公式的推導(dǎo)。大砂袋圍堰尺寸長達數(shù)十米甚至上百米,圍堰置于軟基上,如一膄船浮在水上。如通過高強土工布加筋增大圍堰的剛度,那么即便地基產(chǎn)生大的變形甚至破壞,上部圍堰也不會產(chǎn)生邊坡的撕裂滑動破壞,也就是上述的第二種破壞模式。針對這種破壞模式,基于太沙基和Rowe的地基承載力理論,提出了改進的基底等效寬度計算方法,得到了軟基上大砂袋圍堰的地基極限承載力計算公式。（4）施工穩(wěn)定性控制標準研究。軟基上快速填筑大砂袋圍堰時的穩(wěn)定控制十分重要,以道中沉降速率、坡腳水平位移速率兩個變形指標,作為施工穩(wěn)定的監(jiān)測指標是合適且可靠的?；诙鄠€軟基上路堤施工的觀測數(shù)據(jù),周小文等人提出了區(qū)分穩(wěn)定區(qū)與非穩(wěn)定區(qū)的臨界狀態(tài)線,經(jīng)驗證該臨界狀態(tài)線可用于軟基上大砂袋圍堰施工穩(wěn)定性控制。
曾侃衎[7]（2015）在《基于電阻矩陣定位原理的潰壩模型試驗測量技術(shù)研究》文中研究說明本文通過對國內(nèi)外潰壩研究現(xiàn)狀的調(diào)查分析,結(jié)合當前國內(nèi)主要的幾種潰壩物理模型研究方法在使用中的優(yōu)缺點,根據(jù)目前潰壩測量設(shè)備與當前實驗研究需求之間的差距,設(shè)計出一種新的測量技術(shù)——電阻矩陣定位技術(shù)。基于電阻矩陣定位技術(shù),設(shè)計研制出一套安裝于潰壩模型下游壩面的自動測量裝置。依據(jù)裝置的工作環(huán)境、測量目標,調(diào)查分析了設(shè)備防水、水下接插件、電阻網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)幾方面的技術(shù)現(xiàn)狀,通過針對性設(shè)計改良,取得了以下成果:（1）研究了電阻矩陣定位的基本原理,并采用基本電子元件組裝了掃描電路,通過室內(nèi)模擬實驗驗證了采用電阻矩陣測量潰壩過程的可行性。（2）為使電阻矩陣在模型潰決時浸水、沖刷條件下依然可靠工作,研究調(diào)查了國內(nèi)外主要的防水絕緣材料及材料在工作環(huán)境下?lián)p耗情況,最終確定了防水材料的種類及其損耗檢測維護方法,并取得良好防水效果。（3）通過分析現(xiàn)有水下電氣設(shè)備接插件的原理結(jié)構(gòu),結(jié)合自身電阻設(shè)備功能的需要,設(shè)計出了電阻矩陣中單個電阻單元相互連接的螺旋對頂結(jié)構(gòu),此種連接結(jié)構(gòu)利用套管保護、螺旋對頂連接等手段,實現(xiàn)接通導(dǎo)電、斷開絕緣的功能,是利用電阻矩陣定位原理測量潰壩過程的基礎(chǔ)。（4）設(shè)計建造物理模型開展相關(guān)試驗,并根據(jù)設(shè)備在上壩試驗中的表現(xiàn),不斷探索,制作出了防水性穩(wěn)定、連接斷開效率最高的電阻矩陣排列方式,使得測量設(shè)備在均質(zhì)土石壩潰壩模型中因壩體粒徑較細而導(dǎo)致的電阻單元無法穩(wěn)固安裝于壩面,且無法在潰決沖刷處脫離矩陣網(wǎng)絡(luò)的問題得到解決,并通試驗檢驗了改良效果。（5）通過土石壩物理模型潰決實驗,利用測量獲得的電流數(shù)據(jù)還原出潰壩過程,并與實際情況對比吻合,證實了設(shè)備可成功用于潰壩物理模型的潰決過程測量。
彭穎[8]（2015）在《寧遠縣城市防洪工程后評價研究》文中研究說明本文基于水利建設(shè)項目后評價理論,選取湖南省洪水管理項目中的子項目寧遠縣城市防洪工程作為研究對象,采用綜合比較法和成功度法對其進行后評價。后評價包括過程、防洪效益、環(huán)境影響、水土保持、移民安置、社會影響、目標和可持續(xù)性評價等方面內(nèi)容,得出以下主要結(jié)論：（1）針對寧遠縣城市防洪工程項目建設(shè)周期內(nèi)各階段的工作情況,對本項目的建設(shè)過程、運行管理工作的程序和質(zhì)量分別進行分析評價,對工作中存在的不足之處提出了建議。（2）將寧遠縣城市防洪工程的防洪效益劃分為經(jīng)濟效益和社會效益。以經(jīng)濟效益的計算值作為本項目的防洪效益值,用定性方法分析了社會效益。得出寧遠縣城市防洪工程的2013年直接經(jīng)濟效益為945萬元,采用系數(shù)法估算得出本項目的間接經(jīng)濟效益為198萬元。（3）分析了本項目對環(huán)境保護、水土保持、建設(shè)征地移民安置的影響,提出了應(yīng)當采取的措施,并且對比了實際工程中執(zhí)行措施的情況,以此來進行了本項目的環(huán)境、水土保持、征地移民安置評價。評價結(jié)果表明：寧遠縣城市防洪工程環(huán)境、水土保護措施實施到位,征地移民安置工作無遺留問題,并對以上工作的不足之處提出了建議。（4）在分析寧遠縣城市防洪工程項目建成后對社會發(fā)展、社會環(huán)境和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響的基礎(chǔ)上,確定了社會影響評價指標,對本項目的社會影響進行了評價；在分析寧遠縣城市防洪工程項目建成后對原目標的實現(xiàn)程度、項目持續(xù)運行的內(nèi)外部條件的基礎(chǔ)上,對項目的目標和可持續(xù)性開展了評價。評價結(jié)果表明：寧遠縣城市防洪工程項目實施后的社會影響積極、良好,項目對原定目標的實現(xiàn)程度較高,項目的可持續(xù)性良好。后評價總結(jié)果表明：寧遠縣城市防洪工程保障了寧遠縣防洪排澇安全,其前期工作扎實成功,實施過程規(guī)范有序,生產(chǎn)準備完善,驗收理想,運行管理規(guī)范標準,項目運行狀況良好,防洪效益顯著,環(huán)境保護措施實施到位,促進了區(qū)域社會、經(jīng)濟發(fā)展。
儲小宇[9]（2014）在《鐵路水害致災(zāi)模式與應(yīng)急救援措施研究》文中提出摘要：在我國鐵路運營過程中,極端降雨天氣時有發(fā)生,降雨形成的鐵路水害給鐵路線路的正常運營帶來了嚴重的影響,對人民的生命財產(chǎn)造成了極大的危害。然而,鐵路水害包含的次生地質(zhì)災(zāi)害種類繁多,致災(zāi)模式多樣,已有的鐵路水害研究成果并不能很好的滿足鐵路運營管理部門對線路防災(zāi)減災(zāi)工作的要求。本文基于前人已有研究成果,對鐵路水害的致災(zāi)模式、應(yīng)急救援效果進行研究,以期為鐵路的建設(shè)與運營提供有益的參考。本論文完成的主要工作及取得的主要研究結(jié)論如下：1、在文獻綜述的基礎(chǔ)上,對鐵路水害的定義修正為：由于降水或其它水源作用造成鐵路不能正常運行,稱為鐵路水害；對降雨作用下非沿河路基邊坡破壞機理進行了分析,主要包括土體被積水浸泡軟化、邊坡徑流沖刷作用；2、簡述了鐵路水害的時空分布特征,并以京九線惠州工務(wù)段、河源線路區(qū)間2005年鐵路水害的統(tǒng)計資料進行了分析,結(jié)果表明鐵路水害的常見致災(zāi)形式為路基邊坡溜坍,同時分析了鐵路水害的致災(zāi)因素,一般包括災(zāi)害本身因素、鐵路沿線地質(zhì)情況、路基設(shè)計參數(shù)、施工、維護管理5個方面；3、分析并歸納了鐵路水害致災(zāi)方式,初步總結(jié)了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施在鐵路水害作用下的破壞形式；采用兩種方法對非沿河路堤在積水浸泡作用下的穩(wěn)定性進行了分析,各方法得到的結(jié)果具有一致性,同時也說明對突變級數(shù)法的改進是有效的；4、總結(jié)了鐵路工務(wù)段應(yīng)對鐵路水害的措施,并對常見措施之一—碼砌邊坡的抗沖刷穩(wěn)定性進行了評價,評價體系包括5類一級指標和13個基礎(chǔ)指標,并通過實例驗證,評價結(jié)果與實際情況相符合,說明了評價指標體系的合理性；同時借鑒公路填石路基碼砌穩(wěn)定性分析方法對本文算例進行了計算,模糊綜合評價和試算方法的結(jié)果具有一致性,表明了碼砌應(yīng)急措施的有效性,為既有線鐵路水害的應(yīng)急處置提供了參考。
曹周陽[10]（2013）在《秦巴山區(qū)變質(zhì)軟巖路堤填料路用性能及振動壓實工藝研究》文中研究指明在秦巴山區(qū)修建高速公路必然要穿山越嶺，跨越河谷，因此，在修筑過程中將會產(chǎn)生大量的變質(zhì)軟巖隧道棄渣、削坡棄方和路塹挖方，棄料外運堆積要占用土地且需要防護措施，與此同時，還存在路堤填土缺少，運輸便道修筑困難，取土距離遠等問題，如果要用砂礫作為路堤填料，則須從河道中挖取，這就會破壞河床及當?shù)丨h(huán)境，若能將這些變質(zhì)軟巖用作路堤填料，不僅可降低公路建設(shè)成本，還可保護生態(tài)環(huán)境，具有明顯的經(jīng)濟與社會效益。然而，變質(zhì)軟巖具有遇水后強度降低、易風化、受壓易破碎等不良性質(zhì)，變質(zhì)軟巖填料在碾壓后，粗顆粒填料級配變化較大，路堤遇水還會產(chǎn)生濕化沉降，其中不均勻沉降可導(dǎo)致路面不平整和結(jié)構(gòu)反射裂縫等病害，而現(xiàn)有的《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD302004）和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）對變質(zhì)軟巖能否用作高速公路路堤填料及相應(yīng)的施工工藝都沒有明確的標準和方法。因此，論文結(jié)合西部交通建設(shè)科技項目《秦巴山區(qū)變質(zhì)軟巖路基修筑關(guān)鍵技術(shù)研究》（2009318812004），依托十（堰）天（水）和柞（水）?。ê樱└咚俟返慕ㄔO(shè)，通過室內(nèi)與現(xiàn)場試驗，結(jié)合數(shù)值模擬及理論計算分析，對秦巴山區(qū)變質(zhì)軟巖的工程特性及其填料的路用性能、振動壓實工藝及檢測方法與標準進行了比較深入系統(tǒng)地研究，取得了以下主要成果：1.通過巖石的磨片與偏光顯微鏡試驗，對高速公路建設(shè)中遇到的變質(zhì)巖進行了成分分析及定名，研究了變質(zhì)巖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)成分及其是否含有親水性礦物；通過膨脹試驗和耐崩解試驗，研究了變質(zhì)巖的自由膨脹率和壓力膨脹率及循環(huán)耐崩解指數(shù)規(guī)律；對風干與不同浸水時間的變質(zhì)巖進行了點荷載強度試驗，對變質(zhì)巖的點荷載強度做了四級劃分，即堅硬巖Is（50）≥5.0MPa，較堅硬巖2.5MPa≤Is（50）<5.0MPa，軟巖0.4MPa≤Is（50）<2.5MPa，極軟巖Is（50）<0.4MPa，由此可知，除長英質(zhì)斑狀糜棱片巖以外，其它的變質(zhì)巖在浸水飽和后全部為軟巖；點荷載強度能比較客觀地反映實際工程中人工破碎后不規(guī)則巖塊的強度，避免了選取可加工成規(guī)則試件所需的較大巖塊而引起的單軸抗壓強度偏高的問題。2.通過變質(zhì)軟巖填料的擊實試驗和振動臺試驗，以功能原理為基礎(chǔ)，提出了擊實試驗和振動臺試驗中的單位體積擊實能量（擊實功）和振動能量計算公式，分析了能量大小對變質(zhì)軟巖填料最大干密度及其變化規(guī)律的影響，得到了在標準擊實能量下粗顆粒含量不同時的最大干密度值；通過承載比（CBR）試驗，分析了擊實功對CBR值的影響，得到了填料CBR值及其隨擊實功的變化規(guī)律，這為評價變質(zhì)軟巖填料的路用性能提供了依據(jù)。3.通過室內(nèi)大型壓縮試驗，采用單線法、雙線法與循環(huán)加載法分別研究了變質(zhì)軟巖填料在不同荷載下的浸水濕化沉降規(guī)律，得到了三種荷載下的濕化應(yīng)變值及相應(yīng)填高荷載下的濕化沉降量，并建議了最大填料高度。運用有效應(yīng)力原理，根據(jù)顆粒接觸面積與總面積之比，結(jié)合壓縮試驗所加荷載，估算了顆粒間的接觸壓應(yīng)力。對變質(zhì)軟巖填料的大型壓縮試驗進行了顆粒流模擬，基于赫茲接觸理論，在一定的假設(shè)條件下，得到了顆粒內(nèi)部強弱力鏈接觸情況、孔隙率變化規(guī)律、平均接觸力、最大接觸力和頂部顆粒壓縮位移的變化規(guī)律，這為解釋壓縮試驗過程中填料內(nèi)部顆粒間的相互作用提供了一種分析方法。4.通過室內(nèi)大型三軸試驗，研究了風干和飽和狀態(tài)時變質(zhì)軟巖填料在四種圍壓下的應(yīng)力應(yīng)變規(guī)律，分析了偏差應(yīng)力和圍壓對濕化應(yīng)變的影響。針對路堤填料的濕化沉降，基于不同的計算步驟，將單線法與雙線法在有限元模型中分別給予了實現(xiàn)，以編制的鄧肯-張模型有限元子程序為基礎(chǔ)，采用單線法模擬了不同工況下路堤濕化沉降，并與室內(nèi)大比例浸水載荷試驗路堤的沉降進行了對比，單線法能較好地反映路堤的濕化沉降規(guī)律，用浸水載荷試驗結(jié)果估算的現(xiàn)場路堤濕化沉降量可滿足規(guī)范對路堤沉降的要求。5.根據(jù)振動壓路機的基本原理，以功能原理為基礎(chǔ)，推導(dǎo)了單位體積填料壓實所需振動壓實能量的計算公式，結(jié)合擊實試驗和振動臺試驗結(jié)果，認為變質(zhì)軟巖填料路堤的壓實度能滿足《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD302004）的要求時，壓路機的振動能量應(yīng)大于相應(yīng)壓實度下的擊實功和室內(nèi)振動能量，通過計算壓路機振動壓實能量并與之相比較后，可選取合適噸位的碾壓機械及強振壓實參數(shù)（松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和輪跡重疊系數(shù)），通過現(xiàn)場試驗結(jié)果驗證了計算公式的合理性和實用性，公式為強振壓實參數(shù)的選取提供了一種計算方法。
二、介紹一種彩條布防浪新方法（論文開題報告）
（1）論文研究背景及目的
此處內(nèi)容要求：
首先簡單簡介論文所研究問題的基本概念和背景，再而簡單明了地指出論文所要研究解決的具體問題，并提出你的論文準備的觀點或解決方法。
寫法范例：
本文主要提出一款精簡64位RISC處理器存儲管理單元結(jié)構(gòu)并詳細分析其設(shè)計過程。在該MMU結(jié)構(gòu)中,TLB采用叁個分離的TLB,TLB采用基于內(nèi)容查找的相聯(lián)存儲器并行查找,支持粗粒度為64KB和細粒度為4KB兩種頁面大小,采用多級分層頁表結(jié)構(gòu)映射地址空間,并詳細論述了四級頁表轉(zhuǎn)換過程,TLB結(jié)構(gòu)組織等。該MMU結(jié)構(gòu)將作為該處理器存儲系統(tǒng)實現(xiàn)的一個重要組成部分。
（2）本文研究方法
調(diào)查法：該方法是有目的、有系統(tǒng)的搜集有關(guān)研究對象的具體信息。
觀察法：用自己的感官和輔助工具直接觀察研究對象從而得到有關(guān)信息。
實驗法：通過主支變革、控制研究對象來發(fā)現(xiàn)與確認事物間的因果關(guān)系。
文獻研究法：通過調(diào)查文獻來獲得資料，從而全面的、正確的了解掌握研究方法。
實證研究法：依據(jù)現(xiàn)有的科學理論和實踐的需要提出設(shè)計。
定性分析法：對研究對象進行“質(zhì)”的方面的研究，這個方法需要計算的數(shù)據(jù)較少。
定量分析法：通過具體的數(shù)字，使人們對研究對象的認識進一步精確化。
跨學科研究法：運用多學科的理論、方法和成果從整體上對某一課題進行研究。
功能分析法：這是社會科學用來分析社會現(xiàn)象的一種方法，從某一功能出發(fā)研究多個方面的影響。
模擬法：通過創(chuàng)設(shè)一個與原型相似的模型來間接研究原型某種特性的一種形容方法。
三、介紹一種彩條布防浪新方法（論文提綱范文）
（1）C市Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險管理研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究綜述 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究綜述 |
| 1.2.3 國內(nèi)外研究評述 |
| 1.3 研究內(nèi)容及方法 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第二章 相關(guān)理論與方法 |
| 2.1 理論基礎(chǔ) |
| 2.1.1 風險管理 |
| 2.1.2 項目進度管理 |
| 2.1.3 項目風險管理 |
| 2.2 風險管理的過程與方法 |
| 2.2.1 風險識別 |
| 2.2.2 風險評估 |
| 2.2.3 風險應(yīng)對 |
| 2.3 本章小結(jié) |
| 第三章 C市Y水庫建設(shè)項目概況 |
| 3.1 C市 Y水庫建設(shè)項目簡介 |
| 3.1.1 項目背景及意義 |
| 3.1.2 項目規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 |
| 3.1.3 項目技術(shù)標準 |
| 3.2 C市 Y水庫建設(shè)項目工期及進度安排 |
| 3.2.1 施工分期 |
| 3.2.2 各期實施進度安排 |
| 3.3 C市 Y水庫建設(shè)項目進度風險管理的必要性 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第四章 C市Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險識別 |
| 4.1 項目進度風險識別依據(jù)和分類 |
| 4.1.1 進度風險識別的依據(jù) |
| 4.1.2 進度風險因素的分類 |
| 4.2 C市 Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險初步識別 |
| 4.3 C市 Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險二次識別 |
| 4.4 C市 Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險因素內(nèi)涵分析 |
| 4.4.1 人員因素 |
| 4.4.2 機械因素 |
| 4.4.3 材料因素 |
| 4.4.4 方法因素 |
| 4.4.5 環(huán)境因素 |
| 4.5 本章小結(jié) |
| 第五章 C市Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險評估 |
| 5.1 基于專家評價法的風險評估 |
| 5.1.1 專家選擇與問卷設(shè)計 |
| 5.1.2 專家評價結(jié)果 |
| 5.2 基于模糊綜合評價法的風險評估 |
| 5.2.1 確定風險因素集合 |
| 5.2.2 建立評價集合 |
| 5.2.3 建立權(quán)重集合 |
| 5.2.4 建立模糊關(guān)系矩陣 |
| 5.2.5 進行模糊綜合評價 |
| 5.2.6 模糊綜合評價結(jié)論 |
| 5.3 本章小結(jié) |
| 第六章 C市Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險應(yīng)對 |
| 6.1 C市 Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險應(yīng)對原則 |
| 6.2 C市 Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險應(yīng)對措施 |
| 6.2.1 環(huán)境因素風險應(yīng)對措施 |
| 6.2.2 人員因素風險應(yīng)對措施 |
| 6.2.3 材料因素風險應(yīng)對措施 |
| 6.2.4 方法因素風險應(yīng)對措施 |
| 6.2.5 機械因素風險應(yīng)對措施 |
| 6.3 C市 Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險監(jiān)控及評價 |
| 6.3.1 C市 Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險跟蹤監(jiān)測 |
| 6.3.2 C市 Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險管理評價 |
| 6.4 構(gòu)建項目進度風險管理長效機制 |
| 6.4.1 建立項目進度風險管理組織 |
| 6.4.2 完善項目進度風險管理制度 |
| 6.4.3 實施績效考核工作 |
| 6.5 本章小結(jié) |
| 第七章 結(jié)論與展望 |
| 7.1 結(jié)論 |
| 7.2 展望 |
| 致謝 |
| 參考文獻 |
（2）渭南市抽黃供水工程項目進度控制研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 選題的背景及意義 |
| 1.1.1 選題的背景 |
| 1.1.2 研究的意義 |
| 1.2 進度控制研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 相關(guān)文獻的述評 |
| 1.3 主要內(nèi)容及研究方法 |
| 1.3.1 主要思路 |
| 1.3.2 主要研究內(nèi)容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 本章小結(jié) |
| 第2章 進度控制的理論與方法 |
| 2.1 進度控制的概念 |
| 2.2 進度控制原理 |
| 2.3 進度控制內(nèi)容 |
| 2.4 傳統(tǒng)進度控制的相關(guān)理論及方法 |
| 2.4.1 甘特圖法 |
| 2.4.2 S曲線比較法 |
| 2.4.3 香蕉型曲線比較法 |
| 2.4.4 行政干預(yù)法 |
| 2.4.5 網(wǎng)絡(luò)計劃法 |
| 2.5 贏得值法的介紹 |
| 2.5.1 贏得值分析的起源與發(fā)展 |
| 2.5.2 項目贏得值法的三個變量 |
| 2.5.3 項目贏得值法的四個指標 |
| 2.5.4 贏得值曲線 |
| 2.5.5 指標關(guān)系與對應(yīng)措施 |
| 2.5.6 項目贏得值法步驟 |
| 2.6 項目進度控制方法的選擇 |
| 2.7 本章小結(jié) |
| 第3章 渭南市抽黃供水工程項目概況 |
| 3.1 工程實施的必要性 |
| 3.2 工程設(shè)計標準 |
| 3.3 渭南市抽黃供水工程基本情況 |
| 3.3.1 工程概述 |
| 3.3.2 主要工程量 |
| 3.3.3 具體施工方案 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 渭南市抽黃供水工程進度控制影響因素分析 |
| 4.1 影響渭南市抽黃供水工程的主要因素 |
| 4.2 控制各進度影響因素的保證措施 |
| 4.2.1 進度保證措施 |
| 4.2.2 進度控制要素分析應(yīng)對 |
| 4.3 本章小結(jié) |
| 第5章 渭南市抽黃供水工程進度控制方案設(shè)計 |
| 5.1 設(shè)計的原則和程序 |
| 5.1.1 項目進度編制依據(jù) |
| 5.1.2 進度控制的原則 |
| 5.1.3 進度控制的程序 |
| 5.2 施工進度計劃 |
| 5.2.1 施工進度計劃編制方法 |
| 5.2.2 具體施工進度控制計劃 |
| 5.3 工程工作結(jié)構(gòu)分解 |
| 5.4 本章小結(jié) |
| 第6章 渭南市抽黃供水進度控制效果分析 |
| 6.1 贏得值法(掙值法)對于進度控制的過程分析 |
| 6.1.1 渭南市抽黃供水工程贏得值參數(shù) |
| 6.1.2 渭南市抽黃供水工程贏得值指標 |
| 6.1.3 贏得值偏差與贏得值指數(shù)的區(qū)別 |
| 6.1.4 渭南市抽黃供水工程贏得值分析 |
| 6.2 進度控制效果及對策建議 |
| 6.2.1 進度控制效果 |
| 6.2.2 對策建議 |
| 6.3 本章小結(jié) |
| 第7章 研究成果和結(jié)論 |
| 參考文獻 |
| 在學期間發(fā)表的學術(shù)論文和參加科研情況 |
| 致謝 |
| 作者簡介 |
（3）波浪作用下海工混凝土構(gòu)件動態(tài)損傷演化規(guī)律研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 選題背景及意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 鋼筋銹蝕損傷研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 荷載損傷研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 波浪分析方法及波浪模擬研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.4 鋼筋銹蝕試驗方法研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 本文主要研究內(nèi)容 |
| 1.4 技術(shù)路線 |
| 第二章 波浪作用下海工混凝土動態(tài)損傷方程研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 鋼筋銹蝕損傷方程研究 |
| 2.2.1 混凝土因銹蝕損傷開裂過程分析 |
| 2.2.2 鋼筋銹蝕損傷度定義 |
| 2.2.3 鋼筋銹蝕損傷方程 |
| 2.3 波浪荷載損傷方程研究 |
| 2.3.1 波浪簡介及波浪荷載作用機理 |
| 2.3.2 波浪力算例 |
| 2.3.3 波浪荷載損傷定義 |
| 2.4 銹蝕損傷對荷載損傷的影響方程研究 |
| 2.5 本章小結(jié) |
| 第三章 波浪作用下海工混凝土構(gòu)件損傷試驗設(shè)計 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 試驗設(shè)計 |
| 3.2.1 材料設(shè)計參數(shù) |
| 3.2.2 試件加速銹蝕試驗設(shè)計 |
| 3.2.3 模擬波浪作用的加載試驗設(shè)計 |
| 3.2.4 混凝土試件受壓承載力試驗 |
| 3.2.5 實際銹蝕率測定試驗 |
| 3.3 數(shù)據(jù)檢測方法 |
| 3.3.1 鋼筋腐蝕電流密度檢測 |
| 3.3.2 裂縫檢測 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第四章 混凝土構(gòu)件動態(tài)損傷演化規(guī)律及承載力試驗分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 試驗結(jié)果分析 |
| 4.2.1 鋼筋腐蝕電流密度 |
| 4.2.2 循環(huán)加載裂縫開展情況 |
| 4.2.3 殘余應(yīng)變變化規(guī)律 |
| 4.2.4 混凝土構(gòu)件剩余承載力分析 |
| 4.3 混凝土構(gòu)件損傷度計算及動態(tài)演化規(guī)律分析 |
| 4.3.1 銹蝕損傷度計算 |
| 4.3.2 荷載損傷度計算 |
| 4.3.3 動態(tài)損傷演化規(guī)律分析 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第五章 墩柱構(gòu)件的損傷檢測及防護對策 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 損傷檢測技術(shù) |
| 5.2.1 荷載損傷檢測 |
| 5.2.2 鋼筋銹蝕檢測 |
| 5.3 算例 |
| 5.3.1 工程介紹 |
| 5.3.2 損傷度計算與剩余承載力預(yù)估 |
| 5.4 減弱波浪對墩柱作用及鋼筋防銹的建議 |
| 5.4.1 波浪引發(fā)墩柱損傷的防護對策 |
| 5.4.2 對海工混凝土內(nèi)鋼筋防銹建議 |
| 5.5 本章小結(jié) |
| 第六章 結(jié)論與展望 |
| 6.1 本文研究的主要結(jié)論 |
| 6.2 研究展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 碩士在讀期間發(fā)表論文及其他科研成果 |
（4）大石澗水庫碾壓混凝土施工方法及控制措施（論文提綱范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究目的和意義 |
| 1.1.1 研究目的 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究綜述 |
| 1.2.1 國外研究概述 |
| 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 主要內(nèi)容和技術(shù)路線 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 技術(shù)路線 |
| 第二章 計算理論 |
| 2.1 多目標優(yōu)化理論 |
| 2.2 工程項目多目標優(yōu)化 |
| 2.3 工程項目優(yōu)化數(shù)學模型 |
| 2.4 多目標問題的求解 |
| 第三章 大石澗水庫碾壓混凝土施工技術(shù)研究 |
| 3.1 工程概況 |
| 3.2 氣象、水文及地質(zhì)情況 |
| 3.2.1 氣象 |
| 3.2.2 水文 |
| 3.2.3 地質(zhì) |
| 3.3 設(shè)計情況及規(guī)范要求 |
| 3.4 碾壓混凝土施工方法優(yōu)化 |
| 3.5 工程應(yīng)用及評價 |
| 3.5.1 斜層平推法施工 |
| 3.5.2 評價分析 |
| 第四章 大石澗水庫碾壓混凝土施工控制 |
| 4.1 碾壓混凝土現(xiàn)場試驗 |
| 4.1.1 試驗要求和目的 |
| 4.1.2 試驗工藝 |
| 4.1.3 試驗成果 |
| 4.2 碾壓混凝土澆筑準備 |
| 4.2.1 道路、機械及備倉 |
| 4.2.2 模板工程及止水安裝 |
| 4.2.3 原材料 |
| 4.3 碾壓混凝土施工控制 |
| 4.3.1 拌和及控制管理 |
| 4.3.2 混凝土運輸 |
| 4.3.3 混凝土平倉 |
| 4.3.4 碾壓與成縫 |
| 4.3.5 溫度控制 |
| 4.3.6 倉內(nèi)質(zhì)量檢測 |
| 4.3.7 養(yǎng)護混凝土 |
| 4.4 重、難點控制措施 |
| 4.4.1 層間結(jié)合與縫面處理 |
| 4.4.2 特殊天氣施工 |
| 第五章 結(jié)論及建議 |
| 5.1 結(jié)論 |
| 5.2 建議 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 作者簡介 |
（5）考慮降雨條件的公路邊坡穩(wěn)定性風險分析及工程應(yīng)用研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 緒論 |
| 1.1 研究背景和研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 |
| 1.3 本文研究主要內(nèi)容 |
| 1.4 技術(shù)路線 |
| 第2章 降雨條件下公路邊坡滲流分析理論 |
| 2.1 非飽和土中的應(yīng)力 |
| 2.2 土-水特征曲線 |
| 2.3 非飽和滲流理論 |
| 2.4 本章小結(jié) |
| 第3章 降雨條件下公路邊坡穩(wěn)定性分析方法 |
| 3.1 分析方法概述 |
| 3.2 考慮流固耦合的有限元方法 |
| 3.3 考慮降雨入滲的極限平衡法 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第4章 降雨條件下邊坡穩(wěn)定性影響因素分析 |
| 4.1 有限元方法及模型建立 |
| 4.2 降雨入滲對均質(zhì)邊坡穩(wěn)定性影響 |
| 4.3 降雨入滲對填方邊坡穩(wěn)定性影響 |
| 4.4 降雨入滲對二元結(jié)構(gòu)邊坡穩(wěn)定性影響 |
| 4.5 降雨入滲對含軟弱夾層邊坡穩(wěn)定性影響 |
| 4.6 降雨入滲對各類邊坡穩(wěn)定性影響比較 |
| 4.7 本章小結(jié) |
| 第5章 降雨條件下公路邊坡穩(wěn)定性風險分析 |
| 5.1 評估指標及權(quán)重 |
| 5.2 指標值的確定 |
| 5.3 風險等級的劃分 |
| 5.4 本章小結(jié) |
| 第6章 某滑坡穩(wěn)定性分析及加固治理 |
| 6.1 滑坡區(qū)工程概況 |
| 6.2 滑坡穩(wěn)定性影響因素 |
| 6.3 穩(wěn)定性風險評估 |
| 6.4 滲流-應(yīng)力耦合分析 |
| 6.5 抗滑樁加固分析 |
| 6.6 治理工程總體布置 |
| 6.7 本章小結(jié) |
| 第7章 結(jié)論與展望 |
| 7.1 結(jié)論 |
| 7.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 作者攻讀學位期間的科研成果 |
| 致謝 |
（6）軟基上大砂袋圍堰的變形與失穩(wěn)模式研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景及意義 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 模袋砂的發(fā)展及應(yīng)用 |
| 1.2.1 國外應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 1.2.2 國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 1.3 國內(nèi)外研究概述 |
| 1.3.1 試驗研究 |
| 1.3.2 數(shù)值研究 |
| 1.3.3 理論研究 |
| 1.4 研究內(nèi)容與創(chuàng)新點 |
| 1.4.1 主要研究內(nèi)容 |
| 1.4.2 創(chuàng)新之處 |
| 第二章 大砂袋圍堰工程的失穩(wěn)案例 |
| 2.1 依托工程概況 |
| 2.2 工程地質(zhì)條件 |
| 2.3 水文及氣象條件 |
| 2.4 工程設(shè)計及施工情況 |
| 2.4.1 設(shè)計概況 |
| 2.4.2 現(xiàn)場施工情況 |
| 2.5 大砂袋失穩(wěn)情況 |
| 2.5.1 現(xiàn)場塌陷情況 |
| 2.5.2 失穩(wěn)原因初步分析 |
| 2.5.3 險情處理措施 |
| 2.6 中山某圍海造陸大砂袋圍堰工程 |
| 2.6.1 工程概況 |
| 2.6.2 現(xiàn)場失穩(wěn)情況 |
| 2.6.3 失穩(wěn)原因初步分析 |
| 2.7 本章小結(jié) |
| 第三章 模型中土工布應(yīng)變測量技術(shù)研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 應(yīng)變測量方法 |
| 3.2.1 電阻應(yīng)變片法 |
| 3.2.2 柔性應(yīng)變計法 |
| 3.2.3 光纖光柵法 |
| 3.2.4 測量方法對比 |
| 3.3 電阻應(yīng)變片 |
| 3.3.1 概述 |
| 3.3.2 測量原理 |
| 3.3.3 粘貼方法 |
| 3.3.4 接線方法 |
| 3.4 試驗?zāi)康募皟?nèi)容 |
| 3.4.1 試驗內(nèi)容 |
| 3.4.2 試驗方案 |
| 3.5 條樣法拉伸試驗 |
| 3.5.1 試驗設(shè)備及方法 |
| 3.5.2 試驗結(jié)果與分析 |
| 3.5.3 試驗成果小結(jié) |
| 3.6 應(yīng)變-應(yīng)力的標定 |
| 3.6.1 試驗設(shè)備及方法 |
| 3.6.2 試驗結(jié)果與分析 |
| 3.7 本章小結(jié) |
| 第四章 大砂袋圍堰離心模型試驗研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 離心模型試驗技術(shù)與發(fā)展 |
| 4.3 離心模型試驗原理 |
| 4.4 CKY-200 土工離心機 |
| 4.5 試驗內(nèi)容 |
| 4.5.1 試驗方案 |
| 4.5.2 模型斷面 |
| 4.6 模型材料的模擬 |
| 4.6.1 大砂袋填料 |
| 4.6.2 模型地基土 |
| 4.6.3 模型土工布 |
| 4.6.4 模型塑料排水板 |
| 4.7 試驗量測與布置 |
| 4.7.1 模型監(jiān)測 |
| 4.7.2 監(jiān)測儀器的率定 |
| 4.8 試驗步驟 |
| 4.9 試驗結(jié)果與分析 |
| 4.9.1 T-1 試驗 |
| 4.9.2 T-2 試驗 |
| 4.9.3 T-3 試驗 |
| 4.10 本章小結(jié) |
| 第五章 大砂袋圍堰數(shù)值模擬研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 PLAXIS的簡介 |
| 5.3 本構(gòu)關(guān)系的選擇 |
| 5.3.1 土體的本構(gòu)關(guān)系 |
| 5.3.2 土工布的本構(gòu)關(guān)系 |
| 5.3.3 筋土界面的本構(gòu)關(guān)系 |
| 5.4 強度折減法及模型失穩(wěn)判據(jù) |
| 5.5 計算模型及參數(shù) |
| 5.6 計算結(jié)果及分析 |
| 5.6.1 圍堰變形前后對比 |
| 5.6.2 圍堰斷面中心處沉降 |
| 5.6.3 圍堰坡腳處水平位移 |
| 5.6.4 圍堰中心線處孔隙水壓力 |
| 5.7 大砂袋圍堰失穩(wěn)過程 |
| 5.7.1 地基土內(nèi)塑性區(qū)發(fā)展 |
| 5.7.2 土工布受力分布與發(fā)展 |
| 5.7.3 砂袋土工布被拉斷過程 |
| 5.8 改進的大砂袋圍堰施工方法 |
| 5.9 本章小結(jié) |
| 第六章 大砂袋圍堰失穩(wěn)模式研究 |
| 6.1 失穩(wěn)模式分析 |
| 6.2 大砂袋圍堰地基極限承載力計算 |
| 6.3 大砂袋圍堰基礎(chǔ)等效寬度的確定 |
| 6.3.1 Rowe地基承載力理論 |
| 6.3.2 基礎(chǔ)寬度兩側(cè)均布荷載的計算 |
| 6.3.3 基礎(chǔ)寬度的確定 |
| 6.4 本章小結(jié) |
| 第七章 施工穩(wěn)定性控制標準研究 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 地基的穩(wěn)定性預(yù)測與控制 |
| 7.2.1 填筑速率控制的含義 |
| 7.2.2 施工階段穩(wěn)定性控制方法 |
| 7.2.3 穩(wěn)定性控制方法的比較 |
| 7.3 改進的施工穩(wěn)定性控制標準 |
| 7.3.1 臨界狀態(tài)線 |
| 7.3.2 離心試驗驗證 |
| 7.4 對大砂袋圍堰適用性探討 |
| 7.5 本章小結(jié) |
| 結(jié)論與展望 |
| 結(jié)論 |
| 展望 |
| 參考文獻 |
| 攻讀博士學位期間取得的研究成果 |
| 致謝 |
| 答辯委員會對論文的評定意見 |
（7）基于電阻矩陣定位原理的潰壩模型試驗測量技術(shù)研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 潰壩過程與機理的研究進展 |
| 1.2.2 潰壩過程測試技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 |
| 1.2.3 土石壩物理潰壩模型研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.4 電阻矩陣定位技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀 |
| 1.2.5 亟待進一步研究的問題 |
| 1.3 研究內(nèi)容和研究方法 |
| 1.3.1 研究內(nèi)容 |
| 1.3.2 研究的技術(shù)路線 |
| 第二章 電阻矩陣定位原理研究 |
| 2.1 潰壩測量中的電阻矩陣設(shè)計 |
| 2.1.1 電阻矩陣定位原理 |
| 2.1.2 電阻矩陣元件選擇 |
| 2.2 掃描電路設(shè)計、組裝 |
| 2.3 電阻矩陣定位室內(nèi)模擬試驗 |
| 2.3.1 原理可行性實驗 |
| 2.3.2 設(shè)備整體功能設(shè)計及使用原理 |
| 第三章 電阻矩陣裝置防水技術(shù)研究 |
| 3.1 固體絕緣材料選擇 |
| 3.2 防水膜類材料選擇 |
| 3.3 發(fā)泡劑及納米粉絕緣材料選擇 |
| 3.4 防水處理方案設(shè)計及制作 |
| 第四章 測量設(shè)備水下連接設(shè)計及用電安全研究 |
| 4.1 現(xiàn)有水下電接插技術(shù)研究 |
| 4.1.1 常用水下接插件 |
| 4.1.2 密封技術(shù)參數(shù)要求 |
| 4.2 電阻矩陣連接結(jié)構(gòu)設(shè)計 |
| 4.3 水下用電安全規(guī)范現(xiàn)狀 |
| 4.4 小結(jié) |
| 第五章 土石壩潰壩過程模型實驗研究 |
| 5.1 潰壩模型類別 |
| 5.1.1 逐漸潰決模型 |
| 5.1.2 瞬間潰壩模型 |
| 5.2 試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計 |
| 5.2.1 潰壩模型試驗范圍選擇 |
| 5.2.2 試驗方案設(shè)計 |
| 5.3 壩體模型建造 |
| 5.4 設(shè)備檢驗?zāi)Ｐ蛯嶒?/td> |
| 5.4.1 非均質(zhì)土石壩模型試驗 |
| 5.4.2 均質(zhì)土石壩潰壩模型試驗 |
| 5.5 潰壩還原及機理分析 |
| 5.5.1 電流數(shù)據(jù)還原潰壩過程 |
| 5.5.2 潰壩機理分析 |
| 第六章 結(jié)論與展望 |
| 6.1 主要結(jié)論 |
| 6.2 不足之處及改進方向 |
| 謝辭 |
| 參考文獻 |
| 攻讀學位期間發(fā)表的學術(shù)論文和參加的科研項目 |
（8）寧遠縣城市防洪工程后評價研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景及研究意義 |
| 1.1.1 研究背景及問題的提出 |
| 1.1.2 研究意義 |
| 1.2 國內(nèi)外研究發(fā)展歷程 |
| 1.2.1 國外后評價發(fā)展歷程 |
| 1.2.2 國內(nèi)后評價發(fā)展歷程 |
| 1.3 后評價研究文獻綜述 |
| 1.3.1 評價方法理論探究 |
| 1.3.2 評價指標探究 |
| 1.4 本文技術(shù)路線、研究思路、內(nèi)容方法、結(jié)構(gòu)安排 |
| 第二章 水利建設(shè)項目后評價指標體系與評價方法研究 |
| 2.1 水利建設(shè)項目后評價指標體系研究 |
| 2.1.1 后評價指標選擇原則 |
| 2.1.2 后評價指標分析研究 |
| 2.2 水利建設(shè)項目后評價方法研究 |
| 2.2.1 成功度法 |
| 2.2.2 邏輯框架法 |
| 2.2.3 綜合比較分析法 |
| 第三章 項目概況 |
| 3.1 自然地理概況 |
| 3.2 社會經(jīng)濟 |
| 3.3 工程地位與作用 |
| 3.4 工程建設(shè)任務(wù)與設(shè)計標準 |
| 3.5 工程總布置及主要建筑物 |
| 3.6 主要技術(shù)指標 |
| 3.6.1 防洪工程設(shè)計 |
| 3.6.2 治澇工程設(shè)計 |
| 3.6.3 非工程措施設(shè)計 |
| 3.6.4 金屬結(jié)構(gòu) |
| 3.7 主要經(jīng)濟指標 |
| 3.8 工程特性表 |
| 第四章 工程建設(shè)過程評價 |
| 4.1 前期工作評價 |
| 4.1.1 項目規(guī)劃設(shè)計、項目可行性研究及評價 |
| 4.1.2 項目前期工作評價 |
| 4.2 建設(shè)實施評價 |
| 4.2.1 施工準備評價 |
| 4.2.2 建設(shè)實施評價 |
| 4.3 生產(chǎn)準備評價 |
| 4.4 驗收工作評價 |
| 4.5 投入運行管理評價 |
| 4.5.1 工程運行管理體制評價 |
| 4.5.2 工程管理評價 |
| 第五章 工程防洪效益評價 |
| 5.1 防洪效益計算理論 |
| 5.1.1 防洪效益分析 |
| 5.1.2 防洪經(jīng)濟效益計算方法 |
| 5.1.3 社會效益分析 |
| 5.2 保護區(qū)防洪減災(zāi)效益計算 |
| 5.2.1 保護區(qū)概況 |
| 5.2.2 保護區(qū)防洪減災(zāi)直接經(jīng)濟效益計算 |
| 5.2.3 保護區(qū)防洪減災(zāi)間接經(jīng)濟效益計算 |
| 5.2.4 保護區(qū)防洪減災(zāi)直接效益 |
| 5.2.5 社會效益 |
| 5.3 防洪效益評價結(jié)論 |
| 第六章 環(huán)境影響評價 |
| 6.1 工程環(huán)境影響評價情況調(diào)查 |
| 6.1.1 工程環(huán)評概況 |
| 6.1.2 環(huán)境影響評價主要結(jié)論 |
| 6.2 環(huán)境措施保護設(shè)計 |
| 6.2.1 施工區(qū)環(huán)境保護設(shè)計 |
| 6.2.2 工程占地及居民拆遷保護設(shè)計 |
| 6.3 環(huán)境保護管理與環(huán)境監(jiān)測 |
| 6.3.1 環(huán)境保護管理 |
| 6.3.2 工程環(huán)境保護防治措施 |
| 6.4 工程環(huán)境保護防治措施實際執(zhí)行情況 |
| 6.5 評價結(jié)論及建議 |
| 6.5.1 結(jié)論 |
| 6.5.2 建議 |
| 第七章 水土保持評價 |
| 7.1 工程影響區(qū)域水土流失特征 |
| 7.1.1 寧遠縣水土流失現(xiàn)狀 |
| 7.1.2 工程影響區(qū)域水土流失特征 |
| 7.2 工程水土保持評價情況調(diào)查 |
| 7.3 工程水土保持控制措施執(zhí)行情況 |
| 7.3.1 工程水土保持主要控制措施 |
| 7.3.2 工程水土保持控制措施執(zhí)行情況 |
| 7.4 評價結(jié)論及建議 |
| 第八章 建設(shè)征地移民安置評價 |
| 8.1 建設(shè)征地移民安置分析 |
| 8.1.1 建設(shè)征地移民安置情況 |
| 8.1.2 項目影響調(diào)查 |
| 8.1.3 項目影響分析 |
| 8.2 項目影響地區(qū)自然社會經(jīng)濟概況 |
| 8.2.1 移民安置措施 |
| 8.3 移民安置機構(gòu)與職責 |
| 8.4 建設(shè)征地移民安置執(zhí)行情況 |
| 8.4.1 移民工作實施進展情況 |
| 8.4.2 移民心理及申訴與抱怨 |
| 8.4.3 脆弱群體的扶持 |
| 8.4.4 公眾參與和信息公開 |
| 8.5 征地拆遷工作的評價 |
| 第九章 社會影響評價 |
| 9.1 項目的社會環(huán)境影響 |
| 9.2 項目的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響 |
| 9.3 項目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境及水環(huán)境的影響及評價 |
| 9.4 社會影響評價結(jié)論建議 |
| 第十章 項目目標與可持續(xù)影響評價 |
| 10.1 項目目標評價 |
| 10.1.1 原定目標的實現(xiàn)程度評價 |
| 10.1.2 適應(yīng)性評價 |
| 10.2 項目可持續(xù)性評價 |
| 10.2.1 持續(xù)運行的外部條件 |
| 10.2.2 持續(xù)運行的內(nèi)部條件 |
| 10.3 項目成功度及可持續(xù)性評價 |
| 10.3.1 項目成功度評價 |
| 10.3.2 項目持續(xù)性評價 |
| 第十一章 結(jié)論與展望 |
| 11.1 結(jié)論 |
| 11.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 致謝 |
| 附錄A (攻讀學位期間所發(fā)表的學術(shù)論文) |
| 附錄B (攻讀學位期間參與課題目錄) |
| 附圖 |
（9）鐵路水害致災(zāi)模式與應(yīng)急救援措施研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目錄 |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 鐵路水害研究現(xiàn)狀 |
| 1.2.1 鐵路水害的定義 |
| 1.2.2 鐵路水害的危害 |
| 1.2.3 鐵路水害的致災(zāi)模式 |
| 1.3 鐵路水害應(yīng)急救援研究現(xiàn)狀 |
| 1.3.1 鐵路應(yīng)急管理體系建設(shè)現(xiàn)狀 |
| 1.3.2 鐵路應(yīng)急救援研究現(xiàn)狀 |
| 1.4 存在的問題 |
| 1.5 本文主要研究內(nèi)容與技術(shù)路線 |
| 第二章 鐵路水害的特點及致災(zāi)因素分析 |
| 2.1 鐵路水害的特點 |
| 2.1.1 鐵路水害的空間分布 |
| 2.1.2 鐵路水害的時間分布 |
| 2.2 鐵路水害致災(zāi)因素分析 |
| 2.3 本章小結(jié) |
| 第三章 鐵路水害的致災(zāi)模式 |
| 3.1 鐵路水害的致災(zāi)模式 |
| 3.2 浸水鐵路路基邊坡穩(wěn)定性分析 |
| 3.2.1 浸水路基的邊坡穩(wěn)定性分析方法——極限平衡法 |
| 3.2.2 實例分析 |
| 3.3 改進的突變級數(shù)法 |
| 3.3.1 突變理論介紹 |
| 3.3.2 改進的突變級數(shù)法 |
| 3.3.3 實例分析 |
| 3.4 本章小結(jié) |
| 第四章 鐵路水害應(yīng)急救援措施研究 |
| 4.1 鐵路水害的常見應(yīng)急措施 |
| 4.1.1 路基水害搶修 |
| 4.1.2 橋梁水害搶修 |
| 4.1.3 隧道水害搶修 |
| 4.1.4 洞水害搶修 |
| 4.2 碼砌邊坡抗沖刷等級評價 |
| 4.2.1 各影響因素代表指標的選取 |
| 4.2.2 實例分析 |
| 4.3 應(yīng)急措施——碼砌邊坡穩(wěn)定性試算 |
| 4.3.1 碼砌邊坡穩(wěn)定性試算 |
| 4.3.2 實例分析 |
| 4.4 本章小結(jié) |
| 第五章 結(jié)論與展望 |
| 5.1 本文的主要結(jié)論 |
| 5.2 展望 |
| 參考文獻 |
| 附錄 |
| 致謝 |
（10）秦巴山區(qū)變質(zhì)軟巖路堤填料路用性能及振動壓實工藝研究（論文提綱范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 緒論 |
| 1.1 選題的背景及意義 |
| 1.1.1 選題的背景 |
| 1.1.2 選題的意義 |
| 1.2 秦巴山區(qū)變質(zhì)軟巖填料的基本概況 |
| 1.2.1 軟巖的基本概念及分類 |
| 1.2.2 變質(zhì)巖的形成與分布 |
| 1.2.3 變質(zhì)軟巖路堤填料的粒徑規(guī)定及其粒組的劃分 |
| 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述 |
| 1.3.1 變質(zhì)軟巖填料的工程應(yīng)用研究 |
| 1.3.2 變質(zhì)軟巖填料的壓縮特性研究 |
| 1.3.3 變質(zhì)軟巖填料的力學特性研究 |
| 1.3.4 變質(zhì)軟巖填料濕化沉降研究 |
| 1.3.5 變質(zhì)軟巖填料的壓實工藝及檢測方法研究 |
| 1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的評價 |
| 1.5 本文的主要研究內(nèi)容 |
| 第二章 變質(zhì)軟巖的工程與力學性質(zhì)研究 |
| 2.1 依托工程的基本概況 |
| 2.1.1 工程區(qū)的地質(zhì)與水文地質(zhì)概況 |
| 2.1.2 變質(zhì)軟巖的野外描述 |
| 2.2 變質(zhì)軟巖的礦物成分分析與定名 |
| 2.3 變質(zhì)軟巖的膨脹與耐崩解試驗 |
| 2.3.1 變質(zhì)軟巖的膨脹性試驗結(jié)果分析 |
| 2.3.2 變質(zhì)軟巖的耐崩解性試驗結(jié)果分析 |
| 2.4 變質(zhì)軟巖的點荷載強度試驗 |
| 2.4.1 變質(zhì)軟巖的點荷載強度試驗結(jié)果與分析 |
| 2.4.2 變質(zhì)軟巖的點荷載強度特性分析 |
| 2.5 小結(jié) |
| 第三章 變質(zhì)軟巖路堤填料的最大干密度與承載比（CBR）試驗 |
| 3.1 變質(zhì)軟巖填料的壓實質(zhì)量評價指標 |
| 3.1.1 壓實度指標 |
| 3.1.2 孔隙率指標 |
| 3.1.3 空氣體積率指標 |
| 3.1.4 固體體積率指標 |
| 3.1.5 相對密度指標 |
| 3.1.6 其他相關(guān)力學指標 |
| 3.2 變質(zhì)軟巖填料的室內(nèi)最大干密度試驗 |
| 3.2.1 變質(zhì)軟巖填料的室內(nèi)最大干密度測試方法與級配處理方法 |
| 3.2.2 變質(zhì)軟巖填料的擊實試驗準備工作與擊實能量計算 |
| 3.2.3 變質(zhì)軟巖填料的擊實試驗最大干密度結(jié)果與分析 |
| 3.2.4 變質(zhì)軟巖填料的振動臺試驗準備工作與振動能量計算 |
| 3.2.5 變質(zhì)軟巖填料的振動臺試驗最大干密度結(jié)果與分析 |
| 3.3 變質(zhì)軟巖填料的承載比（CBR）試驗 |
| 3.3.1 變質(zhì)軟巖填料的承載比（CBR）試驗基本要求 |
| 3.3.2 變質(zhì)軟巖填料的承載比（CBR）試驗結(jié)果與分析 |
| 3.4 小結(jié) |
| 第四章 變質(zhì)軟巖路堤填料的大型壓縮試驗與顆粒流模擬 |
| 4.1 變質(zhì)軟巖填料的壓縮試驗 |
| 4.1.1 變質(zhì)軟巖填料的壓縮試驗?zāi)康?、原理與儀器操作注意事項 |
| 4.1.2 變質(zhì)軟巖填料的壓縮試驗方案與計算公式 |
| 4.1.3 變質(zhì)軟巖填料的壓縮試驗結(jié)果與分析 |
| 4.2 變質(zhì)軟巖填料的有效應(yīng)力估算 |
| 4.3 變質(zhì)軟巖填料的顆粒流模擬 |
| 4.3.1 顆粒離散元的基本原理與假定 |
| 4.3.2 顆粒接觸中的力鏈描述 |
| 4.3.3 顆粒壓縮模型的建立與顆粒生成 |
| 4.3.4 顆粒集合體在自重作用下的受力情況 |
| 4.3.5 顆粒集合體在一定加載速度下的壓縮變形與受力模擬 |
| 4.3.6 顆粒集合體在一定壓力下的壓縮變形與受力模擬 |
| 4.3.7 顆粒集合體在顆粒法向和切向剛度變化時的壓縮變形與受力模擬 |
| 4.4 小結(jié) |
| 第五章 變質(zhì)軟巖路堤填料的三軸試驗與濕化沉降有限元分析 |
| 5.1 變質(zhì)軟巖填料的大型三軸試驗強度特性 |
| 5.1.1 變質(zhì)軟巖填料的大型三軸試驗 |
| 5.1.2 變質(zhì)軟巖填料的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系 |
| 5.1.3 變質(zhì)軟巖填料的三軸試驗濕化應(yīng)變規(guī)律研究 |
| 5.1.4 變質(zhì)軟巖填料的抗剪強度 |
| 5.1.5 變質(zhì)軟巖填料的鄧肯-張雙曲線模型參數(shù)確定 |
| 5.2 變質(zhì)軟巖填料路堤的濕化沉降數(shù)值模擬 |
| 5.2.1 變質(zhì)軟巖填料路堤濕化沉降應(yīng)用單、雙線法在有限元中的實現(xiàn) |
| 5.2.2 變質(zhì)軟巖填料路堤濕化沉降的單雙線法有限元模擬對比 |
| 5.2.3 變質(zhì)軟巖填料路堤在不同濕化條件下的沉降模擬 |
| 5.2.4 變質(zhì)軟巖填料路堤濕化沉降的室內(nèi)試驗與有限元模擬結(jié)果的對比 |
| 5.3 小結(jié) |
| 第六章 變質(zhì)軟巖路堤填料的振動壓實研究 |
| 6.1 變質(zhì)軟巖路堤填料振動壓實的基本原理 |
| 6.2 變質(zhì)軟巖路堤填料在振動壓力作用下的剪切與運動 |
| 6.2.1 變質(zhì)軟巖路堤填料在振動壓力作用下的局部剪切變形 |
| 6.2.2 變質(zhì)軟巖路堤填料在振動壓力作用下的顆粒運動 |
| 6.2.3 變質(zhì)軟巖路堤填料在振動壓力作用下的波與傳遞 |
| 6.3 變質(zhì)軟巖填料振動壓實機械與參數(shù)選擇 |
| 6.3.1 單鋼輪振動壓路機的統(tǒng)計與分析 |
| 6.3.2 振動壓路機的振動參數(shù)分析與選擇 |
| 6.4 振動壓力作用下填料中應(yīng)力分布與影響深度計算 |
| 6.4.1 振動壓力作用下填料中的應(yīng)力分布 |
| 6.4.2 振動壓力作用下的壓實影響深度計算 |
| 6.4.3 振動壓力作用下的沉降差值估算 |
| 6.5 振動壓實能量的計算 |
| 6.5.1 振動壓實能量的公式推導(dǎo) |
| 6.5.2 振動壓實能量的計算例證 |
| 6.6 振動壓路機的生產(chǎn)效率 |
| 6.7 小結(jié) |
| 第七章 變質(zhì)軟巖路堤填料的壓實工藝與壓實效果評價 |
| 7.1 室內(nèi)大比例尺變質(zhì)軟巖填料路堤的填筑與壓實試驗 |
| 7.2 變質(zhì)軟巖填料路堤的現(xiàn)場填筑碾壓試驗（以柞小高速為例） |
| 7.2.1 變質(zhì)軟巖路堤填筑對地基的要求及攤鋪方式選擇 |
| 7.2.2 變質(zhì)軟巖填料路堤振動壓實的試驗方案 |
| 7.3 變質(zhì)軟巖填料路堤的現(xiàn)場填筑碾壓試驗（以十天高速為例） |
| 7.3.1 變質(zhì)軟巖路堤填料壓實試驗—實例一 |
| 7.3.2 變質(zhì)軟巖路堤填料壓實試驗—實例二 |
| 7.3.3 變質(zhì)軟巖路堤填料壓實試驗—實例三 |
| 7.4 變質(zhì)軟巖填料路堤壓實質(zhì)量的評價 |
| 7.4.1 變質(zhì)軟巖填料路堤的壓實檢測與評價方法 |
| 7.4.2 變質(zhì)軟巖填料路堤壓實后的沉降量計算與檢測 |
| 7.4.3 變質(zhì)軟巖填料路堤壓實后的彎沉檢測 |
| 7.4.4 變質(zhì)軟巖填料路堤壓實質(zhì)量的評價之一—現(xiàn)場浸水載荷試驗 |
| 7.4.5 變質(zhì)軟巖填料路堤壓實質(zhì)量的評價之二—工后沉降監(jiān)測 |
| 7.5 小結(jié) |
| 第八章 結(jié)論與展望 |
| 8.1 結(jié)論 |
| 8.2 主要創(chuàng)新點 |
| 8.3 展望 |
| 參考文獻 |
| 攻讀博士學位期間取得的研究成果 |
| 致謝 |
四、介紹一種彩條布防浪新方法（論文參考文獻）
- [1]C市Y水庫建設(shè)項目實施階段進度風險管理研究[D]. 賈璐. 電子科技大學, 2019(04)
- [2]渭南市抽黃供水工程項目進度控制研究[D]. 劉龍. 華北電力大學, 2018(01)
- [3]波浪作用下海工混凝土構(gòu)件動態(tài)損傷演化規(guī)律研究[D]. 周麗萍. 江蘇大學, 2018(02)
- [4]大石澗水庫碾壓混凝土施工方法及控制措施[D]. 任天翊. 西北農(nóng)林科技大學, 2018(01)
- [5]考慮降雨條件的公路邊坡穩(wěn)定性風險分析及工程應(yīng)用研究[D]. 劉茜. 南華大學, 2017(04)
- [6]軟基上大砂袋圍堰的變形與失穩(wěn)模式研究[D]. 陳凌偉. 華南理工大學, 2016(02)
- [7]基于電阻矩陣定位原理的潰壩模型試驗測量技術(shù)研究[D]. 曾侃衎. 重慶交通大學, 2015(04)
- [8]寧遠縣城市防洪工程后評價研究[D]. 彭穎. 長沙理工大學, 2015(04)
- [9]鐵路水害致災(zāi)模式與應(yīng)急救援措施研究[D]. 儲小宇. 中南大學, 2014(03)
- [10]秦巴山區(qū)變質(zhì)軟巖路堤填料路用性能及振動壓實工藝研究[D]. 曹周陽. 長安大學, 2013(07)